水淹车查勘定损指引

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水浸车辆全损理赔流程

水浸车辆全损理赔流程

水浸车辆全损理赔流程一、发现车辆被水浸。

要是发现自己的车被水浸了,那可真是个糟心事儿呢。

这时候先别慌,赶紧给保险公司打电话,就像和朋友聊天一样,把情况和他们说清楚,比如说车在哪被淹的呀,水淹到啥程度啦,是刚刚有点进水,还是已经整个车都泡在水里了。

保险公司接到电话之后,他们会安排人来查看情况的。

在等待的这个过程中呢,你也别干等着,可以自己先简单拍几张照片,把车辆周围的水淹情况,还有车辆被水淹的样子拍下来。

这就像是给车留个纪念似的,不过这个纪念可一点都不美好。

这些照片后面可能会对理赔有帮助的哦。

二、保险公司查勘定损。

保险公司的工作人员来了之后,就会对车辆进行查勘定损啦。

他们会检查车辆各个部位的损坏情况,这时候咱就配合人家就好啦。

人家专业嘛,就像医生给病人看病一样,得仔仔细细地检查。

他们可能会打开车门看看里面进水的情况,瞅瞅发动机啥的有没有被水淹到。

如果车里面全是水,那可真像个小池塘似的。

这个时候工作人员可能会问你一些问题,比如车的保险情况呀,什么时候发现车被淹的之类的,咱就老老实实回答就好啦。

如果经过检查,确定车辆是全损了,那这个消息虽然不好听,但咱也得接受现实呀。

保险公司会根据他们的定损标准来确定赔偿的金额。

这个标准呢,可能会涉及到车辆的购买价格、使用年限、折旧情况等等好多因素。

不过不用担心,他们都是按照规定来的,不会乱定的。

三、准备理赔资料。

这时候就轮到咱自己动手啦。

要准备好理赔需要的资料,就像准备考试的材料一样。

需要车辆的行驶证、驾驶证,这两个证件就像车的身份证和咱开车的资格证一样重要。

然后还有保险单,这个是理赔的关键凭证呢。

如果之前有自己拍的车辆被水淹的照片,那也一并准备好。

要是车辆还有一些维修记录之类的东西,也可以拿出来,这些说不定能让理赔过程更顺利呢。

把这些资料都整理好,就像整理自己心爱的小物件一样,整整齐齐的,这样交给保险公司的时候也方便。

四、提交理赔申请。

资料都准备好了,就可以向保险公司提交理赔申请啦。

水淹车处理实务课件

水淹车处理实务课件
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第三部分 水淹事故车的处理实务
• 3、检查发动机 • 一般来说,只有车辆在行驶时经过积水才有可
能造成发动机的机械损坏。如果车辆静止时被水 淹没,也造成了发动机机械损伤的,很可能是由 于没有经过排水就发动汽车、或者施救不当造成 的。 • 检查发动机内部是否进水的顺序是手工盘车-检 查空滤-进气歧管-排气歧管-火花塞-机油。
• 3、水淹高度3 级的定损。驾驶室进水,水面没过了坐垫但没有到 达仪表台。除2 级涉及的损失外,还可能造成座椅潮湿和污损,部分 内饰件潮湿和污损,真皮件损失较重(如果浸泡达24小时以上,内饰 件的底板可能会起变质,实木内饰可能开裂)、车门电动机淹水,变 速箱、减速器、差速器可能进水,部分控制模块水淹、起动机进水, 中高档车行李舱里的CD 碟仓、音响功被水浸泡。
录,确认现场环境和可以看到的损失,请客户签字确认后, 立即将受损车辆拖至维修厂进行拆检。
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第三部分 水淹事故车的处理实务
• 三、维修和估损
• 在当地普遍遭受暴雨灾害、大量机动车受损的情况下, 重案人员如果短时间内无法到达修理厂,可以告知修理厂 先对车辆进行清理,对受损部件进行拆洗,烘干处理,但 须要对拆解过程进行拍照。为防止车辆尤其是电子设备部 分浸泡造成损坏,应告知车主联系相关维修厂尽快施救, 如果出现修理厂或者车主不配合的情况,应该及时作书面 告知。
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第三部分 水淹事故车的处理实务
• (四)由于客观原因无法查勘第一现场的案件, 重案人员应合理安排时间复勘现场,并且按以上 第二点要求进行查勘。
• 1、行驶中受淹的车辆,需要记录客户是否再次点火、 点火后又行驶了多远,以及路面的积水深度等。
• 2、停放中被水淹应记录被水淹没的时间和积水深度, 物业是否有责任等情况。为向责任方追偿做准备。

水灾事故车的查勘与定损

水灾事故车的查勘与定损

座椅控制电脑,电动马达及座椅气囊等),检查是否受浸,重
点要快处理电子元件和第一时间掉出故障码等。(损失率
为0.5%-2.5%)
奥迪
A6L 的座 椅气 囊
驾驶 室地

C级(三级):
包含B级,水位超过座椅表面,及大灯和尾灯,仪表台已经 受浸,发动机整机大部分受浸泡,行李箱进水等;超过24 小时的,桃木内饰板会分层开裂,真皮座套起皱变形,车 门电机、变速器、主减速器、差速器、部分控制模块、启 动机、行旅箱中的CD换片机、音响功放被水淹进水。
【案情】特大暴雨导致车子被水淹
07年10月,由于受第16号超强台风“罗莎”影响,杭州两 日来连降大雨、暴雨,降水量达118.6毫米。张先生的车就 是在这次暴雨中受灾的,由于张先生所住小区地势较低, 车子停放在大院里,所以大量的雨水涌入,使得张先生的 车子被水整整泡了一天,水位下降后进行自救,并及时寻 求4S店施救,然后向保险公司报案。
②涉水险(发动机特别损失险)
责任范围:投保的车辆在涉水路段行驶或被水淹没 后导致的发动机损坏,可以适用涉水险的理赔条款。
涉水险赔偿条件:(1)在遭受暴雨、洪水的当时,保险机 动车被水淹及排气筒或进气管,驾驶人继续启动机动车或 利用惯性启动机动车;(2)遭受暴雨、洪水后,未经必要 处理而启动机动车。
确定事故现场水位置高度、事故车辆涉水高度和涉水部位、 人员伤害情况、车载人员以及伤害情况等;
根据受灾害程度判断车辆主要机件的可能进水情况。区分进 水受灾配件可能损坏的程度。例如;仪表、音响、操作面板、 各电器控制和执行单元、发电机、启动机、发动机、变速箱、 驱动桥等;
确定灾害水质情况。准确区分海水、淡水、泥水、工业水等, 不能确定水质情况时必须采取水质采样、进行测定和鉴定。

