第六节 长钢轨运输及铺设安全要点
轨道板吊装和铺设专项安全方案
新建同江中俄铁路大桥工程钢桁梁套轨无砟轨道工程轨道板吊装和铺设专项安全方案编制：______________复核：______________审核：______________中铁建大桥工程局集团有限公司同江中俄铁路大桥工程项目部2017年6月目录一、轨道板存放作业安全 (2)1．轨道板安全检查验收 (2)2．轨道板场内装卸安全 (3)3．轨道板存放安全 (3)二、轨道板桥上吊装作业安全 (3)三、轨道板粗铺作业安全 (3)四、精调施工安全 (4)五、安全防护措施 (4)六、建立健全安全组织机构 (5)1.安全保障体系框图 (5)2.组织机构设置 (6)3.安全职责 (6)七、施工用电安全 (8)八、特殊天气安全管理 (8)九、安全目标 (9)十、施工现场文明施工 (9)1.生活区管理措施 (9)2.场容场貌管理 (9)十一、环境保护 (10)十二.轨道板铺设安装安全事故应急预案 (10)1.安全事故应急救援领导小组成员 (10)2.事故应急救援小组成员及联系电话 (10)3.应急准备 (11)4.应急措施 (11)5.安全事故应急响应 (11)钢桁梁套轨无砟轨道工程轨道板铺吊装和铺设专项安全方案一、轨道板存放作业安全1．轨道板安全检查验收．核对轨道板的编号，检验轨道板表面边缘是否有损坏，如有混凝土剥落，深度不得超过5mm，面积不得大于50平方厘米；．轨道板底面边缘是否有损坏。
如有混凝土剥落，不得侵入板的边缘15mm，长度不得大于100mm。
2．轨道板场内装卸安全．进入装吊作业区域，所有施工人员要按规定戴安全帽、配上岗证、穿工作服，严禁穿拖鞋、凉鞋、塑料硬底鞋进入施工场所。
．装吊作业设专人指挥，装吊作业人员分工明确。
每次装吊前详细检查吊带、吊索、吊钩、吊环的安全可靠性，严禁带病使用或勉强使用。
．正确选择装吊重心，保证轨道板在起吊、转动、横移、下落过程中保持平稳，严禁在装吊过程中碰撞或损坏轨道板。
铺设轨道的安全技术措施
铺设轨道的安全技术措施范本一：铺设轨道的安全技术措施引言：铺设轨道是铁路建设中的重要环节，为确保铁路运输的安全和顺畅，必须严格遵守安全技术措施。
本详细介绍了铺设轨道的各项具体内容和要求，以便相关人员在实践中可据此进行操作。
一、施工前期准备1. 安全方案编制：详细描述施工现场的安全风险，制定相应的防范和应急措施。
2. 材料检验：严格按照相关标准对所使用的轨道材料进行检验，确保质量合格。
3. 设备准备：检查和保养相关施工设备，确保其正常工作。
二、铺设轨道的操作步骤1. 清理场地：清除施工区域内的垃圾和杂物，并保持干净整洁。
2. 基床处理：按照设计要求对基床进行处理，包括平整、加固等。
3. 安装轨枕和轨道：精确安装轨枕和轨道，并确保其牢固可靠。
4. 连接轨道：采用合适的连接器将轨道连接在一起，并进行必要的检查和调整。
5. 安装道岔：根据设计要求安装和调试道岔，确保其操作灵活准确。
6. 钢轨固定：采用适当的固定方法对铺设好的轨道进行固定，以提高稳定性和安全性。
7. 轨道调试：对铺设好的轨道进行调试，确保其平整度和几何精度满足要求。
三、施工中的安全措施1. 周边区域封锁：在施工过程中，严格设立封锁区域，禁止无关人员进入。
2. 安全警示标识：设置明显的安全警示标志，确保施工区域的视觉警示。
3. 安全防护措施：施工人员应佩戴符合标准的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
4. 紧急救援预案：制定相关的紧急救援预案，确保发生意外情况时能够迅速响应和处理。
附件：本所涉及附件如下：1. 安全方案编制模板2. 轨道材料检验表3. 施工设备检查记录表4. 紧急救援预案示例法律名词及注释：1. 铁路法：指规范铁路建设和运营管理的法律法规。
2. 施工安全管理条例：针对施工行业，明确施工现场的安全管理要求和责任。
范本二：铺设轨道的安全技术措施引言：铺设轨道是保障铁路运输安全的重要环节。
为了确保施工过程安全可控，本详细介绍了铺设轨道的安全技术措施，并提供了具体操作步骤和注意事项，以供相关人员参考和实施。
轨道铺设安全技术措施
轨道铺设安全技术措施一、作业前准备1、施工负责人必须与司机好，并做好一切施工前准备工作。
2、施工负责人向作业人员讲明本次作业任务、作业程序、质量标准及安全注意事项。
