公交优先的含义及意义

合集下载

以公交优先为核心的城市交通发展政策

以公交优先为核心的城市交通发展政策公交优先是指在城市交通发展中，将公共交通作为核心，通过加强公交系统的建设和优化公交服务，以提高公共交通的便捷性、舒适度和质量，从而鼓励居民选择公共交通方式出行。

这是一种可持续、绿色、高效的交通发展政策，对缓解交通拥堵、改善环境质量、提高居民出行体验具有重要意义。

公交优先的核心是改善公共交通的服务水平和质量。

在城市交通规划中，要加大公交线路网络的建设，合理布局公交车站，提高公交车辆的运行速度和频次。

通过合理的线网布设，使得公交线路更全面、更密集，能够覆盖更多的居民，满足他们的出行需求。

同时，还需加固公交站点的建设与改造，提供舒适、安全的候车环境。

为了提高公共交通的运行效率，可以采取措施减少公交车辆的停站时间。

例如，通过建设快速公交专用道、优化信号灯，可以减少公交车辆的拥堵时间，提高公交的行车速度。

此外，推行智能公交系统，提供实时信息服务，方便居民了解公交车辆的准确到站时间，提高运行时刻的可靠性。

还可以通过开展公交专线、夜班车等形式，进一步满足居民的不同出行需求。

在城市交通规划中，公交优先政策还可以与其他交通方式相互衔接和互补。

例如，建设公交与轨道交通的无缝对接，提供方便快捷的换乘条件，鼓励居民选择公交与轨道交通相结合的出行方式。

此外，还可以鼓励自行车出行，建设骑行道并设置公共自行车停车点，促进公共交通与自行车的融合，提供多样化的出行选择。

公交优先政策的实施离不开政府的支持与投入。

在城市交通规划中，政府应加大对公共交通的投入力度，增加公交线路的数量和覆盖范围，并优化公交车辆的使用效率。

政府还应鼓励和引导社会力量参与公交运营，推动公共交通的市场化发展。

此外，政府还可以通过优惠政策鼓励居民选择公交出行，例如提供公交优先通行权、设立公交专用车道等。

公交优先作为城市交通发展的核心政策，将有助于调整居民出行结构，引导居民选择绿色出行方式，减少私家车的使用。

这有助于缓解城市交通拥堵，改善空气质量，提高城市的整体环境质量。

公交优先的内涵、外延和发展战略

先。个体交通是出行者独占交通工具的使用形式，如小汽车、自行车等; 交通工具为若干出行者共同使用，则属于公共交通，如地铁、轻轨、公共汽车
等。城市公交与居民生产、生活等活动休戚相关，
公交优先反映了社会效益、经济效益、环境效益的
国家自然科学基金 (50378016)
7 苏省自然科学基金 (BK2005205 ) s
公一_ 1 交 LIL 4
东南大学交通学院程琳
文献标识码 : A
范巍巍
王
炜
中图分类号 : U 491.1+ 7
摘
要 : 为了促进全社会形成会交优先的理念，本文从理论上阐迷了 “ 什么是会交优先” “ 、为什么要公交
优先” “ 、怎样实施公交优先”等问题，深刻揭示了公交优先的内涵、外延，并提出我国城市公交优先的发展
城市经济发展带动了城市交通发展，同时也给城市交通带来了压力。交通拥堵的日益严重，在人、车、路交通三要素中，要想用有限的道路资源解决好城市交通拥堵问题，仅靠传统的修路、增容的方法已经显得力不从心。交通的目的是实现人和物的移动，应当根据各种交通方式运送人和物的效率来分配道路空间的优先使用权。在解决人的出行问题上，无疑应大力发展大运量、高效率的交通方式。公共交通以其人均占用道路面积小、运量大、效率高，相对于众多的小汽车交通具有节能减污的优势，已经成为发展城市交通的首选方式，也是解决城市
城市主次干道等必须由建设方同步设计、同步建设
讲，凡是有利于公共交通优先发展的政策和措施，均可称之为公交优先; 而从狭义上讲，则是指仅在交通工程范围内，采用适当的交通管理和道路工程等措施，优先公共汽、电车在道路上的通行。因此公交优先要从规划、政策、价格、运行等多方面去

