水淹车辆查勘定损
水浸车辆全损理赔流程
水浸车辆全损理赔流程一、发现车辆被水浸了。
要是发现自己的车被水淹了，可别慌神儿呀。
这时候呢，第一反应就是赶紧确保自己的安全。
要是水还在涨，那可别傻愣愣地待在车旁边，赶紧跑到地势高的地方去。
然后呢，瞅一眼车被淹成啥样了。
如果水都快没过车顶了，那大概率是要往全损那方面考虑了。
不过这时候也别急着下定论，还是要等保险公司的人来看了再说。
二、报案。
这报保险可是个重要的事儿呢。
你得尽快给保险公司打电话，就像给好朋友打电话倾诉一样，把情况一五一十地告诉他们。
比如说，车在啥地方被淹的呀，水大概有多深呀，你自己有没有受伤之类的。
报案的时候呢，一定要把自己的信息，像姓名、联系方式、车牌号这些说清楚。
保险公司的客服可能会问你好多问题，你就耐心回答就好啦。
可别嫌麻烦，这都是为了能顺利理赔呢。
三、保险公司查勘定损。
等你报了案之后呀，保险公司就会派人来查勘定损啦。
这就像是医生给病人看病一样，他们要仔细瞅瞅你的车到底伤得有多重。
查勘员可能会带着各种工具来，像测量水深的尺子之类的。
他们会看看车里面进水的情况，发动机有没有进水，车身有没有损坏。
这时候你就把你知道的情况都告诉他们，比如说你发现车被淹的时候水有多深，车有没有被水泡了很久之类的。
如果查勘员判定你的车是全损了，那他们就会开始走全损理赔的流程。
要是你觉得查勘员的判定不太对，你也可以和他们好好商量商量，把你的想法说出来。
毕竟这关系到你的车和你的钱呢。
四、准备理赔资料。
这准备理赔资料可不能马虎呀。
一般来说呢，你得准备好自己的身份证、行驶证、驾驶证，这些都是证明你身份和车辆身份的重要文件。
还有就是车辆的登记证书，这个也很重要哦。
另外呢，如果有购车发票之类的能证明车辆价值的文件，也一并找出来准备好。
把这些资料整理得整整齐齐的，就像你上学的时候整理书包一样，这样交给保险公司的时候也方便，他们审核起来也快。
五、协商理赔金额。
理赔金额可是个大事儿呢。
保险公司会根据你的车的情况，像车的型号、购买时间、使用年限、车辆受损程度这些因素来确定理赔金额。
水淹车的查勘定损总结报告（合集5篇）
水淹车的查勘定损总结报告（合集5篇）第一篇：水淹车的查勘定损总结报告水淹车的查勘定损总结报告水淹车案件采取以下方式处理，具体如下：根据车险在大面积水灾中损失的特点，即一般会在短时期内，一定区域内，出现大量受洪水浸泡而可能损坏的车辆；结合车辆本身的特点，即高度集中电控模块、电器线路、软装饰等易损的部件；现将实际工作中所总结的一些注意事项进行提示。
一、严格做到查勘中三个确定、定损中三个原则1、确定水淹高度：主要是根据车辆进水高度，区分车辆的仪表台及内饰损坏、电脑模块的可能性，以及发动机损坏的可能性。
我们将水淹程度分三类，（轻度）浸水至发动机中部以下，车厢进水，发动机无需打开检修，以地板清洗和底盘保养为主、（中度）浸水至发动机机油口以上、仪表台以下，发动机很可能进水，需打开检验，部分电子器件拆卸保养、座椅烘干，部分电器测试；（重度）浸水至仪表台以上，仪表、发动机、定蓬、电子器件、内装饰、座椅、地毯等拆卸、烘干、清洗、检测2、确定水淹时间：水淹时间长短可能导致车辆电器部件及内饰的损失程度扩大。
实践证明电脑板在水淹后两天以上不抢救，报废概念很大。
3、确定水质情况：水质的酸碱度、海水或淡水浸泡以及受污染水质对车辆的损坏程度影响也会不同4、快捷原则对水灾车辆的定损工作，重点突出“快捷”，即定责、核损必须迅速，每推迟一天，损失就会扩大三分。
拖延时间不仅会导致不会零部件加重损失甚至导致报废，还会给合理定损带来难度，并产生理赔纠纷，使保险公司服务质量大打折扣。
5、顺序原则由于水灾期间报案集中、出险车辆众多，因此，在定损和维修时必须分清轻重缓急，有的放矢地开展工作。
在水灾中更应时强化施救工作的力度。
（1）施救和定损受损车辆的原则：先高档车后普通车；先轿车后货车；先严重泡损后轻微受损；先电脑控制模块；线路；电器后其他部件；先清洗烘干后检测维修；先定内部损失后定外观损失。
（2）对事故车辆进行施救和维修、清理的顺序原则：先电器控制系统、电器设备，后其他部分；先内饰、座椅部分，后外观部分；先泡损时间久部分，后其他部分。
水浸车辆全损理赔流程
水浸车辆全损理赔流程一、发现车辆被水浸。
要是发现自己的车被水浸了，那可真是个糟心事儿呢。
这时候先别慌，赶紧给保险公司打电话，就像和朋友聊天一样，把情况和他们说清楚，比如说车在哪被淹的呀，水淹到啥程度啦，是刚刚有点进水，还是已经整个车都泡在水里了。
保险公司接到电话之后，他们会安排人来查看情况的。
在等待的这个过程中呢，你也别干等着，可以自己先简单拍几张照片，把车辆周围的水淹情况，还有车辆被水淹的样子拍下来。
这就像是给车留个纪念似的，不过这个纪念可一点都不美好。
这些照片后面可能会对理赔有帮助的哦。
二、保险公司查勘定损。
保险公司的工作人员来了之后，就会对车辆进行查勘定损啦。
他们会检查车辆各个部位的损坏情况，这时候咱就配合人家就好啦。
人家专业嘛，就像医生给病人看病一样，得仔仔细细地检查。
他们可能会打开车门看看里面进水的情况，瞅瞅发动机啥的有没有被水淹到。
如果车里面全是水，那可真像个小池塘似的。
这个时候工作人员可能会问你一些问题，比如车的保险情况呀，什么时候发现车被淹的之类的，咱就老老实实回答就好啦。
如果经过检查，确定车辆是全损了，那这个消息虽然不好听，但咱也得接受现实呀。
保险公司会根据他们的定损标准来确定赔偿的金额。
这个标准呢，可能会涉及到车辆的购买价格、使用年限、折旧情况等等好多因素。
不过不用担心，他们都是按照规定来的，不会乱定的。
