气囊式蓄能器
囊式蓄能器 标准
囊式蓄能器标准
囊式蓄能器是一种用来储存能量的装置，它能够在需要能量的时候释放出来。
囊式蓄能器的原理是利用气体或液体在袋子或容器中的压力来储存能量。
囊式蓄能器通常由一个外部容器和一个内部袋子组成。
外部容器由坚固的材料制成，能够承受高压力。
内部袋子则是柔软的材料，可以容纳气体或液体，并且能够根据外部容器的压力进行变形。
当需要储存能量时，囊式蓄能器袋子内注入气体或液体，并且通过外部容器施加压力。
这个过程实际上是将能量储存在气体或液体的压力中。
当需要释放能量时，囊式蓄能器通过控制阀门将气体或液体释放出来，从而将能量传递到其他装置中。
囊式蓄能器具有许多优点。
首先，它们能够储存大量的能量，因为气体或液体具有较高的能量密度。
其次，它们能够在短时间内释放大量的能量，因为气体或液体能够在短时间内释放出来。
此外，囊式蓄能器具有较长的寿命，因为它们不容易受到磨损和损坏。
囊式蓄能器在许多领域都有广泛的应用。
在工业和机械领域，它们常用于储存和释放能量，以提供动力和控制系统。
在医疗领域，囊式蓄能器用于储存和释放液体或气体，以供应医疗设备和患者。
然而，囊式蓄能器也有一些限制。
首先，它们需要良好的密封性能，以防止气体或液体泄漏。
其次，它们需要进行定期的维护和检查，以确保其正常运行。
此外，囊式蓄能器在高压力条件下使用时会产生热量，需要采取适当的措施来冷却。
总的来说，囊式蓄能器是一种有效的能量储存装置，具有广泛的应用前景。
通过充分发挥其优点并解决其限制，我们可以进一步提高其性能和可靠性，并在更多的领域中应用。
气囊式蓄能器及其常见故障
无论哪种蓄能器 ， 必须是垂直安装 ， 即充油 口朝 下 。气囊的受损范围则取决于流体的污染度 ， 工作周 期及其压缩 比（ 系统最大压力 与系统最小压力之 即：
间的比值 ） 。在极端的情况下 ， 部分 流体可能与充油
图 ４气囊失去弹 性而产 生的 图 ５气囊 被夹在提升 阀下
击 ； 彳 好的抗污染能力 ；） ｆ 艮 ） ｇ． 通用性好 ， 安全 ， 但不能
收稿 日 ：０ １ ７ １ 期 ２ １． ．４ ０ 作者简介 ： 邓劭华 （９ ８）男 ， 师 ， １７ ． ， 工程 主要从事液压 系统 的设计 研究 工作。
阶段 （ ： Ａ） 蓄能器是空 的， 其充 气侧与充 油侧均
２ ０． ０ ４
京理工 大学 出版社 ，９ ８ １９ ．
部分故障 ， 并保证整个液压系统具有较长的使用寿命 ［］路 甬祥． ３ 液压气 动技术 手册 ［ ． 京 ： Ｍ】北 机械 工业 出版 社 ， 和较高的工作效率。 ２０ ０３
Ｆ ｉ ｒ ａｙ ｉ ｆ ｄ ｅ ｃ ｍｕ ａ ｏ ｓ ａ ｌ ｅＡｎ ｌ ｓｓ ｌ ｄ ｒ ｕ ｏ Ｂａ Ａｃ ｕ ｌｔ ｒ
气 囊式蓄能器及其 常见故 障
邓劭华
（ 大连重工起重集 团有 限公司液压装备厂 辽 宁大连 １６ ３ ） １ ０ ５ 摘 要 ： 析了在液压 系统 中应 用最为广泛 的气囊式 蓄能器常见 的失效 形式 ， 分 并针对产生 的原 因提出 了相应 的解决 措施 ， 有利 于提 高气囊式蓄能器 的使用寿命 。 关键词 ： 液压系统 ； 气囊式 蓄能器 ； 急能源 应
图 ７ 应 用 中 损 坏 的气 囊
４ 故障预防与应用
４１蓄能 器的故障预 防 ．
气囊式蓄能器的应用及其常见故障分析
气囊式蓄能器的应用及其常见故障分析本文主要介绍了气囊式蓄能器的结构及其应用，并结合某实际液压系统中的蓄能器应用实例分析气囊式蓄能器在应用过程中常见的故障及其处理办法。
目前，蓄能器被广泛应用于各种液压系统中，它的主要功能是储存油液的压力能，可在短时间内作为一种辅助动力源提供大量的压力油，也可以在液压泵发生停电或其他故障时作为一种紧急动力源，具有形成恒压油源、保持系统压力和补偿泄露、能量回收节能以及汲取压力脉动、液压冲击等多种功能，在各种液压系统中发挥着重要作用。
其中气囊式蓄能器可以将气体〔一般为氮气〕和油液可以完全隔离，具有质轻、气囊惯性小、反应灵敏、便于维护、安装方便、附属设备少以及便于充气等优点，因此在液压系统中的应用最为广泛，但由于制造皮囊壳体的难度较大，且容量相对较小等，所以会常常出现各种故障。
