GB 1796-2019轮胎气门嘴-14页文档资料
气门嘴耐压标准-概述说明以及解释
气门嘴耐压标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述：气门嘴耐压标准是汽车发动机零部件中的重要标准之一，它直接关系到发动机的性能和稳定性。
在汽车发动机工作过程中，气门嘴受到高压气体的冲击，因此其耐压性能必须达到一定标准才能确保发动机的正常运行。
本文旨在探讨当前气门嘴耐压标准的现状，提出建议和改进措施，以促进气门嘴耐压标准的提升，进一步提高发动机的性能和可靠性。
1.2文章结构1.2 文章结构本文主要分为引言、正文和结论三部分。
在引言部分中，将简要概述气门嘴耐压标准的概念和重要性，介绍文章的结构以及阐明本文的目的。
在正文部分中，将会深入探讨气门嘴耐压标准的重要性，分析目前的气门嘴耐压标准情况，并提出针对这一标准的建议和改进。
最后，在结论部分对全文进行总结，展望未来气门嘴耐压标准的发展方向，并得出结论。
通过对以上内容的分析和讨论，本文旨在为提高气门嘴耐压标准的质量和实用性提供参考和指导。
1.3 目的气门嘴作为发动机的重要零部件之一，其耐压标准对于发动机的性能和稳定性起着至关重要的作用。
本文的目的在于探讨目前气门嘴耐压标准的现状和存在的问题，提出相应的建议和改进措施，以期为提高发动机的可靠性和安全性提供参考依据。
通过对气门嘴耐压标准的分析和讨论，希望能够引起行业和相关部门的重视，推动气门嘴耐压标准的提升，促进整个汽车行业的发展和进步。
2.正文2.1 气门嘴耐压标准的重要性气门嘴是内燃机中的重要部件，其负责控制气缸进出气体的开关，直接影响着引擎的性能和效率。
然而，由于内燃机工作时气缸内气压高低变化频繁，气门嘴需要承受较大的气压压力，长时间高速运转下容易产生疲劳、变形甚至破裂。
因此，气门嘴的耐压标准显得尤为重要。
具体来说，气门嘴耐压标准不仅关系到内燃机的安全稳定运行，还关乎整车的可靠性和性能表现。
如果气门嘴的耐压标准不达标，容易导致气门嘴的失效，进而影响到引擎的工作效率和排放性能，甚至可能造成严重的安全事故。
轮胎气门嘴压紧式内胎气门嘴
轮胎气门嘴压紧式内胎气门嘴1 范围GB1796的本部分规定了压紧式内胎气门嘴（以下简称气门嘴）的术语和定义、型号标记、结构型式、零部件的类型、结构尺寸及材料、外观、最大使用压力、密封性、六角螺母与嘴体的装配扭矩、试验方法、检验规则、标识、包装和贮存。
本部分适用于摩托车、力车等内胎用气门嘴。
2 术语和定义GB/T 12839界定的术语和定义适用于本文件。
3 型号标记产品的型号标记应符合GB/T 21285的规定。
本部分的型号与国外标准的型号对照参见附录A。
4 结构型式气门嘴的结构型式应符合表1和图1～图4的规定。
本部分所有线性尺寸均为毫米。
表11—I07型防护帽；2—H03C型气门芯；3—嘴体；4—F03型轮辋螺母；5—E12型六角螺母；6—D06型垫片。
图1 AA01，AA01C型气门嘴1—I07或I03C型防护帽；2—H04C或H05C型气门芯；3—F04C型压芯螺母；4—嘴体；5—F01型轮辋螺母；6—E01型六角螺母；7—D01型垫片。
图2 AB01型气门嘴1—I03C或I07型防护帽；2—H04C或H05C型气门芯；3—F03C型压芯螺母；4—嘴体；5—F02C型轮辋螺母；6—E01C型六角螺母；7—D03C或D16C型垫片。
图3 AB03C，AB04C型气门嘴1—I01或I02或I01C或I02C或I04C型防护帽；2—H01型气门芯；3—F01或F01C型轮辋螺母；4—嘴体；5－E01型六角螺母；6—D01或D02C型垫片。
图4 CB03， CB07C，CB09C，CB10C， CB11C型气门嘴5 零部件的类型、结构尺寸及材料5.1 嘴体嘴体的类型、结构尺寸应符合图5～图8的规定。
嘴体材料为黄铜或其他金属材料。
A—A图5 AA01、AA01C 型嘴体50°40°螺纹8CV8.86.8 0-0.362.21.654.2 0Φ+0.186.8A Aφ4.8φ5φ15φ5.5L图6 AB01型嘴体A—A图7 AB03C 、AB04C 型嘴体A A图8 CB07C 、CB03、CB09C ～CB11C 型嘴体5.2 垫片垫片应符合GB 1796.7的规定。
轮 胎 气 门 嘴 螺 纹
GB 9765—1997前言本标准非等效采用ISO 4570-1：1977《轮胎气门嘴螺纹——第1部分》、ISO 4570-2：7979《轮胎气门嘴螺纹——第2部分》和ISO 4570-3：1980《轮胎气门嘴螺纹——第3部分》。
