美国将测试飞碟降落伞帮助人类登陆火星

2020年世界火星探测概览

2020年世界火星探测概览庞之浩高开源（北京神舟航天文化创意传媒有限责任公司）阿联酋希望号火星轨道器飞行示意图24天问一号火星探测器飞向火星示意图程总体和探测器、运载火箭、发射场、测控、地面应用五大系统组成。

其中，天问一号火星探测器由环绕器、着陆巡视器（进入舱和火星车）组成，总质量约5t（含燃料）。

（1）环绕器质量3.6t左右（燃料质量占总质量的大部分）的环绕器，设计寿命1个火星年（687个地球日），采用“外部六面柱体+中心承力锥筒”构型，满足5个飞行阶段和11种飞行模式的设备布局需求。

它主要完成地火转移、火星制动捕获、轨道调整等任务，为火星车提供3个月的中继支持服务，通过携带的科学载荷对火星开展约1个火星年的科学探测，实现对火星全球普查和局部详查。

环绕器具备三大功能：飞行器、通信器和探测器。

需克服飞行时间长、面临环境差、控制要求高和空间动作繁多四大困难。

涉及5个主要环节：地火转移、火星捕获、离轨着陆、中继通信和科学探测。

地火转移段：环绕器需要进行4～5次中途修正和1次深空机动修正飞行路径，飞过超过4.0×108km 的路径，才能逐渐飞近火星；火星捕获段：发射约200天后，探测器将被火星捕获，此时距离地球近1.93×108km，通信时延约11min；离轨着陆段：进入捕获轨道后，环绕器将调整至停泊轨道，将择机降轨释放着陆器，着陆器分离后环绕器再抬轨回到停泊轨道；中继通信段：环绕器将再次进入中继轨道，为地球与着陆器提供为期3个月的中继通信服务；科学探测段：中继任务结束后，环绕器将再次进行降轨进入科学探测轨道，对火星轨道空间、火星表面开展科学探测。

其主要科学任务：拍摄中国首张火星全景图；探测火星土壤类型分布和结构，探测火星表面和地下水冰；探测火星地形地貌特征及其变化；调查和分析火星表面物质成分；分析火星大气电离层并探测行星际环境。

为此，环绕器携带了7台科学仪器：1）中分辨率相机，用于获取火星全球遥感影像图。

voa英语听力下载材料：汇丰银行规模大削减

★英语听⼒频道为⼤家整理的voa英语听⼒下载材料：汇丰银⾏规模⼤削减，供⼤家参考。

更多阅读请查看本站频道。

One of the world's biggest banks, HSBC, has announced the first details of a major cost-cutting exercise. It's to sell its businesses in Brazil and Turkey, reduce its asset base and shrink its investment bank. Kamal Ahmed reports.世界上的银⾏之⼀汇丰银⾏宣布节省公司运营成本的具体细节。

它出售巴西与⼟⽿其业务，减少资产基数，缩减投资银⾏规模。

下⾯是艾哈迈德发回的报道：“Europe's largest bank has announced that it wants to be significantly smaller. HSBC has revealed that its UK operations will be hit hard as it battles to find over 3.2 billion pounds of cost-savings. Stuart Gulliver, the bank's executive, said that it was time to recognize the world had changed, and the growth in Asia had to be the new focus. The bank is selling businesses in Turkey and Brazil, and will have to reduce the value of its risk assets by 290 billion pounds. HSBC also said that it will make a decision on whether it will retain its headquarters in London by the end of the year.”欧洲的银⾏宣布要⼤幅度削减规模。

F-35战斗机2015年将具备初始作战能力

防务纵览
F-35战斗机2015年将具备初始作战能力
据报道，F-3 5 项目到 4月1 5日为止已经达到了1. 5万飞行小时里程碑。洛·马F-35试验与验证副总裁麦克法伦称：1. 5万飞行小时说明项目正在成熟，值得一提的是F-35作战飞机飞行占到该总飞行小时数的一半以上。伴随着飞机训练活动的进行，F-35还在开展软件与任务系统的试飞，将于2015年使海军陆战队按计划达到初始作战能力。
. A该ll车的R原i型gh是t法s国R雷e诺s卡er车v防ed. 务公司的“夏尔巴人”轻型侦察车，其完整的评估报告将于 2 014 年7月
乌克兰四方会谈结束
下旬提交。
俄罗斯、欧盟、美国及乌克兰的四方会谈4月17日在日内瓦举行。俄外长
拉夫罗夫总结会谈时说：“我们通过了文件，即4月17日日内瓦声明，我们赞
05 2014.06 军事文摘
同有必要采取初步、具体措施以缓
和紧张局势，为所有乌克兰公民确
立安全。”美国总统奥巴马在会谈
结束时指出，华盛顿不考虑军事解
决乌克兰危机的可能性，不认为局
势可以通过军事途径解决。
英国“台风”战机拦截俄罗斯“图-95”
英国国防部 4月2 3日称，有 2 架俄罗斯战机当天逼近英国领空，英国皇家空军的“台风”战机紧急升空，前往监视。“台风”战机是从苏格兰圣安德鲁斯的空军基地起飞的，查看发现俄罗斯军机随后折返。英国国防部的一位发言人说，皇家空军战斗机紧急升空的类似事件在 2013年发生过8次。
印度成功进行远程弹道导弹拦截试验
4月27日，印度在其东部奥里萨邦的惠勒岛成功进行了一次远程弹道导弹拦截试验。当天进行试射的是一枚经过改进的“ 大地”系列超音速反弹道导弹，它成功地在大气层外拦截了一枚４分钟前从约100公里外的军舰上发射的舰对地导弹。据悉，这次试验意在从大气层外拦截并摧毁来袭的导弹，如果失败，系统将继续发射反弹道导弹在大气层内拦截并摧毁来袭的导弹。此前，印度已经六次成功地进行弹道导弹拦截试验。

