高速公路路基路面工程造价指标探究
高速公路工程造价指标分析
中央分隔带、路基两侧种植
二、工程造价指标
序号
项目
造价（元/平方米）
造价比例（%）
1
土方工程
14.68
2.64
2
路基处理
108.98
19.60
3
道路路基
75.09
13.51
4
道路面层
149.76
26.94
5
附属工程
23.10
4.16
6
桥梁、涵洞
101.58
18.27
7
标志标线
9.94
1.79
8
绿化
市政道路工程造价指标分析
一、工程概况
工程类别
高速公路
工程项目
新建主线道路
工程地点
施工情况
正常
总面积
81171平方米
施工工期
870天
道路长度
1299米
主要工程
高速公路(路基、路面、标志标线、绿化)
收费广场（路基、路面、标志标线）
2座主线跨河桥
道路主要结构
双向六车道高速公路
（红线60米宽，双向六车道，两侧各设置3米硬路肩和1米土路肩，中央分隔带2-3米，路基总宽34-35米；路基两侧各设6.5米边坡、6-6.5m绿化带及边沟。）
3
黄砂（中粗）
千克
102.05
4
碎石
千克
1005.99
5
细粒式沥青混凝土
吨
0.07
6
中粒式沥青混凝土
吨
0.12
7
粗粒式沥青混凝土
吨
0.14
8
预制混凝土侧石
米
0.02
9
预制混凝土平石
高速公路技术指标对造价的影响研究
对 钻孔 灌 注 桩施 工 的 每个 细节 、每 道 工 序 都 要 做 到 严 格 控 制 ． 以防 为 主 ．从 严 控 制 ．对 桩 基 各 个
ｉ ｎ ｄ ｅ ｘ ｅ ｓ ｏ ｆ ｒ ｏ ｕ ｔ ｅ ， ｓ ｕ ｂ ｇ ｒ ａ ｄ ｅ ， ｐ ａ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ， ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ ａ ｎ ｄ ｏ ｔ ｈ ｅ ｒ ａ ｓ ｐ ｅ ｃ ｔ ｓ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｓ ｔ ｏ ｆ ｅ ｘ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｗ ａ ｙ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ， ａ ｎ ｄ ｄ ｉ ｓ ｃ ｕ ｓ — ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｉ ｍｐ ａ ｃ ｔ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｇ ｅ ｏ ｆ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ ｉ ｎ ｄ ｅ ｘ ｅ ｓ ｏ ｎ ｅ ｘ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｗａ ｙ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｕｃ ｒ ｔ ｉ ｏ ｎ ， ｗｈ ｉ ｃ ｈ ｃ ａ ｎ ｂ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｕ ｌ ｔ ｅ ｄ ｂ ｙ ｐ ｅ ｅ ｒ ｓ ．
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ａｌ ｏ ｎ ｇ ｗｉ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ ｓ ｔ ｅ ａ ｄ ｙ ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ｅ ｘ ｐｒ ｅ ｓ ｓ ｗａ ｙ ｃ ｏ ｎｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎ Ｃｈ ｉ ｎ ａ ，ｔ ｈｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｕｃ ｒ ｔ ｉ ｏ ｎ ｃ ｏ ｓ ｔ ｃ ｏ ｎ ｔ ｉ ｎ ｕ ｏ ｕ ｓ ｌ ｙ ｉ ｎ ｃ ｒ ｅ ａ ｓ ｅ ｓ ．Ｏｎ ｅ ｏ ｆ ｔ ｈｅ ｒ ｅ ａ ｓ ｏ ｎｓ ｉ ｓ ｔ ｈ ｅ ｔ ｅ ｃ ｈｎ ｉ ｃ ａ ｌ ｉ ｎ ｄ ｅ ｘ ． Ｔｈｅ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｉ ｍｐ ａ ｃ ｔ ｏ ｆ ｔ ｈｅ ｔ ｅ ｃ ｈｎ ｉ ｃ ａ ｌ
工程造价管理论文：山区高速公路路基路面工程造价研究
工程造价管理论文：山区高速公路路基路面工程造价研究关键词：山区高速；路基路面工程；工程造价引言众所周知，对山区高速公路工程建设而言，其普遍面临着施工地形地质条件复杂、地质灾害频发与地质环境不稳定等情况；加之高速公路工程建设本身就需面临着填沟、打洞与切坡等作业，而这些都将对施工地的地质环境造成极大影响，一旦处理不好，就有可能引发甚至加剧当地的地质灾害，进而大大增加了工程建设投资，拖延工期，严重时甚至直接影响到工程的后期投入运行[1]。
种种这些，都致使山区高速公路工程的初步设计造成将同工程实际建设过程中的造价出现较大差异。
同时，与平原区域高速公路工程相比较，山区高速公路工程因其施工地形的复杂性与地质、水文、生态等环境的特殊性，均导致其工程造价要更高，且主要集中在施工建设中对不良地质处理与构造物处理费用上。
为此，在展开对山区高速公路工程的造价设计工作时，必然需从多方面因素与工程建设特殊性入手，对其造价指标加以明确，进而实现对其造价的有效控制。
1.山区高速公路路基路面工程的造价特点分析以山区高速公路的路基路面工程造价为例，其主要存在以下几个特点：（1）由于山区高速公路工程建设所面临的地形、地质环境同非山区高速公路建设工程相比要复杂的多，不仅山高坡陡，岩体风化情况严重，而且部分地区还可能分布着花岗岩强风化层与遇水极易出现崩解的特殊底层，整个山体稳定性差，极易出现各类诸如泥石流、塌方等不良地质灾害[2]。