为了提升整个气囊式蓄能器液压系统的运行状况，下面介绍其在液压系统的应用和对其在应该中常见故障进行分析，为故障预防提供一定的参照。
气囊式蓄能器结构气囊式蓄能器的典型特征是在钢壳内有一个非折叠的、柔性的橡胶皮囊。
皮囊的开口端连接在钢壳充气侧的气阀上。
提升阀在弹簧的作用下保持常开状态，用以调节通过充油口的油液流量。
气囊式蓄能器的顶部或底部组件是可修理的，从而可以提供最正确的灵活性。
图1为气囊式蓄能器结构示意图，主要由壳体、皮囊、充气阀和进油阀组成。
气囊式蓄能器在液压系统中的实际应用乳化液泵是矿用液压设备的主要动力源，其安全性直接影响整个液压设备的正常运行，而蓄能器作为一种重要的辅助动力源工作在整个液压系统中发挥着重要作用。
该乳化液泵中的蓄能器选用的是折合型皮囊式蓄能器，主要包括进油阀、皮囊、壳体以及进气阀四个部分，首先必需要在皮囊内充入一定量氮气作为压力气，充入的氮气量不同在蓄能器中也会发挥不同的作用。
在正常运行工作状态下，壳体内的乳化液会接通回路，当压力系统压力比正常工作压力高时，乳化液会由系统管路进入蓄能器内压缩皮囊内气体，维持整个液压系统的压力平衡；当系统压力比正常工作压力低时，乳化液会受到皮囊的膨胀挤压，导致蓄能器内流出液体至液压系统中，补充管路中的压力。
气囊式蓄能器在汽轮机润滑油系统中的应用
气囊式蓄能器在汽轮机润滑油系统中的应用在现代工业领域，汽轮机作为一种重要的动力设备，其稳定运行对于整个生产过程至关重要。
而润滑油系统则是保障汽轮机安全可靠运行的关键之一。
在润滑油系统中，气囊式蓄能器的应用发挥着重要作用，为汽轮机的正常运转提供了有力支持。
首先，让我们来了解一下什么是气囊式蓄能器。
简单来说，气囊式蓄能器是一种能够储存和释放能量的装置。
它由一个金属外壳、一个气囊和液压油组成。
气囊位于金属外壳内部，将液压油与气囊内的气体分隔开。
当系统压力升高时，液压油进入蓄能器，压缩气囊内的气体，从而储存能量；当系统压力降低时，气囊内的气体膨胀，将储存的能量释放出来，补充到系统中。
在汽轮机润滑油系统中，气囊式蓄能器主要有以下几个方面的应用。
其一，稳定油压。
汽轮机在运行过程中，由于负载的变化、油泵的启停等因素，会导致润滑油系统的油压产生波动。
而气囊式蓄能器能够吸收油压的峰值，释放储存的能量来弥补油压的低谷，从而有效地稳定油压，确保润滑油能够持续稳定地供应到各个润滑部位，减少因油压波动而对汽轮机造成的损害。
其二，应急供油。
在突发情况下，如油泵故障、电源中断等，润滑油系统可能会出现供油中断的危险。
此时，气囊式蓄能器可以作为应急供油源，在短时间内为汽轮机提供足够的润滑油，避免因润滑不足而导致的严重设备损坏，为抢修争取宝贵的时间。
其三，减少油泵的启停次数。
油泵的频繁启停不仅会影响其使用寿命，还会增加能耗。
气囊式蓄能器能够在系统压力稳定时储存多余的油液，在压力下降时释放，从而减少油泵的工作时间，降低油泵的启停频率，延长油泵的使用寿命，同时也降低了系统的能耗。
其四，吸收冲击和脉动。
在润滑油系统中，由于各种原因可能会产生冲击和脉动，这会影响系统的稳定性和可靠性。
气囊式蓄能器能够有效地吸收这些冲击和脉动，降低其对系统的不良影响，提高系统的工作性能。
为了确保气囊式蓄能器在汽轮机润滑油系统中能够正常发挥作用，在设计和使用过程中需要注意以下几个方面。
囊式蓄能器储能安全操作及保养规程
囊式蓄能器储能安全操作及保养规程引言囊式蓄能器作为压力储能设备，在机械、航空、军事等领域应用广泛。
虽然其具有很好的储能性能，但如果操作不当会引发严重的事故，危及人身和财产安全。
因此，为了确保囊式蓄能器能够正常运行，本文将介绍其储能安全操作及保养规程，供相关人员参考。
囊式蓄能器概述囊式蓄能器是一种利用弹性薄膜（或皮囊）来进行压力储能的装置。
其结构简单、体积小、重量轻，具有快速响应和高能量密度等优点，被广泛用于液压系统、气动系统和惯性能量储存等领域。
由于囊式蓄能器是一种高压储能设备，因此在使用过程中需要注意安全操作。
囊式蓄能器安全操作规程1. 使用前检查在使用囊式蓄能器前，应对其进行检查，确认其能否正常使用，操作人员应仔细检查以下方面：1.1 壳体检查外壳应无明显变形、裂纹和焊接位置泄漏等现象。