本标准的螺纹代号、螺纹极限尺寸及公差等主要技术指标与ISO 4570等效。
本标准在前版的基础上根据GB 197—81《普通螺纹公差与配合》修订了螺纹图形。
本标准从生效之日起，同时代替GB 9765—88。
本标准由中华人民共和国化学工业部提出。
本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：山东气门嘴厂。
本标准主要起草人：崔杰、李健。
本标准于1988年5月首次发布。
本标准委托全国气门嘴标准化分技术委员会负责解释。
中华人民共和国国家标准GB 9765—1997neq ISO 4570-1：1977ISO 4570-2：1979ISO 4570-3：1980轮胎气门嘴螺纹代替 GB 9765—88Tyre valve threads1 主题内容与适用范围本标准规定了轮胎气门嘴螺纹的代号、牙型、极限尺寸及公差和螺纹的检验。
本标准适用于轮胎气门嘴螺纹和轮胎气门芯螺纹。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 197—81 普通螺纹公差与配合GB 3934—83 普通螺纹量规3 螺纹代号气门嘴螺纹代号见表1。
表 14 牙型、极限尺寸及公差4．1 气门嘴螺纹的牙型，极限尺寸及公差见表2和图1。
4．2 螺纹的牙底形状按GB 197-81中第3章的规定执行。
表 213V 2 12.7×0.79412.6740.15112.52312.1590.08912.0711.70112.7012.2980.11312.18512.0390.20211.83715V 1 15×1.0014.900.10514.79514.310.10514.20513.55215.13714.4850.10514.3813.950.2013.7516V 1 15.8×0.94115.8470.1715.67715.2350.09715.13814.69415.87515.3890.12615.26315.0880.2214.85917V 1 17×1.0016.900.10516.79516.310.10516.20515.55217.13716.4850.10516.3815.950.2015.7517V 2 17.5×1.05817.4320.18217.2516.7430.1016.64316.13417.46316.9060.13116.77516.560.25316.30717V 3 17.5×1.58817.4260.23717.18916.3950.12116.27415.47817.46316.5880.15616.43216.1030.35515.74819V 1 19×1.58819.0110.23718.77417.980.12617.85417.06319.0518.1830.16418.01917.6780.35517.32320V 1 20.5×1.020.400.1120.2919.810.1119.7019.05220.64219.9950.1119.88519.450.2019.255 螺纹检验轮胎气门嘴螺纹检验原则，应符合GB 3934的规定。
轮胎气门嘴大芯腔气门嘴
轮胎气门嘴大芯腔气门嘴1 范围GB 1796的本部分规定了大芯腔气门嘴（以下简称气门嘴）的术语和定义、型号标记、结构型式、零部件的类型、结构尺寸及材料、外观、密封性、耐腐蚀、装配扭矩、试验方法、检验规则、标识、包装和贮存。
本部分适用于重型自卸车、装载机、挖掘机、铲运机、压路机和平地机等大型工程机械充气轮胎用气门嘴。
2 术语和定义GB/T 12839界定的术语和定义适用于本文件。
3 型号标记产品的型号标记应符合GB/T 21285的规定。
本部分的型号与国外标准的型号对照参见附录A。
4 结构型式本部分所有线性尺寸均为毫米。
4.1 内胎气门嘴的结构型式应符合表1和图1、图2的规定。
表1 单位为毫米1—I04或I05或I06型防护帽；2—H02型气门芯；3—HZ03～HZ07、JZ23～JZ27型嘴体；4—ZK01型嘴座。
图1 HZ03～HZ07、JZ23～JZ27型内胎气门嘴1—KZ01～KZ03、KZ04C、MZ01～MZ04型嘴体； 5—HZ01型嘴体；2—JZ01～JZ22、JZ06C型嘴体； 6—L01型接套；3—I04或I05或I06型防护帽； 7—ZK01型嘴座。
4—H02型气门芯；图2 KZ01～KZ03、KZ04C、MZ01～MZ04、JZ01～JZ22、JZ06C、HZ01型内胎气门嘴组装图4.2 无内胎气门嘴的结构型式应符合表2和图3～图8的规定。