人类探索火星以来和地球失联的火星“登陆者”

, ,
。
“
”
着陆器是欧洲航天局的一部分旨在探索火星生物标记
,
夏帕瑞丽 E加 M 盯 s 计划
”
,
“
”
并确
“
”
。
定火星地表浅层及各种深度的水和地质化
苏联
“
火星
3
号
”
8
.
美国
3
,
“
火星极地号
,
”
``
学分布研究火星表面环境以甄别未来载 E加 M 盯 S 人探测火星任务的危险陕
, , 。
由于地面指令错误及探测器主要转发器故障还未进入火星轨道就失去联系
, 。
旧朋年 9 月在飞行途中
猎确实于啥年前成功登陆火星但因太阳能板未能全部展开而通信天线犬
2
”
。
“
号
”
,
在太阳能板下面球取得联系
, 。
“
”
“
”
“
”
,
,
中曾发回人类首次获得的火星大气数据
4
.
。
气囊题
,
“
”
。
苏联
“
火星
日
,
7
号
”
从旧 60 年开始发往火星
。
,
人类的探测器开始
,
}盯共年 3
,
月
9
在预期进入大气
,

美国好奇号火星探测器揭秘

美国好奇号火星探测器揭秘北京时间11月25日消息，美国宇航局的火星科学实验室(MSL，已经命名为“好奇”号)即将于本周末(25日)发射升空，并于明年8月份登陆火星表面。

这一探测器重达1吨，是有史以来人类送往另一颗行星的最庞大，最复杂的设备。

但是这里有个小秘密：以现在的科技，人类事实上也没有能力将任何比好奇号更重的物体送往火星表面。

而诸如载人登陆火星之类的任务，根据美国宇航局估计至少需要载运40~80吨的配套保障设备前往火星，因此就目前的技术条件来看完全是遥不可及的。

工程师鲍比·布劳恩(Bobby Braun)是美国宇航局前首席技术官，同时也是一篇发表于2005年，阐述这一问题的论文的作者。

他说：“我们这一次已经用尽了我们最大的能力。

”对于大型项目来说最首要的障碍是火星的稀薄大气，它比地球大气要稀薄100倍。

在火星地表处的气压仅相当于地球上空10万英尺(约合3万米)高空感受到的气压。

工程师罗伯特·曼宁(Robert Manning)说：“那可是很高的高空，都快到外太空了。

在火星上着陆就好像是把着陆地点放到了一个高到荒谬的山上，然后说…在那里着陆‟。

” 曼宁是1996年火星探路者漫游车项目的首席飞行系统工程师，也是布劳恩那篇论文的合著者。

但这个问题也不是毫无希望。

在布劳恩和曼宁的论文发表后的几年里，工程师们已经想出了下一代火星着陆器的设想。

以下几个是可能在未来能将包括人在内的大型载荷带到火星表面的方案：1 传统技术传统技术在过去的40年中，美国宇航局所执行的每个火星项目使用的技术基本和1976年发射的海盗号着陆器的技术是类似的。