1.2 泄漏检查应检查活塞和阀芯、密封圈等部位是否有泄漏现象，如果发现泄漏应立即处理。
1.3 压力检查应检查储气腔压力值是否符合使用要求，可通过压力表进行检查。
2. 使用过程中的注意事项使用囊式蓄能器时，应注意以下事项：2.1 正确选择使用环境囊式蓄能器应在干燥、温度适宜（-40℃~+60℃）的环境中使用，在气候寒冷环境中需定期排放储气腔内积水及凝霜。
2.2 正确连接管路在连接管路时，应遵循相关安装标准，确保连接管路无错位、漏油、漏空气等问题。
2.3 合理分配系统压力在将囊式蓄能器储气腔安装在系统中时，应合理分配系统压力。
如果压力过高，则可能会导致囊式蓄能器爆炸或气密性降低，这将对系统的稳定性和安全性造成威胁。
2.4 正确操作阀门在操作阀门时，应根据需要合理调节压力值，并且定期进行维护保养，以确保其正常运行。
3. 储存时的注意事项在囊式蓄能器储存及长期未使用时，应注意以下事项：3.1 防止摩擦在储存囊式蓄能器时，应避免与其他物品发生摩擦，以免储气腔内部皮囊損壞。
3.2 定期充放气应适当间隔时间对囊式蓄能器进行充放气处理，以确保其在储存期间内部压力处于正常水平，避免由于长期未使用而导致囊式蓄能器失效。
囊式蓄能器工作原理
囊式蓄能器工作原理
囊式蓄能器是一种能够储存压缩空气能量的装置，它在各种工
业领域中都有着广泛的应用。
囊式蓄能器的工作原理主要是利用压
缩空气的弹性特性，将能量储存起来，然后在需要时释放出来，完
成各种工作任务。
接下来我们将详细介绍囊式蓄能器的工作原理。
首先，囊式蓄能器内部是由一个柔性囊体和压缩空气组成的。
当外部压缩空气通过进气口进入囊式蓄能器内部时，囊体会受到压缩，并且储存了压缩空气的能量。
这时，囊式蓄能器处于充气状态，能够储存大量的能量。
其次，当需要释放能量时，囊式蓄能器会打开放气阀门，压缩
空气会通过放气口释放出来。
这时，囊体会恢复原状，压缩空气的
能量会转化为机械能，从而驱动液压缸、活塞等执行机构完成工作。
这个过程类似于弹簧的压缩和释放，能够提供稳定的动力输出。
最后，囊式蓄能器的工作原理还涉及到压缩空气的储存和释放
控制。
通过控制进气和放气的阀门，可以实现对囊式蓄能器内部压
缩空气的储存和释放，从而实现对能量的控制和调节。
这样就能够
根据实际工作需求，灵活地调整能量的释放方式和速度。
总的来说，囊式蓄能器的工作原理是基于压缩空气的弹性特性，通过储存和释放压缩空气的能量来实现对机械装置的驱动和控制。
它具有能量密度大、响应速度快、使用寿命长等优点，适用于各种
工业领域的能量储存和传递。
希望通过本文的介绍，读者对囊式蓄
能器的工作原理有了更清晰的认识。
RC_50170_2010-12
有关可提供备件的信息，请访问：/spc气囊式蓄能器类型 HAB组件系列 4X公称体积 1 至 50 升最大工作压力 350 barRC 50170/12.10替代对象：01.09目录内容 页码特点1订货代码2操作说明和符合性声明 2功能说明，剖面图，符号 3技术数据 4应用，工作模式 5计算5 到 10单元尺寸，标准类型 11附件 12 到 16预期用途17液压蓄能器安全说明 17法律规定 17安全设备17特点– 液压蓄能器符合压力设备指令 97/23/EC – 适用于不同用途的皮囊式材料用途：– 在间歇操作的系统中储存能量– 保留应急的能量– 补偿泄漏损失– 吸收冲击和振动– 在压力和温度变化时补偿体积注意欧洲议会和理事会的压力设备指令 97/23/EC（1997 年 5 月 29 日颁布，接近各成员国法律）自 1999 年 11 月 29 日起开始生效。
自 2002 年 5 月 29 日起，液压蓄能器的市场营销必须专门满足此指令。
