1 汽车遮阳板设计规范
QCT629-1999汽车遮阳板
QC／T 629—1999前言本标准是ZB T26001—87《汽车遮阳板技术条件》和ZB T26002—87《汽车遮阳板性能试验方法》的修订版。
编写规则按GB／T 1.1—1993和GB／T 1.3—1997。
QC／T 629—1999对ZB T26001—87和ZB T26002—87主要技术内容作了如下修改（章、条系QC／T 629—1999的章、条）：——3 定义（增加了X轴、Y轴定义）——4．2．2 结构（增加了V点）；2——4．4．6 耐光性能（试验设备改为氙灯耐气候试验箱）；——4．4．7 阻燃性（增加了阻燃性要求）。
本标准从生效之日起，同时代替ZB T26001—87和ZB T26002—87。
本标准的附录A是标准的附录。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：武汉汽车车身附件研究所。
本标准主要起草人：侯少俊。
本标准于1987年首次发布，1999年11月第一次修订。
本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。
中华人民共和国汽车行业标准QC／T 629—1999代替 ZB／T 26001—87ZB／T 26002—87汽车遮阳板1 范围本标准规定了汽车遮阳板的技术要求、试验方法和检验规则等。
本标准适用于汽车遮阳板，不包括卷帘式、着色玻璃等型式。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB／T 2828—1987 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB 8410—1994 汽车内饰材料的燃烧特性GB 11562—1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法QC／T 484—1999 汽车油漆涂层QC／T 625—1999 汽车用涂镀层和化学处理层3 定义本标准采用下列定义。
3．1 遮阳板是指为遮挡射入驾驶员（包括副驾驶员或乘客）眼睛的眩目光而设置的板状部件（本体）和安装部件（包括防震件）的总称，它安装在汽车风窗框上横梁。
汽车遮阳板设计指南
汽车遮阳板设计指南第一章简要说明1.遮阳板简要说明遮阳板是为遮挡司机或前排乘客前面和侧面的阳光所必需的。
遮阳板应包括本体和挂钩，两者协调作用，并满足需求。
遮阳板是车辆内部的车顶装饰子系统重要的组成部件，集安全性、功能性与装饰性于一身。
人们对其手感、皮纹、色泽、色调的要求也愈来愈高。
近年来人们已经不在满足遮阳板只遮挡炫目光的基本功能了，越来越多的功能整合到遮阳板上了。
如化妆镜、票夹、车库门遥控、带拉杆结构、带延长板等。
2.遮阳板分类遮阳板按大小可分为小遮阳板、中遮阳板、大遮阳板。
小型遮阳板尺寸约为175毫米宽和360毫米长；中型遮阳板尺寸约为185毫米宽和400毫米长；大型遮阳板约尺寸为195毫米宽和450毫米长。
轴边缘最大厚度为28毫米，下部边缘最小厚度为18毫米。
明确遮阳板大小标准有利于遮阳板平台化的开展。
遮阳板按填充物及结构可分为单片式PU发泡、单片式EPP发泡、2片式EPP 发泡、PP壳体式。
各个结构的优缺点如表1：表1遮阳板按包覆材料可分为PVC、针织面料符合海绵、针织面料符合无纺布、仿麂皮。
各个包覆材料的优缺点如表2：表2遮阳板按镜框结构可分为无镜式、无盖式、翻盖式、抽拉式。
各个结构的优缺点如表3：表3常见遮阳板照片如下：3.遮阳板的加工工艺简介遮阳板生产的主要工艺：针对不同遮阳板，涉及的工艺及流程也有较大差异，可粗略归纳为以下几种：1)PVC EPP带灯遮阳板：采购原材料→EPP发泡→塑件注塑(支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减,热压标签→高频焊接PVC→注塑挂钩轴→压装支座总成及镜框总成→检验。
2)PVC PP壳带灯遮阳板：采购原材料→塑件注塑(PP壳，支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减,热压标签→高频焊接PVC→压装支座总成,镜框总成和挂钩轴→检验。
3)针织面料EPP带灯遮阳板:采购原材料→EPP发泡→发泡（泡沫层）→塑件注塑(支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减→热熔翻边及热压标签→压装支座总成,镜框总成和挂钩轴→检验。
