桥梁伸缩装置安装
一级建造师市政实务(23)桥梁支座、伸缩装置安装技术
桥梁工程（28个考点）桥梁支座、伸缩装置安装技术P61 ★★要求：1. 支座安装技术2. 伸缩装置按技术桥梁支座、伸缩装置安装技术★★桥梁支座、伸缩装置安装技术★★一、桥梁支座安装技术（一）桥梁支座的作用1. 作用将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构。
2. 功能要求（1）足够的承载能力；（2）满足梁体自由伸缩和转动；（3）便于安装、养护和维修，甚至更换。
桥梁支座、伸缩装置安装技术★★（二）桥梁支座的分类（1）按变形可能性:固定、单向活动、多向活动支座。
（2）按材料:钢支座、聚四氟乙烯支座(滑动支座)、橡胶支座(板式、盆式)等。
（3）按结构形式:弧形支座、摇轴支座、辊轴支座、橡胶支座、球形钢支座、拉压支座等。
桥梁支座、伸缩装置安装技术★★桥梁支座类型很多，主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定，城市桥梁中常用的支座主要为板式橡胶支座和盆式支座等。
桥梁支座、伸缩装置安装技术★★（三）常用桥梁支座施工（1）支座施工一般规定:1）当实际支座安装温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺桥方向的预偏量。
2）支座安装平面位置和顶面高程必须正确。
桥梁支座、伸缩装置安装技术★★4）活动支座安装前应采用丙酮或酒精解体清洗其各相对滑移面，擦净后在聚四氟乙烯板顶面凹槽内满注硅脂。
5）墩台帽、盖梁上的支座垫石和挡块宜二次浇筑，确保其高程和位置的准确；垫石强度必须符合设计。
桥梁支座、伸缩装置安装技术★★（2）板式橡胶支座:1）支座安装前应将垫石顶面清理干净，采用干硬性水泥砂浆抹平，顶面标高应符合设计要求。
2）梁、板安放时应位置准确，且与支座密贴。
（3）盆式橡胶支座:1）现浇梁盆式支座安装:桥梁支座、伸缩装置安装技术★★（3）盆式橡胶支座:1）现浇梁盆式支座安装:①支座安装前不得松动上下钢板连接螺栓。
②支座就位部位的垫石凿毛，清除预留锚栓孔中的杂物和积水，安装灌浆用模板，检查支座中心位置及标高后，采用重力方式灌浆。
桥梁伸缩缝安装施工方案资料
桥梁伸缩缝安装施工方案一．编制依照（1）保宜高速公路襄阳段BYXYTJ-8合同段《两阶段施工图设计》（2）保宜高速公路襄阳段BYXYTJ-8合同段《整体施工组织设计》（3）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)（4）《公路桥涵施工技术规范》—JTG/T F50-2011（5）《混凝土构造工程施工质量查收规范》(GB50204-2002)（6）《钢筋焊接及查收规程》(JGJ18-2003)（7）《施工现场暂时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)（8）《公路桥梁伸缩缝装置》（ JT/T327-2004 ）二．工程大要本合同段为保宜高速公路襄阳段第八合同段，起讫桩号YK54+160-YK61+700，全长 7.54 公里。
全线共有 4 座大桥，分别为宋家沟大桥（5×30m+6×30m）、杨家畈大桥（ 7× 30m）、垭子口 1 号大桥（ 5×30m+5×30m）、垭子口 2 号大桥（ 7×30m）。
桥面净宽 11 米，全线总计 20 道伸缩缝，总长 228 米，此中 D80 伸缩缝长 91.2 米， D160伸缩缝长 136.8 米。
三、施工组织3.1 、人员装备状况为顺利达成桥梁伸缩缝的安装施工，项目部成立了伸缩缝安装施工领导小组（见下表），并进行相应的职责分工，保证伸缩缝施工顺利达成。
人员配置表序项目部 /职务姓名数目主要职责号施工班组( 人 )1 项目负责人戴斌 1 负责全面工作2 项目部主要管技术负责人刘强胜 1 全面负责施工技术管理3 理人员质量负责人李子钦 1 负责施工质量、技术工作4 试验负责人王喜全 1 负责全面试验检测5 施工负责人马振忠 2 负责现场安排和施工6 施工班组开槽、制筋工 6 负责切割、清缝、预埋钢筋的整理及校订（河北衡水）7 电焊工 5 伸缩装置的焊接8 砼工 5 混凝土浇筑、保养3.2 、主要机具配置依照施工工序及工期要求，装备足够种类齐备、配套完好的机具设备，并所有达到完满标准，满足施工需求，详细见下表机械设备配置表序施工班组设备名称规格型号数量备注号40KW 2 台1 发电机2 15KW 1 台3 汽油发电3KW 1 台4 河北衡水橡空压机6m3 2 台5 胶有限企业路面切割 2 台性能较好，满足施工需6 电焊机 6 台求7 气割设备 2 套8 振捣棒 2 套9 施工车辆 1 辆10 管理车辆 1 辆3.3 、计划施工工期依据当前路面沥青层施工进度及业主要求铺完沥青后方可施工伸缩缝的技术要求，考虑单侧通车等因素，初步制定先施工右幅2015 年 9 月 20 日至 2015 年 10 月 5 日，而后待右幅强度达到设计要求后再施工左幅，时间定为2015 年10月 12日至 2015年 11月 5日。
桥梁伸缩缝安装施工方案
桥梁伸缩缝安装施工方案根据设计图纸，本工程桥梁伸缩缝主要为80型模数式伸缩缝和160型模数式伸缩缝，其中主线桥每个伸缩缝处分割为2条伸缩缝。
车行道伸缩缝在端部各伸入防撞护栏10cm，并向上弯起45度；伸缩缝预留槽内用混凝土浇筑，混凝土中添加钢纤维，钢纤维混凝土中钢纤维用量为60kg/m3。
（1）基本要求1）施工安装前应按照设计图纸提供的尺寸，检查修整梁端及桥台处安装伸缩装置的预留槽的间隙，缝宽应符合设计要求，上下必须贯通，不得堵塞。