三、准备理赔资料。
这时候就轮到咱自己动手啦。
要准备好理赔需要的资料，就像准备考试的材料一样。
需要车辆的行驶证、驾驶证，这两个证件就像车的身份证和咱开车的资格证一样重要。
然后还有保险单，这个是理赔的关键凭证呢。
如果之前有自己拍的车辆被水淹的照片，那也一并准备好。
要是车辆还有一些维修记录之类的东西，也可以拿出来，这些说不定能让理赔过程更顺利呢。
把这些资料都整理好，就像整理自己心爱的小物件一样，整整齐齐的，这样交给保险公司的时候也方便。
四、提交理赔申请。
资料都准备好了，就可以向保险公司提交理赔申请啦。
水淹车案件查勘定损操作指引
附件1：水淹车案件查勘定损操作指引一、水淹车案件处理要突出“快”由于水淹车案件中车辆损失的特殊性，对水淹车案件的处理关键就是要“快”：（一）查勘要快，对报案时仍在水中浸泡的车辆，一定要叮嘱客户尽快采取施救措施，以免车辆遭到雨水长时间浸泡扩大损失；（二）定损更要快，对已被拖到修理厂的受损车辆，查勘定损人员要第一时间让修理厂对车辆进行相应的拆检晾晒处理，尤其是对涉水的电器设备、高档内饰、地毯等，第一时间的晾晒、清洗往往能让损失降到最低。
二、水淹车案件的现场查勘（一）对案件当事人询问、做好问话记录；拍摄现场照片并检查水位高度，现场照片应该反映现场水淹高度。
（二）走访、调查现场有关人员，确认事故起因，详细询问现场施救情况。
（三）向案件当事人明确水淹车的处理程序，要求当事人按照处理程序处理。
将所有涉水电器设备拆检晾晒，涉水时间较长则电器应用稀盐酸或无水酒精浸泡晾干；内饰件涉水应拆检晾晒；发动机及变速箱进水，应进行常规排水处理，换油保养后确认无误才予发动；底盘件无明显损坏痕迹但预估有损伤时一律按待查项目处理。
三、水淹车案件的定损（一）水淹车辆损坏情况分析1、汽车在道路上行驶，突然遇到江河泛滥、潮水上岸及倒灌，或暴雨等造成道路积水，而驾驶员不知道积水深度涉水而过，可能会造成积水由空滤器吸入发动机气缸内，造成发动机内部机件的损失和变形，严重时会造成缸体破裂。
2、车辆涉水过河时，突然受到山洪瀑发的袭击，造成车辆翻滚。
遇这种情况损失一般较严重。
除车身、车架严重变形外，车体内部也可能造成严重损失。
3、大面积、突发性水灾，可能会使车辆来不及转移或无法转移，造成车辆长时间浸泡在泥水之中。
这种情况，车辆各部零部件不会损坏和变形（车辆在静止状态），但车体表面可能会有损伤。
经过长时间的浸泡及泥沙的侵袭，可能会造成发动机内部进入大量淤泥，汽车各部位零部件及装饰件都会遭受锈蚀、失效或损坏。
（二）定损处理方法水淹车定损要突出一个“快”字，被水浸泡过的车辆每停放一天，损失就可能加大三成，延误时间稍长，会导致零部件损失加重或导致报废，无形中加大损失，为合理定损带来了难度。
水淹车定损标准
水淹车定损标准
水淹车定损标准是指对因为水淹导致的车辆损坏进行鉴定和评估的标准。
一般而言，水淹车定损标准包括以下几个方面：
1. 水淹高度：根据车辆淹水的高度确定损坏程度。
一般认为，淹水高度在座椅以下的部分会导致严重的损坏，而座椅以上的部分相对较轻。
2. 淹水时间：车辆被水淹的时间也会对损坏程度造成影响。
长时间的淹水会导致电器系统和机械部件遭受更严重的损坏。
3. 车辆类型：不同类型的车辆在水淹后的损坏程度可能有所不同。
例如，电动车辆遭受水淹可能会对电池和电动系统带来更大的损害。
4. 损坏程度：根据车辆的损坏程度来确定是否可以修复以及修复的成本。
一般而言，如果车辆主要是由于电器系统受损，修复成本较高，可能会被判定为经济报废。
总的来说，水淹车定损是根据车辆淹水的高度、时间和损坏程度来判定的。
发动机进水定损
发动机进水定损
发动机进水是一种可能导致车辆受损的情况。
当车辆的发动机遭受水淹时，可能会引起严重的机械问题，需要进行定损来评估损害程度。
以下是一般情况下可能进行的发动机进水定损的步骤：
1.初步检查：首先，定损员会进行初步检查，了解车辆的状况。
这可能包括检查发动机舱、内部电气系统、以及车辆的外观。
2.检查发动机和机械部件：定损员会仔细检查发动机和与之相关
的机械部件，包括曲轴、连杆、活塞等。
水的进入可能导致零
部件生锈、腐蚀或损坏。
3.电气系统检查：发动机进水可能对车辆的电气系统造成损害，
包括电池、发电机、启动器等。
定损员会检查这些部件的工作
状况。
4.油液和冷却液检查：水可能会进入发动机油液、变速器油液和
冷却液中。
定损员会检查这些液体，以确保它们没有受到污染。
5.内部清理和干燥：在进行定损后，车辆可能需要进行内部清理
和干燥，以减少进一步的腐蚀和损害。
6.定损报告：定损员将根据检查的结果撰写定损报告，详细说明
发动机进水造成的损害程度，提供修复或替换的建议，并估计
修复成本。
7.保险理赔：车主可以将定损报告提交给保险公司，以便进行理
赔。
保险公司将根据定损报告的内容来决定理赔金额。
发动机进水定损是为了评估车辆的损害程度，以确定修复或替换
的必要性，并为车主提供理赔服务。
这个过程通常需要由专业的定损员或汽车维修专业人员来进行。
水淹车理赔标准
水淹车理赔标准摘要：一、水淹车理赔标准简介二、水淹车的定损等级三、水淹车的赔偿标准及流程四、案例解析五、注意事项正文：一、水淹车理赔标准简介水淹车理赔标准是指在车辆因自然灾害、意外事故等原因被水淹后，保险公司根据车辆损坏程度和保险条款对车主进行赔偿的标准。
车辆被水淹后，车主应及时报警并联系保险公司进行现场勘查。
根据车辆损坏程度，保险公司会按照不同的赔偿标准进行赔付。
二、水淹车的定损等级水淹车的定损等级共有六级，根据车辆泡水的高度和损坏程度进行评定。