海盗号着陆器一共发射了两个，重量大约相当于好奇号的一半多一点。

它在火星高层大气中减速时被装在一个坚固的热防护壳里并进行摩擦减速。

在距地面4英里(约合6400米)处时，着陆系统将释放一个降落伞来进一步减速。

距离地面大约5000英尺(约合1500米)时，三台反冲发动机将启动，使速度降到几乎为零并平稳着陆。

宇宙探索新里程_登陆火星的挑战与前景

宇宙探索新里程_登陆火星的挑战与前景1. 引言1.1 概述在人类探索宇宙的历史上，登陆火星一直是梦寐以求的目标。

火星作为地球上最接近的行星，其神秘和未知性使其成为科学家和航天工程师们极具挑战性的目标。

登陆火星将是人类空间探索史上的一个巨大里程碑，为解开宇宙起源及生命存在之谜提供突破口。

1.2 文章结构本文将分为五个主要部分进行论述。

首先，我们将回顾火星探索史，包括过往探索任务、科学目标和取得的成果以及技术挑战与突破。

其次，我们将详细讨论登陆火星所面临的挑战，如大气厚度和着陆技术、辐射防护和健康风险以及独立生存能力和供给保障。

然后，我们将探讨全球各国及组织对于火星登陆任务的规划和前景展望，并深入研究科学研究和资源开发机会。

最后，在结论与展望中，我们将评估火星探索的意义与未来发展趋势、人类探测计划的可行性以及全球共同合作下的火星殖民化前景。

1.3 目的本文的目的是全面了解火星登陆的挑战和前景。

通过回顾火星探索史，我们可以认识到过去所取得的成果和技术突破，为今后的任务提供借鉴。

讨论登陆火星所面临的各种挑战有助于我们认识到任务执行中可能遇到的困难，并为解决这些问题寻找解决方案。

了解不同国家和组织对于火星登陆任务的规划和前景可以揭示出各方在这一领域的投入和发展，以及可能存在的合作机会。

最后，通过评估火星探索意义与未来发展趋势、人类探测计划可行性以及火星殖民化前景，我们可以深入思考并展望未来人类在宇宙探索领域中取得更大突破和进步的可能性。

2. 火星探索史：2.1 过往探索任务：自从人类对火星的探索开始以来，已经进行了多次火星探测任务。

最早的火星探测任务可以追溯到20世纪60年代。

1960年，前苏联成功发射了第一艘进入火星轨道的探测器“火星1号”。

然而，该任务并未能成功实现预定目标，因为它在接近火星时与地球失去了联系。

在随后的几十年里，许多国家和组织相继发射了一系列的火星探测器。

美国、前苏联、欧洲航天局等都参与其中。

颤抖吧!科技预言：未来人类会永生不死!

颤抖吧！科技预言：未来人类会永生不死！科学技术发展迅猛，让未来充满了更多的不可思议！10年后，三维全息虚拟技术将进入生活，人们可以面对面交流。

15年后，世界首架“空气动力”无翼电磁空中飞行器将在美国问世，它能够盘旋垂直起飞(其实也就是第1代飞碟)。

只要在普通玻璃窗上加一层涂层就能采集太阳能并供能的“太阳能玻璃”进入千家。

20年，量子效应集成电路制造术的突破将使量子计算机逐步进入实用阶段，计算机的使用会越来越简单。

计算机存储器和处理器将集中在一个芯片内，使信息的采集、传输、存储、处理等功能集成在一起。

量子计算机将以无型性广泛存在于各种机器中。

个人量子计算机将主要采用人体生物电作为能量供给，随身携带将更便捷。

眼罩式显示器将成为个人计算机配置的主流模式。

25年后，氢燃料电池技术将给交通运输领域带来革命，氢燃料电池汽车将开始中批量生产。

30年后人类首次登陆火星。

量子发电机将应运而生。

超越“量子效应障碍”的技术将达到实用化水平，采用纳米技术生产芯片，纳米计算机将投入批量生产，科学家们甚至将研制出能够制造动力源与程序自律化的元件和装置。

将在白令海峡建成海底隧道，连接世界五大洲100多个国家的环球高速公路将建成。

50年后人类厌倦了每天的生活，上百万人用冷冻法让自己“移民”到未来以寻求刺激（国家法律将开始解禁活人人体冷冻）。

将有存在器官损伤的人用上从自身体内克隆的器官，因此不会有任何排斥反应。

60年后科学家将在月球天然巨型火山洞内造直径为500米的液态光学望远镜。

世界上第一个实验性正电子反应堆诞生，这标志着人类正式进入反物质能时代。

70年后真空管道磁悬浮列车在全球范围内进行商业运行，将把北京和纽约纳入1小时交通圈。

再过些时日，它将突破技术瓶颈，时速达18000公里。

75年后开发出预防恶性肿瘤的新技术——对人体细胞DNA复制的人工程序化控制：检测与修复，这是人类攻克癌症的一大胜利。

成千上万的纳米机器人成为人体内第四种血细胞，负责清除血液中的油脂，清除血栓、疏通血管。

火星探测技术及其具有的重要意义

火星探测技术及其具有的重要意义随着科技的不断发展，人类对于探索未知世界的渴望愈加强烈。

在人们眼中，时间长河中隐藏着无数秘密和谜团，而人类探索未知世界，就是寻找这其中的答案。

火星是人类关注多年的天体之一，自其被发现以来就备受瞩目。

本文将讨论火星探测技术及其具有的重要意义。

一、火星探测技术的概述火星，又称为“红色星球”，是地球外领域中距离地球最近的行星。

它自古以来就傲视苍穹，引起了人类无尽的好奇与探究欲望。

在20世纪以来，人类开始使用态势感知、测量等技术对其进行探测。

以美国为例，美国国家航空航天局（NASA）从1960年代研制上世纪五、六十年代的“火星计划”开始，先后实施了多项探测计划，包括“火星8号、9号”、“火星探路者”、“火星全球调查者”、“好奇号”等。