伸缩装置安装预留槽口的尺寸应符合设计规定，锚固钢筋的位置应准确。
伸缩装置安装前应将预留槽日清理干净。
2）伸缩装置的规格、性能必须符合设计要求，并符合现行行业标准《公路桥涵伸缩装置》（JT/T327）的规定。
伸缩装置的型钢外观光洁、平整，表面不得有大于0.3mm的凹坑、麻点、裂纹、结疤、气泡和夹杂、不得有机械损伤。
上下表面应平行，端面应平整，长度大于0.5mm的毛刺应清除。
3）伸缩装置出厂时应附有效的产品质量合格证明文件；吊装位置应采用明显颜色标明；在运输、储存中应避免阳光直接暴晒，雨淋雪浸，并应保持清洁，防止变形，且不能与其他物质相接触，注意防火。
伸缩装置运到工地存放时，其库面应垫离地面至少300mm，并不得露天存放，确保其不受损害。
（2）伸缩缝安装1）基层清理伸缩缝位置的竹胶板和混凝土块等杂物，清理干净后进行检查验收。
铺设竹胶板和彩条布紧靠两侧伸缩缝的预埋钢筋，铺设宽度为20cm的竹胶板，并在紧贴防撞墙的内侧上翻5cm；上面铺设一层宽度为100cm的彩条布，并在防撞墙侧上翻10cm；在铺设彩条布的过程中不要造成彩条布的破损。
浇筑混凝土彩条布铺设完成后，进行浇筑C10混凝土；混凝土的顶部高程与两侧的铺装层高度相一清理沥青面层和混凝土待沥青面层铺装完毕后，伸缩装置在桥面沥青混凝土铺装完成后，采取反开槽的方式进行安装。
把伸缩缝的沥青面层进行切割，清理混凝土等杂物，并具备安装伸缩缝的条件，进行验收。
桥梁8—伸缩装置
Ft——为分配给支座的汽车制动力标准值； te——为支座橡胶层总厚度； Ge——为支座橡胶剪切模量； Ag——为支座平面毛面积；
（7—211）
（三）梁体的伸缩装置按伸缩量选用的型号
1） 伸缩装置按安装后的闭口量
C
(l
t
lb )
2） 伸缩装置按安装后的闭口量
C (lt ls lc lb )
者中或两者之间取用，其中 C 为选用的伸缩装置的伸缩量，Bmin 为选用 的伸缩装置的最小工作宽度。
Ec——梁体混凝土弹性模量；
tu , t0 ——伸缩装置安装完城市梁体混凝土龄期 t0 至徐变终了时混凝土龄期 tu 之间的混凝土
徐变系数，可按《桥规》（JTG D62）表 6.2.7 采用，或按附录 F 计算。
（4） 由制动力引起的板式橡胶支座剪切变形引起的伸缩装置的变位
式中
l b
l
b
Ft t e Ge Ag
一、伸缩装置安装后的伸缩量计算
（3）由混凝土徐变引起的梁体缩短量
式中
l
c
pc Ec
(tu , t0 )l
（7—210）
σpc——由预应力（扣除相应阶段预应力损失）引起的截面重心处的法/4 跨径截面的平均值；当梁体为连续梁或连续
刚构时，可取若干有代表性截面的平均值；
3） 伸缩装置的伸缩量 C C C
式中 β——伸缩装置伸缩量增大系数，可取 β=1.2~1.4； 对于影响伸缩装置伸缩量的其他因素，应视具体情况予以考虑，如梁 端转角对水平位移的影响等。当施工温度在设计规定的安装温度范围以 外时，伸缩装置伸缩量应重新计算。
伸缩装置的安装宽度（或出厂宽度），可在 Bmin (C C )与 (Bmin C ) 两
浅谈桥梁伸缩装置种类及其安装
。
１ ． ２ 伸缩缝装 置的结 构与分类的详 解 １ ． ２ ． １ 对 接式 伸缩装 置 对接 式伸缩装置 ． 根据构造 形式和受力 特点的不 同 。 可分为填塞 对接 型和嵌 固对 接型两种 。填 塞对接 型伸缩装 置以沥青 、 木板 、 麻 絮、 橡 胶等材料填塞缝 隙 ． 此伸缩缝 内的伸缩体 在任何情 况下 ． 都处 于受 压状 态 ： 一般 用于伸缩量在 ４ ０ ａ ｒ ｍ以下的常规桥梁工程上 。嵌 固对 接 型伸缩装置是利用不 同形状 的钢构件将不 同形 状 的橡胶 条（ 带） 嵌 牢 固定 ， 并以橡胶条 （ 带） 的拉压变形 来吸收梁体 的变形 ， 其 伸缩体可 以 处 于受压 状态 ． 也可 以处 于受拉状 态 ． 该伸缩装 置被广泛 应用于伸缩 量在 ８ ０ ａ ｒ ｍ及其 以下的桥梁工程 上。 主要有 以下 几种 ： 填塞对接 型 ， 木 板填塞嵌 固对接 型 １ ． ２ ． ２ 钢制支承式伸缩 装置钢制支承式伸缩装置是用钢材装配制成 的 ． 能直接承受车轮
科技信息
０建筑 与工程 ０
Ｓ Ｃ Ｉ Ｅ Ｎ Ｃ Ｅ ＆Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｎ Ｏ Ｌ Ｏ Ｇ Ｙ Ｉ Ｎ Ｆ Ｏ Ｒ ＭＡ Ｔ Ｉ Ｏ Ｎ
２ ０ １ ３年
第１ 期
浅谈桥梁伸缩装置种类及其安装
冯小 寒 惠高 峰 （ 河 南省 路 桥建 设集 团有 限公 司 ， 河南 商丘 ４ ７ ６ ０ ０ ０ ）
荷载 的一种构造 ． 它又分 以下 两种 ： 钢梳齿板 型伸缩装置和钢 板叠合
型伸缩装置 。 １ ． １ 伸缩缝装 置的结构与分类的图表 １ － １ １ ． ２ － ３ 组合剪切式（ 板式） 橡胶伸缩装 置 在我国各地使用的伸缩缝种类繁多 ． 按其传力方式及构造 特点 可 组合剪切 式橡胶伸缩装 置是利用橡胶 材料剪切模量低 的原理设 以分为对 接式 、 钢质支承式 、 橡胶组合 剪切式 、 模 数支承式 、 元缝式 。 其 计制造而成的 。即剪切型橡胶 伸缩体设有上下 凹槽 ， 它是依靠上下 凹 形式 、 型号、 结构如表 １ － １ 所示 ： 槽 之间的橡胶体 剪切变形来满 足梁体结构 的相对 位 表１ — １ 桥梁伸缩缝装置分类表 移． 另外 在橡 胶伸缩体重两侧预埋 的两块锚 固钢板 。 盎 崩 曩 戎 种 辩 憾 鳞 通过螺栓与梁端连接的受力原 理形成 的结构构造 。 群 裔 本麓 麓囊 穰 这类 伸缩装置是 一种具 有刚柔 结合 的装置 ． 它 ＂雕 羹臀镰 虞磷 在承受荷载之后 ． 有一定的竖 向刚度 。 