任务11:水灾事故车的查勘定损11

任务11:水灾事故车的查勘定损11



任务11:水灾事故车的查勘定损
• 学习任务:水灾事故车的查勘定损 • 学习目标: 1、正确区分水淹事故车的损坏途径和程度; 2、掌握灾害性车险水淹事故处理过程 ; 3、掌握如何避免灾害性车险水淹事故的发生。 • 教学重点:灾害性车险水淹事故处理过程 • 教学难点:受水灾后事故车的处理 • 教学条件:水灾事故车辆、多媒体等 • 教学学时:4学时
3、事故车定损:
• 车辆识别信息
角灯和格栅支 撑有损失?

由于车子在涉水的时候,发生碰撞,致使 底盘部分零部件损坏,车主说角灯也是此次 事故中损坏的,你认为呢?
刹车真空泵受损需更换
空 调 管 路 受 损 需 更 换

车主说角灯也是此次事故中损坏的,但是他又 拿不出损坏了的角灯,并且这次只是底盘撞到了 石头,不可能造成上述部件损坏;另一方面发动 机着过火,所以有部分的部件损坏但是看不到, 需要修理工逐一拆开,察看受损件。
三.机动车水灾事故的防护和施救方法
B级:损失有哪些?
B级
三.机动车水灾事故的防护和施救方法
B级:
水已进入驾驶室地毯,未及仪表台主体,行李箱内 未进水,雾灯位臵已淹没入水
B级
三.机动车水灾事故的防护和施救方法
B级时处理措施: 有哪些要处理的?
三.机动车水灾事故的防护和施救方法
B级时处理措施: 及时拆洗驾驶室地毯(部分车辆还需拆座椅) 和清洁驾驶室底板,
【案情】桑塔纳2000涉水行驶损坏定损
任务:水灾事故车的查勘定损
• 情急之下孙某准备倒车上岸,发动机启动后, 没有一会谢某就闻到一股烧焦的气味,车子着 火迹象,赶紧下车将火浇灭,但是车子再也无 法启动。由于该车已投保了车辆损失险,于是 被保险人向保险公司报了案。

车险查勘:水淹车处理

车险查勘:水淹车处理

水淹车处理目录一、水淹车损失原理二、指引客户要点三、水淹车处理原则四、注意事项五、常见损失件查勘定损要求六、清洗费标准1、水淹高度水淹高度是确定水损程度的重要参数,通常分6级,每一级的损失程度各不相同。

6543211-制动盘和制动毂下沿以上,车身地板以下,乘员仓未进水;2-车身地板以上,乘员仓进水,而水面在驾驶员座椅座垫以下;3-乘员仓进水,水面在驾驶员座椅座垫面以上,仪表工作台以下;4-乘员仓进水,仪表工作台中部;5-乘员仓进水,仪表工作台面以上,顶蓬以下;6-水面超过车顶,汽车被淹没顶部。

2、水淹时间汽车被水淹时间(H)的长短,也是其水淹损失程度的一个重要参数。

水淹时间的计量单位通常以小时为单位,通常分为六级:第一级:H≤1h;第二级:1<H≤4h;第三级:4<H≤12h;第四级:12<H≤24h;第五级:24<H≤48h;第六级:H>48h。

3、水淹后的损失评估(1).水淹高度为1级时的损失评估造成的受损零部件主要是制动盘和制动毂。

损坏形式主要时生锈,生锈的程度主要取决于水淹时间的长短以及水质。

通常情况下,无论制动盘和制动毂的生锈程度如何,所采取的补救措施主要是四轮的保养。

因此,当汽车的被淹高度为1级,被淹时间也为1级时,通常不计损失;被淹时间为2级或2级以上时,水淹时间对损失金额的影响也不大,损失率通常为0.1%左右。

(2).水淹高度2级时损失评估除造成1级水淹高度时所造成的损失以外,还有:车的四轮轴承进水;全车悬架下部连接处因进水而生锈;配有ABS的汽车的轮速传感器的磁通量传感失准;地板进水后车身地板如果防腐层和油漆层本身有损伤就会造成锈蚀;少数汽车将一些控制模块置于地板上的凹槽内(如上海大众帕沙特B5),会造成一些控制模块损毁(如果水淹时间过长,被淹的控制模块有可能彻底失效)。

损失率通常为0.5%~2.5%。

(3).水淹高度3级时损失评估除造成2级水淹高度所造成的损失以外,还有:座椅潮湿和污染;部分内饰的潮湿和污染;真皮座椅和真皮内饰损伤严重。

暴雨水灾事故车险定损标准

暴雨水灾事故车险定损标准

7·21暴雨水灾事故车险定损标准一、定损方式:1、推定全损:(1)事故车辆水淹导致乘客仓进水高度超过仪表台以上的车辆,可与客户协商同意后采用推定全损方式定损,按照实际价值金额确定损失,收回车辆应由分公司统一联系竞拍处理。

