凯余高速鱼洞隧道1号爆破设计方案
1号 爆破设计方案
陕西延安市宜川县蒙华铁路MHTJ-10标路基石方控制爆破工程寸爆破设计方案（D K479+020~DK479+220）设计：唐培彤审核：莫业波批准：邹超编制单位：中铁一局集团第四工程有限公司2016年6月20日陕西延安市宜川县蒙华铁路MHTJ-10标路基石方DK479+020~DK479+220段控制爆破方案第一章编制依据和原则一、编制依据――《新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程》设计图纸及文件；――国家现行的有关铁路工程的施工规范、标准等；――《中华人民共和国安全生产法》；――《铁路路基工程施工安全技术规程》（J945-2009）；――《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（J944-2009）；――《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》；――《爆破安全规程》（GB6722—2014）；――《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。
二、编制原则科学组织施工，满足建设单位对本项目的施工工期、安全、质量及其它方面要求；合理组织安排，充分利用有利的季节和条件，避免各种不利因素引起的劳动力、机具、材料在使用方面的不平衡现象；加大对集义镇峪口村和宜韩公路的安全防护，搞好各工序之间的协调配合；积极慎重的采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工效率和工程质量。
根据本工程施工特点，在施工方案上充分发挥本公司爆挖运一体化施工方面的特长，采用先进施工工艺；在管理机构设置和质量保证体系的建立上，适合于本工程施工的实际条件，满足于本项目工期安全质量目标实现的需要。
为满足建设单位和甲方对本项目的爆破施工安全要求，坚持从本工程的实际条件和施工特点出发，拟从以下四个方面制定和强化安全防护措施：１、技术措施，通过制定和优化爆破方案满足爆破施工安全要求；２、控制措施，通过验证和对被防护对象的隔离满足爆破施工安全要求；３、组织措施，通过建立和完善安全组织保证体系满足爆破施工安全要求；４、专项防护和应急预案，通过合理的组织安排，应对和化解可能对村庄和公路安全造成的影响。
工程曝破设计方案案例
工程曝破设计方案案例一、工程概况某市某县铁路隧道工程是一项重要的交通基础设施工程，全长约3.5公里，为了确保项目的顺利完成，需要对隧道进行爆破施工。
本文针对该工程所设计的爆破方案进行详细介绍。
二、工程需求1. 隧道地质情况：隧道穿越的地质主要为花岗岩和片岩，其中有些地段存在较大的硬岩，需要通过爆破方式进行开挖。
2. 施工环境：隧道位于山区，周边为住宅区和农田，需要尽量减少对周边环境的影响。
3. 工期要求：隧道工程进度较为紧张，需要在最短的时间内完成开挖作业。
三、爆破设计方案1. 爆破施工方式：针对不同地段的地质情况，采用不同的爆破方式。
对于花岗岩等硬岩，采用液压钻孔机进行预制孔洞，然后填充爆破药剂进行爆破作业。
对于片岩等较软的地层，采用钻孔爆破的方式进行开挖。
2. 爆破方案优化：针对周边环境的影响，优化爆破方案，控制爆破振动、噪音等对周边环境的影响。
在设计爆破参数时，充分考虑了周边民居和农田的安全和舒适度。
3. 安全保障措施：针对隧道施工现场的安全要求，制定了详细的安全防护措施，确保爆破作业过程中不发生安全事故。
4. 工期控制：通过科学合理地设计爆破方案，可以最大限度地提高施工效率，确保在最短的时间内完成隧道开挖工作。
四、爆破参数设计1. 预制孔洞设计：根据实际地质情况和开挖要求，设计了合理的预制孔洞布置方案。
采用液压钻孔机进行孔洞的预制，保证孔洞的均匀分布和合理布置。
2. 爆破药剂选择：根据地层硬度和开挖要求，科学选择了适合的爆破药剂，确保爆破作业的效果和安全。
3. 爆破参数调整：根据现场实际情况，及时调整爆破参数，确保爆破作业的效果和安全。
五、环境保护措施1. 噪音控制：采用隔声墙等措施进行噪音控制，尽量减少爆破作业对周边居民的影响。
2. 振动控制：通过合理的爆破设计，控制爆破振动，减少对周边建筑物和道路的影响。
3. 粉尘治理：采用喷雾系统等粉尘治理设备，有效控制爆破作业中产生的粉尘，保护周边环境。
隧洞爆破设计方案
隧洞爆破设计方案隧洞爆破设计方案隧洞爆破是一种应对地下工程中隧洞拆除和扩建的常见方法。
下面是一个隧洞爆破设计方案的700字简要介绍。
首先，确定爆破类型和规模。
根据隧洞的设计参数和实际情况，选择合适的爆破方式和爆破药剂。
常见的爆破类型包括直线控制爆破、抛物线控制爆破和分段爆破。
根据需要，确定实施分段爆破策略，以保证爆破工序的安全性和严密性。
其次，进行控制爆破参数的计算。
根据隧洞的地质结构和工程要求，计算地质条件、钻井参数、装药比例等。
根据这些参数，确定爆破药剂和装药方案，以实现爆破效果的精确控制。
根据实际情况，利用模拟爆破试验和爆破参数调整，完善爆破参数的选择和计算。
然后，进行岩体动力参数测试和分析。
根据隧洞内部岩体的物理力学性质，进行现场试验和数据收集。
通过这些数据，确定岩体的抗压强度、弹性模量、泊松比等岩石力学参数。
根据这些参数，分析岩体的力学性质，以确保爆破方案的可行性和有效性。
接下来，进行爆破装药方案的设计。
根据隧洞的设计要求和实际情况，确定装药点的位置和装药方式。
