高铁对襄阳旅游业的预期影响与对策思考(定稿)
襄阳市旅游业发展的问题及对策
目录摘要............................................................................................................................. I I Abstract (Ⅲ)1．襄阳市地理位置对旅游业发展的分析 (1)1.1从历史角度来分析 (1)1.2从现实的角度来分析 (1)1.3从文化类型及交通来分析 (2)2.襄阳市旅游业发展的现状 (3)2.1旅游资源丰富 (3)2.2基础设施建设有了改善 (4)2.3扩大了知名度 (4)2.4带动经济发展 (5)3.襄阳市旅游业的发展问题与制约因素 (6)3.1发展旅游的观念模糊 (6)3.2产业结构不平衡 (7)3.3旅游供给结构不够合理 (6)3.4旅游资源管理体系不完善 (6)3.5产业扶持力度不够大 (7)3.6区域旅游特色不够突出 (7)3.7旅游者环保意识差 (7)3.8旅游人才相对稀缺,产业素质有待提高 (8)4.襄阳市旅游发展的对策 (9)4.1贯彻投资主体多元化方针，调整投资结构 (9)4.2完善旅游资源管理体系，适当限制游客量 (9)4.3加快完善旅游基础设施建设,提高旅游业综合接待能力 (9)4.4在旅游资源开发过程中，要坚持可持续发展的方式 (11)4.5加大对外形象宣传。
扩大襄阳旅游知名度 (12)4.6培养和吸收一批高素质的旅游管理人员 (13)4.7培养旅游环保和可持续发展意识 (14)致谢 15 参考文献 (16)摘要襄阳是一座历史悠久的文化名城，锦绣多姿，山水奇特，古迹遗存尚多，有着深厚的历史文化底蕴。
为襄阳市旅游业的发展提供了丰富的旅游资源，其中仅A级景区就有13家之多。
在以“三国源头、魅力襄阳”为主题的指导下旅游基础设施建设有了改善, 旅游产业要素得到了很好的培育，因此，有效的扩大了其知名度。
但是，也暴露了其中存在的很多的问题：如发展旅游的观念模糊、旅游者环保意识差、旅游供给结构不够合理、区域旅游特色不够突出，以及旅游资源管理体系不完善等等问题。
高铁的发展对我国旅游业的影响
高铁的发展对我国旅游业的影响作者：张玲龙来源：《消费导刊》2011年第08期道路的畅通便捷无疑是旅游业快速发展的前提条件，高速铁路以其安全、快捷、经济性在道路建设中的地位更是重中之重。
自2009年12月26日我国第一条里程最长、速度最快的高速铁路——武广高速专线正式开通，标志着我国高铁的建设进入了快速发展的道路。
根据《中国铁路中长期发展规划》要求，到2020年贯穿我国各省会及大中城市间的“四纵四横”高速铁路网将基本形成，届时高铁将覆盖我国90％以上人口。
高铁的快速发展，势必会带动我国旅游业的发展，给我国旅游带来新的机遇与挑战，在这种情况对高铁对旅游业的影响进行分析研究是分常有必要的。
一、高铁的发展对我国旅游业的影响(一)扩大了游客范围，给旅游地带来了更多的游客高速铁路的发展给我国旅游地带来了很大影响，其安全快捷性大大降低了游客对旅游目的地的距离感，节省了游客更多的时间，夸大了游客的范围，给旅游发达地区带来了更多的游客。
对那些入境游市场客源来说也是如此，高度发达的交通意味着外出旅游费在路途的时间将大大减少，给人们更多的时间去观赏旅游目的地。
同时使入境游的目的地由北京、上海、广州这些大城市引向其他一些旅游资源丰富的大中城市，使各地的旅游收入趋于平衡，带动旅游发达地区的经济发展。
(二)增加了高铁中转站的知名度，带动了当地的经济发展高铁的发展和便捷，使人们有机会去游览更多的文化古城、名胜古迹，挖掘更多的游览胜地，当然随着游客的不断增加，旅游地在全国的知名度也将不断提升。
知名度的上升又会引更多的游客去游览，加大当地的旅游、餐饮、购物、住宿收入，带动当地经济的发展。
如：福建省的福州市作为海峡西岸的中心城市，但一直只被当做一个中转城市，游客的停留比例比较小，停留的时间也较短，其旅游收入并不高。
但自从温福高铁正式通车后，经过福州的游客大大增加，福州在全国的地位也得到了很大提升，进一步吸引了更多的游客去驻足停留，带动了当地的经济发展，使福州从一个旅游通道变成了一个著名的游客集散地。
高铁对旅游业发展的影响及其对策研究
高铁对旅游业发展的影响及其对策研究作者：唐喆彭荣胜葛戈殷丹刘玉宛杨涛来源：《现代营销·理论》2020年第01期摘要：伴随着我国经济的高速发展和人们对于生活水平要求的提高，空余时间外行旅游是一个放松的好途径。
旅游交通又是旅游业务的关键因素之一。
道路的畅通无阻无疑是旅游业快速发展的前提，速度更快、舒适性更好、安全性更高、服务更优质的高速铁路就成为了人们出行旅游的重要手段。
高速铁路比较优异于其他的交通方式，例如说相比较于航空出行方式，高速铁路对于地点的来往有着更多的路线供于选择;相对于私家车出行，高速铁路更快，更节省旅游时间，比其他出行方式更经济，能源消耗也较其他方式小，所能到达的地方和路线也多，旅游者出行能够选择自己更心仪的方案。
关键词：高铁;旅游业;影响;对策一、对旅游的促进旅游交通是现代旅游业不可或缺的重要组成部分，交通运输更是旅游业发展的重要原因。
现在都市繁荣，人们生活节奏加快，相对于航空出行价格更高，公路运行时间损耗比例过大，出行方式有更明显优点的高速铁路成为了人们的新宠。
旅游业的发达程度对旅游者的总体支出有很大关系，也间接影响着游客目的地的挑选与决定。
交通条件相对有限但是旅游资源比较丰富的地区，可以通过旅游景点的建设和宣传，从而不断完善交通网络来推动本地旅游业的发展，建设成资源和交通兼并的旅游开发区。
由此可知旅游交通对旅游业发展起到了极为重要的作用，不但可以优化旅游点的交通网络，还对目的地旅游业的发展有极大的促进作用。
例如，高速铁路的发展给河南省带来了许多机遇。
郑西高铁和京广高铁的建设与运营让河南省围绕中心实现了经济交流，但是关系还不够紧凑，然而米字型高铁却能够将范围扩大。
再而米字型的高铁路线格局提高了河南的对外交流成都。
对外友好交流是推进河南省快速发展的重要因素，增强了河南的物资分配合理性，提高了各地区生产水平。