3、施工负责人将作业人员带到现场，分工种讲明具体操作方法，把安全技术措施贯彻到每个人。
4、所有作业人员必须遵守段及工区劳动安全各项规定。
5、作业前要检查好所使用的工具是否良好。
二、作业程序及质量标准1、作业程序：(1)将所要铺设的枕木、钢轨等材料准备齐全，并运到现场。
(2)在铺设前，要对线路进行拨道整细，做好抄平工作。
(3)对所要铺设的枕木及钢轨进行检查，看是否有损坏、变形等。
(4)对检查出损坏、变形的枕木及钢轨要及时更换。
(5)在铺设枕木及钢轨时，要调整好每根枕木及钢轨的间距，并要加装好螺栓、螺帽等配件。
(6)在铺设完成后，要对线路进行抄平及检查，看是否符合标准。
(7)在验收合格后，方可进行撤离现场。
2、质量标准：(1)线路平整，无高低起伏现象。
(2)螺栓、螺帽等配件齐全、牢固。
(3)枕木及钢轨连接处牢固，无松动现象。
(4)线路无障碍物，无影响车辆行驶的杂物。
三、安全技术措施1、所有作业人员必须戴好安全帽，穿好防护用品。
2、在作业前，要对现场进行检查，确保没有任何障碍物，并划出安全区。
3、在作业时，要严格遵守劳动安全制度，禁止违章操作。
4、在使用工具时，要确保工具完好无损，并注意使用方法。
5、在搬运枕木及钢轨时，要注意避免滑倒、碰撞等危险情况。
6、在进行铺设时，要注意保持身体平衡，避免摔倒等情况发生。
7、在使用螺栓、螺帽等配件时，要注意避免受伤。
井下铺设轨道安全技术措施随着地下矿产资源的不断开采，井下作业变得越来越频繁。
在井下，铺设轨道是确保人员和物资运输安全的重要环节。
本文将探讨井下铺设轨道的安全技术措施。
一、严格遵守相关法规和安全标准在进行井下铺设轨道作业时，必须严格遵守国家和行业的相关法规和安全标准。
同时，应结合实际情况，制定详细的安全操作规程，确保作业过程中的安全。
轨道铺设安全技术措施
轨道铺设安全技术措施随着城市发展和现代交通需求的增加，轨道交通系统得到了广泛应用。
轨道铺设是轨道交通建设的关键环节之一，而铺设过程中的安全问题则成为了重要的关注点。
本文将探讨轨道铺设安全技术措施，以确保工作人员和乘客的安全。
一、施工前的准备工作在施工轨道铺设之前，必须进行充分的准备工作以确保工作的顺利进行。
首先，需要对施工区域进行周边环境的调查和评估，包括地质条件、地下管线等，以了解潜在的安全风险。
同时，还需要制定详细的施工计划，包括人员安排、作业流程、工作时间等，以确保轨道铺设工作的有序进行。
二、现场安全措施在进行轨道铺设工作时，必须采取一系列的现场安全措施。
首先，要确保施工现场的临时围栏和警示标识设置到位，以避免未经授权的人员进入施工区域。
其次，对施工现场进行合理的划分，设置临时通道和避难通道，以确保工作人员和乘客的安全疏散。
同时，还要配备专业的安全人员，负责监督施工现场的安全情况，并及时采取相应的措施应对突发事件。
三、作业人员的安全培训作业人员是轨道铺设过程中的关键人员，他们的安全意识和操作技能直接关系到施工的质量和安全。
因此，在轨道铺设之前，必须对作业人员进行充分的安全培训。
培训内容包括施工现场的安全规范、紧急情况的处理方法、个人防护装备的使用等。
通过培训，可以增强作业人员的安全意识，提高他们的应急处理能力，从而降低施工过程中的安全风险。
四、安全防护措施的落实在轨道铺设工作中，安全防护措施的落实是至关重要的。
首先，要确保所有作业人员都佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等，以保护其头部、脚部和手部的安全。
其次，要对施工现场的辅助设备和机械进行定期检查和维护，确保其正常运行，避免发生意外事故。
同时，还要确保所有的作业人员都按照操作规程进行工作，不随意更改施工流程，以避免出现安全隐患。
五、紧急情况处理在轨道铺设过程中，可能会发生各种紧急情况，如火灾、地震等。
为了确保人员和乘客的安全，必须事先制定紧急情况应急预案，并进行现场演练。
轨道运输安全措施5篇
轨道运输安全措施5篇第1篇新轨道运输平安措施第2篇轨道运输修理更换铺设平安措施第3篇斜井设备管道轨道运输安装平安措施第4篇新轨道运输平安措施第5篇斜井设备、管道、轨道运输、安装平安措施【第1篇】新轨道运输平安措施新轨道是我矿井下轨道运输的重要通道，为预防发生事故，确保新轨道平安正常运输提升，依据《煤矿平安规程》，制定新轨道运输平安技术措施：1、新轨道绞车司机、信号工、拥罐工必需由工作仔细负责、有肯定的运输提升实践阅历、经过专业平安技术培训考试合格、并取得上岗资格证的人员担当。