根据装药点的距离和爆破药剂的性能，设计合适的装药间距和装药数量，以保证爆破效果的均匀和可控。
在装药方案的设计中，要考虑爆破震动对周围环境和地下设施的影响，以防止次生灾害的发生。
最后，编制详细的爆破施工方案。
根据前期工作和爆破设计要求，制定详细的施工方案，包括爆破作业流程、爆破装药方案、引爆系统和爆破回填等。
施工方案要注重安全和环保要求，采用适当的爆破设备和防护措施，以保证施工过程的安全性和顺利进行。
综上所述，隧洞爆破设计方案包括爆破类型和规模的确定、爆破参数的计算、岩体动力参数的测试和分析、爆破装药方案的设计以及详细的爆破施工方案的编制等。
通过科学的设计和施工，能够在保证工程质量的同时，最大限度地减少地质灾害和环境污染的发生。
爆破施工安全专项方案
重庆市鱼洞综合客运交通换乘枢纽工程爆破施工安全专项方案编制人：何林甫审核人：杨专审批人：孟世龙施工单位：中国十九冶重庆鱼洞综合客运换乘枢纽工程项目经理部日期：2011年月日1、石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》(GB5722一85)执行。
2、锻制钢钎时，锻工应按规定穿戴防护用品，煊钎和淬火支架必须牢固。
截断钎钎子时，开锤及停锤用力应轻。
热钎和冷钎应分开放臵并以标志识别。
3、选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。
4、凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理。
凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。
严禁在残眼上打孔。
5、用人力冲击法打松软岩眼时，应清理现场的障碍物。
双人、多人冲钎时动作应协调一致。
6工打眼时，使锤人应站立在掌钎人侧面，严禁对面使锤。
7、机械扩眼，宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿眼机。
凿岩机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。
风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。
电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。
空压机必须在无荷载状态下起动。
开启送气阀前，应将输气管道联接好，不得扭曲。
在征得凿眼机操作人员同意后方可送气，出气口前方不得有人工作或站立。
贮气瓶内压力不得超过规定值，安全阀应灵敏有效。
运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅离岗位。
8、爆破器材应严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。
更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽。
发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，等待处理。
9、作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。
10、爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。
11、爆破器材应由专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。
电雷管严禁与带电物品一起携带运送。
爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。
隧洞开挖爆破工程设计方案
隧洞开挖爆破工程设计方案第一章工程综合说明1.1 工程概述象山供水(白溪水库等引水)工程为跨行政区域的引水工程，供水对象为象山县中心城区，供水水源为宁海县白溪水库和象山县北部水库。
引水工程地跨宁海、象山两县，始于宁海县梅林街道西北面凤潭附近目前正在建设中的宁波市白溪水库引水工程凫溪左岸输水管道，分岔接支管取白溪水库部分库水，引水线路自分岔口向东途经宁海和象山两县，并在象山县北部境内沿线接入在建的上张水库、已建的平潭水库、隔溪涨水库和仓岙水库，终至正筹建中象山白蟹潭滨海水厂。
引水工程自宁海县白溪水库年引水量为1825万m3，象山县北部水库年引水量3275万m3。
引水工程起点到平潭水库输水建筑物设计规模10万t/d(1.16 m3/s)，平潭水库至水厂输水建筑物设计规模16万t/d(1.85 m3/s)。
1.1.1 工程类别和建筑物级别引水工程为Ⅲ等工程，主要建筑物输水隧洞、输水管道、泵站为3级，次要建筑物为4级，临时建筑物为5级。
输水线路以隧洞为主，干线全长48.673km，隧洞42.129km、管道长6.544km。
象山境内水库接入干线输水管道引水支线路全长5.67km，其中隧洞3.14km，管道2.53km。
1.1.2 主要建筑物本标为象山供水（白溪水库等引水）工程11标段，主要建筑物有：大雷山隧洞工程1#（桩号：40+255.74~41+857.51m段）和鸟尖山隧洞工程2#（桩号：37+683.74~39+867.98m段）洞。
为便于隧洞施工，隧洞进出口30m长埋管段土石方明挖进入本标段合同范围。