为此，在施工方案设计过程中，必须对其路基与防护工程的数量加以重点考虑，而由此产生的各类工料消耗，则将直接影响着整个路基工程的造价；（2）就山区高速公路工程建设而言，其有着施工难度较大与施工组织设计特殊的特点，故其工程造价还需从将施工难度与施工组织设计等因素考虑进去。
如在进行土石方单价定额编制的时候，较少考虑到山区高填深挖与高陡斜坡路段中施工机械作业难度大、材料运输难度与人工作业大等因素，从而在一定程度上影响到工程造价的可行性。
浅谈公路工程造价指标分析
浅谈公路工程造价指标分析发表时间：2017-10-11T10:29:24.567Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第12期作者：赵才华[导读] 公路建设项目由于自身固有的特点，投资数额巨大，已成为整个国民经济发展备受瞩目的焦点。
佛山市交通运输工程造价站 528000摘要：改革开放以来，我过国的公路建设获得了长足发展，工程的建设规模与投资规模日益增大。
公路建设项目由于自身固有的特点，投资数额巨大，已成为整个国民经济发展备受瞩目的焦点。
评价公路建设项目技术方案的经济效益和社会效益，解决公路建设中的技术问题总是离不开工程造价指标，因此本文结合就造价指标进行深入探讨。
关键词：公路工程；造价指标；分析一、工程造价指标的定义主要是反映每公里或每平方公路工程的造价，包括总造价指标，费用构成指标。
是对建筑、安装工程各分部分项费用及措施项目费用组成的分析，同时也包含了各专业人工费、材料费、机械费、企业管理费、利润等费用的构成及占工程造价的比例。
二、工程造价指标内容工程造价指标是确定和控制建设项目全过程各项投资支出的技术经济指标，其范围涉及建设前期、建设施期、和竣工验收支付使用等各个阶段的费用支出，内容因行业不同而不同，一般可分为建设项目综合指标、单位工程指标和单位工程指标三个层次。
工程项目综合指标是指按规定应列入建设项目总投资的从立项筹建开始至竣工验收交付使用的全部投资额，包括单位工程投资、工程建设其它费用和预备费等。
三、工程造价指标的重要作用工程造价指标，同许多定额一样，都是与工程建设项目各个阶段相适应的多次性计价产物，是为编制、审查和评估项目建设书、可行性研究报告、设计概算和投标报价等提供有关数据，也是人们在工程建设活动中对工程造价资料的一个积累、分析和运用，为建设活动提供造价控制的一个有力工具，主要作用有以下几个方面：3.1建设前期阶段，是投资估算的直接依据在项目前期阶段，一般包括项目建议书、可行性研究、项目评估、设计任务书等环节，这个阶段通过下图（各阶段对投资的影响）可以看出，一般在初步设计结束时，影响投资的程度为75%，而到施工开始前，通过采用有关技术措施节约投资的可能性只有5%—10%，而投资估算是项目立项和审批的重要基础数据，也是立项后投资控制的源头，建设项目投资估算的直接依据就是工程造价指标；3.2设计阶段是推行限额设计、选择设计方案的重要指标工程决定建设以后，工程造价的重大就是决定于设计阶段。
高速公路造价控制措施研究
推广标准化设计
采用标准化的构件和材料，减少定 制和特殊需求，降低工程成本。
施工阶段造价控制措施
控制材料成本
通过集中采购、合理库存、限额领料等措施，降低材 料成本。
优化施工组织设计
合理安排施工进度，提高劳动效率，降低人工成本。
加强合同管理
通过加强合同管理，可以有效地避免 因合同纠纷而导致的成本增加。
引入信息化管理手段
通过引入信息化管理手段，可以提高 高速公路造价控制的效率和准确性。
提高人员素质
提高参与高速公路建设各方人员的素 质，可以更好地实现造价控制目标。
02
高速公路造价控制措施
设计阶段造价控制措施
推行限额设计
根据项目可行性研究报告的投资 估算，在满足技术要求的前提下 ，对各专业进行设计，合理分配
03
高速公路造价控制案例分析
案例一：某高速公路项目设计阶段造价控制
总结词
设计优化、限额设计
详细描述
在设计阶段，通过对设计方案进行多方案比选，采用价值工程分析法对设计方案进行优化，同时采用限额设计， 按照批准的投资估算控制初步设计，确保设计阶段不突破总投资限额。
案例二：某高速公路项目施工阶段造价控制
科学决策原则
在高速公路建设的各个阶 段，应科学地进行决策， 避免因决策失误而导致的 成本增加。
动态控制原则
高速公路建设过程中，造 价控制应是一个动态的过 程，需要根据实际情况进 行调整和优化。
高速公路造价控制的方法
制定合理的预算和概算
在高速公路建设前期，应根据工程实 际情况制定合理的预算和概算，作为 造价控制的基础。
提高从业人员素质
加强专业培训
浅谈高速公路路面工程造价控制与措施
浅谈高速公路路面工程造价控制与措施摘要：现如今，随着我国社会经济的发展，交通的发展速度越来越快。
一个城市的高速公路建设影响着城市的经济发展，因此，高速公路的建设也越来越受到重视。
但是公路工程建设极其复杂，面临的情况繁杂且未知，会出现很多不可预见的事件。
如何在建设阶段控制路面工程造价问题成为需要深入探讨的问题。
本文首先对高速公路路面造价控制不足进行了简要阐述，接着对高速公路路面工程造价的控制提出了有效措施，希望为利益相关者的分析提供一些素材。
关键词：高速公路；路面工程；造价控制近几年，我国经济增长为上升阶段，公路建设取得很大的进步。
在高速公路项目中，项目总体投资难以控制，其中控制高速公路建设过程的成本显得尤为重要，尤其是公路路面的成本管理要相当重视，加强高速公路路面造价控制，有利于提高对整个工程项目的监督程度，保证路面工程造价控制在合理范围内。
因此，本文在对公路路面造价管理内容进行分析的基础上，提出了适当的路面造价管理方法，以更好促进公路建设的成本管理。
一、高速公路路面造价控制不足1.投资估算作用被削弱铺路技术的成本很高，相关的技术成本高得令人望而却步。
对于实际工作，需要建立联系开发和质量的成本控制计划，并确定灵活的管理是否可以将实际成本控制在预算范围内。
与其他建设项目相比，公路项目需要进行大量投资，涉及的部门也不少，就连公路路面建设也涉及很多部门。
因此，所有工作都必须在准确的评估系统内进行，但如因市场经济、项目面积、技术水平等因素导致项目设计变更延迟，投资概算不能与结果同时进行调整，投资分析可以在成本管理中发挥关键作用。
