营业线安全技术交底
临近营业线安全技术交底(一)
临近营业线安全技术交底(一)一、施工前准备:1、在有影响运营线施工前,应提前3天与福州工务段监护员联系,及时通报施工作业的内容,明确施工具体内容和时间及需要工务段配合的事宜等。
2、对有影响运营线行车设备正常使用和行车安全的施工,在福州工务段监护员未到现场时,严禁擅白组织施工。
3、施工前要提报施工方案,并根据路局批准的临近运营线监督计划组织施工,未提报施工计划严禁擅白施工。
二、钻孔桩施工安全技术措施1、为防止机械倾覆侵入营业线接触网安全范围内,钻机后支点及操作平台背对营业线。
钻机场地应平整、坚实,松软底层处采用碎石土进行整平、压实,软基采用换填碎石土、抛填片石、铺垫大面钢板或枕木等方法进行基础加固、垫平处理,加固的基础面必须平整,防止机械倾覆。
2、对于靠近营业线侧第一排钻孔桩,钢护筒应加长不短于3m,使护筒底部处于硬土层上,其余桩钢护筒长度不得小于2m;埋设后对钢护筒四周用粘土对称填筑,打夯机分层夯实。
3、成孔后及时进行验孔、浇筑碌。
靠既有线侧钢筋笼分段长度不大于6m,采用4点悬挂法起吊,在钢筋笼端头向内2m处对称设置2个吊点,使用汽车吊主钩;在钢筋笼中部加强箍上对称设置2个吊点,使用汽车吊副钩,吊点必须焊接牢固。
吊装时用麻绳拉住钢筋笼底口,防止钢筋笼来回摆动侵限。
吊车摆放在远离营业线的便道边。
吊装作业在白天进行,吊装时安全员现场防护,当有列车通过时,停止钻孔、吊装作业。
4、桩机移动过程中设专人进行指挥,与车站驻站联络员保持联系,尽量安排在没有列车通过的时间段进行。
5、夜间施工时,在曲线地段机械及照明设备,不能面对来车方向照明。
6、为减少钻孔桩对地层的影响,米用跳打法施工。
三、承台开挖施工安全技术措施1、施工前必须提前通知福州工务段路桥车间到现场确认,明确施工方案后方可组织施工,未经确认严禁擅白组织施工。
2、跨西岭互通特大桥22#、23#t承台基坑开挖必须对基坑四周插打钢板防护围堰,开挖的弃土严禁堆放在路基坡脚上,做好疏通排水,防止堵塞积水。
营业线施工安全技术交底
(3)夜间施工时,应保证有足够的通讯设备,保证能满足夜间施工需要。此外部分作业人员还可根据需要随身携带手提式防爆探照灯或手电筒。
(4)施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好,作业设备状态良好,运转正常;
1.5箱梁移运和装车
箱梁移运时,采用900t轮胎式提梁机进行。梁体吊装提升采用液压提升系统,保证梁体四支点处于同一水平面。
运梁车开进装梁区专用装梁位就位,轮胎式提梁机提梁移运,装至运梁车后出场。
1.6箱梁运输注意事项
运梁车操作司机经过培训合格后方可上岗操作。运梁车载梁后,沿着便道及桥面的中心线行走,指挥人员随时检查设备和桥面状况,提醒司机调整走行方向,重载时速控制在5km/h内。当运梁车通过已经架设好的箱梁时,减速慢行,确保不对箱梁产生破坏,时速控制在3km/h以内。装梁完毕应及时将驼梁台车的安全销插好,防止运梁过程驼梁台车窜动。
1、营业线施工应严格执行原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》铁办[2012]280号、上海铁路局《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》(上铁运发〔2012〕586号)、杭黄铁路有限公司有关营业线施工安全管理的规定。
2、严格执行《上海铁路局营业线施工单位“五员一长”施工安全培训实施细则》的有关规定。“五员一长”必须经路局考核合格方可参加营业线施工。同时参与营业线施工的员工必须经营业线及电气化施工安全培训合格后方可进入施工现场。严禁使用劳务工担任安全防护工作。此外,特种作业人员必须取得特种设备操作证后方可上岗。施工人员作业必须穿要求的防护服、佩戴防护用品和正确使用防护用具。大型机械设备作业时必须进行“一人一机”防护。
(8)在运行过程中派专人加强巡视,观察监护运行路基障碍物情况、路基受力变化情况、箱梁平衡状态、轮胎受力情况。当运梁车通过隧道时应避免箱梁与隧道壁发生刮蹭。发现问题应立即停车进行处理后再行驶。应特别注意当运梁车发生爆胎现象时,应及时对爆胎进行更换,否则易造成运梁车牛腿损坏,造成更大损失,同时加大了运梁过程中的安全隐患。
营业线施工安全交底内容
营业线施工安全交底内容一、施工现场安全责任1. 所有施工人员必须严格遵守施工现场安全规定和操作规程,坚守自己的职责,确保施工安全。
2. 当班人员应定期组织召开施工安全会议,向所有参与施工人员进行安全交底,确保大家对施工安全措施的理解和遵守。
二、作业区域管控1. 施工现场应设立合理的警示标识,明确划定作业区域和非作业区域,避免无关人员进入作业区域。
2. 施工现场应设置安全警戒线和隔离栏杆等设施,确保作业区域的安全。
三、个人劳动防护1. 所有施工人员必须佩戴个人防护装备,包括安全帽、防护眼镜、耳塞/耳罩、防护手套、防护鞋等,根据不同工种和作业环境需求佩戴相应防护装备。
2. 参与高空作业的人员应佩戴安全带,并正确使用安全带,确保自身的安全。
四、施工机械设备安全操作1. 所有机械设备必须符合安全标准,经过检查合格后才能使用,并进行正常维护保养。
2. 操作机械设备的人员必须具备相关操作证书和经验,并按照操作规程进行操作,确保设备操作安全和效率。
五、高空作业安全1. 高空作业前应进行全面安全检查,确保作业区域安全,并设置防护措施,如安全网、防护栏杆等。
2. 高空作业人员必须经过专业培训和考核,并依据工作要求正确佩戴安全带和其他防护设备。
六、电气安全1. 所有施工人员应接受电气安全知识培训,并遵守电气安全操作规程。