表2 单位为毫米可选嘴座注:轮辋孔处厚度应大于12.7。
1—KZ01～KZ03、KZ04C、MZ01～MZ04型嘴体； 5—HZ01型嘴体；2—JZ01～JZ22、JZ06C型嘴体； 6—Z03C型嘴座；3—I04或I05或I06型防护帽；7—ZS01型嘴座。
4—H02型气门芯；图3 KZ01～KZ03、KZ04C、MZ01～MZ04、JZ01～JZ22、JZ06C、HZ01型无内胎气门嘴组装图1—I04或I05或I06型防护帽； 4—B08型密封垫；2—H02型气门芯； 5—D15C型垫片；3—KS01、KS02型嘴体； 6—G01型螺座。
轮胎、轮辋及气门嘴标准精选（最新）
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轮胎相关国家标准及行业标准
轮胎相关国家标准及行业标准发布时间：2012-02-08作者：admin 浏览次数：(262)├ GB 1796.1-2008 轮胎气门嘴第1部分：压紧式内胎气门嘴.├ GB 1796.2-2008 轮胎气门嘴第2部分：胶座气门嘴(各种车辆用). ├ GB 1796.3-2008 轮胎气门嘴第3部分：卡扣式气门嘴.├ GB 1796.4-2009 轮胎气门嘴第4部分：压紧式无内胎气门嘴.├ GB 1796.5-2009 轮胎气门嘴第5部分：大芯腔气门嘴.├ GB 1796.6-2008 轮胎气门嘴第6部分：气门芯.├ GB 1796.7-2009 轮胎气门嘴第7部分：零部件.├ GB 23301-2009汽车车轮用铸造铝合金.├ GB 7037-2007载重汽车翻新轮胎.├ GB 9744-2007 载重汽车轮胎.├ GB 9764-2009 轮胎气门嘴芯腔.├ GB 9765-2009 轮胎气门嘴螺纹.├ GBT 10823-2009 充气轮胎轮辋实心轮胎规格、尺寸与负荷.├ GBT 11181-2003子午线轮胎用钢帘线.├ GBT 1190-2009 工程机械轮胎技术要求.├ GBT 14450-2008胎圈用钢丝.├ GBT 18505-2001汽车动平衡试验方法.├ GBT 18861-2002汽车轮胎阻力流动试验方法.├ GBT 19389-2003载重汽车轮胎滚动周长试验方法.├ GBT 19390-2003轮胎用聚酯浸胶帘子布.├ GBT 21285-2007 轮胎气门嘴及其零部件的标识方法.├ GBT 22036-2008 轮胎惯性滑行通过噪声测试方法.├ GBT 22038-2008 汽车轮胎静态接地压力分布试验方法.├ GBT 23663-2009 汽车轮胎纵向和横向刚性试验方法.├ GBT 23664-2009 汽车轮胎无损检验方法 X射线法.├ GBT 2883-2002 工程机械轮辋规格系列.├ GBT 2933-2009 充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志. ├ GBT 2977-2008 载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷.├ QC/T 14-1992汽车用轮胎气压表├ GBT 3900-2003轮胎气门嘴系列.├ GBT 4095-2005商用汽车辐板式车轮在轮毂上的安装尺寸.├ GBT 4501-2008 载重汽车轮胎性能室内试验方法.├ GBT 519-2008 充气轮胎物理性能试验方法.├ GBT 521-2003轮胎外缘尺寸测量方法.├ GBT 5334-2005 乘用车车轮性能要求和试验方法.├ GBT 9766.1-2008 轮胎气门嘴试验方法第1部分：压紧式内胎气门嘴试验方法.├ GBT 9766.2-2008 轮胎气门嘴试验方法第2部分：胶座气门嘴试验方法.├ GBT 9766.3-2008 轮胎气门嘴试验方法第3部分：卡扣式气门嘴试验方法.├ GBT 9766.4-2009 轮胎气门嘴试验方法第4部分：压紧式无内胎气门嘴试验方法.├ GBT 9766.5-2009 轮胎气门嘴试验方法第5部分：大芯腔气门嘴试验方法.├ GBT 9766.6-2008 轮胎气门嘴试验方法第6部分：气门芯试验方法.├ GBT 9766.7-2009 轮胎气门嘴试验方法第7部分：零部件试验方法.├ GBT 9768-2008轮胎使用与保养规程.├ GBT12839-2005轮胎气门嘴术语及其术语.├ GBT17351-1998汽车车轮双轮中心距.├ GBT18506-2001汽车轮胎均匀性试验方法.├ GBT3487-2005汽车轮辋规格系列.