所 以具有跨径 辘纛埘接嚏 蓐糠艘豢礴 龆辨膏 取氍 蒜鬻 。 糠艘罅甜料骥●艟穰触 间隙能力大 、行 车平稳 的忧点 ，其最大伸缩 量达到 柑照《 柱媾埘耩弗下 ． ｜ Ｉ Ｉ 魁 糕蠓戢赫） 继ｌ 台ｌ 式鞭臻豢琳 ３ ３ ０ ｍｍ左右 因此在 国内外得到了广泛应用 。 锗群■臃豢鞭 １ ． ２ ． ４ 数支承式伸缩装 置 撮 由于桥梁 的长 大化 ．这就要求有结构合 理和大 １ ． 精 接螺 Ｓ 静搬 位移 量的桥梁伸 缩装置来 适应这一 发展 的需要 ， 因 辩！ 蜒 此 出现 了一批新 型的伸缩 装置 “ 模数支承式 伸缩装 洲ｌ 臌 繁， 鞋 举 辩 繁 鞔 酶 棒 翳 将 辩 骺 懿穗 艘 赫 置” ． 它是利 用吸震 缓冲性能好又容易做 到密封的橡 纛越对 攮式 《 帮 鬣黼 ． 搿糠 戢 豢《 蕾） 糖 柱 瓶 慧 辩啦 饿 辩 黉 撼 畿辨ｌ Ｉ Ｉ 簸 胶材料与强度 高刚性好 的异型钢材组合 的 ．在大位 穗 移量 的情况 下同时也能承受车辆的荷载 。其 构造特 ａ ＃ 点是 ：由 ｖ形 截面 或其 它截 面形状 的橡胶 密封 条 Ｃ Ｏ ｒ －￣麓 （ 带） ．嵌接 于异 型边梁 钢和中梁钢 内组成可 伸缩的 ２ ■ 囊 童 摹 喇簟 簟擞 旗 密封体 ． 且 可根据要 求的伸缩量 ． 随意增加 中梁钢和 螂 震武 鼎ｆ Ｉ ｌ 孵赫 嚣撼城 黧 街娴 鞭辨 摊避 震 翻艇 鼎毋 囊 密封橡胶条 （ 带） 。还要 注意承重异型钢梁 和传递伸 赡 糍 缩力 的传动机构形式及 原理上 的差异 。 １ ． ２ ． ５ 无缝式（ 暗缝 型） 伸缩装置 饕 髓 ■ 斌 棒 黉 螺 蠛 辫 无缝式伸缩装置 ． 是 当接缝 构造不伸 出桥 面时 ， 琳 ， Ｓ ｌ ｉ ｔ ｔ ｌ 辘 ， 辩 糕 在桥梁端部 的伸 缩间隙 中填入弹性材料并铺 上防水 蹦 攥 将薯 ｔ 粒瓣 嘲微栉艇奄 ， 艇鼍鼗辨瓣黼糍弟 材料 ． 然后在 桥面铺 装层铺筑粘弹性复合材料 ， 使伸 ｜ Ｉ 艘 簟 舟 簟 建薰 艘榭 嚣伽 ｌ 熔摧 蠛赣羹辨静ｌ 糠 聱越， 耱黼楹麓藏黉触霉赫辩黛 缩接缝处 的桥 面铺装 与其它铺装部分形成一 个连续 Ｂ ｓ Ｌ 舞 神 摊涨 的整体 ．它是 以沥青混凝 土等材料 的变形来 承受伸 缩 的一种结构构造 曲 主要 的点 ： （ １ ） 能适 应桥梁上部构造 的伸缩变形 嚣 和小 量转动变 形 ： （ ２ ） 使 桥面铺装 形成连 续体 ， 行车 ｊ 一 疆 时不 至产生 冲击 ． 振动等 ， 舒适性较好 ； （ ３ ） 可以形成 ４ 挂 冀拳 蛙 纛 幕精粹靡 搴 Ｉ 碱错姆辨耱岛｜ Ｉ 艘豢辫帮嘏舟 戎 糖 蟥 多重 防水构造 ． 防水性 也较好 ； （ ４ ） 在寒冷地 区 ， 易于 端 辨 裳摹 瓣擀 藏 机械化除雪养护 不 至于破坏接缝 ； （ ５ ） 施工简单 ， 一 螂 鹩 辩 巍 般易于维修和更换 。 翻 ・ Ｉ 嘲Ｌ 童 施工结构特 点 ： 是在 路面铺装完成后 再用切割 掰 麟《 祷纛蕊麟》 臻 萱 ｌ 瓣蠹牲瓣静 橼纛 器切割路 面 ．并 在其槽 口内注人嵌缝材料 而成的构 ， ． 麓 戒 螭 壤蛾 耐 瓣 ■体 魁 霉 赫 辫碍 辩臻 峨 辩擞 墩赫 缸鼙 造 这种接缝仅适 用于较小 的接缝部位 ， 适用范 围有 种 ｜ Ｉ 赫搏 所 限制
浅谈大跨径桥梁伸缩装置更换施工质量控制
１ 伸缩装置 由生产方 运 至工地 施工 现场 ； ）Ｊ ” （ 缩装 ） ２ “ｎ 值 伸
置 ， 中一道“ ＮＢ Ｏ” Ｂ７ ０型大位移 伸缩装 置 已破 损 ， 其 ＷＡ Ａ Ｓ －２ 对其 置各 单元间间距 ）“ ” 确定 ： ： 值 由装 置生产单位 按安装气 温及其 他影响 因素在生产 时进 行确 定。具体 参数 由需 方提供 气温 参数 进行 测算定位 ； ） 缩装 置各单 元之 间 的“ ” ３伸 值锁 定 ： 根据 需方
第３ ６卷 第 １期
２ ０ １０年 １月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ ＣＴＵＲＥ ＴＥ
Ｖ０． ６ Ｎｏ． １３ １
Ｊｎ ２ １ ａ． ００
・３ ９ ・ ３
文章编号 ：０ ９６２ （０ ０）１０ ３ —２ １０ ８ ５２ １ ０ ３ ９０
浅 谈 大 跨 径 桥 梁伸 缩装 置 更 换 施 工质 量 控 制
胡 升
摘 要 ： 过 某长 江 上 的 大 跨 径 斜 拉 桥 伸 缩 缝 的更 换 改 造 实 践艺 及 质 量 控 制 措 通 论
施， 并提 出施工中应注意的 问题 ， 而确保 桥梁伸缩装置安装更加合理 。 从
３ 更换 安装 原则
１为 保障桥 梁正 常通行 ， ） 应半边 施工 ， 每条伸 缩缝分 成两 将
面的槽钢其两端置于 两侧 混凝 土路 面上 ， 为不 致使混凝 土路面损 坏， 应用木 板或钢板铺 垫 ； 设置 分离式 千斤 顶或 其他起 重设 备升
降装置调节伸缩装置标 高 ； 用直尺或 角钢对照 伸缩装置 的边梁平 段， 先后拼接 ； ） ２ 为确保 伸缩 装 置与原 桥面 的平 顺性 、 一致 性 ， 伸 面与桥梁端混凝 土路 面基本相符 ， 注意伸缩装 置 中心线 与预 留间 缩装置的安装应结合桥面铺装并 在其 完工后进 行 ； ） ３ 模数 式桥梁 隙中心线 相符 ， 装置 长度 与桥 梁宽 度一 致。ｃ 伸缩装 置 的定 位。 ． 伸缩装置 ， 其锚 固结 构就是 在 型钢 （ 边梁 ） 焊接 锚 固筋 ， 将伸 缩装 置牢固的锚固在梁体 或桥 台 中， 以 ， 穿筋 与 预埋筋 及锚 固筋 所 横
1K412017 桥梁支座、伸缩装置安装技术
