隧道盾构机进出洞安全施工
盾构进出洞、铺轨、脚手架
盾构进出洞、铺轨、脚手架概述在盾构施工中，盾构机的进出洞、铺轨、搭建脚手架是必不可少的环节。
本文将针对这三个方面进行详细介绍。
盾构进出洞盾构机的进出洞工作是盾构工程中必不可少的一步，它对隧道的施工、安全等方面都有着重要的作用。
盾构机进出洞有以下两种方式：1.盾构机水平向前推进这种方式适用于单洞进出洞，其具体操作步骤如下：•将盾构机推进至井口，将临边防护栏杆固定好；•调整盾构轮、备用轮、推进板与必要导向架、导向板等部件的距离，使其恰好与井口对齐；•将推进板探出井口，留出足够的空间放置下一个隧道环节的吊装设备；•将下一个隧道环节的吊装设备穿过推进板，吊装至井口，并沿推进板慢慢将其安装至盾构机中；•将推进板倒回井中，盾构机继续推进。
2.盾构机垂直从上方吊装此方式适用于复合式洞口或需要在现有土地上施工的情况。
具体操作步骤如下：•搭建起钢结构架子，使其高度能够和盾构机轮廓相吻合；•人工或者吊车将盾构机从上方缓慢吊装至洞口；•在钢结构架子内推动盾构机向前挪动，直至其平稳地接触到轨道上。
铺轨铺轨是盾构施工中重要的一项工作，直接关系到盾构机在隧道中行驶的稳定性和施工质量。
铺轨一般具有以下三个步骤：1.预留洞口出轨口在开始铺轨之前，先要将洞口的一段轨道预留出来，方便盾构机从洞口进入，并在施工完成后从洞口顺利出去。
2.先铺接头，再铺直轨首先需要将接头面对准预留出来的轨道，将接头沿轨道放平，使用扳手等工具将其锁紧。
接下来，将直轨从盾构机进入的位置开始铺直，直至与接头处平稳衔接。
3.校正轨道铺好轨道之后，需要进行调整，确保轨道方向正确，高差小，平整度好。
调整轨道的工作需要专业人员来完成，这个环节非常关键，直接关系到后续施工的顺利进行。
脚手架脚手架是盾构机施工中不可或缺的设备，它可以为工人提供安全保障，同时也能减轻工人的劳动强度。
盾构机施工中常见的脚手架有如下两种：1.钢管脚手架钢管脚手架是目前应用最广泛的一种脚手架，它具有易于组装、稳定性好、使用寿命长等优点。
盾构施工安全保证措施
盾构施工安全保证措施1.1 地下管线保护措施盾构在穿越区间范围内的管线时，制定专项方案和详细的掘进技术交底。
应加强监测密度，根据监测的数据及时调整盾构正面压力、掘进速度、出土量、同步注浆的稠度及注浆压力等施工参数，同步注浆和二次注浆应及时跟进，若发现异常，应即将住手掘进，并采取相应措施确保地下管线的安全和正常使用。
掘进前详细调查管线情况，形成书面《文化宫站~省博物馆站区间环境调查报告》。
在盾构穿越过程中必须严格控制切口平衡压力，同时也必须严格控制与切口压力有关的施工参数，如推进速度、总推力、出土量等，尽量减少土压力的波动。
在确保盾构正面变形控制良好的情况下，使盾构均衡匀速施工，以减少盾构施工对管线的影响。
严格控制同步注浆量和浆液质量，通过同步注浆及时充填建造空隙，减少施工过程中的土体变形。
同步注浆量普通为建造空隙的 140%~200%。
由于盾构推进时同步注浆的浆液在填补建造空隙时可能会存在一定间隙，且浆液的收缩变形也存在地面沉降的隐患，因此在隧道掘进的同时，根据地面监测情况，必要时进行二次壁后注浆。
浆液通过管片的注浆孔注入地层，并在施工时采取推进和注浆联动的方式，注浆未达到要求，盾构暂停推进，以防止土体变形。
根据施工中的变形监测情况，随时调整注浆量及注浆参数，壁后二次注浆根据地面监测情况随时调整，从而使地层变形量减至最小。
1.2 盾构机始发接收安全保护措施盾构机始发风险点分析，盾构始发和接收是盾构施工过程中的一大风险点，依据类似工程的施工经验和本项目的实际情况，我部认为盾构始发和接收的主要分险点为：⑴洞门破除土体稳定性；⑵洞门密封失效。
⑶粉土、黏土、粉砂地层掘进过程中地面的沉降控制。
1.2.1 洞门破除风险预防及处理措施详见“5.2 洞门破除风险预防及处理”。
1.2.2 洞门密封失效预防详见“5.3 避免洞门密封失效”。
1.2.1 盾构机始发安全保护措施1、凡从事盾构机操作工作的人员应执行国家、行业有关安全技术规程，严禁违章操作。
盾构机进出洞磕头现象的意思
盾构机施工中的“磕头”风险及其防控策略
盾构机进出洞磕头现象是指在盾构机始发初始推进过程中，当盾构机抵达掌子面及脱离加固区时，由于土层支持力变化，导致盾构机偏离预定位置较多，从而发生抬头碰撞或磕头碰撞的风险事故。
这种现象可能导致盾构机损坏、涌水涌砂、土层变形等安全风险。
造成盾构机进出洞磕头现象的原因主要包括地质条件差、施工测量误差以及盾构机始发姿态调整不当等因素。
为了避免盾构机磕头，实际操作中一般会采取抬高盾构机的始发姿态的措施。
如果盾构始发姿态抬高量不足，则会出现磕头现象；反之，则会出现抬头现象。
此外，盾构机在推进过程中，如果泥土仓实际土压力值低于理论值，也可能导致盾构机头部周期性下降，从而产生磕头现象。
因此，在盾构机施工过程中，需要密切关注地质条件、施工测量和盾构机姿态等因素，并采取相应的措施来避免盾构机进出洞磕头现象的发生。
同时，在盾构机推进过程中，也需要对泥土仓的土压力进行实时监控和调整，以确保盾构机的安全稳定推进。
盾构出洞的安全注意事项(三篇)
盾构出洞的安全注意事项一、施工一定要按照技术人员指定的工艺流程工作。
吊挂式脚手架每一工作台的高度应高于洞门凿除过程中气割钢筋的高度。
二、在气割洞门最后的钢筋时，由于用长枪，且绑在木杆上进行（注意木杆的重量要轻），由于长度大，造成枪体在气割中不稳，极易产生回火，且由于枪绑在木杆上不易及时制止回火现象，所以在作业时应由经验丰富的作业人员进行监护，一但发生回火应及时拧死胶管，以防止回火的继续进行，确保安全。
三、洞门在钢筋割除前的各种准备工作应周全充分。
如：十八日开会所提，如遇有泥浆溢出应设有泥浆泵，气割应配置两套以防意外，并应配置足够的灭火器、井上下的通讯设施，应电源充足，夜间施工应有足够的照明。
