液化天然气汽车加气站设计与施工规范
汽车加气站设计与施工规范
汽车加气站设计与施工规范篇一：GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范(条文说明)GB50156-20021 总则 3 一般规定 4 站址选择 5 总平面布置 6 加油工艺及设施o 6．1 油罐o 6．2 工艺系统7 液化石油气加气工艺及设施o 7.1液化石油气质量的储罐o 7.2泵和压缩机o 7.3液化石油气加气机o 7.4液化石油气管道及其组成件o 7.5紧急切断系统o 7.6槽车卸车点8 压缩天然气工艺及设施o 8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水o 8.2 天然气增压o 8.3 压缩天然气的储存o 8.4 压缩天然气加气机o 8.5 加气工艺设施的安全保护o 8.6 压缩天然气管道及其组成件9 消防设施及给排水 10 电气装置o 10.1 供配电o 10.2 防雷o 10．3 防静电o 10.4 报警系统11 采暖通风、建筑物、绿化o 11.1 采暖通风o 11.2 建筑物o 11．3 绿化12 工程施工o 12．1 一般规定o 12.2 材料和设备检验o 12．3 土建工程o 12．5 管道工程o 12．8 交工文件1 总则1.0.1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须做到安全可靠。
技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。
本条提山的各项要求是对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员在设计汽车加油加气站时，还应严格执行本规范的具体规定，采取各种有效措施，达到条文中提出的要求。
1.0.2 考虑到在已建加油站内增加加气站的可能性，故本规范适用范围除包括新建外还包括加油加气站的扩建和改建工程及加油站和加气站合建的工程设计。
1.0.3 加油加气站设计涉及的专业较多，接触的面也广，本规范只能规定加油加气站特有的问题。
对于其它专业性较强、且已有国家或行业标难规范作出规定的问题，本规范不便再做规定，以免产生矛盾，造成混乱。
液化天然气(LNG)汽车加气站设计与施工规范
N B中华人民共和国能源行业标准NB/1001-2011液化天然气（LNG)汽车加气站设计与施工规范Standard for Design and Construction of vehicle Liquefied NaturalGas（LNG）Filling Station2011-07—28发布 2011—11-01实施中华人民共和国能源局发布目次1 范围 (4)2 规范性引用文件 (4)3 术语 (5)4 加气站分级和站址选择 (6)4。
1 基本规定 (6)4.2 加气站的等级划分 (6)4。
3 站址选择 (7)5 总平面布置 (8)5。
1 围墙 (8)5.2 道路 (8)5.3 防护堤 (8)5.4 加气岛及罩棚的布置 (9)5。
5 防火距离 (9)6 工艺设施 (11)6。
1 LNG储罐系统 (11)6.2 卸车 (11)6。
3 LNG泵 (11)6.4 加气设施 (12)6.5 气化器 (12)6。
6 管道系统 (12)6.7 紧急切断系统 (12)6。
8 报警系统 (13)6.9 LNG移动加气装置 (13)7 消防设施及排水 (13)7.1 灭火器材设置 (13)7。
2 消防水系统 (13)7.3 排水 (14)8 电气装置 (14)8.1 供配电 (14)8.2 防雷、防静电 (14)9 建构筑物、采暖通风、绿化 (14)9.1 建构筑物 (14)9。
2 采暖通风 (15)9。
3 绿化 (15)10 施工与验收 (15)10.1 一般规定 (15)10。
2 设备和材料的检验 (16)10。
3 土建施工 (16)10.4 设备安装 (16)10.5 管道工程 (16)10.6 电气、仪表施工 (17)10。
7 预冷及试车 (17)10。
8 保冷 (17)10。
9 竣工验收 (17)11安全与培训 (18)11。
1 防火 (18)11。
2 火源控制 (18)11。
3 人员安全及培训 (18)11。
《液化天然气(LNG)汽车加气站设计与施工规范》(DB15T-471-2010)
DB15/T471—2010液化天然气（LNG）汽车加气站设计与施工规Code for design and construction ofLiquefied Natural Gas（LNG）Vehicle filling station2010- 07-22发布2010 - 09-01实施内蒙古自治区质量技术监督局发布目次前言 (2)1围 (3)2规性引用文件 (3)3术语 (4)4加气站分级和站址选择 (4)5总平面布置 (7)6工艺设施 (9)7消防设施及给排水 (12)8电气装置 (13)9建筑物、采暖通风、绿化 (13)10施工 (14)11预冷及试车 (14)12保冷 (14)附录 A （规性附录）计算间距的起讫点 (15)附录 B （规性附录）本规用词说明 (16)条文说明 (17)前言为了规自治区境液化天然气（LNG）汽车加气站、LNG和CNG两用站的推广应用，统一技术要求，做到安全可靠、技术先进、经济合理，特制订本规。