2. 施工现场应设置合理的电气设备布置,避免电气设备泄漏、触电等安全问题的发生。
七、紧急事故应急处理1. 施工现场应设立紧急事故应急预案,明确各种紧急情况下的处理方案和责任人。
2. 所有施工人员应接受应急处理培训,了解逃生路线、灭火器的使用方法等。
八、合作单位安全交底1. 对于合作单位的人员,应进行安全交底,让其了解施工现场的安全要求和操作规程。
2. 针对不同岗位的合作单位,应补充相关的安全措施和操作要求,并确保合作单位的人员严格遵守。
以上是关于营业线施工安全交底内容,参与施工人员必须严格遵守,并确保安全措施全面执行,以确保施工过程中的人身安全和工程质量。
营业线施工安全防护技术交底
营业线施工安全防护技术交底前言交叉频繁的公路、铁路及城市基础设施工程施工,给旁侧线路及施工人员带来极高的安全风险。
而在其当中,由于施工时可能会涉及到电气设备、机械加工等危险工作,需对施工现场进行科学的划分及安全防护措施的完善。
本篇文档将就营业线施工安全防护技术进行详细说明和交底,以确保安全高效地完成工作。
施工现场安全评估在开始营业线施工之前,必须对施工现场进行安全评估。
施工的安全评估应包括以下主题:1. 施工现场的检测和评估根据施工现场的实际情况,对施工现场进行详细检测和评估。
评估应包括以下内容:•线路结构及其零部件的状态•工程所处地势•技术资料的支持和施工材料的供应2. 人员检测和评估对工作人员进行甄别、筛选,并进行安全培训。
根据施工的不同阶段,需要为不同类型的工作人员提供不同的培训。
3. 安全管理的评估评估营业线施工监理和管理的标准和流程是否规范,以及负责该施工任务的经理和班组是否满足要求。
施工现场的安全防护当所有的评估、审计和培训完成后,就可以开始定义安全防护策略。
然而,这一步骤比较难度较大,需要对施工现场进行详细的分析,以确定哪些安全措施是必须的。
以下是一些应该按照实际情况进行选择和考虑的常规措施:1. 管理控制在施工现场设置连同扇洞,来限制入口和过道。
不能进入的区域进行设置警示标志,并确保所有工人能够看到。
对设备和物料进行标记和编组,以便能够清除和修理相关区域,何时、什么以及谁进入某个区域必须有明确的规定。
2. 个人防护对于可能会面临风险情况的工人,必须提供必要的个人防护装备(PPE),以确保其身体不受危险工作的影响。
PPE包括:•防护耳罩•安全鞋和帽•防护手套•零下气候防护等3. 安全管理与监管在整个施工期间都应保持积极的安全管理和监管,确保每个人都理解施工现场的安全措施和高风险区域,确保每一个任务都能按照安全标准正确执行。
安全防护的实施在安全策略定义和实施的过程中,有以下要点需要关注:1. 确定所有必要的程序和协议确定彼此的责任定义、需要的报告、检查和审查内容,并进行必要的培训。
铁路营业线施工安全技术交底
铁路营业线施工安全技术交底1. 引言铁路营业线施工是指在已开通的铁路线路上进行各类建设、维护和修复工作。
由于铁路营业线施工对运行的铁路线路和列车运行安全有着重要的影响,因此对施工人员进行安全技术交底具有重要的意义。
本文将详细介绍铁路营业线施工安全技术交底的内容和要求。
2. 背景铁路营业线施工是指在正常运营的铁路线路上进行各类工作,包括设备维护、线路改造、道岔调整等。
这些工作需要施工人员具备一定的专业知识和技能,且必须按照一定的安全规范进行施工,以确保施工的安全性和无影响性。
3. 安全技术交底的目的安全技术交底是指施工人员在施工前接受相关安全信息和技术要求的培训和交底。
通过安全技术交底,可以有效提高施工人员的安全意识和施工技能,确保施工作业的安全性和质量,并最大程度地减少施工对线路运行的影响。
安全技术交底的主要目的如下:•向施工人员传达安全作业的要求和规范;•提高施工人员的安全意识;•确保施工人员具备必要的技能和知识;•保障施工作业的安全性和质量;•减少施工对线路运行的影响。
4. 安全技术交底的内容4.1 安全作业要求安全作业要求是指施工人员在施工过程中需要遵守的安全规范和要求。
这些要求包括但不限于以下内容:•佩戴符合标准的个人防护装备;•遵守施工现场的安全警示标识;•严格执行施工方案和作业指导书;•注意施工环境的安全风险,并采取相应的防护措施;•进行必要的动火操作时,应按照规定采取防火措施;•对施工现场进行定期巡查和整理;•遵守相关安全操作规程等。
4.2 施工技术交底施工技术交底是指向施工人员介绍具体施工工艺和技术要求的内容。
这些要求包括但不限于以下内容:•熟悉施工方案和相关图纸;•理解施工过程中的风险点和注意事项;•掌握施工所需的工具和设备的使用方法;•熟悉相关施工材料和其使用要求;•理解施工中常见的问题和异常情况的处理方法;•掌握施工过程中的质量控制要求等。
4.3 应急管理要求应急管理要求是指施工人员在施工过程中需要遵守的应急管理措施和流程。
监理营业线安全技术交底模板
一、交底背景为了确保营业线施工安全,预防安全事故的发生,根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律法规,结合本工程实际情况,特进行安全技术交底。
现将有关安全事项告知如下:二、交底对象本交底适用于参与营业线施工的所有人员,包括施工人员、监理人员、管理人员等。
三、交底内容1. 施工环境分析- 本工程营业线施工区域环境复杂,周边环境包括交通要道、居民区、商业区等,施工过程中需特别注意安全距离和施工时间,避免对周边环境造成影响。
2. 施工安全注意事项- 施工人员必须穿戴好个人防护用品,如安全帽、安全带、防护眼镜等。
- 严格按照施工方案进行操作,不得擅自改变施工工艺和施工方法。
- 施工现场设置明显的警示标志,确保警示标志醒目、规范。
- 严禁在施工现场饮酒、吸烟、违章操作。