2/18 Bosch Rexroth AG Hydraulics HAB RC 50170/12.10公称体积1 升 = 12.5 升 = 2,54 升 = 46 升 = 610 升 = 1020 升 = 2035 升 = 3550 升= 50最大允许工作压力350 bar（1 至 6 升） = 350330 bar（10 至 50 升） = 330组件系列组件系列 40 至 49= 4X（相同的安装和连接尺寸）充气压力2 bar= 2 液压油的连接规格 1）G 3/4 = G05G 1 1/4 = G07G 2= G09安装类型（油口形式）内部有径向密封面的螺口= G标准类型，请参见第 11 页订货代码1）可应要求提供其它变型更多详细信息例如特殊版本证书（认证） CE = 符合97/23/EC认证BA =使用说明连接侧的表面 1）1 = 钢油箱内表面 1）1 = 钢油箱材料 1）1 =钢气囊式材料1）N = NBR E =ECO气口形式2 =用于填充和测试设备的气阀（请参阅第 14 页）HAB4X 2G 2111*订货示例：HAB10-330-4X/2G09G-2N111-CE操作说明和符合性声明语言操作说明 材料编号德语R901200925英语R901200926法语R901200927西班牙语R901200928意大利语R901200929中文R901200930俄语R901200931挪威语R901200932波兰语R901278729捷克语R901278730公称体积符合性声明皮囊式材料 NBR材料编号皮囊式材料 ECO材料编号1 l ––2.5 l R901200940R9012009424 l 6 l 10 l R901200941R90120094320 l 35 l 50 l操作说明适用于 HAB1 到 HAB50符合性声明语言：德语，英语，法语功能，剖面，符号一般情况液压蓄能器是液压传动设备，可以储存一定的能量，并在必要时释放给液压系统。
气囊式蓄能器在抽油泵模拟试验系统上的应用
计 算确 定蓄 能 器参数 ， 达到 消除抽 油泵试 验 时 出入 口压 力脉 动的效 果 。通过 测试试 验 时 出入 口压 力 曲线 ， 验
证稳 压 效果 。
关键 词 ： 囊式蓄 能 器 ； 油 泵试验 ；沉没度 ； 气 抽 举升 高度
中图分 类号 ：Ｈ１７ Ｔ ３ 文献 标识 码 ： 文章编 号 ：０ ０４ ５ （０ ２ ０ －０ ００ Ｔ ３ ； Ｈ１ ８ Ｂ １ ０ －８ ８ ２ １ ）３０ ９ －３
８ ６
蓄
Ｏ
图 １ 抽 油 泵 出 口压 力 波 形
３
将满 足抽 油泵沉 没度 、 升高度 的试 验需求 ， 系统 通 举 该
过把 沉没 度 、 升高 度 折算 成 试 验 介 质 压力 来 进 行 模 举
拟， 即通 过泵 、 门组合 来 实 现 抽 油泵 人 口、 口压 力 阀 出
工况 的模 拟 。 １ 蓄能 器选型
蠡
。
由于抽油 泵运 动规 律 是 单 缸 往 复运 动 ， 量 是 脉 流
图 ２ 抽 油 泵 入 口压 力 波 形
动变 化 的 ， 波 动 很 大 ， 工 作 过 程 中将 发 生 以 下 现 且 在 象： 在上 冲程 时 ， 油泵底 阀进 入液 体 ， 液需 求量 大 ， 抽 供 入 口压力 快速 下 降。 同时 ， 油泵 柱塞上 升 ， 出上 部 抽 排 液体 ， 致 出 口压力 快 速 升 高 ； 下 冲程 时 ， 油 泵 底 导 在 抽 阀关 闭 ， 供液 系统使 泵入 口压 力快 速升 高 ， 油泵柱 塞 抽 下 降 ， 口压力 快 速 下 降 。从 试 验 录 取 的 出 口压 力 变 出
液压 与 气动
２１ ０ ２年 第 ３期
气囊式蓄能器工作原理
气囊式蓄能器工作原理
气囊式蓄能器是一种利用气体压缩和膨胀能量的装置，其工作原理如下：
1. 气囊：蓄能器中的主要部分是一个弹性气囊，通常由柔软的橡胶或聚酯材料制成。
气囊会被推入蓄能器，并装满压缩空气或氮气。
2. 压缩：当外部力量施加到蓄能器上时，气体被挤压到气囊中。
这导致气囊内气体的压力和密度增加。
3. 储能：在压缩过程中，蓄能器可以将气体的能量储存起来。
气囊内部的减震杆或衬套吸收一部分外部冲击力，使气囊中的气体能量保存。
4. 释放：当需要释放储存的能量时，控制阀门打开，允许气体自由流出气囊。
气体膨胀，将储存的能量转化为机械能，如推动活塞或执行其他工作。
总结来说，气囊式蓄能器通过将气体压缩和释放来存储和释放能量。
压缩气体时，能量转化为气囊内的弹性能量；当需要时，通过释放气体，该能量可以被恢复并转化为其他形式的能。
这种蓄能器主要用于冲击吸收、减振、储能及机械力传递等应用。
气囊式蓄能器和热交换器等.