1.第一级：车辆外部进水，未造成明显损坏。
2.第二级：车辆内部进水，但未浸泡到座椅。
3.第三级：车辆内部进水，浸泡到座椅，但未达到仪表台。
4.第四级：车辆内部进水，浸泡到仪表台，但未达到车顶。
5.第五级：车辆内部进水，浸泡到车顶，但未造成车辆全损。
6.第六级：车辆内部进水，造成车辆全损。
三、水淹车的赔偿标准及流程1.赔偿标准：根据车辆定损等级和保险条款，保险公司按照实际损失进行赔付。
一般来说，如果车辆定损等级在第三级以下，保险公司会承担修理费用；如果车辆定损等级在第四级以上，保险公司可能会选择赔偿部分损失或全额赔付。
2.赔偿流程：车主报案后，保险公司会派工作人员进行现场勘查，确认损失程度。
随后，车主需提供相关证件和资料，保险公司对车辆进行定损。
定损完成后，车主可选择修理车辆或申请赔偿。
如果选择赔偿，保险公司会根据定损结果和保险条款进行赔付。
四、案例解析假设车主张先生车辆被水淹，经勘查后定损等级为第四级。
根据保险条款，保险公司承担车辆损失的80%，且最高赔偿金额为购车价的80%。
假设张先生购车价为12 万元，已行驶3 年，车辆目前价值为8 万元。
那么，保险公司会赔偿张先生8 万元×80% = 6.4 万元。
五、注意事项1.车主在车辆被水淹后应及时报警并联系保险公司，避免错过理赔时效。
2.在保险公司勘查现场时，车主应配合工作人员提供相关证件和资料。
水灾事故车的查勘与定损
座椅控制电脑,电动马达及座椅气囊等),检查是否受浸，重
点要快处理电子元件和第一时间掉出故障码等。（损失率
为0.5％-2.5％）
奥迪
A6L 的座 椅气 囊
驾驶 室地
毯
C级（三级）：
包含B级，水位超过座椅表面，及大灯和尾灯，仪表台已经 受浸，发动机整机大部分受浸泡，行李箱进水等；超过24 小时的，桃木内饰板会分层开裂，真皮座套起皱变形，车 门电机、变速器、主减速器、差速器、部分控制模块、启 动机、行旅箱中的CD换片机、音响功放被水淹进水。
【案情】特大暴雨导致车子被水淹
07年10月，由于受第16号超强台风“罗莎”影响，杭州两 日来连降大雨、暴雨，降水量达118.6毫米。张先生的车就 是在这次暴雨中受灾的，由于张先生所住小区地势较低， 车子停放在大院里，所以大量的雨水涌入，使得张先生的 车子被水整整泡了一天，水位下降后进行自救，并及时寻 求4S店施救，然后向保险公司报案。
②涉水险（发动机特别损失险）
责任范围：投保的车辆在涉水路段行驶或被水淹没 后导致的发动机损坏，可以适用涉水险的理赔条款。
涉水险赔偿条件：（1）在遭受暴雨、洪水的当时，保险机 动车被水淹及排气筒或进气管，驾驶人继续启动机动车或 利用惯性启动机动车；（2）遭受暴雨、洪水后，未经必要 处理而启动机动车。
确定事故现场水位置高度、事故车辆涉水高度和涉水部位、 人员伤害情况、车载人员以及伤害情况等；
根据受灾害程度判断车辆主要机件的可能进水情况。区分进 水受灾配件可能损坏的程度。例如；仪表、音响、操作面板、 各电器控制和执行单元、发电机、启动机、发动机、变速箱、 驱动桥等；
确定灾害水质情况。准确区分海水、淡水、泥水、工业水等， 不能确定水质情况时必须采取水质采样、进行测定和鉴定。
水淹车案件处理规范
水淹车案件处理规范为提高重案人员在处理水淹车案件时所采取措施的有效性，以达到积极正确的引导客户、快速全面的了解案情，并减少损失、防止诈骗，规范相关工作人员对此类案件的处理方式，特制定本规范。
一、接报案处理坐席在接到此类案件报案时，首先要安抚好客户的情绪，并提醒客户采取必要措施，将损失尽可能的降低到最低限度；同时坐席人员应立即通知调度人员，由其安排重案人员进行后续工作。
二、现场查勘1、重案人员在接到调度的指派后应立即联系客户、了解车辆目前的状况，同时告知客户不要启动发动机、尽快将浸泡在水中的车辆借助外力移动至无积水的地方，如果必要可以帮助客户安排我司合作修理厂进行施救。
2、重案人员在接到派工后必须在一小时内到达查勘现场，在查勘现场的同时应立即通知我司指定的合作修理厂做好相应地施救、维修的准备工作；受损车辆尽可能的安排在网点进行维修（但需做好客户的解释工作、得到其认可），尽可能使损失降低到最低限度。
3、重案人到达事故现场后除常规询问外还要详细了解以下相关情况：（1）被保险车辆在行使中涉水路面的积水深度、车辆行使方向、速度、前方车辆行驶状况、车辆熄火后有无再次启动等情况；（2）车辆在车库内被淹应了解车库内的排水能力以及在车库进水后物业管理人员是否及时通知车主、车主是否在接到通知后立即将车辆移出；（3）现场完成对被保险车辆的外部损失情况的记录，包括：外部水淹的高度，空滤中是否积水、发动机机油是否变色；（4）做好客户、停车场收费管理员及小区保安的详细询问笔录、查找有利证据（重点了解停车付费情况，将发票及凭证带回；另应从小区门卫处了解车辆停放的登记情况，尽可能复印下来），对车辆所停放位置及周边环境进行拍照、收集好相应的证据，为后续的代为追偿奠定基础。
4、重案人员要做好客户的安抚工作，明确告知现场查勘确认的损失部位，出具书面查勘记录并在客户签字确认后立即将受损车辆拖至维修厂进行拆检。
5、重案人员应做好出险时气象资料的收集工作。
暴雨水灾事故车险定损标准
7·21暴雨水灾事故车险定损标准一、定损方式：1、推定全损：（1）事故车辆水淹导致乘客仓进水高度超过仪表台以上的车辆，可与客户协商同意后采用推定全损方式定损，按照实际价值金额确定损失，收回车辆应由分公司统一联系竞拍处理。
（2）对未达到上条全损标准的车辆，正常定损，由维修厂报损后经我司核损报价后，金额超过实际价值80%的车辆，也可协商推定全损，按照上条处理办法执行。