四、洞门气割钢筋应选有证，且工作经验丰富的施工人员，且在工作中应服从管理人员的统一指挥。
五、由于作业场地狭小、施工环境噪杂，所以无关人员不要进入施工现场，经批准可在二层升进行观看学习，但不要影响施工人员的指挥和作业。
六、由于出洞施工存在高空坠落、物体打击、起重伤害、火灾事故等几方面的安全隐患，所以在工作前应对每个施工人员的工作有一个具体的安排，施工人员应各司其职，切实到位，严禁离岗脱岗。
七、气割钢筋后由于洞门外土体的巨大压力，可能造成物体打击伤害，所以施工人员不得随意靠近不稳定的洞门土体。
如果对已气割的混凝土块进行吊运，作业人员在捆绑混凝土时应注意洞门土体得变化，应有逃逸路线，在确认混凝土绑扎牢固后应及时撤离。
八、吊运得钢丝绳应有足够的强度，即绳应于物重相匹配，且应检查钢丝绳的破损程度，如：钢丝绳断丝过多或锈蚀，严禁使用以防意外。
九、在架体上气割的人员应防止坠落，必要时应戴安全带加以保护。
架体上的作业人员不宜过多，架体上的脚手板应满铺，不能有探头板存在，上下架体应有专门的梯子。
十、对于参加出洞的人员见意上：一工作日不宜安排长时间的工作，以使施工人员休息好，从而在出洞时有良好的工作状态。
十一、出洞工作是一项危险性较大的工作，希望大家要认真对待，在工作重要精神集中、排除干扰、齐心协力，打好正式施工的第一仗。
盾构管理__(二篇)
盾构管理__（二篇）盾构管理__ 1盾构机进出洞是隧道施工中一项高风险的分部分项工序，人机交错、立体施工的特性十分显著。
整个施工作业环境处于一个整体的动态之中，蕴藏着土体坍塌、环境破坏、管线事故、起重伤害、高处坠落、物体打击等多种事故发生的可能。
与此同时，也存在着很多的工程风险，如果没有严密的专项施工方案、精心的施工__、严格的过程__，还有可能造成对隧道上部、工地周遍建筑和其他管线设施的破坏。
为了确保进出洞施工过程中的安全生产工作，特做如下规定：一、施工所必备的管理资料1、施工单位①进（出）洞施工专项方案。
（经总承包方总工程师批复）②安全技术交底（由分管安全副经理或技术负责人实施）③安全专项教育（由项目安全员实施，全体施工人员签字）④安全设施验收（包括对进出洞脚手架、高空临边围护设施、吊架、由项目技术负责人、安全员、设备员共同验收）⑤进出洞作业人员中特殊工种的操作证复印件⑥危险作业__记录（由安全员填写，使用安全生产保证体系表式）⑦进（出）洞施工前的专项安全检查2、监理单位①对进（出）洞施工方案的审核、总监理工程师的签字②对进（出）洞施工的旁站__记录③进（出）洞施工前的专项安全检查二、__人员保证为了在进出洞施工中做到分工明确、各负其责，从而确保施工安全、有序的进行，要求各施工、监理单位在投标时所承诺的到位人员，必须全部到位，不得以任何理由私自调离岗位，如发现有类似情况将按责任违约进行经济处理；如确需人员变动的，应向所在项目公司提出申请按程序调换，调换人员不得低于原人员资质。
三、施工现场安全隐患和违章行为1、所有进场的特种设备必须经过深圳市机械检测中心验收合格（包括租赁设备），其他设备必须由现场项目经部自检，经总承包单位（具有法人资质单位）安全部门验收合格，监理单位审核通过后挂牌施工（如：电焊机、卷扬机以及其他施工机械）。
2、所有参与施工的人员必须经过具有针对性较强的安全专项教育，以履行签字手续为准。
盾构机进出洞施工技术及注意事项
盾构机进出洞施工技术及注意事项摘要:采用盾构法建造隧道或各种地下管道，一般是在预先建造好的工作井内进行盾构的安装、调试和试运转，并将其准确地搁置在符合 TRANBBS 设计轴线的基座上，待所有施工准备工作就绪后，开始沿设计轴线向地层内掘进施工，当盾构将要到达终点时，应准确测定盾构的现状位置，并调整和控制其姿态，使盾构正确无误地进入预先建造安装好的接收井内的基座上。
本文主要介绍了土压平衡式盾构机进、出洞时土体加固、基座设置、洞门止水等施工方法,对盾构机进出洞技术进行剖析,希望能为今后类似工程实践提供一定借鉴。
关键词：土体加固,基座,后座，密封,洞门盾构的进出洞工序是盾构法建造隧道的关键工序，该工序施工技术的优劣将直接影响到建成后隧道或管道的轴线质量、进出洞口处环境保护的成效及工程施工的成败。
盾构的进出洞施工技术必须根据工程所处地层的土质、水文、环境条件和环境保护要求的等级制定，如何科学、合理地运用各种不同的进出洞技术，使其符合各工程的特定工况条件要求，是一项值得研究、探讨的课题。
一、盾构进出洞施工的关键技术⑴建立推进施工的良好后盾系统，后盾系统由后盾管片、支撑体系及后靠等组成，其不但要稳固牢靠，同时必须有一个准确的后座支承面和适应施工的垂直与水平运输的转折通道口。
⑵确保洞口处土体稳定，在盾构未靠上洞口处土体前，保护洞口附近地面和地下构筑物，使盾构顺利切入土体，并支护正面土体，从而进入正常施工状态。
⑶洞口建筑空隙的密封技术，洞口建筑空隙的密封问题，如不妥善解决，将会引起洞口渗漏，产生不可设想的后果，但目前对进洞施工时的洞口密封技术还不够完善。
2、盾构进出洞施工中易发生的事故⑴洞门处土体涌入井内，洞口封门拆除后，井外土体不能自立，井内洞圈的密封装置还不能阻挡洞外的土体，所以洞口外土体随之进入井内，造成地面沉陷，影响附近地下管线和地面建筑物的安全使用，如情况严重，则造成井下无法施工。
⑵洞口周圈涌水、涌砂，由于在出洞施工时损坏了洞口密封装置，盾构出洞后没有及时做好洞口防渗漏处理，故在盾构未全部通过工作井洞圈或已经脱出洞圈时，井外水、泥沙不断从洞圈与盾构或隧道之间的间隙涌入井内。
盾构出洞的安全注意事项范本（2篇）
盾构出洞的安全注意事项范本一、洞口准备阶段：1. 在盾构机穿越洞口前，必须对洞口进行彻底检查，确保洞口的结构牢固稳定，没有裂缝、松动或其他安全隐患。