(2)对未达到上条全损标准的车辆,正常定损,由维修厂报损后经我司核损报价后,金额超过实际价值80%的车辆,也可协商推定全损,按照上条处理办法执行。

(3)其他特殊案件,客户要求按照推定全损方式处理的,应上报分公司理赔事业部总经理室审核。

2、修复定损:正常定损案件应及时确定损失项目,快速定损,按照定损核报流程提交审核,金额明确后可与维修厂签订一次性包干协议,并要求修理厂向客户承诺保证维修质量。

3、审核流程;分公司应高度关注7〃21暴雨水灾导致车险赔案的核损报价审核时效,建立绿色通道,明确提交规则、审批权限及时限要求,做到快速定损、核损、报价。

二、水淹车辆主要损失项目定损规范(一)发动机1、水淹车辆发动机检修必要的拆解费、检测费、发动机油费用等检修、保养的修理费用,可以在车辆损失险项下赔偿。

2、水淹车辆发动机连杆、活塞以及缸体等损坏配件的零件费用,可以在发动机特别损失险项下赔偿。

(二)自动变速箱1、在对水淹车辆定损时应要求4S店检测自动变速箱是否进水。

如自动变速箱进水应送专业检修机构清理维修。

2、特殊案件应报上级审核。

3、自动变速箱经定损需要更换的,分公司应统一回收。

(三)电器1、电子类器件包括发动机电脑、变速箱电脑、气囊电脑、音响控制器、氙气大灯控制器、DVD机、CD机、各传感器等电子元件,根据水淹高度及安装位置,确定浸泡后,可以予以更换。

2、机电类电器件包括发电机、空调泵、起动机、转向助力泵、ABS泵等以保养维护为主,经检测不合格的可以更换。

3、车身线束、发动机线束、变速箱线束应及时做好清洗防锈处理,以修复手段为主;对锈蚀严重或不易清除锈蚀的,可予以更换。

4、大灯因本次水淹事故导致大灯外观可见内部有污水或明显污水痕迹的,可以更换处理。

水淹车损失的评估方法

水淹车损失的评估方法

水淹车损失的评估方法水淹车的损失评估可是个挺有趣又很重要的事儿呢。

咱先说说水淹到不同高度的情况。

如果水淹到轮胎的三分之一左右,这时候主要可能就是底盘部分会有些受损。

像底盘的一些防锈涂层可能被破坏,一些小的零部件,比如底盘的螺丝啥的可能开始生锈。

这种情况下,损失相对来说还比较小,可能就是清理底盘、重新做防锈处理的费用,再加上检查一下底盘附近的线路有没有受潮,要是受潮了得吹干或者更换一些小的线路接口。

要是水淹到车门底部啦,那可就有点麻烦喽。

车内的地垫肯定是湿透了,这时候得把地垫拆出来晾干或者直接换新的。

车门里面的一些隔音材料、线路啥的也可能进水了。

线路进水就容易短路,要是短路了,那车上一些电子设备可能就不工作了。

像车窗的升降啊,车门的锁止功能啊,都可能受到影响。

这部分的损失评估就得把地垫、隔音材料的更换费用,还有检查维修线路和电子设备的费用都算进去。

要是水淹到座椅高度了,那可就严重多啦。

座椅里面的海绵会吸水,而且座椅下面的电机之类的部件很可能就被泡坏了。

这时候不仅要换座椅海绵,可能整个座椅都得换。

而且车内的中控台下面也都是各种线路和电子控制单元,进水之后,这些东西都得仔细检查。

有些电子控制单元一旦进水损坏,换一个那可老贵了。

这时候的损失评估就包括座椅的更换或者维修费用、中控台下面线路和电子设备的检查维修费用,还有车内内饰的清洁和干燥费用,因为这时候车内到处都是湿漉漉的,可能还会有一股难闻的味道呢。

