回转窑托轮轴瓦异响、过热的原因及处理
回转窑托轮轴瓦温度过高原因分析及处理
回转窑托轮轴瓦温度过高原因分析及处理鲁凤鸣;邵振鹏【摘要】1托轮的调整托轮的安装找正,是以由经纬仪在底座上打出的回转窑的中心线为基准进行的,找正时,要求同一侧三档托轮中心线在竖直平面内的直线度偏差不大于0.5mm;每档托轮的标高偏差不大于0.5mm.在烘完窑投料之后,Ⅲ档托轮的2号瓦温度过高,检查这个托轮的轴承座安装标记后,发现3号轴承座偏离了原来的位置.经过调整后,2号瓦的温度降了下来,但是Ⅱ档托轮的1号瓦温度开始上升并已接近报警温度(如图1).接下来又开始调整这个托轮,调整完之后,当窑的喂料量达到320t/h、转速为3r/min时,1号瓦的温度稳定在48℃附近.【期刊名称】《水泥技术》【年(卷),期】2011(000)005【总页数】2页(P43-44)【作者】鲁凤鸣;邵振鹏【作者单位】中材建设有限公司,北京100176;中材建设有限公司,北京100176【正文语种】中文【中图分类】TQ172.622.29托轮的安装找正，是以由经纬仪在底座上打出的回转窑的中心线为基准进行的，找正时，要求同一侧三档托轮中心线在竖直平面内的直线度偏差不大于0.5mm；每档托轮的标高偏差不大于0.5mm。
在烘完窑投料之后，Ⅲ档托轮的2号瓦温度过高，检查这个托轮的轴承座安装标记后，发现3号轴承座偏离了原来的位置。
经过调整后，2号瓦的温度降了下来，但是Ⅱ档托轮的1号瓦温度开始上升并已接近报警温度（如图1）。
接下来又开始调整这个托轮，调整完之后，当窑的喂料量达到320t/h、转速为3r/min时，1号瓦的温度稳定在48℃附近。
当窑的转速为3.5r/min、喂料量达到360t/h时，Ⅱ档托轮1号瓦的温度急剧上升到56℃；Ⅲ档托轮的2号瓦温度上升了6℃；Ⅰ档托轮的1号瓦温度上升了7℃，3号瓦温度上升了9℃。
而此时窑的转速和产能都没有达到设计值，如果继续提产、提高窑的转速，上面几块瓦的温度有可能继续急剧升高，需要继续调整托轮，并且调整的方向与先前的一致。
回转窑托轮轴瓦温度高的应急处理办法
回转窑托轮轴瓦温度高的应急处理办法赵子成，陈明，胡秀海(涞水金隅冀东环保科技有限公司，河北保定074100 )摘要：回转窑是水泥厂重要设备之一，托轮作为回转窑运转的支撑设备，运转过程中受多方面影响，如：物料负荷、窑自重负荷、窑筒体热辐射等。
托轮轴瓦发热已成为了普遍情况，因此如何快速有效解决轴瓦发 热问题成为了提高窑运转率的关键因素。
关键词：轴瓦发热；应急处理；高粘度中图分类号：TQ172.622.2文献标识码：B1运转期间日常准备工作为避免错过对窑托轮轴瓦温度高处理的最佳时机，需在回转窑就近处长期备用调窑工具及附属物品(90m m液压薄顶、95m m插击扳手、高粘度托轮专用油、高粘度油漆、油石、消防水带、灭火器、轴流风机等）以备不时之需。
2状况及初步抢救措施我公司某次托轮瓦温短时间内上升至200丈以上，托轮瓦内油品因高温已燃烧，托轮瓦表层合金已融化。
采用干粉灭火器及时灭火后，为防止轴瓦因高温抱死造成翻瓦事故，热态窑长时间停机造成弯曲，及时采取以下措施防止事态进一步恶化。
2.1将原托轮瓦内热油尽快放出现代企业窑托轮瓦润滑大部分采用强制润滑（即 油站供油润滑），润滑油品一般为矿物齿轮油C K D320 /C K D460或320/460合成齿轮油。