这些探测，让人类对火星的了解更加深入。

当然，火星探测技术不仅包括测量、探测等方面技术，还需要具备一定的航天技术。

这些技术包括航天器的设计制造、发射和控制等。

为了更好地执行任务，需要对火星进行定位、导航等操作。

同时，也需要保证通讯的畅通，从而保证探测数据的实时性和准确性。

二、火星探测技术的重要意义1. 人类探索宇宙的初衷人类自古以来就对星空和天体充满了好奇，探索宇宙的初衷在于寻找答案，探索未知世界，揭开宇宙的奥秘。

火星是人类探索外太空的研究基地之一，它可以使人类了解到与地球不同的天体，从而揭开更多未知之谜。

2. 未来人类殖民计划的重要组成部分在人类探测和了解火星的基础上，将更方便未来人类的殖民计划。

人类未来开拓太空的梦想仍在，而火星成为了人类向太空殖民更远大的计划。

探测火星的作用不仅是让我们了解地球以外的世界，更彰显出我们探索未来的勇气和信心。

3. 推动航天技术的进步火星探测同时也是航天技术进步的推动者。

火星探测航天技术的发展，涉及到许多前沿技术，包括材料、导航、武器等。

火星探测的每一步都是航天技术发展的跨越，每次任务都有利于提高我们的技术水平，促进我们的社会进步。

航天新闻摘抄

航天新闻摘抄
1.中国首艘载人深海潜器“深海勇士”成功试航。

据报道，中国首艘载人深海潜器“深海勇士”近日在南海成功试航。

这是中国首次自主设计、制造并试航深海潜器，标志着中国从拥有深海探
测能力向拥有深海开发能力迈出重要一步。

2.美国NASA宣布计划向火星运送独立直升机。

美国国家航空航天局（NASA）宣布，其计划向火星运送一架独立直升机。

这是NASA首次尝试在火星上使用直升机，旨在探索火星的地表和地
下情况，并为将来的火星探索计划提供数据支持。

3.空客A220客机完成在瑞士的首次试飞。

空中客车公司（Airbus）宣布，其新型A220客机在瑞士完成了首次
试飞。

A220客机是空客公司与加拿大庞巴迪公司合作研发的新型窄体客机，可容纳100多名乘客，拥有更低的燃油消耗和噪音。

4.中国成功发射两颗北斗导航卫星。

中国成功发射了两颗北斗导航卫星，将北斗导航系统“一带一路”覆
盖范围扩展至全球，为世界各地提供更精准和可靠的导航服务。

5.欧洲火星探测器“火星车”将于2020年发射。

欧洲空间局（ESA）宣布，其火星探测器“火星车”将于2020年发射，计划在2021年到达火星。

火星车将搭载数个科学仪器，以探索火星的地质、化学和物理特征。

该任务旨在为未来在火星上建立人类居住基地提供
支持。

壮士断腕还是吹牛后食言?——细数SpaceX这些年做过的抉择

壮士断腕还是吹牛后食言？——细数SpaceX这些年做过的抉择田丰【期刊名称】《太空探索》【年(卷),期】2018(000)003【总页数】6页(P40-45)【作者】田丰【作者单位】【正文语种】中文▲ 美国现役及未来飞船集合在2017年7月的国际空间站研发会议上，美国太空探索技术公司（以下简称SpaceX）创始人艾隆·马斯克正式确认了第二代“龙”飞船的动力着陆项目（也就是反推着陆）的取消，原定于2020年的红龙火星探测任务也随之取消。

反推着陆作为第二代龙飞船最具看点的技术特性，它的取消令业界一时哗然。

而SpaceX公司自己也表示这是一项“艰难的决定”，但终究二代龙飞船还是回到了海上伞降回收的“老路”上，一时间光环散尽，泯然众人。

唏嘘慨叹之余，从该公司一路的发展历程来看其实也并不意外，反推着陆的取消可以说即是偶然也是必然。

在SpaceX创办至今的16年时间里，这并非其第一次大幅修改自己的研发计划。

由于公司一直坚持不上市，创始人马斯克的强烈个人性格融入了公司日常运作当中，因此食言反复甚至是壮士断腕般挥刀自砍某些型号和技术特性的事情不胜枚举。

然而随着时间的推移和技术的进步，在SpaceX公司已经完成火箭回收复用，并向载人航天和卫星互联网发起冲击的今天，我们才发现，正是这些在外人看来难以理解的惊人之举保全了这家公司，节约了宝贵的研发经费和时间，维持了公司的收支平衡，成就了今天的SpaceX公司。

今天我们就回头望去，看看SpaceX公司从创办伊始，都曾经“吹过哪些牛”，又“食过哪些言”。

反推梦碎的二代龙飞船事实上二代龙飞船反推着陆项目的取消并不能完全归咎于SpaceX公司本身，二代龙飞船的主要客户美国宇航局的反对也是诱因之一。

二代龙飞船最早称之为“龙骑士”（DragonRider），是一款载人/货运通用的新型可复用飞船。

在2011年航天飞机退役之后，美国一直都没有恢复载人航天能力，只能购买俄罗斯联盟飞船的“船票”来维持国际空间站的运转。

人类的下一站——火星

，，
美国人帕西瓦尔罗威尔认为那些水道不是天然的而是火星运河他宣称那些火星表面的痕迹显然
，，
物生存
“
。
”
海盗号的发现让人们更加了解这颗红色的星
酸盐陨石中
，
美国国家航空航天局声称发现了
，
一
些
切在 1 9 7 5 年美国海盗号探测器登陆火星
一
“
”
后真相大白：它
共发回 5 万多张火星照片还对火
，，，
是
一
个橘红色的小点
一
。
随着望远镜技术的发展观测
，，
星表面的土壤取样化验分析结果表明火星上没有
Q I W E N G U A I S H I
科学幻想但仍有许多人被吓得惊慌失措以为火星
，，
人真的来到了地球，并发动了
一
场战争
。
火星人来袭 ?
但
当伽利略将他的望远镜对准火星时他看到的仅
，
一
j 豢熬瀚粼鳓鼢
陆的探测器。
类似微体化石的结构
存在的证据
。
有人认为这可能是火星生命
溺绷斓灞黼溺麟
为了能完成这次探测任务
“
而在地球极端环境下诸如深洞海底火山
、、
口
、