2. 在盾构机穿越洞口前，必须做好周边地质环境的调查工作，了解地质情况并制定相应的施工方案。
3. 在盾构机穿越洞口前，必须与相关部门进行沟通，并获得相关许可和批准文件。
二、盾构机出洞前的准备工作：1. 在盾构机即将出洞时，必须停止盾构机的推进工作，关闭所有设备，并对盾构机进行全面检查和维护。
2. 在盾构机即将出洞时，必须进行全面的安全检查，确保各项安全设备完好有效，并且所有人员都遵守安全规则。
3. 在盾构机即将出洞时，必须安排专业人员对盾构机周边环境进行监测，及时发现和处理任何安全隐患。
三、盾构机出洞过程中的安全措施：1. 在盾构机出洞过程中，必须严格按照施工方案和操作规程进行操作，确保整个过程安全可控。
2. 在盾构机出洞过程中，必须定期检查和维护盾构机的各项设备，并及时处理任何异常情况。
3. 在盾构机出洞过程中，必须保持与相关部门的沟通，及时报告施工进展和遇到的问题，并寻求技术支持和帮助。
四、盾构机出洞后的安全保障：1. 在盾构机完全出洞后，必须对盾构机进行全面检查和维护，确保所有设备正常运行，并做好相关记录。
2. 在盾构机完全出洞后，必须对洞口进行检查，确认洞口没有任何松动、塌方或其他安全隐患，并及时采取措施加固修复。
3. 在盾构机完全出洞后，必须进行安全培训和总结会议，总结盾构机出洞过程中的经验和教训，并提出下一步工作的安全要求和措施。
五、紧急情况处理：1. 在盾构机出洞过程中，如遇到紧急情况，必须立即停止作业，并按照应急预案进行紧急处置。
2. 在盾构机出洞过程中，如遇到地质灾害、洞口坍塌等情况，必须立即报告相关部门，并采取紧急措施保障人员和设备安全。
3. 在盾构机出洞过程中，必须确保所有人员掌握逃生路线和应急设备的使用方法，以便在紧急情况下迅速撤离。
盾构机进出洞施工顺序
盾构机出洞施工程序1、施工目的为确保盾构机安全、平稳、迅速的由盾构始发井进入隧道，防止洞门处土体坍塌及洞门漏水，特制定此施工程序。
3、工作内容安装洞口止水装置、负环管片拼装、破除洞门处地下连续墙、盾尾密封刷涂密封油脂、盾构机推进出洞。
4、工作程序4.1总体施工程序盾构机安装调试结束安装洞口止水帘布橡胶板拼装负环管片破除洞门处地下连续墙盾构机推进出洞涂刷盾尾密封油脂调整止水装置扇形板4.2安装洞口止水橡胶板①中间井主体结构施工时，在洞门处安装洞口预埋钢环。
钢环安装误差±10mm，钢环外露表面涂刷红丹二度，并将钢环中12根Φ16钢筋与内衬墙主筋搭接焊接，焊接高度不少于6mm，长度不小于30mm。
②通过M20螺栓将帘布橡胶板、圆环压板、扇形压板等连接到洞口预埋止水钢环的螺母内，并旋紧。
4.3拼装负环管片程序流程图如下：管片下井（另一盾构吊装孔）水平运输至盾构工作面举重臂旋入管片注浆孔提升管片定位、穿连螺栓顶伸该管片位置千斤顶顶紧旋紧、连接拆除举重臂，拼装第二块管片整环管片安装完毕循环六次①管片下井管片经检验合格后，使用50T吊行车，平稳地吊往井下，每次吊运管片只能吊运两片管片，地面指挥确认井下无人站立和行走后，方可指挥行车司机进行运作，同时按下报警器，示意有重物进入施工井口。
②管片置放于平板车上管片在接近电瓶车时，井下的指挥人员必须作相应的吊运指挥动作，指挥行车司机。
管片放置时，管片与电瓶车平板车不能有错位，应与平板车纵向成同一直线，平板车必须要放有垫块支承管片，管片与管片之间要有垫块，垫块与垫块在竖直方向应在同一平面上。
③管片水平运输至盾构工作面管片进入盾构车架设备时，电瓶车应慢行，电瓶车司机必需打响警报器。
在盾尾施工的指挥人员必需打手势与电瓶车司机联络，在车架上的施工人员见有电瓶车进入盾构车架必需要避让。
电瓶车进入指定位置后，关闭电瓶车电源系统及闭合刹车系统，同时在电瓶车车架最前端的平板车的车轮与路轨间设置挡板，避免因施工荷载而使电瓶车移动。
隧道施工进出洞口安全管理制度范本
隧道施工进出洞口安全管理制度范本一、引言隧道施工是一项具有高风险性的工程，为确保施工过程中的安全与高效，特制定本《隧道施工进出洞口安全管理制度》。
二、目的与适用范围本制度的目的是规范隧道施工进出洞口的安全管理工作，保障工人和设备的安全，确保施工顺利进行。
适用于所有隧道施工项目。
三、安全责任1. 项目经理负有最终的安全责任，必须全面负责隧道施工进出洞口的安全工作。
2. 相关部门和人员必须积极配合项目经理的工作，并按照本制度的要求履行相应的职责。
四、进出洞口安全管理措施1. 进洞口安全管理措施1.1 确保施工现场的通风良好，设置必要的通风设备并定期检查和维修。
1.2 确保进洞时，工人佩戴个人防护设备，并对设备进行定期检查和更换。
1.3 严格控制进洞人员的数量，按照施工计划合理安排工人的进入时间和顺序，避免拥挤和交叉作业。
1.4 设置合适的照明设备，保证工人在洞口区域有充足的光线进行作业。
1.5 对洞口区域进行定期巡视，及时发现并修复地面的陷阱和障碍物，确保进洞的安全通道畅通无阻。
2. 出洞口安全管理措施2.1 设置明显的标识牌和警示标志，提醒工人注意施工区域和交叉作业区域。
2.2 对洞口进行合理的管控，确保只有授权人员才能进入施工现场。
2.3 确保洞口区域干燥，防止滑倒和摔伤事故的发生。
2.4 配备专门的救援人员和设备，应急时能够迅速进行救援和疏散。
五、安全教育及培训1. 施工前必须对所有参与施工的工人进行安全教育和培训，包括进出洞口的注意事项、作业安全规程等。
2. 定期组织安全培训和演练，提高工人的安全意识和应急反应能力。
3. 对新进工人进行必要的技术培训，确保其具备安全作业的能力。
六、安全检查与监督1. 项目经理和相关部门要定期进行安全巡视，发现问题及时整改。
2. 配备专门的安全检查人员，对进出洞口的施工区域进行定期检查，防患于未然。
3. 对违反安全规定者，依规进行处罚，以警示其他工人。
七、事故报告与调查处理1. 对于发生的事故，必须立即进行报告并组织应急救援工作。