从而吸引海外游客前来发展，企业也更愿意在河南省建立发展。
二、高铁发展历程与现状最近几年以来，高速铁路的发展对于旅游业的促进作用愈发明显，其对旅游城市经济的发展，定位的提升以及在拓展旅游市场的作用上起到了关键作用。
高铁对旅游业的发展影响及对策思考
高铁对旅游业的发展影响及对策思考作者：李静来源：《旅游纵览》2021年第10期摘要：在我国经济不断发展的背景下，我国高铁建设取得了较为快速的发展。
其在为人们的出行提供便利的同时，也刺激了旅游业的进一步发展。
高铁的安全性、快速性以及舒适性使人们在进行出行游玩时耗费的时间大大减少，旅游体验得到大幅度提升，增强了人们对于远距离出行旅游的意愿和想法。
并且随着高铁的不断建设，也逐渐形成了以高铁线路为中心的新型旅游区，促进了当地旅游业的发展和新型旅游市场的形成，为我国旅游业打开了新的发展局面。
基于此，本文对旅游业的发展现状以及高铁建设对旅游业的影响进行分析，并提出对应的建议，希望能够对促进旅游业的进一步发展有一定的参考作用。
关键词：高铁；旅游业；旅游市场中图分类号：F532；F592 文献标识码：A高铁是我国交通事业中最具有时代性的交通工具，因为它不仅在速度上实现了质的飞跃，同时在乘坐的舒适性、安全性以及乘客的承载数量上都实现了较大的提升。
随着近年来高铁建设得越来越密集，高铁能够延伸到的城市也变得越来越多。
四通八达的高铁交通网给人们的生活带来了便利，人们在出行工具上也更愿意选择高铁[1]。
同时高铁的出现和发展，也使旅游格局发生巨大变化，为我国旅游业的发展带来了新的机遇和挑战。
（一）能够有效刺激旅游活动高铁的发展对旅游业发展的积极影响首先表现在旅游活动方面，过去人们在进行远距离旅游时通常会选择飞机或火车，耗费时间较长，游客大量的时间浪费在路上。
高铁的建设在很大程度上改变了游客过去的旅游方式，缩短了出行时间，使同样的成本获得更大的效益。
同时高铁的建设与交通网络的完善使人们外出旅游的意愿不断增强，尤其是对高铁附近区域的居民来说，增加了他们对于外出游玩的积极性，极大地显现出高铁快速、舒适、便捷的优越性，还有就是人们对乘坐高铁出行的意愿要远远地超过乘坐飞机、火车的意愿，因为高铁的速度和出行环境都能够最大限度地吸引游客进行选择，从而使高铁附近旅游区的旅游活动变得更加频繁。
高铁对区域旅游业发展有何影响
高铁对区域旅游业发展有何影响在当今社会，交通方式的变革对于经济和社会发展的影响日益显著。
高铁作为一种高效、便捷、快速的交通方式，对区域旅游业的发展产生了深远的影响。
高铁的出现极大地缩短了旅行时间。
以往，人们在规划旅行时，往往会因为路途遥远、交通不便而犹豫不决。
但高铁的速度优势使得城市之间的距离仿佛被拉近，原本需要数小时甚至更长时间的路程，如今可能在短短几个小时内就能抵达。
这意味着游客可以在更短的时间内到达目的地，从而增加了旅游的可行性和吸引力。
比如，过去从北京到上海乘坐普通火车可能需要十几个小时，而现在乘坐高铁只需要几个小时。
这种时间上的大幅缩短，使得人们能够在周末或者短假期内进行更远距离的旅行，为区域旅游业带来了更多的潜在游客。
高铁的开通提高了旅游的舒适度。
与其他交通工具相比，高铁具有更宽敞的座位、更稳定的行驶状态和更优质的服务。
游客在旅途中能够得到更好的休息和放松，减少了旅行的疲劳感。
这对于那些对旅行品质有较高要求的游客来说，无疑是一个重要的吸引因素。
而且，高铁的环境相对较为安静和整洁，为游客提供了一个良好的交流和思考的空间，有助于提升整个旅行的体验。
高铁的便捷性也促进了区域旅游资源的整合。
不同地区的旅游景点往往具有各自的特色和优势，但由于交通限制，游客很难在一次旅行中同时游览多个景点。
高铁的开通使得这种跨区域的旅游组合成为可能。
例如，以长三角地区为例，高铁网络将上海的都市风光、苏州的古典园林、杭州的西湖美景等紧密连接在一起，游客可以方便地在短时间内游览多个城市的著名景点，实现了旅游资源的优化配置。
这不仅丰富了游客的旅游选择，也提升了区域旅游的整体竞争力。
高铁还带动了旅游目的地的基础设施建设和服务水平的提升。
为了迎接高铁带来的游客潮，旅游目的地会加大对基础设施的投入，改善道路、住宿、餐饮等配套设施。
同时，服务行业也会加强培训，提高服务质量，以满足游客日益增长的需求。
这种基础设施和服务水平的提升，对于旅游业的可持续发展具有重要意义。
高铁对旅游业发展的影响与战略
高铁对旅游业发展的影响与战略第一章：引言旅游业一直以来都是国民经济中的重要支柱产业，同时也是促进地区经济发展和社会进步的重要推动力。
随着经济全球化和人民生活水平提高，旅游业迅速发展，成为人们放松身心、寻求新体验和认识不同文化的重要方式。
在这个过程中，高铁作为一种先进的交通工具，在旅游业发展中发挥着重要的作用。
本文将就高铁对旅游业发展的影响以及战略进行探讨。
第二章：高铁对旅游业的积极影响2.1 提供便捷的交通条件高铁的快速、安全、准点等特点，给游客提供了便捷的交通条件，使得游客可以更加方便地前往目的地。
这不仅有助于提高旅游的便利性，也促使了旅游消费的增长。
同时，高铁连接了不同地区，消除了交通壁垒，促进了区域间的经济交流和旅游合作。
2.2 带动旅游业发展高铁的运营带动了旅游景点周边的配套设施和服务业的发展。
酒店、餐饮、景区等相关旅游服务业的发展与高铁形成良性循环，共同推动了旅游业的整体发展。
同时，高铁的建设和运营需要大量的人力和物力，为就业提供了更多机会，促进了就业扩大。
这对于地方经济发展和社会稳定具有重要意义。
第三章：高铁对旅游战略的影响3.1 提升旅游目的地形象高铁的运营和发展，提高了旅游目的地的辐射力和影响力，使得更多游客前来旅游。
这不仅提升了目的地的知名度，也增强了旅游业的竞争力。
在这个过程中，旅游目的地需要根据高铁网络的布局优势，制定相应的旅游战略，进一步优化旅游产品和服务，提高游客的满意度。
3.2 推动文化旅游的发展高铁的发展促进了文化旅游的繁荣。
高铁连接的地区往往拥有丰富的历史文化遗产和自然景观，这为游客提供了更多的文化旅游选择。
同时，高铁的便捷和快速也使得游客可以更好地体验不同地域的文化和风情，丰富了旅游的内涵，推动了文化旅游的发展。