（3）其他特殊案件，客户要求按照推定全损方式处理的，应上报分公司理赔事业部总经理室审核。
2、修复定损：正常定损案件应及时确定损失项目，快速定损，按照定损核报流程提交审核，金额明确后可与维修厂签订一次性包干协议，并要求修理厂向客户承诺保证维修质量。
3、审核流程；分公司应高度关注7〃21暴雨水灾导致车险赔案的核损报价审核时效，建立绿色通道，明确提交规则、审批权限及时限要求，做到快速定损、核损、报价。
二、水淹车辆主要损失项目定损规范（一）发动机1、水淹车辆发动机检修必要的拆解费、检测费、发动机油费用等检修、保养的修理费用，可以在车辆损失险项下赔偿。
2、水淹车辆发动机连杆、活塞以及缸体等损坏配件的零件费用，可以在发动机特别损失险项下赔偿。
（二）自动变速箱1、在对水淹车辆定损时应要求4S店检测自动变速箱是否进水。
如自动变速箱进水应送专业检修机构清理维修。
2、特殊案件应报上级审核。
3、自动变速箱经定损需要更换的，分公司应统一回收。
（三）电器1、电子类器件包括发动机电脑、变速箱电脑、气囊电脑、音响控制器、氙气大灯控制器、DVD机、CD机、各传感器等电子元件，根据水淹高度及安装位置，确定浸泡后，可以予以更换。
2、机电类电器件包括发电机、空调泵、起动机、转向助力泵、ABS泵等以保养维护为主，经检测不合格的可以更换。
3、车身线束、发动机线束、变速箱线束应及时做好清洗防锈处理，以修复手段为主；对锈蚀严重或不易清除锈蚀的，可予以更换。
4、大灯因本次水淹事故导致大灯外观可见内部有污水或明显污水痕迹的，可以更换处理。
水淹车损失的评估方法
水淹车损失的评估方法水淹车的损失评估可是个挺有趣又很重要的事儿呢。
咱先说说水淹到不同高度的情况。
如果水淹到轮胎的三分之一左右，这时候主要可能就是底盘部分会有些受损。
像底盘的一些防锈涂层可能被破坏，一些小的零部件，比如底盘的螺丝啥的可能开始生锈。
这种情况下，损失相对来说还比较小，可能就是清理底盘、重新做防锈处理的费用，再加上检查一下底盘附近的线路有没有受潮，要是受潮了得吹干或者更换一些小的线路接口。
要是水淹到车门底部啦，那可就有点麻烦喽。
车内的地垫肯定是湿透了，这时候得把地垫拆出来晾干或者直接换新的。
车门里面的一些隔音材料、线路啥的也可能进水了。
线路进水就容易短路，要是短路了，那车上一些电子设备可能就不工作了。
像车窗的升降啊，车门的锁止功能啊，都可能受到影响。
这部分的损失评估就得把地垫、隔音材料的更换费用，还有检查维修线路和电子设备的费用都算进去。
要是水淹到座椅高度了，那可就严重多啦。
座椅里面的海绵会吸水，而且座椅下面的电机之类的部件很可能就被泡坏了。
这时候不仅要换座椅海绵，可能整个座椅都得换。
而且车内的中控台下面也都是各种线路和电子控制单元，进水之后，这些东西都得仔细检查。
有些电子控制单元一旦进水损坏，换一个那可老贵了。
这时候的损失评估就包括座椅的更换或者维修费用、中控台下面线路和电子设备的检查维修费用，还有车内内饰的清洁和干燥费用，因为这时候车内到处都是湿漉漉的，可能还会有一股难闻的味道呢。
要是水淹得更高，都快到车顶了，那这车基本上就像个泡水的大盒子了。
发动机很可能也进水了，如果发动机进水后强行启动，那发动机可能就直接报废了。
这时候整个车的内饰、线路、电子设备基本上都得换新的，发动机要是报废了也得换新的或者大修，那损失可就超级大了。
这种水淹车的损失评估就得把几乎所有车内部件的更换和维修费用都算进去，而且还要考虑到车子经过这么大的水泡之后，以后可能还会有一些隐藏的问题出现呢。
总之呢，水淹车损失评估就是要根据水淹的高度，仔细查看车的各个部件的受损情况，然后把相关的维修、更换费用都算清楚，这样才能准确评估水淹车的损失呀。
水淹车定损流程
水淹车定损流程一、接收报案当车辆发生水淹事故后，车主或相关人员首先需要拨打保险公司的报案电话，向保险公司提供车辆基本信息、事故发生时间和地点等相关资料。
二、定损员出勤保险公司接到报案后，会派遣专业的定损员前往现场进行勘查。
定损员会先了解事故经过、车辆情况以及水淹程度等信息，然后与车主约定勘查时间和地点。
三、现场勘查定损员到达现场后，会对车辆进行详细的勘查。
他们会检查车辆外观、内部设施、发动机舱等部位，以及车辆的电子设备、座椅、底盘等。
定损员会拍摄照片并记录车辆受损情况，包括水淹高度、水淹时间等。
四、保险公司审核定损员完成勘查后，会将相关资料提交给保险公司，保险公司会对勘查结果进行审核。
审核包括检查勘查报告的准确性、车辆保险是否有效以及相关责任等。
五、定损报告保险公司审核通过后，定损员会根据勘查结果编写定损报告。
定损报告包括车辆受损情况、维修或更换零部件的费用、人工费用等详细内容。
报告会在一定时间内提交给保险公司。
六、理赔协商保险公司收到定损报告后，会与车主进行理赔协商。
双方会根据定损报告中的维修费用和保险合同的约定，讨论赔偿金额以及维修方案。
如果双方达成一致，保险公司会进行赔付。
七、维修或拒赔如果保险公司认为赔偿金额过高或者车辆维修不划算，可能会拒绝赔付。
此时，车主可以选择自行维修或找第三方进行维修。
如果车主不同意保险公司的拒赔决定，可以通过法律途径进行维权。
八、赔付当双方达成一致或车主接受保险公司的赔偿方案后，保险公司会及时支付赔款给车主。
赔款金额根据定损报告中确定的维修费用和保险合同约定来确定。
九、车辆维修车主可以选择将车辆送往合作修理厂进行维修，也可以选择自己熟悉的修理厂。
修理厂会根据定损报告中的维修方案进行维修，替换受损零件，修复车辆功能。
十、维修验收车辆维修完成后，车主需前往修理厂进行验收。