盾构出洞的安全注意事项范本
盾构出洞的安全注意事项范本盾构作为一种大型土木工程机械设备，用于地下隧道的施工。
在盾构出洞过程中，安全是至关重要的。
以下是盾构出洞的安全注意事项的范本，供参考：一、施工前准备1. 提前进行详细的工程规划和设计，确保施工过程中的安全要求得到满足。
2. 检查盾构机设备和附属设备的运行状况，确保其正常工作。
3. 组织施工人员进行必要的培训和安全教育，使其了解盾构机的操作规程和安全操作要点。
4. 制定详细的施工方案和应急预案，确保在意外情况发生时能够迅速采取正确的应对措施。
二、盾构出洞的安全管理1. 成立专门的安全管理小组，负责盾构出洞过程中的安全管理工作，包括监督安全操作、开展安全检查、记录安全事故等。
2. 监测地下隧道和地层的变化，做好监测工作，及时掌握施工现场的地质情况和变化。
3. 确保盾构机的稳定性和可靠性。
定期检查盾构机的机械传动系统、液压系统、电气系统等，确保其正常运行。
4. 对施工现场进行封闭和隔离，确保非施工人员不进入施工区域。
5. 设置合适的警示标识和安全标识，指示施工现场的危险区域和安全通道。
6. 施工现场应配备专门的安全设施，包括消防器材、急救设备、安全工具等。
确保施工人员能及时进行紧急避险和救援。
7. 开展定期的安全演练和应急演练，提高施工人员的应急反应能力和危险情况处理能力。
8. 定期组织安全例会，分享安全经验和教训，加强对盾构出洞安全管理的宣传和培训。
三、盾构机械装备安全操作要点1. 严格按照操作规程进行操作，不得擅自改变操作方式。
2. 在操作前，检查盾构机设备的各项安全保护装置是否正常。
3. 配备足够的工作人员进行监控和操作，确保施工过程中能够及时发现和解决问题。
4. 严格遵守操作规程和安全操作流程，保持安全的作业环境。
5. 运行过程中，及时发现并处理异常情况，如设备故障、地质变化、燃气泄漏等。
6. 注意机械设备的维护和保养，定期检查和更换易损件，确保机械设备的正常运行和安全性能。
地铁盾构施工进出洞安全管理规定
地铁盾构施工进出洞安全管理规定地铁盾构施工进出洞的安全管理规定主要包括以下几个方面：
1. 盾构机进出洞的预备工作：
- 施工前应组织施工人员进行技术交底和安全交底，确保施工人员熟悉施工工艺和注意事项；
- 盾构机进洞前应进行检修和试运行，确保盾构机的正常运行；
- 进洞前需对洞口区域进行清理，确保无障碍物和安全通行道路。
2. 盾构机进出洞时的操作规范：
- 操作人员应按照作业规程进行操作，严禁擅自改动操作程序和参数；
- 盾构机进出洞的速度应适中，确保安全；
- 盾构机进出洞口时，必须有专人引导，确保机械运行安全。
3. 盾构机进出洞时的安全保障：
- 进出洞时必须设置安全警示标志，提醒施工人员和行人注意安全；
- 洞口应设置安全围挡，防止人员误入危险区域；
- 盾构机进出洞时，必须有专人监控盾构机运行情况，及时发现和处理异常情况。
4. 人员防护：
- 盾构机进出洞时，施工人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护鞋、安全绳索等；
- 盾构机运行过程中，严禁任何人员在机械运行区域内进行施工作业，确保施工人员的人身安全。
5. 紧急情况处理：
- 盾构机进出洞时，如发生紧急情况，操作人员应按照应急预案进行处理，保障人员安全；
- 发生事故或异常情况时，应及时报告施工单位，并采取适当的紧急措施，确保事故不扩大化。
以上是地铁盾构施工进出洞的安全管理规定的一些基本内容，具体还需根据施工单位的工程特点和要求来进行规定。
隧道施工进出洞口安全管理制度
隧道施工进出洞口安全管理制度
是为了保障隧道施工过程中人员和设备的安全，预防事故的发生而制定的一系列管理规定。
下面是一个可能的制度内容：
1. 进出洞口必须经过严格的安全检查：进入隧道施工区域前，必须接受安全培训，并由专人进行安全检查，包括检查个人防护装备的穿戴是否符合要求，工具设备是否齐全，并对施工现场进行安全评估。
2. 严格控制人员进出洞口的数量：洞口只允许进出工作需要的人员，其他人员必须禁止通行，并设立有效的出入口管理措施，例如设置门禁系统或设立安全警示牌进行提醒。
3. 严格执行隧道进出洞口的安全操作规程：进出洞口的人员必须按照规定的通道进行出入，并遵守相关的安全操作规程，如佩戴头盔、安全带，走定点通道，禁止乱穿乱跑。
4. 加强对进出洞口的监控：设置监控设备对洞口进行实时监控，及时发现并解决可能存在的安全隐患。
5. 定期进行洞口安全演习：定期组织人员进行洞口安全演习，提升人员的安全意识和应急处理能力。
6. 对违规行为进行监管和处罚：对于未按照规定进行进出洞口的人员，将进行相应的监管和处罚，包括警告、罚款、停工等。
隧道施工进出洞口安全管理制度不仅可以有效地预防事故的发生，还可以提高施工效率，保护人员和设备的安全，确保项目
的顺利进行。
同时，隧道施工企业还应根据具体情况制定相应的具体制度。
隧道施工进出洞安全管理制度范文
隧道施工进出洞安全管理制度范文1.0 目的本安全管理制度的目的是确保隧道施工人员在进出洞口的过程中能够安全、有序地进行作业，并减少事故发生的可能性。
2.0 适用范围本安全管理制度适用于所有参与隧道施工作业的人员，包括工程人员、机械操作人员等。
3.0 责任与义务3.1 项目经理有责任确保本安全管理制度的执行，并向所有参与施工作业的人员进行宣传和培训。
3.2 所有施工人员有义务遵守本安全管理制度的要求，并积极参与安全管理措施的实施。
4.0 进出洞安全管理措施4.1 进出洞作业前的准备4.1.1 进出洞作业前，施工人员应先进行必要的安全准备和检查，确保所需的安全工具和设备完好可用。
4.1.2 在作业开始前，应与现场指挥人员进行沟通，了解洞内的施工情况和存在的安全风险。