一气囊式蓄能器气囊是通过一种能在提升阀端口安装或者移除的硫化真空阀装置来用作蓄能器。
当气囊完全被扩大时，提升阀收盘进囗。
这样的设计可以阻止气囊进入通路之内被挤压。
一个吸收震动的装置，使提升阀免于意外的震动，和急速的打开。
与其它蓄能器相比，该蓄能器的最大优势是气体与油液完全隔开。
气囊惯性小反应灵活，可以吸收冲击压力和脉动压力。
图7.21显示了一个气囊式蓄能器的运作。
液压泵提供油给蓄能器同时使气囊变形。
随着压力的增大，气流量减小。
这样就形成了液压储能这样的结果。
若液压系统需要增加液压油，则蓄能器在气体膨胀压力推动下将液压油排出以补充达到循环供应。
蓄能器的应用从上述研究中，我们明白了液压系统中使用的各类蓄能器运作及其工作原理。
现在让我们从它们应用程序的角度来看。
蓄电池主要应用于：●当作辅助动力来源●当作漏泄补偿器●当作液压减震器当做辅助动力来源，是蓄能器最常见的应用之一。
在这个应用中，蓄能器的目的是存储在工作期间所发表的油循环泵。
蓄能器然后释放因需求而储存的石油，以完成循环，从而作为辅助动力源协助泵服务。
在这样的循环过程中，蓄能器的应用导致了泵容量的减小。
图7.22概述了这个程序的应用蓄能器作为辅助动力源在此应用中，一个四通阀配合使用蓄电池。
当四通阀手动驱动，从到蓄能器到空着的气缸。
这一直循环到了活塞的运作结束。
当气缸在一个完全伸展位置时，蓄能泵为其充电。
在四通阀，液压激活收回的气缸，油流量蓄能泵和气缸迅速收回。
这是蓄能器辅助动力源的运作过程。
蓄能器作为泄漏补偿器这个应用程序如（图7.23）蓄能器充当一个补偿器，是在由于内部或外泄漏而补偿损失，可能发生在一个延长一段时间内，是当系统被加压，而不是运作的时候。
蓄能泵为系统和蓄能器充电直到上的最大压力被施加到蓄能开关。
当系统不工作时，它需要保持必要的压力设定值，完成该蓄电池供应漏油在一段长时间的系统。
最后，当系统压力低于设定的最低要求的压力下降，泵启动，自动充电系统。
囊式蓄能器工作原理
囊式蓄能器工作原理
囊式蓄能器是一种能够存储能量并在需要时释放能量的装置，
它在工程领域有着广泛的应用。
囊式蓄能器的工作原理涉及到压缩
气体和弹性囊的作用，下面我们将详细介绍囊式蓄能器的工作原理。
首先，囊式蓄能器的工作原理与弹簧的压缩释放能量类似。
当
外部力作用于囊式蓄能器时，其中的气体被压缩，这导致弹性囊收
缩并储存能量。
这个过程类似于我们用手压缩弹簧，弹簧被压缩时
储存能量，当我们释放手压力时，弹簧会恢复原状并释放储存的能量。
其次，囊式蓄能器的工作原理还涉及到储存和释放能量的过程。
一旦外部力减小或消失，储存在囊式蓄能器中的能量就会释放出来。
这是通过弹性囊的膨胀来实现的，当气体压力减小时，弹性囊会膨
胀并释放储存的能量。
这一过程与弹簧释放能量的原理相似，当我
们松开手压力时，弹簧会膨胀并释放储存的能量。
另外，囊式蓄能器的工作原理还涉及到气体的压缩和膨胀过程。
在囊式蓄能器中，气体的压缩和膨胀是实现能量存储和释放的关键。
当外部力作用于囊式蓄能器时，气体被压缩，储存能量；当外部力
减小或消失时，气体膨胀，释放能量。
这一过程类似于气体压缩机和气缸的工作原理，气体在受力时被压缩，能量储存；当受力减小时，气体膨胀，能量释放。
综上所述，囊式蓄能器的工作原理涉及到压缩气体和弹性囊的作用，储存和释放能量的过程，以及气体的压缩和膨胀过程。
囊式蓄能器在工程领域有着广泛的应用，例如在液压系统中用于平稳释放能量，以及在汽车制动系统中用于储存制动能量。
通过深入理解囊式蓄能器的工作原理，我们可以更好地应用它，并且在工程设计和应用中发挥其作用。
泵车配件皮囊式蓄能器工作原理及安装维护说明
泵车配件皮囊式蓄能器工作原理及安装维护说明泵车配件皮囊式蓄能器工作原理及安装维护说明，泵车配件蓄能器氮气囊是一种能把液压储存在耐压容器里，待需要时又将其释放出来的能量储存装置。
泵车配件皮囊式蓄能器是液压系统中的重要辅件，对保证系液压统正常运作、紧急动力源、吸收液压冲击、补充泄漏和保持恒压、吸收脉动、降低噪声等起着重要的作用。
泵车配件皮囊式蓄能器给系统带来的经济、节能、安全、可靠、环保等效果非常明显。
在工程机械液压系统也得到了广泛的应用。
泵车配件蓄能器分为很多种类，本文砼配商城售后服务人员仅对液压系统中最常用的皮囊式蓄能器作简单的介绍。
