汽车文化——意大利兰博基尼发展史
兰博基尼课件
Aventador J
在2012年的日内瓦车展上，兰博基尼 发布了一款名为Aventador J的特别版 车型，Aventador J全球仅限量1台，售 价为210万欧元，比标准版的Aventador 贵了6倍多。
概念车
兰博基尼 Ankonian
兰博基尼Ankonian
兰博基尼 Madura
动力方面，一款6.5L V12自然吸气发动机将 装备在兰博基尼的新车上，最大功率700马力， 扭矩峰值达到690N·m。在兰博基尼全新研发 的ISR七速变速箱，以及瑞典Haldex AWD全驱 系统的作用下，百公里加速时间仅为2.9秒。 与该发动机相匹配的是一款Graziano ISR 7 速自动变速箱（单离合器）和一款Haldex全 轮驱动系统。这一动力装置将使得该超跑车 在2.9秒的时间内从0提速至100公里/小时， 最高时速可达350公里/小时。这款超跑车采 用的是全碳纤维的单体硬壳式构造，全碳纤 维驾驶座舱的重量仅为147.5公斤（324.5 磅），同时整个白车身的重量为229.5公斤 （505磅）。这一车身结构使得其扭转刚度可 达35000牛米。
兰博基尼Aventador
Aventador是兰博基尼于2011年日内瓦 车展推出的一款新车，以代替兰博基尼 上一代产品Murcielago。车身尺寸方面， Aventador长4780mm，宽2030mm，高 1136mm，轴距为2700mm。轮胎规格上， 前轮为255/35 R19，后轮为335/30 R20。 该车重量为1575kg，前后43：57的配重 比。制动系统上，前轮为6活塞卡钳搭 配400*38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片， 后轮则为4活塞卡钳搭配380*38mm碳纤 维增强陶瓷刹车片。
兰博基尼
创始人简介
兰博基尼的发展史
兰博基尼的发展史兰博基尼是一家意大利的汽车制造公司，创立于1963年，总部位于圣亚加塔波隆尼亚。
兰博基尼以生产高性能跑车闻名于世，被誉为汽车行业的奢华品牌之一、以下将详细介绍兰博基尼的发展史。
兰博基尼创立于1963年，由意大利富豪费鲁齐奥·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）创办。
费鲁齐奥原本是一位农机制造商，但由于他对汽车有浓厚的兴趣，决定创办自己的汽车品牌。
兰博基尼的首款车型是350 GT，于1963年在日内瓦车展上首次亮相。
这款车型拥有涡轮增压引擎和高性能悬挂系统，立即获得了广泛的关注。
在1960年代末和1970年代初，兰博基尼推出了更多的车型，包括Miura、Espada和Jarama等。
Miura被认为是世界上第一辆量产的超级跑车，其创新的设计和惊人的性能引起了无数人的赞叹。
Espada和Jarama 是豪华轿车，为兰博基尼打开了全新的市场。
然而，由于1970年代油价不断上涨和全球经济衰退的影响，兰博基尼陷入了经济困境。
1980年，兰博基尼被克莱斯勒公司收购，并开始向汽车制造的高端市场转型。
几年后，克莱斯勒公司经历了财务危机，兰博基尼于1994年被意大利的奥迪集团收购。
奥迪为兰博基尼带来了全新的发展机遇。
在奥迪集团的支持下，兰博基尼推出了更多的新车型，包括Diablo、Murciélago和Gallardo等。
Diablo成为兰博基尼最著名的车型之一，其极速和激进的外观设计使其成为跑车迷的最爱。
Murciélago和Gallardo也取得了巨大的成功，提升了兰博基尼的销量和品牌知名度。
2024年，兰博基尼推出了Reventón，这是一款以战斗机为灵感的超级跑车，限量生产仅20辆。
Reventón的推出进一步巩固了兰博基尼在豪华汽车市场的地位，并取得了巨大的成功。
随着时间的推移，兰博基尼不仅在超级跑车领域取得了成功，还推出了更多的车型，包括SUV Urus和Limited Edition等。
兰博基尼跑车分析报告
兰博基尼跑车分析报告兰博基尼(Lamborghini)是一家意大利豪华跑车制造商，其创始人是费尔米诺•兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)。
自1963年以来，兰博基尼一直专注于生产高性能的超级跑车，其车型既具有令人难以置信的外观设计，又拥有先进的汽车技术和出色的性能。
在汽车爱好者中享有极高的声誉。
兰博基尼跑车的外观设计一直以来都是该品牌的一大特色。
其车身线条流畅、动感，充满了肌肉感和张力，展现了无与伦比的豪华气质。
而兰博基尼的车头设计更是其标志性之一，大嘴狰狞，线条硬朗，给人一种强烈的视觉冲击力。
此外，兰博基尼的车灯设计也独具一格，采用了LED灯技术，使得整个前脸更显动感和科技感。
总体来说，兰博基尼跑车的外观设计非常独特，无论是从哪个角度观看，都令人叹为观止。
除了外观设计，兰博基尼跑车的性能也是其受欢迎的原因之一、兰博基尼搭载了现今最尖端的汽车技术，其发动机动力十足，加速性能极佳。
例如，兰博基尼Huracan搭载了5.2升V10发动机，最大功率可达到610马力，0-100公里加速仅需3.2秒。
而兰博基尼Aventador更是将性能发挥到了极致，其6.5升V12发动机最大功率高达700马力，极速可达350公里/小时以上。
这样的动力表现使得兰博基尼跑车在驾驶过程中呈现出极具激情和动感的驾驶体验，让驾驶者流连忘返。
此外，兰博基尼跑车还注重性能和操控的平衡性。