要是水淹得更高,都快到车顶了,那这车基本上就像个泡水的大盒子了。

发动机很可能也进水了,如果发动机进水后强行启动,那发动机可能就直接报废了。

这时候整个车的内饰、线路、电子设备基本上都得换新的,发动机要是报废了也得换新的或者大修,那损失可就超级大了。

这种水淹车的损失评估就得把几乎所有车内部件的更换和维修费用都算进去,而且还要考虑到车子经过这么大的水泡之后,以后可能还会有一些隐藏的问题出现呢。

总之呢,水淹车损失评估就是要根据水淹的高度,仔细查看车的各个部件的受损情况,然后把相关的维修、更换费用都算清楚,这样才能准确评估水淹车的损失呀。

水淹车定损流程

水淹车定损流程

水淹车定损流程一、接收报案当车辆发生水淹事故后,车主或相关人员首先需要拨打保险公司的报案电话,向保险公司提供车辆基本信息、事故发生时间和地点等相关资料。

二、定损员出勤保险公司接到报案后,会派遣专业的定损员前往现场进行勘查。

定损员会先了解事故经过、车辆情况以及水淹程度等信息,然后与车主约定勘查时间和地点。

三、现场勘查定损员到达现场后,会对车辆进行详细的勘查。

他们会检查车辆外观、内部设施、发动机舱等部位,以及车辆的电子设备、座椅、底盘等。

定损员会拍摄照片并记录车辆受损情况,包括水淹高度、水淹时间等。

四、保险公司审核定损员完成勘查后,会将相关资料提交给保险公司,保险公司会对勘查结果进行审核。

审核包括检查勘查报告的准确性、车辆保险是否有效以及相关责任等。

五、定损报告保险公司审核通过后,定损员会根据勘查结果编写定损报告。

定损报告包括车辆受损情况、维修或更换零部件的费用、人工费用等详细内容。

报告会在一定时间内提交给保险公司。

六、理赔协商保险公司收到定损报告后,会与车主进行理赔协商。

双方会根据定损报告中的维修费用和保险合同的约定,讨论赔偿金额以及维修方案。

如果双方达成一致,保险公司会进行赔付。

七、维修或拒赔如果保险公司认为赔偿金额过高或者车辆维修不划算,可能会拒绝赔付。

此时,车主可以选择自行维修或找第三方进行维修。

如果车主不同意保险公司的拒赔决定,可以通过法律途径进行维权。

八、赔付当双方达成一致或车主接受保险公司的赔偿方案后,保险公司会及时支付赔款给车主。

赔款金额根据定损报告中确定的维修费用和保险合同约定来确定。

九、车辆维修车主可以选择将车辆送往合作修理厂进行维修,也可以选择自己熟悉的修理厂。

修理厂会根据定损报告中的维修方案进行维修,替换受损零件,修复车辆功能。

十、维修验收车辆维修完成后,车主需前往修理厂进行验收。

验收时,车主需要核对修理厂所做工作是否符合定损报告中的维修方案,确认车辆已完全修复。

十一、保险公司复核修理厂完成维修并经车主验收后,保险公司会派定损员进行复核,核实维修工作的质量和费用是否与定损报告一致。

查勘定损流程

查勘定损流程
二、现场查勘
1、基本程序
到达现场后首先需礼貌的自我介绍并递上工作证件,若没有按约定时间及时到达现场的,要向客户道歉,并以次做好以下工作:
(1)确认当事人身份,出险时间,出险经过,并做好记录。
(2)核实车架号,车牌,发动机号,车型等资料,核实保险车辆是否超载、超高、改装、改变使用用途,并一一拍照做好记录。
(3)有人伤的案件,需告知客户公司人伤处理联系人电话,并告知ห้องสมุดไป่ตู้交警处理。
3、双方事故案件
(1)损失小,现场可以定损的案件,根据权限现场确定损失,并告知客户客户理赔流程及所需要的单证,公司地址等。但要注意收集三者车的承保信息及两证信息。
(2)对于符合快赔的案件,要及时指导客户处理方式方法。
(3)有人伤的案件,需告知客户公司人伤处理联系人电话,并告知报交警处理。
(10)对于不属于保险责任范围内的案件,查勘定损人员现场不能直接拒赔,需请示核赔人员,由核赔人员作出决定是否拒赔。
2、单方事故案件
(1)损失小,现场可以定损的案件,根据权限现场确定损失,并告知客户客户理赔流程及所需要的单证,公司地址等。
(2)现场不能定损的案件,需指导客户定损地点,定损联系人等。
(2)拆检前,必须要征得被保险人本人同意方可拆检,严禁定损员自己做主定损。
(3)整个拆检过程定损员必须一直在一旁观察并随时用相机拍照记录。
(4)定损拍照要反映出清晰的受损配件的整体及部位,并贴好易碎贴。
(5)定损员要严格按照公司的规定,确定配件是否需更换。
(6)定损完成后,拿与被保险人和修理厂签字确认。
(7)原则上定损残值归被保险人,若客户不同意,公司全部回收处理。
3、旧件回收

水淹车查勘定损方法

水淹车查勘定损方法
水淹车处理方法 8
三、水淹车定损处理
(二)处理方式 1、外观部件和悬挂部件——清水清洗,特别要注意悬挂连接位置的泥沙和污物,有的话, 则要清洗,重新润滑。轴承方面很容易生锈的部位建议修理厂需要优先处理,对所有的轴 承进行必要的保养处理。
2、电器部件(注意贴标)——线路比较粗的,擦干净烘干即可。有电路板的,如仪表,
4、电脑板上没有上述痕迹,但可能或已经淹到的,也要贴标签,等待清洗完毕后装车试车 时再确定,并注意拍摄零件号码以确定是否原厂配置件以方便核价员询价时使用。
5.在烘干电气元件的情况下打开点火开关或使用仪器检测等,观察仪表或仪器上显示的故 障情况,以此来判断哪些电脑或传感器损坏。
6、内饰件——要及时清洗,然后风干。最好放到烤房里面让它风干,太阳直接照射的话 会导致一些老化的皮质颜色变淡。
1.停放被水淹 对于处于地下停车库、低洼地带、排水不畅路段的车辆,应迅速拖离现场,避免由于水
位升高、积水倒灌造成损失扩大,但是有物业管理的地区必须向客户申明,物业有义务承
担赔偿责任,我司有权向物业追偿。 静止时进水(地下车库,低洼停车等),无二次启动,不会导致发动机内部曲柄连杆机 构损坏。 2.涉水行驶 及时施救,避免水位升高,车辆遭受水淹造成损失扩大,一般此类损失仅造成发动机进 水,无二次启动的一般不会造成发动机受损,只需清洗即可。条件允许的,可现场定损清
水淹车处理方法
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目录一二 三 来自 五水淹车处理要点现场查勘 定损处理要求 查勘、定损照片要求 免责、告知、沟通
水淹车处理方法
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一、水淹车处理要点
一、水淹车案件处理要突出 “快”
由于水淹车案件中车辆损失的特殊性,对水淹车案件的处理关键就是要“快”: (一)查勘要快,对报案时仍在水中浸泡的车辆,一定要叮嘱客户尽快采取施救措

车险水灾现场查勘重点

车险水灾现场查勘重点

★车险水灾现场查勘重点一、认真制定防灾预案1、查勘人力资源的准备:树立全司一盘棋的全局观念,合理、调配、协同作战、一致对外。

2、社会资源的利用:与合作维修企业、公估机构的协作3、查勘、施救装备的准备(1)查勘车辆(2)查勘装备(照相机、查勘包、雨具、其他摄录设备等)(3)施救单位、施救车辆(4)制作专用“易碎贴”标签(5)查勘人员生活保障物资4、技术支持的准备(1)有针对性地开展培训工作A、对95500座席生的水灾报案接待培训询问要点(出险经过、受损程度、所在位置、是否需施救等)告知要点(如何施救、导引客户去集中查勘点、如何避免扩大损失、如何联系理赔员、业务员等)B、对查勘员的技能培训加深对相关条款的理解施救措施合理运用的培训严禁盲目启动发动机;切断电源,排除积水等;拖车施救以硬牵引方式,或抬起驱动轮牵引;对于自动变速器车辆,牵引时车速不得超过30km/h,。

C、查勘定损技术的培训对主流车型的结构、配置的详细了解;对发动机电控元件、车身电器的了解;对电器元器件检测、修复工艺的了解。

D、预先收集整理水灾易损零部件的价格信息。

4S点价格信息、市场价、供应商信息E、预定维修工时方案不同车种的;不同车型的;不同受损程度的;不同等级维修行业的;“包干”型定损,有利于“抓大放小”,提高工作效率。