1.蓄能器的工作原理图1皮囊式蓄能器原理图砼泵配件液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。
例如，利用气体(氮气)的可压缩性质研制的泵车配件皮囊式蓄能器就是一种蓄积液压油的装置(见皮囊式蓄能器原理图)。
泵车配件皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于氮气囊周围的油液与油液回路接通。
当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，系统管路压力不再上升;当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。
2.蓄能器的作用泵车配件皮囊式蓄能器工作原理及安装维护说明，泵车配件蓄能器的作用是将液压系统中的压力油储存起来，在需要时又重新放出。
其主要作用表现在以下几个方面。
2.1作辅助电源某些液压系统的执行元件是间歇动作，总的工作时间很短，有些液压系统的执行元件虽然不是间歇动作，但在一个工作循环内(或一次行程内)速度差别很大。
在这种系统中设置蓄能器后，即可采用一个功率较小的泵，以减小主传动的功率，使整个液压系统的尺寸小、重量轻、价格便宜。
2.2作紧急动力源对某些系统要求当泵发生故障或停电(对执行元件的供油突然中断)时，执行元件应继续完成必要的动作。
例如为了安全起见，液压缸的活塞杆必须内缩到缸内。
在这种场合下，需要有适当容量的皮囊式蓄能器作紧急动力源。
气囊式蓄能器装配与测试工艺研究
实用技术与工艺装备气囊式蓄能器装配与测试工艺研究苏州大学(215021) 盛小明 胡学武气囊式蓄能器是液压系统中的重要辅件,其结构紧凑,重量轻,无油气混杂;又因用丁晴橡胶制作的气囊,其柔性,适应性好,对压力变化敏感,吸收液压冲击和脉动,减震性和稳定性均好,可对提高系统的动态性能可起到重要作用,所以被广泛用于各类液压系统中。
但气囊式蓄能器在生产过程中的装配与测试阶段,经常会发生气囊破裂,充气压力不稳定,漏气等问题,为此,我们进行了分析论述,并提出了解决问题的工艺方案,简介如下。
1 气囊式蓄能器的结构及工作原理气囊式蓄能器的结构如图1,其金属壳体为两图1 气囊式蓄能端成球形的圆柱体,壳体上端有容纳充气阀座的开口。
由丁晴橡胶制成的梨形气囊如图2压制在充气阀座上,形成密封空间。
壳体下端由进油阀组成,包括一个弹簧加载提升和一个菌形阀,使油液可进入壳体而防止气囊经油口被挤出。
蓄能器由气囊分为两个腔室,气囊内充氮气,气囊外充液压油。
当系统压力将液压油压入蓄能器时,气囊受压变形,其体积随压力增加而减小,液压油被逐渐储存;若系统压力减小,气囊增大,则蓄能器将液压油排出,使系统压力得到补偿。
2 气囊的装配根据Bar low 公式可知,当气囊充气时,气囊首先在其直径最大、壁厚最薄的上部膨胀,然后下部逐渐膨胀,把气囊向外推到壳体侧壁,同时气囊充满整个容器。
气囊外壁与干燥的壳体内壁之间摩擦力很大,充气时会使气囊变形不均匀,局部拉伸过大而破裂。
因此在装配前应往壳体内倒入少量液压油,并将油液在壳体内壁涂抹均匀,使壳体内壁与气囊外壁之间形成一层油垫,在气囊变形时,在气囊与壳体间起到润滑作用。
同时,气囊装配前,同样要在气囊外壁涂抹液压油,并将气囊内气体排净、折叠。
这时,可将辅助工具拉杆(见图3)旋入气囊的充气阀座,再一起经壳体下端大开口装入壳体,在壳体上端拉出拉杆,然后卸下拉杆,装上圆螺母,使气囊固定在壳体上。
3 蓄能器的充气及检测蓄能器充气之前,使蓄能器进油口稍微向上,灌入壳体容积约1/10的液压油,以便润滑,蓄能器充气系统如图4。
囊式蓄能器工作原理
囊式蓄能器工作原理
囊式蓄能器是一种储存能量的装置，在许多领域中被广泛应用。
它的工作原理涉及到压缩气体在囊式蓄能器内部的储存和释放。
囊式蓄能器由两个主要部分组成：气体容器和活塞。
气体容器通常是一个密封的金属壳体，内部充满了压缩气体，如氮气或空气。
活塞则位于容器内部，并能够在容器内移动。
当外部施加压力或力量时，活塞会受到推动，并将容器内的气体压缩。
这样，囊式蓄能器就储存了能量。
当需要释放储存的能量时，活塞会被释放，并将压缩的气体推回容器。
囊式蓄能器在储能和释放能量过程中有许多优势。
首先，它们能够高效地储存大量的能量，并且能够根据需要进行快速释放。
其次，囊式蓄能器具有较长的使用寿命和较低的维护要求。