其采用了先进的底盘技术和悬挂系统，使车辆在高速行驶时依然稳定可靠，且转向灵活，身手矫健。
同时，兰博基尼还引入了最新的驾驶辅助系统，如电子稳定控制、四驱系统等，提高了车辆的操控性和安全性。
这样一来，无论是在赛道上还是日常驾驶中，兰博基尼跑车都能够展现出出色的驾驶表现，驾驶者能够享受到极致的驾驶乐趣。
总的来说，兰博基尼跑车以其独特的外观设计、出色的性能和卓越的操控性，在超级跑车市场上占据着重要的地位。
无论是其迷人的外观设计，还是强大的动力性能，都能够吸引众多汽车爱好者的目光。
兰博基尼汽车有限公司
兰博基尼汽车有限公司(Automobili Lamborghini S.p.A.) 以制造独一无二、无与伦比的超级运动跑车而驰名世界。
兰博基尼跑车无与伦比的卓越品质是这样造就的：迷人的设计卓越的动力成熟的技术先进的工艺顶级的质量兰博基尼血统的跑车是独一无二，性感诱人，极具挑逗性的，总是具有鲜明的意大利风格。
它的遗传密码来自它的出生地，位于“发动机之乡”的圣亚加塔•波隆尼(Sant’Agata Bolognese)——世界上没有任何别的地区像意大利北部的艾米利亚-罗马涅(Emilia Romagna)大区一样热衷于制造低噪音、高性能的发动机。
实际上，再也没有别的地方能在短时间内创造出那么多的汽车传奇了。
直至今日，兰博基尼仍然拥有最高超的技术，而这并不只限于制造高性能发动机。
兰博基尼所取得的巨大成就还包括铝制和碳纤维的超轻材料，顶级四轮驱动牵引，及其精确而又安全的传动装置。
兰博基尼的车型设计总是独一无二的。
其外形超越时代、引领潮流，而且，就如同整部车子一样，是桀骜不驯的。
即使是在发布之初，兰博基尼车型就显示出征兆——美丽的车将变成未来的传奇和受人追捧的典范。
兰博基尼品牌的跑车来自高度现代化生产线上的精确制造技术和顶级工艺的完美结合。
这充分满足了顾客的需求，车辆的价值也随着时间的流逝而日益凸显。
高度个性化的丰富产品线使每一部车都符合未来主人的品味。
现有的兰博基尼车型系列成就极高。
1963年至2002年之间，兰博基尼每年平均售出250部车，而增加了Gallardo以后，到2008年，销量增加了九倍。
2007年，这家意大利豪华跑车制造商的销量为2,406部，2008年增加到2,430部。
主要传统市场上的不足也在新兴市场的增长中得到弥补。
兰博基尼仍然坚持它的长期策略。
研发方面的投资不会减少，因为在世界范围内的品牌扩张还要继续。
公司仍然坚持每年推出一个新车型的计划。
兰博基尼不仅仅是超级跑车制造商，它在世界奢侈品品牌中同样占有一席之地。
兰博基尼的起源
· Ferruccio Lamborghini
）
（
费 鲁 吉 欧 兰 博 基 尼
创建历程
•
•
• •
•
•
费鲁齐欧· 兰博基尼（一作“费鲁吉欧· 兰博基尼”）曾是一个生活在意大利北部的 艾米利亚-罗马涅大区费拉拉省的青年。在二战期间是一名意大利皇家空军的机械师， 在那之后他进入一个家基于二战军事设施建造的商业拖拉机厂。在20世纪50年代中期， 兰博基尼的拖拉机厂，即兰博基尼拖拉机有限公司，已成为全国最大的农业设备制造 商之一。同时他还拥有一个成功的燃气热水器和空调生产商。 1958年，他购买了第一辆法拉利汽车，一台250GT，之后又买了一些。费鲁齐欧· 兰博 基尼很喜欢法拉利汽车，但是他认为，对于普通的道路来说，法拉利汽车显得十分粗 狂和嘈杂，显然更适合赛道。当费鲁齐欧· 兰博基尼的法拉利汽车离合器出现问题后， 费鲁齐欧· 兰博基尼 他发现法拉利所使用的汽车离合器竟然和兰博基尼拖拉机所使用的离合器一模一样。 费鲁齐欧· 兰博基尼去找法拉利要求其更换一个质量更好的离合器却遭到了拒绝。法拉 利说，费鲁齐欧· 兰博基尼只是一个拖拉机制造商，因此对于运动跑车他一无所知。于 是兰博基尼觉得建立一个汽车制造工厂来实现他对于运动跑车的完美追求。 Lamborghini在中国大陆的官方译名为“兰博基尼”，粤港地区称之为林宝坚尼，台湾 地区则将其译为蓝宝坚尼或蓝宝基尼。兰博基尼汽车公司是一家坐落于意大利圣亚加 塔· 波隆尼的跑车制造商。公司由费鲁吉欧· 兰博基尼在1963年创立。创始人费鲁吉 欧· 兰博基尼年轻时曾是意大利皇家空军的一名机械师，由于工作的原因，费鲁吉欧对 机械原理非常熟悉。二战之后，大量的军用物资被遗弃，费鲁吉欧· 兰博基尼开始使用 这些剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司，主营业务是制造拖拉 机、燃油器和空调系统。20世纪50年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以 及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商。 事业成功的费鲁吉欧· 兰博基尼极为喜欢跑车，拥有包括阿尔法· 罗密欧、蓝旗亚、玛莎
兰博基尼的发展史
1968年-1973年：兰博基尼推出多款跑 车，其中Miura的推出意义重大
1968年，兰博基尼推出了两 款车型，分别是Islero GT和 Miura P400。由于Islero GT 是由前玛莎拉蒂设计师主笔 设计，使得这辆车有着很多 玛莎拉蒂车型的影子，自然 也就 失去了兰博基尼品牌的 特点，而另一款Miura P400 则引起了广泛关注。Miura是 以西班牙一位著名的养牛人 的名字命名，它是兰博基尼 首款以中置引擎布局打造的 超级跑车，在兰博基尼历史 上具有划时代的意义。
狂牛的超跑之路