绿色交通发展倡导公共交通优先原则

绿色交通发展倡导公共交通优先原则随着城市化进程的加快和交通工具的不断增多，交通拥堵、环境污染等问题日益严重，给人们的生活带来了很多不便。

为了解决这些问题，绿色交通成为了人们追求的目标之一。

本文将重点探讨绿色交通发展，倡导公共交通优先原则，以期改善城市交通状况，提高人们出行的便捷度，保护环境，实现可持续发展。

一、绿色交通的定义及意义绿色交通是指以低碳、环保的方式进行交通出行，包括步行、骑行、公共交通等，而不是使用个人的汽车或摩托车。

绿色交通的发展对于缓解交通压力、减少能源消耗、改善空气质量、保护环境等方面具有重要的意义。

因此，倡导绿色交通已成为当前交通发展的必然趋势。

二、公共交通优先原则的内涵公共交通优先原则是指在城市交通规划和道路设计中，优先考虑公共交通工具的需求和利益。

具体来说，应该合理规划公交线路，增加公交车的数量和频次，优化公交站点布局和服务质量，提供快捷、便利的公共交通服务，以增加市民对公共交通的使用欲望。

三、公共交通优先原则的重要性1. 缓解交通拥堵。

通过推广公共交通，可以减少私家车的使用，降低道路交通压力，缓解交通拥堵问题，提高交通效率。

2. 减少能源消耗。

公共交通工具的载客量大，可以有效利用有限的能源资源，降低能源消耗，减少能源的浪费。

3. 提高出行效率。

公共交通具有一定的容量和速度优势，可以提供便捷的出行方式，减少个人交通工具的排队和寻找停车位的时间。

4. 改善空气质量。

私家车的尾气排放是城市空气污染的主要因素之一，通过增加公共交通的便利性，可以鼓励更多的人使用公共交通，降低尾气排放，改善空气质量。

5. 保护环境。

公共交通优先原则能够减少汽车尾气排放对环境的污染，降低噪音污染，对保持城市生态环境和人们的健康有着积极的影响。

四、推动绿色交通发展的对策1. 健全公共交通设施。

增加公交线路和站点数量，提高公交车辆和设施的质量，提供多样化的公共交通服务，满足市民的出行需求。

2. 完善交通规划和管理。

公交信号优先实施方案

公交信号优先实施方案公交信号优先是指在城市道路交通管理中，通过设置信号灯控制系统，为公交车辆提供绿灯优先通行的一种交通管理措施。

公交信号优先的实施可以有效提高公交运行速度，减少公交车辆的停站时间，提高公交运行的效率和准点率，从而吸引更多市民选择公交出行，减少私人车辆使用，降低城市交通拥堵和环境污染。

因此，公交信号优先方案的实施对于城市交通管理具有重要意义。

首先，公交信号优先的实施需要充分考虑道路交通的整体运行情况。

在选择实施公交信号优先的路段时，需要综合考虑道路交通量、公交线路运行情况、周边道路交通状况等因素，选择对公交运行影响较大、且能够提高公交运行效率的路段进行优先实施。

同时，需要对路口的信号灯控制系统进行调整，确保公交车辆在信号灯变化时能够优先通行，提高公交运行的顺畅度。

其次，公交信号优先的实施需要配合公交车辆的GPS定位系统和智能调度系统。

通过与公交车辆的GPS定位系统相结合，可以实现对公交车辆位置和运行情况的实时监控，从而根据实际情况对信号灯进行调整，确保公交车辆能够顺利通行。

同时，智能调度系统可以根据公交车辆的实际运行情况进行动态调整，提高公交线路的整体运行效率。

另外，公交信号优先的实施还需要加强对公交车辆和驾驶员的管理和培训。

公交车辆需要配备先进的车载设备，确保与信号灯控制系统的互联互通，实现公交信号优先的顺利实施。

同时，需要对公交驾驶员进行专业的培训，提高他们对公交信号优先的理解和操作能力，确保公交车辆能够安全、高效地通行。

最后，公交信号优先的实施需要加强对市民的宣传和引导。

通过宣传和引导，可以增强市民对公交信号优先措施的理解和支持，提高他们选择公交出行的意愿，减少私人车辆的使用，从而降低城市交通拥堵和环境污染。

综上所述，公交信号优先的实施方案需要综合考虑道路交通的整体运行情况，配合公交车辆的GPS定位系统和智能调度系统，加强对公交车辆和驾驶员的管理和培训，以及加强对市民的宣传和引导。

公交车优先通行管理

公交车优先通行管理一、背景介绍随着城市化进程的不断加快，交通拥堵问题日益凸显，给人们的出行带来了很大的困扰。

作为城市交通的重要组成部分，公交车在缓解交通压力、提升出行效率方面具有重要作用。

为了更好地管理公交车辆通行，提高公交运营的效率和服务质量，需要制定公交车优先通行管理政策。

二、政策目标公交车优先通行管理政策的核心目标是保障公交车辆正常运行，提供高质量的公共交通服务。

具体来说，政策的目标包括以下几个方面：1. 提升公交车辆市内通行效率，减少运行时延。

2. 保障公交车辆的安全通行，减少交通事故发生率。

3. 提高公交车辆的准点率和服务水平，增加乘客出行满意度。

4. 促进公共交通的发展，减少私人车辆使用，缓解交通拥堵。

5. 推动绿色出行理念，减少环境污染。

三、具体管理措施为了实现公交车辆的优先通行管理，可以采取以下具体措施：1. 设立公交专用道：在城市主干道或交通繁忙的路段设置专门供公交车辆通行的道路。

公交专用道应具备良好的标志标线和通行设施，确保公交车辆通行的顺畅和安全。

2. 设置公交车辆优先信号：在交叉口设置公交车辆优先信号灯，通过优化信号配时，确保公交车辆在通行过程中获得更多的绿灯时间，减少停车等待时间。

3. 实施优先通行政策：在交通拥堵情况下，允许公交车辆占用其他车道通行，给予其优先通行权。

此外，对于中转站、候车点等公交场站，也要给予公交车辆优先通行的便利。

4. 强化执法管理：加大对违规占用公交专用道和妨碍公交车辆通行的行为的执法力度，对违法者进行处罚，维护公交车辆通行秩序。

5. 完善公交优先路权保障机制：建立有效的沟通协调机制，加强公交运营企业与交通管理部门之间的合作，共同研究解决公交车辆优先通行中遇到的问题。

四、政策效果评估为了评估公交车辆优先通行管理政策的效果，需要做好以下方面的工作：1. 数据收集和监测：建立公交车辆通行数据监测系统，定期收集公交车辆运行数据、运行时长和准点率等相关信息，对公交优先通行政策的实施效果进行定量评估。