4.2 进洞作业的安全管理4.2.1 进洞作业时，施工人员应佩戴防护头盔、防护眼镜、防护口罩等必要的个人防护装备。
4.2.2 进入洞内前，应仔细观察道路状况，确保没有明显的隐患，如洞内积水、岩石杂物等。
4.2.3 进洞作业时，应严禁奔跑、打闹，保持安静，以免造成误操作或团队成员受伤。
4.2.4 在进行施工作业前，应根据洞内的情况确定作业区域，并设置明显的标志和隔离措施。
4.3 出洞作业的安全管理4.3.1 出洞作业时，施工人员应注意洞外的路面情况和交通情况，并佩戴反光衣等必要的个人防护装备。
4.3.2 出洞作业时，应尽量减少对交通的影响，如设置合理的交通组织标志和指示牌。
4.3.3 出洞作业人员应与其他施工人员密切配合，确保安全有序地进行作业。
4.3.4 出洞作业人员应保持警惕，注意交通流量和周围环境的变化，及时采取相应的安全措施。
5.0 应急措施5.1 在进出洞作业过程中，如发生突发状况或事故，应立即采取相应的应急措施，保障施工人员的生命安全。
5.2 在洞内发生事故时，应立即通过无线通信或呼叫警报器等方式向现场指挥人员和其他有关人员报告。
隧道施工进出洞口安全管理制度模版
隧道施工进出洞口安全管理制度模版一、总则1. 为了保障隧道施工进出洞口的安全，提高作业人员的安全意识，加强安全管理，制定本安全管理制度。
2. 本安全管理制度适用于隧道施工进出洞口的所有作业环节，包括人员进出、机械设备进出等。
3. 隧道施工进出洞口的安全管理以安全第一、预防为主，依法合规、科学管理为原则，加强安全教育、监督检查，确保施工作业安全顺利进行。
二、进出洞口的人员管理1. 所有进入洞口作业区域的人员必须经过安全教育培训，持有效的工作证件方可进入。
2. 进入洞口作业区域的人员必须佩戴符合规定的个人防护装备，包括安全帽、防滑鞋、防尘口罩等。
3. 进入洞口作业区域的人员必须按照规定道路或通道行走，禁止翻越或越过隧道设施。
4. 进入洞口作业区域必须按照规定的交通指示或标志指引，遵守交通规则，禁止乱穿梭或拥挤。
5. 进出洞口作业区域的人员必须遵守工作现场的安全操作规程，禁止随意触碰设备、工具或材料。
6. 进出洞口作业区域的人员必须保持通讯畅通，随时与现场负责人或领导保持沟通联系。
三、进出洞口的机械设备管理1. 所有进入洞口作业区域的机械设备必须符合国家标准和规定，经过安全检查合格方可使用。
2. 进出洞口作业区域的机械设备必须由专业人员驾驶或操作，持有相关证件，并经过安全培训。
3. 进出洞口作业区域的机械设备必须定期进行维护保养，并按时参加安全技术检查，保证其安全可靠。
4. 进出洞口作业区域的机械设备必须符合交通指引，按照指定路线行驶，禁止超速超载或违反交通规则。
5. 进出洞口作业区域的机械设备必须保持良好的工作状态和运行安全，及时排除故障隐患，确保施工安全。
四、进出洞口的安全防护措施管理1. 进出洞口作业区域必须设置明显的警示标志和安全提示牌，确保人员和机械设备能够清晰识别和遵守。
2. 进出洞口作业区域必须配备足够的防护设施，包括护栏、防护网、防撞墙等，防止意外伤害的发生。
3. 进出洞口作业区域必须定期进行安全检查和隐患排查，及时整改处理存在的安全问题。
隧道盾构机进出洞安全施工
隧道盾构机进出洞安全施工作者：王志宇来源：《城市建设理论研究》2013年第02期摘要：在隧道盾构进出洞施工中，由于施工环节复杂而且技术要求高，包括洞口地基加固、洞圈密封装置、盾构基座、后盾支撑等，一旦施工不当，就会造成严重的安全问题。
本文结合某隧道工程盾构进出洞施工实践以及对相关经验的仔细研究及借鉴，总结出隧道盾构进出洞安全施工技术要点和施工中较易出现问题的解决措施，也为今后同类工程提供重要参考。
关键字：隧道施工;安全施工;盾构机;进出洞Abstract: in the shield tunneling construction in hole, the construction link complicated and high technical requirements, including the foundation reinforcement, hole ring sealing device, shield base, backing support, etc., once the construction undeserved, can cause serious security issues. This paper combined with a shield tunnel engineering and construction practice and the hole experience carefully research and reference, sums up the shield tunneling construction techniques in hole safety and construction is easy to appear the solution of the problem, but also for future similar projects to provide important reference.Key words: tunnel construction; Safety construction; Shield machine; In and out of hole.中图分类号：U45文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）一、工程概况某工程含东、西两个盾构区间，东区间起点为眠山站，终点为沙沟尾站。
盾构进出洞安全技术规定范文(2篇)