├ GBT6326-2005轮胎术语及其定义.├ GBT7035-1993轻型载重汽车轮胎高速性能试验方法转鼓法.├ GBT9769-2005轮辋轮廓检测.├ GB／T 6327-1996载重汽车轮强度试验方法.├ HGT 2177-1998轮胎外观质量.├ HGT 2443-1993轮胎静负荷性能测定方法.├ QC242-2004汽车车轮不平衡量要求及测试方法.├ QCT 199-1995_汽车车轮平衡块.├ QCT 241-1997汽车无内胎车轮密封性试验方法.├ QCT240-19971车轮轮辐在轮毂上安装尺寸的检验方法.├ QCT243-2004汽车车轮安装平面度要求及检验方法. ├ QCT259-1998车轮轮辋轮辐焊接强度及试验方法. ├ QCT717-2004汽车车轮跳动量的要求及检测方法.。
轮胎气门嘴试验方法 第4部分：压紧式无内胎气门嘴试验方法(标准
中华人民共和国国家标准
犌犅／犜 ９７６６．４—２００９
部分代替 ＧＢ１２８３６．２—２００３
轮胎气门嘴试验方法 第４部分：压紧式无内胎气门嘴试验方法
犜犲狊狋犿犲狋犺狅犱犳狅狉狋狔狉犲狏犪犾狏犲—犘犪狉狋４：犜犲狊狋犿犲狋犺狅犱狊犳狅狉犮犾犪犿狆犻狀狋狌犫犲犾犲狊狊狏犪犾狏犲狊
３ 术 语 和 定 义
ＧＢ／Ｔ１２８３９确立的术语和定义适用于 ＧＢ／Ｔ９７６６的本部分。
４ 试 验 设 备 、仪 器 仪 表
４．１ 盐 雾 试 验 箱 ：箱 内 温 度 为 （１０～５０）℃ ，盐 雾 沉 降 率 ：（１～２）ｍＬ／（８０ｃｍ２ ·ｈ）。 ４．２ 高温试验箱：箱内温度可达２００ ℃以上，温度波动±２ ℃。 ４．３ 低温试验箱：箱内温度可达－４０ ℃以下，温度波动±２ ℃。 ４．４ 压 力 表 ：示 值 为 （０～２５００）ｋＰａ，精 度 等 级 为 １．５ 级 。 ４．５ 秒 表 。 ４．６ 专 用 扭 矩 扳 手 ：精 度 等 级 为 ５％ 。 ４．７ 气 门 嘴 和 气 门 芯 密 封 性 试 验 装 置 （见 图 １）。 ４．８ 气 门 嘴 和 气 门 嘴 孔 密 封 性 试 验 装 置 （见 图 ２）。
本 部 分 适 用 于 摩 托 车 、轿 车 、轻 型 载 重 汽 车 、载 重 汽 车 及 客 车 轮 胎 用 气 门 嘴 的 试 验 。 本部分不适用于航空轮胎气门嘴的试验。
２ 规 范 性 引 用 文 件
下列文件中的条款通过 ＧＢ／Ｔ９７６６的本部分 的 引 用 而 成 为 本 部 分 的 条 款。 凡 是 注 日 期 的 引 用 文 件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版本均不适用 于本 部 分，然 而，鼓 励 根 据 本 部 分 达 成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期 的 引 用 文 件，其 最 新 版 本 适 用 于 本 部分。
标准·市场·技术
标准/市场/技术 本刊记者 陈琼27.7亿美元、对日本14.4亿美元、对韩国13.9亿美元、对泰国11.3亿美元、对加拿大8.54亿美元、对印度尼西亚6.7亿美元、对台湾4.58亿美元。
而美国对墨西哥是贸易顺差，轮胎出口11.1亿美元，进口达7.6亿美元。
PCS精度不足致丰田召回126辆汽车由于装配的PCS碰撞预测安全系统对障碍物的认知精确度不足，日前丰田汽车（中国）投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划。
从2016年4月9日起召回部分2012-2015年款进口雷克萨斯ES350汽车，生产日期为2012年06月22日—2015年05月19日。
据该公司统计，在中国大陆地区涉及126辆。
涉及范围内车辆因设计问题，装配的PCS碰撞预测安全系统对障碍物的认知精确度不足，有可能误将路面金属接缝等判断为障碍物，导致警告音响，并有可能启动辅助制动或自动制动。
如果驾驶员进行制动操作，有可能诱发后车追尾等事故，存在安全隐患。
质检总局2015年11月发出《关于部分进口雷克萨斯汽车的风险警示通告》(2015年第4号)，警示安全风险，要求责任企业采取措施，控制风险，消除隐患。
丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换为改良后的碰撞预测安全系统的控制电脑及毫米波雷达传感器，以消除安全隐患。
江森自控新材料 VOC减少90%近日，江森自控推出了第三代低挥发性聚氨酯发泡。
基于特定的测试规范，泡沫所产生的挥发性有机化合物（VOC）相比10年前最多可减少90%。