NASA十大最疯狂太空计划

NASA十大最疯狂太空计划作者：来源：《初中生世界·九年级》2014年第12期据英国广播公司披露，NASA（美国航空航天局）内部有一个鲜为人知的“创新先进理念计划署”，该部门专门从美国科研界征寻最先进、最大胆、也最可行的太空探险计划，一旦NASA确认这些先锋性的太空探险计划具有潜在可行性，便会为其大开绿灯、投下巨资进行秘密资助和研究.英国媒体最近选出了其中10个已经获得NASA认可和资助的最疯狂太空探险计划. 尽管这些太空计划听起来如此疯狂，有些甚至以前只在科幻电影中才出现过，但NASA科学家们相信，在不远的将来，这些受到NASA大力资助的太空探险计划都将梦幻成真，并将彻底改变人类未来太空探险的方式.●弹力探险车科学家已借助火箭、降落伞和安全气囊帮助好几辆火星车安全降落到了火星上，然而，NASA下一代行星探险车或许将采用一种完全不同的降落方式. NASA科学家维塔斯·桑斯皮拉尔博士和他的同事正在研究如何将一辆机器探险车安全送到土卫六“提坦”上去，这辆新颖的“探险车”没有任何轮子，而是一个全由杆子与缆线组成的球状物，它上面装配着各种科研器械，由于它的结构具有强大的弹性，当它降落“提坦”表面时，完全不需要任何降落伞或安全气囊的帮助就能安全着陆.●宇航员冬眠去火星让宇航员以冬眠方式进行漫长的太空旅行一直是科幻小说和电影中才有的场景，然而，NASA却计划让宇航员冬眠进行太空旅行的梦想从科幻变成现实，研究这一先锋性科技的美国太空工程公司总裁约翰·布拉德福德博士称，这一方法通过降低人体的核心体温，辅以适度的镇静剂，能使人达到某种深度睡眠的状态.●太空3D打印首批探险火星的宇航员面临的是一个危险的任务，除了太空辐射和降落火星时的风险外，如果在火星遭遇意外，他们将无法获得任何快速的救援. 比如太空船上的某个重要零件在火星表面损坏了，他们没有任何备用件可以替换. 不过，NASA的“取自稀薄空气的生物材料”计划或许可以解决这一问题. NASA科学家目前正在研究如何从稀薄空气中提取活细胞，并让其和3D打印机结合制造太空船零部件. 一旦研究成功，该太空3D打印机不但能打印出太空船零件，甚至还能打印出人体细胞组织来.●“纸片式”火星探测器NASA“好奇号”火星车让人类更全面地了解了这颗红色星球，然而它完美的着陆系统和先进的科技却耗费了科学家数年废寝忘食的研究，现在NASA科学家正在研究一个更简单的探索火星的方式，这个名叫“两维行星表面着陆器”的“纸片式”火星探测器就像纸片一样薄，其厚度只有几毫米，面积约有一平方米，上面装备着太阳能板、辐射传感器、风力传感器、温度传感器和通讯电子元件等. “纸片式”火星探测器的造价相当低廉，当数十个“纸片式”火星探测器被太空船带到火星上空后，它们可以像纸片一样地被撒向火星表面，安全着陆的探测器将会随风飘动，探索这颗红色星球.●发射太空气球望远镜向地球轨道发射太空望远镜探索宇宙是一项非常昂贵的任务，NASA科学家一直试图采用相对低廉的方法来研究宇宙. NASA的“大气球反射者”计划将由两个气球组成，第一个直径100米的氦气球将把天文望远镜携带到39千米高的空中；接着，另一个直径20米的小气球将充当“太空镜”，它上面一块直径10米宽的表面会组成一面“金属状”镜子，可以帮助太空望远镜收集星光.●“太阳帆”探险车探索金星金星是距地球最近的行星邻居，然而，它上面高达460摄氏度的温度、比地球高出90多倍的大气压和剧毒的硫酸雨，使金星成了一个地狱星球，任何探险车都无法在金星这样极端的环境下长期幸存下来. 不过，美国NASA科学家却计划向金星发送一辆带有“太阳帆”的陆地探险车，通过太阳帆获取的动力，这辆金星探险车将在金星表面相对平坦的火星熔岩上航行，进行科学数据的采集.●人工照亮月球亘古黑暗陨石坑如果人类宇航员重返月球，他们最希望探险的地方之一就是沙克尔顿陨石坑地区，陨石坑的内部一直笼罩在永久的黑暗中. 美国科学家相信该陨石坑内部的泥土中可能包含冰，可以为未来的月球基地提供取之不尽的水源. 可由于陨石坑中亘古不变的黑暗，探索沙克尔顿陨石坑将是一项相当艰难的任务. 不过，NASA的“极端环境转变计划”却希望改变这一状况，该计划试图利用一些折纸状的自动化“机器镜”，将太阳光反射到沙克尔顿陨石坑内，彻底照亮陨石坑中亘古黑暗的地面，以便让宇航员将来能够进入陨石坑进行探索.●轨道上的机器人建筑师在许多科幻电影中，经常会出现一些结构巨大的太空船或几十层楼高的空间站，然而以人类现在的科技，向太空发射这样的庞然大物是一件极端昂贵、也是不太可能的任务. 不过，美国太空科学家罗伯特·霍伊特和他的同事们如今正在研究一种“太空机器人建筑师”，这种太空机器人可以利用3D打印技术，在太空中建造出下一代的太空船或空间.●几公里长缆绳太空“钓鱼”让太空船降落到卫星或行星上，挖取上面的外星物质再飞离而去，目前来说是一项非常危险的任务. 不过，NASA科学家计划通过一种类似“太空钓鱼”的方法，无风险地“挖取”卫星或行星上的物质. 该计划的过程是，先让一艘太空探测器飞抵一颗行星或一颗卫星的上空，然后从太空探测器上垂下一根几公里长的缆绳，缆绳尽头连着一个“挖取器”. 太空探测器在飞行过程中，缆绳尽头的“挖取器”会以巨大的加速度撞向行星或卫星表面，并挖取到上面的物质，接着缆绳会重新收回，太空探测器将带着挖取到的外星物质顺利飞回地球.●游泳机器人探索木卫二海洋研究木卫二欧罗巴的冰底海洋一直是天体生物学家们最大的梦想之一. 如今，在NASA的资助下，美国弗吉尼亚理工大学的利·麦库教授正在研究如何利用“游泳机器人”探索木卫二的海洋. 科学家计划发射3个登陆车抵达木卫二表面，每辆登陆车都携带着一个“游泳机器人”，它们可以先通过发热融化冰壳，在冰原上融化出一个洞来让自己掉进底下的海洋中，接着它们会展开身上的“滑翔翼”，可以像鱼儿一样在海底游泳，对木卫二的地底海洋世界进行研究.。