放油同时需将回油管道及时拆解并进行封堵，防止水冷却轴瓦时回流至油站内造成更大损失。
2.2连接冷却水迅速对轴瓦冲洗降温因托轮瓦表面合金已融化且托轮轴材质为42C r M o,高温状态受水急冷影响较小，故采用冷却水急速降温方法，需将回转窑辅传连接，并及时开启慢转，避免长时间停机热态窑弯曲=2.3托轮轴表面涂抹高粘度油漆合金瓦因高温已融化，杂质堆积于轴瓦之间。
为防止轴瓦干摩擦造成托轮轴表面再次拉伤，开启前需在托轮轴文章编号：1671—8321(2020)06—0097—02表面涂抹一定厚度的高粘度油漆，并保证将油漆均匀附着轴表面。
因高粘度油漆附着力强、漆膜厚且不溶于水，故慢转期间可根据测温仪显示轴瓦温度高点反复冲水降温。
回转窑设备故障分析及解决方法
回转窑在水泥生产线上是至关重要的核心设备之一，但是由于回转窑突发事故比较多，常常导致回转窑被迫停产来进行修理。
荥阳市矿山机械厂对回转窑设备常见故障进行了分析，总结出了解决方法。
回转窑托轮轴瓦温升现象
回转窑托轮轴瓦温升属于突发事件，因此要做好及时的安排，只有这样才不会错过最佳时期。
对于处理托轮轴瓦温升的专用工器具，也应该单独放置。
由于循环水不畅、量少或内部循环水管渗水同时瓦口间隙小是引起的轴瓦温升的最常见原因。
同时由于轮带垫板、挡板磨损过大，使轮带运行不稳定也是造成托轮轴瓦温升的原因。
面对回转窑托轮轴瓦温升采取以下应对措施：
循环水外排，加大冷却水量，同时对各挡轮带与托轮接触面加强润滑，加注新润滑油；
如果整个托轮温度较高，可向托轮下面的水槽内加水降温；
如果轴肩或止推圈处温度高，可改变液压挡轮运行状态。
回转窑轮带滑移量过大及液压挡轮故障现象
正常情况下轮带滑移量应保持在5～25mm之间较为合适，但有的企业对此没有足够的认识，在轮带垫板磨损后没有及时调整，从而导致回转窑筒体的变形。
为避免这一事故发生，要经常观测轮带滑移量，同时停窑时都必须检查轮带与垫板的间隙。
在每次停窑计划检修时都应该对溢流阀、换向阀等元器件进行拆检和清洗，对橡胶密封件则定期更换，最大限度避免因这些部件损坏而引发窑停机的故障，从而减少回转窑的非正常停机时间。
回转窑托轮轴瓦发热原因分析及解决措施
回转窑托轮轴瓦发热原因分析及解决措施回转窑作为水泥厂的“心脏”设备，它运转的好坏直接影响到整个水泥厂的产量及运转率。
回转窑轴瓦发热的问题是运转中最常见的情况，提高回转窑的运转率最关键的因素之一就是解决窑轴瓦的发热问题。
托轮作为支撑者运动中回转窑的支点，承受着热负荷，物料负荷和窑自重三大载荷，故保护好托轮轴瓦，使它能正常安全运行显得尤为重要。
我公司2000t/d新型干法水泥生产线由新疆设计院设计，窑规格为Φ3.5m×54m，自去年4月投产以来托轮轴瓦发热问题成为制约孰料产量和窑运转率的关键因素。
1、托轮瓦轴发热情况简介从2008年3月投产以来统计，全年12个轴瓦位置就有12个位置发过热，累计发热14次448h，瓦温最高达120℃，直接造成停窑6次，刮瓦检修6次，烧瓦一次，其余维持在低温（70℃一下）慢转，窑速低，运转率低，产量低，质量差，陷入了“三低一差”的恶性循环中。
2、托轮瓦发热原因分析(1) 回转窑瓦冷却水堵塞，造成轴瓦温升过高。
引起这方面的原因可能是冷却水内含杂质过多，造成冷却水管堵塞，起不到冷却效果。
(2)设备设计的合理性、制造质量、安装质量等。