2、新轨道绞车司机、信号工、拥罐工上岗期间必需严格仔细执行操作规程、岗位责任制，必需持证上岗。
3、新轨道绞车司机要懂得设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引力量、质量完好标准和斜巷的基本状况。
信号工、拥罐工必需懂得信号装置、防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构、性能以及使用方法和规定。
4、信号工上岗后必需具体检查、试验信号装置和通讯装置（试验前要和绞车司机、各车场信号工取得联系），要求声、光齐全，通讯设备牢靠，正常后方可进行操作，否则，向值班人员汇报通知修理人员处理，故障未处理或未处理正常后禁止发送开车信号。
信号工在岗期间，必需与拥罐工亲密协作，监视拥罐工的工作状况，在确认一切正常后，方可发送开车信号，严禁用口喊、敲管子等方法发送信号。
信号工如收到信号不明或不清时，不准发出开车信号，必需与其他信号工联系，问明缘由后再重新发送开车信号。
开车信号一但发出后，信号工要手不离停车按钮，时刻观看车辆、钢丝绳、指示信号等运行状况，留意监听声响，发觉特别状况，必需马上发出停车信号。
如发觉车辆运行方向与所发信号不符合时，必需马上发出停车信号，待查明缘由处理后，方可重新发出开车信号。
信号工不得擅离工作岗位，严禁无证操作信号，严禁找他人代替上岗。
5、拥罐工上岗后，必需具体检查上、中、下车场防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头、轨道以及各种使用工具必需合格、完好、齐全、灵敏牢靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等担心全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。
关于加强长轨装车、运输、铺设的安全管理办法
部属各单位：为了加强长轨装车、运输、铺设的安全管理工作，确保长轨铺设任务安全、顺利推进，特制定本措施。
一、长轨装车1、由线路队队长蔡回洋负责检查长轨存放区龙门吊群吊设备、吊具工作状态，确认无误后方可作业，钢轨吊装时应按照轨节表要求的钢轨厂家、长度装车，装车完毕后，需确认长轨装载、封车情况。
2、吊轨时应缓起缓落，并严禁跌落碰撞，吊运中保持长钢轨平稳。
将钢轨吊起高于长轨运输列车平板后将钢轨同步横移至长轨运输列车进行起升和降落作业，钢轨在起吊过程中应步调一致，钢轨下严禁站人、穿行，以防钢轨在起吊、滑行过程中应防止摆动失控撞伤作业人员。
长钢轨吊装龙门吊应集中联控，同步起落、横移。
3、如果钢轨未落槽或有弯曲的地方，应将钢轨落槽、拨直。
拨钢轨时应齐心协力，撬棍不得碰伤钢轨，不得用撬棍、榔头等重物敲击钢轨。
4、长轨车每一层装好后都应重新确认工作边，确认无误后进行下一层钢轨吊装。
5、长钢轨在铺轨基地装车。
装车前由技术人员对已选配好的长钢轨进行检查，现场操作人员检查长轨存放区群吊，调车人员指挥长钢轨运输车对位。
长钢轨装车采用群吊同步作业，左右股从两侧向中心对称放置，摆放整齐、牢固，在牵引端对齐，在始、终端设置挡板，防止钢轨窜出车外。
装车后对钢轨进行锁紧固定。
6、长轨列车封车时，需使用电动或长加力扳手紧固，并加装防止长轨窜移的防滑胶垫，完毕好后由调车人员再次检查确认无误后方可发车。
7、长轨装车前应对长轨支架牢固情况进行检查，特别是重点检查长轨两组锁轨器与平车的连接牢固情况。
8、两组锁轨器之间的平车不需要加装车钩缓冲器，以免影响长轨缓冲作用。
9、检查钢轨推送车与平车的连接固定情况，确保稳固。
二、长轨运输1、运输列车发车前，运输部门向调度中心了解当天长钢轨铺设位置，确定运输计划及运输车推进方式；发车前由黄忠再次检查确认封车加固措施是否到位，是否具备发车条件，以上措施落实到位后方可发车。
2、长轨运输列车顶进速度不得大于30km/h。
轨道铺设安全措施
轨道铺设安全措施1、施工人员进入施工地点前,必须有专人检查巷道中有害气体和支护情况,排除不安全隐患后方可进入施工地点。
2、施工前全部清理巷道内所有的杂物及大块矸石,保证巷道平整。