遮阳板设计规范
内饰系统遮阳板设计规范编制校对审核版本日期目录1.规范适用范围 (1)2.法规要求 (2)3.遮阳板总成概述 (2)4.遮阳板的布置 (3)4.1输入条件 (3)4.2遮阳板的布置要求 (3)4.3遮阳板布置的流程 (3)5.校核 (5)6.其他要求 (5)7.性能 (5)1.规范适用范围适用于M1类车辆的遮阳板的布置及校核。
2.法规要求GB11552 轿车内部凸出物GB8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB11562 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法QC/T629 汽车遮阳板3.遮阳板总成概述定义：为遮挡射入驾驶员(包括副驾驶员或乘客)眼睛的眩目光而设置的板状部件(本体)、安装部件的总称。
功能：遮阳板的主要功能是遮挡入射阳光，有一部分遮阳板集成了票据夹、化妆镜、带安全警告标识等功能。
构成：遮阳板的构成如下图所示。
1、表皮2、泡沫垫3、硬纸板4、骨架5、转轴6、定位座7、镜片盖8、镜片 9、镜框 10、压片 11、夹片 12、弹片 13、圆柱 14、遮阳板支座构造特征：1、金属骨架＋PU 发泡成型，该结构表面手感好，是目前选用较多的遮阳板配置；2、金属骨架＋纸板，一般小型车、低档车、降价车采用该配置，强度不高；3、金属骨架+PP吹塑成型，现在已经用的比较少了，笨重不容易满足法规要求；4、表面织物有针织面料和PVC表皮两种，目前已经很少采用PVC表皮；4.遮阳板的布置4.1输入条件遮阳板前期布置需要输入的条件有：配置定义、H点位置、顶横梁、前风窗玻璃等。
4.2遮阳板的布置要求遮阳板安装在汽车风窗框上横梁或前风窗上端具有一定强度的部件上，当遮阳板本体绕转轴旋转至其下边缘处于最低位置时，其下边缘应在GB 11562中规定的V2点所确定的仰视角为5度的范围内。
不使用时，其本体不应减小驾驶员视野。
4.3遮阳板布置的流程①根据顶横梁位置及前端造型效果，初步布置遮阳板转轴。
转轴布置时，需要考虑顶内饰料厚，遮阳板自身料厚，安装点位置等。
农村车辆遮阳棚设计方案
农村车辆遮阳棚设计方案背景随着农村经济的发展和交通的便利化，越来越多的农村居民拥有了私家车。
然而，在炎热的夏季，驾车出行常常会受到强烈的阳光直射，加重驾驶者的疲劳，影响行车安全。
为此，需要一种遮阳装置来保障驾车者的安全和舒适。
设计方案为了解决这一问题，我们提出了一种简单实用的农村车辆遮阳棚设计方案。
方案原理该设计方案采用悬挂遮阳方式，将遮阳架固定在车顶上，利用伸缩式支架在行驶过程中抬起或收缩遮阳棚。
此方案不占用车内空间，使车辆驾驶和乘坐更加方便舒适。
方案材料1.遮阳布：采用防晒度高、防紫外线的聚酯纤维材料，同时，颜色要选择浅色系，以便反射阳光和减少热量吸收。
2.遮阳架：采用铝合金材质，轻便耐用，并且具有很好的承重力，能够承受冬季的重压。
3.伸缩支架：采用钢制材料，能够承受弯曲拉力，同时具有很好的弹性和刚性，防止支架变形、脱落。
方案实施1.安装遮阳架：将遮阳架固定在车顶上，固定方式可以使用螺钉和膨胀管进行固定。
2.安装支架：在遮阳架上设置支架安装孔，将伸缩支架安装在上面，确保支架与遮阳架紧密贴合。
3.安装遮阳布：将制作好的遮阳布铺在伸缩支架上，固定布料的端部，使其拉紧，根据车辆的尺寸和位置进行裁剪。
方案效果经过实际测试，该设计方案具有良好的遮阳效果。
能够有效减少阳光的直射，降低车内温度，提高驾驶和乘坐的舒适度。
同时，该方案实施简单，成本较低，适合大面积推广使用。
总结农村车辆遮阳棚设计方案是一种简单实用的遮阳装置，能够有效保障驾车者的安全和舒适。
这种方案不仅能够减少阳光的直射，还能够降低车内温度，提高驾驶和乘坐的舒适度。
此方案实施简单，成本低廉，适合大规模推广使用。
汽车天窗遮阳板本体 技术条件
下列术语和定义适用千本标准。 3. 1
天窗遮阳板本体 sky I i ght sunshade board 遮挡汽车顶部摄入驾驶室内的光线而设置的板状部件。
4 技术要求
4. 1 外观质量 面料不允许有脏污，破损和裂痕， 与基材贴合无鼓包；遮阳板次组合包边整齐无褶皱，拉手与本体
无缝隙； 遮阳板次组合的正而背面均无明显色差。 4. 2 性能要求
;,,:2. 0
不允许显著凹陷痕迹产生
6E<0.8 I 6L* I <O.7 I 6a* I <O.3 I 6b* I <O.3
铅:::;1 000
求:::;1 000
镐:::;;100
六价铭:::;;1 000