1K412017 桥梁支座、伸缩装置安装技术一、桥梁支座安装技术( 一)桥梁支座的作用桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间， 它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和转角〉可靠的传递给桥梁下部结构， 是桥梁的重要传力装置。
桥梁支座的功能要求:首先支座必须具有足够的承载能力，以保证可靠的传递支座反力(竖向力和水平力) ;其次支座对桥梁变形的约束尽可能的小，以适应梁体自由伸缩和转动的需要;另外支座还应便于安装、养护和维修， 并在必要时可以进行更换。
(二)桥梁支座的分类(1)按支座变形可能性分类: 固定支座、单向活动支座、多向活动支座。
(2 )按支座所用材料分类:钢支座、聚四氟乙烯支座(滑动支座)、橡胶支座(板式、盆式)等。
(3)按支座的结构形式分类: 弧形支座、摇轴支座、辑轴支座、橡胶支座、球形钢支座、拉压支座等。
桥梁支座可按其跨径、结构形式、反力力值、支承处的位移及转角变形值选取不同的支座。
城市桥梁中常用的支座主要为板式橡胶支座和盆式支座等。
( 三)常用桥梁支座施工(1)支座施工一般规定:1 )当实际支座安装温度与设计要求不同时\应通过计算设置支座顺桥方向的预偏量。
2 )支座安装平面位置和顶面高程必须正确，不得偏斜、脱空、不均匀受力。
3 )支座滑动面上的聚四氟乙烯滑板和不锈钢板位置应正确，不得有划痕、碰伤。
4) 活动支座安装前应采用丙酬或酒精解体清洗其各相对滑移面， 擦净后在聚囚氟乙烯板顶面凹槽内满注硅脂。
重新组装时应保持精度。
5 )墩台帽、盖梁上的支座垫石和挡块宜二次浇筑，确保其高程和位置的准确。
垫石混凝土的强度必须符合设计要求。
(2)板式橡胶支座:1 )支座安装前应将垫石顶面清理干净，采用干硬性水泥砂浆抹平，顶面标高应符合设计要求。
2) 梁、板安放时应位置准确，且与支座密贴。
如就位不准或与支座不密贴时， 必须重新起吊，采取垫钢板等措施，并应使支座位置控制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁、板。
桥梁梳齿板伸缩缝安装说明书
桥梁梳齿板伸缩装置安装说明书一、施工前的准备工作1.材料：混凝土：混凝土强度应符合设计要求，混凝土中的水泥、砂和石子等原材料的各项性能指标均要满足国家现行标准《公路工程水泥混凝土实验规程》JTJ053的有关规定。
如采用钢纤维混凝土应符合国家现行标准《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》CECS38的规定。
钢筋：品种和规格应符合设计规定，其质量应符合相应产品标准的要求，并有出厂合格证及复验报告。
其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB 1499的规定。
2、机具设备设备：路面切割机、钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、千斤顶、空压机、振捣器、交流电焊机、氧-乙炔焊接切割设备等。
检测设备：路面平整度直尺（3m）、路面平整度检测仪等。
3、作业条件沥青混凝土表面层施工完成，缝的长度、宽度已按设计长度和安装温度调整完毕。
4、施工前所有用于本工程的伸缩装置、辅料、设备、工具等均应运抵施工现场。
5.施工现场必须设置交通安全标志，设备工具和用料应放在指定的地点或区域，所有施工人员进入施工现场时应穿戴安全服、安全帽，注意文明施工。
二、伸缩装置安装程序（一）、画线、切割待上面层沥青混凝土摊铺压实完全冷却至常温后，根据设计图纸找准设置伸缩缝的位置，然后再根据设计尺寸并结合实际预留槽口在沥青路面上标出安装槽口边线并用沥青混凝土切割机进行切割。
质量控制点：a.画线时，如发现缝区边缘处沥青路面不平，应延伸至平整处画线切割。
b.画线时，如原有预埋槽尺寸小于图纸尺寸，应按图纸尺寸画线；如原有预埋槽尺寸大于图纸尺寸，应按原有预埋槽尺寸画线。
并确认装置安装后两侧混凝土过渡段等宽。
c.切割时，要严格按照标线切割，应保证槽口顺直。
（二）、打挖、清理缝区1.根据切割的缝宽，打挖清理出槽口区内的沥青混凝土层及杂物。
2.将缝区底面混凝土凿毛，并把构造缝内的杂物清理干净，以确保未来灌入混凝土与梁体结合牢度。
3.清理出的杂物要堆放在离缝区边沿1米以外的位置，下面用塑料布垫好，如果条件允许应及时清理出施工现场。
桥梁伸缩装置种类及其安装
1 伸缩缝装置的结构与分类
1.1 伸缩缝装置的结构与分类的图表 1-1 在我国各地使用的伸缩缝种类繁多，按其传力方式及构造特点可
以分为对接式、钢质支承式、橡胶组合剪切式、模数支承式、无缝式，其 形式、型号、结构如表 1-1 所示种：钢梳齿板型伸缩装置和钢板叠合 型伸缩装置。 1.2.3 组合剪切式（板式）橡胶伸缩装置
表 1 第十五期变形监测点高程值
图 5 沉降点沉降趋势图
点号
高 程 值 /m
与前期观测值之差/mm 与首次 观测 值之差/mm 4 结 束 语
1
73.4765
-1.2
2
73.5624
-1.5
-4.5 建筑物的沉降观测是一项技术要求高，耗费时间长而且容易受到
-4.1
外界条件影响的测量工作， 因此应严格按照相应的测量规范作业，尽
科技信息
○建筑与工程○
ＳＣＩＥＮＣＥ ＆ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
2013 年 第 1 期
浅谈桥梁伸缩装置种类及其安装
冯小寒 惠高峰 （河南省路桥建设集团有限公司，河南 商丘 476000）
【摘 要】桥梁伸缩缝施工是高速公路施工中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平衡性和舒适性、桥梁的服 务质量及使用年限。