- 施工过程中,注意防止物体打击、高处坠落、触电、机械伤害等事故的发生。
3. 施工组织措施- 施工单位应成立安全生产领导小组,明确安全生产责任制,确保施工过程中的安全管理工作。
- 施工单位应制定详细的施工组织设计,明确施工流程、安全措施、应急预案等。
- 施工单位应加强对施工人员的培训和教育,提高安全意识。
4. 安全技术措施- 施工现场应设置安全防护设施,如安全网、防护栏杆、安全通道等。
- 严格实行作业许可制度,确保作业人员具备相应的资质和技能。
- 对危险性较大的分部分项工程,应编制专项施工方案,并经相关部门审批后方可施工。
- 施工过程中,应加强对施工现场的巡查,及时发现并消除安全隐患。
5. 应急预案- 施工单位应制定应急预案,明确事故报告、应急响应、救援措施等。
- 施工现场应配备必要的应急救援设备,如消防器材、救护器材等。
- 施工人员应熟悉应急预案,掌握应急操作流程。
四、交底要求1. 施工单位应组织施工人员认真学习本交底内容,确保施工人员掌握安全知识。
2. 施工单位应将本交底内容纳入施工培训内容,定期对施工人员进行安全培训。
营业线施工安全技术交底
营业线施工安全技术交底1. 引言营业线施工是指在运营状态下进行的线路、设备及相关设施的改造、维护、修复工作。
由于营业线施工需要在运营状态下进行,因此施工安全至关重要。
本文档旨在对营业线施工安全技术进行交底,以确保施工过程中的安全。
2. 施工范围针对营业线施工,施工范围包括但不限于以下内容: - 线路维修 - 信号系统更新 - 供电系统改造3. 安全管理措施为确保施工过程中的安全,需要采取以下安全管理措施:3.1 施工前准备工作在施工开始前,需要进行充分的准备工作,包括但不限于: - 制定施工方案 - 安排专职施工人员 - 配备必要的施工设备和工具3.2 施工现场管理在施工现场,需要采取以下管理措施: - 设定施工区域,确保施工范围内只有施工人员进入 - 设置警示标识,警示过往人员和车辆注意施工区域 - 施工人员必须佩戴个人防护装备,包括安全帽、工作服、防护眼镜等 - 施工现场应保持整洁,杂物应及时清理3.3 施工操作规范为确保施工操作的安全性,需要遵守以下规范: - 施工人员应按照施工方案进行操作,不得擅自修改 - 施工人员应熟悉施工设备和工具的使用方法,并正确使用- 在进行高空作业时,必须使用安全绳索和安全带进行固定 - 在进行电气工作时,必须断电并采取安全接地措施3.4 事故应急处理在施工过程中,可能会发生事故。
为应对突发情况,需要做好应急处理,包括但不限于: - 设定紧急撤离通道和逃生出口,并做好标识 - 配备必要的急救设备和药品,提供紧急救援 - 准备应急通讯设备,与外部进行沟通和协调4. 培训和考核为确保施工人员熟悉并掌握营业线施工安全技术,需要进行培训和考核: - 新入职施工人员必须参加安全培训,并通过考核才能上岗 - 定期组织安全培训和知识测试,以提高认识和技能水平 - 对违反安全规范的施工人员进行处罚和再培训 - 与相关部门合作,定期进行施工安全检查和评估5. 结论通过对营业线施工安全技术的交底,可以提高施工人员的安全意识,规范施工过程,并有效防范事故的发生。
铁路营业线施工安全技术技术交底
5、开顶之前必须制定严密的施工组织安排,以便开顶后尽量做到不间断作业。
6、工作坑的顶进边缘距铁路外侧钢轨不小于2.5m靠路基一侧的边坡不得小于1:1.5,桥涵顶入路基前,如需挖去部分路基边坡,应在工务段的配合下,先做好架空线路工作后才准施工,并应有防护措施,防止路基坍塌影响行车安全。
技术交底单位
中铁十九局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部安全质量部
交底项目
铁路营业线施工安全技术
交底日期
年月日
内容:
营业线施工一般规定
一、当施工需封锁线路或停用运行中通信、信号、电力、电力牵引供电设备影响行车时,施工单位应在施工前规定期限内向铁路运输部门提报施工计划。
二、在施工计划实施前,施工负责人应根据批准的施工计划,向车站值班员办理登记要点申请手续。
铁路营业线施工安全技术技术交底安全技术交底记录cx133工程名称新建石家庄至济南铁路客运专线铁路站前工程中铁十九局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部安全质交底项目铁路营业线施工安全技铁路营业线施工安全技术技术交底内容
安全技术交底记录
CX-13-(3)
工程名称
新建石家庄至济南铁路客运专线铁路站前工程3标
六、利用开车间隔时间进行施工时,施工负责人应通过车站值班员与列车调度员联系,取得允许命令后方可进行。
七、利用列车间隔施工作业,施工负责人应加强与车站值班员及驻站联络员的联系,确切掌握列车运行情况和施工时间。
八、开行施工列车应符合下列规定:
1、列车出发前应对列车制动机进行机能试验;
2、运行中必须按信号行车,严禁超速行车;
三、施工负责人在接到允许施工命令后,必须确认施工的起止时间,并根据施工地点所在位置设置可靠防护后,方可指示开工。施工负责人应保证在规定的时间内撤离施工区段。
营业线安全技术交底模板
一、交底项目:营业线施工安全二、交底日期:____年____月____日三、施工单位:__________________四、分项工程名称:__________________五、交底提要:为确保营业线施工安全,提高施工人员的安全意识,特制定本安全技术交底。
六、交底内容:1. 施工前的准备工作:(1)施工人员必须经过专业培训,掌握营业线施工安全知识,熟悉施工图纸,了解施工工艺流程。
(2)施工前应进行现场勘察,了解现场环境,评估施工风险,制定针对性的安全措施。