建设部关于优先发展城市公共交通的意见

建设部关于优先发展城市公共交通的意见文章属性•【制定机关】建设部(已撤销)•【公布日期】2004.03.06•【文号】建城[2004]38号•【施行日期】2004.03.06•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】正文建设部关于优先发展城市公共交通的意见（建城[2004]38号）为了贯彻落实党的十六大精神和《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》，促进城市交通与城市经济社会的协调发展，现就优先发展城市公共交通提出如下意见：一、充分认识优先发展城市公共交通的重大意义城市公共交通是由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统，是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。

改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济的发展和城市的扩大，一些城市交通拥堵、出行不便等问题日益突出，严重影响了人民群众的正常生活和城市的发展。

优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施，也是改善城市人居环境，促进城市可持续发展的必然要求。

公共交通优先即“人民大众优先”。

各地城市人民政府要充分认识优先发展城市公共交通的重大意义，把大力发展公共交通，为城市居民提供安全、方便、舒适、快捷、经济的出行方式，作为实践“三个代表”重要思想，坚持立党为公，执政为民的一项重要工作，摆到重要位置切实抓紧抓好。

要在全社会广泛宣传实施“公交优先”的重要意义，营造有利于城市公共交通持续、稳定、健康发展的社会氛围。

二、优先发展城市公共交通的主要任务和目标按照因地制宜、统筹规划、分步实施、协调发展的要求，坚持政府主导、有序竞争、政策扶持、优先发展的原则，加大投入力度，采取有效措施，争取用五年左右的时间，基本确立公共交通在城市交通中的主体地位。

公共汽电车平均运营速度达到20公里/小时以上，准点率达到90％以上。

站点覆盖率按300米半径计算，建成区大于50％，中心城区大于70％。

公共汽车优先的交通管理方案

公共汽车优先的交通管理方案一、背景与意义公共汽车优先的交通管理方案是一种推动公共交通优先发展的交通管理模式，旨在提高公共交通车辆的运营效率，缓解拥堵，减少交通事故，改善出行体验，促进城市可持续发展。

这种方案能够为城市交通管理提供基础性管理手段，加强城市交通整体协调性和智能化管理水平。

在当前城市交通日趋复杂化的背景下，公共汽车优先的交通管理方案已经成为了一个极具现实意义的话题。

二、公共汽车优先的交通管理方式（一）道路基础设施建设上的优化为了做到公共汽车优先，建设一个属于公共汽车自己的通道是必不可少的。

建设公共汽车快速通道是公共汽车优先的首要问题，这里面主要的一个构建是红绿灯，为公共汽车设置“绿波带”就是道路基础设施优化的一个方向。

绿波带的设置可以让公共汽车的通行速度更加快速，大大提高了运营效率，缓解路面拥堵。

（二）红绿灯系统优化为公共汽车建立独立的红绿灯系统是非常重要的一项措施，这样能够在保障公共汽车畅通的同时，不影响其他车辆的通行。

同时，还可以设置优先通行信号灯，比如公共汽车专用线上的信号灯，让公交车可以直行而其他车辆需要等待，从而加速公共汽车的通行速度。

如果红绿灯系统优化得好，将能够更加有效地促进公共汽车的优先通行。

（三）交通管理措施公共汽车优先的交通管理方案中，交通管理措施是非常重要的一环。

实行公交车优先现场管制可以通过在公交车道口设置交通警告牌，通过移交管理任务的方式，让交通管理人员能够更好地协调车辆流动，从而更好地促进公共汽车的优先通行。

（四）信息化技术思路的应用现代城市交通管理中，信息化技术的应用已经成为了一种趋势，可以帮助交通管理人员更好地掌握城市交通动态，提高公共汽车运营效率，最终实现公共汽车优先。