盾构进出洞安全技术规定范文1盾构出洞施工应编制专项施工方案及有效的土体加固方案，报企业的技术负责人批复。
2盾构出洞施工必须报有关质量监督机构组织验收合格后，方可实施。
3盾构出洞必须进行专项安全技术交底，所有作业人员必须在安全技术交底上签字，严格执行施工方案，听从统一指挥。
4洞门施工前，必须对机械设备的安全装置、现场的安全防护设施、起重设备、通讯信号设施进行检查。
5为凿除洞门搭设脚手架应严格按照规范搭设，脚手架的纵距、层高、跳板铺设、上下通道应符合安全要求。
6在盾构出洞施工作业前，必须办理两级动火申请，并配备充足的灭火设施。
对动火区域严格监控，及时清除动火点周边的易燃易爆物品。
7通过力学计算及分析，合理配备吊运重物的钢丝绳索具，对混凝土块进行分割清除。
8拔除超长钢板桩作业应采取保险措施，并疏散周边施工人员。
9洞门凿除应连续施工，尽量缩短作业时间，以减少正面土体流失带来的安全隐患。
开凿、作业过程中，由专职安全员进行全过程监督。
10割除混凝土钢筋时，必须由下至上，由中间向两边逐块割除外排钢筋，施工中设专人进行监护。
11用卷扬机进行拖拉混凝土块作业时，人员不得站在卷扬机钢丝绳收缩范围内。
12捆绑吊运大型混凝土块作业时，应对钢丝绳与混凝土刃角边缘的接触处采取有效的保护措施，防止钢丝绳受到损害。
13吊运大型混凝土块，应采用两级指挥，即井内及井上各设置一名专职起重指挥，信号传递必须准确。
14拖拉混凝土块作业，施工人员不得因保护洞门止水圈，而在洞圈正面铺设木条。
在吊运混凝土块的过程中，重物下不得站人，脚手架上部人员必须及时撤离。
15在洞圈下部混凝土块拖拉及吊运完毕后，应迅速割除洞圈下层脚手架，以满足洞圈上部混凝土钢筋割除的需要。
16混凝土块全部吊运完毕后，人员不得站立在洞门圈的正面，以防止土体坍塌对人员造成伤害。
17盾构机全部进入土层后，封洞门圈施工必须采取有效的防范措施，若在左右两侧及顶部的作业，可采用尼龙绳配合自锁式安全带的防护措施。
盾构区间隧道施工安全保障措施
盾构区间隧道施工安全保障措施1．盾构机械操作安全技术措施⑴盾构掘进前，充分了解工程地质，水文地质等勘探资料，先作好周边环境、地下管线、人防工程、地上建筑物修建情况、土质条件以及残留水存在程度的调查，制定施工安全技术措施，报监理工程师审批后方可进行施工。
⑵盾构机下井吊运时，应由专人负责指挥，工作竖井内严禁站人⑶盾构机启动前，应对设备关键部件及润滑情况进行检查。
⑷盾构机掘进过程中，注意观察电脑及监测仪表显示的数据，查听机械运转的声音，及时发现并排除机械设备故障。
⑸管片及土方洞内运输时，管片及土斗固定牢固，电瓶车限速行驶，并随时检查轨道及枕木的情况，确保运输人员及车辆的安全。
⑹管片拼装时，管片拼装机旋转范围内严禁站人。
⑺隧道内设置人行步道，严禁在人行步道外行走或停留。
⑻加强隧道内通风，保证洞内有充足的新鲜空气供应，避免有害气体中毒。
2．联络通道施工安全的保证措施⑴通道开挖前制定好防坍塌方案，备好抢险物资，并在现场码放整齐。
对待塌方要以预防为主。
对施工人员进行隧道施工的安全教育，提高各施工人员对突发事件的安全防范能力。
对各施工工序勤加检查，及时发现问题，制定出相应的补救措施。
⑵短进尺：即开挖段要短，后续工序要紧跟，及控、支、喷三环节要紧跟，这样暴露时间短，减少塌方可能性。
⑶强支护：支撑承载力要大，支撑间距要加密，支撑之间加强联系，形成整体支撑。
⑷早衬砌：开挖区间不宜过长，为防止通道出现沉降、意外坍塌，应紧跟工作面，进行二次衬砌，及时封闭作业面。
⑸加强工程监测，及时了解施工对隧道及地表的环境影响和施工工作面周围土体的变化情况，掌握工程质量信息，指导工程施工，保证通道施工安全。
⑹为了确保盾构隧道内作业安全、各作业场所以及各种设备间的紧密联系，应设置通讯设备和发生紧急事故时可立即通知的报警装置。
隧道内与外的通讯：设置可联络的电话机、对讲机等通话装置。
报警装置：在预料可能会发生危险的隧道中，必须设置能通知发生紧急事态的汽笛、紧急响铃等报警装置。
盾构进出洞安全技术规定
盾构进出洞安全技术规定随着城市地铁、铁路等基础设施建设的不断推进，在地铁、隧道等工程中，盾构机已经成为了一种主要的掘进工具。
作为一种重要的机械设备，盾构机的安全性至关重要。
在所有使用盾构机的工程项目中，盾构机进出洞的环节显得尤为重要。
因此，制定相关盾构进出洞安全技术规定具有非常重要的现实意义。
一、盾构进出洞的定义盾构进出洞是指盾构机在隧道内的施工过程中，进入或离开施工洞口的过程。
在大多数情况下，这个过程是由盾构机本身自行完成的。
二、盾构进出洞安全规范1. 盾构机进出洞前的准备工作在盾构机进出洞之前，需要进行一系列的准备工作，以确保进出洞的安全。
这些准备工作包括：•检查盾构机及其周围的环境，确保没有危险物体或悬挂物。
•对盾构机的各项设备进行全面检查和调试，确保盾构机能够正常工作。
•安装和调试盾构机的照明设备，确保施工环境具有良好的照明条件。
•调整盾构机的行进速度和方向，确保盾构机进出洞的稳定性。
2. 盾构机进出洞的控制在盾构机进出洞的过程中，需要严密控制。
这里分为进洞和出洞两个过程：进洞进入洞口时，盾构机必须在慢速下行，并在斗轮直径表明的正常直径内进入。
整个过程需要如下步骤实现：•以慢速前行的方式接近洞口，并逐渐减速，以保持盾构机的稳定。
•在进入洞口前，在洞口附近停止盾构机，然后进行光学观察，确保盾构机布施顺利并且没有与洞口发生碰撞等危险事件。
•通过通讯系统与洞口監控人员的配合，确保盾构机的正常进入。
出洞离开洞口时，盾构机必须在慢速下行，并在斗轮直径表明的正常直径内出洞。
整个过程需要如下步骤实现：•在主负责人和洞口监控人员协助下，盾构机需停于出洞位置，确保盾构机在正确的出洞位置。
•在进行光学观察，确定出洞方向，必需保证盾构机的铰接性能，防止在出洞时出现超限或其它危险情况。