(3)施工前应办理相关手续,如施工许可证、临时用电许可证等。
2. 防止机械材料侵入限界:(1)在铁路营业线施工,所有机械、工具、材料不得侵入铁路行车限界。
(2)在铁路营业线旁进行机械作业,必须指派安全防护人员,每台机械必须配置一名防护人员进行监控作业。
(3)在铁路营业线旁进行机械作业的驾驶人员必须经过铁路限界知识教育且考试合格。
(4)铁路营业线施工所需的材料、工具必须安放在铁路限界外,作业完毕后及时将工具带回驻地、将材料堆放在安全地带。
(5)在铁路营业线施工严禁使用各种小型车辆。
3. 防止既有路基线路和便梁失标:(1)建立路基、线路、便梁巡养制度,指派巡养责任人,实施路基、线路、便梁检查,发现超限问题,及时进行纠缺。
(2)在架设施工便梁地段,必须设置沉降和位移观察桩,定时进行测量记录,发现沉降和位移急剧,及时报告项目经理。
(3)线路作业完毕后,必须指派专人进行质量检查,确认线路满足放行列车的基本条件后才能消点开通线路。
(4)顶进涵施工作业队必须组建线路便梁养护班,经常性地进行线路便梁质量校正,保持良好状态。
(5)严格执行《铁路线路维修规则》和《铁路工务安全规则》,及时消灭路基、线路、便梁质量缺陷,确保铁路行车安全。
4. 跨线施工安全:(1)取得铁路营业线施工许可证后,方可在营业线上施工。
(2)跨越既有线铁路施工,应与该铁路的相关管理部门签订施工安全协议和配合协议,并与铁路部门随时保持联系。
营业线施工安交底记录
业务线施工安全交底记录披露内容:一、营业线施工交通、设备安全1、为确保营业线行车安全,施工作业要认真执行铁道部《铁路营业线施工安全管理规定》(铁办[2007]186号)及铁路局有关文件要求,遵守与运营单位所签订的《安全协议书》,明确双方各自的安全责任。
认真执行《铁路工务安全规程》的有关条款。
将行车安全放在首位,坚持“安全第一,预防为主”的方针,坚决克服松懈麻痹思想,时刻敲响警钟。
做好施工行车组织和技术组织,杜绝一切行车事故的发生。
2、动车组开行期间,严格执行成都铁路局关于动车组运营线路建设的规定,贯彻“施工不行车,行车不施工”的宗旨。
3、主动分别与设备管理单位、交通组织单位签订施工安全协议,明确双方的安全责任和义务,及时协调施工与运营的关系,解决行车与施工的安全问题。
严格执行安全协议书和批准的施工计划,遵守安全规定,互为监督,协调配合,尽职尽责,堵塞漏洞,消除不安全因素。
4、施工前与运维单位签订施工合作协议,在运营维修单位帮助下,对地下管、线、电缆设施的位置进行确认,划定施工范围,必要时请维修单位同意配合施工,确保营业线行车和设备安全。
5、施工负责人、联络员、保护人员都是经过培训的合格工人,确保施工及行车安全。
6、营业线破网施工,进入施工前,应与当地警察局签署安全协议,施工期间的上下班破网通道,在人员通过结束后必须加锁;不能加锁的通道口必须设置专人搭棚看守,防止非作业人员从缺口进入线路。
7、施工前对全体施工人员进行安全教育,明确施工时间、内容、范围及安全注意事项等内容,增强全员安全意识。
做好岗位联防联控。
劳务工不许单独上线,必须置于有经验的职工监督之下。
8、施工前,制定切实可行、安全可靠的措施,对施工人员进行明确的安全技术交底,施工中做到人到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。
9、营业线封锁施工前的准备工作应按批准的时间进行、范围、作业内容进行,施工不得影响列车运行。
严禁擅自动行车设备,杜绝超计划施工和点前超量作业。
铁路营业施工安全技术交底模板
一、编制依据1. 《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运2012 280号)2. 中国铁路总公司关于印发《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》的通知(铁总运[2014]180号)3. 各相关铁路局、集团公司及地方铁路公司关于铁路营业线施工安全管理的实施细则二、交底内容一、施工前准备1. 施工方案审查:确保施工方案符合实际情况,不得超能力组织施工,严格执行监管方案。
2. 人员组织:明确施工项目负责人、技术负责人、安全负责人及各施工班组人员职责。
3. 安全培训:对所有施工人员进行安全教育培训,确保掌握安全操作规程。
4. 施工材料及设备:检查施工材料及设备的质量,确保符合施工要求。
二、施工安全措施1. 现场安全管理:- 施工现场设置明显的安全警示标志。
- 设置安全通道,确保人员疏散通道畅通。
- 施工现场设立安全防护设施,如围栏、警戒线等。
2. 施工操作安全:- 严格按照操作规程进行施工,不得违规操作。
- 施工过程中,密切注意设备运行状态,发现异常情况立即停机检查。
- 严格执行高空作业、爆破作业等特殊作业的安全措施。
3. 用电安全:- 施工现场用电设备必须符合国家相关标准。
- 严格执行施工现场用电安全管理规定,确保用电安全。
4. 机械设备安全:- 机械设备必须定期检查、保养,确保设备安全运行。
- 机械设备操作人员必须具备相应资质,熟练掌握操作技能。
三、施工防护措施1. 防护措施设置:- 根据施工内容,设置相应的防护措施,如围栏、警戒线、警示标志等。
- 防护措施应设置在施工区域周边,确保行人、车辆安全。
2. 邻近营业线施工:- 严格执行邻近营业线施工安全管理规定,确保施工安全。
- 施工过程中,与铁路部门保持密切联系,及时沟通施工信息。
四、施工应急处理1. 应急预案:制定施工应急预案,明确应急处理流程和责任人。
2. 应急物资:配备必要的应急物资,如急救箱、消防器材等。
3. 应急演练:定期组织应急演练,提高施工人员应急处置能力。
营业线施工及安全技术交底