多淏联苯:::;1 000
多淏二苯酪:::;1 000 石棉 :::;:4 :(2
甲酪 �3.5 乙酪 �3.5 丙烯醒 :SO.5 苯:(1.0 甲苯:(3.0 乙苯�2.0 二甲苯�3.0 苯乙烯 �1.0
mm/min N/mm
I
mg/kg
禁止
级
I
I
mg
µ,g
性能指标 35土3
370土30
?:c4. 9 不能有变形，开裂、白化、剥离、鼓起、 变褪色、 分层等现象 不能有开裂、 自化、 剥离、 鼓起、 变褪 色、 分层等现象
:::;o. 1
不能有变形、开裂、白化、剥离、鼓起、 变褪色、 分层等现象
:::;100 不可有变形破损
试验方法 6. 2 6. 3 6.4 6. 5 6. 6 6. 7 6.8 6.9 6.10 6. 11 6.12
性能指标要求见表1。
序号
检验项目
1
PU板密度
汽车遮阳板 技术条件
遮阳板周边若采用热合接缝， 则每30 mm长度的热合接缝应能承受不小千50 N的拉力。
4.3.3 转动耐久性
4.3.3.1 遮阳板绕X (上下方向）往复转动2 000次后， 应符合43. . 1. 1和43. 4. 的规定。 4.3.3.2 遮阳板绕Y轴（左右方向）往复转动 500次后， 应符合43. . 12. 的规定。
Y轴
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图5 绕X轴往复运动示意图
5.5.2.2 绕Y轴转动（左右方向）耐久性试验：将遮阳板安装在专用夹具上，按表1中规定的运动周
期绕Y轴作按图样规定的最大设计角度往复运动，见图6所示。
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汽车研发：顶棚设计规范！
汽车研发：顶棚设计规范！天塌下来的时候，你要是自己一个人就只能自己顶着，可是，你要是在车里——就有顶棚替你顶着啦！面对这样一个能护你周全的重要部件，漫谈君怎么可能不来和你聊一下呢！今天漫谈君就带你一起来看看顶棚设计规范漫谈君说一、漫谈君为大家准备了如下干货：1、56集CATIA基础教程，在公众号后台回复“56”，即可领取！2、全套汽车标准，在公众号后台回复“标准”，即可领取！3、特斯拉专利，在公众号后台回复“特斯拉专利”，即可领取！4、《Model X及Model 3中文用户手册》，在公众号后台回复“中文用户手册”，即可领取！二、汽车大漫谈汽车研发技术群加群：7群已快满员，有需要进群的工程师童鞋，请加漫谈君微信：autotechstudy01，备注名称+专业哟，方便邀请进群！一前言汽车在发生侧翻倾翻事故时，顶盖因承受巨大的外力发生一定的变形，进而直接影响车内人员的生存空间和生命安全，因此对汽车顶板的刚度、强度和隔音效果都有一定的要求。
二顶棚结构、分类及构成顶棚是在车身顶盖钣金件下面加装的内饰件，其作用是提高车内装饰性、隔音、吸音、隔热。
三设计构想顶棚是车内部的一个大型覆盖件，和它配合的件很多，如立柱护板、遮阳板、乘客扶手、前后顶灯、天窗等，因此在设计初期对边界的确认非常重要，其开发流程和周期一般如下：在产品开发初期，一般先做树脂模具，在尺寸匹配确认后，再开金属模具。
四顶棚的成型、加工与安装顶棚本体的成型采用模压成型，将板材放入金属（或树脂）阴阳模具中，经过加热、加压固化成型。
顶棚轮廓和开孔的成型采用高压水切割或模切（模具带有铳头），高压水切割具备工艺简单、修改灵活、成本低廉的特点，但切割精度差导致尺寸控制差、容易产生毛边等。
模切割是在模具上预置刀头，在顶棚模压成型的同时开孔完成切割，其定位准确，误差小，但调整成本高，通常作为顶棚安装的基准孔位来设计，面和线的轮廓度控制在+1.5mm。
顶棚固定点安装分布在顶棚四周的把手、遮阳板、中央控制器，车顶灯。
汽车遮阳板设计解读(一)
汽车遮阳板设计解读（一）
遮阳板位于整车内饰前部，靠近前风挡，其主要作用是遮挡阳光，另外兼有其他配置，如化妆镜、照明灯、地图带、乘员警告标识及车库门开关等。
一遮阳板构造及配置
遮阳板作为阻挡阳光照射到驾驶员眼睛、满足驾车安全的零部件成为顾客关注的焦点，据有关数据统计，顾客初次进入乘客舱时，有多大40%的人会去触摸和转动遮阳板，可见遮阳板的外观，触摸舒适性及功能等性能对车品质的提升非常重要。
所以，对遮阳板的结构，材料及工艺等定义时都有严格的要求，具体如下所示。
1构造特征
2其它配置
现在汽车遮阳板在副驾驶位置上都带化妆镜，部分中、高档车要求带照明灯、带镜盖；另外遮阳板上带地图袋、带延伸板、带安全警告标识、车库门开关等。
３面料的包覆工艺