所以，推广信息化技术的应用，让交通管理人员能够更好地掌握城市交通动态，从而更好地协调公共汽车的通行，是公共汽车优先的交通管理方案中十分重要的一环。

三、建议(一)坚持公共汽车优先的原则，科学、合理、有效地规划城市公交线路和公交停靠站点。

公交车优先通行的重要性

公交车优先通行的重要性公交车优先通行是城市交通规划中的重要组成部分。

随着城市化进程的加快和交通需求的不断增加，公交车优先通行政策的实施成为提高交通效率、减少交通拥堵的重要手段。

本文将探讨公交车优先通行的重要性，并就此提出一些具体的应对措施。

一、公交车优先通行的背景和意义公交车作为城市交通体系的重要组成部分，其运行状态直接影响到城市居民的出行效率和舒适度。

然而，在城市交通拥堵的现实背景下，公交车经常陷入路面拥堵的困境，延误乘客的时间，降低了公交系统的可靠性和吸引力。

因此，实施公交车优先通行政策，能够有效解决这些问题，提高公交车运营的效率和服务水平。

其次，公交车优先通行政策对于缓解交通拥堵、减少尾气排放、保护环境也起到了积极的作用。

在繁忙的市区道路上，由于私家车过多，导致交通拥堵和尾气排放增加。

而如果能够给予公交车优先通行的权益，鼓励人们选择公共交通工具，就可以减少私家车的使用，降低交通拥堵和空气污染程度，同时改善了城市的交通环境。

二、公交车优先通行政策的具体措施为了实施公交车优先通行政策，需要采取一系列措施。

首先是对公交车道进行划定和改造。

在城市道路设计中，应充分考虑到公交车的通行需求，设置宽敞的专用车道，确保公交车畅通无阻。

其次是设置智能交通信号系统。

通过智能控制信号灯时间，给予公交车优先的绿灯，在交通拥堵时能够及时解决公交车的通行问题。

再次是完善相关交通法规和执法机制。

加强对违停、乱停的私家车进行处罚，确保公交车道的畅通与执行。

三、公交车优先通行政策的效果实施公交车优先通行政策能够带来多重效果。

首先，它提高了公交系统的运营效率和乘车速度，进一步提升了公交车的服务质量，提升了乘客的满意度。

其次，公交车优先通行能够鼓励人们选择公共交通工具，减少私家车的使用，从而减少交通拥堵和尾气排放，改善城市的交通环境和空气质量。

此外，公交车优先通行还能够促进公共交通的可持续发展，增加对公交系统的投资和改善，进一步提升城市交通系统整体的效能和品质。

公交车站乘车优先权制度

公交车站乘车优先权制度1. 引言公交车站乘车优先权制度是为了解决公交车站挤车、过载等问题而制定的一项政策。

通过该制度，乘客可以根据不同的条件获得优先乘车的权益，从而提高乘车体验和公交系统的效率。

本文将介绍公交车站乘车优先权制度的具体内容、实施方法以及预期效果。

2. 优先乘车条件公交车站乘车优先权的获得条件主要包括以下几个方面：2.1 老年人和残疾人针对老年人和残疾人乘车需求特殊，公交车站会设立专门的优先乘车区域。

老年人和残疾人在优先乘车区域内排队时，享受优先上车的权益。

这样可以减少他们在拥挤的情况下乘车的不便，保障他们的乘车权益。

2.2 孕妇和婴儿车为了保障孕妇和婴儿车的安全和舒适，公交车站设置了专门的优先乘车通道。

孕妇和携带婴儿车的乘客可以提前进入优先乘车通道，优先上车和下车。

这样可以减少他们在拥挤的情况下的等待时间，为乘车提供便利。

2.3 其他优先条件除了上述特殊人群外，公交车站乘车优先权还可根据具体需求进行扩展。

例如，可以设置优先乘车通道给携带大件行李的乘客，以及给需要医疗急救的人提供优先乘车权益。

这样能够更好地满足乘客的个性化需求，提高服务质量。

3. 实施方法公交车站乘车优先权制度的实施主要依靠以下几个环节：3.1 优先通道设置公交车站应该合理设置和规划优先乘车通道，确保特定人群能够便利地进入和离开车辆。

通道应该设有标识，并与其他通道有所区别，方便乘客识别。

同时，还应加强与地面车辆和乘客流动的协调，确保整个过程的顺畅。

3.2 服务人员指导公交车站应该派遣专门的服务人员对乘客进行指导和帮助。

服务人员应具备基本的服务礼仪和专业知识，能够有效引导乘客进入优先乘车通道，并提供必要的协助。

通过服务人员的引导，可以提高乘客的遵守意识和优先乘车的效率。

3.3 宣传推广公交车站乘车优先权制度应该通过各种宣传渠道广泛宣传，提高乘客对该制度的认知和了解，并引导乘客积极参与其中。

宣传推广可以通过公交车站的广告牌、车内宣传、社交媒体等途径进行，以确保信息的及时有效传达。

城市公共交通优先发展策略研究论文

师大学学士学位论文题目城市公共交通发展策略研究专业城市规划系别地理系学院地理科学学院学士学位论文题目市城市公共交通发展策略研究学生指导教师年级专业城市规划系别地理系学院地理科学学院师大学2011年5月毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作与取得的成果。

尽我所知，除文中特别加以标注和致的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得与其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。

对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了意。

作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部容。

作者签名：日期：学位论文原创性声明本人重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。

除了文中特别加以标注引用的容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。

对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。

本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。

作者签名：日期：年月日学位论文使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。

本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。

涉密论文按学校规定处理。

作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日指导教师评阅书评阅教师评阅书教研室（或答辩小组）与教学系意见城市公共交通优先发展策略研究摘要：汽车时代来临，凸显交通问题，随着经济的快速发展，城区交通堵塞问题日趋严重，已成为制约经济发展的突出矛盾。