3
73.6845
-2.4
4
73.6782
-2.7
5
73.5583
-1.8
-4.6
量减小人为和其他外界因素的影响， 通过合理地布设基准点和沉降
-3.8
点，采用恰当的观测方法和数据处理方法，得到可靠的观测数据，最终
就能够合理、科学、准确地分析、反映建筑物的沉降情况。
桥梁伸缩缝安装的位置
桥梁伸缩缝安装的位置桥梁伸缩缝是为了应对桥梁在使用过程中由于温度、地震等因素带来的伸缩变形而设计的。
安装伸缩缝可以有效地降低桥梁的变形，并保证桥梁的安全性和稳定性。
在桥梁设计、建设和维护过程中，选择合适的位置安装伸缩缝是非常重要的。
桥梁伸缩缝的位置应该根据桥梁的结构形式、材料特性、伸缩变形程度以及桥梁所处地理环境等因素综合考虑。
一般来说，桥梁伸缩缝可安装在以下几个位置：1. 主梁间隔位置：对于大跨径桥梁来说，主梁间的伸缩变形较大，因此在主梁间隔位置安装伸缩缝能够更好地控制桥梁的伸缩变形。
在这种情况下，伸缩缝可以安装在主梁连接处。
2. 支座位置：桥梁的支座是承受荷载并转移荷载的重要部分。
为了控制桥梁的伸缩变形，可以在支座位置安装伸缩缝。
这样可以使得桥梁在伸缩过程中保持平稳，并减小对支座的影响。
3. 桥墩位置：桥墩是桥梁受力的关键部位，对于大跨径桥梁来说，桥墩间的伸缩变形也较大。
因此，在桥墩位置安装伸缩缝可以减小桥梁的伸缩变形，并保证桥墩的安全性。
4. 桥面板位置：桥面板是桥梁通行车辆和行人的基础部分。
在桥面板位置安装伸缩缝可以保护桥面板和延长其使用寿命，同时减小对车辆和行人的影响。
需要注意的是，安装伸缩缝的位置应考虑到桥梁的整体结构和力学特性，以及桥梁在使用过程中可能产生的变形情况。
此外，伸缩缝的材料选择也是非常重要的，应具有耐久性、热胀冷缩性以及抗渗漏性等性能。
综上所述，桥梁伸缩缝的位置安装应根据桥梁的结构形式、材料特性、伸缩变形程度以及桥梁所处地理环境等因素综合考虑。
在主梁间隔位置、支座位置、桥墩位置和桥面板位置等部位安装伸缩缝可以有效地控制桥梁的伸缩变形，并保证桥梁的安全性和稳定性。
桥梁伸缩装置的安装流程
桥梁伸缩装置的安装流程
1. 现场勘测，在进行安装之前，需要对桥梁进行现场勘测，确认伸缩装置的安装位置、周围环境以及与其他结构的配合情况，以确保安装的顺利进行。
2. 基础施工，在确认安装位置后，需要进行基础的施工工作，包括基础的打桩、浇筑混凝土等，确保伸缩装置的安装基础牢固可靠。
3. 安装支座，在基础完成后，需要安装伸缩装置的支座，支座的安装需要按照设计要求进行，确保支座的稳固性和可靠性。
4. 安装伸缩装置主体，在支座安装完成后，需要安装伸缩装置的主体结构，包括伸缩梁、伸缩缝板等，安装时需要注意结构的水平、垂直度，以及与支座的连接情况。
5. 调试和测试，在主体安装完成后，需要对伸缩装置进行调试和测试，确保伸缩装置的伸缩功能正常，以及与桥梁其他部分的配合情况。
6. 安装防护设施，最后，需要对安装完成的伸缩装置进行防护
设施的安装，包括防护栏杆、标识牌等，确保伸缩装置的安全使用。
总的来说，桥梁伸缩装置的安装流程需要经过勘测、基础施工、支座安装、主体安装、调试测试和防护设施安装等多个步骤，每个
步骤都需要严格按照设计要求和安装规范进行，以确保安装质量和
安全可靠性。
桥梁伸缩装置安装开工报告
XX高速公路桥梁工程XX合同段桥梁伸缩装置安装施工组织设计XX路桥集团有限公司二OO七年十月一、编制依据1、交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；2、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；3、公路桥梁橡胶伸缩装置（JT/327-2004）；4、设计图表及有关文件；5、监理工程程序、监理程序实施细则。
二、工程概况深圳市XX高速公路桥梁工程，伸缩缝累计长度为：型号D80伸缩装置有668.56延米，伸缩装置由XX机械有限公司提供并安装，计划工期在2007年11月5日至2007年12月10日完工。
三、施工场地布置为确保施工顺利进行，我方将租赁房屋作为堆放材料，设备并作生活办公之用，并根据需加班等特殊情况在桥上搭临时帐篷供加班人员使用。
四、组织机械及劳动计划1、本工程按项目法组织施工，本安装工程将设立项目经理部，项目主任工程师，作业组负责人，下属2个开糟组，2个电焊组，2个混凝土浇注组。
本项目预计平均人员20人，为保证施工进度，从施工开始到结束，满负荷施工。
施工机构简图2、进场人员计划分配见《附表二》3、进场机械设备计划分配见《附表三》五、质量及安全措施以“高效、优质、安全、文明”为指导思想，以“干一场工程，树一座丰碑，拓一方市场，交一方朋友”为宗旨，在本工程的施工中，我们将以文明的施工，优良的质量，高按期完成合同，为荆东高速公路工程的建设做出我们应有的贡献。
㈠、工期控制措施：由于本工程作业面大，工期紧，我公司将采取强有力的组织，优良的设备，高质量的技术管理措施，精心施工，科学管理。
1、由施工经验丰富，管理有力，协调能力强的同志担任项目经理，建立一个坚强有力的组织机构；2、公司将把该项目作为优良，再树丰碑的重点项目，在人力、物力、财力上做最大的保障和支持；3、建立各工序组织机构，指定专门的技术，施工负责人和队伍，各施其责，层层严格管理；4、建立日进度检查分析制度，项目部按日检查各工序，班组进度以日目标保工期，确保工程按时或提前完成。
桥梁伸缩装置的安装
桥梁伸缩装置的安装桥梁伸缩装置是在工厂预制组装的，如整条伸缩装置超长不能运输或受其它客观条件的限制，可在工厂根据要求进行分段，在现场安装时在厂方安装工程师的指导下1、 伸缩装置安装时采进行现场就位及焊接。