主要采用两种工艺：机器缝合和热合接缝。
需要注意的是：如果针织面料的配置要采取高频焊接工艺，则也必须在背面附带PVC，焊接是通过PVC的连接来实现的。
4内部结构图
以某车型遮阳板为例，其结构图如下：
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汽车遮阳板设计指南
汽车遮阳板设计指南第一章简要说明1.遮阳板简要说明遮阳板是为遮挡司机或前排乘客前面和侧面的阳光所必需的。
遮阳板应包括本体和挂钩，两者协调作用，并满足需求。
遮阳板是车辆内部的车顶装饰子系统重要的组成部件，集安全性、功能性与装饰性于一身。
人们对其手感、皮纹、色泽、色调的要求也愈来愈高。
近年来人们已经不在满足遮阳板只遮挡炫目光的基本功能了，越来越多的功能整合到遮阳板上了。
如化妆镜、票夹、车库门遥控、带拉杆结构、带延长板等。
2.遮阳板分类遮阳板按大小可分为小遮阳板、中遮阳板、大遮阳板。
小型遮阳板尺寸约为175毫米宽和360毫米长；中型遮阳板尺寸约为185毫米宽和400毫米长；大型遮阳板约尺寸为195毫米宽和450毫米长。
轴边缘最大厚度为28毫米，下部边缘最小厚度为18毫米。
明确遮阳板大小标准有利于遮阳板平台化的开展。
遮阳板按填充物及结构可分为单片式PU发泡、单片式EPP发泡、2片式EPP 发泡、PP壳体式。
各个结构的优缺点如表1：表1遮阳板按包覆材料可分为PVC、针织面料符合海绵、针织面料符合无纺布、仿麂皮。
各个包覆材料的优缺点如表2：表2遮阳板按镜框结构可分为无镜式、无盖式、翻盖式、抽拉式。
各个结构的优缺点如表3：表3常见遮阳板照片如下：3.遮阳板的加工工艺简介遮阳板生产的主要工艺：针对不同遮阳板，涉及的工艺及流程也有较大差异，可粗略归纳为以下几种：1)PVC EPP带灯遮阳板：采购原材料→EPP发泡→塑件注塑(支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减,热压标签→高频焊接PVC→注塑挂钩轴→压装支座总成及镜框总成→检验。
2)PVC PP壳带灯遮阳板：采购原材料→塑件注塑(PP壳，支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减,热压标签→高频焊接PVC→压装支座总成,镜框总成和挂钩轴→检验。
3)针织面料EPP带灯遮阳板:采购原材料→EPP发泡→发泡（泡沫层）→塑件注塑(支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减→热熔翻边及热压标签→压装支座总成,镜框总成和挂钩轴→检验。
汽车遮阳板制造工艺及空间布置
汽车遮阳板制造工艺及空间布置发表时间：2018-09-10T10:17:29.000Z 来源：《基层建设》2018年第19期作者：陈笑岩[导读] 摘要：在汽车行驶过程中，为了避免阳光照射驾驶员或者保证乘客的视野，需要安装汽车遮阳板。
上海岱美汽车内饰件股份有限公司上海 201318摘要：在汽车行驶过程中，为了避免阳光照射驾驶员或者保证乘客的视野，需要安装汽车遮阳板。
本文就汽车遮阳板制造工艺及空间布置进行探讨，在介绍汽车遮阳板的工作原理和作用基础上，阐述了汽车遮阳板制造工艺及空间布置，以供参考。
关键词：汽车遮阳板；制造工艺；空间布置近年来，随着汽车行业竞争的加剧，消费者对汽车的零部件功能性要求越来越高。
汽车遮阳板可以帮助驾驶员阻挡阳光，保证驾驶安全，它的安装和使用受到了人们的广泛关注。
一般顾客也会在购买汽车之前，转动遮阳板，对遮阳板进行检查，由此可见遮阳板的功能性和作用，其对提高汽车的品质有重要作用。
本文就汽车遮阳板的制作工艺和空间合理布置进行探讨。
一、汽车遮阳板的工作原理和作用1.1汽车遮阳板的工作原理汽车在行驶过程中，为了避免阳光刺眼，会使用遮阳板，为了使遮阳板挂钩卡紧转轴，在进行设计时，一般都是采用弹性结构，主要是通过两种突途径将钩卡卡紧，首先，就是内置一个金属弹簧片，弹簧片会根据受力不同，进行变形调整。
其次，就是增加凸台，借助材料本身的弹性变形进行卡紧。
但无论是采用什么方式卡紧挂钩卡，汽车遮阳板的工作原理都相同。
汽车遮阳板是通过人手转动遮阳板本体，带动卡簧绕旋转轴转动，当卡簧受到压力后，会和旋转轴上配合面啮合，卡簧在自身弹性作用下，会使遮阳板固定在某一位置。
要想使遮阳板重新调整，必须要改变卡簧的受力情况，通过外力来让遮阳板重新移动。
1.2汽车遮阳板的作用无论什么类型的汽车，都会把遮阳板安装在车身饭金上或者也可以先预装在顶棚上，由总装工人安装自攻螺钉来固定遮阳板,然后再和顶棚一起装配到整车上。