大雷山隧洞进口位于方家岙水库坝下右侧天打岩下的大雷溪右岸山坡，隧洞终点位于龙溪庵水库下游蔡家岙施工支洞，隧洞长3203.56 km，i=0.0003。
隧洞进口中心高程43.1m，洞底高程42.0m，洞顶高程44.2m，水压线高程49.08m；隧洞出口中心高程42.1m，洞底高程41.0m，洞顶高程43.1m，水压线高程48.92m。
余凯9标完成采空区桩基施工
余凯９标完成采空区桩基施工
8月26日，贵州余凯9标完成鱼洞大桥右幅1#主墩5号采空区桩基灌注。
鱼洞大桥位于凯里市龙场镇鱼洞村，全长262.4米，共有36根桩基，是项目控制性工程。
该桥共有3根桩基（1#墩1号、5号、9号）位于长70米，宽8米，高５米的采空巷道上方。
为保证墩台桩底承载力达到要求，必须将下方巷道密实填充，但由于巷道内有地下水和大量泥渣、巷壁年久开裂等原因，造成施工难度大、安全系数低、混凝土难以填充密实等巨大困难。
为确保桩基灌注的顺利实施，抢抓工期，按期完成劳动竞赛施工任务，项目部高度重视，全体领导班子和技术人员凝心聚力，迎难而上，不断探讨协商，优化施工方案，最终采用了大功率水泵和安设排水管的方法排出地下水、人工清除巷底泥渣，并用圆木支撑和锚杆等加固方法支撑巷壁，确保巷道内施工安全，最后利用溜槽加导管的方式、将膨胀性强的自密性混凝土填充进采空区。
经过20多天夜以继日，艰苦卓绝的努力，该桩基终于灌注完毕，达到了预期效果。
鱼洞大桥1#主墩5号桩基灌注成功，使项目部技术人员熟练掌握了自密实混凝土的施工工艺，极大地激发了项目人员的信心，鼓舞了项目人员的干劲，并为采空区桩基灌注的实施积累了宝贵的施工经验，也为该墩台１号及９号桩基施工做好了铺垫。
（余凯九标程萍）。
隧道爆破设计书
中铁四局集团第四工程有限公司S209金寨县黄林至马店段公路改建工程爆破设计书宜昌市万达爆破有限责任公司二O一二年二月目录1爆破设计委托书.......................................爆破设计书 2 ■■ HBH ■■[■■■■■■■[■ ■««■■!■■■««■■■■■■■■ nBHIlBI ■ HH ■ I ■ ■ HB ■ ■ ■ H ■■»■■■«■■■[■■ IIH ■ ■ BII ■ ■ I H ■ ■ ■■ ■«■ I ■ H ■ ■ ■ H ■ ■ ■ I ■ BH ■ ■[■■■■■第一章设计依据与工程地质概况 (3)第二章挖方路基爆破方案 (5)第三章隧道爆破设计 (20)第四章爆破拒爆的主要原因及预防处理措施 (39)附图1山级围岩左右洞全断面法隧道装药布孔图 (45)附图3 W级围岩左右洞上下台阶法装药布孔图 (46)其他 (47)中铁四局集团有限公司S209金寨县黄林至马店段公路改建工程K8+270〜K9+120爆破设计书设计______________ （高工）审核______________ （教授）宜昌市万达爆破有限责任公司二O一二年二月中铁四局S209金寨县黄林至马店段猴子岭隧道工程工程爆破设计书K8+270~K9+120第一章设计依据与工程地质概况第一节设计依据1、安徽宏泰交通工程设计研究院《S209 金寨县黄林至马店段公路改建工程两阶段施工图设计》；2、《民用爆炸物品安全管理条例》；3、GB6722—2003《爆破安全规程》；4、公安机关的部门规章。
第二节工程概况一、工程概况猴子岭隧道位于安徽省金寨县马店村。
隧道设计净宽11.00 米，净高7.0 米，隧道轴线起止桩号为K8+270~K9+120，中心桩号K8+695,隧道全长850米，属中隧道洞轴线为弧线型，隧道轴向173°〜197°。
余凯高速公路YT10合同段项目工程清水江大桥施工组织设计
余凯高速公路YT10合同段项目工程清水江大桥施工组织设计目录第一章编制依据、编制原则 ............................................ - 6 -1.1 编制依据...................................................... - 6 -1.2 编制原则...................................................... - 6 - 第二章工程概况...................................................... - 7 -2.1 工程概况...................................................... - 7 -2.2主要设计技术标准............................................... - 7 -2.3工程范围及数量................................................. - 8 -2.4 工程施工特点.................................................. - 8 -2.4.1工艺复杂，技术含量高、施工难度大............................. - 8 -2.4.2施工条件恶劣................................................. - 8 -2.4.3施工任务重，工期紧........................................... - 9 -2.4.4安全隐患多、安全形势严竣..................................... - 9 -2.5工程重难点分析................................................. - 9 -2.5.1清水江大桥连续刚构施工....................................... - 9 - 第三章建设项目所在地区特征 ......................................... - 9 -3.1地形、地质及地震情况........................................... - 9 -3.2水文、气象条件................................................ - 10 - 第四章总体施工安排及部署 ........................................... - 10 -4.1 工期目标..................................................... - 10 -4.2 施工进度计划安排依据及原则................................... - 10 -4.3施工进度指标的确定............................................ - 10 -4.4 总体施工进度计划............................................. - 10 -4.5 主要工程项目的进度计划安排................................... - 10 -4.6 总体平面布置及临时工程....................................... - 15 -4.6.1 施工总平面布置............................................. - 15 -4.6.2 施工便道（桥）规划......................................... - 15 -4.6.3施工用电计划................................................ - 15 -4.6.4 施工用水规划............................................... - 15 -4.6.5生产、生活房屋规划.......................................... - 15 -4.6.6混凝土拌合站规划............................................ - 15 -4.6.7 钢筋加工场规划............................................. - 15 -4.6.8物资材料供应................................................ - 15 -4.7 施工队伍组织安排............................................. - 16 -4.7.1 施工队伍安排原则........................................... - 16 -4.7.2 施工队伍安排............................................... - 16 -4.7.3施工队伍、机械设备配置及测量、试验检测仪器配置.............. - 16 -4.7.4 设备、大型周转器材的配置................................... - 18 - 第五章主要工程项目的施工方案、施工工艺和方法........................ - 18 -5.1桥梁下部结构施工.............................................. - 18 -5.1.1 桩基施工................................................... - 18 -5.1.2 系梁、承台施工............................................. - 28 -5.1.3大体积承台施工.............................................. - 30 -5.1.4圆柱墩及盖梁施工............................................ - 39 -5.1.5薄壁空心墩及盖梁施工........................................ - 43 -5.1.6 桥台施工................................................... - 48 -5.2 桥梁上部结构施工............................................. - 49 -5.2.1预应力砼T梁预制............................................ - 49 -5.2.2 T梁架设.................................................... - 56 -5.2.3 先简支后连续结构湿接缝施工................................. - 57 -5.2.4 桥面铺装和附属工程施工..................................... - 59 -5.2.5 连续钢构施工............................................... - 59 -5.2.5.1清水江大桥主桥0#块施工技术方案........................... - 59 -5.2.5.2清水江大桥悬灌梁段施工技术方案............................ - 74 -5.2.5.3 清水江大桥边跨现浇段施工................................. - 94 -5.2.5.4清水江大桥合拢段施工...................................... - 95 - 第六章安全保证措施................................................ - 96 -6.1安全目标...................................................... - 96 -6.2安全管理组织机构及基本职责.................................... - 97 -6.2.1安全管理组织机构............................................ - 97 -6.2.2安全组织机构的职责.......................................... - 97 -6.3保证安全生产的措施............................................ - 99 -6.3.1爆破作业施工安全措施........................................ - 99 -6.3.2挖孔灌注桩施工安全措施...................................... - 99 -6.3.3高处作业安全措施........................................... - 100 -6.3.4模板安装、拆除安全措施..................................... - 101 -6.3.5施工用电安全措施........................................... - 102 -6.3.6设备安装、使用安全措施..................................... - 102 -6.3.7运输安全措施............................................... - 103 - 第七章质量保证措施................................................ - 103 -7.1质量目标..................................................... - 103 -7.2质量管理组织机构和职责....................................... - 104 -7.3.保证工程质量的主要措施...................................... - 106 -7.4.质量技术管理相关图.......................................... - 108 -第八章工期保证措施............................................... - 112 -8.1工期目标..................................................... - 112 -8.2工期保证措施................................................. - 112 - 第九章雨季和冬季施工技术措施 ...................................... - 113 -9.1 雨季施工措施................................................ - 113 -9.1.1雨季施工方案............................................... - 113 -9.1.2雨季施工管理措施........................................... - 113 -9.1.3雨季施工技术措施........................................... - 114 -9.2冬季施工措施................................................. - 114 -9.2.1水电方案................................................... - 115 -9.2.2钢筋施工................................................... - 115 -9.2.3混凝土搅拌................................................. - 115 -9.2.4混凝土浇筑................................................. - 115 -9.2.5冬季施工物资准备........................................... - 116 -9.2.6人员保暖措施............................................... - 116 -9.2.7机械设备、设施保温措施..................................... - 116 -第十章文明施工及环保措施 .......................................... - 116 -10.1文明施工保证措施............................................ - 116 -10.2环境保护措施................................................ - 117 -第一章编制依据、编制原则1.1 编制依据1.1.1 招标文件、施工图设计文件中明文规定的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
隧道横洞爆破方案(优化)
武汉至广州客运--专线乌龙泉至韶关段大瑶山一号隧道横洞工区爆破设计武汉至广州客运专线SDII标横洞工区二00五年七月目录第一部分说明书1、工程概况、环境与技术要求；2、爆破区地形、地貌、地质条件，被爆体结构、材料及爆破工程量计算；3、设计方案选择；4、爆破参数选择与装药量计算；5、药室及导硐布臵，钻孔设计；6、装药、填塞和起爆网络设计7、爆破安全距离计算；8、安全技术与防护措施；9、施工机具、仪表及器材表；10、爆破施工组织；11、工程投资概算；12、主要技术经济指标。
第二部分图纸1、爆破环境平面图；2、爆破区地形图；3、装药和填塞结构图；4、起爆网路敷设图；5、爆破安全范围及岗哨布臵图；第一部分说明书1、工程概况、环境与技术要求武汉至广州客运专线乌龙泉至韶关段大瑶山一号隧道横洞，位于广东省乐昌市的庆云镇和两江镇境内，线路走向近被北西至南向东向（约133°），横贯山峰海拔高度为958m的狮子山，隧道进口里程为DK1908+264，出口里程DK1918+345，隧道长度为10081米，为全线最长的隧道，隧道最大埋深约650米本工程的爆破工程主要是隧道开挖爆破，隧道开挖多为II、III、IV、V级围岩，为控制隧道的开挖成形，要求开挖采用光面爆破。
2、爆破区地形、地貌、地质条件，被爆体结构、材料及爆破工程量计算地形属南岭山系，最高点位于DK1910+650左侧700m的狮子山山顶，海拔标高为958米；最低点位于隧道出口处的九峰河谷，海拔标高约141米。
地貌属构造剥蚀-溶蚀切割中低山、低山地貌，进口DK1908+264～DK1909+730段为碳酸盐岩分布区，属溶蚀构造型低山，主要岩溶形态为溶峰、溶谷、岩溶洼地、漏斗、落水洞等较大的垂向岩溶形态发育较少，表层溶沟、溶槽、石芽等较发育。
地形起伏较小，最大相对高差小于250米；DK1909+730～DK1918+345出口为碎屑岩-浅变质岩分布区，属构造剥蚀低山，其主要特点为深切割，最大相对高差达750米，陡坡、峡谷极为发育。
轨道交通隧道光面爆破设计及开挖监测施工方案
轨道交通隧道光面爆破设计及开挖监测施工方案1、线路概况XX隧道（YD1K1+327～YD1K1+805）全长478m.场区地处XX河与XX河分水岭以西高原台地之上，位于XX湖水库以东约5km，海拔为1230～1295m，地貌类型主要为溶蚀残丘、洼地.地处岩溶洼地,地形平缓，整体来说,该区段地势起伏不大，局部山丘地形较陡。
2、地质情况⑴沿线地层分布工程区洼地附近多由第四系地层覆盖，基岩出露于周边溶蚀残丘，基岩主要为三叠系系统大冶组及安顺组地层，其岩性特征由新至老分述如下：①第四系覆盖层杂填土层（Qm1)：为砖块、碎石、混凝土块、生活垃圾及粘土组成，结构松散，于民房区及道路附近零星分布，厚度0.5~1.5m.②基岩:场区出露地层为大冶组、龙潭组和茅口组，由新到老分述如下：二叠系下统茅口组一段至二段(P2m1+2）：以浅灰色中厚层～块状亮晶灰岩、白云质灰岩为主，夹中厚～厚层灰岩、竹叶状灰岩及少量页岩，鲕状灰岩，厚度134～190m，主要分布在YD1K1+327～425段。
⑵地质构造区域地质构造单元属扬子准地台（一级构造单元）、黔北台隆(二级构造单元)、遵义断拱（三级构造单元）、XX复杂构造变形区（四级构造单元），构造形迹以南北向为主.隧道分别有f1(YD1K1+500)及f2(YD1K1+575）正断层及F2（YD1K1+740)逆断层三条断层破碎带穿过轨道交通线。
3、不良地质XX隧道主要不良地质有危石落石、岩溶及岩溶水、断层破碎带等，受构造影响，隧道通过断层破碎带时，隧道稳定性较差。
岩体完整性较差，易出现拱顶掉块、坍方、剥落等地质灾害；隧道洞身局部存在煤层，施工过程中可能会出现瓦斯聚集区.4、开挖方式下西隧道采用矿山法暗挖隧道;结合围岩、埋深等具体情况,选择台阶法、CD法、CRD法和双侧壁导坑法，控制爆破及机械、人工开挖，下穿既有建筑时,应加强对建筑手和隧道的监测.5、其它线路于YD1K1+417附近下穿环城高速,开挖时应控制装药量及开挖进尺；隧道北侧为环城高速金朱大桥桥台,隧道距桥台最小距离为11m左右,开挖过程中,应对桥台位置进行监测；YD1K1+460~+518段埋深较浅，上方为环城高速路肩和涵洞，东侧16m左右分布若干2～3层民房，施工时应严格控制装药量及开挖进尺；场区内无其他重要建筑物及地下管线。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
