轨交概论-论文
轨道交通概论范文
轨道交通概论范文轨道交通是一种通过铁路、地铁、有轨电车等方式在固定轨道上运行的交通工具。
它具有高效、快速、安全、环保等特点，被广泛应用于城市交通系统中。
本文将从轨道交通的历史发展、分类及运行特点、优势与挑战等方面进行探讨。
轨道交通起源于19世纪中叶的英国，当时通过蒸汽机车驱动的铁路成为首次实现大规模旅行的交通方式。
随着科技的进步，轨道交通逐渐发展起来，形成了现代的铁路、地铁和有轨电车三大类轨道交通系统。
其中，铁路主要用于长途运输，地铁则在城市内提供快速、大容量的交通服务，而有轨电车则在短距离的城市间交通中起到关键的作用。
轨道交通具有许多显著的优势。
首先，它可以提供高度的运力和运输效率。
相对于道路交通，轨道交通能够通过多节车厢的组织方式来满足大量乘客的需求，大幅减少交通拥堵和等候时间。
其次，轨道交通具有较高的安全性和可靠性。
轨道交通设备经过精确的轨道布置和工程维护，车辆在运行过程中稳定可靠，减少了交通事故的发生率。
此外，轨道交通还具有环保和节能的特点。
电力驱动的轨道交通相对于燃油驱动的汽车，无疑更加环保，减少了尾气排放和噪音污染。
最后，轨道交通也能够促进城市的发展和提升居民的生活质量。
一方面，轨道交通的建设将带动相关产业的发展，为经济带来新的动力；另一方面，轨道交通提供的便利和舒适的出行体验将增加居民的出行选择。
然而，轨道交通也面临着一些挑战。
首先，轨道交通的投资是庞大的。
轨道交通的建设和运营需要大量的资金投入，而这些资金往往需要从政府财政中获得。
其次，轨道交通需要建设专用的轨道和设施，对土地资源的要求较高。
在城市内部，土地资源有限，轨道交通的建设需要考虑与其他城市功能的协调，这增加了轨道交通规划的复杂性。
此外，轨道交通的运营成本也相对较高，包括人力成本、能源成本和设备维护成本等。
为了解决这些挑战，我们可以采取以下措施。
首先，加强城市规划与轨道交通规划的协调。
在城市规划中，应考虑轨道交通的发展需求，为轨道交通的建设提供必要的支持。
城市轨道交通概论
4 城市轨道交通的运 营管理
城市轨道交通的运营管理
运营模式
国有国营：由国家投资建设并运营管理 ，如中国的地铁系统
国有民营：由国家投资建设，但交由民 营企业运营管理，如美国的地铁系统
民营独营：完全由民营企业投资建设并 运营管理，如一些新兴城市的轻轨系统
城市轨道交通的运营管理
管理机构与职责
管理机构：通常设有董事会或理事会， 负责制定战略方向和管理政策。下设的 部门负责具体运营和管理事务
3 城市轨道交通的建 设与发展
城市轨道交通的建设与发展
建设原因
缓解交通压力：城市交通拥堵问题日益严重，建设 城市轨道交通可以增加交通供给，缓解交通压力
提高出行效率：城市轨道交通具有大容量、快速、 安全、舒适等优势，可以提高出行效率
促进经济发展：城市轨道交通的建设可以带动相关 产业的发展，如建筑、机械制造、电力等产业，同 时也可以提高沿线地区的商业价值
未来发展趋势与挑战
城市轨道交通与智能交通系统的融合
智能交通系统：利用先进的信息技术、通信技术、传感器等技术，实现城市交通管理 的智能化和精细化 融合优势：城市轨道交通与智能交通系统可以相互促进，提高交通系统的整体效率和 便利性。例如，通过与智能交通系统中的共享单车、出租车等交通方式进行无缝衔接 ，城市轨道交通可以更好地满足乘客的出行需求
供电与信号设备
城市轨道交通的技术与设备
供电设备：包括变电所、输电线路、电 力机车等设备。其中，变电所是供电系 统的核心设备之一，负责将高压电转化 为适合列车使用的低压电
信号设备：包括信号机、道岔控制器、 联锁设备等。其中，信号机是信号系统 的核心设备之一，用于指示列车的行驶 和停止
城市轨道交通的技术与设备
轨道交通毕业论文范文
浅议城市轨道交通运营管理内容提要: 在概述国外主要城市的轨道交通运营管理现状的基础上, 针对我国城市轨道交通的实际, 提出我国城软交通的管理体制和运营管理与机制策略两大方面的建议。
关键词: 城市轨道交通警惕管理体制运营管理作为一个现代化城市, 轨道交通已经不是可有可无的问题, 而是必须具备的，当今, 有无城轨交通已经成为现代化城市的标志之一, 也已成为衡量国际化大都市的标志之一。
进人21 世纪, 各国轨道交通发展势头迅猛。
已经建成相当规模城轨交通的城市, 正在进一步完善其系统, 一些国家和地方恢复了有轨电车, 如北美、欧洲旧本、澳大利亚的一些城市; 一些认识不足或过晚的甚至走了弯路的国家和城市重新审时度势, 纷纷作出了发展城轨交通的决策, 如泰国的曼谷、美国的洛杉矶等城市; 已经从城轨发展中获得好处的国家, 又加大了建设力度, 或扩大规模增加线路、或改进装备、或提高服务质量。
总之, 进人21 世纪后, 随着国家十二五规划发展和国家的大力支持，我国的城轨交通, 其中地铁、轻轨、市郊或城市铁路将得到迅猛发展。