遮阳板设计规范
遮阳板设计规范遮阳板的定义：遮阳板是指为遮挡射入驾驶员（或副驾驶员、乘客）眼睛的眩目光而设置的板状部件和安装部件的总称，安装在汽车风窗框上横梁。
遮阳板的常见结构：遮阳板在初期确定尺寸的时候，在宽度方向尽量的往两边延伸。
但在中间由于顶灯控制台的安装限制，中间部位的遮光一般在风窗玻璃中间位置进行涂黑处理（如上图A区）或遮阳板设计成内藏抽拉式结构（结构复杂成本高）遮阳板在高度方向尺寸的决定根据视野来定。
遮阳板在使用位置时的最低边缘与V2点所确定的仰视角不大于5º（如下图的β角）。
需满足的法规要求：QC/T 629-2005汽车遮阳板GB 11552-1999 轿车内部凸出物74/60/EEC Interior fittings of motor vehicles（机动车内部装饰件）遮阳板安装在汽车风窗框上横梁或前风窗上端具有一定强度的部件上，当遮阳板本体绕X 轴旋转至其下边缘处于最低位置时，其下边缘应在V2 点所确定的仰角为5 度的范围内。
不使用时，其本体不应减小驾驶员视野。
遮阳板不应有尖角，边缘零件的圆角不应小于3.2mm1．范围1-1）每辆汽车应为驾驶员和前排乘客装配遮阳板。
1-2）所有车内遮阳板应足够长且形状要实用。
如果提供规定的最小视觉角度而无需对后视镜重新进行调整，则允许车内后视镜出现部分遮挡。
2．位置2-1）遮阳板处于使用位置的下部边缘与通过参考点投射的水平线之间的视觉角度切勿超过5°。
参考视点位于H点垂直上方635mm 的位置。
2-2）至少应将25mm遮阳板的摆动边缘定位在SAE J287处于关闭和完全打开两个位置所定义的前方活动区域（带倾斜度）之内。
3．操作3-1）遮阳板处于关闭位置后部边缘周围的手指间隙：从遮阳板处于关闭位置垂直中心线测量的最小半径为15mm。
该间隙的横向宽度至少应为80mm。
3-2）建议克服关闭位置初始止动的力量：最好10 N, 最大15N3-3）建议克服初始止动后垂直摆动的力量：最好6 N, 最大10N3-4）建议从中心固定器打开遮阳板的力量：最大20N3-5）建议侧摆动力：最好6 N, 最大15N遮阳板固定基座的设计，应该确保横梁上固定安装面在配置照明灯时，应该为线束留出足够的空间。
QCT汽车遮阳板
QC／T 629—1999前言本标准是ZB T26001—87《汽车遮阳板技术条件》和ZB T26002—87《汽车遮阳板性能试验方法》的修订版。
编写规则按GB／T —1993和GB／T —1997。
QC／T 629—1999对ZB T26001—87和ZB T26002—87主要技术内容作了如下修改（章、条系QC／T 629—1999的章、条）：——3 定义（增加了X轴、Y轴定义）——4．2．2 结构（增加了V点）；2——4．4．6 耐光性能（试验设备改为氙灯耐气候试验箱）；——4．4．7 阻燃性（增加了阻燃性要求）。
本标准从生效之日起，同时代替ZB T26001—87和ZB T26002—87。
本标准的附录A是标准的附录。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：武汉汽车车身附件研究所。
本标准主要起草人：侯少俊。
本标准于1987年首次发布，1999年11月第一次修订。
本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。
中华人民共和国汽车行业标准QC／T 629—1999代替 ZB／T 26001—87ZB／T 26002—87汽车遮阳板1 范围本标准规定了汽车遮阳板的技术要求、试验方法和检验规则等。
本标准适用于汽车遮阳板，不包括卷帘式、着色玻璃等型式。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB／T 2828—1987 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB 8410—1994 汽车内饰材料的燃烧特性GB 11562—1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法QC／T 484—1999 汽车油漆涂层QC／T 625—1999 汽车用涂镀层和化学处理层3 定义本标准采用下列定义。
3．1 遮阳板是指为遮挡射入驾驶员（包括副驾驶员或乘客）眼睛的眩目光而设置的板状部件（本体）和安装部件（包括防震件）的总称，它安装在汽车风窗框上横梁。
农村车辆遮阳棚设计方案