3、铺道人员要备足钎子、大锤、撬棍、剁斧、钢尺、弯道器、等铺道工具，及手套等各种防护用品。
4、铺道前可将钢轨和道木严格按照铺设标准，码放在相应位置。
人工运送钢轨时，要两人或多人配合有一个人喊号，一头先起或一头先放，严防出现伤手碰脚现象。
5、砸道钉时，必须手心向上载道钉，用锤轻轻稳牢，随后在加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。
6、用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或道木下面，以防伤人。
7、严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。
8、使用弯道器应符合下列规定⑴将加工好的钢轨放平稳，轨底向下。
⑴弯道器要平放，垫稳，并使两钩爪牢固卡住钢轨。
⑴用撬杠或钎子拧紧丝杠，用力要均匀，不得用力过猛，防止因用力过猛伤人。
9、铺设曲线轨道时，必须从曲线的一端向另一端进行，不得在缓和曲线的起点设有接头；在曲线的外侧不得有人作业。
10、手工锯钢轨时，必须将要锯的钢轨垫平、摆正、测量长度，钢轨必须锯断，不准用锤砸断。
11、在调整轨道方向时，要由一人指挥。
拨道前应拨开轨枕断部和防爬木撑拨移方向一侧的道渣；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线部分统一调整。
12、使用绞车运输时，声光信号齐全，有临时挡车设施，开车执行好“行车不行人，行人不行车”制度。
13、利用绞车进行运输时要捆扎紧固，送拉车时要注意不要出现伤人事故。
运输期间人员部不要随意跟车行走。
14、铺道期间要加强文明生产,物料要进行码放整齐。
15、装卸轨道时，要注意轻抬轻放，防止出现道弹起伤人员事件。
铺轨标准及安全技术措施
铺轨标准及安全技术措施一、铺设轨道的质量标准1、轨道铺设必须按照永久轨道的标准进行铺设。
2、铺设轨道时，必须严格按照制定轨道中心线铺设。
3、轨道采纳不小于24kg/m钢轨，轨道扣件齐全、牢固并与轨道相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm,凹凸左右错差不得大于2mm,不应有硬弯。
轨道间距：600mm，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为-2mm～+5mm.4、直线段2条钢轨顶面的凹凸差，以及曲线段外轨按制定加高后与内轨顶面的凹凸偏差都不得大于5mm.。
轨道枕木间距：800mm，轨枕间距偏差：-50mm~+50mm,轨枕埋入底板深度为枕厚的2/3。
枕木必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。
5、道木必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道。
6、同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
7、轨道铺设平整、牢固，石子垫实。
8、轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2500mm.二、铺设轨道的安全技术措施：1、施工前，施工人员必须将施工地点的杂物、浮煤、淤泥和积水清理干净。
2、铺设轨道时，将巷道高度低于制定高度的地段或距离短、起伏大的小坡起底找平，然后方可铺道。
3、在各转载摘挂钩地点前后10米范围内及110404回风巷错车场段铺道时，必须将巷道底板找平，将此段巷道轨道铺平，保证停车平稳。
4、在施工过程中，巷道内的阻车器、地滚轮、捞车器等必须随轨道铺设进度同时安装，并投放正常使用。
5、施工时，低洼处必须用道碴垫平、垫实，然后方可铺道，保证轨道铺设质量。
6、施工时，一边铺设轨道、一边安装绞车， "一坡三挡'装置、绞车及其信号等必须完好，符合使用标准。
7、铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。
曲线段竖曲线的半径必须符合规程要求。
在曲线的外侧不准有人同时作业。
8、轨枕必须合格，严禁将腐朽或不合格的枕木铺设在轨道下面。