余凯高速9标渔洞1号隧道出口爆破设计方案设计：张雄审核：黄河审批：陈槐贵州六盘水滕达爆破工程服务有限公司2014年05月18日目录相关资质资料 (3)一、设计总则 (12)1、设计依据 (12)2、设计原则 (12)二、工程概况 (13)1、工程简介 (13)2、爆破要求 (14)3、爆破点概况 (14)4、施工工期 (15)三、爆破设计方案选择 (14)四、爆破技术方案 (14)五、爆破安全技术 (25)1、爆破安全距离计算 (25)2、爆破飞石控制 (26)3、冲击波安全距离 (27)4、爆破警戒范围 (28)六、主要施工设备路基爆破主要施工机具 (28)七、爆破器材规格和数量 (29)八、爆破施工组织 (29)九、安全事故应急预案 (36)相关资质资料4余凯高速9标渔洞1号隧道出口爆破设计方案一、设计总则1、设计依据（1）余凯高速9标工程设计文件；（2）公路工程施工技术规范和爆破安全操作规程；（3）国家及贵州有关的法规、政策；（4）我单位长期从事公路工程爆破所积累的丰富施工经验。
（5）、《爆破安全规程》（GB6722—2003）（6）、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》（7）、《贵州省民用爆炸物品的管理细则》（8）、爆破工程施工合同（9）、爆区的地质情况，地形、地貌。
（10）《土石方爆破施工及验收规范》（GBJ201-83）2、设计原则（1）爆破设计方案能够满足公路隧道石方爆破开挖的设计要求；（2）爆破设计方案能够保证地区环境不受到破坏和干扰；（3）爆破设计方案能够保证该项工程在爆破过程中达到安全施工及预期效果；（4）爆破设计方案能够满足施工工期的进度要求。
二、工程概况1、工程简介余凯高速是经贵州省发展和改革委员会同意开工建设（贵州省发展和改革委员会文件“黔发改交通［2010］2604号”）。
余凯高速9标为余凯高速公路建设其中一个施工标段，由中交第一公路工程局有限公司承建，渔洞1号隧道出口位于凯里市龙场镇渔洞村，有横洞隧道1条（作为施工道路使用，现已经完成爆破开挖），需爆破施工公路隧道两条。
2、爆破要求：在开挖过程中，对岩石进行钻孔爆破。
按照公路建筑要求山体进行巷道掘进爆破开挖。
要求爆破后岩石破碎效果较好，便于挖运。
由于本次爆破部分爆区离被保护建筑物较近，所以要加强爆破有害效应的控制，尤其要控制爆破震动对隧道处口民房的影响，加强爆破体覆盖防护和施工设备近体防护，防止爆破飞散物毁物伤人。
3、爆破点概况：爆破区域位于凯里市龙场镇渔洞村。
爆破施工区域山体比较陡峭，公路渔洞隧道出口处无法修筑施工道路，故从隧道出口右侧修筑了一条施工横洞作为施工道路，现横洞已经按照设计要求爆破开挖到位。
渔洞隧道出口位臵直线距离80米处有村民聚居区，建筑结构为土木结构，抗震等级较低。
爆破区域周边无输电线路及管网通过，地下水不发育。
故本工程爆破应对爆破震动对民房的破坏进行严格的控制，确保爆破施工作业工程中所产生的爆破震动效应不对民房造成损害，做到安全施爆的目的。
具体爆破区域周边情况见下图：爆破区域周边平面图4、施工工期根据本标段设计要求，本施工区域计划在8个月内完成。
三、爆破设计方案选择本分部所有隧道长度均较短，拟从进口或出口单向掘进，掘进时IV、V级围岩采用三台阶临时仰拱法开挖，即超前支护先行（Ⅳ、Ⅴ级围岩采用超前小导管支护）；上台阶采用弧形导坑法短开挖，施作拱部初期支护；中、下台左右错位开挖及施作边墙初期支护；仰拱紧跟下台阶并及时施作尽早闭合成环，衬砌及时紧跟。
四、隧道爆破技术方案1、隧道开挖钻爆设计本分部所有隧道长度均较短，拟从进口或出口单向掘进，掘进时IV、V级围岩采用三台阶临时仰拱法开挖，即超前支护先行（Ⅳ、Ⅴ级围岩采用超前小导管支护）；上台阶采用弧形导坑法短开挖，施作拱部初期支护；中、下台左右错位开挖及施作边墙初期支护；仰拱紧跟下台阶并及时施作尽早闭合成环，衬砌及时紧跟。
在隧道开挖作业时，必须采取有效的控制爆破，以确保施工安全。
采用YT28型气腿式凿岩机钻孔，采用楔形掏槽的爆破作业方式掘进，并控制循环进尺过长，避免产生的爆破有害效应超过安全规程规定，本工程设计IV级围岩循环进尺2m以内，V级围岩循环进尺1m以内（下台阶不超过2m）。
如遇地层较差时，爆破技术人员应及时根据现场情况修改爆破进尺及爆破参数。
2、隧道施工方法与措施隧道开挖采用钻爆法（其工艺流程见附图），以新奥法理论指导施工（见钻爆法施工工艺流程框图），光面爆破，爆破器材采用乳化炸药，周边眼采用Φ25光爆小药卷，其余均采用Φ32药卷。
装岩运输采用ZL-50装载机配合5t自卸式汽车运输，直接运至业主指定的弃碴场。
光面爆破参数：A、不耦合系数。
合理的不耦合系数应使炮孔压力低于岩壁动抗压强度，而高于动抗拉强度，通常，不耦合系数采用1.5~2.5,选用1.7；B、光面炮眼间距E。
一般取炮眼直径的8~15倍。
在节理裂隙比较发育的岩石中，应取小值；在整体性好的岩石中，可取大值，选用45cm；C、最小抵抗线W。
光面层厚度或周边眼到邻近辅助眼间的距离，是光面眼起爆时的最小抵抗线，一般它应大于或等于光面炮眼间距，选用60cm。