同时，江森自控还显著降低了发泡材料中杂质的含量以及由此产生的异味。
低挥发性发泡的研发主要由江森自控位于法国斯特拉斯堡的技术中心来领导。
斯特拉斯堡的团队与江森自控在美国密歇根州普利茅斯和中国上海的研发中心展开合作，为全球市场打造解决方案，其标准远超全球汽车制造商对排放的严格要求。
据了解，最新一代低挥发性发泡的生产，已经在江森自控欧洲和中国的工厂开展，并计划在美国建立第三个生产点。
轮胎气门嘴压紧式无内胎气门嘴
轮胎气门嘴压紧式无内胎气门嘴1 范围GB1796的本部分规定了压紧式无内胎气门嘴（以下简称气门嘴）的术语和定义、型号标记、结构型式、零部件的类型、结构尺寸及材料、外观、装配扭矩、密封性、耐腐蚀、试验方法、检验规则、标识、包装及贮存。
本部分适用于摩托车、轿车、轻型载重汽车、载重汽车、客车、农业机械、工程机械无内胎轮胎用气门嘴。
本部分不适用于航空轮胎气门嘴。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 1796.6 轮胎气门嘴第6部分：气门芯GB 1796.7 轮胎气门嘴第7部分：零部件GB/T 2828.1－2012 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB 9764 轮胎气门嘴芯腔GB 9765 轮胎气门嘴螺纹GB/T 9766.4 轮胎气门嘴试验方法第４部分：压紧式无内胎气门嘴试验方法GB/T 12716-2011 60°密封管螺纹GB/T 12839 轮胎气门嘴术语及其定义GB/T 21285 轮胎气门嘴及其零部件的标识方法3 术语和定义GB/T 12839界定的术语和定义适用于本文件。
4 型号标记型号标记应符合GB/T 21285的规定。
本部分的型号与国外标准的型号对照参见附录A。
5 结构型式本部分中所有线性尺寸均为毫米。
结构型式应符合表１和图1～图21的规定。
表11——I01或I02或I01C型防护帽；2——H01型气门芯；3——嘴体；4——E04型六角螺母；5——DO3或D04型垫片；6——B04或B05型密封垫。
图1 CQ08、CR03型气门嘴1——I01或I02或I01C型防护帽；2——H01型气门芯；3——嘴体；4——E05型六角螺母；5——DO2型垫片；6——B03型密封垫。
图2 CR04～CR11、DR04～DR08型气门嘴1——E06型六角螺母；2——B06型密封垫；3——嘴体；4——H01型气门芯；5——I01或I02或I01C型防护帽。
轮胎气门嘴试验大芯腔气门嘴试验
轮胎气门嘴试验大芯腔气门嘴试验1 范围GB/T 9766 的本部分规定了大芯腔气门嘴（以下简称气门嘴）试验的术语和定义、试验设备、仪器仪表、密封性试验、耐腐蚀试验、装配扭矩试验。
本部分适用于重型自卸车、装载机、挖掘机、铲运机、压路机和平地机等大型工程机械充气轮胎用气门嘴的试验。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 1796.5 轮胎气门嘴第5部分：大芯腔气门嘴GB1796.6 轮胎气门嘴第6部分：气门芯GB/T 10125—2012 人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T 12716—2011 60°密封管螺纹GB/T 12839 轮胎气门嘴术语及其定义3 术语和定义GB/T 12839界定的术语及其定义适用于本文件。
4 试验设备、仪器仪表4.1 高温试验箱：箱内温度可达200℃以上，温度波动±2℃。
4.2 低温试验箱：箱内温度可达-40℃以下，温度波动±2℃。
4.3 压力表：示值为（0 ～2 500）kPa,精度等级为1.6级。
4.4 秒表。
4.5 专用扭矩扳手：精度等级为5%。
4.6 气门嘴的密封性试验装置（见图1）。
4.7 气门嘴与气门嘴孔密封性试验装置（见图2）。
4.8 盐雾试验箱：箱内温度为（10～50）℃，盐雾沉降率：（1～2）mL/（80cm2·h）。
5 密封性试验5.1 气门嘴的密封性试验5.1.1 气门嘴的室温密封性试验在室温下，用专用扭矩扳手将符合GB 1796.6的H02型气门芯，以0.34N·m～0.56N·m的扭矩安装在图1所示试验装置的试验气门嘴芯腔内，将试验装置放入水中，使嘴座轴线和气门芯的轴线保持在同一水平位置，距水面不超过30mm，通入（35±5）kPa的压缩空气，在60s内，观察并记录嘴体或芯套与气门芯、嘴体与嘴座、芯套或接套与嘴座的连接处是否有气泡逸出。
GB1795—1996轮胎气门芯