为我们出行提供了诸多的便利。
一、世界主要城市城轨交通运营管理状况及存在问题城轨交通的建设过程, 大致可以分为3 个阶段: 即线网规划与设计阶段、实施与施工阶段、建成与运营管理阶段。
当今世界城轨交通运营管理中仍存在问题。
1、管理体制方面世界各国各大城市轨道交通的管理体制形式多样, 但它们都与建设资金来源有关, 即投资主体的不同, 就决定了采取不同的管理体制。
英国伦敦的国铁和地铁是通勤运输的主要工具其中市郊铁路由国铁管理, 其管理体制是国有国营性质, 地铁和公共汽车由地方运输公司经营。
法国巴黎轨道交通包括地铁、地区快速铁路(R E R )和市郊铁路, 其中R E R 由运输公司和国铁共同管理, 市郊铁路属于国铁, 其管理体制既有国有国营,也有国铁与地方共同管理。
美国纽约公共交通由地铁、通勤铁路和公共汽车组成, 地铁由城市运输管理局经营管理, 市郊铁路由长岛铁路公司和北方铁路公司管理, 其管理体制属地方国有、地方经营性质。
同济大学《高速列车和城市轨道交通车辆概论》期末论文
高速列车及城市轨道交通车辆概论期末作业问题一：概括本学期所学的轨道交通车辆的课程内容这学期介绍了城市轨道交通系统、城市轨道车辆和高速列车的相关知识。
城市轨道交通系统主要包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车和一些新交通系统（如磁悬浮）。
1863年开通的“伦敦大都会铁路”是世界历史上的第一条地铁线路，法国巴黎在1900年开通巴黎地铁，而中国也于1969年10月1日建成第一条地铁线路。
随着土建技术的逐渐成熟和车辆技术的快速发展，截止到2009年，我国已经有11个城市拥有地铁，总里程达1038.7公里，它已经成为大城市必不可少的交通系统，极大地缓解了城市交通压力，促进了城市区域的扩张和经济的发展。
地铁特征是线路全部或者大部分建于地下，建设投资费用高，线路全封闭全隔离，客运量大并且对消音减震防火要求高。
各国的地铁多有不同，莫斯科地铁最方便，巴黎地铁最豪华，平壤地铁最深，旧金山地铁最快。
课上还介绍了纽约地铁的发展历程和纽约地铁车辆在美国和南美两地的生产、装配、检测及运行的全过程。
另外，本学期也介绍了部分轻轨和有轨电车。
轻轨和地铁相比，造价低很多，不到地铁的一半，每个小时单向最大客流量在2万到4万人次左右。
有轨电车的运行方式和公交车有点类似，课上通过视频介绍了欧洲国家城市里的有轨电车的运行情况，它占用的空间小，环保无污染，行驶时平稳安全，非常方便居民出行，张江低地板有轨电车是上海首条现代化有轨电车线路。
城市轨道车辆方面重点介绍了地铁车辆的组成部分及作用。
上海的地铁车有带司机室拖车（A型）、无司机室带受电弓动车（B型）、无司机室不带受电弓动车（C型）。
采用6节编组时，使用的编排方式为A-B-C-C-B-A，采用8节编组时，使用的编排方式为A-B-C-B-C-B-C-A。
一般地铁车辆由车体、转向架、牵引缓冲连接装置、制动装置、受流装置、车辆内部设备、车辆电气系统、信号系统、列车故障自动诊断系统等组成。
车体是容纳乘客和司机驾驶的地方，也是安装与连接其他设备和部件的基础，一般有底架、端墙、侧墙及车顶等。
城市轨道交通论文正文
城市轨道交通论文正文城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。
下面是本站为大家整理的城市轨道交通论文正文，供大家参考。
城市轨道交通论文正文1、前言在地铁建设的大潮之下，标准化的运营管理平台是地铁安全运营的关键，同时也是加快我国城市建设的重要举措。
但是，实际中的运营管理问题，给地铁的安全运营建成了严重的影响。
因此，对地铁运营的标准化管理，是我国地铁事业发展的关键。
2、城市轨道交通的运营管理现状随着城市建设的加快，地铁的现代交通系统，扮演着愈来愈重要的角色。
但是，在地铁建设的大潮之下，各个城市的轨道交通在运营管理上存在诸多的不规范的地方，特别是基于现代化的管理平台的建设，缺少科学有效性。
进而，我国的交通运营标准缺少有效的通用性，以致于城市间的地铁运营在管理上存在严重的“地方性”。
(1)管理模式的不规范化，特别是多元化的管理模式并存。
各地在地铁系统的建设中，对投资和计划，和管理平台建设等环节都有着明显的地方特性，因此在运营管理中，各地有着自己的管理体制和管理系统。
基于轨道交通运营管理的多元化，使得在安全运营的管理机制下，与国家的标准产生较大的偏差，乃至出现地方性的标准体制(2)管理标准的多样化。
基于各地城市的地铁建设需求不同，其在建设资金投入上存在较大差异，特别是在建设设施、运营系统、管理机制上存在明显的差异。
基于地铁建设的差异性，其在运营管理上出现多样化，特别是运营管理方法的不标准化，造成了地铁管理的混乱问题。