二、适时开展防灾防损宣传、检查工作1、编印“告知书”之类的宣传材料,指导客户正确处理水灾致损车辆2、利用群发短信、电子邮件等形式提前告知客户灾害预报以及防灾措施、施救常识3、根据以往的出险记录,有侧重的进行防灾检查(沿海沿江区域、低洼区域、地下车库等处)三、水灾车损事故的查勘1、查勘的重点:(1)确定受损车辆的水淹高度;水淹高度是确定车辆受损程度的一个重要参数,其不是简单以计量单位的米或厘米为参照,而是根据不同车型的具体位置作为参数(受损电器的多少、发动机受损的概率等)(2)认定水淹的时间:也是考量车辆水淹损失的一个重要参数(内饰、电气元件的耐受程度),计量单位以小时为单位,(3)确定事故发生地点:分析事故的发生与受损情况的关联性、可能性、真实性(4)确定侵害水质情况:一般说来,海水要比淡水的损害要大;混水要比清水的损害大;有的下水道倒灌有酸、碱性的污水和油性污水造成的损害状态各不相同(5)标的车的配置情况:对真皮座椅、高档音响、车载影视系统等配置是否为原车配置进行确认,须确认保单的保险项目(6)根据车险水灾事故的特点,设计专门的查勘报告。

水淹车辆损失评估

水淹车辆损失评估
故处理人员等。 • (2) 详细阅读查勘员对事故经过、 施救过程、 查勘情况的简单描述,
查看查勘员对事故责任的初步判断, 对查勘员强调的重要事实和线 索要重点关注。
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【相关知识】
• (3) 了解水淹事故基本信息, 主要核实水淹事故类型, 确定是静态 水淹事故还是动态水淹事故。
• (4) 了解事故发生的基本情况, 即水淹时间、 水质情况、 现场水淹 情况和水线高度、车辆水淹高度。
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【相关知识】
• 二、 水淹损失评估的前期工作
• (一) 了解车辆承保情况 • 1. 保险期限及承保险别 • 查看保单保险期限, 确认出险时间是否在保险期限以内, 对出险时
间临近保险起止日期的案件要重点审核。 • 查验承保险别, 重点注意以下问题: 车主是否只投保了交强险或第三
者责任险; 对于发动机进水造成损失的案件, 是否承保了相应的附 加险条款。 • 2. 保险金额和责任限额 • 查看保险金额和各险别责任限额, 了解车损险保险金额、 车辆使用 年限和车辆使用性质, 初步判断保险车辆的实际价值。
返回
【项目要求】
• (1) 掌握水淹车辆事故现场查勘的基本要求, 熟悉现场查勘程序, 掌握现场查勘的内容和技术要求。
• (2) 能够运用所学知识, 进行水淹车辆保险事故的分析, 准确查勘 事故责任, 能根据查勘结果评估车辆损失。
返回
【相关知识】
• 一、 汽车水淹事故的主要原因
• 受地理位置和气候影响, 我国东、 南方容易遭受暴雨、 台风、 洪水 等自然灾害袭击, 汽车因水淹或涉水行驶而损坏的情况较为常见。 水淹车辆造成损失的原因主要有以下几个方面。
上一页下一页返回由于水灾车辆维修具有特殊性定损工作一般采取快拆快定的方式每项更换配件须由理赔人员逐项签字认可以减少损失尤其大面积水淹事故发生时定损人员每天要处理比平时多几倍的车辆为防止忙中出错在出具正式定损单之前对评估出的损失还要加强定损复核工作

查勘定损操作技巧规范标准

查勘定损操作技巧规范标准

查勘定损流程图示:1接调度2联系客户,赶赴现场。

3确认保险标的7 要求客户提供交警证明等材料是否标的是4客户填写索赔申请书5拍摄事故照片、双证6按照案件分类查勘取证是否构成保险责任是8制作查勘报告否否留取证据,通知案件负责人一、赶赴现场1、查勘人员接受调度以后应无条件地接受委托,赶往现场。

2、查勘人员接调度后, 5 分钟内应与客户联系,并告知何时能到达查勘地点。

3、如遇交通阻塞或者其它意外不能及时赶到现场,必须在约定时间前 10 分钟再次与客户电话联系,向客户致歉,并说明延误原因和估计的到达时间。

二、确认保险标的1、核实出险车辆的车牌号、发动机号、车架号或者车辆识别编码,特殊注意车架号(或者 VIN 码)是否与保单相符,确认出险车辆是否为承保标的,并用数码相机拍摄车架号。

若出险车辆非承保标的,或者明显不属于保险责任范围,应向报案人(或者被保险人)解释。

2、核实出险车辆的行车证记录与出险车辆、抄单是否一致,是否年审,并拍照记录,异常情况及时复印留存,报上级或者我公司相关人员处理。

3、事故任何一方的估计损失超过交强险赔偿限额的,应提醒事故各方当事人依法进行责任划分。

4、交强险项下我方被保险人有责,或者有人伤,应该及时查勘。

无责情况下且惟独三者物损,可由被保险人自助查勘,并提醒被保险人撤案。

5、确认保险标的的同时,现场指导客户填写索赔申请书,并协助客户处理现场。

交强险保单下的赔案,查勘人员应当在见到被保险人的第一时间让被保险人填写《索赔申请书》并由被保险人签字,《索赔申请书》收回存档;被保险人为单位的,将“索赔须知(回执) ”撕下收回存档,其它部份由客户拿回盖章。

三、拍摄事故照片1、基本要求:(1)第一现场 (包括补勘第一现场 )照片能够反映出事故现场的全貌,有明显的参照标志物,如路标、建造物等,以便于确定大致地位;顺车辆运动方向(包括刹车痕迹) ,拍摄事故撞击点,推定事故真实性;水淹车应标明水位高度,火烧车应标明起火点。

最新财产险水灾现场勘查及理赔定损标准.pdf

最新财产险水灾现场勘查及理赔定损标准.pdf

附件二财产险水灾现场勘查及理赔定损标准水灾理赔定损涉及的面广量大、行业多、物资种类多,特别是高科技的迅猛发展,使得企业的财产构成科技含量增加,标的物价值构成就发生了很大的变化,从而给理赔定损工作带来一些新情况、新问题,为了便于今后在水灾理赔中能够有一个符合实际的定损标准,使定损达到标准化、科学化、规范化的要求。