第四章：高铁与旅游业协同发展的战略4.1 强化高铁与旅游业的联动为了更好地发挥高铁对旅游业的促进作用，需要建立起高铁与旅游业的联动机制。
旅游机构和高铁运营商可以共同开展市场推广活动，推出旅游套餐和优惠政策，吸引更多游客选择高铁作为旅游交通方式。
高速铁路对区域旅游业影响的可行性研究
高速铁路对区域旅游业影响的可行性研究在当今社会，交通方式的变革对各个领域都产生了深远的影响，旅游业便是其中之一。
高速铁路作为现代交通的重要代表，其快速、便捷、舒适的特点，给区域旅游业带来了诸多机遇与挑战。
一、高速铁路为区域旅游业带来的机遇1、缩短旅行时间，扩大旅游市场范围高速铁路的高速度大大缩短了城市之间的时空距离，使得人们能够在更短的时间内到达更远的旅游目的地。
例如，以往需要花费数小时甚至更长时间才能抵达的旅游胜地，如今可能仅需一两个小时。
这使得原本因距离较远而被排除在旅游计划之外的地区，有机会吸引更多游客。
从而扩大了旅游市场的范围，不仅包括本地居民的周边游，还吸引了更多来自远方的游客。
2、提升旅游出行的舒适度和便利性高铁的环境舒适、服务优质，为游客提供了更加愉悦的出行体验。
宽敞整洁的车厢、稳定的运行状态以及便捷的设施，如充电插座、无线网络等，都增加了旅行的舒适度。
此外，高铁站点通常位于城市中心或交通枢纽附近，与其他交通方式的衔接较为便捷，游客能够更加轻松地实现多种交通方式的换乘，减少了旅行中的疲惫和不便。
3、促进区域旅游资源的整合与开发高速铁路的开通有助于将分散的旅游资源串联起来，形成更具吸引力的旅游线路和产品。
例如，一条高铁线路可能途经多个具有不同特色的旅游景点，如自然风光、历史文化遗迹、民俗风情等。
这使得旅游开发者能够更好地整合这些资源，打造多样化、综合性的旅游产品，满足不同游客的需求。
同时，也为一些原本不太知名或开发不足的旅游资源提供了发展的契机，推动区域旅游的均衡发展。
4、增加旅游客流量，带动相关产业发展随着高铁带来的交通便利性提升，旅游目的地的客流量往往会显著增加。
这不仅直接促进了旅游景区、酒店、餐饮等旅游核心产业的发展，还带动了购物、娱乐、交通等相关产业的繁荣。
大量游客的涌入刺激了消费，创造了更多的就业机会，为区域经济的发展注入了新的活力。
二、高速铁路对区域旅游业带来的挑战1、旅游地之间的竞争加剧高速铁路使得游客的出行选择更加多样化，旅游目的地之间的竞争也随之加剧。
高铁旅游的影响力和发展趋势研究
高铁旅游的影响力和发展趋势研究近年来，高铁快速发展，不仅方便了人们的出行，也促进了旅游业的繁荣。
高铁旅游成为了新时代的旅游新风尚。
那么，高铁旅游的影响力和发展趋势究竟如何呢？一、高铁旅游的影响力1. 对当地经济的推动作用高铁旅游对当地经济的推动作用是巨大的。
高铁的快捷便利，大幅度缩短了不同城市间的时空距离，加速了人口、资金、信息和技术在各个城市间的贸易和流动。
同时，高铁旅游带来的大量消费对当地的文化、娱乐、酒店、餐饮等行业都产生了推动作用，带动了当地经济的发展。
2. 对旅游业的促进高铁旅游既能够促进城市间的经贸往来，也能够推动旅游业的发展。
高铁旅游资源广泛，省钱省时，能够给游客带来更加宽广的旅游选择，同时，游客也可以在短时间内游览更多的景区，享受更丰富多彩的旅游体验。
高铁旅游也给国内驴友提供了更加方便、舒适和安全的旅游方式，促进了国内旅游的发展。
3. 对城市形象的提升高铁旅游对城市的形象提升也有着重要的意义。
高铁旅游带来的游客，不仅是能够带来消费的客人，也是城市形象推广的重要观众。
高铁旅游不仅能展现出城市的自然风光和历史文化，还能反映出不同城市的特色和魅力，帮助城市树立自信地奔向发展。
二、高铁旅游的发展趋势1.生态旅游现代化的高铁旅游不再仅仅用于一般旅游之用, 现在看重的是生态旅游的体验。
高铁旅游带来了对一些被遗忘景区的重点保护和利用，同时，也更加注重环境保护，让旅客能够真正地感受到人与自然的亲密和谐。
2.文化旅游文化旅游已成为高铁旅游的一个重要发展趋势。
不仅仅是在景区内领略到历史悠久的文化和古迹，高铁旅游还提供了深入了解当地文化的机会。
通过在高铁上提供相关的资讯和娱乐内容，使得游客能够有机会了解自己亲眼看到的种种景象背后的历史、文化和传说。
3. 科技旅游未来高铁旅游还将推出一些科技应用旅游产品，例如增强现实（AR）、虚拟现实（VR）、人工智能（AI）等科技产品，使得高铁旅游更加智能化和后疫情期间更为安全、便利，能够推动高铁旅游的数字化、智能化和网络化发展，使得更多的人能够享受到高品质、更加便捷的旅游体验。
高铁开通对区域旅游业的发展研究
高铁开通对区域旅游业的发展研究高铁开通对区域旅游业的发展研究随着高铁的迅猛发展，其对区域旅游业的影响日益显著。
高铁的开通不仅提高了区域旅游的便利性和效率，还为区域旅游业的发展带来了新的机遇和挑战。
本文将从高铁开通对区域旅游的客流量、旅游资源优化与整合、旅游消费结构以及区域旅游品牌建设等方面展开研究。
首先，高铁的开通对区域旅游的客流量产生了广泛的影响。
高铁的高速度、准点性和大容量，使得旅客可以更加便捷地抵达目的地。
例如，原本需要几个小时甚至更长时间才能到达的地方，现在只需要几十分钟或几个小时即可到达，这大大提高了区域旅游的吸引力，吸引了更多的游客。
这也意味着区域旅游业需要面临更多的挑战，如如何处理高峰期的客流、如何提供更好的服务等问题，以更好地满足游客的需求。
其次，高铁的开通也催生了旅游资源的优化与整合。
高铁的开通使得不同地区之间的交通更加畅通，也为区域旅游的资源整合提供了便利。
例如，原本独立存在的旅游景点可以通过高铁将其串联起来，形成旅游线路，提高地区旅游资源的利用率。
同时，高铁的开通也促进了不同地区之间的旅游合作，形成了多地联合开发的旅游项目。
这不仅丰富了区域旅游的产品供给，也提高了区域旅游的知名度和竞争力。
第三，高铁的开通对区域旅游的消费结构产生了深远的影响。
高铁的快速、方便和舒适，使得越来越多的旅游者选择高铁作为旅行的交通工具。
相比于传统的交通方式，高铁的价格相对较高，这意味着旅游者在旅行过程中的消费也会相应提升。