营业线施工及安全技术交底营业线施工及安全技术交底一、施工范围及目标1.1 施工范围:本项目的营业线施工范围包括xxx区域内的道路、管线、照明设施等。
1.2 施工目标:确保施工过程安全、高效,并保持对周边环境的尊重和保护。
二、施工前准备工作2.1 建立施工计划:根据工程要求,制定详细的施工计划,包括施工时间、人员调度、材料准备等。
2.2 协调相关部门:与相关管理部门进行沟通协调,获得必要的许可和批准。
2.3 安全设施准备:确保施工现场配备必要的安全设施,包括警示标识、防护网、安全帽等。
2.4 环境保护措施:制定环境保护措施以减少对周边环境的影响,如垃圾分类、噪音控制等。
三、施工过程及技术要求3.1 施工流程:按照施工计划进行道路平整、管线敷设、照明设施安装等工作。
3.2 施工技术要求:确保施工质量,按照像关标准和规范进行施工,包括土方开挖、管线接口处理、电气设施接线等。
3.3 安全措施:施工过程中要严格遵守安全操作规程,特殊是在高处作业、密闭空间作业等环境中需加强安全措施。
3.4 环境保护措施:在施工过程中,密切关注施工对周边环境的影响,采取必要的措施减少污染和破坏。
四、施工后处理4.1 清理整理:施工完成后,对施工现场进行清理整理,清除垃圾、干净道路,并进行可回收物的分类处理。
4.2 检查验收:经过施工方的自检,安全专人进行验收,确保施工质量和安全要求达标。
4.3 安全交底:向施工人员进行安全交底,告知施工现场的安全风险及相应的防范措施,保障施工人员的人身安全。
附件:1. 施工计划表2. 安全设施配备清单3. 相关许可和批准文件法律名词及注释:1. 建设工程质量管理条例:对建设工程的质量控制和管理进行规范的法律法规。
2. 施工现场安全管理条例:对施工现场安全管理进行规范的法律法规。
涉铁营业线安全技术交底模板
一、交底目的为确保铁路营业线施工安全,预防事故发生,特制定本安全技术交底,要求所有参与施工人员认真学习和严格执行。
二、适用范围本交底适用于铁路营业线上的所有施工项目,包括但不限于线路维护、设备安装、施工维修等。
三、交底内容1. 施工安全基本要求- 所有施工人员必须具备相应的施工技能和安全知识,经培训合格后方可上岗。
- 施工现场必须设立明显的安全警示标志,确保警示效果。
2. 防止机械材料侵入限界- 施工过程中,所有机械、工具、材料不得侵入铁路行车限界。
- 进行机械作业时,必须指派安全防护人员,每台机械配备一名防护人员进行监控。
- 机械作业驾驶人员需经过铁路限界知识教育并考试合格。
- 施工材料、工具必须安放在铁路限界外,作业完毕后及时收集并妥善放置。
3. 防止既有路基线路和便梁失标- 建立路基、线路、便梁巡养制度,指派巡养责任人,定期检查,发现超限问题及时纠缺。
- 架设施工便梁地段,设置沉降和位移观察桩,定时测量记录,发现异常及时报告。
- 线路作业完毕后,专人进行检查,确认线路满足放行列车条件后方可开通。
- 顶进涵施工作业队需组建线路便梁养护班,经常性进行质量校正。
4. 安全技术措施- 严格执行《铁路线路维修规则》和《铁路工务安全规则》,及时消除路基、线路、便梁质量缺陷。
- 高处作业时,必须佩戴安全带,设置防护栏杆,禁止在同一垂直面上下操作。
- 不得在脚手架上堆放大量模板等材料,高处作业时,模板装拆应有专人指挥。
- 模板上有预留洞口,安装后应盖好洞口,模板拆除后应及时封闭洞口。
5. 应急处理- 施工现场应配备必要的安全防护设施和应急救援设备。
- 发生安全事故时,立即启动应急预案,迅速组织救援。
四、交底责任1. 施工单位负责编制安全技术交底,并组织施工人员进行学习和培训。
2. 施工人员必须认真学习和遵守安全技术交底内容,确保施工安全。
3. 安全管理人员负责监督安全技术交底的执行情况,对违规行为进行纠正。
营业线施工安全技术交底模板
一、交底日期:年月日二、工程名称:(请填写具体工程名称)三、施工单位:(请填写具体施工单位名称)四、分项工程名称:(请填写具体分项工程名称)五、交底提要:为确保本次施工安全顺利进行,特制定本安全技术交底。
六、交底内容:1. 施工前的准备工作:- 施工现场安全警示标志的设置,包括但不限于安全通道、警示区域、施工区域等。
- 施工现场临时用电的安装,确保符合相关电气安全规范。
- 施工现场消防设施的配备与检查,确保消防器材的完好可用。
- 施工人员的安全教育培训,确保施工人员了解并遵守安全操作规程。
2. 施工过程中的安全措施:- 防止机械材料侵入限界:所有机械、工具、材料不得侵入铁路行车限界。
在铁路营业线旁进行机械作业时,必须指派安全防护人员,每台机械必须配置一名防护人员进行监控作业。
- 防止既有路基线路和便梁失标:建立路基、线路、便梁巡养制度,指派巡养责任人,实施路基、线路、便梁检查,发现超限问题,及时进行纠缺。
- 严格执行《铁路线路维修规则》和《铁路工务安全规则》,及时消灭路基、线路、便梁质量缺陷,确保铁路行车安全。
3. 个人防护装备:- 施工人员必须穿戴符合国家标准的安全帽、工作服、安全鞋等个人防护装备。
- 根据施工需求,配备安全带、防护眼镜、防尘口罩等特殊防护用品。
4. 施工环境管理:- 施工现场应保持整洁,不得堆放杂物,确保施工通道畅通。
- 施工现场应保持良好的通风,防止有害气体积聚。
- 施工现场应设置排水设施,防止积水。
5. 紧急预案:- 制定应急预案,包括火灾、触电、中毒、机械伤害等突发事件的应对措施。
- 定期进行应急演练,提高施工人员应对突发事件的能力。
七、注意事项:- 施工过程中,施工人员必须严格遵守安全操作规程,不得擅自改变施工工艺和安全措施。
- 施工过程中,如发现安全隐患,应立即停止施工,并及时上报相关部门处理。