应位置作伸缩装置安装范围标2、置施工图3、。
切缝后槽内松动的沥青砼、水泥砼应用风镐清理凿除干4、寸J ”用后装法。
即先进行桥面铺装施工，然后开槽安装伸缩缝装置。
安装伸缩装置的预留槽，由施工单位用砂袋填平，后进行沥青铺装，其平整度应与整体混凝土铺装层一致，并在相记。
切缝开槽。
根据伸缩装的要求进行放样，用切缝机根据缝开槽，为防止锯缝时产生的石粉污染路面，锯缝线以外的路面应用塑料布覆盖。
清理槽口净，然后用强力风机或高压水枪清除槽内的杂尘。
清理施工基面，理顺和修复槽内预埋筋。
根据安装时的气温调节出安装工程师确定的伸缩缝定位尺“值。
调整好后，安装固定专用夹具。
5、锚固件焊接牢固，再横穿12以上水平钢6、 设置梁端模板。
用发泡7、土进行浇筑，伸缩装置四周混凝土要充分填8、齐 伸缩装置就位。
将伸缩装置安放在槽内，使其纵向中心线与桥缝中心线相重合，先作临时的固定，即每隔两三个锚固装置与槽内预埋钢筋焊接，两侧对称焊接。
然后将预埋钢筋和伸缩缝筋，用铁丝扎紧或焊实，使之构成一体。
就位结束后应立即拆除伸缩缝定位压板，錾去定位螺丝，并用角向砂轮磨去焊疤，补上油漆。
塑料板或薄铁皮嵌入梁端间隙内，其上部与伸缩缝钢梁内侧密合，尽量达到密封，防止浇筑混凝土时出现漏浆、空洞等现象。
采用C50级混凝振捣实，在安装模数式伸缩装置时更应注意支承箱下混凝土的振捣密实，不可出现空洞。
待混凝土凝固后即可进行路面铺装，铺装面应与伸缩装置顶面平。
桥梁的伸缩装置安装
公路 桥梁 伸缩 装置 在桥 梁 的结构 中直 接 承 受车 轮 的 荷载 的 的 反复 冲 击 作用 ， 而且 长 期暴 露在 大 气中 ， 使用 环境 比较 恶劣 ， 是桥 梁 结 构最 易 遭 到破 坏 而 又较 难修 补 的 部位 ， 伸 缩 装 置在 设 计施 工 上 稍有 缺 陷或 不 足 ， 会 就 引起 早期 的 破 坏 ， 以在 设 计选 型 和 施 工 中 所 应 对 伸缩 装 置 特 别注 意 ， 缩 装置 的 选择 应 伸 遵 循 以下 原 则 ： 缩 装 置 的适 用 范 围 ； 整 伸 平 性 ； 久 性 ； 水性 及 防水 性 ； 工难 度及 质 耐 排 施 量 ； 缩装 置 的可维 修性 ； 伸 经济性 。 下面 将对 两种 公路 桥梁 的 伸缩装 置 的选 型 和 安装 进 行 简要 的 介 绍 。
维普资讯
Ｑ ：
Ｓｃｉ ｅｎｃｅ ａｎ Ｔｅｃｈｎｏ ｏｇｙ ｎｎｏ ｄ ｌ Ｉ ｖａｔｏｎ ｉ Ｈｅｒ ｌ ａｄ
工 程 技 术
桥 梁 的伸 缩 装 置 安 装
许 文 林 （ 新疆道 路桥 梁工程总公司第二工程处 新疆 昌吉
８ １０） ３ ０ １
摘 要： 本文主要 对桥 梁的伸 缩装 置的选 型和施 工， 设计 安装季 节和温度 － 工安装季 节和温度 不 同时应 注意的 问题 ， ｂ施 进行 了讨论 。 关 键 词 ： 缩 装 置 伸 缩 量 计 算 装 置施 工 伸 中图分类号 ： Ｕ ０ Ｔ ２ 文献标识 码 ： Ａ 文章编号 ： ６ ４ ０ （ Ｏ ８ ｏ （ ） ０ ８ — １ １ ７ － ９ ｘ ２ ０ ） ６ ｂ一 ０ ２ ０ ｓ
温 度 的 变 化 主 要 受 以 下 几 个 方 面 的影 响 ： 梁所 处 的纬 度 ； 节 和 时刻 ； 气透 明 桥 季 大 度 ； 梁结 构材料 的热 性 能 ； 梁 的结 构及 桥 桥 桥 梁 的 粗糙 程 度 。 温 度变化 对 桥梁 的影 响 又分 为线 形温 度 变化 和 非 线形 温 度 变化 ， 中线 形温 度变 化 其 引起 的桥 梁结 构伸缩 量 占结 构全 部伸 缩量 的 绝大 部 分 ， 过 分析 线 性 温 度变 化 对 桥梁 结 通 １ｘ 伸缩装置简介 Ｆ Ｘ Ｆ系列 伸缩 装置 是 由铁 道 部 科学 研 究 构 的作 用 ， 定桥 梁 结 构 所处 的 温 度 变化 范 确 所 和河北 衡 水市橡 胶股 份有 限公 司及 石 家庄 围 。 地 区交 通勘 测设 计院 共同开 发 的模数 式 系列 ３ 混凝 土 本 身所 固有 产品， 它主要 由边梁 、中粱 、密封橡胶带 、斜 向支撑 梁 、承压 和压 紧支 座 、位移 控制 箱和 的一 种特性 ， 一种 随机 的现 象 ， 灰 比、塌 是 水 锚 因钢筋 组 成 。传 力原 理 ： 由桥 梁 接 缝方 落度 、水 泥品种 、配合 比、温度 、相对湿 度 、 是 向的 中梁 、边梁 与接 缝方 向成 一定 角度 的斜 混凝 土的加 载 龄期 、持 荷时 间 、混凝 土 的强 向支 撑 梁 及 位 移 控 制 器 组 成 装 置 的 传 动 机 度等 对 混凝 土 的 收 缩和 馀 变 影响 很 大 。 构 ， 当与梁 体相 连 一侧边 梁 伸缩时 ， 向支 即 斜 应 注意 的是 ， 装伸 缩装 置时 ， 安 收缩和 徐 撑 粱 与 中梁 的 交错 角度 发生 变 化 ， 中梁发 变 已经 发 展到 一 定 程度 ， 算时 桥 梁 结构 的 使 计 生 和 边梁 方 向相 同的 伸 缩位 移 ， 使 条 缝 的 伸缩 量 ， 以 安装 时刻 作为 基准 时刻 ， 且 应 对混 凝 间隙 基本 均 匀 。ＸＦ装 置在 不 管有 几 根 中梁 土 的收 缩 和徐 变 系数 可 以折 减 。 的情 况下 ， 在 下部 设一 根斜 向支撑 梁 ， 向 仅 斜 ３ ３ 各种荷载 引起的桥梁结构 的挠 曲 支 撑粱 的 间距 一般 为 ｌ ｍ 左右 。 ８ ３ ４ 纵 向坡度对伸 缩变化的影 响 桥梁 伸 缩装 置处 于纵 向坡 度 而且 又水 平 ２ Ｓ ＦＩ Ｓ ＇Ｉ Ｉ缩装置简介 ￣ 安 装 时 ， 缩不 仅在 水平 方 向变位 外 ， 伸 在垂 直 Ｓ Ｆ伸缩装 置 主要 由传 力支 承体 系和 位 方 向也 有 一定 的 错位 。 