优先发展公交战略

优先发展公交战略公交战略是一项重要的城市发展策略，对于提高城市交通效率、减少交通拥堵、改善环境质量等方面具有重要意义。

以下是我对于优先发展公交战略的观点。

首先，公交是一种高效的交通工具，能够满足大量市民的出行需求。

相较于私家车，公交可以容纳更多的乘客，减少对道路的占用，降低交通拥堵的程度。

此外，公交线路广泛覆盖城市各个角落，可以直达市区、商业区、居民区等常去的目的地，减少了市民的出行距离和时间成本，方便了居民的出行。

其次，公交是一种环保的交通方式，有助于改善城市环境质量。

私家车的排放会产生大量的尾气和噪音，对空气质量和居民健康构成威胁，而公交车在技术上能够采用清洁能源，如天然气、电动等，减少尾气排放，减少噪音污染。

大规模发展公交能够减少城市尾气排放总量，改善城市环境质量，提高居民的生活质量。

再次，发展公交可以促进城市经济发展。

公交站点和线路的建设需要大量的劳动力，这将刺激就业，并带动相关产业发展。

此外，建设公交站点还可以提升周边土地的利用价值，促进商业、服务业等行业的发展。

另外，公交的发展还可以吸引更多的外来游客，增加城市的知名度和旅游收入。

最后，公交是一种低成本的交通方式，有利于解决城市交通问题。

相较于修建地铁、道路扩建等大型基础设施，公交的建设和运营成本相对较低。

以公交为主的交通系统能够在相对短期内建设完成，可以快速缓解交通拥堵问题。

在城市发展的初期阶段，公交可以作为一种经济、快捷的交通选择，满足城市居民的出行需求。

然而，要优先发展公交战略，还需要克服一些困难和挑战。

首先是资金问题，公交的建设和运营需要大量的资金投入，需要政府和相关企业的合作和支持。

其次是空间问题，一些城市中心地区的道路狭窄，无法容纳大型公交车辆的通行，这需要合理规划公交线路和站点，充分考虑周边道路的通行能力。

最后是运营管理问题，公交的运营需要高效的管理机制和技术支持，才能保证公交系统的正常运行。

总结来说，优先发展公交战略对于城市发展具有重要意义。

公交优先通行的措施

公交优先通行的措施引言在日益拥堵的城市交通条件下，如何提高公共交通的效率和减少公交车辆的运营成本成为一个重要的问题。

公交优先通行措施作为解决拥堵问题的一种方法，近年来得到了广泛应用和研究。

本文将介绍公交优先通行措施的定义、分类以及效果评估，并在此基础上探讨其进一步发展的方向。

公交优先通行措施的定义公交优先通行措施是指通过交通管理和道路设计等手段，以提高公交运行速度、减少公交车辆间距和保障公交乘客安全为目标，优化道路资源的利用，使公交车辆在道路交通中占据更大的优势，从而实现公交优先通行的一系列措施。

公交优先通行措施的分类根据实际应用和措施的性质，公交优先通行措施可以分为以下几类：1.道路信号控制措施道路信号控制是最常见的公交优先通行措施之一。

通过优化信号灯的设置和配时，合理安排公交车辆通行的时间和速度，保障公交车辆在道路交通中的优先权。

常见的道路信号控制措施包括：•公交优先信号灯：在公交车辆通行的路段设置独立的公交优先信号灯，以确保公交车辆快速通行。

•公交专用信号灯：为公交车辆单独设置专用信号灯，不受其他交通流干扰，大大提高了公交车辆的通行效率。

•车道优化：调整信号灯的配时以便公交车辆在特定路段上保持较高的运行速度，减少停车等待时间。

2.交通管理措施交通管理措施主要通过限制其他交通流量、鼓励公交出行和减少影响公交运行的因素，来提高公交车辆的通行速度和安全性。

常见的交通管理措施包括：•公交专用道：为公交车辆单独设置专用车道，使公交车辆能够快速通行，不受其他交通流干扰。

•交通管制：在繁忙的路段和时段限制私家车通行，以减少与公交车辆的竞争，提高公交车辆通行速度。

•公交优先停靠点：设置公交车辆专用的停靠点，并为公交车辆提供快速上下乘客的条件，减少停靠时间。

3.道路设计措施道路设计措施通过改善道路基础设施和公交站点的布局，从而提高公交车辆的通行速度和减少交通流阻碍。

常见的道路设计措施包括：•公交车道宽度优化：增加公交车道的宽度，使公交车辆能够在车道上快速通行，减少与其他车辆的冲突。

公交优先

[警察天地]实施城市公交优先政策的思考(研讨交流)更新时间：2011-5-16 10:34:43 信息已经过期了浏览/回复:1541次/52次[收藏此信息]“公交优先”这一概念最早是由法国在上世纪六十年代末提出的，它是指大城市的市内客运交通以大容量、快速度的大公交系统为主，以其他交通工具为辅。

公交优先包括政策支持、基础设施建设、改善技术装备、企业改革、交通管理等多方面的优先。

实施城市公交优先，可以有效减少城市道路空间的占用，充分体现公共政策的社会公平性，有利于提高资源的利用效率，改善城市环境，确保道路交通安全，具有经济的可行性、财政的可承受性、社会的可接受性和环境的可持续性，能够以最少的环境代价实现最多的人和物的流动，以有限的资源消耗为社会提供高效率高品质的服务。

近年来，福建省城市公交事业发展取得了显著成绩。

一是整体规模上新台阶。

至2008年底，全省有60个市、县成立76家城市公交企业，共有公交车10449辆，折合10519标台，2008年客运总量20.7亿人次，公交停车场、首末站、枢纽站总面积90万平方米，城市万人拥有公交车辆10.42标台。