——兰博基尼的发展史
Lamborghini
从二战结束到1947年：兰博基尼品牌建立
兰博基尼公司的全称为 “Ferruccio Lamborghini Automobile S.P.A”，翻 • 译成中文为“费卢西奥· 兰 博基尼汽车股份有限公 司”。和国外大部分汽车 品牌命名一 样，兰博基尼 品牌也是以创始人的名字 “费卢西奥· 兰博基尼”命 名的。1916年4月28日，费 卢西奥· 兰博基尼出生于意 大利费拉里省的一个小村 镇，正是这样一位出身普 通家庭的男人造就了今天 大名鼎鼎的兰博基尼。
1967年推出的Marzal是兰博基尼唯一采用欧 翼车门的车型，该车并没有量产
还有一款车我们不得 不提，虽然它并没有 量产，但是它却创造 了兰博基尼历史上的 一个唯一，它是兰博 基尼唯一采用欧翼式 车门的车型，它的名 字叫Marzal。大概是 由于早期的Mercedes 300SL欧翼车门饱受冷 遇的原因，从而导致 该车型始终未进行量 产，被陈列在费卢西 奥· 兰博基尼的博物馆
兰博基尼Diablo•Fra bibliotek1987年4月，对 资金需求量极大的 兰博基尼再次被转 卖，这次的买主是 美国克莱斯勒汽车 公司。1990年，一 款全新的跑车推出， 这是一款用来替代 Countach的全新车 型，兰博基尼为了 表现这款车的彪悍， 为这款车起了一个 很特别的名字 Diablo（鬼怪）。 这款车是当时最快 的量产超级跑车。
兰博基尼的发展史
兰博基尼的发展史摘要：有这样一个品牌，它所推出的所有产品都受到车迷疯狂的追捧。
它暴躁且桀骜不驯，它张扬而狂放不羁。
它的车身设计堪称完美，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。
在棱角与线条完美的结合下勾勒出极具力量感的艺术品，它就是兰博基尼！不是所有人都能够驾驭的它，却凭着自身所散发出最原始的气息征服了世人。
让我们一起走进兰博基尼的世界。
关键词：兰博基尼发展历程特色魅力引言：生活中随处可见各式各样的汽车，车的造型与风格各具特色。
看车头部的标志，我们很容易知道，四个环的是奥迪，三叉星的是奔驰，三个椭圆则代表丰田……然而，有一种标志却不多见，但是它的出现往往留下一阵阵的惊叹与艳羡：斗牛——兰博基尼！“他是恶魔但并非要蹂躏这个世界，它是撒旦只因它走另外一条路线，它是举世难得的艺术品”。
到如今，兰博基尼这个品牌已经成为了全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一。
在它身上，凝聚着狂野与力量，艺术和美感，称它为跑车中的翘楚当之无愧。
如果说每一个男人心中都有一个跑车梦，那么我的梦是兰博基尼。
从我了解它的那刻起，我就深深被它吸引。
一：兰博基尼——品牌故事兰博基尼的创始人费鲁吉欧·兰博基尼1916年出生在意大利北部，曾经是意大利皇家空军的一名机械师，由于工作的原因，费鲁吉欧·兰博基尼对机械原理非常熟悉。
二战之后，大量的军用物资被遗弃，费鲁吉欧·兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司，凭借极佳的商业头脑，兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商。
是什么原因让这样一位商场得意的年轻人决定改行生产汽车呢？国内有两种说法。
一种是：事业成功的费鲁吉欧·兰博基尼本人极为喜欢跑车，一天，他收集的4辆法拉利跑车中的法拉利250出现了故障，他心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部，却遭到冷遇。
兰博基尼被触怒了，他变卖了自己视若珍宝的4辆法拉利跑车，决心自己研造汽车与法拉利一决定高下。
兰博基尼发展史
In 1998， Lamborghini has experienced his last transit ,this time, his manager Is Volkswagen（大众集团 ）in Germany ， to our delight ,this resale helped lamborghini enjoy sufficient financial support and proper management，and Lamborghini has been on the road to its boom and prosperity。
The founder of the Lamborghini
Ferruccio Lamborghini
费 鲁 吉 欧 兰 博 基 尼 ·
Ferruccio Lamborghini
Ferruccio Lamborghini ,the founder （创始人）of the lamborghini used to be a machinist in the Italian Royal Air Force（意大利皇家空军），and he was Proficient in the Mechanical principles. After the second world war, many Military supplies Were ai begin to use them to produce Tractor （拖拉机）and vehicle（汽车），that is when the prototype of lamborghini company emerge.