此外，它们还能够在恶劣环境下工作，因为它们是密封的并且不受外部条件的影响。
囊式蓄能器在很多行业中都有广泛的应用。
例如，在汽车工业中，它们可以用于制动系统和悬挂系统，以提供额外的能量支持。
在工程领域中，囊式蓄能器可以用于储存液压系统中的能量，从而平衡系统的工作。
总之，囊式蓄能器是一种有效的能量储存和释放装置，通过压缩气体来储存能量，并在需要时进行释放。
它们在各个领域中都有着广泛的应用，为许多设备和系统提供了可靠的能量支持。
气囊式蓄能器
E
Kg
in
mm
NPT(M) in
mm
2.5
10 22.05 560 3.62
92
9.02
229
4″ 2.99 76
36
5
20 34.06 865 3.62
92
9.02 229
4″ 2.99 76
54
8
32 45.31 1151 3.62
92
9.02 229
4″ 2.99 76
74
10
40 54.80 1392 3.62
标准蓄能器 STANDARD ACCUMULATOR 5000PSI（ 34.5MPa）
规格
尺寸
净重
SIZE
DIMENSIONS
NET WT
加仑 升
A
B
C
D
E
Kg
Gal Litre in
mm
in mm in
mm
NPT SAE in mm
1.0
4
17.25 438 3.27 83 7.14 181 11/4″ ＃20 －
－
23
2.5
10 21.77 553 3.27 83 9.65 245 2″ ＃24 2.99 76
54
5
20 33.74 857 3.27 83 9.65 245 2″ ＃24 2.99 76
100
8
32 46.34 1177 3.27 83 9.65 245 2″ ＃24 2.99 76
122
10
1.6
0.13 0.6
11.50 292 2.09 53 3.50 89 3/4″ ＃12 1.38 35
江苏气囊蓄能器标准
江苏气囊蓄能器标准气囊蓄能器是一种能够将气体压力能量转化为机械能的装置，广泛应用于汽车、摩托车、自行车等交通工具的减震系统中。
江苏作为中国经济发达地区之一，对气囊蓄能器的标准制定具有重要意义。
本文将围绕江苏气囊蓄能器标准展开讨论。
首先，江苏气囊蓄能器标准应当符合国家相关标准的要求。
作为中国经济重要省份之一，江苏在交通运输领域的标准制定应当与国家整体标准保持一致，确保产品质量和安全性。
因此，江苏气囊蓄能器标准的制定需要充分考虑国家标准的要求，确保与国家标准相一致。
其次，江苏气囊蓄能器标准应当充分考虑当地实际情况。
江苏作为中国东部沿海发达省份，交通运输发达，对气囊蓄能器的需求量大。
因此，标准的制定需要考虑当地交通运输的实际情况，充分满足当地市场需求。
另外，江苏气囊蓄能器标准的制定还需要考虑环保因素。
随着社会的发展，人们对环保意识的重视日益增强，气囊蓄能器作为交通工具的重要部件，其制造和使用应当符合环保要求，减少对环境的污染。
此外，江苏气囊蓄能器标准的制定还应该注重技术创新。
作为经济发达地区，江苏在科技创新方面具有一定优势，对于气囊蓄能器的制造技术和材料应用具有一定的技术积累，因此在标准的制定中应当充分考虑技术创新，鼓励企业加大研发投入，提高产品的技术含量和竞争力。
最后，江苏气囊蓄能器标准的制定还需要注重标准的执行和监督。
制定标准只是第一步，更重要的是确保标准的执行和监督，防止一些不合格产品流入市场，影响交通运输的安全和稳定。
综上所述，江苏气囊蓄能器标准的制定需要充分考虑国家标准的要求，同时结合当地实际情况，注重环保和技术创新，同时要加强标准的执行和监督。
只有这样，才能确保江苏气囊蓄能器标准的科学性和有效性，推动当地交通运输事业的健康发展。
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工作压力为 3000PSI,公称容积为 2.5GAL，连接螺纹为 SAE，以液压油为工作介质的 S 型标准 蓄能器标记为：30250S-A 或 S30250S-A.
Working Pressure is 3000PSI, Nominal Volume is 2.5GAL. Connecting thread is in SAE. Media is hydraulic oil, the code is 30250S-A or S30250S-A.