本标准主要参照GB/T 20368《液化天然气（LNG）生产、储存和装运标准》、GB50156《汽车加油加气站设计与施工规》等标准编制。
本规共分为12章和2个附录，主要容包括围，规性引用文件，一般规定，术语，加气站分级和站址选择，总平面布置，工艺设施，消防设施及给排水，电气安装，建筑物、采暖通风、绿化和施工等方面的规定。
本标准主要起草单位：华油天然气股份、市质量技术安监局、华油天然气有限责任公司、市特种设备检验所本标准主要起草人：仲文旭、靖向阳、马达、田广新、吕行、林、涛、雅晶、王亚平、岩、东宏、徐光、宇栗、永胜、海波液化天然气（LNG）汽车加气站设计与施工规1围1.1 为规液化天然气汽车加气站（以下简称加气站）的建设，符合安全生产、技术先进、经济合理、确保质量的要求，制定本规。
1.2 本规适用于LNG加气站、L-CNG加气站、LNG和L-CNG两用加气站，且储存量不超过180m3，L-CNG加气站工作压力不大于25Mpa的新建、扩建和改建的汽车加气站工程的设计、施工。
汽车加油加气站设计和施工规范
8 压缩天然气加气工艺及设施
8.5.3 储气瓶组（储气井）与加气枪之间应设储气瓶组（储气井） 截断阀、主截断阀、紧总截断阀和加气截断阀（图8.5.3）。
•
8 压缩天然气加气工艺及设施
8.5.4 加气站内缓冲罐、压缩机出口、储气瓶组应设置安全阀。安 全阀的设置应符合《压力容器安全技术监察规程》的有关规定。 安全阀的定压P0除应符合《压力容器安全技术监察规程》的有关 规定外，尚应符合下列规定： 1 当P≤1.8MPa时，P0=P+0.18MPa。 2 当1.8MPa＜P≤4.0MPa时，P0=1.1P 3 当4.0MPa＜P≤8.0MPa时，P0=P+0.4MPa 4 当8.0MPa＜P≤25.0MPa时，P0=1.05P。 注：P--设备最高操作压力。
压缩天然气加气子站 用车载储气瓶运进压缩天然气。为汽车进行加气作业的压缩天然气 加气站。
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2术语
储气井 压缩天然气加气站内用于储存压缩天然气的立井。
管道组成件 用于连接或装配成管道的元件（包括管子、管件、阀门、法兰垫片 、紧固件、接头、耐压软管、过滤器、阻火器等）
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3 一般规定
3.0.1向加油加气站供油供气，可采取罐车运输或管道输送的方式 。当压缩天然气加气站采用管道供气方式时，不应影响管网其它用 户正常使用。
说明：加气站瞬间流量大，对管网造成冲击，因此对常规站、母站最 好在中高压主管网上取气。
3.0.2 加油站与液化石油气加气站或加油站与压缩天然气加气站可 联合建站。
说明：没有加油站、LPG、CNG三种同时合建的规定。
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3 一般规定
3.0.3 加油站的等级划分
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3 一般规定
3.0.5 压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气汽车数量、 每辆汽车加气时间等因素综合确定，在城市建成区内储气设施的 总容积应符合下列规定： 1 管道供气的加气站固定储气瓶（井）不应超过18m3； 2 加气子站的站内固定储气瓶（井）不应超过8m3，车载储气瓶的 总容积不应超过18m3。
《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2002)(2006年版)
《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156－2002）（2006年版）GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范发表日期：2006年5月29日目次2术语 (3)3一般规定 (3)4站址选择 (3)5总平面布置 (4)6加油工艺及设施 (5)9消防设施及排水 (6)10电气装置 (7)11采暖通风、建筑物、绿化 (7)附录A计算间距的起讫点 (8)附录C民用建筑物保护类别划分 (8)2术语2.0.1加油加气站：加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称2.0.2加油站：为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所2.0.7站房：用于加油加气站管理和经营的建筑物2.0.8加油岛：用于安装加油机的平台2.0.10埋地油罐：采用直接覆土或罐池充沙（细土）方式埋设在地下，且罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的卧式油口储罐2.0.12密闭卸油点：埋地油罐以密闭方式接卸汽车油罐车所载油品的固定接头处2.0.13卸油油气回收系统：将汽油油罐车卸油时产生的油气回收至油罐车的密闭油气回收系统2.0.14加油油气回收系统：将给汽油车辆加油时产生的油气回收到埋地汽油罐的密闭油气回收系统3一般规定3.0.3加油站的等级划分，应符合表3.0.3的规定：表3.0.3加油站的等级划分4站址选择4.0.2在城市建成区内不应建一级加油站4.0.4加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表4.0.4的规定：表4.0.4油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火间距（m）5总平面布置5.0.1加油加气站的围墙设置应符合下列规定：1加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于表4.0.4中的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置不低于2.2m的非燃烧围墙2加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表4.0.4的防火距离的1.5倍且大于25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙3面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或开敞5.0.2车辆入口和出口应分开设置5.0.3站区内停车场和道路应符合下列规定：1单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m2站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m；道路坡度不应大于6%，且宜坡向站外；在汽车槽车（含子站车）卸车停车位处，宜按平坡设计3站内停车场和道路路面不应沥青路面5.0.4加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效设计不应小于4.5m。
汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002(2006年版).
中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范Code for design and construction ofautomobile gasoline and gas filling stationGB 50156--2002(2006 年版)主编部门：中国石油化工集团公司中国石油天然气集团公司中华人民共和国建设部城市建设司批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：2002年7月1日中华人民共和国建设部公告第396号建设部关于发布国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》局部修订的公告现批准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156—2002 局部修订的条文，自2006年3月1日起实施。
经此次修改的原条文同时废止。
其中，第3.0.5、3.0.7、4.0.4、4.0.5、4.0.6、4.0.7、 5.0.8、6.1.2、6.1.2A、7.1.4(1、2、3、4)、7.4.1、7.4.3、7.4.4、 8.5.2、8.6.2、9.0.10、12.2.2(1、2、3)、12.2.11、12.5.2、12.5.4、 12.5.8、12.7.5条(款)为强制性条文，必须严格执行。
局部修订的条文及具体内容，将在近期出版的《工程建设标准化》刊物上登载。
中华人民共和国建设部二○○五年十二月三十日关于发布国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》的通知建标 [2002] 126号根据我部《关于印发一九九八年工程建设国家标准制订、修订计划（第二批）的通知》（建标 [1998] 244 号）、《关于同意修订完善〈小型石油库及汽车加油站设计规范〉的函》（建标 [1999] 273 号）和《关于〈汽车加油加气站设计规范〉修订工作的函》（建标标便 [2002] 03 号）的要求，建设部、中国石油化工集团公司、中国石油天然气集团公司会同有关部门共同对《小型石油库及汽车加油站设计规范》GB 50156-92 进行了修订。
汽车加油加气站设计与施工规范》gb50156-2012(2014年版)pdf
汽车加油加气站设计与施工规范2021
一、总则
1.1 本规范适用于汽车加油加气站设计与施工。
1.2 本规范规定的汽车加油加气站设计与施工要求，为确保汽
车加油加气站安全、环保、节能，提供可靠的服务，应当遵守。
1.3 本规范所指的汽车加油加气站，是指以汽油、柴油、液化
石油气、天然气、液态燃料等为主要加油或加气的服务设施。