•以慢速前行的方式，逐渐移离洞口，并通过通讯系统与洞口监控人员的配合，确保盾构机顺利实现出洞，并离开现场。
3. 盾构机进出洞的安全防范和控制方法随着盾构机的广泛使用，各种在进出洞时的安全防护措施被制定和实施，这些措施包括：•在其它工种人员的配合下，对洞口区域进行管控，保证其它物品或设备在此区域中得到清除或移动。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
隧道盾构机进出洞安全施工王志宇中国中铁四局集团有限公司城市轨道交通分公司安徽合肥230051摘要：在隧道盾构进出洞施工中，由于施工环节复杂而且技术要求高，包括洞口地基加固、洞圈密封装置、盾构基座、后盾支撑等，一旦施工不当，就会造成严重的安全问题。
本文结合某隧道工程盾构进出洞施工实践以及对相关经验的仔细研究及借鉴，总结出隧道盾构进出洞安全施工技术要点和施工中较易出现问题的解决措施，也为今后同类工程提供重要参考。
关键字：隧道施工;安全施工;盾构机;进出洞Abstract:in the shield tunneling construction in hole,the construction link complicated and high technical requirements, including the foundation reinforcement,hole ring sealing device,shield base,backing support,etc.,once the construction undeserved,can cause serious security issues. This paper combined with a shield tunnel engineering and construction practice and the hole experience carefully research and reference,sums up the shield tunneling construction techniques in hole safety and construction is easy to appear the solution of the problem,but also for future similar projects to provide important reference.Key words:tunnel construction;Safety construction;Shield machine;In and out of hole.中图分类号：U45文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）一、工程概况某工程含东、西两个盾构区间，东区间起点为眠山站，终点为沙沟尾站。
区间在YDK9+032处与铁路34°斜交，在ZDK9+190～ZDK9+205处下穿西边小河的桥桩基。
本区间长517m不设联络通道。
西区间起点为沙沟尾站，沿人民西路向东行进，经过董家沟（约YDK9+551处）和海源河道（新运粮河，约YDK9+800处），最后抵达西苑立交站。
区间长753.6m，在右线里程YDK9+900处设联络通道及废水泵房。
沿线工程影响范围表层为素填土，上部为第四系（Q4al+l）淤泥质粘土、粘土、粉质粘土、粉砂、泥炭质土，中下部为第四系(Q3al+l)粘土、粉质粘土、泥炭质土、粉土、粉砂、中砂等，覆盖层总厚度大于50m，各层土呈多层交错尖灭状沉积，地层埋深及厚度变化较大，物理力学性质不均匀。
二、隧道盾构机进出洞安全施工关键技术（一）端头进土体加固为保证盾构机安全进、出洞，隧道进、出口土体必须具有良好的自立性及密实性，为确保盾构机在经过洞口时土体不坍塌，地下水不涌入，因此必须对洞口土体进行加固。
端头井土体加固采用φ900三重管旋喷桩进行加固，三重管桩的特点是设备简单，施工方便，适用于特殊和复杂地基处理，具备增加地基强度、提高地基承载力、止水防渗。
本工程旋喷桩采用Po42.5级复合硅酸盐水泥，水泥掺入量按照规范要求，并针对各端头处场地地质情况进行调整，暂定水泥掺入量为18%，折合201kg/m，水：灰=1：1，水泥浆压力为25～32Mpa，空压机压力为0.7Mpa，高压水压力为25～30Mpa旋转速度为10-15r/min，提升速度为10-20cm/min，喷浆量267L/m。
注浆管分段提升的搭接长度必须大于100mm。
为确保旋喷桩质量，施工中严格控制提升速度、水泥浆量和浓度、高压泵压力、空压机压力和流量，浆液中加入适量添加剂，缩短成桩时间，并做好原始施工记录。
眠山站东端头井：加固深度均为17.6m，其中有效旋喷深度为12.2m，空钻5.4m，桩径：90cm，桩距：65cm，搭接长度25cm，总桩数548根。
沙沟尾站东端头井：加固深度均为17.95m，其中有效旋喷深度为12.2m，空钻5.75m桩径：90cm，桩距：65cm，搭接长度25cm，总桩数548根。
加固要求：左、右线加固长度都为9m，加固范围为洞圈上下左右各外扩3米。
加固土体强度28天无侧限抗压强度到达1MPa，渗透系数不大于10-7m/s。
（二）洞门破除洞门破除的主要目的是破除盾构机通过范围内始发井端头围护结构的混凝土及割除钢筋，使盾构机顺利进入端头围岩。
盾构始发前先打探孔检查洞口处加固体稳定情况，确认稳定时开始进行洞门端头围护结构凿除。
露出内外钢筋，割除内排钢筋，保留外排钢筋，清理干净洞门圈底部的混凝土块后按先上后下顺序逐块割除外排钢筋（外排钢筋割除时要注意将侵入开挖轮廓线的钢筋割除干净），吊出所有的混凝土碎块。
破除范围为直径6800mm的预留洞门轮廓线以内的围护结构。