在现今地铁建设的多元化下，乃至出现了同1城市，多样化的管理标准，也就是说，在同1地铁平台下，不同线路的管理标准不1致。
(3)管理制度的不完善。
在频发的地铁事故下，暴露出我国地铁在运营管理上的不足，特别是缺少完善的管理制度，造成了管理的安全性缺失。
这1点也是我国地铁在发展中的最大问题之1。
诸如，深圳地铁作为我国较早建设的地铁，其在2010年运营的进程中，就出现扶梯事故，再1次暴露出地铁在运营管理上的缺失，特别是安全管理的体制还够完善。
城市轨道交通概论论文
城市轨道交通概论论文城市轨道交通概论引言随着城市化的进一步发展，交通问题日益凸显。
城市交通拥堵严重、环境污染日益加重，成为困扰城市发展和居民生活质量的重要问题。
在这一背景下，城市轨道交通作为一种快速、高效、环保的交通方式，受到越来越多城市的重视和推崇。
本论文将从定义、发展历程、类型和效益方面对城市轨道交通进行概述。
一、定义城市轨道交通是指在城市区域内，以钢轨作为基础设施，由有轨电车、地铁、轻轨等车辆组成的交通系统。
与传统的道路交通相比，城市轨道交通具有独特的优势，例如载客量大、速度快、换乘方便、空气污染少等。
二、发展历程城市轨道交通发展的历程可以追溯至19世纪末。
最早的城市轨道交通出现在英国的伦敦，随后在德国的柏林、美国的纽约等国际大都市逐渐兴起。
20世纪初，出现了地铁这一城市轨道交通的标志性产物，被广泛应用于全球各大城市。
随着技术的不断进步和城市规模的不断扩大，城市轨道交通的网络不断完善和延伸，成为城市交通的重要组成部分。
三、类型城市轨道交通可分为有轨电车、地铁和轻轨三种主要类型。
有轨电车是最早出现的城市轨道交通形式，由于其低速、低能耗和线路灵活等特点，逐渐成为一些中小城市的选择。
地铁则是城市轨道交通的代表，由于其快速、高能效和运能大等特点，成为大多数国际大都市的首选。
轻轨则是介于有轨电车和地铁之间的一种城市轨道交通，通常用于连接郊区和市中心。
四、效益城市轨道交通作为一种现代化交通方式，具有诸多效益。
首先，城市轨道交通具有较大载客量，能够满足城市居民不断增长的出行需求。
其次，城市轨道交通速度快，可以大幅度减少交通拥堵的发生，提高交通效率。
再次，城市轨道交通换乘方便，可以提供便捷的公共交通服务，减少私家车的使用。
此外，城市轨道交通的运营过程中，减少了车辆尾气的排放，对改善城市空气质量，降低环境污染具有重要作用。
结论综上所述，城市轨道交通作为一种快速、高效、环保的交通方式，在解决城市交通问题和改善居民出行条件等方面具有巨大的潜力和优势。
交通工程论文——城市轨道交通
城市轨道交通摘要描述了我国城市轨道交通的现状,分析了当前发展现状中的主要特点,对投融资方式、工程造价和系统安全等方面的工作进行了总结,并对我国城市轨道交通发展的有关对策提出了建议,指出应制定城市轨道交通的战略发展目标,加强宏观协调,加强理论研究和基础建设工作,进一步推动城市轨道交通装备技术的发展。
Describes the current situation of urban rail transit, analyzes the current development status of the main characteristics of the investment and financing, project cost and system security and other aspects of the work are summarized, and the development of urban rail transit recommendations concerning measures , pointed out that the development of urban rail transit should be the strategic development goals, strengthen macroeconomic coordination, strengthen theoretical research and infrastructure, and further promote the urban rail transit equipment technology关键词城市轨道交通,发展对策,装备技术1 我国城市轨道交通的现状我国的城市轨道交通,经历了40多年的发展历程。
从1965—1976年建设了北京地铁一期工程(54ｋｍ)开始，随着我国经济的快速发展以及城镇化的大力推进，城市客运量大幅增长，在一些特大城市，单纯采用常规公共交通系统已不能适应我国城市发展的实际需求，运输效率更高的城市轨道交通建设步入快速发展阶段，1999年以后,国家先后审批了深圳、上海、广州、重庆、武汉等10个城市的轨道交通项目开工建设,并投入40亿元国债资金予以支持,目前包括北京、上海、广州在内,全国已建和在建轨道交通项目的城市有10个,新申请立项准备建设的城市有8个,建设速度大大超过前30年。