农村车辆遮阳棚设计方案背景在农村生活中，一些农村居民需要使用小型车辆进行出行或运输物品。
然而，由于缺少遮阳设施，暴晒和雨淋给他们的生活带来了不便。
因此，为了方便农村车辆使用者，设计遮阳棚成为一个迫切的问题。
设计目标本文旨在提供一种农村车辆遮阳棚的设计方案，其设计目标如下：1.可以为车辆和车辆使用者提供坚固的遮阳设施；2.与农村环境相融合，不会影响农村景观；3.设计方案具有可延展性，可以按需定制。
设计方案农村车辆遮阳棚的设计方案如下：1. 使用材料遮阳棚的主体材料为钢管，钢管的直径和厚度根据设计要求确定。
支撑架使用方钢，方钢的规格和壁厚同样要酌情考虑。
遮阳棚的顶部、侧面和后部使用防水、防紫外线性能优良的PVC材料。
2. 结构设计遮阳棚的整体结构基于钢管和方钢的框架，通过焊接或拼装完成。
方钢作为支撑架，连接钢管和地面。
整个结构通过钢丝绳加固，增强整体稳定性。
3. 外观设计遮阳棚的外观设计应与农村环境相融合，进行相应的涂装处理，使其具有防锈、抗腐蚀性和美观性。
车辆使用者可以选择定制遮阳棚的颜色，以适应当地的环境和气候。
4. 安装及维护遮阳棚的安装需要遵循相关标准，确保安全可靠。
更换PVC材料时，需要注意使用适当的工具，防止损坏材料，避免影响使用寿命。
定期维护检查，及时修复钢管和方钢连接处的松动、锈蚀等问题。
结论为了满足农村居民出行及物品运输的需要，针对农村车辆遮阳不足的问题，本文提供了一种较为可行的解决方案。
设计方案综合考虑了车辆使用者的各种需求，结构稳定性和美观度，同时兼顾了风格和安全等方面，具有一定的实用性和可行性。
停车场车辆遮阳方案设计
停车场车辆遮阳方案设计在夏季，特别是在烈日下，停车场里的车辆常常会被阳光直射，导致车内温度升高，影响乘坐舒适度和车内物品的保持。
为了改善这个问题，停车场需要一种车辆遮阳方案。
在本文中，将探讨几种设计方案，以提供可行的解决方案。
方案一：建筑设计停车场考虑的第一个方案是通过建筑设计来实现车辆遮阳的目的。
这可能需要对停车场进行重新建设或进行改进。
设计师可以设计一些楼盘或地标性建筑来投影遮阳效果，以提供保护。
然而，这种方式不仅需要花费大量的资金和时间，而且极有可能影响到停车场的正常运作。
此外，设计要求与当地的市政建设计划以及停车场的周边环境要求相符合，这可能会限制设计的选择和范围。
方案二：遮阳布覆盖物遮阳布覆盖物是一种经济实用的高效遮阳方法。
这种方法通过在停车场安装遮阳布或遮阳网来实现遮阳效果。
遮阳布与金属骨架结合在一起，能够轻松解决道路旁车辆遮阳的问题，同时也能承受日常的气候影响。
与此相比，遮阳布覆盖物的设计和安装都相对简单，费用也比较低。
即使停车场的大小变化，遮阳布也可以很容易地进行调整和替换。
但是，遮阳布也有缺点，例如它们经常会受到风力的影响，同时也需要定期更换以保持其遮阳效果。
方案三：岗亭遮阳设计岗亭的遮阳设计可以为工作人员和车主提供更加舒适的停车体验。
与单一避阳杆相比，带有遮盖物的岗亭不仅能够为岗亭内的人员遮阳，而且可以扩大遮阳范围并为车辆提供全方位的遮阳。
岗亭还可以与遮盖物配合使用，这将为车主提供更多防晒屏障。
此外，岗亭遮阳设计还可以为整个停车场提供视觉上的协调。
方案四：树木遮阳反射树木遮阳反射可以为停车场带来一种绿色环保的遮阳设计。
通过种植树木，可以在停车场内形成一个遮阳区域，在夏季时为车辆提供必要的遮阳反射。
然而，通过树木遮阳反射需要较长的时间来实现。
在树木成长和成熟之前，停车场仍将面临烈日下的问题。
总之，各种方案的实际效果取决于停车场的具体情况以及现实情况。
对于停车场管理者，他们需要根据整体环境来选择最适合本地需求的设计方案。
汽车遮阳板设计解读(二)
汽车遮阳板设计解读（二）二遮阳板设计要求目前，整车设计过程中，为了降低整车成本，遮阳板的设计一般会通用化，使用已成熟的遮阳板或在其基础上做适当的改变，这样既能保证新车型的需要，又可以使新车型遮阳板状态稳定。
除了成本需要重点考虑，安全性和整体性是汽车遮阳板设计的主要原则。
根据整车的定位选择遮阳板的规格样式和基本结构形式.然后在人机工程学的基础上,综合考虑顶盖前横梁、项蓬和内视镜等的制约因素，进行空间布置和遮阳板外形轮廓的检查。
最后参考同类车型完成具体的结构设计。
遮阳板设计相关要求如下：1遮阳板布置要求1）遮阳板旋转角度要求•通过H点往上635mm，得到一眼点中心；•当遮阳板翻转到竖立位置时，过该眼点做遮阳板的切线，该切线与通过眼点得水平线的夹角不得超过5°，且遮阳板的最低点距离水平线的距离在20mm到30mm的范围内；•遮阳板在闭合位置时，超过95％假人的眼球圆椭圆的上极限位置到遮阳板最低点的切线为前方上视野角，要求该角度不得小于7°。