规格
尺寸
净重
SIZE
DIMENSIONS
NET WT
加仑 升
A
B
C
D
E
Kg
Gal Litre in
mm in mm
in
mm NPT SAE in mm
2.5
10 21.65 550 3.27 83 9.65 245 2″ ＃24 2.99 76
54
5
20 33.62 854 3.27 83 9.65 245 2″ ＃24 2.99 76 100
129
15
60
78.50 1994 3.62 92 9.02 229 2″ ＃24 2.99 76
138
大流量蓄能器 HIGH FLOW ACCUMULATOR 3000PSI（ 20.7MPa）
规格
尺寸
净重
SIZE
DIMENSIONS
NET WT
加仑 升 Gal Litre
A
in
mm
B
in
mm
C
D
40 54.72 1390 3.27 83 9.65 245 2″ ＃24 2.99 76
152
11
44 60.75 1543 3.27 83 9.65 245 2″ ＃24 2.99 76
168
14
54 74.41 1890 3.27 83 9.65 245 2″ ＃24 2.99 76
205
15
C
C
C
B A
B A
B A
D E
标准蓄能器 Standard Accumulator
D E
大流量蓄能器 High Flow Accumulator
20
D E
顶部可修理蓄能器 Top Repairable Accumulator
BUCCMA
ASME 规范蓄能器 ASME CODE ACCUMULATOR
E
Kg
in
mm
NPT(M) in
mm
2.5
10 22.05 560 3.62
92
9.02
229
4″ 2.99 76
36
5
20 34.06 865 3.62
92
9.02 229
4″ 2.99 76
54
8
32 45.31 1151 3.62
92
9.02 229
4″ 2.99 76
74
10
40 54.80 1392 3.62
标准蓄能器 STANDARD ACCUMULATOR 5000PSI（ 34.5MPa）
规格
尺寸
净重
SIZE
DIMENSIONS
NET WT
加仑 升
A
B
C
D
E
Kg
Gal Litre in
mm
in mm in
mm
NPT SAE in mm
1.0
4
17.25 438 3.27 83 7.14 181 11/4″ ＃20 －
78.54 1995 3.62
92
9.02 229
4″ 2.99 76
138
顶部可修 TOP REPAIRABEL ACCUMULATOR 3000PSI（ 20.7MPa）
规格
尺寸
净重
SIZE
DIMENSIONS
NET WT
加仑 升
A
B
C
D
E
Kg
Gal Litre in
mm
in
mm
in
mm NPT SAE in mm
8
32 46.22 1174 3.27 83 9.65 245 2″ ＃24 2.99 76 122
10
40 54.61 1387 3.27 83 9.65 245 2″ ＃24 2.99 76 152
11
44 60.63 1540 3.27 83 9.65 245 2″ ＃24 2.99 76 168
螺纹连接：N-NPT 螺纹 NPT Thread，S-SAE 螺纹 SAE Thread， Connection Type：M-公制螺纹 Metric thread,G-英制管螺纹 Imperial
公称容积 Nominal Volume，10-2gal 公称压力 Nominal Working Pressure，X 103psi 结构型式 Structure： S--标准蓄能器 Standard(可省略)、H--大流量蓄能器
83
9.65 245
4″ 2.99 76
152
11
44
60.79 1544 3.27
83
9.65 245
4″ 2.99 76
168
14
54
74.45 1891 3.27
83
9.65 245
4″ 2.99 76
205
15
60
78.31 1989 3.27
83
9.65 245
4″ 2.99 76
220
顶部可修 TOP REPAIRABEL ACCUMULATOR 5000PSI（ 34.5MPa）
1.6
0.13 0.6
11.50 292 2.09 53 3.50 89 3/4″ ＃12 1.3
12.40 315 2.09 53 4.49 114 3/4″ ＃12 1.65 42
4.5
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19.56 430 2.09 5.3 4.49 114 3/4″ ＃12 1.65 42
－
23
2.5
10 21.77 553 3.27 83 9.65 245 2″ ＃24 2.99 76
54
5
20 33.74 857 3.27 83 9.65 245 2″ ＃24 2.99 76
100
8
32 46.34 1177 3.27 83 9.65 245 2″ ＃24 2.99 76
122
10
2.5 10 22.01 559 3.62 92 9.02 229 2″ ＃24 2.99 76
36
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20 34.02 864 3.62 92 9.02 229 2″ ＃24 2.99 76
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32 45.28 1150 3.62 92 9.02 229 2″ ＃24 2.99 76
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B
C
D
E
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in
mm
in
mm
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9.65 245
4″ 2.99 76
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83
9.65 245
4″ 2.99 76
100
8
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83
9.65 245
4″ 2.99 76
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23
2. 规格和尺寸 Sizes and dimensions
标准蓄能器 STANDARD ACCUMULATOR 3000PSI（ 20.7MPa）
规格
尺寸
SIZES
DIMENSIONS
净重 NET WT
Gal Litres
A
B
C
D
E
Kg
加仑 升
in
mm
in mm in
mm
NPT SAE in mm
0.04 0.2 11.18 284 1.56 40 2.25 57 3/4″ ＃8 1.03 26
11
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54 70.00 1778 3.62
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9.02 229
4″ 2.99 76
129
21
BUCCMA
15
60
ASME 规范蓄能器 ASME CODE ACCUMULATOR