- 施工完成后,应及时清理施工现场,确保不影响铁路行车安全。
八、责任落实:- 施工单位应成立安全领导小组,负责施工现场的安全管理工作。
铁路营业线施工安全技术交底
铁路营业线施工安全技术交底目录1.引言2.施工安全技术– 2.1 施工前的安全准备– 2.2 安全设施的设置– 2.3 施工过程中的安全措施– 2.4 施工结束后的安全清理3.结论4.参考文献1. 引言铁路营业线施工是指对铁路线路、设备、桥梁、电务设备等进行维护、改造、修建等工作的过程。
施工过程中存在着一定的危险性,因此在施工前需要进行安全技术交底,以确保施工人员的安全。
本文将介绍铁路营业线施工的安全技术要点。
2. 施工安全技术2.1 施工前的安全准备在施工前,需要做好以下安全准备工作:•安排专业施工队伍,并确保施工人员具备相应的技术能力和工作经验;•对施工区域进行详细的勘察和测量,并制定详细的施工方案;•根据施工方案,明确施工区域的危险区域和安全通道;•向施工人员宣传施工过程中的安全要求和注意事项,确保施工人员掌握相关知识并遵守安全规定。
2.2 安全设施的设置在施工区域,需要设置以下安全设施:•线路安全警示标志:对施工区域进行标识,提醒过往行人和车辆注意施工。
•警示牌:设置在施工区域的入口处,提醒施工人员遵守安全规定。
•安全隔离带:设立在危险区域周围,防止未授权人员进入。
•安全通道:确保施工人员有安全通道可供撤离,以应对突发情况。
•临时信号设备:在施工期间,需要设置临时的信号设备,以确保施工人员和列车之间的安全距离。
2.3 施工过程中的安全措施在施工过程中,需要采取以下安全措施:•控制交通:施工期间,需要临时管制铁路交通,确保施工人员和列车之间的安全距离。
•施工动态保护:如有需要,在施工区域附近设置警戒线并派人进行警戒,防止未授权人员进入施工区域。
•定期检查:对施工区域进行定期检查,确保施工设备的正常运行和施工区域的安全。
2.4 施工结束后的安全清理在施工结束后,需要做好以下安全清理工作:•清除施工区域内的材料和设备,确保不留下任何隐患;•恢复铁路交通的正常运行,包括拆除临时信号设备和恢复原有的铁路设施;•检查施工区域的清洁情况,确保施工结束后没有对环境造成污染。
营业线施工安全技术交底
(二)、驻站联络员任务
1、作业前驻站联络员凭设备管理单位批准的作业计划,在车站《行车设备检 查登记簿》内登记,车站值班员签认,应按规定设置驻站联络员、现场防护员, 联系中断时必须停止作业。
2、施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前 40 分钟由施工负责人 (驻调度所联络员)在《行车设备施工登记簿》内完成登记,通过车站值班员向 列车调度员申请施工,在得到允许施工的通知后,使用通信设备(对讲机)向现 场防护员和现场施工负责人传达调度命令,通报列车运行情况,并作好记录。
三、驻站联络员 (一)、驻站联络员职责
(1)上班前点名时,必须认真听取施工负责人布置的安全生产注意事项、 生产任务、作业地点、作业内容、人员分工情况等。
(2)带齐应带的信号用品,并认真检查信号用品是否良好,不良者立即修 复或更换。
(3)在开始防护前,负责核对钟表,做到车站运转室、驻站联络员工地电 话员三者时间一致:不得随意离开运转室 (信号楼)。
1、邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的 工程施工,列为A类:
(1)吊装作业侵入营业线设备安全限界的施工; (2)架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等作业中侵入营业线设备 安全限界的施工;
(3)开挖路基、路基注浆、桩基施工等影响路基稳定的施工。 (4)需要对邻近营业线进行限速的施工。 2、邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安 全的工程施工,列为B类施工。 (1)使用高度ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ者作业半径大于吊车至营业线设备安全限界间距离的 吊车吊装作业; (2)影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱室机房及供电铁 塔、支柱等基础稳定的各类施工;
(3)邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等 施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工;
营业线施工安全技术交底
安全技术交底书工程名称:编制时间:年月日施工项目营业线施工交底书编号DLJZDJD主送单位安全技术措施交底内容:一、铁路营业线施工基本要求1、所有施工人员施工前必须进行营业线施工安全培训教育,通过考试合格后方可上岗作业。
2、施工期间必须设专人驻站,使施工现场时刻与车站保持密切联系,以便于列车逼近时施工人员及时待避,确保行车、人员安全。
3、既有线上施工必须按《铁路技术管理规程》规定的防护办法设置施工安全防护。
4、进入施工现场的人员必须正确佩戴好合格的安全防护用品,着装整齐,严禁赤脚和穿拖鞋,施工现场禁止追逐打闹,禁止酒后作业。
施工人员必须在现场防护员的带领下通过规定线路进入施工现场。
5、对于临近既有线施工,施工现场必须设专职防护员,现场防护员必须经过专门培训并取得合格证书后方可上岗作业,严禁使用劳务工担任安全防护工作。
6、施工前须根据现场工点对线路栅栏采取彩钢加固措施设置防护,对邻近既有线边坡做好防护及排水措施。
施工中加强对线路稳定的监测和维修养护,并在现场备齐相应应急物资等。