二是财政加大扶持力度。

2007年以来，全省公交行业共投入资金14多亿元，新购公交车3500多辆，新建场站12万多平方米。

三是规章制度开始健全。

福州、泉州、漳州、三明、龙岩五市已出台优先发展城市公交的实施意见，厦门、莆田、龙岩三市连续两年把发展城市公交列入党委、政府的为民办实事项目。

四是体制改革逐步深入。

上世纪九十年代中期，福建部分城市曾实行市场化、民营化改革，公共交通的社会效益一度被忽视，沦为单纯以追求企业效益为目的的一般性市场化经济体。

2005年以后，福州、厦门等地加快对原有松散的公交经营群体整合的步伐，公共交通的公益性有一定程序的回归。

五是技术含量不断提升。

厦门市在福建省率先开通BRT城市快速公交系统，3条线路的日均客运量从开通时的2.5万人次，上升到现在17万人次，最高达到22.57万人次，还在全省率先建设公交智能系统。

城市交通规划中的公共交通优先策略

城市交通规划中的公共交通优先策略随着城市化进程的加速，城市交通问题日益凸显，拥堵、污染、能源浪费等问题成为人们生活中的一大困扰。

为了解决这些问题，城市交通规划中的公共交通优先策略应运而生。

公共交通优先策略是指在城市交通规划中，将公共交通作为首选交通方式，通过一系列措施和政策来促进公共交通的发展和使用，以实现城市交通的高效、便捷和可持续发展。

一、公共交通优先的背景和意义城市交通问题的日益突出，既是城市化进程的必然产物，也是城市规划和交通规划的短板所致。

城市交通拥堵不仅影响人们的出行效率和生活质量，还加剧了空气污染和能源消耗。

因此，采取公共交通优先策略，有助于减少私家车的使用，减轻交通拥堵，改善城市环境质量，提高人们的出行效率和生活质量。

二、公共交通优先策略的实施方式公共交通优先策略的实施需要从多个方面入手，以下是几个重要的方面：1. 建设完善的公共交通网络城市交通规划中，应该优先考虑公共交通网络的建设。