二、设计要求
2.1 场地选址
2.1.1 加油加气站应当选址在安全、安静、环境卫生的地区，
并符合国家有关规定。
2.1.2 加油加气站应当设置在便于汽车进出的地段，且应当考
虑到车辆的行驶方向。
2.2 加油加气站结构设计
2.2.1 加油加气站的基础设施应当按照规定的技术要求设计，
以确保其安全可靠。
2.2.2 加油加气站的主要结构部位应当采用耐火材料，以确保
其安全性。
2.2.3 加油加气站的主要结构部位应当经过抗震设计，以确保其可靠性。
2.3 加油加气站设备选型
2.3.1 加油加气站的设备应当按照规定的技术要求选型，以确保其安全可靠。
2.3.2 加油加气站的设备应当采用节能、环保的设备，以确保其节能、环保性。
汽车加油加气站设计与施工规范
LPG加气工艺及设施7.1 LPG储罐7.1。
1 加气站内液化石油气储罐的设计,应符合下列规定:1 储罐设计应符合国家现行标准《钢制压力容器》GB150、《钢制卧式容器》JB4731和《固定式压力容器安全技术监察规程》TSG R0004的有关规定。
2 储罐的设计压力不应小于1。
78MPa。
3 储罐的出液管道端口接管高度，应按选择的充装泵要求确定.进液管道和液相回流管道宜接入储罐内的气相空间.7。
1.2 储罐根部关闭阀门的设置应符合下列规定：1 储罐的进液管、液相回流管和气相回流管上应设止回阀。
2出液管和卸车用的气相平衡管上宜设过流阀。
7。
1.3 储罐的管路系统和附属设备的设置应符合下列规定：1 储罐必须设置全启封闭式弹簧安全阀。
安全阀与储罐之间的管道上应装设切断阀，切断阀在正常操作时应处于铅封开状态。
地上储罐放散管管口应高出储罐操作平台2m及以上，且应高出地面5m及以上。
地下储罐的放散管管口应高出地面5。
0m及以上。
放散管管口应垂直向上，底部应设排污管。
2 管路系统的设计压力不应小于2。
5MPa。
3 在储罐外的排污管上应设两道切断阀，阀间宜设排污箱。
在寒冷和严寒地区,从储罐底部引出的排污管的根部管道应加装伴热或保温装置。
4 对储罐内未设置控制阀门的出液管道和排污管道,应在储罐的第一道法兰处配备堵漏装置。
5 储罐应设置检修用的放散管，其公称直径不应小于40mm,并宜与安全阀接管共用一个开孔.6 过流阀的关闭流量宜为最大工作流量的1。
6倍~1。
8倍。
7.1.4 LPG罐测量仪表的设置应符合下列规定:1 储罐必须设置就地指示的液位计、压力表和温度计，以及液位上、下限报警装置。
2 储罐宜设置液位上限限位控制和压力上限报警装置。
3 在一、二级LPG加气站或合建站内，储罐液位和压力的测量宜设远程监控系统.7。
1。
5 LPG储罐严禁设在室内或地下室内。
在加油加气合建站和城市建成区内的加气站,LPG储罐应埋地设置，且不应布置在车行道下。
汽车加油加气站设计与施工规范gb50156-2002
汽车加油加气站设计与施工规范gb50156-2002 汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-2002, 1 总则, 2 术语, 3 一般规定, 4 站址选择, 5 总平面布臵, 6 加油工艺及设施o 6(1 油罐o 6(2 工艺系统, 7 液化石油气加气工艺及设施o 7(1 液化石油气质量和储罐o 7(2 泵和压缩机o 7(3 液化石油气加气机o 7(4 液化石油气管道及其组成件o 7(5 紧急切断系统o 7(6 槽车卸车点, 8 压缩天然气加气工艺及设施o 8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水o 8(2天然气增压o 8(3 压缩天然气的储存o 8(4 压缩天然气加气机o 8(5 加气工艺设施的安全保护o 8(6 压缩天然气管道及其组成件 , 9 消防设施及给排水, 10 电气装臵o 10(1 供配电o 10(2 防雷o 10(3 防静电o 10 (4 报警系统, 11 采暖通风、建筑物、绿化o 11(1 采暖通风o 11(2 建筑物o 11(3 绿化, 12 工程施工o 12(1 一般规定o 12(2 材料和设备检验o 12(3 土建工程o 12(4 工艺设备安装o 12(5 管道工程o 12(6 电气仪表施工o 12(7 防腐蚀工程o 12(8 交工文件, 附录A 计算间距的起讫点, 附录B 加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分, 附录C 民用建筑物保护类别划分 , 本规范用词说明1 总则11(0(1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策～统一技术要求(做到安全可靠、技术先进、经济合理～制定本规范。
1(0(2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。
1(0(3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外～尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。