7、施工前必须布置好照明线路,确保施工期间现场照明。
8、施工期间,施工人员禁止穿越轨道、道床,不得在轨道上行走。
施工中各种施工用料和机具严禁侵入限界。
9、临近营业线施工,作业人员严禁翻越既有线栅栏,防护员通过既有线路时,必须止步嘹望,确认上下行均无列车开来时方宜通过,保证横过线路时“一站、二看、三通过”。
10、严格执行避车制,来车时防护员要及时通知现场大型机械设备停止运转,待列车通过后方可恢复施工,防护员要时刻检查施工机械或工具是否侵限。
11、现场材料及机具设备、脚手架不得侵限、分门别类堆放整齐、稳固,并做好标识及相应防护措施。
12、施工结束前,现场防护员要通知现场施工负责人将人员、工具、料具等撤出限界以外,现场防护员要检查线上是否还有施工工具或工具是否侵限,确保达到列车放行条件。
13、加强施工地点设备检查整修,随时掌握变化情况,遇有异常,及时通知施工负责人,果断采取措施确保行车安全。
营业线施工安全交底
7、在电气化区段作业时,人员及携带物品距接触网设备带电部分不得少于2米。雨天作业必须离开接触网支柱、接地线等设备。
8、所有作业人员必须无条件听从施工负责人的指挥和现场防护员的指令,及时下道避车或停止作业。
9、任何人不得在线上接打手机。
10、人员下道避车时应面向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。
11、对氧气瓶、乙炔瓶等带压易爆器具,要按规定放置安全场所,严加保管。
审核人
交底人
接受交底人
本表由施工单位填表
3、线路施工作业人员工上、下班时,由带班人员带领按指定路线行走,严禁在线路上追逐打闹、横奔乱跑。
4、行人、机械设备跨越线路时,必须执行“一站、二看、三确认、四通过”制度,来车时不准抢越。
5、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于5m,并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
5、邻线来车时,停止一切施工作业,及时下道避车,且下道避车时离列车距离不得少于500m。人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路放置、堆码牢固,严禁侵入限界。
6、任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离,对于长度超过4m的物件,必须平行搬运不得竖立。
7、注意地下电缆等设备保护。需要开挖桩孔,柱坑的部位,要在设备单位探明地下管线走向,并在其监督下探挖探槽,对地下管线进行保护。
二、营业线施工人身安全
1、所有作业人员必须充分休息,精力充足的投入施工和防护工作,对施工人员进行检查,对休息不好,精神状态不好的要停止其工作,确保安全。
邻近营业线安全技术交底
5、驻站联络员、现场防护员必须武汉铁路局的规定着装,按章带齐防护用品及防护记录本,按规定3・5分钟联系一次,驻站联络员必须及时通报下行来车情况,现场防护员接到来车通报后要及时通知施工负责人停止大型机械设备的作业。
6、不准无防护进行线路作业;
7、不准在两线间避车;
8、不准作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料;
9、不准在停留的车辆5米范围内绕行;
10、不准作业人员所带工具材料侵入供电带电设备2米禁区。
四、接触网附近作业岗作业。
2、严禁坐在接触网支柱基础上休息。
3、严禁未停电攀登接触网支柱。
4、严禁从接触网下停留的车顶上翻越。
5、严禁从挂有机车的车辆底部钻过和两辆货车车钩顶部越过。
6、严禁携带工具、材料进入接触网2米之内禁区。
7、严禁在接触网带电部分2米范围内不停电作业。
8、严禁在接触网带电部分2米范围内浇水养生。
9、严禁在接触网上方抛掷管线、工具、绳索等。
8、严禁抬运钢轨、尖轨、钢筋垂直过股道时,同时放在两股钢轨上;
9、严禁用钢尺在两股钢轨上直接丈量;
10、严禁更换钢轨不安装回流线。
交底人:
接收人:
7、(邻近)营业线施工作业人员必须经过岗前培训合格方可上岗。
三、营业线施工,人身安全“十不准”
1、不准扒车代步或上下班走道心、枕木头;
2、不准在钢轨、枕木头上或车下坐卧、乘凉、休息、避雨和钻车;
3、不准与通过列车抢道,坚持“一站二看三通过”;
4、不准雷雨时在大树下、电杆旁和涵洞内躲藏;
5、邻线来车时,本线不准作业;
1、严禁未做好施工准备,未设好防护进行施工作业。
监理营业线安全技术交底模板
一、交底对象(施工单位全称)全体施工人员、管理人员二、交底时间XXXX年XX月XX日三、交底地点(具体施工地点)四、交底内容为确保施工安全,预防安全事故的发生,根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律法规,结合本项目实际情况,现将营业线施工过程中的安全技术要求交底如下:一、施工前准备1. 安全教育培训:施工人员必须经过安全教育培训,了解施工过程中的安全风险和预防措施,掌握必要的安全操作技能。
2. 施工方案审核:施工前,施工单位应编制详细的施工方案,包括施工流程、安全措施、应急预案等,并经监理单位审核批准后方可实施。
3. 施工材料检查:所有施工材料必须符合国家相关标准,并由监理单位进行抽检。
二、施工过程安全管理1. 现场安全防护:- 施工现场必须设置安全警示标志,明确危险区域。
- 施工人员必须正确佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
- 施工设备应定期检查和维护,确保其安全可靠。