当盾构机组装、调试完成后，准备始发时，再割除围护桩外部钢筋并吊出盾构井，盾构机向前推进，刀盘顶住掌子面。
洞门凿除施工时，在盾构机与掌子面之间搭建脚手架，利用人工进行凿除围护结构混凝土。
凿除时要在洞口安排土木工程师观察土体稳定状态，还要经常与地面沉降监测人员沟通，确保安全。
割除工作保证预留洞门轮廓线范围内围护结构钢筋全部切断，切口平整，以避免盾构刀盘被围护结构的钢筋挂住。
凿除施工完毕后拆除脚手架，快速拼装负环管片，使盾构机抵达掌子面，避免掌子面暴露太久发生失稳坍塌。
（三）盾构接收掘进1、盾构接收后立即进行洞圈翻板的整理工作。
2、为防止因盾构脱离隧道时对管片压力的突然消失造成管片环缝的张开，在盾构进洞的后十环将使用拉紧装置对其进行分段连接。
3、盾构推进最后5环不进行同步注浆，进洞后使用二次注浆方式填充土体空隙，同时随即进行洞门封堵。
4、盾构接收段纵断面线型为7‰～27‰的变坡，推进时应提前做好管片纠偏，保证盾构姿态能够及时调整。
5、最后一环整环拼装完成后，仅拼装底部B3块供盾构前进，直至盾尾完全脱离隧道，盾构停止在可拆解与吊装的位置。
（四）洞门封堵本工程盾构接收采用二次接收工艺进行作业。
洞门混凝土凿除后，尽快推进盾构和拼装管片，尽量缩短盾构进洞时间。
在盾构刀盘出洞圈约2400mm时，进行第一次封门。
松开双头螺栓，推进洞门翻板，使翻板与盾构机外壳贴紧，并旋紧洞门翻板螺栓，随后焊接翻板与盾构机外壳以及翻板与钢圈，封闭各处缝隙，形成完好密封。
此时，采用盾构壳体、洞门外侧斜孔、洞门翻板上的注浆孔进行双液注浆，使咬合桩与加固土体形成密封防水帘幕，达到封堵洞门的效果。
同时，利用同步注浆系统进行单液注浆，充分填充盾尾后管片与加固体之间的建筑空隙。
待第一次封堵洞门所压注浆液基本凝固后，开始二次进洞。
解除洞门翻板与盾构机外壳的连系，割除洞门翻板与洞门钢圈之间的焊缝，松开双头螺栓，拉回洞门翻板，推进盾构机千斤顶。
此时，须尽快推进盾构和拼装管片，尽量缩短盾构二次进洞时间。
当盾尾脱离进洞环后，立即推进翻板使得翻板与进洞环密封，焊接洞门翻板与进洞环外壁钢板，旋紧洞门插板螺栓，焊接洞门翻板与洞圈，使得洞门形成密封，再根据实际情况对洞门处进行注浆封门。
三、隧道盾构机进出洞安全施工出现的问题及措施（一）盾构推进反力不足以压密管片防水密封盾构推进反力不足以压密管片防水密封时的措施盾构推进反力不足以压密管片防水密封时的措施盾构推进反力不足以压密管片防水密封时的措施。
当盾构刀盘到达接收基座后仓内土压已降为零，盾构机前面的阻力随之降为零，千斤顶的推力也随之减小，当千斤顶的总推力小至不能保证管片间紧密接触及接缝防水质量时，在露出的盾构机壳体上焊接牛腿，牛腿与基座焊接，通过基座提供反力达到使管片紧密接触的目的。
牛腿须每环进行焊接和割除。
（二）破洞门时漏水、涌水应对措施破除洞门前把所有应急材料准备到位，检查机械状态，确认加固土体质量，破除洞门时并派专人值班观察洞门，洞门破除采用分层破除法。
1、当出现小洞流水时采用削尖木桩打入流水口，堵住流水口，然后采用快硬水泥封口，减少地层损失。
2、当出现裂纹漏水时采用棉纱塞入裂缝，采用快硬水泥封口，然后采用方木顶木板的方式顶住裂缝口，防止裂纹进一步发展。
3、当破除里层混凝土时出现较大漏水情况，经应急总指挥确认有可能出现涌水可能性时，采用钢板焊在里层钢筋上，周边采用快硬水泥把钢板与混凝土墙之间的缝隙塞满，堵住流水，钢板上预留好注浆阀门，等快硬水泥凝固后采用双液浆注浆止住漏水，然后钻观察孔确认漏水已止住时再割除钢板继续破除洞门。
4、洞门破除过程中，如出现以上漏水或漏砂现象，在采取措施进行封堵后，应再次确认土体加固效果。
（三）盾构机与帘布板间的漏水盾构机顶上工作面后，盾尾未完全进入洞门前仍然存在漏水情况的隐患，特别是盾构机外侧注浆管的保护套穿越帘布板时，由于帘布板与盾构机外壳接触不会太紧密，当盾构机外侧水压过大时有可能从注浆管外壳与帘布板之间发生漏水，发生漏水后要首先检查流水有无带砂现象，并确认流水有无异味。
1、当水流较小时，派专人观察漏水情况，但水流保持恒定或有减小趋势时，保持盾构机正常推进。
2、当水流较大出现带砂现象并无异味时，可以初步判段为地下承压水，需要马上采取堵漏措施，减小漏水，以减少地层损失引起地面沉降，堵漏方法可采用快硬水泥加引流管的方法进行，然后利用洞门预留注浆孔或直接插入注浆管的方法，压注聚氨酯。
压注聚氨酯时，盾构掘进须暂停；聚氨酯的压注须注意少量多次，直至漏水大幅度减小，盾构恢复掘进；在盾构恢复掘进后如遇洞门再次漏水，则反复采用压注聚氨酯的方法，直至盾尾全部进入洞圈为止。
3、当水流较大有异味但无带砂现象，可以初步判断为潜水，需要采取堵漏措施，减小漏水，堵漏方法可采用快硬水泥加引流管的方法进行，然后同样使用地面袖阀管进行注浆，以减少漏水量，然后加快推进速度，直至盾构机尾部进入洞门后10m，采取隧道内二次注双液浆直至漏水停止，最后正常推进。
结束语在本工程东西两段盾构区间施工中,综合运用盾构机进出洞技术,成功解决了盾构机进出洞难的问题,取得了非常好的效果,没有出现土体坍塌和涌水现象。
[1]宋博.地下隧道双圆盾构施工技术研究[J].建筑施工,2008(03).[2]张凤祥,朱合华,傅德明.盾构隧道[M].北京:人民交通出版社,2004(08).[3]邓永双.盾构隧道掘进方向控制技术[J].山西建筑,2007,33(01).隧道盾构机进出洞安全施工作者：王志宇作者单位：中国中铁四局集团有限公司城市轨道交通分公司刊名：城市建设理论研究（电子版）英文刊名：ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu年，卷(期)：2013(2)引用本文格式：王志宇隧道盾构机进出洞安全施工[期刊论文]-城市建设理论研究（电子版） 2013(2)。