2 术语2(0(1 加油加气站 automobile gasoline/gas filling station 加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。
《汽车加油加气站设计与施工规范》
汽车加油加气站等级划分、火灾危（wei）险性、防控措施本资料摘录自GB50156-2022《汽车加油加气站设计与施工规范》和辅导教材一、汽车加油加气站1、缩略语：LPG- 液化石油气CNG 一压缩天然气LNG- 液化天然气L-CNG- 由LNG 转化为CNG2、加油站等级划分3、LPG 加气站等级划分表3.0.10LPG加气站的等级划分级别LPG罐容积(m¹)总容积单罐容积一级45<V≤60V<30 二级30<V≤45V≤30三级V≤30V≤30 4、加油与LPG 加气合建站划分表3.0.13加油与LPG加气合建站的等级划分合建站等级LPG储罐总容积(m²)LPG储罐总容积与油品储罐总容积合计(m³)一级V45 120<V180二级V≤3060<V≤120三级V≤20V<60注：1 荣油罐容积可折半计人油肇总容积，2 当油耀总容积大于90m²时，油罐单罐容积不应大于50m³; 当油罐总容积小于或者等于90m²时，汽油谨单罐容积不应大于30m²,装油罐单罐容积不应大于50m³.3 LPG 储罐单罐容积不应大于30m²,5、加油与CNG 加气合建站划分二、加油加气站的火灾危（wei）险性汽油加油加气站由于储存、加注的汽油、 LPG、CNG 等物质具有易燃易爆的特性，因此加油加气站属于易燃易爆场所，具有较大的火灾危（wei）险性。
一)加油站的火灾危（wei）险性由于加油站收发的油品为汽油和柴油，加油站火灾除具备普通火灾的共性外，还具有油品易燃烧和油气混合气易爆炸的特殊性，若管理小当，容易发生火灾爆炸事故。
加油站火灾事故，按其发生的原因不同可分为作业事故和非作业事故两大类。
(一)作业事故作业事故主要发生在卸油、量油、加油和清罐环节，这四个环节都使油品暴露在空气中，如果在作业中违反操作程序，使油品或者油品蒸气在空气中与火源接触，就会导致爆炸燃烧事故的发生。
液化天然气汽车加气站技术规范
液化天然气汽车加气站技术规范
概述
液化天然气（LNG）作为清洁能源，正逐渐受到汽车用户的青睐。
为了满足液
化天然气汽车用户的需求，建设规范的加气站势在必行。
本文将介绍液化天然气汽车加气站的技术规范，包括设计、建设、操作等方面的要求。
设计规范
1.安全性设计：
–加气站的安全性设计应符合国家相关标准和规范，确保加气站设施和操作的安全性。
2.设施布局：
–加气站内设施布局应合理，包括液化天然气储存设施、加气设备、安全设备等的布置应符合规范。
3.环保要求：
–设计应考虑环保要求，包括废气处理设施的设置、废水处理等。
建设规范
1.设施选用：
–加气站设施的选用应符合国家标准，保证设施质量。
2.建设流程：
–加气站的建设流程应按照规范进行，包括前期规划、审批、施工等环节的管理。
3.验收标准：
–加气站建成后应按照相关验收标准进行验收，确保设施满足要求。
操作规范
1.安全操作：
–加气站操作人员应经过专业培训，了解液化天然气的特性和操作规范，保证加气操作安全。
2.日常维护：
–对加气站设施进行定期维护，确保设施正常运转。
3.紧急处理：
–加气站应配备相应的紧急处理设施，操作人员应掌握紧急处理程序。
意义
液化天然气汽车加气站技术规范的制定和遵守，对保障用户安全、促进液化天
然气汽车普及具有重要意义。
加强对加气站技术规范的管理和执行，能够推动液化天然气汽车行业的发展，构建绿色出行的新型交通体系。
以上是关于液化天然气汽车加气站技术规范的介绍，希望对相关人士有所帮助。
汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012
UDC中华人民共和国国家标准GBP GB 50156－2012汽车加油加气站设计与施工规范Code for design and construction of filling station2012－06－28 发布2013－03－01 实施中华人民共和国住房和城乡建设部联合发布中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范Code for design and construction of fillingstationGB50156-2012主编部门：中国石油化工集团公司批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期：2013年 3 月 1 日中国计划出版社2012 北京前言本规范是根据住房和城乡建设部《关于印发<2009年工程建设标准规范制订、修订计划>的通知》（建标[2009]88号）的要求，中国石化工程建设公司会同有关单位对原国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2002（2006年版）进行修订的基础上编制完成的。
本规范在修订过程中，修订组进行了比较广泛的调查研究，组织了多次国内、国外考察，总结了我国汽车加油加气站多年的设计、施工、建设、运营和管理等实践经验，借鉴了国内已有的行业标准和国外发达国家的相关标准，广泛征求了有关设计、施工、科研和管理等方面的意见，对其中主要问题进行了多次讨论和协调，最后经审查定稿。