高铁的开通为旅游业带来了更高水平的消费群体，促使区域旅游业在提升服务质量、推出更高端的旅游产品上有更大的空间和动力。
最后，高铁的开通也促进了区域旅游品牌的建设。
高铁的快速、准时和安全性，为区域旅游的品牌形象增添了积极的元素。
例如，德阳旅游在高铁开通后，积极打造了"高铁旅游"品牌，吸引了大量的游客前来参观。
通过高铁的地理位置优势和服务质量，德阳以其独特的旅游资源吸引了来自全国各地的游客，形成了具有较强竞争力的特色旅游品牌。
高铁时代我国旅游业发展的路径思考
邢台学院学报JOURNAL%OF%XINGTAI%UNIVERSITY第32卷第2期2017年06月2010年6月底，北京与上海之间的高速铁路开通，构成具有时代发展意义的空间关系，也预示着我国正式进入“高铁时代”。
结合我国制定的《中国铁路中长期发展规划》（2008年调整）内容要求，我国截止2020年，将在各大省会城市和大中型城市之间完成快速客运通道建设，届时将开通客运专线长达1.6万千米；完成环渤海、长三角、珠三角、长株潭等人口稠密地区和经济发达地区的城际客运建设，辐射至各个区域的主要城镇。
与此同时，我国也将以快速度、大范围的形式铺设高速公路网络，参照《国家高速公路网规划》的内容，采取放射线与纵横网络相结合的高速公路布局模式，以中心城市为核心，辐射东西、南北，形成横纵贯通的格局，具体包括首都放射线7条，南北纵向线9条，东西横向线18条，即“7918网计划”，该计划线路的总规模将超过8.5万千米，辐射全国所有的省会城市与大中型城市，惠及人口将超过10亿人；在这一交通网络布局的影响下，东部地区人口在30分钟之内就可进入高速公路，中部地区人口在60分钟之内就可进入高速公路，而西部地区人口也可保证在120分钟之内进入高速公路。
交通网络体系的形成，将对我国旅游产业的未来发展产生深远影响，而“高铁时代”对我国旅游业发展的影响与推动更是不可小觑，其研究具有理论价值和实践意义。
一、高铁时代对旅游业发展的影响（一）对旅游市场空间格局的影响高速铁路交通网的形成，缩短了各个城市之间的距离感，通过“以时间换空间”的方法，调动人们了解周边城市的积极性，相邻城市之间产生了“同城效应”，这样也就增强了旅游城市的吸引力，同时也督促各城市加快完成休闲旅游资源的建设工作。
另外，各个城市功能的变化以及差异性功能产生的吸引力，也是旅游空间格局改变的重要体现之一。
旅游集散中心表现出多极化发展特征，原本处于弱势地位的城市也将随着交通网络的形成而提升吸引力，摇身一变成为走在前沿的旅游城市。
高速铁路对我国旅游业的预期影响与对策思考(一)
高速铁路对我国旅游业的预期影响与对策思考(一)摘要：交通条件是影响旅游业发展的重要因素。
以武广客运专线为起点，不远的未来，中国将形成四通八达的高速铁路网，这将对我国旅游业产生极为深远的影响。
本文立足于武广高铁的开通，在综合分析未来铁路格局的基础上，就高铁对于我国旅游业的影响进行了预测，并给出了应对措施。
关键词：高速铁路；旅游业；影响；对策0引言交通运输向来是制约旅游业发展的一个极为重要的因素。
旅游地的交通发达程度直接关系到旅游者的总体支出，进而影响着游客对于旅游目的地的挑选与甄别。
交通闭塞但旅游资源丰富的地区可以通过交通网的不断完善而形成后发优势，扭转乾坤；区位良好的地区也可能由于重要交通线路的擦肩而过错失发展良机。
从这个角度来讲，旅游地的竞争也是其通达度和可进入性等交通要素的竞争。
当今社会，高速铁路依托其速度快、效率高的优势已成为交通运输业的新宠。
2009年12月26日，武广客运专线正式开通运营，标志着中国拥有了世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路1]。
作为京广高铁的一部分，武广高铁只是开始。
根据《中国铁路中长期发展规划》，到2012年，中国铁路营业里程将由目前的八万公里增加到11万公里，其中高速铁路客运专线建成1.8万公里。
届时，中国将建成以北京为中心的八小时高速铁路交通网:除乌鲁木齐、拉萨等个别城市外，北京到全国各省会城市时间都将在控制在八小时以内。
而到2020年，我国将建立省会城市与大中城市间的快速客运通道以及四个城际快速客运系统，形成“四纵四横”的高速铁路基本框架，高铁覆盖全国90%以上人口。
如此庞大的交通建设，对于我国旅游业发展来讲，将产生极为深远的影响。
由于高速铁路是现代交通运输业新的衍生物，在我国的发展只是近几年的事，对于其可能产生的影响进行前瞻性研究则显得极为紧迫和审时度势，这对于中国旅游业的未来发展具有非常重要的意义。
1高铁对我国旅游业的预期影响1.1改变客源市场的空间格局高速铁路给我国旅游业带来的最大影响，就是改变了原有的交通运输格局，极大地降低了游客对于客源地与目的地之间的感知距离。
论高铁发展＼产业结构调整与旅游业升级
论高铁发展＼产业结构调整与旅游业升级高铁的发展能有效改善旅游条件，对于优化一国产业结构和区域发展结构具有巨大的正效应。
一国要调整和优化产业结构，可以提高旅游业在产业结构中的比重，而高铁的发展，能有力促进该国旅游业升级和发展。
从产业结构角度看，旅游业是第三产业的重要组成部分，促进旅游业的发展，提高旅游业在一国产业结构的比重，对促进一国产业结构调整和优化具有重要作用。
从国际经验看，高铁发展对促进一国旅游业的发展作用巨大。
中国已投入运行的高速铁路地区，旅游业发展出现新的特点。
应借助高铁发展的机遇，供给异质化旅游产品，避免旅游产品供给同质化，开发新的旅游模式，提供带有高铁特殊的综合型旅游产品和旅游模式。
标签：高铁；旅游业升级；产业结构；城市品牌价值中国经济面临产业结构调整压力，产业结构调整成功与否直接关系到中国经济能否保持持续稳定增长。
高铁的发展可以带动诸多产业的发展，有助于促进旅游业升级，而旅游业的发展和升级对产业结构调整具有重要作用。
作为当今世界“交通革命”重要推动力高速铁路，对其他旅游交通系统、旅行方式、时间和收益、目的地旅游结构等影响巨大。
本文着重分析高铁发展对促进产业结构调整、对促进旅游业升级的重要作用，在基础上进一步提出高铁时代如何发展旅游业、促进旅游业升级的政策建议。