验收时，车主需要核对修理厂所做工作是否符合定损报告中的维修方案，确认车辆已完全修复。
十一、保险公司复核修理厂完成维修并经车主验收后，保险公司会派定损员进行复核，核实维修工作的质量和费用是否与定损报告一致。
水淹车查勘定损方法
三、水淹车定损处理
（二）处理方式 1、外观部件和悬挂部件——清水清洗，特别要注意悬挂连接位置的泥沙和污物，有的话， 则要清洗，重新润滑。轴承方面很容易生锈的部位建议修理厂需要优先处理，对所有的轴 承进行必要的保养处理。
2、电器部件（注意贴标）——线路比较粗的，擦干净烘干即可。有电路板的，如仪表，
4、电脑板上没有上述痕迹，但可能或已经淹到的，也要贴标签，等待清洗完毕后装车试车 时再确定，并注意拍摄零件号码以确定是否原厂配置件以方便核价员询价时使用。
5．在烘干电气元件的情况下打开点火开关或使用仪器检测等，观察仪表或仪器上显示的故 障情况，以此来判断哪些电脑或传感器损坏。
6、内饰件——要及时清洗，然后风干。最好放到烤房里面让它风干，太阳直接照射的话 会导致一些老化的皮质颜色变淡。
1.停放被水淹 对于处于地下停车库、低洼地带、排水不畅路段的车辆，应迅速拖离现场，避免由于水
位升高、积水倒灌造成损失扩大，但是有物业管理的地区必须向客户申明，物业有义务承
担赔偿责任，我司有权向物业追偿。 静止时进水（地下车库，低洼停车等），无二次启动，不会导致发动机内部曲柄连杆机 构损坏。 2.涉水行驶 及时施救，避免水位升高，车辆遭受水淹造成损失扩大，一般此类损失仅造成发动机进 水，无二次启动的一般不会造成发动机受损，只需清洗即可。条件允许的，可现场定损清
水淹车处理方法
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目录一二 三 来自 五水淹车处理要点现场查勘 定损处理要求 查勘、定损照片要求 免责、告知、沟通
水淹车处理方法
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一、水淹车处理要点
一、水淹车案件处理要突出 “快”
由于水淹车案件中车辆损失的特殊性，对水淹车案件的处理关键就是要“快”： （一）查勘要快，对报案时仍在水中浸泡的车辆，一定要叮嘱客户尽快采取施救措
人保水淹车定损标准
人保是中国人民保险集团有限公司的简称，提供各类保险服务，包括车辆保险。
至于水淹车定损标准，这可能会根据具体的投保条款和保险合同而有所不同。
通常情况下，以下因素可能会影响水淹车定损标准：
1.水淹程度：车辆受水淹程度的影响，如水位高度、淹没时间等。
2.车辆状况：考虑车辆年龄、使用状况、维修记录等。
3.损坏范围：判断水淹对车辆整体以及特定部件的影响。
4.维修或替换成本：估计修复受损车辆或替换损坏部件的成本。
为了获得准确的信息，建议您直接与中国人民保险公司联系，咨询他们关于水淹车定损标准的具体政策和要求。
车辆水淹报保险保险理赔流程和时间标准
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水淹车查勘定损指引
水淹车培训学习要点
1、水浸车辆的特点 2、水浸车辆的具体类型 3、水浸车辆查勘重点 4、水浸车辆的现场施救 5、水浸车辆定损原则 6、水浸车辆定损实用方法 7、水浸车辆电控及发动机系统的处理 8、水浸车辆损失评估 9、水浸车辆现场查勘流程
二、水淹车培训学习要点
一、水浸车辆的特点
1、季节性较强：6——10月； 2、受灾害性天气影响：暴雨、台风、洪水等； 3、出险区域集中：中部、东南、西南等地； 4、易出险地点：内涝地区、低洼地段、地下停车场等； 5、意外事故： （1）意外事故导致车辆浸水； （2）施救过程中车辆浸水（火灾、自燃的灭火）
水 淹 车 现场查勘及损失评估
一. 相关基本定义
1.水灾的含义 2.水灾成因 3.保险责任里的水灾
二. 培训学习要点
1、水浸车辆的特点 2、水浸车辆的具体类型 3、水浸车辆查勘重点 4、水浸车辆的现场施救 5、水浸车辆定损原则 6、水浸车辆定损实用方法 7、水浸车辆电控及发动机系统的处理 8、水浸车辆损失评估
二、水淹车培训学习要点
C级： 包含B级，水位超 过座椅表面，及大灯和 尾灯，仪表台已经受浸， 发动机整机大部分受浸 泡，行李箱进水等；超 过24小时的，桃木内饰 板会分层开裂，车门电 机、变速器、主减速器、 差速器、部分控制模块、 启动机、行旅箱中的CD 换片机、音响功放被水 淹进水。
c级
二、水淹车培训学习要点 C级时处理措施: 包含B级.及时拆洗电脑板等重要模块,(中高档车辆中许 多车身控制模块和传感器都安装在车辆地毯下，如座椅控制 模块、碰撞传感器、偏转率传感器等，这也是发生水浸入车 内地板事故时要尽可能早的拆除座椅与地毯的原因，否则无 法挽回这些电器设备的损失。) 检查发动机燃烧室是否入水,大部分变速箱均要立即更换 变速箱油，如果是自动变速箱还要更换滤网。因为水可以从 变速箱壳体上沿透气孔渗入，而且变速箱内部有许多电磁阀， 如不及时彻底清洗并更换带水的变速箱油，将会造成更大的 损失。 其它工作:清洁灯具,拆洗座椅仪表台及里面的风机/蒸发 箱等附件,拆洗行李厢地毯。（损失率为1.0％-5.0％）
暴雨水灾事故车险定损标准
7·21 暴雨水灾事故车险定损标准一、定损方式：1、推定全损：（1）事故车辆水淹致使乘客仓进水高度超出仪表台以上的车辆，可与客户磋商赞同后采纳推定全损方式定损，依据实质价值金额确立损失，回收车辆应由分企业一致联系竞拍办理。
（2）对未达到上条全损标准的车辆，正常定损，由维修厂报损后经我司核损报价后，金额超出实质价值 80%的车辆，也可磋商推定全损，依据上条办理方法履行。