2. 作业人员管理:- 作业人员必须按照操作规程进行作业,不得擅自改变作业流程。
- 严禁酒后作业、疲劳作业。
- 严禁在施工现场吸烟、使用明火。
3. 施工机械操作:- 施工机械操作人员必须持有相应的操作资格证书。
- 操作前应检查机械状态,确保机械安全可靠。
- 操作过程中应严格遵守操作规程,防止机械故障和意外伤害。
4. 施工环境管理:- 施工现场应保持整洁,不得堆放杂物。
- 施工现场应定期进行安全检查,及时发现和消除安全隐患。
三、事故应急预案1. 事故报告:发生安全事故时,施工人员应立即停止作业,并向监理单位报告。
2. 现场处置:监理单位接到事故报告后,应立即组织人员进行现场处置,并采取必要措施防止事故扩大。
3. 事故调查:事故发生后,监理单位应组织调查组进行调查,查明事故原因,并提出整改措施。
四、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容传达至所有施工人员。
2. 施工人员应认真学习并严格遵守安全技术交底内容。
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(5)凡未办理验交的桥涵设备,必须留有足够的,并与工种相当的正 式职工进行检查、巡查和维修养护。
(6)在行车线上装卸作业,施工负责人要自己向行车部门办理要点, 带车引道,组织清理限界,不合规定要求不能发车。
交底单 技术部 交底人
被交底 单位签
名
批准人
部门复核 人
接收人
年月日
附表
□质量设计
工程名 称
技术交底记录表
□技术方案
□其他
山东宝鼎金属材料专用线工程
交底记 录
营业线施工安全技术地完成该项工 程,现对宝鼎铁路专用线临近营业线安全施工进行交底如下: 一、确保既有线施工安全“卡死”制度
在既有线旁施工作业,必须坚持安全第一的原则,所有参与施工人员均 需严格执行以下“卡死”制度:
(4)爱护既有线的设施,保证施工中不损坏既有线设施,若施工中必 须拆迁的既有线设施与运营部门协商,妥善处理再施工。
(5) 施工前准备足够的应付突发事件的物资器材,如钢轨、道碴、草 袋、枕木等,一旦出现突发事件及时补救。
(6)对既有线的隐蔽设施,如各种电缆等,施工前要点查清楚位置, 设明显标志或覆盖物加以保护,必要时先拆迁后施工。地下工程施工必须 严密注视地下管线的安全,施工前应先与有关单位联系,请求配合,查明 地下管线走向和位置,做到“三不施工”,即不摸清地下设施不施工,影 响设施正常运转不施工,没采取有效防护措施不施工。必须采取使用电缆 探测器或挖探沟等行之有效的手段探明电线的确切位置,做出明确的标 志。严禁在电缆、光缆、管道3m范围内施工大型机械作业。禁止在既有电 杆、电线等设施上搭挂临时线。施工便道通过铁路电缆处时,必须设有可 靠的防护手段。行车线路上装卸路料,轨道设施的预铺必须注意保护好信
(7)在既有线上或两旁施工,横跨线路或通过桥梁时,必须认真了 望,小心来车。不准抢道、扒车、跳车,不准由车底下递送工具材料。休 息时不准坐在钢轨上、枕木上、道心内、两线间及停留车底下等危险处 所。 二、既有线行车安全保证措施
(1)针对本工程的特点,必须加强职工在既有线安全生产方面的培
训,对职工进行安全基本知识和技能教育、遵章守纪和标准化作业的教 育,认真学习执行国家有关安全施工规范,严格执行安全操作规程和铁道 部的“铁路行车线上施工安全规则”及铁路既有线施工安全的有关规定。
(2)施工中与运营管理单位密切合作,主动征求运营单位对施工方 案、施工计划的意见,使施工方案、计划安排更加具体,更加切合实际, 并征得运营单位的支持。做到施工运营两不误,设置完备的施工安全防护 设施,保证行车安全,影响既有线运营的施工项目的施工方案经运营部门 批准后执行。
(3)在既有线一侧的一切施工,严格执行有关的防护规定,设置防护 标志和防护人员,并配备可靠的通讯联络工具,随时与车站或远方防护人 员保持联系。需要点封锁或慢行施工时,严格执行既有线施工审批制度, 按分局规定的时间预先提出申请计划,报运输部门批准,纳入运输综合作 业计划,施工前一天通过车站向分局调度室提出施工申请,施工当天再按 计划通过车站向分局调度要点,经批准、签认、登记按调度命令规定的内 容设妤防护,组织施工,并确保在批准时间内完成。如因特殊情况不能按 时开通线路或不能按正常速度放行车辆时,须提前及时通报有关单位,要 求行车调度人员延长时间或通知列车限速运行同时按规定设置施工作业防 护标志或安设慢行信号防护。封锁线路施工结束后必须经施工负责人检查 核实无误才可报告要点施工完成,按正常手续办理消点,其他人无权擅自 作出消点请求放行列车决定。
(1)没有经建设单位或上级主管部门审查签认的施工组织设计或施工 方案,没有制定安全技术措施、没有与工务、电务及行车部门签订好施工 安全协议不准开工。
(2)没有书面的技术交底,对施工现场的地下电缆、水管等隐蔽设施 没有查明并采取保护措施不准动工。
(3)在既有线作业,与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、 施工人员等,没有经过培训考试并取得合格证不准上岗。
号设备,不得损坏和私自移动.大型机械施工适应对周围建筑物设好防护并 留有足够的安全距离,土石方的开挖和弃土不得危及周围建筑物的安全和使 用。
(7)靠近线路堆放的材料、机具等不得侵入建筑限界,道碴片石等的 堆放、堆码应稳固,向线路一侧的边坡不得陡于1:1(双线间 堆码高度不 得超过轨面0.3m)。
(8)制定施工方案,首先以确保运营安全为前提,逐项逐节认真研 究,不放过丝毫的不安全因素。尤其是封锁线路施工,必须做到项项有人 负责、事事有人落实、处处有人监护,组一张牢固的安全防护网。