结合近几年在大面积水灾理赔实践和经验,现制定出财产保险大面积水灾理赔定损标准。

一、机电、配件、设备、材料类(一)损失分类机电、设备等的损失程度,根据浸水时间的长短,浸水的深度及水质的性质,水中是否有污染物及腐蚀成份,是淡水还是海水(海水主要是沿海地区遭遇风暴潮、台风的袭击时会造成损失)等不同情况使设备的性能、精度等方面造成不同程度的损坏和损失来确定,具体确定标准如下:1、基本无损失浸水较浅、时间较短、水位未超过外露运动部件的结合面,水淹仅使部分机件及电气设施接触到水,对机械主体的损害是极轻微的,除电气设施中少量元件因不能修复需要更换以外,一般不需要更换部件,也不需要更换润滑油和密封件,水淹的损失主要是外观上的,其清洗擦试机械的工作量相当于强化了的“日常维护保养”。

同时有些设备在设计和安装时就考虑到使用时所处的环境,能够经受雨淋及低水位的积水。

如户外式变压器、架空线路、储罐等,当水灾发生时,这些设备不一定会受到损坏。

2、轻度损失部分机件和电气装置浸入水中,浸水从运动结合面局部渗入机械内部,必须进行局部或重点部位的拆卸和检查,彻底清洗外表面和内部,更换部分油料及少量配件,工作量相当于“一级保养”。

3、中等损失浸水已从结合面渗入机械内部,如液压箱、润滑箱、电气控制箱、变速齿轮箱,并且造成部分零件锈蚀损坏,电器绝缘性能下降。

必须对设备进行部分解体和检查,清洗箱体内部,拆开电动机清理烘干,清理电气箱、烘干或更换部分电气元件,部分或少量换油,其工作量相当于“二级保养”。

4、严重损失浸水使设备基准件和主要零部件受到损失,部分零件无法修复或无修复价值,并且需对设备全部解体,进行彻底的零部件更换和修复工作,其工作量近似“设备大修理”。

静态水淹车值得修理嘛 水淹车怎么修理

静态水淹车值得修理嘛 水淹车怎么修理

静态水淹车值得修理嘛水淹车怎么修理第一篇静态水淹车值得修理嘛《水淹车查勘定损》水淹车查勘定损随着雨季的到来,加之受到今年极端气候的影响。

我国目前多数地区降雨频繁,城市内涝、洪水不断,给人民造成财产损失,也使得水淹车的报案急剧上升。

那么当新入门的查勘人员遇到水淹车事故应该如何处理呢?接下来我们将对水淹事故的整体处理流程给大家做一个详细讲解。

相关知识暴雨:每小时降雨量达到16毫米以上,或连续12小时降雨量达30毫米以上,或连续24小时降雨量达50毫米以上。

洪水:凡江河泛滥、山洪爆发、潮水上案及倒灌,致使保险车辆遭受泡损、淹没的损失,属于保险责任。

查勘准备实时关注天气异常,及时收听、查阅未来的天气情况,做好处理水淹事故的准备工作。

查勘用具的配备上应当增加雨具、防水相机、防水鞋、备用的工作服、反光背心、应急食品(很有必要的)等。

心理准备水淹事故一般来讲具有“突发性”和“集中性”的特点。

很多时候一场暴雨过后,会有几十甚至上百起的水淹车报案,工作强度大,现场查勘失效要求高、查看环境恶劣对查勘人员心里和体力都有较大的考验,这就要求查勘人员做好应对的心理准备。

接受派工及联系客户接收到派工后应当及时记录在查勘记录本上(面对大量的报案,笔和纸是很有必要的);及时联系客户,并且询问出险的经过与过程,同时了解驾驶员有无尝试打火及出险后的采取的措施;提醒客户不要再尝试打火,指引客户科学有效的自救,尽快使事故车离开水淹区域。

科学施救1、在对水淹车进行施救时,一般采用硬牵引式拖车,或将汽车前轮托起后进行牵引,一般不要采用软牵引式拖车,一旦牵扯减速,被拖汽车发动的转动,最终导致发动机损坏;如果能将汽车前轮托起后牵引,可以避免因误挂档而引起的发动机损坏。

2、将被淹汽车脱离水域,拖车时一定要将变速器至于空挡,以免车轮转动时反拖发动机云钻,导致活塞、连杆、气缸等部件的损坏;对于自动变数器的汽车,注意不能长距离的拖拽(不易超过20-30KM)以免损伤变数器。

水淹车查勘定损方法

水淹车查勘定损方法

水淹车查勘走JS方法一.现场查勘1.定损员接到报案后第一时间告知客户车辆熄火不要启动,无法去现场得案件告知客户进行拖车施救.2.确定就是否属于保险责任。

确定造成"水淹车”得原因就是什么如就是暴雨、洪水造成.必要情况下需要提供相关证明(气象部门或新闻媒体等X对于处于地下停车库.低洼地带.排水不畅路段得车辆,应迅速拖离现场,避免由于水位升高.积水倒灌造成摄失扩大,但就是有物业管理得地区必须向客户申明,物业有义务承担赔偿责任,我司有权向物业追偿.3.确实无法去现场得案件■告知客户到修理厂后必须立即通知我司查勘车辆,必须做到我司能够查勘车辆"水淹"后得第一状态, 第一时间查勘车辆JS失情况,防范道德风险得发生。

4.受损车辆已经到修理厂得先拍摄整车得水浸高度.再拍摄驾驶室内得水浸高度(会有水浸痕迹)■用标尺对水淹高度进行测量,根据以往得经验估计出水浸高度以下可能摄坏得电器部件 > 以免修理厂到时乱报配件。

5.没有交警处理得案件,必须做好调查笔录,请保户详细描写车辆得出险及救援经过确认保险责任及除外责任。

6、查勘事故车辆得重点内容:(1)确定水淹高度(2)确定水淹时间(3 )确定水质情况・7礼大部分水淹车都需要施救.不恰当得施救方法会造成保险车辆得扩大摄失。

所以,正确得施救方法至关重要,查勘员要在第一时间内告知客户相关得注意事顶,因为大部分客户在出险后往往只想尽快地将车辆施救岀来,而忽略了不恰当地施救会造成不必要得JS失。

不要盲目发动•切断电源.排除积水、对于自动播得车辆施救更应该注奩,一旦变速箱进水而施救后平拖到修理地点得话■可能会造成变速箱内部得摄坏,建议使用背车或架起驱动轮拖车。