（3）其余特别案件，客户要求依据推定全损方式办理的，应上报分企业理赔事业部总经理室审查。
2、修复定损：正常定损案件应实时确立损失项目，迅速定损，依据定损核报流程提交审查，金额明确后可与维修厂签署一次性包干协议，并要求维修厂向客户承诺保证维修质量。
3、审查流程；分企业应高度关注 7〃21 暴雨水灾致使车险赔案的核损报价审查时效，成立绿色通道，明确提交规则、审批权限实时限要求，做到迅速定损、核损、报价。
二、水淹车辆主要损失项目定损规范（一）发动机1、水淹车辆发动机检修必需的拆解费、检测费、发动机油花费等检修、养护的维修花费，能够在车辆损失险项下补偿。
2、水淹车辆发动机连杆、活塞以及缸体等破坏配件的部件花费，能够在发动机特别损失险项下补偿。
（二）自动变速箱1、在对水淹车辆定损时应要求 4S店检测自动变速箱能否进水。
如自动变速箱进水应送专业检修机构清理维修。
2、特别案件应报上司审查。
3、自动变速箱经定损需要改换的，分企业应一致回收。
（三）电器1、电子类器件包含发动机电脑、变速箱电脑、气囊电脑、音响控制器、氙气大灯控制器、 DVD 机、 CD机、各传感器等电子元件，依据水淹高度及安装地点，确立浸泡后，能够予以改换。
2、机电类电器件包含发电机、空调泵、起动机、转向助力泵、 ABS泵等以养护保护为主，经检测不合格的能够改换。
3、车身线束、发动机线束、变速箱线束应实时做好冲洗防锈办理，以修复手段为主；对锈蚀严重或不易消除锈蚀的，可予以改换。
财产险：水灾现场勘查及理赔定损标准
财产险水灾现场勘查及理赔定损标准水灾理赔定损涉及的面广量大、行业多、物资种类多，特别是高科技的迅猛发展，使得企业的财产构成科技含量增加，标的物价值构成就发生了很大的变化，从而给理赔定损工作带来一些新情况、新问题，为了便于今后在水灾理赔中能够有一个符合实际的定损标准，使定损达到标准化、科学化、规范化的要求。
结合近几年在大面积水灾理赔实践和经验，现制定出财产保险大面积水灾理赔定损标准。
一、机电、配件、设备、材料类（一）损失分类机电、设备等的损失程度，根据浸水时间的长短，浸水的深度及水质的性质，水中是否有污染物及腐蚀成份，是淡水还是海水（海水主要是沿海地区遭遇风暴潮、台风的袭击时会造成损失)等不同情况使设备的性能、精度等方面造成不同程度的损坏和损失来确定，具体确定标准如下:1、基本无损失浸水较浅、时间较短、水位未超过外露运动部件的结合面，水淹仅使部分机件及电气设施接触到水，对机械主体的损害是极轻微的，除电气设施中少量元件因不能修复需要更换以外，一般不需要更换部件，也不需要更换润滑油和密封件，水淹的损失主要是外观上的，其清洗擦试机械的工作量相当于强化了的“日常维护保养”。
同时有些设备在设计和安装时就考虑到使用时所处的环境，能够经受雨淋及低水位的积水。
如户外式变压器、架空线路、储罐等，当水灾发生时，这些设备不一定会受到损坏。
2、轻度损失部分机件和电气装置浸入水中，浸水从运动结合面局部渗入机械内部，必须进行局部或重点部位的拆卸和检查，彻底清洗外表面和内部，更换部分油料及少量配件，工作量相当于“一级保养”。
3、中等损失浸水已从结合面渗入机械内部，如液压箱、润滑箱、电气控制箱、变速齿轮箱，并且造成部分零件锈蚀损坏，电器绝缘性能下降。
必须对设备进行部分解体和检查，清洗箱体内部，拆开电动机清理烘干，清理电气箱、烘干或更换部分电气元件，部分或少量换油，其工作量相当于“二级保养”。
4、严重损失浸水使设备基准件和主要零部件受到损失，部分零件无法修复或无修复价值，并且需对设备全部解体，进行彻底的零部件更换和修复工作，其工作量近似“设备大修理”。
水淹车查勘定损方法
水淹车查勘定损方法一、现场查勘1、定损员接到报案后第一时间告知客户车辆熄火不要启动，无法去现场的案件告知客户进行拖车施救。
2、确定是否属于保险责任.确定造成“水淹车”的原因是什么，如是暴雨、洪水造成，必要情况下需要提供相关证明（气象部门或新闻媒体等）。
对于处于地下停车库、低洼地带、排水不畅路段的车辆，应迅速拖离现场，避免由于水位升高、积水倒灌造成损失扩大，但是有物业管理的地区必须向客户申明，物业有义务承担赔偿责任,我司有权向物业追偿。
3、确实无法去现场的案件,告知客户到修理厂后必须立即通知我司查勘车辆，必须做到我司能够查勘车辆“水淹"后的第一状态，第一时间查勘车辆损失情况，防范道德风险的发生.4、受损车辆已经到修理厂的先拍摄整车的水浸高度、再拍摄驾驶室内的水浸高度（会有水浸痕迹)，用标尺对水淹高度进行测量，根据以往的经验估计出水浸高度以下可能损坏的电器部件，以免修理厂到时乱报配件.5、没有交警处理的案件，必须做好调查笔录，请保户详细描写车辆的出险及救援经过，确认保险责任及除外责任。
6、查勘事故车辆的重点内容：(1）确定水淹高度(2)确定水淹时间（3）确定水质情况。
7、大部分水淹车都需要施救，不恰当的施救方法会造成保险车辆的扩大损失。
所以，正确的施救方法至关重要,查勘员要在第一时间内告知客户相关的注意事项，因为大部分客户在出险后往往只想尽快地将车辆施救出来，而忽略了不恰当地施救会造成不必要的损失.不要盲目发动、切断电源、排除积水、对于自动挡的车辆施救更应该注意，一旦变速箱进水而施救后平拖到修理地点的话，可能会造成变速箱内部的损坏，建议使用背车或架起驱动轮拖车.二、拆检定损原则1、水淹车的处理关键在于及时四快：快速清洗、快速拆检、快速定损、快速烘干修理。
2、定损受损车辆的原则：先高档车后普通车、先轿车后货车、先严重泡损后轻微受损、先电脑控制模块、线路、电器后其它部位、先清洗烘干后检测维修、先定内部损失后定外观损失。