一、高铁发展对产业结构调整和旅游业升级影响理论分析按照新供给主义理论，在大国模型下，在物理性技术以及管理性技术不断引进的基础上，该国主要依靠市场要素的内部循环，其经济能够持续性地增长，其经济规模以及经济运行质量会呈稳态上升趋势，而高铁的发展能够加速该国人流、物流运行的速度，从而进一步提高该国内部市场活力及其运行效率。
高铁的发展能有效改善旅游条件，对于优化一国产业结构和区域发展结构具有巨大的正效应。
一国要调整和优化产业结构，可以提高旅游业在产业结构中的比重，而高铁的发展，能有力促进该国旅游业升级和发展。
这就是高铁发展与产业结构调整、旅游业升级的内在逻辑联系。
“高铁时代”对湖北旅游发展的影响
2014年3月下半月刊城市旅游规划一、“高铁时代”的来临2009年12月27日，武汉至广州高速铁路客运专线正式开通运营，标志着湖北迎来了“高铁时代”。
武广高铁位于湖北、湖南和广东境内，是京广客运专线的南段，全长989公里，列车最高时速可达到394公里，武广高铁的开通使武汉到广州的旅行时间由过去10小时缩短至3小时左右，鄂湘粤三省因此进入“3小时旅游圈”。
据预测，到2030年将会有1亿多人次乘用武广客运专线。
庞大的客运出行不仅将极大推动“武广沿线都市圈”的繁荣，还直接联系和影响着整个华中、华南、西南乃至港澳和台湾地区。
按照铁路建设规划，我省将建成世界上最大的高速铁路网，东西南北以武汉为圆心形成4小时经济圈。
高铁的来临势必会影响湖北旅游业的发展，为湖北旅游带来新的发展机遇。
二、“高铁时代”对湖北旅游业的影响（一）拉动了湖北旅游经济的发展自2009年武广高铁客运专线开通以来，为整个湖北省特别是武汉市带来了大量游客，高铁游客的到来极大推动了湖北旅游经济的快速发展。
高铁开通后的首个春节，湖北省共接待国内外游客443.04万人次，同比增长14.58%，实现综合旅游收入14.04亿元，比上年增加了6.3%。
在2010年十一黄金周内，湖北省共接待国内外游客1300多万人次，同比增长了31.23%，这也是这几年以来增幅最大的一年，共实现旅游收入达到了49亿元。
高铁的开通的旅游流的巨大拉动作用，大量游客进入湖北省各旅游目的地，使武汉旅游自上世纪末以来，首次出现游客“进”大于“出”的局面。
初步扭转了武汉只是作为旅游过境地的局面。
（二）改变了湖北旅游空间发展格局高速铁路的开通，不仅缩短了游客的出行时间，也减少了旅游客源地与目的地之间的心理感知距离，也将对原有交通格局进行改善，扩大了湖北旅游业在全国的影响力。
在武广高铁开通前，武汉市旅游客源地主要分布在以武汉为中心的200公里范围内，高铁开通之后，除了这些稳定的短途客源之外，更增加了中远程的客流。
我国高铁发展及其对旅游业的影响.
我国高铁发展及其对旅游业的影响我国高速铁路起步较晚，但自第一条真正意义的高速铁路在日本通车，高速铁路已有50多年的历史了。
综观其发展历程，大体有如下三个阶段：第一阶段：1964年至1990年，日本东海道新干线的建成通车标志着世界高速铁路新纪元的到来。
随后法国、意大利、德国纷纷修建高速铁路。
第二阶段：1990年至90年代中期，法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国等欧洲大部分国家，大规模修建本国或跨国界高速铁路，逐步形成了欧洲高速铁路网络。
此时高铁的修建，不仅是铁路提高内部企业效益的需要，更多的是国家能源、环境、交通政策的需要。
第三阶段：从上世纪90年代中期至今，亚洲、北美洲、澳洲等世界范围内掀起了建设高速铁路的热潮。
各国政府对高速铁路投入了巨大的热情和财力，高铁以其节能、减少环境污染、安全等优势焕发出勃勃生机，创造了良好的经济效益和社会效益。
在全世界高铁建设的浪潮中，我国也加快了高铁建设的步伐，京津城际高速铁路、武广高铁、郑西高铁纷纷投入运营，京沪高铁、成渝高铁等多条高铁线路均在建或规划中。
根据《中国铁路中长期发展规划》，预计到2020年我国高铁主干网络初步建成，200公里及以上高铁里程将超过1.8万公里，占世界高速铁路总里程的一半以上，届时将形成“四纵四横”的铁路快速客运通道以及环渤海地区、环鄱阳湖经济圈地区、长株潭地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区五个城际快速客运系统。
四纵：北京—上海；北京—香港；北京—哈尔滨/大连；上海—杭州—深圳四横：青岛—太原；徐州—兰州；南京—成都；杭州—长沙高速铁路以速度快、舒适、安全著称，打破了人们对铁路运输的惯常思维。
在世界“高铁时代”来临的背景下，我国高铁发展对旅游业的影响也日益突显。
首先，高速铁路直接冲击了民航在旅游交通中的地位，改写旅游交通格局。
民航一直是远程旅游交通的首选，时速200公里至350公里的高铁给民航带来了直接的压力。
武广高铁在开通100多天后，3月28日起武汉飞广州的航班从每天最多13班减为最多10班。
高铁和航空运输对国内旅游市场影响分析
高铁和航空运输对国内旅游市场影响分析高铁和航空运输对国内旅游市场影响分析随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，国内旅游市场变得越来越活跃。
其中，高铁和航空运输作为主要的交通方式之一，对国内旅游市场的影响不容忽视。
本文将从不同维度对高铁和航空运输对国内旅游市场的影响进行分析。
首先，高铁和航空运输的发展提高了国内旅游的便捷性和可及性。
高铁和航空公司不断增加线路和航班，使得人们能够更快速、更方便地到达目的地。
尤其是高铁的快速发展，不仅缩短了人们出行的时间，还扩大了旅游的范围。
人们不再受地理距离的限制，可以轻松地选择更远的目的地进行旅游。
这对于中小城市的旅游市场发展尤为重要，因为高铁和航空运输的到达，能够带动当地旅游资源的开发和旅游市场的发展。
其次，高铁和航空运输的发展提高了旅游服务的质量。
高铁和航空公司为了满足旅客的需求，不断提高服务质量和舒适度。
高铁车厢宽敞舒适，提供餐饮、娱乐等服务，航空公司也提供更加舒适的飞行环境和丰富的娱乐设施。
这些改善提高了旅游的舒适度和乘坐体验，吸引了更多人选择高铁和航空运输来进行旅游。