(3)回转窑中心想变化引起发热，各档托轮摆放、调整不当或窑内径向、环向温差过大时，都有可能造成窑的各档中心标高偏离理想标高过大，产生窑体中心线的弯曲，从而引起各档受力变化较大，一旦超过本身的承载能力，极易造成轴瓦发热。
针对轴轮经常发热，我们不断的从以上几方面及托轮系统的制造质量、结构、润滑及冷却等各方面进行排查和调整，但托轮瓦总是不间断发热。
由此我们意识到，轴轮瓦发热除了内部因素外，还存在工艺操作管理水平差得因素。
为此我们把去年和今年3月份托轮发热运用排列图和因果图进行分析，结果发现，每次发热前半小时，窑功率都不断上升，每次托轮发热80％都是在停窑之后再开机、窑速调整不当造成的。
窑速调整不当对托轮发热的影响至关重要，但却又是在生产控制中最容易被忽视的问题。
回转窑托轮轴瓦异响过热的原因及处理
回转窑托轮轴瓦异响、过热的原因及处理
一、回转窑托轮轴瓦异响的原因及处理
(1)故障分析
①托轮径向受力过大，致使轴与轴瓦摩擦力增加，油膜破坏。
②托轮轴向力过大，使推力盘与轴承端面挡圈压得太紧，产生强力摩擦。
③选油不当，油粘度不够。
④窑体局部高温辐射轴承，使润滑油粘度变低，油膜变薄。
⑤轴承内冷却水长时间中断，使其温度升高,破坏油粘度。
⑥冬季低温时轴承内润滑油粘度偏高，流动性差，呈缺油状态。
⑦慢速转窑时间过长，使油勺带油量过少，不能满足轴与瓦之间的润滑要求。
⑧轴承内润滑装置发生故障或分油槽堵塞油面过低。
⑨轴与轴瓦接触角和接触点的密合程度不符合检修质量标准。
(2)故障处理
①调整托轮受力情况，更换轴承内润滑油，调大轴承冷却水量及采用其他冷却措施。
②调整托轮，减轻压力，保持托轮推力均匀。
③更换粘度较高的润滑油，增加隔树昔施。
④临的奂入粘度较高的润滑油，增加隔热措施。
⑤恢复冷却水，保持通畅，更换新润滑油。
⑥及时更换冬季润滑油，拆去轴承上隔热板。
⑦临时人工加油，提高窑速。
⑧及时修复、清理、补充新油。
⑨换入新油，重新修刮轴瓦并配准。
二、回转窑托轮轴瓦过热的原因及处理
(1)主要原因
①窑体中心线不直，使托轮受力过大,局部超负荷;
②托轮歪斜过大，轴承推力过大；
③轴承内冷却水管不通或漏水；
④润滑油变质或弄脏，润滑装置失灵。
(2)处理方法
①定期校正筒体中心线；
②调整托轮;
③检修水管；
④清洗、检修润滑装置及轴瓦，更换润滑油。
回转窑托轮瓦温升处理及发热原因
回转窑托轮瓦温升处理及发热原因回转窑是一种常见的烧成设备，其主要由窑体、托轮和瓦温升系统组成。
本文将围绕回转窑托轮瓦温升处理及发热原因展开讨论。
一、回转窑托轮瓦温升处理回转窑的托轮是支撑回转窑转筒的重要部件，其工作环境复杂，经常受到高温、冲击和振动的影响，因此需要进行瓦温升处理来提高其耐磨性和耐热性。
瓦温升处理是通过将托轮瓦温升材料与托轮基体进行高温热处理，使两者发生相互作用，形成一层具有较高硬度和耐磨性的表面层。
常用的瓦温升材料有高铬铸铁、高铬合金钢等。
瓦温升处理的工艺包括预热、热处理和冷却三个步骤。
其中，预热是为了提高瓦温升材料的渗透性和吸附能力；热处理是通过将托轮和瓦温升材料一起加热到一定温度，使瓦温升材料在托轮表面发生相变，形成坚固的表面层；冷却是为了使托轮表面的瓦温升材料迅速固化，提高其硬度和耐磨性。
二、回转窑托轮瓦温升发热原因回转窑托轮在工作过程中会产生一定的发热现象，其主要原因如下：1. 摩擦发热：回转窑托轮与轴承之间存在摩擦，摩擦会产生热量。