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水淹车辆的查勘要点
* 电话联系时告知客户相关重要的注意点； * 到达现场后的查勘操作重点； * 现场查勘善后的工作要点；
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电话联系时告知客户相关重要的注意点
注意点1： 针对涉水歇火的车辆，告知客 户千万不能在水中二次启动，特 别针对带有车辆启停技术的车辆 在第一次歇火后及时将电源切断 ，保持车辆处于断电状态； 注意点2： 了解该车辆受水淹大致高度并 做好记录，同时依据客户叙述联 系相对应的施救车辆；
特殊情况
针对客户投保发动机特别损失险条款的情况
此为附加险
该险种涵
盖了三个 保险责任
但此附加险仅针对 家庭自用和非营运 车辆
此处一定要பைடு நூலகம்意 此附加险种有 20%的免赔率
水淹车辆的受损程度和等级
• 客观决定受损程度因素； • 主观决定受损程度因素；
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决定水淹车辆受损程度因素 *客观决定受损程度因素 ◊水淹时间因素和损失等级 ◊水淹高度因素和损失等级 ◊受淹水质因素 ◊受淹车辆的车型情况 *主观决定受损程度因素 ◊施救因素 ◊拆解维修因素 ◊车辆受水淹时的状态因素
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到达现场后的查勘操作重点
重点3：勘察当时实地的水质并在查勘报告中列明；
水质对受淹车辆的损 失情况影响非常明显
重点4：勘察当时车辆的底盘高度和车辆配置并在查勘报告中列明；
该车辆的底盘高度 变速器形式、电子 器件的位置、内饰 材质、是否存在加 装和改装件等。 这些重点必须在查 勘报告中列明。
*水淹损失等级为2级时的损失评估
此时情况水淹在汽车的车身地板以上，乘员仓 进水，进水高度在车内座椅坐垫以下。 损失形式主要是：（涵盖水淹1级所有损失） 1、四轮轴承浸水； 2、全车悬架下部连接处因水浸而生锈； 3、ABS的轮速传感器的磁通量传感器失准； 4、车身底板浸水后如果防腐层和漆层有损伤 就会造成锈蚀； 5、一些车型在车身底板处安装至底板的凹槽 处，会造成电器控制模块氧化、短路受损。
水淹车的工作总体着力点
迅速、快捷地到达现场，认真、细 致地进现场查勘； 详细的了解汽车在水中浸泡的时间 ，水淹高度，水质的优劣； 区分车型对不同受损程度和不同配 置的标的车辆进行抽样，建立标本，评定 损失； 对于同一受灾地区，同一类型的车 型，受损程度类似的标的建立相对一致的 损失评定标准； 对于重点的零部件进行统一合理的 技术处理标准。
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水淹时间和损失等级
车辆水淹时间的长短，是该车辆损失 程度的一个重要参数，所造成的损伤 差异也非常大。
*第一级： H *第二级：4H
≥ 1H ≥ H ＞ 1H ＞ 4H
*第三级：12H ≥ H
*第四级：24H ≥ H
*第五级：48H ≥ H *第六级： H ＞ 48H
＞ 12H
＞ 24H
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到达维修单位后的定损操作重点
重点1： 及时确认车辆的受损高度和水淹时间。 此处针对的是大面积水灾而未查勘现场的 案件。我们必须在第一次见车时精准丈量 受损车辆的高度，并详细询问车辆水淹长 度。
此处有一个特殊情况，有些车 辆水迹不是很明显，且保险公司未查勘现 场，此时丈量高度是摆在定损员面前的难 题，此时就需要我们要运用细节处理法来 找准高度节点。 这些细节点有：车门内饰板，车门内柱等 处，因为上述地点不易做手脚，可以真实 记录受灾时的水淹高度。
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水淹车辆的受损分类
*由于暴雨淹及车身进水，导致汽车金属零部件生锈、电子电器腐蚀氧化、内饰的污损 等损失。 *由于车辆发动机已经进水，事后驾驶员未经任何处理措施，甚至直接在水中进行二次 启动车辆，导致车辆发动机内部的机械机件损坏。 *一些在流动的水中的漂流物或因此灾害引起的汽车车身、玻璃等所发生的碰撞等损失 ，以及一些直接相关原因造成的汽车损失。 *车辆在水中受损之后，为了减少汽车的损失扩大，对该车施救产生的施救费用。 *车辆被水流冲失所造成的全车损失。 做人民满意的保险公司
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车辆受水淹时的状态因素
受损车辆停置状态
此时的发动机属于冷车停转状态，故不会造 成发动机内部损失。仅需要判断水淹高度和 水淹深度以及水质等问题，来判断车辆的损 失，损失重点集中在车辆的电器元件和车内 饰的损失。
受损车辆非停置（涉水）状态
此时情况就非常的复杂，此时最重要的就是 涉水高度，此时对与车辆受损的情况影响很 大，特别注意的是如果水没有任何黏性的话 ，可能受到搅动，产生波浪，造成水位变高 增大被吸入气缸的可能性。 此处一些特别情况就是：其他车辆驶过也会 造成水位高度的变化，以及带有涡轮增压和 起停技术的车辆更需要我们注意。 做人民满意的保险公司
水淹车辆查勘定损的方式方法
南京市分公司理赔中心 端木家晔
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纲要