城市轨道交通相关论文
城市轨道交通相关论文城市轨道交通相关论文随着城市化和机动化进程的不断加快，交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重要问题之一。
下面是城市轨道交通论文，欢迎参考阅读！题目：城市轨道交通投标报价风险控制思考1城市轨道交通概述城市轨道交通属于城市公共交通的一种，包含城际列车、磁浮列车、跨座式独轨、有轨电车交通、轻轨交通以及地铁交通等。
轨道交通是城市经济发展到一定阶段的必然产物，根本目的在于应对城市区域越来越严重的道路拥挤问题。
在我国城市轨道交通不断发展的过程中，该交通方式已经成为许多大型城市十分重要的出行方式之一。
因此，为了促进城市经济进一步发展，为城市居民创造更加便利的出行条件，有关部门正在不断加强城市轨道交通的规划与建设。
2我国城市轨道交通工程现状分析当前我国正处于城镇化建设的关键时期，对于交通资源体现出了越来越大的需求，对于一线城市来说，当前轨道交通工作的关键在于对以往的线路网进行加密并新增延长线，二线城市则基本处于城市轨道交通建设的初期阶段。
3城市轨道交通工程招标评标办法城市轨道交通工程项目具有建设周期长、专业繁多、系统复杂以及规模巨大等方面的特点，投标文件通常包含技术标和商务标两部分，多数情况下还需要将商务标分为经济标和传统商务标两部分。
当前我国城市轨道交通建设的公开招标通常采用以下三种评标方式。
3.1标底法标底是指建设单位依照项目取费标准、有关定额以及设计图纸对投资总额进行计算的评标方法，在通过主管部门审核后对工程造价进行确定。
标底指的是对于某一个工程项目的预期价格，对于各个施工单位来说则是工程整体所需资金的控制与测算，同时根据标底也可以对投标报价进行合理性分析。
标底法主要应用于招标人对分项价格或总投资方面有所考虑的建设项目，同时项目施工以此评标方法为基础也能够科学有效的保证建设项目的工程质量。
3.2综合评估法所谓综合评估法是指综合评价投标文件中所表达出来的有关内容，在满足有关规定的基础上，对各方面的内容进行综合性考虑，选择最具竞争力的投标单位。
城市轨道交通概论轨道交通未来发展方向论文
城市轨道交通概论轨道交通未来发展方向论文概述：作为文明历史发展中的崭新时代，城市的诞生宣告了人类生存方式的彻底变革，也由此开创了城市建设与规划的初始形态。
今天，伴随全球化的大潮，中国正经历着前所未有人口迁移与国土城市化过程，充满中国特色的城市规划实践，越来越体现出面向未来可持续发展的先进理念。
交通是现代城市规划中一个不可或缺的方面，对于中国这样一个各方面处于跳跃式发展的人口大国，科学地制定切合实际又具有前瞻性的城市交通规划，意义尤其重大深远。
本文以当前城市化加速背景下城市交通规划面临的重大选择作为切入点，对如何解决轨道交通与现存城市公交系统的协调发展，特别是如何经济、优化地建造与运营城市轨道交通，提出自己的看法与建议。
1轨道交通是我国城市交通规划的重大选择城市交通规划面临的一切问题起源于三个基本因素：人口剧增、城市化加谜与出行方式机动化。
为此，规划者们必须在各种可能的决策方向之间慎重取舍。
国外专业杂志《世界城市化展望》2021年载文指出，全世界人口从1950的25亿左右增长到2021年60多亿，只用了半个世纪的时间，预计再过30年将达到80亿以上。
作为世界最大的发展中国家，中国改革开放二十多年来的社会经济发展带动了1亿3千万农村人口流入城市，一般城市居民的交通出行方式也在过去二十多年里发生了根本性的变化。
城市出行方式机动化日益加速，造成了今日中国主要大中城市里司空见惯的“出门难行路难”问题。
专业人士称之为严重的城市道路交通拥挤。
一般而言，城市交通方式大致可分为步行、自行车、摩托助动车、小汽车与公共交通国内外的城市交通基本上都经历过从步行、自行车到摩托、小汽车大体相同的发展过程。
但是，当人类普遍进入小汽车时代后，美国和欧洲选择了不同的交通方式和城市形态。
美国以小汽车为主要交通工具，城市多数呈现分散、蔓延的形态。
欧洲大陆则十分重视公交、特别是轨道交通，大城市通过轨道交通将市中心、近郊生活就业区与远郊卫星城镇连结起来，形成多中心的城市形态。
轨道交通类论文
轨道交通类论文第一篇：轨道交通类论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。
下面是关于轨道交通类论文的内容，欢迎阅读！摘要：根据工程特点，一般情况下，城市轨道交通土建贯通的断点多，在工期紧张的情况下，为确保铺轨关键节点完成，地下线区间采用“轨排架轨法”进行施工；对高架线区间及个别地下线区间道床采用“散铺架轨法”进行施工。