2）遮阳板车内布置位置要求•根据钣金所能冲孔的最小值，遮阳板的固定点从距离钣金支架8mm起开始布置；•结合前页的前方视野和其它相关要求合理布置固定点的坐标值，坐标值尽量为整数，满足不了也只能取一位小数，而且小数值要求为5；•布置时要注意防止遮阳板翻转到最大位置时不要打到玻璃；•遮阳板的长度和宽度需要车型的大小以及其它要求合理选择具体值；•其中部分遮阳板还布置有侧面翻转功能，用于遮挡侧面的阳光。
3）化妆镜位置遮阳板化妆镜中心位置应在过眼点中心，与Y=0平面平行的平面内。
4）运动校核•遮阳板有前翻和侧翻两种功能，要求能前翻180°，且在转动过程中不能与前风档玻璃干涉；•遮阳板向前翻转90度，转轴从固定座B的挂钩里取出，检查侧翻时遮阳板本体是否与顶棚或其他顶饰件干涉，一般还要求不能与头部干涉，但这法规上没有明确要求。
2遮阳板的法规要求遮阳板的法规校核主要是内部突出物的校核，其中校核的内容主要包括以下三个方面。
汽车挡板安全设计标准是什么
汽车挡板安全设计标准是什么
汽车挡板安全设计标准是制定和规范汽车挡板设计的一系列标准要求，旨在确保汽车挡板的安全性能和使用寿命。
以下是一些常见的汽车挡板安全设计标准：
1. 国家标准：不同国家制定了汽车挡板的安全设计标准，如中国的《汽车应用零部件安全技术要求》和美国的《汽车挡板安全标准》等。
这些国家标准包含了挡板的各项技术参数、材料选择、安装要求等方面的规定。
2. 挡板材料：挡板应采用高强度和高韧性的材料，以确保在碰撞事故中能够有效吸收和分散能量，减轻对乘车人员和车辆结构的冲击。
常见的挡板材料包括钢板、铝合金等。
3. 抗冲击性能：挡板应具备良好的抗冲击性能，能够在发生碰撞时有效吸收和分散能量，减轻碰撞带来的冲击力。
这需要挡板具有一定程度的变形能力，以保护乘车人员和车辆结构。
4. 安全感知系统：现代汽车挡板在设计中也可以考虑加入安全感知系统，如撞击传感器、安全气囊等。
这些系统可以在碰撞发生时及时感知，并采取相应的保护措施，提高乘车人员的安全性。
5. 安装要求：挡板的安装应符合相关标准和规定，确保挡板能够稳固地固定在车辆上，并能够在碰撞发生时发挥其应有的作用。
挡板的安装点和连接方式也需要合理设计，以保证挡板和车辆结构之间的稳固性。
6. 可靠性和耐久性：挡板应具备良好的可靠性和耐久性，能够长时间使用而不会发生失效。
这需要挡板在设计和生产中经过严格的质量控制，使用高品质的材料和加工工艺。
总之，汽车挡板安全设计标准的制定目的是为了保障乘车人员的生命安全和车辆结构的完整，通过规范挡板的设计、材料选择、安装和可靠性要求等方面，提高汽车的整体安全性能。
QCT汽车遮阳板
QC／T 629—1999前言本标准是ZB T26001—87《汽车遮阳板技术条件》和ZB T26002—87《汽车遮阳板性能试验方法》的修订版。
编写规则按GB／T —1993和GB／T —1997。
QC／T 629—1999对ZB T26001—87和ZB T26002—87主要技术内容作了如下修改（章、条系QC／T 629—1999的章、条）：——3 定义（增加了X轴、Y轴定义）——4．2．2 结构（增加了V点）；2——4．4．6 耐光性能（试验设备改为氙灯耐气候试验箱）；——4．4．7 阻燃性（增加了阻燃性要求）。
本标准从生效之日起，同时代替ZB T26001—87和ZB T26002—87。
本标准的附录A是标准的附录。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：武汉汽车车身附件研究所。
本标准主要起草人：侯少俊。
本标准于1987年首次发布，1999年11月第一次修订。
本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。
中华人民共和国汽车行业标准QC／T 629—1999代替 ZB／T 26001—87ZB／T 26002—87汽车遮阳板1 范围本标准规定了汽车遮阳板的技术要求、试验方法和检验规则等。
本标准适用于汽车遮阳板，不包括卷帘式、着色玻璃等型式。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB／T 2828—1987 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB 8410—1994 汽车内饰材料的燃烧特性GB 11562—1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法QC／T 484—1999 汽车油漆涂层QC／T 625—1999 汽车用涂镀层和化学处理层3 定义本标准采用下列定义。