• • • • • • • • 牵涉到水淹灾害保险事故的常见诱因分类； 涉及水淹灾害保险事故的保险责任和责任免除； 水淹车辆的受损程度和等级； 水淹车辆的查勘要点； 水淹车辆的定损要点； 水淹车辆的特殊零部件受损的情况既定损方法； 水淹车辆的定损维修费用拟定； 后续备注和遗留点。
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到达现场后的查勘操作重点
重点5： 记录车辆被水淹的程度，简单的区分一下损失程度，便于定损处理。
灾情分析
轻微水灾 中度水灾 重度水灾 严重水灾 做人民满意的保险公司
现场查勘善后的工作要点
工作要点1：
及时告知客户后续的定损流程，并协助其联系 维修单位人员，确保车辆快速、完整地移送至维修 单位。
损伤危害性较轻的水质：淡水、 雨水；
特别注意：针对不能确定水质情 况时必须采取水质采样、进行测 定和鉴定。
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受淹车辆的车辆自身因素
车辆自身情况的不同我们必须对其加以区分： 涉事车辆的电器元件的安装位置； 涉事车辆的变速器形式； 涉事车辆的内饰配置情况； 涉事车辆的日常保养状况； 涉事车辆的零部件是否存在改装或加装情况；
注意点3： 了解该车意向的送修单位，请 客户及时联系，并请维修单位到 场协助。
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到达现场后的查勘操作重点
重点1：丈量记录车辆被水淹没高度；
记录水位 最高处
重点2：查勘受损车辆是否属于断电状态；
一定要注意切断车辆的电源， 防止车辆因受水淹产生短路， 造成电器零部件受损，或者 加速车辆电器件的氧化和腐 蚀。
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水淹高度因素和损失等级
高度6级
高度5级
高度1级：损失率0.1%
制动盘或制动鼓下沿以上， 车身底板以下，车内未进水；
高度2级：损失率2.5 %
车身底板以上，车内进水， 但水淹高度在车内座椅以下；
高度3级：损失率5.0% 高度4级
车内进水，水淹高度在车内 座椅以上，组合仪表台以下；
重点3： 着重分析受损车辆的配置情况，第一时 间结合水淹高度和水淹时间预判损失。
此处关注的配置情况主要是下 述关注点：
1、电子器件：ABS、ASR、SRS（安全气囊）、 PTS（停车辅助系统）、AT、CVT、CCS（定速巡 航系统）、TEMS（自组织网络）、STT（发动机 自动启停）等这些高度易损电器模块。 2、疑似新增非原装配置的设备件：前照灯、真 皮座椅、高档音响、车载导航、LED日间行车灯 、车辆迎宾踏板等。
电器集中区域
关注
内饰部分
上述执行元件 集中区域 做人民满意的保险公司
水淹车辆的损失评估
*水淹损失等级为1级时的损失评估
此时情况水淹在汽车的制动器下沿以上 ，车身地板以下，乘员仓未进水。 损失形式主要是金属零部件生锈，生锈 的程度主要取决于水淹时间的长短以及 水质。
水淹1级损失
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水淹车辆的损失评估
查阅查勘环节转交的查勘资料，针对案情特 殊的情况进行研究，并及时联系当事查勘员，进 一步了解该车现场的真实状况，争取尽可能的获 取更多的该车辆的信息，为定损环节打下坚实基 础。
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接到案件及时电话联系客户，并约定定损时间
当我们定损环节接到水淹车辆的案件 时，一定要第一时间与客户进行联系 ，并在通话中确认好维修单位后，约 定定损时间，同时赶赴现场为客户进 行定损。
工作要点2：
当获知确定的修理单位后及时向专线回访，保 证查勘环节和定损环节的平稳有序的交接。
工作要点3：
及时有效的将查勘工作时的查勘记录、现场的 影像资料等相关材料上传至公司系统，便于下一定 损环节工作人员及时掌握该车辆相关情况。
工作要点4：
对于特殊案件要及时主动联系下一定损环节工 作人员，告知案件的特殊节点，并详细叙述当时的 现场相关有价值的信息。
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拆解维修因素
可以这么说针对水淹车辆其实重要的有两个环 节，那就是前端及时的施救和后端及时的维修， 后续车辆到修理厂后拆解因素在整个水淹车辆处 理环节中也是十分重要的。所以对于进水车辆拆 解维修时一定要遵循“快速、准确、合理”的原 则。
快速：指的是我们必须协调维修单位集中优势 力量迅速的将车辆进行拆解、清理。 准确：指的是我们依据车辆受水淹程度，准确 的对车辆进行拆解、清理和养护。 合理：指的是我们必须指导维修单位拆解必须 掌握一定的顺序，先检修电器元件，后检查机械 零部件，先清理电器零部件，后维护机械零部件 。
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施救因素
可以这么说针对水淹车辆其实重要的有两个环节，那就是前端及 时的施救和后端及时的维修，施救的因素在整个水淹车辆处理环 节中是十分重要的。所以对于进水车辆施救时一定要遵循“及时 、科学”的原则，既要保证快速的将车辆施救，更要避免车辆进 一步的损失。
1、严禁水中启动车辆； 2、及时切断车辆电源， 保证车辆处于断电状态； 3、科学拖车，合理施救； 4、及时告知车主和承修厂商；