GB1795—1996轮胎气门芯前言中华人民共和国国家标准GB 1795—1996代替 GB／T 1795—88轮胎气门芯Tyre valve core1 范畴本标准规定了轮胎气门芯（以下简称气门芯）的类型、结构型式、尺寸、技术要求及检验规则。
本标准适用于轿车、载重汽车（包括客车、挂车及无轨电车）、工业车辆、工程机械、拖拉机、农业和林业机械、摩托车及畜力车轮胎用气门芯。
本标准不适用于航空轮胎用气门芯。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 1796—1996 轮胎气门嘴GB/T 2828—1987 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB 9765—1988 轮胎气门嘴螺纹GB/T 9767—1994 轮胎气门芯试验方法3 气门芯类型、结构型式及尺寸3．1 型号表示方法3．2 标记示例用于1号芯腔的内弹簧式气门芯：TC1 GB 1795用于1号芯腔的外弹簧式气门芯：TC2 GB 17953．3 气门芯结构型式及尺寸TC1型气门芯结构型式及尺寸见图1，TC2型气门芯结构型式及尺寸见图2。
图1及图2中尺寸单位是毫米（mm）。
4 气门芯零件材料气门芯零件材料见表1。
表 15 技术要求5．1 气门芯应符合本标准的要求。
5．2 芯帽螺纹5Vl的尺寸及公差应符合GB 9765的规定；5．3 气门芯的最大密封压力：1.5MPa。
5．4 气门芯在-40～100℃的温度范畴内应有良好的密封性。
5．5 芯体密封圈使用中不准脱落。
5．6 金属零件表面应有防腐处理，不得有阻碍使用性能的缺陷。
5．7 芯帽与芯体连接后应能相对转动，并能承担不低于195N的拉力。
5．8 气门芯总成后，按动芯杆，不准有卡紧现象。
5．9 气门芯旋入符合GB 1796的气门嘴内，在无反向压力的情形下，其开启压力不小于0.25MPa。
气门嘴国标
气门嘴是一种独立的阀体装置，用于轮胎或内胎中，以控制气体的进出。
当气门嘴打开时，气体可以进入轮胎或内胎的空间，然后气门嘴会自动关闭并密封，以保存气体并产生气压，从而防止气体从轮胎或内胎中逸出。
气门嘴国标是指符合中国国家标准的气门嘴规格和要求。
在中国，气门嘴的标准制定和管理由国家标准化管理委员会负责。
气门嘴国标通常包括气门嘴的尺寸、形状、材料、性能等方面的要求，以确保气门嘴的质量和安全性。
其中，GB/T 3900-2020是中国最新的气门嘴国家标准，该标准规定了气门嘴的分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等方面的要求。
根据该标准，气门嘴被分为不同类型，如TR418型气门嘴、TR161L金属杆气门嘴等，每种类型的气门嘴都有其适用的轮胎类型和压力范围。
此外，气门嘴还需要进行一系列的性能检测和试验，以确保其符合国家标准和质量要求。
这些检测包括气密性试验、耐腐蚀性试验、耐疲劳性试验、承载能力试验等。
只有通过这些试验的气门嘴才能被认定为符合国家标准，并被广泛应用于各种车辆和轮胎中。
总之，气门嘴国标是确保气门嘴质量和安全性的重要标准，对于
保障车辆行驶安全和轮胎使用寿命具有重要意义。
气嘴承受胎压标准
气嘴承受胎压标准一、气嘴设计标准气嘴是轮胎充放气的重要部件，其设计应符合以下标准：结构合理，操作简便，易于安装和拆卸。
气嘴应具有一定的密封性能，保证轮胎的气密性。
气嘴的耐压性能应满足不同规格轮胎的需求。
气嘴应具有抗腐蚀性能，能够适应不同环境下的使用。
气嘴的设计应考虑到其外观和重量等因素，以满足不同车辆的需求。
二、气嘴压力范围气嘴的压力范围应根据不同规格轮胎的要求进行设计，以满足车辆行驶和安全性能的要求。
一般来说，气嘴的压力范围应在200-1200kPa之间。
三、气嘴耐久性标准气嘴的耐久性应满足以下标准：在正常使用的条件下，气嘴应能够承受至少5万次的充气和放气操作。
在恶劣环境下使用时，气嘴应能保证其正常工作，并能够承受相应的磨损和腐蚀。
四、气嘴安全性标准气嘴的安全性应满足以下标准：气嘴的设计应能够防止在充气或放气过程中出现密封不良、漏气等现象。
气嘴的结构应能防止在充气或放气过程中出现夹伤手指等安全隐患。
气嘴应具有防尘、防水等功能，以避免轮胎受到污染和损坏。
五、气嘴密封性能标准气嘴的密封性能应满足以下标准：在正常使用的条件下，气嘴应能够保证轮胎的气密性，防止漏气现象的发生。
在恶劣环境下使用时，气嘴应能防止水、尘土等杂质进入轮胎内部，保证轮胎的正常使用。
在长时间不使用的情况下，气嘴应能防止轮胎漏气，保持轮胎的正常状态。