美国的火星计划

美国的火星计划作为人类最先进的火星探测科学研究计划,NASA的“火星2020”任务将开启一个全新的时代，新的火星车将携带地球上全新的、最尖端的7种武器探测火星的环境、气候、地质以及生物学的潜在价值，为2030年前将人类送上火星铺平道路。

在浩瀚的宇宙中,人类最终会拥有地外的第二生存空间吗?今年12月８日,美国航空航天局(NASA）表示，“好奇”号火星车已成功破解火星夏普山的形成之谜。

这是继“好奇号" 取得发现火星湖泊遗迹、显示火星大气以二氧化碳为主等科学探测成果之后的又一重要成果。

2012年8月，“好奇号”成功降落在火星表面,开启其火星探测之旅。

两年多时间里，“好奇号”不断传来科学探测“捷报”，人类在火星知识得以不断丰富的同时,也在密切关注美国进一步的火星探测计划。

其实，早在2011年NASA公布的《美国2013～2020行星探测十年规划》中，就提出了未来十年火星探测的“新任务”—-火星采样返回。

今年7月31日,NASA在“好奇号"火星探测器成功着陆以及科学探测上不断获得新进展的基础上，又依据该10年规划，公布了新一代火星探测器—-“火星2020"搭载的科学有效载荷.“火星2020"正是火星采样返回任务的开路先锋,它是否将开启人类火星探测的新模式，人类未来载人登陆火星是否因此初现曙光,人们无不期待谜底的揭晓。

未来10年锁定采样返回“火星2020”是NASA火星探索计划的一部分，这一计划也包括了正在火星表面工作的“机遇号”和“好奇号"火星车，火星轨道上运行的“奥德赛号”、“火星勘测轨道器"，以及今年9月下旬刚刚抵达火星的“火星大气及挥发物演化探测器”。

NASA表示,与以往的火星探测任务不同，“火星2020"任务中新一代火星车将搭载的7台科学载荷，对火星进行原位探测，开展地质评估、分析火星远古生命的迹象及其环境潜在的宜居性。

与此同时，它还将收集岩石样品，并将样品用密封罐储存起来，放置于火星表面，以便被未来任务的航天器带回地球。

UFO

UFO1952年美国新泽西州所拍摄的不明飞行物UFO全称为不明飞行物，也称飞碟（unidentified flying object，简称UFO）是指不明来历、不明空间、不明结构、不明性质，但又漂浮、飞行在空中的物体。

一些人相信它是来自其他行星的太空船，有些人则认为UFO属于自然现象。

20世纪40年代开始，美国上空发现碟状飞行物，当时称为“飞碟，这是当代对不明飞行物的兴趣的开端，后来人们着眼于世界各地的不明飞行物报告，但至今尚未发现确实可信的证据。

许多不明飞行物照片经专家鉴定为骗局，有的则被认为是球状闪电，但始终有部分发现根据现存科学知识无法解释。

一般定义UFO全称Unidentified Flying Object 中文意思是不明飞行物，又叫幽浮。

在中国古代，UFO又叫作星槎,未经查明的空中飞行物。

UFO一词源于二战时期目击到的碟形飞行物，虽然UFO不全是碟形，也有其他形状，但是毕竟还没有任何文献资料能够明确定义飞碟，在飞碟被明确定义之前，它属于UFO。

传说中的“飞碟”20世纪以前较完整的目击报告有350件以上。

据目击者报告，不明飞行物外形多呈圆盘状（碟状）、球状和雪茄状，也有呈棍棒状、纺锤状或射线状的。

20世纪40年代末起，不明飞行物目击事件急剧增多，引起了科学界的争论。

持否定态度的科学家认为很多目击报告不可信，不明飞行物并不存在，只不过是人们的幻觉或是目击者对自然现象的一种曲解。

肯定者认为不明飞行物是一种真实现象，正在被越来越多的事实所证实。

到80年代为止，全世界共有目击报告约10万件。

不明飞行物目击事件与目击报告可分为4类：白天目击事件；夜晚目击事件；雷达显像；近距离接触和有关物证。

部分目击事件还被拍成照片。

人们对UFO作出种种解释，其中有：1.某种还未被充分认识的自然现象或生命现象；2.对已知物体，现象或生命物质的误认；3.特定环境下一些社会群体或个人的幻觉、心理现象及弄虚作假；4.地外高度文明的产物。