2.前期阶段重视不足路面工程质量与工程前期建设阶段息息相关，项目早期阶段的问题使后续的均会增大后期路面作业开展的难度，在现如今的环境背景下，高速公路的建设大多侧重于监控施工阶段的进度，但在成本管理上，重点是对施工计划和安装施工成本的分析。
对公路成本管理的投资显然是欠缺的，要想改变这样的现状显然是不容易的。
浅谈高速公路路基路面工程造价指标研究
在高速公路 中， 路基 是重要 的组成 部分 ， 其工程 技术指 标 是对整条道路工程规模进行决定 的一个重要条件 ， 同时也 ２ 高速公路路面 的造价指标控制 是影 响造价情况的重要因素 ， 只有加深 对整 条道路工程 总体 路面主要是指铺设在路基上的各种筑路结构物的总称 ， 路面 以及路 面排水 等项 特征 的了解 ， 才 能将路基造价指标分析工作做好 。可 以将道 其工程 内容主要 包括 中央 分 隔带 、 同时还能抵御气 温 路总体特征反映 出来 的指标有 自然 区划 、 标 准轴载 、 路面 长 目。路面不仅要 在行 车荷 载作用上应用 ， 度、 路面结构形式等 ， 其 中路面长 度主要 是桥隧长 度恶化 路 拜年话和大气降水等 因素的影 响 ， 由此来 看 ， 路 面的好坏将 行车速度 以及运输成本产生直接影 响。路面 基 长度 ， 桥隧长度并 不在路基 公里之 中， 这 样对 于道路总 体 会对行车安全、 特别是建 特征点额分析 ， 进而对各 分项 工行才能费用 及道路总体特 征 工程在高速公路 中占公路工程造价的 比重非 常大 ， 在 山区中的高速公路 ， 因为受 到气候等 因素的影 响， 对路面 之间存在 的规律进行进一步 的分析 和研究 。 从整体上来看 ， 路基 主要包 括两种 形式 ， 即整 体式和 分 结构抗滑性、 强度等方面都存在 比较高的要求， 其工程造价 离式 ， 因为在横断面面积上存 在不 同 ， 所 以这两种 路基形 式 也得到 了一定的提高 ， 所 以在 造价指标制 定的过程 中， 应该 之下存在 的土石方工程数量也存在着一定 的差别 ， 为了将存 对路面排水工程造价指标进行总结。排 水管 、 盲沟等路面排 在的这种差别消除 ， 应该将路基 横断面中的分离式转换成 为 水设施是十分常见的 ， 路 面工程造价指标体系的构建 以及对 整体式 ， 与此同时将 分离式 转换成 为标准 的路基长 度 ， 将 左 造价构成情况的分析 ， 对高速公 路造价指 标的分析 与构建 ， 同时对 投资进行节 约 ， 具 右幅路基长度之和乘 ２ ， 就可 以得到 分离 式路 基长度 ， 分离 保证其在使用年限 内的使 用性能 ， 式路基 长度 与整体式 路基长 度之和就 是路基公 里数 。为 了 有 非 常 现 实 的 意 义 。 将不同路基横断面对指标数据产生 的影 响进行消除 ， 统 一选 ３ 结 语 综上所述 ， 高速公路工程造价指标分析可 以将方案设计 择路基公 里作为考核基准 。 １ ． ２ 路 基 土 石 方 工 程 分 析 的合理性与经济性两方面作为出发点 ， 同时与实际情况相结 笔 者针对 高速公路 中的路面工程 、 路 高速公路施工的主要 内容是路基工程填筑和路基工程开 合进行研究 。鉴于此 ， 挖， 作为路基工程的主体 ， 路基土石方存在施工数量大、 施工组 基 土石方和路基排水工程的 内容和特点进行 了详细的分析 ， 织难等特点， 在实际路基土石方工程施 工过程 中产生 的大部分 并对分部分项工程进行选择 ， 对基 于分部分项的造价指标 体 并对各指标 的测算方法 和作用展开了详细 的分 费用都用在了填挖施工中， 在工程量清单之中， 将土石方单价作 系进行构建 ， 为主要的计价单位 ， 一般可 以选择填挖方量作为对工程量进行 析 。本文的论述都是与笔 者 自己多年来 的实践 经验相结合 以期 可以为高速公 路造 价领 域中同行 的相关研究 提 统计的工具。从整体上来看 ， 路基土石方数量 的影响 因素主要 的结果 ， 由路段长度和横断面面积 ， 其中， 横断面面积的影响因素又包括 供一些参考 。 参考文献 ： 上下路床厚度以及边坡坡率等相关参数。 １ ］ 阮艳彬 ， 吴万平． 与路面协调设计的公路路基设计指标及使用 为了便于计算 ， 在指标计算过程 中通常会将分离式路基 ［ 环境探讨［ Ｊ ］ ． 公路 ， ２ ０ １ ２ ， （ ３ ） ： ７ ４ — ７ ８ ． 断面转化成 为整体式 路基标 准断 面展 开计算 。对 地形 因素 ［ ２ ］ 李清富 ， 牛杰 ， 李振鑫 ， 郭 利萍．高速公路工程造价控制敏感性 进行充分考虑 ， 应该将土石方方程结合路基类型与线路桩号 因素分析 ［ Ｊ ］ ． 河南科学 ， ２ ０ １ １ ， （ ２ ） ： １ ９ １ — １ ９ ４ ． 等进行分别的计 量。不仅要将 土石方工程数量体现 出来 ， 同 ［ ３ ］ 耿亚娥 ． 基于系统动力学的高速公路工程造价影 响因素及其 时还要讲不通路段 的填挖 方造价情况充分体 现出来 。 关系解析 ［ Ｊ ］ ． 江西建 材， ２ ０ １ ５ ， （ ５ ） ： １ １ ２ — １ １ ４ ．
高速公路加宽改建路基路面工程关键技术的研究
在高速公路加宽改扩建过程中，设计关键技术是至关重要的。合理的设计方 案应考虑到地形、地质、环境等因素的影响，同时保证新旧路面的协调与衔接。 此外，路基与路面设计也是关键技术之一，涉及到材料的选取、路面的结构组合 与排水设计等。
施工关键技术也是影响高速公路加宽改扩建工程成功与否的重要因素。施工 过程中，需要解决的关键问题包括新旧路面的衔接、地基处理、填方施工、排水 设施的重建等。此外，施工过程中的质量监控与安全管理也是关键技术之一，对 于保障工程的顺利进行具有重要意义。
（1）地基处理：根据地质勘察结果，对软弱地基进行处理。常用的地基处 理方法有换填、砂石桩、水泥搅拌桩等，具体方法应根据实际情况选择。
（2）开挖台阶：在原有路基两侧开挖台阶，台阶宽度不宜小于1米，以增加 新旧路基的接触面积。台阶应开挖至硬土层，并做好排水措施。
（3）填筑材料：选择合适的填筑材料对新路基进行填筑，常用的填筑材料 有砂砾土、碎石土等。填筑时应分层压实，每层厚度不宜过大，以保证压实效果。
（2）路面结构优化：根据交通量和车辆荷载的变化，对路面结构进行优化 设计。可以采用多层连续级配沥青混凝土或耐久性更好的新型材料，以提高路面 的抗车辙、抗裂纹性能。