尤其是在高温环境下，由于润滑油的蒸发和降解，摩擦系数增大，导致摩擦发热增加。
2. 瓦温升发热：回转窑托轮表面的瓦温升材料在高温环境下与窑料进行摩擦，摩擦会使瓦温升材料产生热量。
此外，由于瓦温升材料的热导率较低，也会导致热量在托轮表面积聚，进而产生发热现象。
3. 热膨胀引起的摩擦发热：回转窑在工作过程中，由于温度的变化，托轮会发生热膨胀，与轴承之间的间隙变小，进而增大了摩擦力。
摩擦力的增大会导致摩擦发热的增加。
4. 环境温度影响：回转窑托轮所处的环境温度也会对其发热产生影响。
在高温环境下，托轮的发热现象更为明显。
为了减少回转窑托轮的发热问题，可以采取以下措施：1. 优化润滑方式：合理选择润滑油品和润滑方式，确保润滑油的稳定性和润滑效果，减少摩擦发热。
2. 加强瓦温升材料的研发：提高瓦温升材料的热导率和耐磨性，减少瓦温升发热。
3. 控制环境温度：合理控制回转窑周围的环境温度，避免过高的环境温度对托轮的发热产生不利影响。
回转窑异常声响的原因及处理
回转窑异常声响的原因及处理目录__ 1—刖百回转窑是水泥厂的核心设备，也是设备管理的焦点，其运行的好坏直接影响着效益的发挥。
今天想谈谈其运行时发出的几种响声及处理，望能起到抛砖引玉的作用，同时也望管理者引起关注。
回转窑是大型煨烧设备，操作人员在操作运行中一定要按照正确的执行标准来。
避免因操作问题造成的设备故障。
1 .回转窑窑筒体震动原因：窑筒体受热不均匀，弯曲变形过大，托轮衬空；大小齿轮啮合间隙过大或过小；大齿圈接口螺栓松动或断落；弹簧板焊缝开裂；传动小齿轮磨损严重，产生台阶；基础地脚螺栓松动。
处理方案：正确调整托轮；调整大小齿轮的啮合间隙；坚固或更换螺栓；重新找正、补焊；更换小齿轮；坚固地脚螺栓。
2 .回转窑掉砖红窑原因：窑衬及其镶砌质量不良或腐蚀后过薄没有按期更换，导致掉砖红窑；窑皮挂的不好；轮带与垫板磨损严重，间隙过大，窑筒体径向变形增大；窑筒体中心线不直；窑筒体局部过热变形，内壁凸凹不平。
处理方案：选用质量高的耐火砖，停窑补换新砖，提高镶砌质量，严禁压补；加强配料工作，提高燃烧操作水平；严格控制烧成带附近的轮带与垫板间隙，间隙增大时窑及时更换垫板或加垫调整; 定期校正窑筒体中心线；红窑比停对变形过大的窑筒体及时整理修或更换。
3 .窑头窑尾产生的响声当窑头产生弯曲时，窑头冷风罩会与窑门罩发生干涉，发出擦擦的摩擦声，严重时还会发出尖叫声，更严重时，窑头筒体会挑动窑门罩发出咕咚咕咚的响声，其原因一般为筒体变形产生弯曲所致, 也就是窑头筒体径向跳动过大。
弯曲的原因多是停窑不当或窑皮不均匀垮落，致使筒体弯曲变形所致，若是停窑原因所致，一般转一段时间，筒体伸直后会自然消除。
若是掉窑皮筒体温度不均造成的弯曲，就需要及时补挂窑皮, 尽快使筒体温度驱与相同，筒体就会变直，干涉响声自然消失。
在此提醒，若问题严重，应对干涉部位进行处理，如消除干涉部位，待窑恢复正常后进行恢复性处理，不能硬转，要认真评估，否则会对筒体、窑门罩造成伤害，同时也会对传动及动力造成伤害。
回转窑托轮瓦发热原因分析及控制措施
回转窑托轮瓦发热原因分析及控制措施摘要：回转窑托轮瓦在工作中发热是一种常见的现象，引起的原因比较多，如果处理不及时，就可能造成严重的后果。
本文简单对托轮瓦的发热原因进行分析，从而找出有效地控制措施，成功处理托轮瓦发热现象，保证回转窑系统安全稳定运行。