关键词：轨道交通；轨道；铺设1、施工方法在铺轨基地将25m无孔钢轨组装成轨排，在铺轨基地采用10吨龙门架将25m轨排经由轨排井吊放地下线平板车上或直接吊放至地面线平板车上，再由轨道车顶送到铺设现场，DP-10型铺轨门吊进行铺设；采用专用的钢轨支撑架进行轨排架设。
2、施工要点及工艺要求2.1铺轨门吊走行轨的安装铺轨门吊是洞内轨排、钢筋、混凝土等材料吊运必不可少的机具之一。
为此，对铺轨门吊和走行轨的要求是：铺设及拆除方便、快捷，保证在线路30‰大坡道和400m小曲线半径上门吊走行平衡安全。
铺轨门吊一般选择可以根据施工环境的限制进行改装跨距的起吊运输设备，从而满足不同工程施工需要。
在走行轨的的选用上，为便于人工搬运，钢轨不宜太重，为保证走行轨钢轨的支承断面，根据龙门吊吊重时的轴重，一般选用24Kg/m钢轨，走行轨支承点间距为1.0m。
在走行轨铺设方式上采用特制高度可调式钢支墩，龙门吊走行轨一般应超前钢筋网铺设地段进行布设。
根据隧道断面及结构底面，钢支墩抽盒底板根据底板面的形状制作成几种不同的结构，可满足各种工况施工的需要。
在安装铺轨门吊走行轨钢支墩时，先利用4个M16膨胀螺丝将钢支墩底板固定在隧道底板上或桥面上，再调整钢支墩的高度至确定位置；钢支墩上板采用螺栓与钢轨底板紧固连接。
2.2 钢筋网的铺设针对地下线整体道床，钢筋网采取在洞外下料加工，洞内绑扎焊接的作业方式布设。
钢筋在轨排井或预留下料口旁捆绑成束，吊入洞内平板车；布设时由洞内龙门吊吊运至铺设地段，一捆一捆分散布置后，人工抬运钢筋散布在道床底板上或隧底填充混凝土面上；人工绑扎固定，调整网格间距，每个钢筋网片以3-4米最佳。
城市轨道交通概论
城市轨道交通概论一、引言城市轨道交通是指以铁路为载体，在城市内部建设的地面、地下或高架的铁路交通系统。
它是一种快速、安全、环保的交通方式，是解决城市交通拥堵和便捷出行的重要方式之一。
本文将从城市轨道交通的定义、分类以及发展前景等方面进行探讨。
二、城市轨道交通的定义及分类城市轨道交通的定义是指以城市为范围，并在城市内部与其他交通系统相连的轨道交通系统。
它不仅具有铁路交通系统的优势，如安全、稳定、大运量等特点，还能与城市的其他交通方式无缝对接，实现多式联运。
根据轨道交通的地面位置，可以将城市轨道交通分为地下、高架和地面三种类型。
地下轨道交通一般是在城市地下修建的地铁，具有较高的运行速度和运力，可应对大量的出行需求；高架轨道交通则是在城市的建筑物之上修建的，可以穿越建筑物以及隔离地面交通，提高运行效率和线网覆盖范围；地面轨道交通一般是指城市有轨电车，它在道路上行驶，与其他车辆共享路权。
三、城市轨道交通的发展前景城市轨道交通在解决城市交通拥堵和改善出行环境方面发挥着重要作用。
随着城市人口的增加和经济的发展，城市交通问题日益凸显，而城市轨道交通的快速、便捷和环保特点使得它成为了未来城市交通发展的重要方向。
1. 提高城市的交通效率城市轨道交通的高运行速度由于运行在封闭的轨道上，不受其他车辆的影响，没有红灯等交通阻碍，可以提高城市的交通效率。
尤其是在高峰期，轨道交通可以保持稳定的运行速度，不受堵车等因素的限制，确保乘客准时到达目的地。
这对于城市居民的出行来说是非常便捷的。
2. 缓解城市交通压力城市轨道交通具有大运力的特点，可以同时容纳大量的乘客，较轻松地解决交通拥堵问题。
与单纯靠公路交通相比，轨道交通可以通过多线网和多站点的布局，实现交通的快速分流和分散，减少交通压力，提高城市道路的通行能力。
3. 促进城市可持续发展城市轨道交通作为一种绿色出行方式，对于改善环境质量有着显著的作用。
相较于汽车等交通方式，轨道交通的电能消耗比较低，减少了对化石能源的需求，减少了大气污染物的排放和噪音污染。
关于轨道交通运营管理的论文（2）
关于轨道交通运营管理的论文(2)关于轨道交通运营管理的论文篇二城市轨道交通运营管理问题分析摘要：随着近些年来我国经济和科学技术的飞速发展，城市发展进程也随之加快。
交通作为必不可少的城市通行设施，随着城市现代化发展需求也越来越大，而因城市交通繁荣带来的环境污染、交通事故频繁、交通拥堵现象也愈发严重。
因此，城市轨道交通运营成为解决城市交通拥挤的关键管理手段。
鉴于我国现如今城市交通轨道发展中存在问题，以下就针对城市交通轨道经营状况和运营效益进行研究分析，再针对我国目前轨道交通运营方式和运营体制中出现的问题进行描述并提出供参考的建议，以此提高城市轨道交通运营效率，从而促进我国城市轨道交通稳定发展。
关键词：城市轨道交通;运营管理;问题分析城市轨道交通体系作为城市综合交通体系中重要组成部分，其交通独有特点决定了其在城市交通中的明显优势。