（3）排水设计优化：路面排水系统是影响路面使用寿命的重要因素之一。 通过对排水系统的优化设计，可以及时排除路面积水，减少水损害的发生。排水 设计应与排水沟、边沟等设施相衔接，形成完整的排水体系。
同时，在实际施工过程中，应充分重视关键技术的应用，严格控制施工质量， 加强安全监管，确保工程顺利完成并达到预期效果。针对可能出现的问题，应提 前采取预防措施，制定应急预案，以保障工程的顺利进行和有效应对可能出现的 风险。
此外，在今后的研究中，可以结合具体的工程案例，深入剖析关键技术在不 同地形、地质和环境条件下的应用情况及效果。通过对比分析，找出存在的不足 之处和需要改进的地方，进一步优化和完善相关技术。同时，可以积极引进和推 广先进的施工设备和技术手段，提高施工效率和质量。
高速公路工程施工成本造价分析
高速公路工程施工本钱造价分析【摘要】随着我国社会经济的不断开展，高速公路的开展势头尤其猛烈，而在高速公路工程中，施工本钱造价控制是目前普遍关注的问题，其在很大程度上会影响相关施工企业的生存和开展。
本文将主要论述高速公路工程施工本钱造价的有效控制措施及其具体的管理对策。
【关键词】高速公路；施工本钱造价；有效控制；管理对策引言由于现阶段我国交通事业的开展越来越快，高速公路工程建设的步伐也随之不断加快，高速公路工程施工建设的竞争也越来越剧烈，为了在剧烈的市场竞争中获取优势，就势必要对工程本钱造价实施有效控制及管理，只有这样才可以获得更多的经济效益。
在高速公路工程施工建设中，首先要加强重视工程本钱造价，只有科学的进行评估、预测，得到最为合理的本钱造价，才可以有效的维护所有参建单位的经济利益。
所以，要想确保高速公路工程能够得到进一步的开展，就必须要结合影响高速公路工程本钱造价的因素，以此进行有效的控制、管理。
1影响高速公路工程本钱造价的因素影响高速公路工程本钱造价的因素很多，其大致上分为下面几点：〔1〕工程本身的设计在很大程度上会影响本钱造价：高速公路工程是一项庞大且繁复的工作任务，其设计时间、设计理念和团队的整体水平也会对工程本身的本钱造价产生极大的影响，如：工程设计理念前卫且奢华的话，就会加大工程的本钱造价，然而假设是工程是本着朴实、节约的理念设计的，那么工程自身的本钱造价就相比照拟低。
因此，在高速公路工程施工之前，必须要对设计严格把关。
只有设计人员在根据当地的实际情况做出的合理设计，在施工过程中才能够减少修改或变更的现象，这在一定程度上也可以节约本钱造价，但是相反就会加大本钱造价。
〔2〕在高速公路工程施工过程中，原材料的使用和人工费用等在一定程度上也会影响工程的本钱造价。
高速公路工程施工过程中会涉及到很多环节，相应的对工程的本钱造价也会造成很大的影响，无论是浪费原材料，还是人工费用的增加等现象，在无形中都会增加高速公路工程本钱造价。
公路路基路面的造价分析
公路路基路面的造价分析摘要：公路工程路基路面造价问题自始至终贯穿在公路项目的过程中，受到多种动态因素影响。
工程造价的管理控制则是在工程各阶段采用一定的方法和措施把工程造价控制在合理的范围内，以求取得较好的投资效益和社会效益。
关键词：公路路基；公路路面；造价分析引言：公路路基路面工程的造价管理对于公路施工企业意义重大，且其影响因素众多，主要包括造价前的相关准备、工程量的计算、定额的套用及相应费率的取定等。
本文就这些影响因素重点探讨了公路路基路面工程的造价管理。
一、公路工程路基路面造价合理确定与控制的必要性公路工程路基路面的整体造价是由从立项到最后竣工验收的各个阶段所决定，需要通过对各个阶段进行全面的投资测算，才能全面完成公路项目建设投资活动的整个过程。
根据管理单位的不同，公路工程路基路面造价的管理主要可以分为三个层面，即国家通过制定基本建设计划及有关法规政策从宏观上对公路项目基本建设投资进行管理；建设单位对公路项目的造价所实施的具体控制和管理；施工单位所实施的管理三个层面。
二、公路工程路基路面造价存在问题2.1不科学的管理模式当前工程造价管理很多都将注意力主要集中在对施工图纸的预算审核以及竣工决算上。
然而相对公路建设工程来讲，对于每一个阶段的造价控制都需要重视，尤其是需要将施工项目的前期工作作为重点，在设计以及招标阶段需要加强重视，对于一个项目来讲设计阶段是整个工程的灵魂，其设计的水平往往决定着工程的工作量以及施工进度，这对公路项目的经济效益有着决定性的影响。
2.2路基路面造价管理与控制缺乏时代性随着社会主义经济的发展，对于公路工程路基路面造价管理这方面的知识有了更加充分的了解和认识，尤其是在公路工程路基路面造价管理的整体概念上有了较大的认识。
由于国际经济不断的接轨公路工程路基路面造价也日趋国际化，公路工程造价公司对于经济的利益追求也越来越高，有些施工单位为了自身的利益不顾施工后果，使得造价管理工作的开展阻碍了公路工程造价路基路面管理的发展。
浅议高速公路工程造价控制
工 程 设 计 是 指 在 工 程 开 始 之 前 ， 设 计 者 根 据 已批 准 的 设 计 任 务 书 ， 为 具 体 实 现 拟 建
项 目的技 术经济要 求 ，拟 定建筑 、安装及设 备 制造 所 需 要 的 规 划 、 图 纸 、 数 据 等 技 术 文
及 隶按规定执 行的施 工签 证 一律核减 费用 ； 凡 合 同 条 款 明 确 包 含 的 费 用 ， 属 于 风 险 费 包 含 的费用，未 按合 同条款履行 的违约 等一律 减费用 ，严格把好审核关。
５ 、结 语
画 ”，能真 正实现 时刻想着 “ 笔下 一条线 ， 投 资 万 万 千 ” ， 强化 工程 造 价 意 识 。 ④推 广采用 标准 设计。采 用标准设 计能 节约 设计费 用，缩短 设计周期 ，能较好 地执 行 国 家 的技 术经 济 政 策 。 ⑤ 实行设计 的奖 罚制度 。在设计 中引入 风 险 机 智 ， 实 行 奖 罚 制 度 ， 奖 励 那 些 设 计 方 案优秀 、工程造 价接 生的设计 ，处 罚那些 因 设 计 浪 费 而 造 成 经 济 损 失 的 设 计 ， 能 激 励 设 计人 员深 挖设计 潜力 ，重视设计 方案 的经 济 合 理 ，对 控 制 工 程 造 价 将 是 一 个大 的突 破 。
关 键 词 ： 高速 公 路 ； 工 程 造 价 ； 造 价 控
制