这包括建设轨道交通、公交车、公共自行车等多种公共交通方式，并将其有机地连接起来，形成一个完善的网络。

公共交通网络的完善可以提高公共交通的服务水平和覆盖范围，使更多的人选择公共交通出行。

2. 提供便捷的公共交通服务除了建设完善的公共交通网络外，还需要提供便捷的公共交通服务。

这包括增加公交车的班次和运力，缩短公交车的运行间隔，延长公交线路的运营时间等。

同时，还可以通过智能调度系统和实时信息服务，提供准确的公共交通信息，方便乘客出行。

3. 优化公共交通环境为了吸引更多的人使用公共交通，还需要优化公共交通环境。

这包括提供舒适、安全、便利的公共交通设施，如宽敞的候车亭、便捷的票务系统、无障碍设施等。

同时，还需要加强对公共交通的管理和监督，提高公共交通的服务质量和安全性。

4. 促进多式联运公共交通优先策略还需要与其他交通方式相结合，促进多式联运。

多式联运是指在城市交通规划中，将公共交通与私家车、自行车、步行等多种交通方式有机地结合起来，形成一个便捷、高效的交通系统。

公交优先信号控制策略研究

公交优先信号控制策略研究随着城市化进程的加速和汽车保有量的不断增加，交通拥堵已成为城市中普遍存在的问题之一。

解决交通拥堵，提高公共交通效率成为一个迫切的需求。

公交优先信号控制策略的研究和实施可以有效地提高公共交通系统的运行效率，减少拥堵，改善居民出行体验。

一、公交优先信号控制策略的意义公交优先信号控制策略是指通过交通信号灯系统，合理分配时间和优先通行权，使公共交通工具能够更快、更顺畅地通过道路交叉口。

这种策略的实施具有以下几个重要意义：1. 缩短公交车辆等待时间。

通过为公交车辆提供优先通行权，减少其在红灯等候的时间，降低延误，提高公交出行效率。

2. 提高公共交通的服务质量。

通过快速和顺畅的公交出行体验，吸引更多的私家车主选择公共交通，减少道路中的车辆数量，减缓交通拥堵。

3. 促进公交系统的可持续发展。

通过改善公交的准点率和运行效率，提高乘客满意度，鼓励更多的居民使用公共交通工具，有利于减少尾气排放和环境污染，实现可持续发展。

二、公交优先信号控制策略的实施方法公交优先信号控制策略的实施需要考虑到不同的道路条件和交通需求。

以下几种实施方法是比较常见的：1. 定时控制方式。

根据公交车辆的运行计划和车流情况，确定信号灯的定时控制参数，为公交车辆提供绿灯延时或绿灯提前。

2. 检测控制方式。

通过在公交专用道上设置传感器或摄像头，实时检测公交车辆的位置和数量，根据实际情况调整信号灯的控制策略。

3. 车辆优先控制方式。

通过与公交车辆终端设备的通信，实时获取公交车辆的位置和行驶速度信息，根据车辆的实际情况来控制信号灯。

三、公交优先信号控制策略的效果评估为了评估公交优先信号控制策略的有效性，可以从以下几个方面进行定量评估：1. 公交车辆运行时间。

通过比较公交车辆的运行时间，可以看出公交优先信号控制策略对公交车辆的通行效果。

2. 公交车辆的延误时间。

通过比较公交车辆在信号灯前的停车时间，可以评估公交优先信号控制策略对公交车辆的延误时间的影响。

公交优先发展战略

建立乘客满意度调查机制
通过建立乘客满意度调查机制，了解乘客对公交服务的评价和需求，及时改进服务质量和提升乘客满意度。
05
公交优先发展的效果评估
评估方法与指标体系
评估方法
定性和定量评估相结合，采用多种数据源和数据分析方法，包括问卷调查、访谈、统计数据等。
评估指标
建立综合的评估指标体系，包括公交服务水平、乘客满意度、交通安全与可靠性、环保与能源利用等多个方面。
研究意义
公交优先发展战略的实施有助于提高城市交通运行效率，缓解城市交通拥堵，减少环境污染，推动城市可持续发展。同时，公交优先发展还能够提高公共交通服务水平，满足市民出行需求，提升城市居民的生活质量。
02
公交优先发展现状
国内外公交优先发展现状
国外公交优先发展现状设立公交专用道
设立公交专用信号
评估结果分析与解释
结果分析
通过对评估结果进行深入分析，揭示公交优先发展策略的实施效果及其影响因素，为进一步优化公交服务提供依据。
VS
结果解释
根据评估结果，制定相应的改进措施和建议，明确未来公交优先发展的重点和方向。
06
结论与展望
研究结论
公交优先发展战略对提高城市交通运行效率、缓解城市交通拥堵具有重要意义。
增加公交线路密度
通过增加公交线路密度，提高公交服务的频率和效率。
优化换乘节点设置
通过优化换乘节点设置，方便乘客换乘和减少换乘时间。
提高公交服务质量
提高公交服务水平
通过提高公交服务水平，提高乘客的乘车体验和服务质量。
加强公交宣传和推广
通过加强公交宣传和推广，提高公众对公交服务的认知和接受程度。

公交车乘客的优先座位

公交车乘客的优先座位公交车是城市中常见的交通工具之一，每天都会载送大量的乘客。

在公交车上，为了满足不同人群的需求，一些座位被划定为优先座位。

这些座位通常用于老年人、孕妇、行动不便的人和残疾人等特殊人群。

本文将探讨公交车乘客的优先座位问题，并讨论为什么这些座位的设置十分重要。

1. 公交运输的特殊需求在城市中，公交车作为一种重要的公共交通工具，给人们的出行带来了方便。

然而，并不是每个人都能够轻松地站立在公交车上。

行动不便的人、年长者、孕妇和残疾人等特殊人群，由于身体原因，需要特别的座位来确保他们的舒适和安全。

2. 提供便利和舒适性乘客的安全和舒适是公交车运营的首要任务。

设置优先座位不仅考虑到特殊人群的需求，也为其他乘客创造了更好的乘车体验。

当优先座位被特殊人群使用时，其他乘客不会担心他们被挤压或打扰。

这种设置能够提高整个乘车环境的舒适性。

3. 尊重和关怀通过为特殊人群设置优先座位，城市展现了对弱势群体的尊重和关怀。

这种关怀不仅体现在公共交通领域，也影响到社会的整体氛围。

当我们主动给予他人帮助和关心时，我们建立起一种友善和和谐的社会环境。

4. 法律法规的支持在一些国家和地区，立法已经规定了公交车上的优先座位使用规定。

这些法律法规强调了特殊人群的权益，同时责任也落在了其他乘客的肩上。

如果有人违反优先座位的规定，他们可能会面临罚款或其他处罚。

这些法律法规的出台有助于保护特殊人群的权益。

5. 提倡社会责任和公民意识优先座位的设置不仅是由运营方和政府的决策，更离不开乘客的自觉遵守。

公交车乘客们需要通过自觉遵守规则，恪守座位的使用原则，让特殊人群能够顺利得到座位。

这不仅是一种社会责任，也是培养公民意识和公德心的重要途径。

结论公交车乘客的优先座位的设置是城市发展中一项重要而必要的措施。

它不仅为特殊人群提供了便利和舒适的乘车环境，也体现了城市的关怀和尊重。

无论是法律法规的支持，还是乘客们的自觉遵守，都十分关键。

通过优先座位的设置，我们能够共同营造一个友善、和谐的社会环境。

公交优先：现代交通管理的新理念

公交优先: 现代交通管理的新理念引言在现代城市化进程中，交通拥堵问题成为了一个愈发突出的难题。

传统的交通管理方法不再能够有效地应对日益增长的交通流量和日益复杂的交通模式。

面对这一挑战，公交优先作为一种新的交通管理理念，逐渐受到了广大城市管理者的关注。

本文将围绕公交优先这一话题进行分析，探讨公交优先在现代交通管理中的地位、优势以及应用前景。

1. 公交优先的概念及意义公交优先，顾名思义，即在交通管理中优先考虑公交系统的利益和需求。

与传统的以私家车为中心的交通管理模式相比，公交优先注重提升公交车辆的运行效率和舒适度，通过给予公交车辆更多的权益和优先通行权来增加其吸引力，同时减少个人汽车的使用。

