CTC车站操作方式接发列车作业第2部分：双线自动闭塞(未设信号员)

CTC车站操作方式接发列车作业第2部分：双线自

动闭塞（未设信号员）

1、范围

本标准规定了铁路CTC车站操作方式下双线自动闭塞集中联锁设备车站的接发列车作业程序和岗位作业技术要求。

本标准适用于铁路CTC车站操作方式下双线自动闭塞集中联锁设备未设信号员的车站。

2、规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

TG/01—2014铁路技术管理规程

接发列车作业双线自动闭塞集中联锁（未设信号员）

Q/CR518—2016调度集中系统技术条件

3、术语和定义

3.1

CTC车站操作方式

调度集中系统分散自律控制模式下的车站操作方式。

3.2

自动触发进路

列车进路序列表中触发方式为“自动”，CTC系统按列车运行计划自动办理接发列车进路。

3.3

人工触发进路

列车进路序列表中选择进路指令，人工点击“执行”并“确认”后，CTC系统办理对应指令的接发列车进路。

3.4

人工排列进路在CTC车务终端人工点击始、终端列车按钮的方式排列列车进路。

4、接发列车作业程序图

4.1接车（通过）作业程序图（见图1）

图1 4.2发车作业程序图（见图2）

图2 5、接发列车作业程序及技术要求

5.1接车（通过）作业（见表1）

表1

5.2发车作业（见表2）

表2

6、有关规定

6.1接发列车人员应穿着规定服装，衣帽整齐，佩戴职务标志。出务接发列车人员应携带列车无线调度通信设备，持规定

信号旗（灯），立正姿势，站在《站细》规定地点，面向列车，

注意列车运行和货物装载状态。

6.2办理接发列车用语应使用普通话。自动触发进路可简称

为“自触”。遇“0”、“1”、“2”、“7”可发“dòng（洞）、“yāo（幺）”、“liǎng（两）、“guǎi”（拐）”音。用语中

括号内的“站”、“次”、“×点”、“分”、“了”可省略。办理动车组以外的旅客列车时，车次前冠以“客车”两字（向

列车调度员报点除外）。例如：高×（次），城×（次），动×（次），动检×（次），零动×（次），客车×（次），客车直（特、快、临、游）×（次）。

6.3一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车，

车站值班员准备进路、确认信号时，应以线名或邻站名区别方

向（“线”或“站”字可省略）；有两个及其以上车场或经路时，车站值班员办理预告、准备进路、确认信号时，区分车场或经

路的用语由站段规定。

6.4CTC车站操作方式，应使用自动触发方式准备接发列车

进路。仅需调整进路触发时机时，选择人工触发进路的方式办理，但不能改变列车接发顺序，具体情况由站段明确。人工排

列进路，严格执行路局规定。

6.5开放信号（操作进路序列指令）时，执行“一看、二点击、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：

看准应操纵的按钮（指令）；手指：鼠标箭头对准应确认的按钮（指令）；口呼：规定用语，吐字清楚。

6.6调度命令无线传送系统正常时，应使用调度命令无线传

送系统传送各种行车凭证、调度命令，并确认签收回执。

6.7有超长列车、超限列车、列控车载设备及列车运行监控

装置均故障的动车组列车、制动力部分切除的动车组列车、列

车运行监控装置或轨道车运行控制设备故障的其他列车、单机

挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭的情况，应在办理预告时通

知接车站的车站值班员（列车调度员）。办理发车预告后得到以

上信息时，应及时通知接车站。

6.8接发列车作业中，发现列车有异状等问题时，接发车人

员应立即采取安全措施并报告。

6.9助理值班员能通过CTC系统等方式掌握车次、股道时，

可不填写占线板（簿）。

6.10高速铁路车站取消涉及助理值班员有关作业。

6.11动车组列车发车时，取消助理值班员的发车作业。

6.12发现或得到CTC系统、联锁报警信息后，车站值班员

认真核对报警信息内容，不得盲目确认，并按规定进行处置。

6.13按接发列车方式办理动车组列车出入库作业的动车所（段），参照本标准执行。

6.14由于设备、人员组织不同，执行“岗位作业技术要求”中的有关内容有困难时，可由车务站段另行规定。