Veneno —conceptional version(概念车）
the destiny of the Lamborghini company
汽车欣赏论文兰博基尼的发展史简介
汽车欣赏论文兰博基尼的发展史简介犟牛传奇兰博基尼的发展史简介摘要:兰博基尼由制造拖拉机起家，法拉利 250 GT 促成了兰博基尼跑车的诞生短短数十年，兰博基尼不断推陈出新，在超级跑车中独树一帜历经风雨，最终收于大众的兰博基尼仍在不断续写“狂牛”的传奇历史 Lamborghini——一个特立独行的、伟大的汽车品牌，它可以仅用短短几年的时间，就成为世界超跑的引领者。
关键词诞生，历史，文化1 引言它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。
每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释他近乎原始的美。
这就是兰博基尼，不是所有人都能够驾驭，却凭着自身所散发出最原始的气息征服了世人。
2 兰博基尼的诞生2(1 兰博基尼的创始人兰博基尼的创始人是费鲁吉欧?兰博基尼。
费鲁吉欧?兰博基尼 1916 年出生在意大利北部，年轻时的费鲁吉欧?兰博基尼曾经是意大利皇家空军的一名机械师，由于工作的原因，费鲁吉欧?兰博基尼对机械原理非常熟悉。
二战之后，大量的军用物资被遗弃费鲁吉欧?兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司(Lamborghini Trattori S.p.A.)，主营业务是制造拖拉机、燃油器和空调系统。
20 世纪 50 年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商。
2(2 兰博基尼的徽章公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。
据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司“挑战极限，高傲不凡，豪放不羁”的品牌特点。
因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。
车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。
2(3 兰博基尼的诞生兰博基尼的诞生有两种说法。
说法一:事业成功的费鲁吉欧?兰博基尼本人极为喜欢跑车，费鲁吉欧?兰博基尼拥有包括阿尔法?罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、奔驰等多款名车，1958 年费鲁吉欧?兰博基尼拥有了自己第一辆法拉利 250GT。
兰博基尼发展史
费鲁吉奥＆＃8226;兰博基尼，1916年4月28日出生在意大利费拉里省的一个小村镇农场，这个祖辈以畜牧业为生名不见经传的家庭因他的诞生而闻名于世。
毕业于Fratelli Taddia 学院的工业工艺学专业，他曾服役于罗德岛上的意大利航空基地的机械组装部，这正好为他所学知识提供了实践经验。
他喜欢收集汽车，摩托车，拖拉机和飞机等相关机械的知识和材料，并掌握了当时最先进的一些工程技术和设计构思。
战争结束后，正当而立之年的费鲁科回到家乡，许许多多的梦想与激情终于找到了发挥的舞台，1947年，费鲁科开设了自己的第一家工厂"兰博基尼拖拉机制造工厂"，凭借着自己的创造才智及对现代化生产科技的熟练掌握，1949年，他开始制造发动机，经过十年的发展，他的工厂达到了每天生产6部发动机的生产水平，到1962年又翻了一翻。
1975 年，生产达到有史以来最大产量，并且规格多样，另外，工厂还每日生产10部工业发动机引擎，以满足世界市场的不同需要。
费鲁科以家族的姓氏"Lamborghini"作为商标,开始在最早生产的机械产品中运用，从此，伟大的兰博基尼品牌登上历史舞台。
为打败法拉利250GT而生-Lamborghini 350GTV（难得一见的老图）Lamborghini车厂于1963正式成立，并且于同年的“都灵”车展就推出了第一号车型350GTV，外型前卫大胆远超过当时许多的市售超跑车，这部以打败Ferrari跑车为目标的新车，搭载了由曾参与Ferrari 250GT引擎设计的名匠Giotto Bizzarrini主持，完成了Lamborghini先生要求的V12引擎，3464cc拥有最大马力360匹，极速从250到290公里的说法都有。
它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。
不过，350GTV仅生产1台，且已经被日本富人“Isao Noritake”购买并收藏！！！！博取众长-Lamborghini 350GT（难得一见的老图，后面那女的不详，求真相！！！！）1964年，市售版本350GT横空出世，犹如美洲虎E型的前脸、阿斯顿马丁DB4的车尾，以及雪弗兰考维特和法拉利超级跑车一样的性能。
创始人 兰博基尼
创始人兰博基尼 英文 Lamborghini 内地通常称为兰博基尼 广东、香港译为林宝坚尼 台湾译为蓝宝坚尼或蓝宝基尼。
其创始人是费鲁吉欧·兰博基尼 Ferruccio Lamborghini 于1916年出生在意大利北部 年轻时曾是意大利皇家空军的一名机械师 由于工作的原因 费鲁吉欧对机械原理非常熟悉。
费鲁吉欧·兰博基尼二战之后 大量的军用物资被遗弃 费鲁吉欧·兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机 并成立了最初的兰博基尼公司 Lamborghini Trattori S.p.A. 主营业务是制造拖拉机、燃油器和空调系统。
20世纪50年代中期 由于对机械原理和机械制造的精通 以及极佳的商业头脑 兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商。
事业成功的费鲁吉欧·兰博基尼极为喜欢跑车 拥有包括阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰等多款名车。
1958年费鲁吉欧·兰博基尼拥有了自己第一辆法拉利250 GT 而兰博基尼最终转为制造自己的汽车也是源于自己所拥有的250 GT。
兰博基尼总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann在追忆兰博基尼的著名创始人时表示 “费鲁吉欧·兰博基尼曾经说过 生产世界最佳赛车是毫无意义的 因为人们只会记住赛车手。
但若你能够生产出世界最佳汽车 人们会永远将它们铭记于心。
40年前 兰博基尼打造了非凡的Miura 它无疑是世界上最好的汽车。