炮眼布臵图及爆破参数表（附后）光面爆破宜采用细药卷，起爆时注意以下事项：(1) 周边孔应该同时起爆才能保证光面爆破效果；(2) 起爆顺序为先掏槽孔，再辅助孔，辅助孔起爆后再起爆周边孔、底孔；(3) 周边孔的底孔应该装一个粗药卷，以克服岩体挟制作用；(4) 为了减少超挖和降低工程造价，开挖过程中，加强断面量测，并及时处理个别欠挖部位，修整开挖断面，获得良好的经济效果。
爆法开挖施工工艺流程框图隧道新奥法施工工艺流程框图二次衬砌3、隧道开挖参数设计3.1、施工方法及顺序施工中严格按照设计要求，遵循新奥法施工原理，软弱地质洞身开挖应坚持：短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌的原则，加强施工临时监控量测，确保施工安全。
施工中如遇实际围岩类别与设计资料不符及时与监理、设计部门联系调整施工方案，确保开挖安全，顺利进行。
隧道中停车段，配电室等待隧道开挖成型后，再进行扩挖。
3.2、炮孔装药量（1）掏槽孔Q1=η•L •r式中：η——炮孔装药系数，取η=0.9L——孔深，L III=3.2m、L IV＝2.2m、L V＝1.2mr——每米长度炸药量，r=0.78kg/m经计算Q III=2.25kg，取2.3kg Q IV=1.54kg，取1.5kg Q V=0.84kg，取0.8kg（2）辅助孔Q III=η•L •r=0.8*3.2*0.78=2.0kg 取Q III=2.0kgQ IV=η•L •r=0.8*2.2*0.78=1.37kg 取Q IV=1.4kgQ V=η•L •r=0.7*1.2*0.78=0.66kg 取Q V=0.7kg （3）光爆孔通常为辅助孔的1/3～1/4，取Q III＝0.7，Q IV=0.5kg ，Q V=0.2kg装药结构图3.3、隧道开挖炮孔布臵图（1)Ⅳ级围岩采用三台阶法开挖①上台阶光面爆破，采用楔形掏槽，周边眼采用不耦合装药，装药结构见周边眼采用装药结构图和辅助眼装药结构图。
上台阶断面面积：58.4 m ²。
Ⅳ级围上台阶岩爆破参数表上台阶炮眼布臵图9111355284768115150505020014188135454590中台阶断面面积：54.4 m²，炮眼数量78个。
Ⅳ级围中台阶岩爆破参数表中台阶炮眼布臵图下台阶断面面积：51.3m2，炮眼数量86个。
Ⅳ级围下台阶岩爆破参数表下台阶炮眼布臵图④隧底爆破开挖时要严格控制超欠挖。
隧底断面面积：15m2，炮眼数量21个。
Ⅳ级围隧底爆破参数表隧底炮眼布臵图（2)V 级围岩采用三台阶法开挖①上台阶光面爆破，采用楔形掏槽，周边眼采用不耦合装药，装药结构见周边眼采用装药结构图和辅助眼装药结构图。
上台阶每循环进尺1m ，断面面积：58.4 m ²。
V 级围上台阶岩爆破参数上台阶炮眼布臵图9111355284768115150505020014188135454590②中、下台阶光面爆破中台阶、下台阶开挖爆破按照IV级围岩的中台阶、下台阶爆破方法进行爆破，每循环开挖进尺不得大于两榀钢架。
3.4、爆破网络为确保起爆网络的安全传爆、改善爆破质量、减少爆破危害、方便施工操作，结合我公司成熟的施工技术和经验，本工程的爆破起爆网络拟采用复式微差起爆网络，起爆网络采用塑料导爆管和四通连接，起爆器起爆。
为控制爆破有害效应，最大单响药量距民房15～40m为1.5kg、40～80m 以上为25kg，80m以上为150kg，一次爆破总装药量小于150kg。
为了确保起爆网络设计与现场施工的有效衔接，方便爆破施工，避免雷管的分发错误，采取了标识措施。
对每个孔都用竹片进行标识，标明孔号、孔深、雷管段位。
五、爆破安全技术1、爆破安全距离计算根据《爆破安全规程》（GB6722-2003）对建构筑物质点振动速度的控制标准，按下式确定最大允许起爆药量（齐发爆破时为爆破总药量，微差爆破为最大一段装药量）：α/3α/33 K VRQ=式中：Q，炸药量，kg，齐发爆破取总药量，微差爆破取最大一段药量；R，到需要保护建（构）筑物或设备设施的距离（m）；V，地震安全速度，cm/s；土窑洞、土坯房、毛石房屋1.0cm/s；一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物2~3cm/s；K、α，与爆破地形、地质条件有关的系数和衰减指数，见表3。
表3 K、α与岩性的关系当R＝80m，取V＝1.0cm/s、K=200、α=1.5计算，Q=364kg。
从上述计算可以看出，控制最大一段药量在364kg以内，爆破振动不会对距爆区80m以外的土坯房、一般砖房及非抗震的大型砌块等建（构）筑物造成危害。
本设计最大一段药量为23.8kg，爆破振动可以控制在安全范围，不会对民房造成损害，亦不会对山体断面危石造成扰动尔发生危石塌落事故。
但在实施爆破作业前，应对山体断面顶部的孤立危石进行清理，对危岩体采取有效的安全防护措施。
由于爆破区域附近有民房等，爆破作业时应对重点地段进行爆破震动监测，避免产生纠纷，同时可得到爆破震动的传播规律，以此来确定齐发爆破或微差爆破最大一段的单响药量。
2、爆破飞石控制爆破飞石是指那些脱离主爆堆而飞离较远的石块。
产生爆破飞石的原因主要有：（1）装药量：过量装药，爆破能量除破坏指定介质之外，多余能量产生飞石。
（2）地质因素：基岩中爆破时，炸药能量容易被介质吸收，用于克服惯性运动的爆炸能量相应减少；同样的岩层，当节理、裂隙发育时容易产生飞石。
（3）堵塞的影响：当堵塞长度过小或不良时，孔口碎块被高速喷出；若堵塞物中夹有石块则可飞散更远。
（4）抵抗线测量错误，或偏差过大，岩体某个部位突出飞散较远。