第三，高铁和航空运输的发展促进了旅游市场的竞争和创新。
高铁和航空公司在提高服务质量的基础上，还积极开展各种促销活动，提供更多的旅游产品和服务选择。
例如，航空公司经常推出打折机票、旅游套餐等优惠活动，高铁公司也常常推出各种折扣票和旅游线路。
这种竞争和创新促使企业不断提升自身的服务水平，从而推动了整个旅游市场的发展。
第四，高铁和航空运输的发展带动了旅游产业链的发展。
高铁和航空运输的到达，带动了旅游景点、酒店、餐饮等相关产业的发展。
例如，有了高铁和航空的便利，更多的人会选择远离大城市，到乡村、山水之间进行旅游。
这就促使当地的旅游景点和农家乐等旅游服务供应商得到发展。
此外，高铁和航空公司的发展，也增加了旅游人数，带动了酒店和餐饮行业的需求增长。
这样一来，整个旅游产业链得到了激活和提升。
然而，高铁和航空运输带来的一些负面影响也不能忽视。
关于襄阳市旅游业发展对策的思考
Tourism旅游经济 2012年5月183关于襄阳市旅游业发展对策的思考襄樊职业技术学院经管学院 汪博兴摘 要：本文通过对襄阳市旅游业发展的资源优势和所存在不足的分析，提出了发展襄阳旅游业的具体对策。
关键词：襄阳 旅游业 现状分析 对策中图分类号：F590 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)05(b)-183-02旅游产业作为21世纪的战略性产业，具有对经济带动作用大、能源消耗低、环境污染小、带动就业机会多、综合经济效益高的特点。
旅游业对住宿业的贡献率超过90%，对民航和铁路客运业的贡献率超过80%，对文化娱乐业的贡献率超过50%，对餐饮业的贡献率超过40%。
据世界旅游组织测算，旅游收入每增加1元，可带动相关行业增收4.3元。
襄阳具有丰富的旅游资源，具有发展旅游业的巨大优势。
2010年，襄阳市国内旅游人数达到1397万人次，实现旅游总收入86亿元，同比增长40%以上，但与同期宜昌的旅游收入的104亿元相比，还存在很大的差距。
因此要推动襄阳旅游业的发展，就需要认真研究襄阳市旅游业发展的现状和存在的问题，对襄阳市旅游业的发展进行深层次的思考，制定切实可行的对策。
1 襄阳市发展旅游业存在优势襄阳市是湖北省鄂西生态文化旅游圈的重要组成部分，是“一江两山三城”旅游开发的中轴和重要门户，是三国文化旅游的中心城市，是湖北省重点发展的文化古城，是中西部地区旅游经济的重要集散地。
襄阳市委市政府对旅游业的发展高度重视。
2008年提出了“旅游活市”的发展战略，2011年又提出建设“四个襄阳”的战略目标，都把旅游产业作为重要的战略性支柱产业来打造。
在“四个襄阳”建设中，旅游业不仅是“产业襄阳”发展的重要组成部分，而且是“文化襄阳”、“绿色襄阳”的重要推动力量。
从地理位置上讲，襄阳拥有“得中独厚”的地缘优势，素有“南襄隘道”、“南船北马”、“七省通衢”之称，南接川陕，东临汉江，南通湖粤，北达宛洛，是鄂、渝、川、陕、豫五省市毗邻地区的交通枢纽。
高铁对旅游业发展的影响思考
高铁对旅游业发展的影响思考一、河北旅游区位分析（一）地理区位河北位于华北地区的腹心地带，北京、天津两市的外围，河北省的唐山、廊坊、保定、张家口、承德、沧州和秦皇岛七市环绕京津，自古即是京畿要地。
毗邻京畿是河北省发展旅游业的有利条件，同时也是河北省旅游业发展的挑战。
因为北京作为全国政治、经济、文化中心，吸引了来自全国，乃至全世界的大量游客，是重要的客源市场。
河北省环绕京津，距离这个庞大的客源市场的地理距离最近。
但是另一方面，京津旅游资源对河北旅游资源的替代性使河北省旅游业面临挑战，如同样拥有皇家文化旅游，但是北京的旅游品质更高。
河北处于中国第三经济增长极的核心腹地，环渤海地区正在成为东北亚最活跃的经济腾飞区，是中国继“珠三角”、“长三角”之后的第三个经济增长极。
河北处于环渤海地区的核心腹地，海岸线长达487千米，发展潜力巨大。
经济发展环境为旅游业发展提供了良好的基础。
（二）资源禀赋河北省旅游资源丰富，是全国重要的旅游资源大省，历史文化悠久、文物古迹众多、自然风光秀美、客源市场广阔、区位优势明显。
河北是全国唯一兼有海滨、平原、湖泊、湿地、丘陵、沙漠、高原的省份，地形地貌齐全。
皇家文化、冰雪温泉、红色胜迹、森林草原、海滨海岛，构成了独具特色的“金银红绿蓝”五色河北旅游大观园。
（三）交通枢纽河北省是华北地区重要的交通枢纽。
省内机场、铁路、高速公路、海运等全方位的交通体系。
多条高铁线路穿过河北省境内。
从涉及区域而言，通过石家庄的新建铁路最多，有四条，京石、石武、石德、石太四条高速铁路，使得石家庄成为名副其实的高铁枢纽，石家庄将由一座“被火车拉来的城市”转型成一座“被高速铁路环绕的城市”。
从石家庄北上京、津，南下郑州、武汉，东到青岛、济南，西去太原，都可通过客运专线快速到达。
二、高铁对河北旅游发展产生的影响（一）“同城效应”随着高铁的建成通车，时空间隔被打破，市民出行更加便捷。
河北省的石家庄、沧州、廊坊、保定、邯郸、邢台、秦皇岛、唐山、衡水、张家口、承德市都已经或即将拥有高铁连通。
高铁能否带动旅游业发展
高铁能否带动旅游业发展在当今时代，交通方式的变革对社会经济的各个领域都产生了深远的影响，旅游业便是其中之一。
高铁，作为现代交通的杰出代表，其快速、便捷、舒适的特点让人们的出行方式发生了巨大的改变。
那么，高铁究竟能否带动旅游业的发展呢？首先，高铁的出现大大缩短了旅行的时间。
过去，长途旅行往往需要耗费大量的时间在路途上，这不仅让人感到疲惫，还限制了人们出行的频率和范围。
而高铁以其高速的运行速度，使得城市之间的距离仿佛被拉近。
例如，以前从一个城市到另一个城市可能需要几个小时甚至更长时间的车程，现在乘坐高铁可能只需要一两个小时。
这意味着人们可以在更短的时间内到达目的地，从而有更多的时间用于游玩和享受旅游的乐趣。
这种时间上的节省，为人们提供了更多的出行选择，激发了人们的旅游欲望。
其次，高铁的便捷性也为旅游业的发展带来了积极的影响。
高铁站点通常位于城市的中心或交通枢纽地带，与其他公共交通系统有着良好的衔接。
这使得游客在到达目的地后，能够方便地换乘地铁、公交等交通工具前往景区或酒店。