A二、拆检疋损原则1叭水淹车得处理关键在于及时四快:快速清洗.快速拆检.快速定JS.快速烘干修理。

2.定揑受摄车辆得原则:先高档车后普通车.先轿车后货车.先严重泡损后轻微受JS.先电脑控制模块.线路.电器后其它部位.先清洗烘干后检测维修.先定内部摄失后定外观摄失。

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水淹高度在驾驶室座位以上,仪表台以下,我们把这样的水淹车受损程度 定为“二级”。
水淹车的定损实务分析
(三)水淹高度等级为三级时的定损:
1、含一二级损失项目,以及相应辅助拆装、检查、调试等工时费。 2、全车电器元件基本被水淹,根据每样电器件的特性确定损失。
(四)水淹高度等级为四级时的定损:
当标的车被水淹高度为四级时,汽车所有零部件都会受到不同程度的 损坏,如等维修方对全车部件进行测试后确定维修方案、部件受损程 度及维修金额,这样不仅所需时间较长,而且定损金额会较大,若时 间越长,后期损坏的部件会更多,此类水淹车,我们定损员最好是与 维修方协商一次性包干修复。
动态水淹车损:
动态条件下,由于发动机仍在运转,气缸吸 入水后,会迫使其熄火。 此种情况,除了静 态条件下可能造成的全部损失外,还有可能导 致发动机直接损坏。
涉水行驶导致车内进水
静态水淹车损:
静态条件下,如车内侵水,会造成内
饰、电路、空滤器、排气管等部位受损,有时
气缸内也会进水。此种情况,即使不启动,也
通常水淹高度在地板以上,驾驶室内进水,而水位在座椅下,我们把这样的 水淹车受损程度定为“一级”。
水淹车的定损实务分析
(二)水淹高度等级为二级时的定损:
1、含水淹一级的损失项目。 2、部分内饰(含后备箱)拆装清理工时费。 3、被水淹没过的控制模块需拆装清洗工时,清洗及送检后证实无法再
利用的给予更换,主要是:气囊电脑、装在仪表台下的控制模块,还 有中高档车后备箱内的音响功放、CD机等控制模块。 4、车门电机和座椅电机的清洗及检测的工时费,清洗及送检后证实无 法再利用的给予更换。 5、若发动机、变速器、主减速器、差速器等进水,给予清洗费及辅料 费,清洗及送检后证实无法再利用的给予更换。
水淹车事故现场处理流程——查勘准备
查勘准备:实时天气异常情况,做好处理水淹车
的准备工作,如备好雨具、查勘车上备用一套工 作服、10号套筒扳手、平口起子、卷尺、电筒、 易碎贴、拖车绳等及其它常规查勘工具。
心理准备:因水淹车事故具有“突发性”和“集
中性”的特点,一旦发生,往往会有工作强度大、 现场查勘要求高、查勘环境恶劣等特性,这就要 求查勘员做好心理准备。
四等级:水淹高度四级的损
失,水面高度达汽车车顶,造 成发动机进水,仪表台上 的音响控制设备、CD机、 空调控制面受损,蓄电池 放电、进水,座椅垫及靠 背、门内饰均被水淹,音 响喇叭基本全损,继电器、 熔丝盒进水,只要达四级 的水淹车,车上电器完全 受损(但送检送修后不排 除可重复使用,受损不代 表全损)。注:类似案件 最好与客户及维修方协商 包干修复,定损时间拖得 越长损失越大。
电器元件的受损特性和换修标准参考
(二)控制模块与开关
水淹车事故,控制模块与开关进水后受损比较严重。应尽快从车上卸下进行 排水清洗,将壳体拆开,最后用无水酒精清洗并晒干(不要长时间用无水酒 精清洗以免腐蚀电子元件)。尽可能避免因进水引起电器短路,汽车电脑最 严重的损坏就是”芯片“损坏,一般而言如果电脑仅仅是不导电,还可进行 维修;如果是芯片出险毛病,就需要更换新的电脑配件了,安全气囊的保护 传感器有时与电脑板做成一体,如果电脑板装于车的中间(一般为此结构)。 维修时(定损时)只要更换了安全气囊,就无需再额外更换保护传感器。部 门高档车(3.0以上)的安全气囊传感器一般用硅胶密封。
准确、及时处理易损零部件
1、易损电器元件的处理:及时从车上拆下,进行排水清洁, 有污泥的可以先用清水和小毛刷清洁,再用无水酒精擦净 并晾干(不能长时间用无水酒精洗,以免腐蚀电子元件) 或用电吹风吹干,补充意见:水淹车电脑模块被水浸泡时 间不长的话,电脑模块经过清洗完全可以再使用的,但要 求修理厂必须要用无水酒精清洗后在吹干 ,电脑板之类 的电器最好用乙醇清理,因乙醇不含水。
水淹高度高于仪表台,我们把这样的水淹车受损程度定为“三“级 水淹至车顶位置,我们把这样的水淹车受损程度定为“四“级
电器元件的受损特性和换修标准参考
(一)电机:
1、汽车上的电机分为两种:可拆解和不可拆解。对于可拆解的电机进水以后,
可以采用“拆检—清洗—烘干—润滑—装配的流程进行处理,如:起动机、 发电机、天线电机、步进电机、风扇电机、门锁电机、雨刮电机、座椅调节 电机等在定损中,针对可拆解的电机进水,给予拆检和保养工时费,可按配 件价格的10%—25%给予工时费(不同机构视情况可定),因浸泡时间较长, 使电机的碳刷变质损坏,电子转子、定子线束的绝缘层受损,致使配件无法 保证正常功能。可以给予更换。定损时需注意,部分电机的内部配件可单独 更换,不必要更换总成,这样也能达到减损的目的,如:一些发电机轴承、 调节器、碳刷,另:在可拆解电机类中有些带轴承的,如:发电机,在实际 定损过程中我们可在保养工时基础上更换标件轴承的费用。