如今 兰博基尼仍旧秉持这一一贯的传统 奉献出世界最美的高性能超级汽车。
”品牌介绍16世纪文艺复兴从意大利席卷整个欧洲 米兰、罗马、都灵、佛罗伦撒、威尼斯……数百年人文复兴在这亚平宁每一寸土壤中积淀着。
兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、菲亚特……这些让人激动的名字正是从这片土地上诞生。
意大利欲征服欧洲乃至世界的策略完成了从武力到艺术的升华。
兰博基尼跑车的故事
他是恶魔，但并非要蹂躏这个世界他是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。
我不清楚你有没有听过这句话，但是我想说起它你一定会惊叫着它的名字。
因为它的出现，让整个同行燃起了罪恶的怒火；因为它的存在，世界终于懂得了什么是速度；因为它的演绎，再也没有人敢对梦想不执着。
他就是他，独一无二，从出生的那天就注定桀骜不驯傲慢无人，从上场的那刻就注定为荣誉而战。
超越梦想，击穿时速，他不是谁，他就是每一个男人的Dream Car，一个为荣誉而生的犟牛——兰博基尼，法拉利一生致命敌人，世界所有超跑的强劲对手。
兰博基尼，演绎了世界超跑的故事。
从第一部350 GTV开始，兰博基尼就一直改变着整个超跑的世界。
Miura的出现，让世界所有的超跑汗颜，Miura是世界跑车史上的经典之作，开创了中置引擎双座跑车的先河。
1971年日内瓦车展，Contach一经亮相，便得到了广泛好评，LP500QV更是一举拿下了跑车之王的称号，令法拉利颜面尽失，Contach成为了兰博基尼历史上的一个重要里程碑。
随着蝙蝠和盖多拉的出现，兰博基尼成为名至实归的超跑王，任何一部超跑在他面前都注定黯然失色。
就如兰博基尼的logo“愤怒的公牛”完美地诠释了兰博基尼本人以及整个公司追求梦想的精神，也代表了兰博基尼跑车“挑战极限，高傲不凡，豪放不羁”的品牌特点。
今天，意大利兰博基尼瓷砖不远万里来到中国，正式宣布瓷砖界的兰博基尼时代已经到来，中国本土乃至全世界真正的顶级瓷砖品牌正式登陆中国。
意大利兰博基尼瓷砖强劲登陆，正如兰博基尼跑车一样：他是恶魔，但并非要蹂躏这个世界，与陶瓷界的歌各品牌一较高低，而是它要做的是让中国顶级奢华有品位的人士有了真正的顶级奢华家居装修选材，提供兰博基尼的家居世界，助力整个中国陶瓷界的发展与提升。
他是恶魔，但并非注定要蹂躏这个世界。
意大利兰博基尼瓷砖，真正的顶级奢华瓷砖品牌。
（文/蓝小坚）。
兰博基尼LAMBORGHINI资料简介
兰博基尼（Lambor ghini）常熟悉。
事业成功的费鲁吉欧·兰博基尼极为喜欢跑车，拥有包括阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰等多款名车。
1958年费鲁吉欧·兰博基尼拥有了自己第一辆法拉利250 GT，而兰博基尼最终转为制造自己的汽车也是源于自己所拥有的250 GT。
兰博基尼总裁兼首席执行官Step han Winkel mann在追忆兰博基尼的著名创始人时表示：“费鲁吉欧·兰博基尼曾经说过，生产世界最佳赛车是毫无意义的，因为人们只会记住赛车手。
但若你能够生产出世界最佳汽车，人们会永远将它们铭记于心。
40年前，兰博基尼打造了非凡的M iura，它无疑是世界上最好的汽车。
如今，兰博基尼仍旧秉持这一一贯的传统，奉献出世界最美的高性能超级汽车。
”品牌介绍16世纪文艺复兴从意大利席卷整个欧洲，米兰、罗马、都灵、佛罗伦撒、威尼斯……数百年人文复兴在这亚平宁每一寸土壤中积淀着。
兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、菲亚特……这些让人激动的名字正是从这片土地上诞生。
意大利欲征服欧洲乃至世界的策略完成了从武力到艺术的升华。
兰博基尼Re vento n(20张)在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的。
他神秘地诞生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车，他是恶魔但并非要蹂躏这个世界；他是撒旦，只因它走另外一类路线。
它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。
每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。
没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。
它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。
兰博基尼简介
全球仅量产20辆！
具有“陆地隐形战机”外号
全亚洲只有一个发货配额！原本周杰伦想买来做自 己生日礼物，但未果。最后落户台湾富豪…
交货方式绝对抢眼！
童鞋们~ Hold啊！
2011年3月1日，兰博基尼全新旗舰车型 AventadorLP700-4正式在日内瓦车展上亮相。
换挡时间为50毫秒，变速器的供应商为意 大利的GRAZIANO。该车的百公里加速为 2.9秒，极速达到350km/h。
1990-diablo-SV
1995 Lamborghini Cala Concept
1996 Lamborghini Diablo SE30
1998 Lamborghini Diablo Evolution GTR
至此，1998年Lamborghini已被大众收购，归属奥迪旗下管 理，之后Lamborghini一度发展成为世人瞩目的跑车公司。 其独创的“剪刀式”车门更是吸引了车迷对它的追逐与痴 迷。
2001年推出的旗舰级跑车Murcielago
静态特写
亚紫光
街拍
你中意哪种颜色？
遗憾的是，此款车停产于4099辆
2003年，兰博基尼推出了Gallardo，这款车定位比Murcielago
略低，售价相对也便宜一些。
最贵的跑车 Reventon面世。（雷文顿）
车灯特写
饰
车身地盘极低
四门轿跑
在不到60年的造车历史，兰博基尼却在如此短暂的时间里 成为了世界知名的超级跑车制造商，从创始人费鲁吉 欧· 兰博基尼到兰博基尼的设计师和工程师，他们用自己 全部的激情诠释着他们对跑车的独特见解。就像兰博基尼 的公牛标志一样，只有暴躁才能体现出雄性原始力量的美 感，兰博基尼真正的将这种美感进行了最完美的演绎。
兰博基尼
兰博基尼百科名片兰博基尼兰博基尼（Lamborghini），又被翻译作林宝坚尼、蓝宝坚尼（台译）。
兰博基尼汽车有限公司（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）的超级跑车制造公司。