作 。设 计 人 员 在 设 计 前 ， 要 充 分 了 解 高 速 公 路 工程建 设建议 书、设计任 务书 、 了解公 路 支或实 际开支 的全 部固定 资产投 资费用 。高 所 处地理位 置的水 文、地质 情况 ；了解公 路 速 公路工程 项 目的特 点 ：占地大 ，建设周 期 建 设 全 部 数 据 和 要 求 ，清 晰 工 艺 设 备 流 程 ， 用 情况 ，以及概 （ ）算 执行情况 的文件 。 预 长、投入 大、参建 单位多 ，在计价 方面 ，具 了解新型建筑材料及性能。 是考核交通 基本 建设项 目投资效益 ，反映 建 有单件性 、多次性 （ 投资 估算 、设计概算 、 ②积极 开展设计 招标 ，通过设 计招标 和 设成果 的文 件 。及 时 、准 确地对 竣工决算 审 工程预算 、竣工结 算 ）、方法 的多样性及 依 方 案 竞 选 ， 择 优 选 用 设 计 单 位 和 设 计 方 案 。 核，对于 总结分析 建设过 程的经验 教训 ，提 据 的复杂性 等特征 。随着 高速 公路建 设领域 设 计 招 标 有 利 于 竞 争 和 设 计 方 案 的选 择 ，通 高工程造价 管理水 平及积 累技术经济 资料都 改 革 步 伐 的 加 快 ， 高 速 公 路 工 程 造 价 管 理 体 过 招 标 选 择 设 计 方 案 的 范 围 扩 大 。 从 而 保 证 具 有 重 要 意 义 。 建 设 工 程 造 价 是 指 建 设 一 项 工 程 预 期 开 制 也 在 不 断 地 健 全 和 完 善 。但 是 长 期 以来 ，
山区高速公路路基路面工程造价指标研究
素的类型划分中， 技术经济指标 以及工程量指标等 ， 都是工程项 目施工建设 中常见 的指标 因素 ， 可 以通 过不 同的 数据 因素 进 行 体现 和 反 映 ， 并且 在 工 程 项 目设 计 建设 各个 阶段 ， 工 程造 价 的实施 都 需要 进 行 工程 量 指标 与 Ｔ 程造 价 指标的分析， 以实现工程造价的设计控制。 对于高速公路工程项 目来讲 ， 其工 程 造价 指 标类 别 的划 分可 以从 多 个角 度进 行 不 同划 分 。 比如 ， 根据 指 标 因素 的综合 范 围进 行 划分 ，可 以分 为 建设 项 目造 价指 标 以及 单 项 工程 造 价指 标 、 分项 工 程造 价 指标 、 单 位工 程 造 价指 标 等 ， 同 时 如果 按 照 指标 因素 的 性 质进 行划分， 则 有技 术指 标 、 造 价 指标 、 工程 量指 标 、 造 价 比例 等 。其次 ， 在 进 行高 速公 路 工程 造 价 指标 体 系 的构 建 中 ，结 合 上 述工 程 造 价 指标 因素 的 类 型划 分， 在 进行 工 程 数量 以及技 术 经 济指 标 的 统 计分 析 中 ， 可 以通 过 定 性 分 析 与
和关注的一个重点 ，在高速公路工程建设发展中具有非常重要的作用 和影 响 。下 文将 结合 山 区高 速公 路路 基路 面 工 程施 工建 设 与造 价 特 征 ， 对 于 山 区 高速公路路基路面工程造价指标的控制与指标体系构建进行 建设 特征 与 工程 造 价指标 作 用影
ｌ 、 山 区高速 公路 工程 施 工建 设特 征 分析
ｎ 向 手析
在 高速公 路 工程 项 目的 施工 建设 中 ， 山 区高速 公 路 施工 建 设本 身 是 一项 相 对 比较 艰苦 并 且复 杂 的建 设过 程 中 ， 这 主要 是 由于 山 区高 速 公路 工 程 的施 工建 设 与一 般工 程建 设 相 比 ， 不仅 施 工建 设过 程 中所 面 ｌ 临的环 境条 件 更 为复 杂、 艰苦 ， 并且 其 施工 建 设更 加容 易 受到 外界 因素条 件 的影 响 ， 施工 建 设 过程 中不 可 预见 的 因素状 况 也 比较 多 ， 对 于 山区 高速 公路 的施 工建 设 开展 都 有着 不 同程 度 的作 用 和影 响 ， 因此 ， 导 致 山 区高 速 公 路施 工 建设 开展 与 实 施 过程
高速公路工程造价预算定额的分析及优化
高速公路工程造价预算定额的分析及优化Analysis and Optimization of Cost Budget Quota of Expressway Project麦金成(中交四航局第二工程有限公司，广州510000)MAI Jin-cheng(The Second Engineering Company o f C CCC Fourth Harbor Engineering Co. Ltd., Guangzhou 510000, China)【摘要】高速公路作为重要的交通枢纽，在推动我国社会经济发展，加强区域之间交流、方便人们出行等方面发挥了积极作用。
最近几年，我国的高速公路工程项目持续增长，公路路网的覆盖范围持续扩大，对于工程施工中质量和成本造价管理提出了更加严格的要求。
论文对高速公路工程造价预算定额的优化策略进行了分析和讨论，为高速公路工程的成本造价管理提供参考依据。
【Abstract】As an important transportation hub, expressways have played an active role in promoting China’s social and economic development，strengthening regional exchanges and facilitating people's travel. In recent years, the highway engineering projects in China have been growing continuously, and the coverage ofhighway network has been expanding continuously, which puts forward stricter requirements for the quality and cost management in the construction o f t he project. This paper analyzes and discusses the optimization strategy o f e xpressway project cost budget quota, hoping to provide reference for expressway project cost management.【关键词】高速公路；工程造价;预算定额；优化【Keywords】expressway; engineering cost; budget quota; optimization【中图分类号】U415.13 【文献标志码】B【DOI】10.13616/ki.gcjsysj.2021.05.2511引言高速公路是连接不同区域的重要通道，也是实现区域经 济稳定健康发展的基础保障。