在城市发展中轨道交通具有三方面重要作用，第一点就是将城市交通供给水平大大提高了，从而使得大城市道路交通日益拥挤的情况很好缓解;第二点就是能将城市格局引导着按规划意图来发展，让大型新区建设得到支持;第三点就是将巨大资金物力投入到城市轨道交通建设中，为城市经济链从源头上注入了活力，在带来巨大社会效益的同时将整个城市综合素质有效提高。
但随着交通行业的繁荣发展，城市交通也逐渐出现许多亟待解决的问题，因此城市轨道交通运营管理工作就显得极为重要，只有将其管理工作落到实处，并将其中存在的问题找出并解决，才能让交通行业平稳健康的发展。
1 关于城市轨道交通运营管理中出现的问题1.1 城市轨道交通运营管理问题表现方面我国在城市轨道交通发展方面经过近些年来的努力，确实取得了具有较高价值的成绩。
但在城市轨道交通运营管理上还是出现了多方面的问题，对城市轨道交通发展起着制约作用。
这些问题主要归纳在以下几个方面：城市轨道交通建设资金过于庞大所引起的管理不善现象;城市轨道交通运营及维修投入资金补贴以及巨额银行贷款利息偿还让企业和政府负担过重;因为城市轨道交通作为便民交通，盈利和成本不能持平，再加上很难吸收民间资本，所以资金亏损现象很严重，再加上在城市轨道经营模式和交通管理上缺乏有效管理，所以除了新加坡、香港等少数城市轨道交通能将交通盈利实现以外，全球超过半数的地铁都存在亏损严重现象。
城市轨道交通工程技术论文
城市轨道交通工程技术论文城市轨道交通具有安全、准时、快捷、舒适、环保等优点，已成为解决城市交通问题的根本途径。
这是店铺为大家整理的城市轨道交通工程技术论文，仅供参考!城市轨道交通工程技术论文篇一浅谈城市轨道交通工程技术摘要：本文作者结合多年工作和理论研究经验，主要就城市轨道交通工程技术进行了简单探讨，希望对相关从业人员有所助益。
关键词：城市轨道交通;基本类型;建设现状;发展趋势前言城市轨道交通具有安全、准时、快捷、舒适、环保等优点，已成为解决城市交通问题的根本途径。
经过近二十年的发展，我国城市轨道交通的研究已从建设的必要性、重要性转向技术与管理等具体领域，工程建设也已进入到网络化、区域化与制式多样化的新阶段。
因此，有必要对城市轨道交通工程建设的发展趋势和管理予以足够的关注和重视。
下面本人结合多年工作和理论研究经验，主要就城市轨道交通的定义、建设现状以及发展趋势和管理等方面浅谈几点看法，仅供同行参考。
1 城市轨道交通概述1.1城市轨道交通的定义(1)城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。
在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。
(2)“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。
一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统(有别于道路交通)，主要为城市内(有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围)公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。
1.2城市轨道交通的作用⑴城市轨道交通是城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，是城市的生命线工程。
建成运营后，将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。
⑵城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，是解决“城市病”的一把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。
轨道交通概论论文
浅谈高速铁路的发展摘要：高速铁路是当代运输领域的革命与创新，是新技术在铁路上的集中体现。
它涉及电子，信息，材料，能源，环保等一系列新技术，特别是高速行车技术集中反映铁路运输组织，机车车辆，工程工务，通信等方面的技术成就。
高速铁路技术在国际上已趋于成熟，但我国现有技术基础和工业水平与之相比尚存差距。
因此，必须立足于我国的国情，坚持自力更生，自主创新，努力挖掘潜力，同时加强国际合作，提高高速铁路运输系统的技术水平和管理水平。
建设高速铁路不仅将推动铁路科技进步，也有利于推动相关产业的技术进步，保证国民经济的可持续发展战略的实施。
关键词：高速铁路现状创新技术经济发展一．引言我国主要铁路干线运输能力十分紧张，长期以来铁路运输能力一直处于超负荷和限制型运输状态。
现有运输能力远远不能适应通道客货运输增长需要，难以满足客货运量快速增长和运输质量提高的要求。