相比之下，飞机虽然速度快，但机场往往距离市区较远，需要花费额外的时间和精力进行中转。
此外，高铁的发车频率较高，乘客可以根据自己的行程灵活选择出行时间，不必像乘坐飞机那样受到航班时刻的严格限制。
这种便捷性使得旅游出行变得更加轻松和自由，有助于吸引更多的游客。
再者，高铁的舒适性也是其带动旅游业发展的一个重要因素。
高铁车厢内环境整洁、宽敞明亮，座椅舒适，还配备了完善的服务设施，如充电插座、无线网络等。
这使得游客在旅途中能够得到较好的休息和娱乐，减少了旅途的疲劳感。
对于那些对旅行品质有一定要求的游客来说，高铁的舒适性无疑是一个重要的吸引力。
他们更愿意选择高铁出行，以享受更加舒适和愉快的旅行体验。
然而，也有人认为高铁并不能完全带动旅游业的发展，存在一些限制和挑战。
一方面，高铁的建设和运营成本较高，这可能导致票价相对较高。
对于一些经济条件较为有限的游客来说，高铁票价可能会成为他们选择出行方式的一个障碍。
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论文题目高速铁路对襄阳旅游业的预期影响与对策思考系（院）管理学院专业酒店管理班级1321 酒店管理学生颖慧指导教师龙雨萍2016年5月10日目录摘要 (I)前言 (1)第一章襄阳市高铁建设概况与发展趋势 (2)●1、汉十高铁 (2)●2、万高铁 (3)●3、襄荆宜高铁 (4)第二章高铁对襄阳市旅游酒店业的预期影响 (2)●1、改变襄阳客源市场的空间格局 (2)●2、改变襄阳市旅游空间格局 (2)●3、促进实现襄阳旅游业的两大战略目标 (7)●1、做大做强旅游景区,延长游客停留时间 (4)●2、“软硬兼施”，提高城市接待能力 (5)●3、提高旅游管理水平和服务质量 (6)●4、转变社会管理模式，推进“同城化”发展 (7)●5、对接高铁特点，加快襄阳旅游酒店业发展 (7)●6、积极创造条件，引导文化企业充分挖掘利用高铁带来的商机，为襄阳文化产业的起飞助力 (8)●7.加快高铁旅游服务设施建设 (9)●8、全面提升城市形象 (9)●结语 (10)●参考文献 (11)摘要：交通条件是影响旅游业发展的重要因素。
本文立足于汉十等高铁的建设，在综合分析未来铁路格局的基础上，就高铁对于襄阳旅游业的影响进行了预测，并给出了应对措施。
关键词：高速铁路襄阳旅游业影响对策前言当今社会，高速铁路依托其速度快、效率高的优势已成为交通运输业的新宠，高铁对一个和地区旅游业发展至关重要，这已为日本新干线、国高铁等发展实践所证明。
我国旅游业初步感受高铁是在“十一五”期间，铁路历经6次大提速，到2007年时速200公里以上，线路超过6000公里；进入“十二五”，高铁时速提升到350公里、通车里程进一步增加；按照发展规划，“十三五”期末，我国高铁客运专线将达1.8万公里，占世界总里程的50%。
高铁对旅游业发展的影响不仅是明显的，而且将关乎其走势乃至格局。
2009年12月26日，武广客运专线正式开通运营，标志着中国拥有了世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路。
作为京广高铁的一部分，武广高铁只是开始。
根据《中国铁路中长期发展规划》，到2012年，中国铁路营业里程将由目前的八万公里增加到11万公里，其中高速铁路客运专线建成1.8万公里。
届时，中国将建成以为中心的八小时高速铁路交通网:除乌木齐、等个别城市外，到全国各省会城市时间都将在控制在八小时以。
一、襄阳高铁建设概况与发展趋势襄阳市是建设部确定的大城市。
襄阳市土地面积1.97万平公里，总人口580万人。
其中市区面积3564平公里,人口254万,建成区面积100平公里，人口120.3万，是鄂、豫、渝、陕毗鄰地区唯一的大城市，省仅次于的第二大城市，园林城市、文明城市、卫生城市、优秀旅游城市。
襄阳市是“全国历史文化名城”、“中国优秀旅游城市”，在CCTV中国魅力城市评比中，襄阳从600多个参评城市中脱颖而出，入围“十大魅力城市”。
襄阳已有2800多年的建城史，华夏第一古城池保存完好。
中华民族智慧的化身诸亮在襄阳城西13公里处的古隆中寓居10年，成就了著名的“前后出师表”和“隆中对”，闻名中外的《三国演义》120回中，有31回发生在襄阳这片上。
米芾、孟浩然、继、宋玉等一大批文人名士使襄阳更具人文底蕴。
境有级、省级风景区36处，其中古隆中为级4A风景区。
襄阳目前正加快推进汉十高铁、万高铁、蒙华铁路、襄荆宜高铁等4条干线。
铁路建设对襄阳旅游业是千载难逢的好机会。
汉十高铁襄州区、东津新区、谷城县已确定路段红线房屋拆迁工作已完成。
汉江特大桥、谷城冷集隧道等重点工程进展有序。
万高铁襄阳段征迁工作已准备就绪。
襄荆宜高铁启动规划研究。
、省已将呼和浩特至高铁段（襄阳——）纳入“十三五”铁路规划，该项目有望在“十三五”中期开工。
届时，汉十、万和呼南3条高铁大通道将在我市交会，襄阳将基本实现县县通高铁目标。
如此庞大的交通建设，对于襄阳旅游业发展来讲，将产生极为深远的影响。
由于高速铁路是现代交通运输业新的衍生物，在我国的发展只是近几年的事，对于其可能产生的影响进行前瞻性研究则显得极为紧迫和审时度势，这对于襄阳旅游业的未来发展具有非常重要的意义。
1、汉十高铁汉十高铁，即到的双线高速铁路，是至高速铁路的重要组成部分，也是沟通华中与西北地区、东南沿海的战略大通道，预计2018年修通。
汉十高铁设计行车速度为350公里/小时，全线共设大中型桥梁233座，隧道46座，桥隧总长274公里，桥隧比达到68.65%。
汉十高铁全长391.5公里，设定时速350公里，与京广高铁一致，投资估算总额为527.5亿元，由省和中国铁路总公司共同筹资建设，其中省出资80%，中国铁路总公司出资20%，项目建设工期4年。
汉十高铁项目沿线经过安陆府河湿地公园、襄阳汉江湿地公园、岘山森林公园、隆中风景名胜区、谷城汉江湿地公园、丹江口水库省级风景名胜区、丹江口水库水源准保护区、武当山级风景名胜区、武当山世界文化遗产（古建筑群）、武当山地质公园等十处重点保护区域；沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，连通襄阳、随州、、等历史文化名城、中国优秀旅游城市。