关于汽车试验场核心道路-高速环道、柔性广场、耐久路造价经济指标研究
关于汽车试验场核心道路-高速环道、柔性广场、耐久路造价经济指标研究目前，随着全球汽车工业“新四化”的到来，中国市场汽车产品持续丰富。
在此背景下，面对汽车工业发展的新趋势，汽车试验场作为汽车新技术发展的有力技术支撑，汽车试验场将是我国汽车研发行业需求的主要内容。
汽车试验场的路基路面工程设计、施工、管理困难，产生的费用明显高于同等规模的平原区高速公路。
为了准确了解试验场核心道路的造价情况，反映智能网联试验场建设项目路基路面工程造价的基本规律，为试验场建设进行工程经济性比较、分析和评价提供帮助，本文拟结合江苏某试验场建设情况，对试验场核心道路-高速环道、柔性广场、耐久路的造价指标体系进行了分析及应用研究。
本文重点选择试验场核心道路-高速环道、柔性广场、耐久路建设中的路基工程、路面工程、涵洞工程、交通安全设施、绿化工程等典型项目进行研究，并结合某试验场建设内容，形成在一定适用条件下的技术经济指标。
一、高速测试环道1、高速测试环道工程概况高速环道工程造价21588万元，为水泥混凝土路面，呈长椭圆形，由直线段、缓和曲线、圆曲线封闭连接而成，路面面积134889平方，高速环道路全长约6742.0m，位于平原地区，设计速度为80 km/h，双向四车道，路基宽度为24.5 m。
2、高速环道经济指标分析高速环道工程，按照分部分项分类为路基、路面、涵洞、交通设施、绿化及其他工程，对工程造价指标进行测算分析。
路基工程分为30cm清表，路基挖方，路基填方，软土地基处理，由于地处平原地势较低，路基采用大量填方做法，路基主要是填筑石灰土和水泥稳定土，其中石灰土，外购土土方费用占比较高；其中软土地基处理主要采用碎石换填，沟通灰土回填，水泥搅拌桩，堆载预压方式；路面工程主要为钢筋混凝土路面，其中高速环道曲线段配备检修堤顶路，为沥青路面。
路面层结构做法为，25cmC40钢筋水泥混凝土ɸ12@200双层钢筋网片，20cmC20水泥混凝土，30cm12%灰土或30CM综合稳定土（4%水泥+8%石灰土）。
高速公路路基路面工程造价指标探究
Engineering economy 工程经济245高速公路路基路面工程造价指标探究李光仪1 罗 辉2（1四川公路工程咨询监理公司， 成都 610041；2四川省交通运输厅交通建设工程 造价管理站）中图分类号：TU43 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2018）03-0245-01摘要：随着我国社会经济的不断发展，高速公路事业也得到了较大程度的提升。
由于建设高速公路的复杂性，以及建设环境的恶劣等问题，导致在实际施工建设期间出现较多不可控因素。
因此如何有效控制路基路面工程造价指标的设计，已经成为公路建设领域中最重要的热点话题。
本文主要是探讨分析高速公路路基与路面造价控制指标，仅供参考。
关键词：高速公路；路基路面；工程造价；指标探究高速公路属于一项系统化工程，具有较大的复杂性。
由于高速公路的建设环境大多比较恶劣，因此在施工建设期间存在较多不可控因素，这就要求在施工期间完善好造价指标管理体系，这样才能更好地反映出分项工程的技术特征，进一步反映出造价特征。
在实际控制高速公路造价时可以从方案设计的合理性和经济性等方面进行考虑，全面对比分析高速公路工程建设项目的实际情况。
基于以上方面，本文主要是结合实际施工经验，深入分析和研究高速公路路基路面造价指标，希望能够对相关技术人员提供参考性价值。
1高速公路路基的造价指标控制在高速公路工程中最重要的就是路基和路面工程，这样也就相应提升了工程量。
例如在微丘区的三级公路当中，每公里土石方数量大约在12000m 3左右，山岭和重要丘区三级公路每公里可以达到40000 m 3左右。
针对高速公路施工来说提升了施工工作量。
在整个高速公路工程造价当中，路基路面工程的造价可以达到30%左右。
下图为路基路面工程的基本内容。
图1 路基路面工程的基本内容1.1选取原则由于高速公路存在大量路基路面工程，因此需要加强选择研究对象，主要体现在以下方面：首先，不能随意增加研究的工作量，其次，全面掌控高速公路路基路面的各项造价特征，因此，在选取高速公路路基路面工程时需注重以下原则：（1）结构复杂性：由于具备复杂结构的工程会涉及到较多的技术工艺和工序，每道工序衔接方面也存在较高要求，因此需要消耗大量的工料，提升了造价计算的复杂程度。
公路工程造价指标构建及计算研究
公路工程造价指标构建及计算研究摘要：公路工程造价指标对于控制整个工程成本、进度和质量有着重要意义，当前我国相关指标尚未进行统一，为此本文将公路工程造价指标按照经济指标、工程量指标、属性指标、数量指标和工料机单价指标五大类进行三级编码，并将公路工程按照涉及具体项目分为项目造价指标、单位工程和土地使用指标及拆迁补偿指标，并对项目造价指标下设的五类指标编码和计算进行了详细介绍，以已经开发应用的指标系统进行佐证，表明了该种指标编码及计算设置可用于多种项目，具备广泛的参考意义。
关键词：公路工程；造价指标；指标编码；指标计算0 引言当前，我国正在全力迈向高质量发展转型期，基础设施建设也需要进行优化改革[1]-[2]。
我国公路工程也处在集中建设、加快成网的关键阶段，其中造价指标占据重要地位，目前国家现行造价指标相关文件在持续改善修订中[3]-[4]，由于指标包含信息巨量且计算繁杂[5]，相关学者在指标建设方面做了不少研究，唐铭[6]从市场化角度出发对公路工程指标指数体系进行了研究，促进了公路工程造价管理市场化；巨生栋、郑学秋[7]-[8]等人就我国几个省市高速公路造价指标展开分析，并提出了有关管理建议……但是由于不同省份条件有差异，难以形成统一的标准，因此本文对公路工程造价指标分类和计算展开研究，并就其编码形式进行统一，有助于灵活适用于各地公路工程项目。