1963年，经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）设立公司，早期曾因公司营运不善，数度易手经营权。
目录品牌介绍1.创建原因发展历史1.兰博基尼秘史2.第一款兰博基尼量产车车型列表1.市售车辆2.概念车型兰博基尼之最经营者/经营公司名车简介经典车型3·15青岛车主怒砸兰博基尼维权事件∙首家兰博基尼服饰概念店∙兰博基尼豪华游艇∙周边产品1.床垫2.电脑3.手机4.咖啡机5.蓝牙耳机6.座椅7.高跟鞋8.玩具遥控车兰博基尼款∙新款车型1.兰博基尼盖拉多LP560-4 Bicolore 品牌介绍兰博基尼公司全称：Ferruccio Lamborghini Automobile S.P.A. 意大利费鲁齐欧·兰博基尼汽车股份有限公司在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，LOGO又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车，只因它走另外一类路线。
它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。
每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。
没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。
它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。
[1]公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。
据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。
车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。
羞辱成就兰博基尼跑车
羞辱成就兰博基尼跑车作者：佟雨航来源：《百家讲坛》2018年第09期兰博基尼跑车的创始人费鲁吉欧·兰博基尼年轻时曾是意大利皇家空军的一名机械维修师，由于工作的原因，他对机械原理非常熟悉。
二战结束后，大量军用物资被遗弃，兰博基尼便以自己名字命名创建了一家拖拉机制造厂，利用二战遗留下来的废弃军用零件生产拖拉机，年产量高达1000辆。
到20世纪50年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成了当时意大利最大的农用机械制造商。
可是，作为法拉利的铁杆粉丝，兰博基尼一直痴迷于赛车运动，于是事业有成的他一口气买了四辆法拉利跑车。
一天，在参加赛车比赛时，他驾驶的那辆法拉利跑车的离合器出现了故障，于是他打电话让法拉利公司的维修人员前来修理，等了很久却没人理睬。
最后，兰博基尼气愤地直接去找法拉利公司总裁法拉利，并对他指出这辆法拉利跑车的缺陷和不足以及如何进行改进的方法。
然而，法拉利根本不把兰博基尼放在眼里，还出言讥讽：“我不需要一个生产拖拉机的人来教我如何维修顶级跑车……”兰博基尼从未遭受过如此羞辱。
他下决心要制造出一款世界顶尖级的跑车，以此洗刷所受羞辱。
兰博基尼变卖了他视若珍宝的四辆法拉利跑车和所有家产，在原来拖拉机厂的基础上，创建了生产跑车的汽车制造公司——兰博基尼汽车有限公司。
然而，从制造拖拉机转向制造汽车谈何容易，更何况还是制造世界顶级的跑车。
但兰博基尼没有被困难吓倒，他通过真诚拜访和许以高薪，从多家知名汽车设计公司挖到了大批技术人才，其中一位设计师马塞罗·甘迪尼最受兰博基尼的重视和重用。
兰博基尼授权甘迪尼全权负责兰博基尼首款跑车350GTV发动机的研发和设计。
在兰博基尼350GTV发动机研发的最后攻坚阶段，兰博基尼枕戈待旦，每天吃住在公司里，坚持和甘迪尼等研發者在一起。
甘迪尼和他的设计团被兰博基尼感动了，更加全身心地投入到研发工作中，常常一千就是一个通宵，终于成功研制出了兰博基尼350GTV发动机。
汽车文化——意大利兰博基尼发展史
PUSPA ·Niu
PUSPA ·Niu
PUSPA ·Niu
PUSPA ·Niu
PUSPA ·Niu
PUSPA ·Niu
PUSPA ·Niu
PUSPA ·Niu
PUSPA ·Niu
PUSPA ·Niu
PUSPA ·Niu
正值在公司开发的高峰期里，1973年一个非常让人 百思不得其解的事情出现了，公司创始人费鲁齐 欧·兰博基尼，一位车坛上的神奇人物离开了自己 亲手缔造的汽车王国，选择在意大利意大利北部盛 产葡萄的乡村过起田园般悠闲的生活。
PUSPA ·Niu
上世纪六十年代的某一天，当时已是“拖拉机大王”，同时也 是法拉利车迷的费鲁齐欧·兰博基尼，因为所拥有的4辆法拉利 250车型出现了故障，找到了“法拉利之父”——恩佐·法拉利， 并向他指出了一些法拉利车型中不合理的设计。 而法拉利却傲慢的说：“你是造拖拉机的，我才是造跑车的， 我不需要一个制造农耕器械的人对我指手画脚。”于是，兰博 基尼拂袖而去。 并且，兰博基尼还说：我一定会教教你怎么造跑车。随即，亚 平宁半岛上诞生了另一个超级跑车品牌——兰博基尼，它的诞 生地距离法拉利的摩德纳工厂仅15公里。
PUSPA ·Niu
而Espada 400GT代表1系，极速达245km/h，共生产186 辆，排气量3929cc，最大功率6500rpm可发挥325bhp的 马力。 1970年开发了Espada 400 GTE，它就代表2系，但它们 外形区别不大，只是在动力方面做了提升！在布鲁塞尔 车展上发布，共生产了575辆，极速为260km/h。 Espada 400GTS，是Espada系列中3系的代表，共生产了 456辆，其极限速度为250km/h！
PUSPA ·Niu
从历史文化角度探析兰博基尼
四 兰博基尼意大利血统特征设计分析
疯 狂 的 造 型
：
低
高
兰博基尼车身低矮，前低后高的梭形车身能在高速行驶中增加抓地 力，并能减小空气阻力，其外形像是一头附身冲撞的野牛，有很强 的视觉冲击力，体现了它身上沸腾的意大利血液。
刚柔并济的线条：
柔中带刚——刚中带柔
线条是兰博基尼带给人们最强烈的感官体验，由曲线为主转为以直线为主，更 能突出了车身的肌肉感，使其更具有魅力。
车标（愤怒的公牛）的由来
一头愤怒的公牛完美地诠释了兰博基尼本人以及整个公司孜孜
不倦，执着追求梦想的精神，它也代表了兰博基尼跑车“挑战 极限，高傲不凡，豪放不羁”的品牌特点。同时又寓意着该公 司生产的汽车马力大、速度快、战无不胜的特性。
兰博基尼的发展