在2020年前后汉十高铁线路连通至铁路后，到的路程将比现在少200公里左右。
随着长江经济带的开发，陆上丝绸之路的畅通，汉十高铁线路将把长江经济带的中点与陆上丝绸之路的起点连接起来，把长江中游的经济影响扩散至西北、中亚，甚至西北欧等地区。
2015年11月，汉十高铁完成了全程勘察设计，即将迎来全线全面开工。
2、万铁路（－万州）是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，是渝（－）铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。
省境经襄阳市区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、州巴东县后进入市境.万高铁开通后，东站、西站、南站将是段可办理始发车的车站：预计2030年，至之间的客车对数将达到99对，而至将达到87对，至襄阳将达到73对。
未来，万高铁上的列车长度分为两种，一种是长编组动车为16节，而短编组动车为8节。
与其他高铁差不多的是，万高铁的线路，主要也是以桥梁为主，桥梁长度占线路全长的83.18%。
万高铁段投资预估算总额413.7亿元。
段正线桥梁57座，长约291公里，其中特大双线桥28座，长度约为287公里。
新建隧道共5座，均为双线隧道。
发改委于2014年9月以发改基础(2014)2043号文批复新建至万州铁路项目建议书。
根据该文批复：万线路自经、、邓州东站，到达襄阳，最后至万州，全长约818公里，总投资估算1195亿元，由中国铁路总公司和省、省、市共同出资建设。
万铁路项目属于确定的2015年开工的60个重大铁路项目之一。
万铁路是地区通往华北华中地区的快速客运主骨架；对补充完善我国铁路“四纵四横”客运专线网，构建沿长江经济带现代综合交通运输体系具有重要战略意义。
3、襄荆宜高铁襄阳--高铁是高速铁路南北骨干通道至高铁的重要组成部分。
设计时速350公里，该项目建成后，可与沪昆、京广、万、西武等干线相连，东可到、、，西可直达、、，南可到、、，北可到、。
该项目已列入“十三五”铁路网规划，预可行性研究工作基本完成，即将开展可行性研究工作，今年有望开工建设。
该项目建成后，从乘高铁到仅需1个半小时，对我市建设江汉平原中心城市也具有极大的促进作用。
二、高铁对襄阳旅游业的预期影响1、改变客源市场的空间格局高速铁路给襄阳旅游业带来的最大影响，就是改变了原有的交通运输格局，极降低了游客对于客源地与目的地之间的感知距离。
如汉十高铁项目沿线经过安陆府河湿地公园、襄阳汉江湿地公园、岘山森林公园、隆中风景名胜区、谷城汉江湿地公园、丹江口水库省级风景名胜区、丹江口水库水源准保护区、武当山级风景名胜区、武当山世界文化遗产(古建筑群)、武当山地质公园等十处重点保护区域；沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，连通襄阳、随州、、等历史文化名城、中国优秀旅游城市，可以称得上是我省境一条重要的黄金旅游观光线路，襄阳市其中很重要的一环。
2、改变城市旅游空间格局高铁使得城市之间的空间感知距离缩短，也同时意味着旅游资源吸引力围的扩，增加了城市休闲旅游资源的需求基础。
因而，可以预见的主要影响有二：第一，城市旅游的涵将有更充足的消费基础，以往提供给都市部消费需求的产业供给将获得额外的外来消费支持；第二，高速铁路连接的主要城市将会迎来环城市游憩带的空间扩，以往的环城市游憩带或将会出现空间扩展、类型增加等一系列新的变化。
加剧区域旅游业的竞争，并促进合作特定区域的旅游业在发展水平上虽然存在着不平衡性，但在资源禀赋、旅游环境、发展模式等多面又有很多共性，也便从客观上加剧了景点间的替代性。
高铁开通后，拉近了各景区之间的空间距离，资源禀赋好、项目吸引人的景区会越做越强，而档次较低的景区会逐渐被淘汰，从而实现旅游资源的优化配置另一面，各景点又“唇齿相依”，不能离开区域品牌的共同塑造而独立生存，必须通过区域联动，形成规模效应，实现互惠共赢促进沿线城市旅游深度合作。
汉十高铁开通后，沿线城市“同城化”趋势加剧，高铁使大城市与小城市之间的连接更为紧密，沿线大城市的旅游辐射围将得以扩大，其对边地区的人才、投资、技术等经济要素的吸引能力也进一步加强，边区域旅游要素将向中心大城市集聚。
原本处于资源低洼的中小型旅游城市将逐步融入为城市圈与城市体的一部分，中小城市能从中获得新的旅游区位优势与旅游发展机遇，特别是对于缺乏自然历史积淀的中小型城市，高铁开通后，将面临新一轮旅游投资热潮。
随着襄阳与沿线城市旅游合作逐渐走向更深层次，区域旅游产业结构将得到进一步优化，各城市间旅游资源将实现优势互补。
汉十等高铁线路开通后，都在各高铁沿线城市群中掀起了一起起建立城市旅游合作联盟的高潮。
3、促进实现襄阳旅游业的两大战略目标把旅游业建成国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业，是国发[2009]41号文件提出的“十二五”乃至2020年旅游业将实现的两大战略目标。
高铁的快速发展，有利于襄阳对上述目标的加速实现。
一是襄阳会掀起新一轮的旅游发展热潮。
高铁缩短了客源地与目的地的距离，开阔了旅游业发展前景，扩大了市场配置资源空间，激发了各类资本投资旅游业的积极性，空前推动了旅游业发展，有利于更广泛深入地发挥旅游业综合功能，凸显旅游业的战略地位。
二是加速襄阳市城市和旅游公共服务建设。
高铁开通以后，襄阳市在积极抢抓机遇的同时，也将遇到了公共服务短缺的尴尬，如信息服务差、集散能力弱、游客购票难、旅行社停车难、酒店不足、团队餐馆少、导游重短缺等。
上述问题襄阳市必须下决心调动各相关部门尽快研究解决，实现与高铁“无缝对接”、“0距离服务”。
可以相信，随着高铁线路的逐步延伸，襄阳旅游公共服务将快速得以弥补与提高，公共信息图形、旅游问询系统、旅游预订系统、旅游集散中心、旅游应急体系等将加快建设与普及，这在几年前是不可想象的。