关键词：回转窑；托轮瓦；发热1.常见的托轮瓦发热的原因分析1.1因润滑油引起的托轮轴瓦发热。
托轮轴瓦润滑油达到换油标准而未换油，引起润滑油粘度降低、油质乳化、油内含有粉尘杂质等，都能引起轴瓦发热。
1.2托轮漏油及润滑装置脱落引起的轴瓦发热。
因托轮轴密封不好，漏油严重，使油位降低，或润滑油勺脱落，润滑不足而引起轴瓦温度升高。
1.3因循环水不畅、量少或内部循环水管渗水造成的轴瓦发热。
循环水不畅或量少导致循环冷却效果差引起轴瓦发热，当托轮内部循环水管老化产生漏水时，造成润滑油乳化，使油质恶化，轴瓦发热。
1.4因瓦口间隙小引起的轴瓦温升。
托轮轴瓦长时间使用，瓦和轴的接触角度越来越大，同时瓦口与轴的接触间隙也越来越小，小到一定程度，润滑油不能进入轴瓦的底部进行润滑，引起轴瓦发热。
1.5领圈与托轮表面受力集中引起的轴瓦温升。
托轮与领圈在正常受力的情况下，其接触面光亮色泽程度应该是一致的，领圈上无明显的纵向明暗条纹。
若出现明暗条纹，光亮的一侧则表明轴承座的轴瓦受力偏大，另一侧则偏小。
若在领圈暗条纹处出现与托轮脱离接触缝隙，其暗条纹面积较大时，则托轮轴瓦将出现发热现象。
1.6领圈与筒体垫板的间隙大引起的轴瓦温升。
当领圈和筒体垫板磨损严重，领圈和垫板之间的间隙过大时，领圈的变形椭圆度加大，当领圈的椭圆度超过一定值时，就会容易引起托轮轴瓦发热。
同时，当领圈和筒体垫板的间隙过大时，领圈两端和托轮的接触面发生变化，造成托轮两边的轴瓦受力不均，以会导致轴瓦发热。
1.7液压挡轮的运行时间引起的轴瓦发热。
当液压挡轮上行速度慢且不均匀，而下行速度偏快时，形成了向下的轴向推力，此推力也可使托轮轴与瓦之间产生相对挫动和摩擦。
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回转窑托轮轴瓦异响、过热的原因及处理
一、回转窑托轮轴瓦异响的原因及处理
（１）故障分析
①托轮径向受力过大，致使轴与轴瓦摩擦力增加，油膜破坏。
②托轮轴向力过大，使推力盘与轴承端面挡圈压得太紧，产生强力摩擦。
③选油不当，油粘度不够。
④窑体局部高温辐射轴承，使润滑油粘度变低，油膜变薄。
⑤轴承内冷却水长时间中断，使其温度升高，破坏油粘度。
⑥冬季低温时轴承内润滑油粘度偏高，流动性差，呈缺油状态。
⑦慢速转窑时间过长，使油勺带油量过少，不能满足轴与瓦之间的润滑要求。
⑧轴承内润滑装置发生故障或分油槽堵塞油面过低。
⑨轴与轴瓦接触角和接触点的密合程度不符合检修质量标准。
（２）故障处理
①调整托轮受力情况，更换轴承内润滑油，调大轴承冷却水量及采用其他冷却措施。
②调整托轮，减轻压力，保持托轮推力均匀。
③更换粘度较高的润滑油，增加隔热措施。
④临时换入粘度较高的润滑油，增加隔热措施。
⑤恢复冷却水，保持通畅，更换新润滑油。
⑥及时更换冬季润滑油，拆去轴承上隔热板。
⑦临时人工加油，提高窑速。
⑧及时修复、清理、补充新油。
⑨换入新油，重新修刮轴瓦并配准。
二、回转窑托轮轴瓦过热的原因及处理
（１）主要原因
①窑体中心线不直，使托轮受力过大，局部超负荷；
②托轮歪斜过大，轴承推力过大；
③轴承内冷却水管不通或漏水；
④润滑油变质或弄脏，润滑装置失灵。
（２）处理方法
①定期校正筒体中心线；
②调整托轮；
③检修水管；
④清洗、检修润滑装置及轴瓦，更换润滑油。