2023年中考语文复习说明文阅读理解：登陆火星,究竟难在哪里

登陆火星，究竟难在哪里①2021年5月15日，天问一号探测器在火星的乌托邦平原南端着陆。

②最新的科学探测发现，在火星乌托邦平原距离地面1到10米的浅表底层下方有大量地下水冰存在，储水量相当于地球面积最大的淡水湖——苏必利尔湖。

选择乌托邦平原着陆，或可揭开火星生命之谜。

但火星登陆凶险万分，探测器需要克服哪些困难？登陆火星又有哪些不同的方式？③选定着陆点后，最大的挑战就是如何在火星着陆。

目前，世界火星探测器着陆的成功率只有大约50%，这是由于火星距离地球太遥远了，地面的遥测和遥控信号很微弱。

另外，由于地球与火星的通信延时达10分钟以上，所以在火星着陆的全过程中，一切都要靠探测器自主进行。

还有，当火星探测器运动到火星背面时，地球上无法准确地确定其轨道参数，这就会给再入高度的选择带来困难。

④着陆前，必须提前给火星探测器注入数据，使它在着陆过程中完全自主地执行上百个程序，任何一个程序都不能有误。

⑤进入火星大气层后，火星探测器防热措施如何，降落伞、气囊和缓冲火箭等能否按程序工作，都至关重要，必须非常精确，1秒不差。

因此，火星探测器的着陆过程的每个环节都不能有闪失。

有一名美国科学家曾形容火星探测器着陆时的心情，就好像丈夫在产房外等待妻子分娩一样。

⑥原定1999年12月3日在火星着陆的美国“火星极区着陆器”在即将登陆火星表面时，由于软件错误导致其起减速作用的火箭发动机过早关闭，最终撞毁。

2016年10月20日，欧洲“火星生物学-2016”探测器中的“夏帕雷利”进入、降落和着陆演示器在着陆前与地面失去了联系，原因仅为一个一秒的计算失误，提前将降落伞与防热罩分离，导致“夏帕雷利”硬着陆而撞毁。

⑦经过大量研究和实践的探索，探测器在火星软着陆的基本原理相同。

目前，探测器在火星软着陆方式主要有三种，每种方案都各有优缺点，都是依靠火星大气对进入舱和降落伞产生的阻力以及探测器上缓冲发动机的反推，把高速飞行的火星探测器在着陆火星表面时的速度减为零。

美国毅力号火星车成功着陆火星

美国毅力号火星车成功着陆火星王帅1 李鹏2 郭文博2 张扬眉1（1北京空间科技信息研究所 2中国空间技术研究院发展计划部）美国东部时间2021年2月18日15:55，“火星2020”（Mars 2020）探测器携带毅力号（Perseverance）火星车，在经历“恐怖七分钟”的进入、下降和着陆（EDL）过程后，最终成功着陆在杰泽罗（Jezero）环形山。

接下来，毅力号将在火星表面工作至少1个火星年（687个地球日）。

该任务的科学探测目标为探寻火星过去的宜居条件，探索火星表面远古的生命痕迹，并采集火星岩石和土壤样品，将其存储在容器中，供未来的火星任务带回地球。

101010毅力号着陆过程美国火星探测的科学战略演化1212下降过程中的毅力号火星车机智号直升机13131414毅力号传回的首张彩色火星表面照片同时，毅力号携带的机智号将成为世界首架在火星大气中飞行的直升机，以及首架在地外星体表面进行受控飞行的飞行器。

一旦该直升机此次任务取得成功，则可以将该技术应用到未来的深空探测任务中，以完成拍摄分辨率更高的图像、进行地形勘测、向其他探测地点运送有效载荷等任务，极大提高探测的效率和科学回报。

毅力号的着陆还将为NASA 的洞察号（Insight）任务提供帮助，其着陆产生的地震信号，可能被洞察号探测到，这也将是首次利用一个探测器“倾听”另一个探测器着陆在地外天体上。

3 小结作为NASA 最新的旗舰级火星探测任务，“火星2020”代表了美国最高的技术水平，其着陆采用的多项新型技术以及后续试验的火星直升机和火星大气制氧技术，都将为未来无人或载人火星探测奠定基础，是当前需要重点关注的技术。