Ｓ 移 控 制体 系两 大部 分 构成 ； 力 支承 体 系 由 传 斜 桥 和弯 桥 时 的变 位 中粱 、边 梁 、支 承横梁 和 支承 支座及 压 紧支 斜 向桥 梁 变位 座组 成 ， 中梁 由挤 压成 型异 型钢 制成 ， 粱和 边 Ａ ｄ＝ △ Ｌ ｉ ｓ ｎ 横粱 由一 般钢 加 工 而 成 ； 位移 控 制 体 系采 用 △ Ｃ △ Ｌ ｏ ｚ ｃ ｓｄ 弹性 控制 系 统 ，在横 梁 与扁担 梁之 间设 有弹 （ 伸缩 量 的 计算 ： 性 元件 ， 过 扁担 梁 的 转动 控 制 位移 ） 即采 通 ， ①温 度变 化 引 起 的 伸缩 量 用 杠杆 式 位移 控 制 系 统 ， 通过 杠 杆 将一 组 横 Ａ Ｌ＝＇ ｘ— ｔ Ｔｍａ Ｔｍｉ ）ｘＬ ｎｆ 梁连 接 起 来 ， 杆 与横 梁 之 间安 放 橡胶 弹 性 杠 Ａ Ｌ＋ （ｍ ｘ Ｔ ｅ ｆＬ ｔ ＝ Ｔ ａ — ｓｔ ｘ ） 元件 ， 中梁伸 缩时 横梁纵 向位 移 ， 杠杆 与横 梁 △Ｌ 一 （ ｓ — ｍ ｎ ｆ Ｌ ｔ ＝Ｔ ｅ Ｔ ｉ） ｔ ｘ 之 间的 转 角 由橡 胶弹 性 元 件 吸收 ， 杠杆 通过 △ Ｌ 温 度变 化 引起 梁 体 的总 伸缩 量 ｔ 连 接 杆 与 位移 控 制箱 相 连 来传 递 水 平 力 ， 连 Ａ Ｌ ＋温 度变 化 引起梁 体 的总 伸长 量 ｔ 接杆 与控 制箱之 间包 有 橡胶弹 性元 件 吸收连 Ａ Ｌ 温 度变 化 引 起梁 体 的总 收缩 量 ｔ 接杆 的转 角变位 ， 实现位 移控 制 ， 达到 各缝 均 Ｔ ｅ 安 装温 度 Ｌ计算 梁体 的 长度 ｄ材料 ｓｔ 匀 伸缩 的 膨 胀 系 数 ②混 凝 土 收缩 引起 的 伸缩 量
GQF-C型桥梁伸缩装置及其施工安装方法
文 以广西容县至平 南公路改建项 目的桥梁施工为背景， 简要介 绍 Ｇ Ｆ Ｃ型桥 梁伸缩装 置及其施工安装的方法 。 目前通车近 Ｑ— 从
三 年 的 情 况 来 看 ， 总体 施 工 质 量 良置 一 Ｏ—
１装 置 特 点 。 Ｇ ． 型 桥 梁 伸 缩 装 置 ，属 于 模 数 式 桥 梁 ． ＱＦＣ 伸缩 装 置 的一 种 。其 特 点 ：建 筑 高 度 低 ，国产 热 轧 整 体 成 型 异 型 钢 材 高 度 仪 ５ｍｍ；结 构简 单 ，安装 方 便 ；具 有 明 显 的可 靠 ０
来 看 ， 总体 施 工 质 量 良好 、
【 关键词 】公路 ；桥 梁；伸缩装置 ；安装 ；方法 【 图分 类 号 】Ｕ４ ８１ 中 ４ ４ 【 献标 识 码 】Ａ 文
在 公路 桥 梁 上 部 结 构活 动 端 、 面 断缝 处 ， 常 设 置 伸 缩 桥 通
【 文章 编 号 】１０ —１５ （ ０）９ ０ １— ２ ０ ８ １ １ ０ ８０ — １４ ０ ２
路桥梁伸缩装置。 桥梁伸缩缝主要 由传 力支承体系和位移控制 体系组成 ， 其主要作用 ： 一是将车辆垂直和水平荷载通过支承 结构传递到桥梁梁体， 是适应桥梁纵、 二 横位移 的变化和梁端
翘 曲发 生 的转 角变 化 ， 以保 证桥 梁上 部 结 构 在 温 度 变 化 、 用 混 凝 土 收 缩 和 徐 变 ， 以及 荷 载 作 用 下 ， 在 该 处 的变 位 能够 实 现 ， 而 不 产 生 额外 的 附加 内 力 ，并 能保 证 行 车 平 顺 ，具 有 伸 缩 、承 重 、 水 、 整 等 方 面 的 功 能 ， 得 桥 梁 运 行 平 稳 、 缩 自如 ， 防 平 使 伸 其质 量 直 接 影 响到 桥 梁 的整 体 性 能和 寿 命 。 以 ， 所 桥梁 伸缩 缝
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1.16 桥梁伸缩装置安装
1.16.1 适用范围
适用于公路及城市桥梁工程中桥面模数式伸缩装置安装施工。
1.16.2 施工准备
1.16.
2.1 技术准备
1. 检验到场伸缩装置的质量。
2. 进行混凝土原材料试验，确定混凝土设计配合比和施工配合比。
3. 施工方案编制审批完，并对有关人员进行技术交底。
1.16.
2.2 材料要求
1. 模数式伸缩装置
(1) 模数式伸缩装置由异形钢梁与单元橡胶密封带组合而成，适用于伸缩量为80mm～120mm的桥梁工程。
(2) 伸缩装置中所用异形钢梁沿长度方向的直线度应满足1.5mm／m，全长应满足10mm／10m的要求。
钢构件外观应光洁、平整，不允许变形扭曲。
(3) 伸缩装置必须在工厂组装。
组装钢件应进行有效的防护处理，吊装位置应用明显颜色标明，出厂时应附有效的产品质量合格证明文件。
2. 混凝土：混凝土强度应符合设计要求，混凝土中的水泥、砂和石子等原材料的各项性能指标均要符合国家现行标准《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ 053)的有关规定。
如采用钢纤维混凝土应符合国家现行标准《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》(CECS 38)的规定。
3. 钢筋：应有产品出厂合格证和检验报告单。
钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求，钢筋进场后应按国家现行标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB 1499)的规定抽取试件做力学性能试验，其质量必须符合有关标准的规定。
1.16.