六、气嘴抗腐蚀性能标准气嘴的抗腐蚀性能应满足以下标准：在腐蚀性环境下使用时，气嘴应能抵抗腐蚀性物质的侵蚀，保证其正常工作。
气嘴的材料应具有良好的抗腐蚀性能，以延长其使用寿命。
在恶劣环境下使用时，气嘴应能防止由于腐蚀而导致的安全问题。
七、气嘴安装标准气嘴的安装应符合以下标准：安装前应对气嘴进行清洁处理，保证其表面无污物和杂物。
安装时应保证气嘴与轮胎的同心度，避免偏心现象的发生。
安装后应检查气嘴是否安装牢固，防止出现松动等现象。
在更换轮胎时，应注意检查气嘴是否磨损或损坏，如有问题应及时更换。
气门嘴全尺寸检验报告
盐雾试验
20小时不得锈蚀
10（0,1）
○
√
判定
合格
不合格
检验员：审核：
15V1=Φ14.38+0.11 0
六角螺母小径
10V1=Φ8.75+0.15 0
10V2=Φ9.35+0.2 0
15V1=Φ13.75+0.2 0
7
嘴体8V1螺纹大径
Φ7.750 -0.2
50（0,1）
○
√
嘴体8V1螺纹中径
Φ7.240 -0.16
8
嘴体安装外螺纹大径
10V1=Φ9.650 -0.1
50（0,1）
○
√
4
嘴体芯腔锥孔位置尺寸
10+0.4 0
50（0,1）
○
√
5
嘴体芯腔5V1螺纹小径
Φ4.87+0.14 0
50（0,1）
○
√
嘴体芯腔5V1螺纹中径
Φ4.6+0.2 0
嘴体芯腔5V1螺纹深度
7.8+0.8 0
6
六角螺母中径
10V1=Φ9.38+0.1 0
50（0,1）
○
√
10V2=Φ9.82+0.13 0
济宁鹏辉汽车配件制造有限公司
普通芯腔压紧式气门嘴全尺寸检验报告
客户名称：龙口兴民钢圈股份有限公司年月日
检查
分组
检查项目
技术要求
判定规则
单项不合格数
判定结果
1
嘴体与气门芯的密封性试验
在1.2Mpa的气压下60s不得有气泡溢出
全检
○
√
2
嘴体裂纹
我国轮胎气门嘴标准概况及存在问题（续一）
我国轮胎气门嘴标准概况及存在问题（续一）
郭秉南;杜德鑫
【期刊名称】《轮胎工业》
【年(卷),期】1998(018)011
【摘要】（接上期）２我国气门嘴国家标准概况我国气门嘴标准由下列单项标准组成：（１）ＧＢ３９００轮胎气门嘴系列（２）ＧＢ１７０４力车内胎气门嘴（３）ＧＢ１７９６轮胎气门嘴（４）ＧＢ１２８３５胶座气门嘴（５）ＧＢ１２８３６无内胎气门嘴，第一部分：卡扣式气门嘴（６...
【总页数】6页(P655-660)
【作者】郭秉南;杜德鑫
【作者单位】青同气门嘴厂;青同气门嘴厂
【正文语种】中文
【中图分类】TQ336.1
【相关文献】
1.2004版《中国轮胎轮辋气门嘴标准年鉴》简介 [J], 徐丽红
2.我国轮胎气门嘴标准概况及存在问题 [J], 郭秉南;杜德鑫
3.我国轮胎气门嘴标准概况及存在问题（续完） [J], 郭秉南;杜德鑫
4.轮胎气门嘴芯产品要进一步加强标准计量管理 [J],
5.《中国轮胎轮辋气门嘴标准年鉴》第二届理事会成立大会暨二届一次工作会议在博鳌召开 [J], 李静萍
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GB 1796—1996
前言
本标准是根据近几年来我国轮胎气门嘴的发展状况和GB 1796—1988的执行及用户使用情况修订的。
气门嘴的结构型式参考了TRA年鉴（1994）、JATMA年鉴（1994）和ETRTO标准指南（1993）等国外标准资料。
所引用的GB 9764—1988《轮胎气门嘴芯腔》、GB 9765—1938《轮胎气门嘴螺纹》分别非等效采用ISO 7742:1982《轮胎气门嘴1号芯腔》、ISO 4570—1:1977《轮胎气门嘴螺纹第1部分》、ISO 4570—2:1979《轮胎气门嘴螺纹第2部分》。
本标准根据GB/T 3900—1991《轮胎气门嘴系列》的规定，修订了气门嘴的产品分类与标记；增删了气门嘴的规格；在前版的基础上修词和补充了检验规则；增设了轮胎气门嘴国内外型号对照表。
本标准根据我国气门嘴的生产和使用情况，嘴体仅对金属部分作了具体规定，其胶座部分应符合GB 12835—1991《胶座气门嘴》的规定。
本标准从生效之日起，代替GB 1796—1988。
本标准的附录A是提示的附录。
本标准由中华人民共和国化学工业部提出。
本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会归口。
本标准由山东气门嘴厂负责起草，沈阳橡胶机械厂参加起草。
本标准主要起草人：李峰、崔杰、刘其忠。
本标准1979年11月首次发布，1988年5月第—次修订。
本标准委托全国轮胎轮辋标准化技术委员会气门嘴标准化分技术委员会负责解释。