3．1 遮阳板是指为遮挡射入驾驶员（包括副驾驶员或乘客）眼睛的眩目光而设置的板状部件（本体）和安装部件（包括防震件）的总称，它安装在汽车风窗框上横梁。
零部件手册--遮阳板系统20120529
内外饰零部件手册——遮阳板编制___ 汤慧彬_审核____________批准____________微车研究院内外饰部目录一、零部件简介1、功能2、结构及材料3、遮阳板本体的生产工艺4、面料的包裹工艺5、遮阳板的材料二、标准要求1、相关标准编号2、企业标准三、设计指南1、遮阳板布置要求2、遮阳板的法规要求3、遮阳板的结构4、设计校核工具5、设计图纸规范四、常见问题及解决方案五、发展趋势一、零部件简介1、功能：遮阳板位于整车内饰前部，靠近前风挡，其主要作用是遮挡阳光，要求正向能翻转180°，侧面翻转90°。
另外兼有其它配置，如化妆镜、照明灯、地图带、乘员警告标识及车库门开关等。
遮阳板图2、结构及材料1）构造特征及材料①金属骨架+PU发泡成型：这种结构目前在奇瑞最常用，该结构表面手感好，属于豪华型车载遮阳板配置；②金属骨架+纸板覆合：一般小型车、低档车、降价车采用该配置，强度不高；③金属骨架+PP吹塑成型：现在已经用的比较少了，笨重不容易满足法规要求；④表面织物：有针织面料和PVC表皮两种，一般小型车、低档车、降价车采用PVC面料。
2）其它配置现在汽车遮阳板在副驾驶位置上都带化妆镜，部分中、高档车要求带照明灯、带镜盖；另外遮阳板上带地图袋、延伸板及安全警告标识。
3、遮阳板本体的生产工艺1）将钢丝骨架弯曲成一定形状，进行模内PU硬发泡本体，形状完整；但无法完成复杂的结构设计。
2）吹塑本体，结构简单，强度较弱，无法设计很多功能件的连接，但成本很低。
3）注塑本体，可以进行复杂的结构设计和保证足够的强度，通过两个半片合成一个完整的整体，但成本较高。
4）吹塑和注塑本体结合，结合两种工艺的长处，但为了保证两个零件的连接强度，需要设计较好的连接方式。
4、面料的包裹工艺主要采用两种工艺：机器缝合和热合接缝，机器缝合外观看起来比较粗糙，感觉比较低档；热合接缝也就是通常所说的高频焊接，要求接缝高度小于1mm，因为过高影响外观，尤其PVC 面料型很明显，基本上现在主流供应商都采用该工艺；需要注意的是：如果针织面料的配置要采取高频焊接工艺，则也必须在背面附带PVC，焊接是通过PVC的连接来实现的。
JSAEJASOB404-1993汽车遮阳板.docx
日本汽车标准 JASO B 404-931汽车遮阳板1. 范围本标准规定了汽车遮阳板（本标准下文 为“遮阳板”）。
备注1:在本标准中，在｛｝中给岀的单位和数 值是基于常规单位制和规定数值。
2 :本标准的适用标准如下： JIS D 4607 用三维人体模型测定汽车 内部座位空间尺寸 JIS D 0204汽车零件的耐高、低温的 试验方法JIS D 0205 汽车零件耐候性一般规则 JIS M 312-85 汽车塑料成型零件的试验方法2. 定义用于本标准的重要术语的定义如下：⑴遮阳板所提供的1个平板件（主体）和1个固 定件（包括夹持件）来遮挡汽车驾驶员位 置（也在副驾驶员位置）耀眼的光线，例 如直接太阳光等，有助于安全操作。
（2）座位参考点髋点（髋关节点）位置，或在 JIS D 4607规定的当人体模型固定在作为上时的 人体模型的等同设计标准位置（位于纵向 可调类型的最后面，位于垂直方向可调类 型的最低位置，而且以靠背角和座位安装 角可调类型的标准设计角度）。
3. 类型遮阳板类型应按 表格1进行分类。
⑵遮阳板应无剥离和裂纹，在加工中使用的 高频焊接可能会产生剥离和裂纹。
（3）固定装置应无划痕、毛刺和铁锈。
4.2操作遮阳板应可以平稳操作，不会产生噪 音。
4.3性能遮阳板的性能应符合表格22.扭矩T （牛厘米）等于50米/秒2是通过下列等 式获取的。
4.质量 4.1外观遮阳板的外观的要求如下：（1）遮阳板的表面应无划痕、污染、皱纹、不平坦和松弛现象。
T=5 •WB其中W:本体负载（除了轴）（N ）B :本体旋转中心与重心的距离5.结构与形状5.1结构遮阳板的结构如下：（1）当不必要使用遮阳板来遮挡耀眼光线（例 如直接太阳光等）和不使用以获得最大能 见度，其结构要求能够储存遮阳板。
（2） 遮阳板的本体应由减震材料制作，例如聚 氨酯泡沫等或者使用软性材料覆盖。
如果需要，通过本标准第 6.6小节规定的冲 击测试来对材料进行认证。