2.3 机具设备
1. 设备：路面切割机、钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、千斤顶、空压机、振捣器、交流电焊机、氧—乙炔焊接切割设备等。
2. 检测设备：路面平整度直尺(3m)、路面平整度检测仪等。
1.16.
2.4 作业条件
沥青混凝土表面层施工完成，缝的长度、宽度已按设计长度和安装温度调整完毕。
1.16.3 施工工艺
1.16.3.1 工艺流程
测量放线→切缝、清理→安装就位→焊接固定→浇筑混凝土→嵌缝
1.16.3.2 操作工艺
1. 测量放线
(1) 在路面预留的伸缩缝位置处，放出伸缩缝中线，按设计要求从中线返出伸缩缝混凝土保护带边缘线。
(2) 沿边缘标线粘贴防漏彩条布，以防止在切缝及浇筑混凝土过程中污染路面。
2. 切缝、清理
(1) 用路面切割机沿边缘标线匀速将沥青混凝土面层切断，切缝边缘要整齐、顺直，要与原预留槽边缘对齐。
切缝过程中，要保护好切缝外侧沥青混凝土边角，防止污染破损。
缝切割完成后，及时
用胶带铺粘外侧缝边，以避免沥青混凝土断面边角在施工中损坏。
(2) 人工清除槽内填充物，并将槽内混凝土凿毛，用水冲洗并吹扫干净。
3. 安装就位
(1) 安装前将伸缩缝内止水带取下。
根据伸缩缝中心线的位置设置起吊位置，以便于将伸缩缝顺利吊装到位。
(2) 在已清理完毕的槽上横向约2m距离采用工字钢等型钢作为担梁，使用人工将伸缩缝抬放至安装位置，使其中心线与两端预留槽间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正，具体操作可用小线挂线检查。
伸缩装置与现况路面的调平采用两台千斤顶配合进行(见图1-12)。
如果梁间间隙不顺直，伸缩缝中线应与桥梁端间隙中心线对应，中心位置要经反复校核合格后方可进行下道工序。
初步定位后应检查槽内预埋钢筋位置是否合适，必要时进行调整。
(3) 用填缝材料(可采用聚苯板)将梁板(或梁台)间隙填满，填缝材料要直接顶在伸缩装置橡胶带的底部。
为预防伸缩缝安装过程中焊渣烧坏填缝材料，可在填充缝隙两侧加薄铁皮对其加以保护，同时也应将伸缩缝装置的橡胶带U形槽内用聚苯板填充。
(4) 用3m直尺检查纵向平整度，即沿缝长方向每米不少于两个检查点，精确检查伸缩缝顶面与两侧路面是否平顺，并用3m直尺和小线检查伸缩装置的平整度及直顺情况。
4. 焊接固定
(1) 焊接前不得打开伸缩装置定位锁。
(2) 采用对称点焊定位。
在对称焊接作业时伸缩缝每0.75m～1m范围内至少有一个锚固钢筋与预埋钢筋焊接，焊接长度应符合设计要求。
两侧完全固定后就可将其余未焊接的锚固筋完全焊接，并穿横筋进行焊接加固，确保锚固可靠，不得在横梁上任意施焊，以防变形。
(3) 焊接作业过程中，边焊边用3m直尺检查纵横向平整度及直顺度。
焊接完毕后，全面检查一次，必要时进行调整。
(4) 拆除锁定夹具，检查验收合格后，进行下道工序。
5. 浇筑混凝土
(1) 在对缝槽做最后一次清理和冲洗后，用塑料布或苫布覆盖槽两侧路面。
同时用胶带粘封伸缩缝缝口，防止施工中混凝土污染路面或流入缝口内。
(2) 伸缩缝混凝土坍落度宜控制在50mm～70mm。
混凝土采用人工浇筑，振捣密实，应严格控制混凝土表面的高度和平整度。
(3) 现浇混凝土时，必须要对称浇筑，防止已定位的构件变形。
浇筑成型后用塑料布或无纺布等覆盖保水养生，养生期不少于7d。
6. 嵌缝
伸缩缝混凝土完成后，清理缝内填充物，嵌入密封橡胶带。
1.16.4 质量标准
1.16.4.1 基本要求
1. 伸缩缝必须满足设计和有关技术规范的要求，须有合格证，并经验收合格后方可安装。
2. 伸缩缝必须锚固牢靠，伸缩性能必须有效。
3. 伸缩缝两侧混凝土的类型和强度，必须符合设计要求。
4. 大型伸缩缝与钢梁连接处的焊缝应做超声检测，检测结果须合格。
5. 伸缩缝处不得积水。
1.16.4.2 实测项目
见表1-37。
1.16.4.3 外观鉴定
伸缩缝无阻塞、渗漏、变形、开裂现象。
1.16.5 成品保护
1.16.5.1 伸缩缝混凝土在浇筑完成后，应及时覆盖养护。
混凝土养护期间应封闭交通。
1.16.5.2 应清扫密封橡胶带中泥沙、石屑等杂物，防止影响伸缩装置受力时的自由伸缩，以及大石子等杂物将密封胶带刺破，造成漏水和漏砂等。
1.16.6 应注意的质量问题
1.16.6.1 为保证梁体自由收缩，安装伸缩缝前要调整预留变形缝宽度，使其满足设计要求，并将变形缝中的建筑垃圾或杂物彻底清除。
1.16.6.2为保证伸缩缝两侧保护带宽度符合设计要求，必须保证填充料有足够的强度要求。
1.16.6.3为避免伸缩缝在焊接过程中出现焊缝长度偏短、焊缝不饱满、局部咬肉等质量问题，在伸缩缝施工过程中要认真调整钢筋位置，同时预埋筋长度要留足，个别长度不足的应凿出足够长度再焊接，焊接时要控制住电流强度，防止焊接时咬肉。
1.16.7 环境、职业健康安全管理措施
1.16.7.1 环境管理措施
1. 混凝土切缝机、风镐、振捣棒等强噪声机械施工，尽可能安排在白天施工。
如必须夜间施工时应采取降噪措施。
2. 伸缩缝切缝、凿毛、清理时应采取洒水降尘措施，防止粉尘污染。
1.16.7.2 职业健康安全管理措施
1. 伸缩缝安装施工作业时，在桥头两端设置禁止车辆通行的标志。
2. 桥梁上部结构两侧要搭设防护网，夜间施工应配备足够的照明设备，并设红色标志灯。
3. 电焊操作人员及吊装人员持证上岗。
4. 每台电焊机单独设开关，外壳做接零及接地保护，焊线保证双线到位，无破损。