在此背景下，党和政府提出大力兴建高铁，于是一条条高铁专线建成运营。
高铁的建设运营既缓解了铁路运输压力，又拉动了内需发展了高铁。
高铁建设与发展对我国经济发展起到了重要的纽带与动脉作用，同时极大的缓解了铁路客运的压力，高铁运输的低碳、节能功能明显，已经成为我国现代化交通体系的主干。
在此我们通过对国家高铁发展规划和高铁建设运营情况进行了解和分析，浅谈我国高铁建设发展中存在的问题以及如何完善高铁的发展和建设运营，使我国高铁持续更好更快的科学发展。
从而缓解我国铁路的运输压力、推动国民经济持续发展、建设和谐的社会主义社会！二．高速铁路的定义高速铁路，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。
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轨道交通安全运营技术
BG1002 101001010209 陈倩倩
摘要
针对目前轨道交通安全运营存在的主要问题，从人、机、环境、管理及突发事件等方面分析了影响运营安全的主要因素。
详细介绍了轨道交通安全运营技术。
通过加强人员培训和安全意识的宣传教育、提高轨道交通系统的技术装备水平、并发挥其最大效能、加强对地铁各系统设备的日常保养和维护、完善轨道交通的法规和标准、健全轨道交通运营公司各项规章制度、落实安全责任制、制定各类应急预案，从而确保轨道交通运营安全。
关键词：轨道交通运营安全分析
安全是城市轨道交通运营中不可忽视的重要问题[1], “安全第一”是乘客的基本需求和首要标准, 也是轨道交通运营管理的主题。
运营安全不但反映了轨道交通运营管理水平和运输服务质量, 而且是城市轨道交通系统实现顺畅、高效运营的前提。
运营安全有序是每个轨道交通运营公司所追求的目标, 也是满足乘客需求、获得良好社会和经济效益的根本保证[2]。
1 目前国内轨道交通运营安全存在的主要问题
一是人员问题。
因乘客未遵守安全乘车规则或工作人员职责疏忽经常引发安全事故, 主要表现在因拥挤被人流挤下站台被列车压死或被踩死。
工作人员处置不当发生事故, 如2003年韩国大邱市地铁火灾, 地铁司机和综合调度室有关人员对灾难的发生有着不可推卸的责任。
二是因设备质量、技术设备故障或操作不当, 导致设备无法正常使用等原因, 造成短时间的列车运行秩序混乱, 部分列车运行延误, 甚至列车运行中断, 严重时会导致较长时间的运营中断, 严重影响运营安全。
三是轨道交通运营法律、法规体系不完善。
大多数城市缺少轨道交通方面的专门法律法规, 对一些危害城市轨道交通运营安全的行为, 未能进行有效遏止, 城市轨道交通正常运营的安全控制保护区得不到保证。
如广州海珠广场发生的基坑垮塌事故, 使地铁运营中断了小时, 凸显了地铁安全保护区管理工作巫待加强的重要性与迫切性。
四是由于恐怖袭击、自然灾害、人为破坏等原因发生的火灾、爆炸等灾难性重大事件, 造成生命和财产的重大损失。
2影响运营安全的主要因素
从系统论的观点出发，与运营安全有关的因素可以划分为四类：人、机、环境、管理。
人员因素影响分析：人的主导性：在人和设备的有机结合体中，人是主导方面。
设备必须由人来设计、制造、使用和维护，即使是技术状态良好的安全设备，也只有通过人的正确使用，才能发挥它的保安作用；人的主观能动性：当情况突然变化时，人能立即采取相应的措施和灵活的方法，排除故障等不安全因素，使系统恢复正常运转。
只有人才具有主观能动性，从而具有合理处理意外情况的能力；人的创造性：人能够通过研究和学习，不断地提高和改进现有系统的安全水平[3]。
设备因素影响分析：①与运营安全有关的设备类型，包括运输基础设备、运输安全技术设备。
其中运输基础设备，包括：固定设备（线路、车站、车辆段、环控系统、指挥控制系统等）、移动设备（动车组、自动停车装置等）。
其中运输安全技术设备，主要包括：安全监控设备，对员工操作的正确性进行监督；安全监测设备，对各种运输基础设备的技术状态进行监测；自然灾害预确报与防治设备，如塌方落石报警装置、地震报警系统等；事故救援设备，如消防、起复、抢修、排障等设备。
②影响运输安全的设备因素主要指运输基础设备和运输安全技术设备的安全性能，包括设计安全性和使用安全性。
环境因素影响分析：主要有作业环境、社会环境、自然环境。
情况比较复杂，特别是灾害性天气是对轨道交通安全运营的一大挑战。
管理因素影响分析：安全组织、安全法制、安全信息、安全技术、安全教育、安全资金。
管理因素是可以认为控制的因素，最有潜力。
特别的，突发事件对轨道交通运营安全有着决定性作用。
恐怖袭击、人为破坏等突发事件也是影响运营安全的关键因素。
这些突发事件的发生, 将会造成重大的人身伤亡、财产损失以及运营中断。
因此, 必须加强自然灾害、恐怖袭击或人为破坏事件的预警和发生后的应急处置, 最大程度地降低人员伤亡和财产损失。