1 公路工程造价指标分类公路工程造价指标涉及细目较多，一项完整的公路工程项目需要测算大量指标，因此学者对公路工程指标的分类也不一致，本文将其按指标内容分为以下五种：(1)经济指标：每单位工程的造价，如每延米路基路面的造价、每平方桥梁工程的造价；(2)工程量指标：每单位工程的工程数量，如每立方梁钢筋含量、每平方米桥面混凝土含量；(3)属性指标：工程特征、参数或费用造价等，如公路项目名称、技术等级、地形地势等；(4)数量指标：包括工程数量与工料机数量；(5)工料机单价指标：人工、机械设备和材料的单价。
高速公路工程概预算造价分析
高速公路工程概预算造价分析摘要：工程概预算是建设项目投资的最高限额，也就是说在一项工程建设各个环节所使用的费用不可以超过工程概预算。
随着我国社会经济的快速发展，我国公路体系已经具备了相应的规模。
公路是一项重要的基础性设施，作为社会主义建设不可缺少的重要组成部分，对我国社会经济的发展具有深远的现实意义，与人们生活息息相关，文章就影响高速公路工程概预算造价因素进行分析，并提出了相应的造价控制方法。
关键词：高速公路工程概预算因素造价控制分析引言：公路是我国十分重要的基础性设施，是社会发展中必不可少的组成部分，与人们生活息息相关，是人们出行的主要交通渠道。
高速公路施工建设周期长、投资大，在计价方面具有一定的复杂性和多次性，因此，需要对高速公路工程概预算造价进行深入探析，不断完善高速公路造价管理体系，保证我国高速公路建设的可持续发展。
1、高速公路工程概预算造价影响因素分析一、高速公路工程概预算是一项较为复杂又系统的工作，在高速公路施工过程中经常会受到多方面因素的影响，尤其是工程造价预算控制，当前高速公路工程造价预算控制中国还存在一些问题，严重影响建筑工程的投资效益。
传统上我们经常将工程造价控制放在项目施工阶段和竣工阶段，而忽视了工程建设项目实施之前的阶段，也就是说工程造价控制要深入到项目的设计、工程招标投标、施工过程以及竣工结算等各个阶段，这样才可以合理配置人力、物力和财力，才可以取得最大的经济效益和社会效益。
下面我们从以下几个方面就高速公路工程概预算造价影响因素进行分析：首先，游投资决策阶段。
高速公路建设的投资决策阶段是直接影响工程造价的主要因素，一般高速公路工程项目所涉及的范围比较广，而且建设周期长。
在工程建设的初期虽然做的预算对市场风险、材料价格波动等多种情况作出大概预测，也会对预算留有余地，并且还需要确定建设规模、技术标准以及路线方案等，但市场环境变化无常，无法准确、全面的预测到各个影响工程造价的因素，对技术经济没有进行充分分析和论证，也就是说在缺乏大量科学数据基础之下，就开始制定技术标准和路线走向方案，在后期施工建设中引起大量变动，导致施工环节出现很多问题，工程造价就很容易出现超预算的现象，不仅浪费了大量施工材料，还影响着施工建设的顺利进行。
公路路基工程的造价分析和控制
公路路基工程的造价分析和控制摘要：公路路基工程的造价管理对于公路施工企业意义重大，且其影响因素众多，主要包括造价前的准备、定额的套用与工程量的计算等等。
它对于道路的质量有非常直接的作用，如果处理不好路基，在行车的时候就会存在很多的潜在的危险因素，严重时还会导致人员以及财产损失，带来的后果无法估量，因此，我们必须要做好路基工作，这就需要具备高素质的监理队伍辅助开展。
只有施工和监理相互配合，我们的路基工程才能得到最有效的保证，我们的道路安全才能达标。
我们相信在不久的将来我们国家的道路一定可以朝着更加安全高速的方向发展进步。
本文就这些影响因素重点探讨了公路路基工程的造价管理。
关键词:公路路基;质量;桥梁工程随着我国经济迅速发展，交通事业得到迅猛发展，公路工程规模数量不断增大，在公路修建中，也遇到了诸多质量问题，尤其是路基病害问题，经常出现路基沉陷现象，不仅给公路美观带来影响，还带来了交通安全隐患，影响了公路的使用寿命，采取有效措施，加强公路路基沉陷病害控制，可确保公路使用寿命，增强公路工程的经济效益。
1、公路路基工程施工中存在的质量问题1.1 高填土下沉公路路基工程中，各种填方工作的开展都会使得路面在投入使用后不久即会出现下沉的情况。
出现这种情况的主要原因在于，深填、高填和半填半挖等填方技术的不过关，在实际操作中对压实的控制并不好，流程中存在很多的漏洞。
如果工程选用的材料压缩系数过大，或者施工用土的塑形能力过强等等，也会造成公路路基出现高填土下沉甚至路面开裂等严重问题的产生。
1.2 沥青路面早期破损沥青公路在近年来的使用可谓是达到了顶峰，绝大多数的非国道路线都采用了沥青的路面。
但是在很多沥青公路投入使用的过程会发现，一至两年之内路面会出现大面积的裂痕。
这些原因从根本上查询还要追溯到施工过程中，施工单位没有注意路面的压实度，有些施工单位在对路面的碾压上要么压力不足、要么碾压过度，这些原因都使得路面的承载能力变差。
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高速公路路基路面工程造价指标探究
摘要：为迎合经济发展需要，我国在近些年兴建了大量高速公路。
高速公路本
身有着十分复杂的施工工序，其系统流程非常繁杂，一些高速公路甚至需要在十
分艰苦的条件下施工，种种因素为公路施工埋下了许多安全性和不可预知性因素。
如何做好公路造价控制一直就是高速公路建设需要重点关注的问题。
现笔者站在
路基和路面两个角度展开对高速公路造价指标的研究，希望本文可以为高速公路
行业的发展提供一定参考和借鉴。
关键词：高速公路；路基路面；工程造价；指标体系
前言：对国民经济建设来说，高速公路是非常重要的交通系统。
高速公路一
般面临复杂的施工环境，众多不可见因素都会影响到施工质量和施工有效性。
只
有做好了造价指标和工程质量的管理工作，才能够切实体现高速公路施工价值和
技术特征，反映造价取向和造价要素。
简单来说高速公路造价需要同时兼顾合理
性和经济性要求，围绕高速公路实际条件展开对比分析。
为了提高代入性和分析
有效性，笔者以自己的工作经验为依据，分析高速公路路基与路面的造价公职工作。
一、高速公路路基造价指标
因为高速公路本身是由大量工程所组成的，包括路基与路面，所以在分析的
时候需要慎重选择研究对象，从下述几方面展开设计。