2、发动机和底盘部分的检查处理: ●检查发动机气缸是否进水。 ●检查变速箱、主减速器、差速器是否进水。 ●检查制动系统,对于水浸位置高过制动液壶的, 应更 换制动液。 ●检查排气管,应将排气管里的积水排除,以免水 中杂 质堵塞三元催化器或损坏氧传感器。
3、车身内饰的处理 :清洗-脱水-晾晒-美容-除味
损失率在0.5~2.5%左右。
三等级:水淹高度三级的损失:水面在驾驶员座垫面以上,仪
表台以下。 除二级造成的损失外,还会造成座椅潮湿和污损,部分内饰件
潮湿和污损,真皮件损失较重(如果浸泡达24小时以上,内饰 件的底板会起糊,桃木板开裂),车门电动机淹水,变速箱、 减速器、差速器可能进水,部分控制模块水淹、起动机进水, 中高档车行李舱里的CD换片机、音响功放遭水淹。 损失率达1.0~5.0%左右。
注意:无论是静态或动态下被
水淹,都不可在事故车辆熄火 后再次启动,避免扩大损失:
必须快速施救水淹车辆。
水淹车事故现场处理流程——现场查勘处理
现场查勘处理:接派工后第一时
间赶赴现场,核实出险经过, 出险后是否再次打火,出险后 客户采取了哪些措施(形成文 字记录并让客户签字确认), 车身外观水淹高度,发动机仓 水淹情况(检查空滤、机油 尺)、驾驶室水淹情况可从 (储物箱、杂物箱、烟灰缸等 容积性配件了解水淹高度), 后备箱水淹高度。同时可以使 用前期准备的工具给予标的车 断电处理,避免扩大损失。
(三)线束
线束进水后一般是插头进水氧化而锈蚀,会造成接触不良,高档车插头一般 为镀银,水淹后一般不易锈蚀,只需拆解、清洗、烘干、除锈处理就可以; 低档车插头镀铜,水浸后会发绿,可用无水酒精和清洗剂擦洗,并用刷子刷, 再用高压空气吹干,再进行防锈处理就可以了。部分线束因水淹时间较长, 线束内造成锈蚀后会导致电阻增大、导电不良(可考虑更换)。现高档车中 出现数据共享系统(含:CAN系统和和光纤传输系统),这类导线和光纤 线比较精细,若进水后锈蚀了,就会影响数据信息(可考虑更换)。
避免发生灾害性水淹事故的注意事项
1、不了解积水深度时不要轻易地让汽车涉水。 2、如果是很浅的水域,最好均衡加油安全驶过。 3、不要盲目紧随前方汽车行使,应观察前方汽车通过情况
再选择是否通过。 4、当水淹没高度达到车轮半径时,应尽量避免汽车涉水行使。
特殊情况下不得不通过涉水路时,可将排气管通过软管接 高,同时采用挂低档、少加油、慢而匀速行驶的方法通过, 尽量避免让水进入排气管。 5、一旦车主遇到汽车进水的情况,决不能再次起动车辆, 此类案件接95590调度后,应第一时间告知客户(发动机 受损虽不属于保险责任,尽可能减少客户不必要的经济损 失,最好选择三方通话(通过95590座席可保留通话录音 作为后续证据),
施救
对受灾车辆采取组织合理、有效、快速的施救措施,可以控制损失 的继续和扩大,施救原则为迅速将受灾车辆离开灾害现场。 具体要求: (1)迅速组织专业的施救队伍和力量,确实可行的施救方案; (2)对大面积多车辆受灾害情况,立即与当地承修单位进行沟通,并安 排对受灾车辆进行抢修; (3)严格控制在施救过程中损失的继续和增加现象。 (4)科学拖车:①使用平板车拖车、②采用硬牵引方式拖车,不要采用 软牵引方式、③自动波的车辆采用牵引方式时,拖车距离不宜过长。
会造成内饰浸水、电路短路、空滤器、排气管
和发动机侵水生锈等;电喷发动机因短路会造 成无法着火;如强行启动,极有可能导致损坏。
特大暴雨导致车子被水淹
水淹车事故现场处理流程——现场派工受理
现场派工受理:尽可能与客户及
报案中心三方通话(通过 95590座席可保留通话录音作 为后续证据),或在5分钟内联 系客户,询问出险经过,出险 后是否有启动车辆及出现后采 取的哪些措施。提醒客户不要 在尝试点火,同时给客户有效 的指引及告知有效的自救,尽 快使事故车辆通过施救离开水 淹区域并迅速进厂定损。
水淹车事故现场处理流程——定损
1、分类原则: 轻重、高低、难易程度。 2、快捷原则: 能定则定,包干优先;(1~2级、
短时间、低档的)。 3、顺序原则:查勘施救过程应先高档后普通、先
轿车后货车、先重后轻;进厂处理过程应先电器 后其他、先干燥后检测、先内饰后外观。 4、跟踪复勘原则:定损过程中必须使用公司配发 的制式易碎贴标注有疑问部件,回收损失换件。
电器元件的受损特性和换修标准参考
(四)传感器
车上几乎所有的传感器都防水。其主要损坏表现为:传感器插头被水浸泡后生 锈,根据水淹时间,及时处理后此类传感器可能继续使用,不影响功能。
(五)内饰件 内饰被水淹后,通过清洗烘干后可继续使用,若水淹时间过长,内饰清洗后或许
会褪色或表皮脱落等情况,定损时可适当考虑给予重新做表皮费用,在烘干 座椅前一定要将座椅表皮剥下,将海面内的水分尽可能的挤掉,这样会对烘 干或晒干节约时间(海面未干会造成恶臭味)。对于座椅带电动调节功能, 需核实受损座椅是:①总成②单换电机③座椅骨架。 水淹车定损注意事项:处理水淹车时维修方几乎会将所有被水淹过的电器元件列 出,甚至会将一些座椅饰板、座椅、三元催化等列在换件清单里,一般中高 档车水淹高度在仪表台以上的所需换件金额加工时费几乎都要超过该车的实 际价值,定损时我们需要与维修方确认哪些配件一定要更换,而哪些配件是 无需更换,只需维修保养后就可以继续使用的,最好是用定损单写明,另外: 水淹车涉及所有的换件原则上必须回收,避免道德风险。
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