兰博基尼汽车有限公司早期曾因公司营运不善，数度易手经 营权。费鲁吉欧· 兰博基尼在1972年从公司隐退。兰博基尼（不管 是人还是公司）从来不缺想象力，但一直缺少稳固的资金支持。 实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了 该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车 公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱好者关注。实际上， 兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构 造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车集 团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在 奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和 Gallardo。 图为兰博基尼最新款Aventador LP 700-4。
当然兰博基尼仍然坚持它的中长期品牌策略，那就是在研发方面的投资不 会减少，并且在世界范围内的品牌扩张还要继续。公司仍然坚持每年推出一 个新的车型的计划。 自从品牌创立以来，兰博基尼一直坚持以独具创意、性格鲜明的跑车而引 领世界潮流。每一部兰博基尼，都以它醒目的外形独树一帜。任何修饰皆属 多余。目前带有奔牛标志的车型既体现了品牌的传统，也传达着六七十年代 意大利跑车的设计特色：那个时代的跑车以完美优雅的比例、合理的功能而 取胜，拒绝任何的虚设的装饰。 每一部兰博基尼都具备超高性能，动力非凡。其精准、性能和自发性构成 了感官上的极致享受。兰博基尼的雅致源于其十足纯粹的力量感。这是兰博 基尼未来产品中对品牌传统做出继承与发展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
兰博基尼 Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传 统的车型，前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面，车身侧 面有三个进风口，这不仅是为冷却发动机而设计，还能使车 身整体造型具有强烈的雕刻感，全身上下散发着一股强烈的 阳刚之气，每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。 特别是向上方打开的鸥翼式车门，给人一种超级汽车的感觉， 直至二十几年后的今天，还让人感受到设计师的超前意识。 这辆车被认为是汽车历史上的一座里程碑。
其实有哪位创业者想把自己亲手建立的王国“毁 灭”呢？ 对此事流传着有好多不同的解释，但事实上费鲁 齐欧·兰博基尼是不得已才把自己辛苦了20年的 汽车江山与他人分一半！ 事情发生在1971年，当时费鲁齐欧·兰博基尼为 了开发南美洲市场，向银行贷巨款！
这一举措其实会令公司带来一份丰厚的利润，可 惜天意弄人，南美洲一些国家与兰博基尼公司订 做了上万台拖拉机的订单，但是在交易过程中， 南美洲国家需要支付的资金却没有支付给兰博基 尼公司，而且1971年的政变，把这笔巨大的欠款 给洗得一干二净！
这台P400早在1965年就被兰博基尼放上灵都车展， 但仅仅展示了它独特的底盘设计，车身外形还没 有设计好。 不过凭借它优秀的底盘制造工艺和创新、独特的 中置引擎设计，在当时的车坛上足以引起一片轰 动！
1969年生产的Miura P400S。
1969年推出第二代“Miura P400S”，到1971年停 产，它与P400外形没有较大的改变，只是换成了 黑色的百叶式引擎盖。
兰博基尼，又译作林宝坚尼、蓝宝坚尼（台译）。 兰博基尼汽车有限公司是一家坐落于意大利圣亚加 塔·波隆尼的超级跑车制造公司。 1963年，经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼设立公司， 早期曾因公司营运不善，数度易手经营权。 兰博基尼的骨子里有一种唯我独尊的霸气，这种霸 气使其在汽车界树立起了显赫的地位。
在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生， 又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超 级跑车。 他是恶魔但并非要蹂躏这个世界；他是撒旦，只因它走另外 一类路线。 它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼 为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完 美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。 没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它 高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。
公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手 发动猛烈攻击的狂牛。令人瞠目结舌，一头公牛就 好像在斗牛场上，浑身充满力量，凶猛、疯狂地跟 斗牛士在生死拼搏当中！ 据说这个标志体现了创始人兰博基尼不甘示弱的牛 脾气特性，并诠释了这一与众不同的汽车品牌所有 特点——挑战极限，高傲不凡，豪放不羁！同时又 符合了该公司大马力高速运动车的特性。
350GT的诞生，这就是乔托贝萨里尼在兰博基尼公 司的“处女作”，它标志着兰博基尼车厂从拖拉 机厂的转型。 一段令人称奇的成功之路的开始，一台由拖拉机 品牌演变成世界上流传至今的超级汽车品牌！ 一位由农民家庭出身，白手起家，奋斗不息直至 成为众人敬仰的汽车行业掌舵人！
1964年生产350GTV当时仅生产了一辆，极速280公里/小时，这件价值连 城的处女作一直保存在“兰博基尼”的收藏室里，不过最近它被高价卖 给了日本的收藏家。
兰博基尼在建厂初期，他在法拉利和玛莎拉蒂笼 络了一大批知名的超级汽车设计人才来为自己建 立“疯狂的汽车帝国”！
在这些设计人才中包括法拉利250GT的首席设计师 乔托贝萨里尼，他的名气与当时两位知名意大利 设计师高于恩佐和佛瑞肯更具影响力！
当时恩佐法拉利拥有非常多的汽车设计人才，所以 没有对“乔托贝萨里尼”作出任何的挽留！
1964年日内瓦车展，兰博基尼推出了第一款量产车—350GT，极速250 公里/小时