中华人民共和国国家标准
GB 1796—1996
代替GB 1796—88
轮胎气门嘴
Tyre valve
1 范围
本标准规定了轮胎气门嘴（以下简称气门嘴）的类型、结构型式、技术要求及检验规则。
本标准适用于轿车、载重汽车（包括客车、挂车及无轨电车）、工业车辆、工程机械、拖拉机与农业、林业机械、摩托车及畜力车用轮胎的内胎气门嘴，也适用于轻型摩托车及自行车用轮胎的内胎气门嘴。
本标准不适用于航空轮胎用气门嘴。
2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 1795—1996 轮胎气门芯
GB/T 2828—1987 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）
GB／T 3900—1991 轮胎气门嘴系列
GB 9764—1988 轮胎气门嘴芯腔
GB 9765—1988 轮胎气门嘴螺纹
GB/T 9766—1994 轮胎气门嘴试验方法
3 产品分类与标记
产品分类与标记应符合GB/T 3900的规定。
4 结构型式
气门嘴的结构型式应符合表1和图1～图9的规定。
表 1
5 零件的类型、结构尺寸及材料
5.1 嘴体
嘴体的类型、结构尺寸及材料应符合表2和图10～图22的规定。
表 2
mm
图10 T1-01-1～1-01-10型嘴体
5.2 垫片
垫片的类型、结构尺寸及材料应符合表3和图23～图25的规定。
表 3
5.3 螺母
螺母的类型、结构尺寸及材料应符合表4和图26、图27的规定。
5.4 防护帽
防护帽的类型、结构尺寸及材料应符合表5和图28～图30的规定。
表 5
5．5 芯腔
嘴体芯腔应符合GB 9764的规定。
5．6 螺纹
嘴体、螺母及防护帽中螺纹的牙型、极限尺寸及公差应符合GB 9765的规定。
但8V1螺纹的极限尺寸和公差对A型防护帽不适用。
6 技术要求与试验方法
6．1 气门嘴产品应符合本标准规定。
6．2 气门嘴各零部件表面不得有油污、锈蚀、裂纹及其他影响使用性能的缺陷。
钢质零件表面应有防护镀层。
6．3 气门嘴与符合GB 1975的气门芯装配后的最大密封压力：Z1-01、Z1-03和Z1-04型为1.5MPa，Z1-02、Z1-05、Z1-06、Z1-09、Z1-10和Z1-11型为1MPa。
6．4 气门嘴的密封性试验方法应符合GB／T 9766的规定。
7 检验规则
7．1 气门嘴应由制造厂质量检验部门按本标准检验，并出具产品合格证。
7．2 产品检查的程序和检查的实施，应符合GB 2828的规定。
7．2．1 同型号、同规格的一个入库批或发货批为一个检查批。
7．2．2 本标准把不合格按质量特性的重要性分为A类不合格、B类不合格和C类不合格。
各类又分为若干个检查组，详见表6。
7．2．3 各检查组的合格质量水平（AQL）和检查水平（IL）应符合表6的规定。
7．2．4 按表6的检查分组分别实施检验，判定合格或不合格；其中C5组按零件分组分别进行检查判定。
7．2．5 批质量判定：A类不合格组数大于等于1时判为批不合格；B类不合格组数小于等于1时判为批合格，大于等于2时判为批不合格；C类不合格组数小于等于2时判为批合格，大于等于3时判为批不合格；B、C两类同时出现不合格组时判为批不合格。
7．2．6 逐批检查后的处置办法应符合GB/T 2828的规定。
7．3 气门嘴质量监督性检验按本标准7.2执行。
对检查批每次抽两个样本，第一样本
检查合格判为合格；第一样本检查不合格，应按原方案对第二样本进行复查，复查合格判为合格，复查不合格判为不合格。
表 6
8 标志、包装和贮存
8.1 气门嘴嘴体上应打印制造厂标记和产品型号
注：单独提供T1-02、T1-09、T1-10型嘴体金属部分或提供T1-11型嘴体时，允许不打印制造厂标记和产品型号，
8.2 气门嘴用塑料袋、布袋或纸盒作内包装，用纸箱或木箱作外包装。
8.3 气门嘴包装箱上应有下列标志：
a）产品名称、型号及制造日期；
b）数量；
c）制造厂名称及地址。
8.4 包装箱内须附有产品合格证。
8.5 气门嘴应存放在干燥的库房内，需防晒、防腐蚀，其有效期自出厂之日起12个月。
附录A
（提示的附录）
轮胎气门嘴国内外型号对照表
表A1 轮胎气门嘴国内外型号对照表
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1、宁可辛苦一阵子，不要苦一辈子。
2、为成功找方法，不为失败找借口。
3、蔚蓝的天空虽然美丽，经常风云莫测的人却是起落无从。
但他往往会成为风云人物，因为他经得起大风大浪的考验。