本规范共分13章和3个附录，主要内容包括：总则、术语、符号和缩略语、基本规定、站址选择、站内平面布置、加油工艺及设施、LPG加气工艺及设施、CNG 加气工艺及设施、LNG和L-CNG加气工艺及设施、消防设施及给排水、电气、报警和紧急切断系统、采暖通风、建筑物、绿化和工程施工等。
与原国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2002（2006年版）相比，本规范主要有下列变化：1. 增加了LNG（液化天然气）加气站内容。
《液化天然气(LNG)汽车加气站设计与施工规范》(DB15T+471-2010)
《液化天然气(LNG)汽车加气站设计与施工规范》(DB15T471-2010)DB15/T471—2010 液化天然气(LNG)汽车加气站设计与施工规范Code for design and construction ofLNG)Vehicle filling station Liquefied Natural Gas(2010- 07-22发布 2010 - 09-01实施发布目次前言 ..................................................................... . (2)1范围 ..................................................................... (3)2规范性引用文件 ..................................................................... .. 33术语 ..................................................................... (4)4加气站分级和站址选择 (4)5总平面布置 ..................................................................... ...... 7 6工艺设施 ................................................................. ........ - 9 - 7消防设施及给排水 ................................................................ - 12 - 8电气装置 ................................................................. ....... - 13 - 9建筑物、采暖通风、绿化 .......................................................... - 13 - 10施工 ................................................................. .......... - 14 - 11预冷及试车 ................................................................. .... - 14 - 12保冷 ................................................................. .......... - 14 - 附录 A (规范性附录) 计算间距的起讫点 ........................................ - 15 - 附录 B (规范性附录) 本规范用词说明 .......................................... - 16 -条文说明 ..................................................................... .. (17)1前言为了规范自治区境内液化天然气(LNG)汽车加气站、LNG和CNG两用站的推广应用，统一技术要求，做到安全可靠、技术先进、经济合理，特制订本规范。
《汽车加油加气站设计与施工规范》(gb50156-2002)(2006年版)
《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156－2002）（2006年版）GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范发表日期：2006年5月29日目次2术语 (3)3一般规定 (3)4站址选择 (3)5总平面布置 (4)6加油工艺及设施 (5)9消防设施及排水 (6)10电气装置 (7)11采暖通风、建筑物、绿化 (7)附录A计算间距的起讫点 (8)附录C民用建筑物保护类别划分 (8)2术语2.0.1加油加气站：加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称2.0.2加油站：为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所2.0.7站房：用于加油加气站管理和经营的建筑物2.0.8加油岛：用于安装加油机的平台2.0.10埋地油罐：采用直接覆土或罐池充沙（细土）方式埋设在地下，且罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的卧式油口储罐2.0.12密闭卸油点：埋地油罐以密闭方式接卸汽车油罐车所载油品的固定接头处2.0.13卸油油气回收系统：将汽油油罐车卸油时产生的油气回收至油罐车的密闭油气回收系统2.0.14加油油气回收系统：将给汽油车辆加油时产生的油气回收到埋地汽油罐的密闭油气回收系统3一般规定3.0.3加油站的等级划分，应符合表3.0.3的规定：表3.0.3加油站的等级划分4站址选择4.0.2在城市建成区内不应建一级加油站4.0.4加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表4.0.4的规定：表4.0.4油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火间距（m）5总平面布置5.0.1加油加气站的围墙设置应符合下列规定：1加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于表4.0.4中的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置不低于2.2m的非燃烧围墙2加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表4.0.4的防火距离的1.5倍且大于25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙3面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或开敞5.0.2车辆入口和出口应分开设置5.0.3站区内停车场和道路应符合下列规定：1单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m2站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m；道路坡度不应大于6%，且宜坡向站外；在汽车槽车（含子站车）卸车停车位处，宜按平坡设计3站内停车场和道路路面不应沥青路面5.0.4加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效设计不应小于4.5m。
《液化天然气(LNG)汽车加气站设计与施工规范》(DB15T+4
《液化天然气(LNG)汽车加气站设计与施工规范》(DB15T 4 ICS 75。
200E16车案,号目次DB15 目次。
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. 3液化天然;气 LNG ,汽车加站车车施工车范气与.。
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41 范车 42 车范性引用文件....。
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43 车车 54 加站分车和站址车车气.。
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(8)液化天然气;LNG,汽车加站气车车施工车范与Code for design and construction ofLiquefied Natural Gas，LNG,Vehicle filling station6 工车车施 117 消防车施及车排水..。
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液化天然气汽车加气站设计与施工规范为了确保液化天然气（LNG）汽车加气站能够安全、有效地为用户提供加气服务，设计和施工过程需要遵循一系列规范和标准。
以下是液化天然气汽车加气站设计和施工规范的一些建议。
1.选址与土地准备
2.设备与安全系统
液化天然气汽车加气站的设计应包括涵盖所有加气、储存、冷却和安全系统的先进设备。
这些设备应满足相关国际和国内规范，并按照制造商的指南进行安装和调试。
站点应配备自动监测系统，用于监测气体泄漏、温度变化以及其他可能的安全隐患。
3.安全防护与紧急处理
4.排气与处理
5.运营管理
液化天然气汽车加气站的运营管理应遵守相关的法律法规和标准，包括工人安全、设备维护、加气程序、用户信息管理、质量控制等方面。
站点应建立较完善的运营管理体系，并定期进行培训，以确保员工具备必要的知识和技能。
6.环境保护
总结：
液化天然气汽车加气站的设计和施工必须遵循相关的规范和标准，确保站点的安全性和可靠性。
除了设备和系统的安装，运营管理和安全防护
也是关键的方面。
合理的选址、设备选择以及环境保护措施将进一步提高液化天然气汽车加气站的可持续发展和用户满意度。