关于杭州地铁2号线三期工程全线

关于杭州地铁2号线三期工程全线

项目选址情况说明的函

浙江省住房和城乡建设厅：

杭州市城市快速轨道交通三期建设规划（20XX-2022 年）已获国家发展改革委批复（发改基础〔20XX〕2639号）。获批的线路包括1号线三期、2号线三期、3号线一期、4号线二期、5号线二期、6号线二期、7号线、8号线一期、9号线一期、10号线一期。线路全长196.1km，全部为地下线。根据《国家发展改革委关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（20XX-2022年）的批复》（以下简称《近期建设规划》），杭州地铁2号线三期的批复工程范围是：自新良路站（不含）至良渚站，线路长为1.484km，设站1座。

根据杭州市轨道交通线网规划，2号线线路南起萧山朝阳村站，北至余杭区良渚组团,线路长约43km，全部为地下线。该线位于城市最主要的“西北-东南”客流走廊之上，途经良渚组团、西北文教居住区、凤起路庆春路沿线商业文化服务中心，沟通了钱江新城和钱江世纪城CBD 区域，南部连接了萧山主城区。系良渚组团和江南城与主城之间的快捷通道。有利于缓解主城区交通压力，是杭州最重要的轨道交通线路之一。

2号线三期工程线路起于二期工程终点站－新良路站站后，线路主要沿古墩路自东向西，止于古墩路与杜文路交叉口的良渚站。

三期工程线路全长约为1.484km，全为地下线，共设车站1座，为与瓶窑市域线换乘的换乘站，与瓶窑市域线换乘。杭州地铁2号线三期工程交通衔接规划的重点是通过合理布局相应的轨道站点终端设施引导居民出行选择，借助相应的交通辅助设施（过街设施、指引设施等）提高轨道交通服务水平，以优化出行选择结构、提高整体出行效率。交通衔接规划主要原则为：以轨道交通车站为中心，结合城市总体规划、综合交通规划，确定各车站功能定位、具体车站衔接设施构成及规模；落实非机动车的停车换乘条件，结合沿线道路条件、商业地块及公共设施用地使用情况，设置非机动车停车场；根据杭州市公共自行车的特色，在每个站点设置公共自行车停车点，以方便周边居民乘坐轨道交通出行；步行衔接考虑与地下空间等商业开发设施相结合；实现公共交通一体化，轨道交通与常规公交要实现共同发展，另一方面，受地铁开通运营对城市综合交通结构的影响，对既有公交枢纽站的功能进行调整。

本工程能源消费种类主要包括电力和水。项目外电源采用集中式供电。杭州地铁2号线工程三期供电系统无需新建专为地铁供电的110/35kV主变电所，共享二期工程金渡北路主变所。主变电所用电从杭州市供电网接入。

项目各车站、区间等所需的生产、生活及消防用水采用城市自来水，主要从附近市政管网上接入。根据现场踏勘情况，本工程大部分车站周边市政给排水管网较为完善，具有良好的接管条件。下阶段在与相关的水务部门沟通后，取得车站接管点的市政水压实测资料，便于优化车站消防给水方案。对于车站与周边市政排、雨水管道的接管方案，将结合具体车站的管线改迁方案进行。排水点在车站出入口、风亭附近集中合并，尽量减少和市政排、雨水管的接驳点，节省接管费用。室外有完善排水设施的车站，在满足杭州市政部门相关法规的条件下考虑取消室外化粪池的排水方案，以便节约投资及减少运营维护的工作量。

在本工程建设、生产及生活过程中产生的污水，通过沉淀处理达标后，按照市政管道管理部门指定的排放方式，排入指定的污水系统。废气，满足环保部门规定的排放标准，严禁超标排放。对产生有害气体、粉尘、油烟及废热等场所，根据有害物质的特点、性质、数量和危害程度，考虑采取有效的消烟除尘和通风措施，配置必要的除尘、净化或回收装置，以保证施工场所及其周围环境空气达到国家环保、劳动卫生能源部门等有关法规、规定和标准。

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