它是1963年“350GTV”的加强版！ 为了与对手法拉利进行抗行，所以兰博基尼在原车 设计时，针对法拉利的短处，对自身进行改造。 五速变速箱的倒档齿轮上设计了同步器，在泊车时 350GT要比法拉利更容易和更稳定。 而且制动系统采用巨大的制动碟，有效对这台“狂 牛”进行控制！
理所当然的兰博基尼公司前期银行所借的贷款，也 没有能力偿还的！ 所以费鲁齐欧·兰博基尼不得不把自己的亲手创立 的汽车王国送给别人，在1973年，瑞士商人乔 治·亨利购了兰博基尼公司51％的股份，并在1974 年将剩余的49％股份出售给勒内·莱莫。
库塔什 Countach系列在世界上彼受欢迎的热门 车型，所以它的订单在16年里没有间断，在兰博 基尼最为艰难的年头里，为自己带来了无比的支 持，这就是当年兰博基尼而且屹立不倒的核心原 因。 并且兰博基尼公司还将这款进行改装，并参与超 级跑车比赛！
上世纪六十年代的某一天，当时已是“拖拉机大王”，同时也 是法拉利车迷的费鲁齐欧·兰博基尼，因为所拥有的4辆法拉利 250车型出现了故障，找到了“法拉利之父”——恩佐·法拉利， 并向他指出了一些法拉利车型中不合理的设计。 而法拉利却傲慢的说：“你是造拖拉机的，我才是造跑车的， 我不需要一个制造农耕器械的人对我指手画脚。”于是，兰博 基尼拂袖而去。 并且，兰博基尼还说：我一定会教教你怎么造跑车。随即，亚 平宁半岛上诞生了另一个超级跑车品牌——兰博基尼，它的诞 生地距离法拉利的摩德纳工厂仅15公里。
最大功率(ps/rpm)370/7700，极速：285km/h，共 生产338台 。
1971年再推出第三代P400SV，最功率达到385马力，极 速：300km/h，0－96km/h：6.5秒，是当时世界上最快 的汽车！共生产了150台，直到1972年停产。 在1966年至1972年间，Miura还有出产敞篷车型。 Miura的“顶级告别作”－Miura Jota，底盘编号为 5084，它是由当时赛车的高度迷恋者“华莱士”精心设 计,拥有440匹的惊人马力，超高压缩比11.5:1，极速 320km/h，0-100km/h加速时间3.6秒，最大扭矩403Nm。
不过，在车身方面的设计，相对法拉利来说的确有 不足之处。由于当时意大利正是经济衰落的时间， 而且350GT是采用只有两人坐位的双座椅设计，根 本不适合当时用户的需要！
即使兰博基尼进行多次改进，但最后的销售也是强 差人意！当时只生产了120辆。
1966年生产Lamborghini 400GT，由350GT衍生出的产物，配置4升发动 机。
虽然它具出色的性能，惋惜的Miura Jota只是生产了珍稀 的一台！它是Miura全系列中最为豪华的一台，不仅将引 擎、底盘重新设计，就连车身材料都变更，选用了航空专 用的阿维昂铝合金，但外形与Miura都没有大差别！
这台Miura jota拥有跑车的血统，就连名字“Jota”都是 用来代表映射世界赛车章程中的附录部分，但它没有参与 过任何的赛车比赛，这一点，有很多兰博基尼的车迷都觉 得可惜！
1967生产的Marzal Concept，是一台概念汽车，最大功率175/6800， 排气量：1965cc，压缩比9.2：1。
1968生产的 Espada 400 GT
1968年至1978年间，兰博基尼继续研发型车系， “Espada”就是它的新产品，它共有3个系列，而 “Espada”的意思是指西班牙斗牛士所用的剑名！ 1967年这辆侈奢的四坐跑车成为了它们在日内瓦车 展上的“首演节目”，“Espada”全个系列以它出 色的销售成绩（共1217台）来反映出它自身的优良 所在！
1966年生产 Miura P400“蛮牛”
“蛮牛”这名字是兰博基尼亲自为它而起的。 与公司的标志一样，展现了“凶猛、疯狂”的独特 性格。 蛮牛一共生产了四代,第一代P400在1966年生产至 1969年停产，4升发动机，最大功率350/7000,极速： 280km/h，0－96km/h：6.7秒。 P是代表意大利语中置引擎的意思，共生产了275台。
品牌诞生
兰博基尼生来就是法拉利的敌人。很多人都说“兰 博基尼超级跑车，是为挑战法拉利而来到人间的！” 这位世界跑车制造界最捉摸不透的怪才不断制造出 一个个令人难以猜测的人生迷团。 兰博基尼公司缔造者“费鲁齐欧·兰博基尼”，它 是“恶魔”，天生就是超级汽车界的“弄潮儿”。
这位汽车界的奇才、车坛巨子在1916 年4月28 日出生在波隆纳 附近的一个村庄。 它的父亲是农夫，但费鲁齐欧·兰博基尼对技术和机械工具有 浓厚的兴趣。 在服军役之前，他已经拥有了丰富的机械知识，之后他曾服役 于罗德岛上的意大利航空基地的机械组装部，这正好为他所学 知识提供了实践经验。 在波隆纳附他完成了自己的技术研究后，第二次世界大战期间 费鲁齐欧·兰博基尼便进入了罗兹学院，并负责汽车得维护与 测试。
Miura Jota的命运是悲惨的!事后有很多兰博基尼 车迷都纷纷将自己的Miura改装成Miura Jota，虽 然外形可以接近相似，但引擎、底盘及内部机构 方面根本做不到，而且真正的Miura jota的底盘 号码是5084，其他的仿制品根本不是！ 不过Miura系列是出色的，到现今兰博基尼公司所 出产的超级跑车，大多都秉承着Miura的设计影子！
吸收350GT失败的教训之后，兰博基尼公司将350GT进行全面 升级，并将配备了4L强大的引擎，而且还将造成350GT销量 差的各种原因加以改造，最为简单就是由只是2人坐位升级 至可容纳4人！ 400GT1966年在日内瓦车展上公诸于世，它与生俱来的320匹 马力，一举击倒兰博基尼的敌人“法拉利”，就连当时的玛 萨拉蒂和阿斯顿马丁等一众的超级跑车生产商都望尘莫及！ 这台“恶魔”共生产224辆，极速为270km/h，1968年停止了 生产。
可是在多年后恩佐法拉利对放走“乔托贝萨里尼” 是一个重大的战略失误，由“乔托贝萨里尼”设计 的3.5升360马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法 拉利的旗帜。
车型发展
1963年生产 350GTV采用前置V12引擎，排气量：3.5L、8000转能提供 360匹马力，车长4.5米,宽1.73米，重1.05砘。
而Espada 400GT代表1系，极速达245km/h，共生产186 辆，排气量3929cc，最大功率6500rpm可发挥325bhp的 马力。 1970年开发了Espada 400 GTE，它就代表2系，但它们 外形区别不大，只是在动力方面做了提升！在布鲁塞尔 车展上发布，共生产了575辆，极速为260km/h。 Espada 400GTS，是Espada系列中3系的代表，共生产了 456辆，其极限速度为250km/h！