公交优先的意义在于能够解决城市交通拥堵等问题，提高公共交通系统的可持续性，并改善市民出行体验。

2. 公交优先的主要措施实施公交优先，需要采取一系列的措施来优化公交运行环境和提升公交车辆的运行效率。

主要的措施包括：2.1 交通信号灯优化通过优化交通信号灯的设置和调整，使得公交车辆能够优先通过路口，减少在信号灯前的等待时间，提高运行效率。

此外，还可以通过实施信号预优化系统，根据公交车辆的运行速度和时刻表信息，提前调整交通信号灯的节奏，以保证公交车辆的通行流畅度。

2.2 专用公交道路建设为公交车辆建设专用道路，提供独立的通行通道，避免与其他车辆发生冲突，确保公交车辆的优先通行权。

这不仅可以缩短公交车辆的行程时间，还能够提高公交服务的可靠性和稳定性。

2.3 公交站点的改造与建设对现有的公交站点进行改造，使得公交车辆能够快速停靠和上下客，减少停站时间。

同时，根据需要增设公交站点，提高公交服务的覆盖范围，方便市民的出行。

3. 公交优先的优势公交优先的实施具有许多优势，以下列举几个重要的方面：3.1 缓解交通拥堵由于公交优先策略能够提高公交运行效率和优化交通信号灯，降低公交车辆的停留时间，这将减少公交车辆在道路上的占用时间，从而缓解交通拥堵，提高道路通行效率。

什么是公交优先

一、什么是公交优先？在那些事上优先？公交优先应优先到什么程度？“公交优先”是指在城市社会经济和交通发展当中，优先发展城市公共交通，为了解决好和城市交通，城镇化发展带来的一系列矛盾，解决城市拥堵，资源浪费，环境污染等一系列问题，提高城市公共交通整体运行效率。

是快速分流人群，方便市民出行，减轻道路压力，缓解城市交通拥挤的最佳途径。

具体来说，就是在城市经济发展政策、城市规划、建设与管理等方面体现公共交通优先于其他个体交通方式发展，如财政扶持优先、投资安排优先、设施用地优先、路权优先等，为公众出行提供更多、更快、更好的服务，实现城市经济、环境与交通可持续发展。

“公交优先”是一个系统工程，涉及到城市的交通发展战略、城市规划、公共交通规划和现行的机构体制及政府职能的转变。

“公交优先”是现实的选择，实施“公交优先”的目的在于对城市交通总量进行控制，减少个体交通方式所占的比例，提高公共交通在整个城市交通体系中的地位，使得公共交通能有一个比较顺畅的运作环境和一个良好的服务水平。

公交优先主要从以下几方面体现：1.资金优先。

为保证“公交优先”落实，政府应有充足的资金用于公交，如车辆购置，站场建设，公交一线人员工资待遇的提高，居民乘车补贴等都需要政府投入大量的钱。

只有有了充分的资金，才能保证车辆的完好率，保证群众方便、快捷、舒适的乘车，才能不断的提高公交员工的福利待遇，从而保证公交队伍的稳定。

2.规划优先。

公交中心站，公交专用道，公交停靠站，公交停车场，公交维修场，公交线路等等都应在规划中得到优先考虑。

规划建设中着眼“优先”在每个城市的总体规划和交通规则中，对公共交通的未来前景都进行规划，规划都不能泛泛而谈，要系统性与科学性。

为了优先发展公共交通，就必须结合城市总体规划中确定的用地布局和小区建设，结合城市交通规划中确立的交通网络体系，在城市交通发展战略的指导下，充分考虑交通发展和土地利用之间的关系，进行详细的公共交通规划，优先进行公共交通基础设施的建设，使得它们促进城市用地格局的形成和居民出行方式的转变，对改善城市交通状况起到催化剂的作用。

通票是否适用于公共交通的优先通道？

通票是否适用于公共交通的优先通道？导言：通票作为一种便捷的购票方式，受到了越来越多城市居民的青睐。

然而，当我们面对公共交通的优先通道时，是否可以使用通票成为了一个备受争议的话题。

本文将从多个角度探讨通票是否适用于公共交通的优先通道，旨在引发广大市民对该问题的深思。

一、公共交通优先通道的意义1.提高道路通行效率众所周知，公共交通优先通道是为了鼓励市民使用公共交通工具而设立的。

通过将道路的一部分划出来供公交车等优先车辆使用，可以有效减少交通拥堵，提高道路通行效率。

2.减少环境污染私家车的增多导致了严重的环境污染问题，而合理利用公共交通优先通道，可以鼓励更多市民选择乘坐公交车、地铁等集体交通工具，从而减少尾气排放，改善城市空气质量。

二、通票在公共交通优先通道中的问题1.通票使用频率偏低通票虽然便捷，但是使用频率相对较低。

大多数市民一天只需要乘坐一次或少数几次公共交通，在公共交通优先通道中，通票的使用并不能带来明显的便利。

2.通票滥用带来混乱若通票可以在公共交通优先通道中使用，那么通票持有者可以随时随地享受优先通行的待遇，这无疑会导致通票滥用的问题。

一旦众多持有通票的乘客涌入公共交通优先通道，将极大地影响道路交通秩序，降低优先通道的实际效果。

三、对通票在公共交通优先通道中的调整建议1.限制通票的使用时间段为了防止通票在公共交通优先通道中的滥用，可以考虑限制通票的使用时间段。

比如，将通票的使用时间段设定为非高峰期，这样可以避免通票使用者与其他乘客产生冲突，并减少对公共交通优先通道的影响。

2.针对通票持有者提供另类优惠为了满足通票持有者的需求，同时又避免滥用通票，在公共交通优先通道中，可考虑为通票持有者提供另类优惠。

比如，设置通票专享车厢、专用快速通道等，让通票持有者享受更高效、便捷的服务，以满足他们的公交出行需求。

结语：通票作为一种购票方式，虽然给予了市民诸多便利，但在公共交通优先通道中的适用性仍需审慎评估。