3提高轨道交通运营安全的有效途径
首先，加强人员培训和安全意识的宣传教育。
城市轨道交通系统是一个包含土建、车辆、供电设备、通讯信号、运营管理制等方面的复杂大系统。
系统的安全性与系可靠性贯穿于设计、施工、运营管理等各个阶段。
对不同岗位的工作人员, 高质量地完成本岗位工作, 是确保轨道交通安全高效运营的关键。
因此, 必须加强对工作人员的法制教育、技术教育、安全教育和职业道德教育, 做到全员培训、持证上岗, 建立职工安全教育档案, 强化安全三级教育网络, 并定期进行考核和检查, 通过教育、培训, 提高地铁职工的安全意识。
另外, 应加强地铁安全乘车意识和乘客在紧急情况下逃生自救知识的宣传教育, 以减少由于乘客的失
误而产生的地帖运营事故。
其次，提高轨道交通系统的技术装备水平、并发挥其最大效能。
地铁的运营涉及众多先进设备和各环节人员。
车辆、线路、信号等系统设备的技术装备水平将直接关系轨道交通的运营安全。
为了保证轨道交通各种设备的正常运行, 减少故障、事故和突发事件的发生, 应尽可能地利用最先进的装备和高科技手段。
如采用屏蔽门系统来防止高客流情况下乘客被拥挤下站台采用高技术支持的信息管理、应急处置系统等来确保各种事件发生时的信息传输通畅以及应对措施的有效实施采用列车运行智能化调度系统, 减少因人工疏忽所引发的各种
故障或事故；采用先进的设备及其检测体系, 安装自动报警设备和自动淋水灭火装置, 采用先进的阻燃材料, 避免发生火灾时产生大量的人员伤亡；采用线网综合运营协调系统, 保证网络运营的高效、安全、可靠。
同时, 引进先进的技术咨询服务, 提高规划、设计、施工、运营管理水平, 开展多层次培训, 提升管理方法, 拓展管理思路,将先进的管理理念引人到各层次运营理中, 确保各种先进设备处于安全、高效、节能的最佳运行状态, 发挥其最大效能。
然后，加强对地铁各系统设备的日常保养和维护。
城市轨道交通运营所依赖的系统设备, 虽然具有较高的可靠性, 列车运行控制硬件系统也采用了冗余设计来增强系统工作的可靠性，但在长期复杂多变的外部因素干扰下，系统实际运营过程中发生随机故障再说难免。
为了降低故障的发生，就需要对系统的各种设备设施进行良好的日常保养、维护和管理。
防患于未然，对于问题早发现早解决，最大程度地消除发生故障的隐患，从而保证轨道交通运营安全。
接着，完善轨道交通的法规和标准。
明确各个人员的管理责任。
安全事故做到责任追究到人。
并且，城市的行政管理部门还需要制定涵盖规划、设计、建设、运营等方面的大量规范性文件和地方标准[4]。
其次，健全轨道交通运营公司各项规章制度，落实安全责任制。
作为城市轨道交通的运营主体, 运营企业应加大安全管理力度, 以强化城市轨道交通运营全过程安全管理工作,推
动建立城市轨道交通运营安全评价制度, 研究制定城市轨道交通运营安全评价标准。
城市轨道交通运营企业必须按照国家的有关规定, 建立健全企业的安全规章制度, 落实安全生产逐级责任制,健全有关安全管理机构[5]。
如运营企业设专职的安全管理委员会对运营安全进行监管实行安全“一票否决制”和安全责任追究制度运营企业领导和职工的收入按照绩效考核，多次安全小错累计，既要重新培训并且扣除奖金及部分工资等。
最后，也是最重要的是制定各类应急预案，并进行组织演练。
“预防为主”是地铁正常运营, 确保安全的原则。
“凡事预则立, 不预则废”，不同的事故, 其应急处理方法也不同, 只有提前制定各种应急预案，增强对突发事件的应急处理能力，在事故发生后才能迅速做出高效、准确的反应，尽快排除故障并控制事态发展，保证乘客和工作人员的生命财产安全，把事故的损失降到最低。
应急预案是日常安全管理工作的必要补充，也是应急救援系统的重要组成部分, 它主要包括指挥系统组织构成、应急装备的设置（包括报警系统、救护设备、消防器材、通讯器材等）和事故处理与恢复正常运行。
针对各种不同的紧急情况制定有效的应急预案，不仅可以知道各类人员的日常培训演习，而且可知道已经救援信道按计划有序地进行，提高处理突发事件的能力，防止因为组织不力或者现场救援工作混乱而延误事故救援，造成不必要的人员伤亡和财产损失。
在演练时，可与公安、消防、医院等有关部门协调进行联合演练，以确保演练的效果。
参考文献：
[1]秦进.城市轨道交通安全管理. 人民交通出版社,2002.
[2]马国龙,城市轨道交通安全管理. 中央广播电视大学出版社,2010.
[3]张开冉, 城市轨道交通系列教材：城市轨道交通安全. 科学出版社,2013
[4]连义平,21世纪高等职业技术教育规划教材：城市轨道交通安全管理. 西南交通大学出版
社,2011
[5]张新宇，王富饶. 全国城市轨道交通专业高职高专规划教材：城市轨道交通安全管理. 人
民交通出版社,2002。