“火星2020”迈出了美欧火星采样返回计划的第一步，NASA 和欧洲航天局（ESA）正积极推动后续任务发展，火星采样返回可能成为主要航天大国新的竞争焦点。

14。

重型火星探测器着陆方法

重型火星探测器着陆方法1.引言1.1 概述火星探测器的着陆方法是重型火星探测任务中至关重要的一环。

通过合理的着陆方法，我们可以将探测器顺利降落在火星表面，并开始进行科学探测和研究工作。

着陆方法的研究和设计是迈向火星探索的重要一步，它直接影响到探测器的安全性、稳定性和成功度。

当前，火星探测器的着陆方法主要分为几种：气垫减速、制动伞减速、发动机减速和混合减速等。

每种着陆方法都有其特点和适用条件，需要根据任务需求和具体情况来选择合适的方法。

气垫减速是一种常见且可靠的着陆方法。

在这种方法中，探测器在进入火星大气层后，通过操控姿态和可调节的耐热外壳，利用大气层的阻力来减速并最终降落在火星表面。

气垫减速可以确保着陆过程中的温度和压力在可接受范围内，同时减小了对探测器的冲击力，有利于保护载荷安全。

制动伞减速是一种相对简单且有效的着陆方法。

它通过发射并展开一个巨大的降落伞，利用大气阻力的作用来减速探测器。

制动伞减速可以快速减速并稳定降落，适用于火星大气层较稀薄的地区。

发动机减速是一种高精度和灵活的着陆方法。

通过点火发动机，探测器可以实时调整姿态和速度，精确地控制下降过程。

发动机减速需要较高的技术要求和大量的燃料储备，但它能够应对复杂的地形环境，提供更精确的着陆位置和速度，有利于科学探测任务的进行。

混合减速方法是综合利用多种着陆方式的组合。

通过气垫减速和发动机减速的结合，可以在保证探测器安全的同时实现较高的着陆精度。

混合减速方法能够克服单一方式的局限性，提供更多的选择和可行性。

总之，火星探测器的着陆方法对于探测任务的成功与否起着至关重要的作用。

在实际应用中，我们需要综合考虑任务需求、技术可行性和安全性等因素，选择最合适的着陆方法，并不断创新和改进，为深入了解火星的奥秘做出更大贡献。

1.2文章结构文章结构部分的内容如下：1.2 文章结构本文主要分为引言、正文和结论三个部分。

引言部分将概述本文所要讨论的主题——重型火星探测器的着陆方法，并简要介绍文章的目的。

“火星2020”：人类历史上最贵的“车”

由于火星与地球在太阳系的相对关系，二者拥有一个７８０夭的会合周期，也就意味着从地球探测火星的窗口每２６个月才出现一次，如果错过就娶额外等待两年多。
按照以往的惯例，在发射前美国宇航局估计又将举办小学生作文大赛，为这部火星车征名，不知道会是哪位小朋友得到这个殊荣。
ＳＰＡＣＥＥ×ＰＬＯＩＲＡＴＩＯＮｌ２７
太空探索Ｉ【洞察号与火星探测专题】
技术看点
早在２０１２年８月６日造价高达２５亿美元的好奇号火星车成功降落火星后不久，当年１２月４日。美国宇航局关于新一代火星车的项目就正式立项，也就是眼前的这个 “火星２０２０”。它是基于 “好奇号” 的平台开发而来。在众多仪器上做出一定改进。
二是携带了一台 “火星直升机 ” 。虽然火星的大气密度和气压连地球的１％都不到，但 “火星２０２０”将释放一台仅重千克的超强直升机，为了飞起来需要达到地球同类直升机转速１０倍以上，能够实现每天最多３分钟的工作时间。它可以极大扩展 “火星２０２０” 的探测范围，每天可以探测１公里左右。这将是人类历史上首次将有翼飞行器送入其他星球。要知道人类第一个火星车
要知道，这几乎相当干把一辆家用小轿车从迪拜塔上扔下来后，中途启
２８ｊＳＰＡＣＥＥＸＰＬＯＲＡＴＩＯＮ
【洞察号与火星深测专题】ｌ太空探索
墨
▲ 计划接应并执行采样返回火箭火星后的一张自拍（举着相机的机械臂已被ＰＳ掉 ’

阿波罗计划

NASA重燃奔月雄心将在环形山建立基地1969年7月16日，阿波罗11号载人飞船载着3名航天员，开始了人类的首次探索月球壮举。

经过约38万公里的飞行，阿波罗11号在7月21日飞抵月球轨道。

宇航员阿姆斯特朗及其同伴奥德林乘坐登月舱，降落在月球静海。

阿姆斯特朗首先爬出舱门，他环顾四周后，一步一步地爬下扶梯。

他的左脚小心翼翼地首先触及月面，发现左脚陷入月面很少后，才鼓起勇气将右脚也踩上月面。

人类成功完成了将足迹踏上地外星球的壮举。

阿波罗11号登月成功后，在1969年11月至1972年12月期间，美国宇航局（NASA）还相继发射了一系列阿波罗飞船，其中除阿波罗13号因服务舱液氧箱爆炸停止登月任务外，其余5次任务都成功完成。

阿波罗登月计划完成之后，美国决定在以后的几十年内不再进行登月旅行。

阿波罗探月计划结束30多年后，美国总统布什在2004年初提出了“太空探索远景计划”（Vision forSpaceExploration）———2018年，人类将再次登上月球，并建立月球基地；从2020年开始着手为人类登上火星做准备。

今年8月，美国宇航局将正式公布一份以此为基础的太空探索计划，详细描绘出人类重上月球的具体方案。

运输工具新一代载人飞船CEV重返月球，首先需要解决交通工具的问题。

虽然阿波罗载人飞船是上世纪60年代的产物，未来人类登月的航天器却和它惊人的相似。

由于当时使用的土星5号火箭已经停产30多年，美国宇航局必须找到新的大型火箭来将人类再次送上月球。

对于采用何种推进系统，美国宇航局的工程师们进行了长时间的争论，第一种选择是航天飞机的推进器，另一个选择则是使用发射卫星的火箭推进器。

最后被选中的是前者，因为其花费较低，同时拥有强大的推进力。

登月发射装置将由5个航天飞机的主引擎和大型推进火箭组成。

火箭高达40层楼，其载重量能达到125吨，几乎可以和土星5号媲美。

每次发射的费用为5.4亿美元，几乎和航天飞机执行一次升空任务的费用相当。