首先不可轻易增加研究量，确保研究量和研究方法能够体现循序渐进的要求，保障质量能够稳定提升。
（一）选取原则
1.结构
因工序较多，所以高速公路本身会需要利用到大量的技术。
实际上每一道工
序与其他工序都有着硬性的衔接要求，如果忽视了衔接的有效性，就会影响到工
程最终的质量。
也正因如此公路施工才会消耗大量材料，这对工程施工来说无异
于加剧了造价计算复杂程度。
此外因高速公路施工各个工序有着很长的间隔时间，这也为工程造价的评定带来了巨大的压力和无法预期的难度。
2.造价比
造价能够体现高速公路项目的技术性与经济性。
高速公路施工前需要将造价
比摆在首位，其中包括总比例高工程和分布比例高工程。
（二）技术指标
作为高速公路最重要的部分路基，其技术指标将直接决定公路整体规模的大小。
与之对应的是公路规模对工程造价有着直接的影响。
只有详细的掌握了高速
公路特征，才能够更加顺利的完成公路造价指标的设计。
对路基工程指标来说，
且内容与依据包括自然区划、路面结构、标准轴载、路面长度等内容。
上述指标
中的路面长度所指的是在高速公路的桥隧长度和路基长度[1]。
当然有些公路路基
的设计指标中并不包括桥隧长度，该指标数据完全有公路是否涉及到桥隧设计和
桥隧施工。
需要慎重的分析高速公路特点，从而一步一步的完成工序与成本分析，才能够切实掌握高速公路特征与内在规律。
站在整体角度来看，高速公路实际上是由整体式与分离式两种路基组成的。
不同横断面积会影响到路基土方石数量。
为了消除二者差别带来的影响，在施工
中有必要将分离式路基横断面改变为整体式[2]。
须强调的是分离式则要转化为规
定路基长度，简单来说既将左右幅路基长度×二，所得出的长度就是分离路基长度。
在以路基技术为研究指标的时候，还要将路基公里数纳入重要数据，公里数
总和为分离式路基与整体石路基这两种路基长度的总合。
当然横断面积是判断公
路造价指标的一大重要影响因素，在计算公路数综合的时候有必要结合考核标准
计入路基公里数进行统一处理和选择。
（三）路基土石方
高速公路施工包括两项重要的内容分别是路基开挖与路基填筑。
作为路基工
程最重要也是最主体的内容，路基土方石施工同样是公路造价指标考核的重要数据。
当然需要注意的是施工中路基土方石存在较大的工程量波动，因此施工组织
时常会面临众多问题和交大难题。
路基土方石作业伴随着大量施工流程和施工量，其引发的结果便是大量施工成本，这些成本主要体现在高速公路项目的开挖和填
筑流程。
工程量清单最主要的计价单位就是土方石单价[3]。
一般来说在统计公路
工程量的时候必须要将土方石量数据当做是主要分析目标。
通过对整个工程展开
分析可以得出，路段长度与横截面面积是影响路基土方石最重要的因素。
上下路
床的厚度以及边坡破路对于横截面面积的影响是最为深刻且直接的因素。
为简化计算流程，提高计算有效性，指标计算中一般会通过转化方式将分离
式路基转化为整体石路基，随后在展开对路基标准面的计算工序。
计算的同时也
要讲地形因素考虑在内，确保地形问题能够得到确切的分析，得出准确的造价结果。
在此过程中需要结合线路桩号、土方石工程，展开对上述指标数据的分析和
计算。
全面兼容土方石工程量与不同路段开挖、填筑工程造价，体现不同情况下
的不同造价结果。
（四）路基排水
路基病害会影响到路基的质量和性能，进而导致路基维护成本加剧。
因此路
基病害的防治是施工单位与管理单位必须重视的问题[4]。
为了保障路基质量问题，消除安全隐患，科学的排水体系显得十分重要。
基于高速公路本身的特性与属性，绝大多数高速公路施工地点都是山区。
而山区本身有着陡峭的坡面和丰富的降水，这所带来的威胁便是水土流失和路基不稳定。
为了防止水分带给路基不安全的影响，科学且完善的排水体系十分关键，这是保障路基施工安全性和稳定性的重要
前提。
因高速公路的排水系统需要适应不同的需求，因此施工过程中有必要应用
先进的科技，这回直接的提升工程成本造价。
此外不同排水设施往往需要布置在
不同的区域，所以在施工中会出现不同汇水面积，实际情况和预期出现不同流量。
当然即便类型相同的设施在实际位置和坡率的不同条件影响下，也会呈现不同的
断面尺寸。
高速公路施工有必要全面考虑，包括其施工难度和施工问题。
目前常
见的路基排水系统包括边沟、盲沟与截水沟等方式。
排水系统设计有必要参照实
际界面类型和需求设计，根据实际条件适当予以调整，但要保障施工的合理性和
可行性。
二、造价指标的有效控制
实际上路面指的是在路基上铺设的各种各样筑路结构物，而非是人们对道路
表面的第一印象。
路面施工与造价指标内容包括路基、路面、中央分隔带、排水
等项目。
此外路面不仅要承担行车荷载，同时气温变化、大气降水等因素也是路
面必须要重视与克服的问题。
结合经验不难看出路面质量的好坏将直接决定行车
速度、安全与运输成本。
作为高速公路中造价比最大的项目，高速公路路面对结
构强度、抗滑度都有很高的要求，这些要求都会在一定程度提高工程造价。
因此
高速公路造价指标的有效控制首先要做的就是做好工程造价指标的技术总结和造
价总结。
盲沟、排水沟等排水系统是必须要做好分析和控制的因素，其带给高速
公路的影响不仅仅是当前阶段的造价控制，同时也会影响到后期高速公路的维护
成本。
针对高速公路需求设计工程需求和工程材料，在保障公路使用年限使用性
能的同时做好投资方面的控制有着现实性意义，对高速公路系统可持续发展是非
常有利的事情。
结语：对高速公路造价指标来说最大的影响要素便是施工方案设计。
设计方
案的经济性与合理性是所有人都必须要注意的问题。
施工单位有必要结合实际条
件展开研究与分析，将这两点要素作为基础，在实践过程中检验造价控制理论是
否合理，符合依据。
为了提出更为有效的建议，笔者展开了对高速公路路面工程、土基方工程与排水工程特点与内容的分析。
实现了高速公路项目计划合理性的分
析与选择，重新构建了造价指标和造价体系，分析了各项指标的作用和测算方式。
参考文献：
[1]李光仪,罗辉.高速公路路基路面工程造价指标探究[J].四川水泥,2018(03):245.
[2]王义丽.公路工程施工阶段造价动态控制研究[J].公路与汽运,2016(02):244-246.
[3]付秀玲.山区高速公路路基路面工程造价指标研究[J].四川水
泥,2016(04):190+165.。