9、钉道时每组三人，一人撬枕木、一人道钉、一人砸道钉，并用好轨距尺。
运输巷铺设轨道安全技术措施
运输巷铺设轨道安全技术措施背景在煤矿、金矿等矿山企业中，由于矿区比较大，运输巷是矿区中最重要的交通组织方式之一，贯穿矿山中的各个矿井和生产区域，将矿石、煤等原材料和成品沿轨道运输到各个目的地。
对于这样一个重要的交通组织方式，我们必须采取科学的措施来保障其乃至整个生产过程的安全性。
铺设轨道的重要性铺设轨道可以使运输车辆在运输巷中行驶时更加平稳和稳定，减小运输车辆的摆动范围，同时也减少了由于路面凹凸不平等因素引起的车辆超速和停滞的情况。
此外，铺设轨道还可以缩短运输时间，降低燃料消耗成本，提高运输效率。
贯穿整个生产过程的安全性铺设轨道是保障矿山生产安全和经济效益的重要技术措施之一。
一方面，它保障了物资的运输，使生产效益更高；另一方面，铺设轨道还能使安全检查更为精确，实现对车辆所处位置的实时监测，提高生产管理的精度和效率。
为此，运输巷铺设轨道是矿山企业的一项基本工程，必须注意安全措施与技术改进，以便更好地维护矿区的持续稳定发展。
运输巷铺设轨道的安全技术措施设计阶段在运输巷铺设轨道的设计阶段，需考虑以下因素：地形地貌在被矿区的山体环绕着的地方，运输道或运输巷的地面强度有可能受到深层的地形影响，这种情况在矿山运输巷的建设中非常普遍。
此时，需在与地形相符合的场地以及其附近的地区铺设轨道，并对可能产生的地面能量变化及地面收缩等情况做出适当的处理。
轨道制作材料在运输巷的铺设轨道中，通常使用优质钢材制成，以保证轨道在运输过程中承受重量和压力的能力。
通过使用钢材制成的轨道，能够使轨道具有优秀的耐磨性和耐腐蚀性，延长其使用寿命，减少安装维护成本。
现场实施阶段在铺设轨道的过程中，需要开展以下工作：轨道系铺设在真正铺设轨道之前，必须先完成运输巷道中的除尘工作，清理掉矿石的扫头，铺设采矿轨道或输煤轨道前应经过运输巷钢架的校整、牵引和吊装，随后开始从矿井地点向下铺设，联接到各个用煤、用矿和重载区域。
轨道的检测与维修在铺设轨道的过程中，需要定期检查、清扫轨道，修补轨道，避免车轮卡在轨道上或者与轨道的接口处发生间隙。
道轨铺设标准及安全措施
道轨铺设标准及安全措施铺设轨道质量标准（⼀）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
轨道接头的间隙不得⼤于5mm，⾼低和左右错差不得⼤于2mm。
（⼆）直线段2条钢轨顶⾯的⾼低差，以及曲线段外轨按设计加⾼后与内轨顶⾯的⾼低偏差，都不得⼤于5mm。
（三）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
（四）在曲线段内应设置轨距拉杆。
（五）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。
道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。
对道床应经常清理，应⽆杂物、⽆浮煤、⽆积⽔。
（六）同⼀线路必须使⽤同⼀型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
（七）矿井轨道使⽤期间应加强维护，定期检修。
国家煤矿安全监察局和中国煤炭⼯业协会联合制定的《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》中规定，煤矿临时轨道铺设标准：1、轨距误差不⼤于10mm、不⼩于5mm；2、轨道接头间隙不超过10mm，内错差、⾼低差不⼤于5mm，⽔平误差不⼤于10mm；3、枕⽊间隙不⼤于1⽶，连接件齐全紧固有；4、⽆杂拦道，轨枕⽆浮离、空吊现象。
永久轨道铺设⼀、铺轨前的准备⼯作1、检查铺轨地段的巷道、轨道中⼼线、腰线和道岔位置等测点是否满⾜施⼯需要，特别是弯道部分的巷道是否够宽，道床的清除⼯程质量和道床有⽆突出的⽯块。
2、准备⼯具和备科。
铺轨前，必须把施⼯中所有的⼯具准备齐全，按照设计要求把各种铺轨材料、道碴、轨枕和钢轨等准备好，把道岔事先在地⾯组装调整好，运到施⼯地点。
3、临时轨道拆除以前，要按照腰线整修道床，调整坡度，把道床多余的杂物挖出，利⽤临时轨道运出。
⼆、⽔平巷道铺轨操作⽅法1、平整道床。
临时道床拆除后，先把巷道腰线拉起来，按照腰线到巷道底板的⾼度把道床平整好。
2、铺底碴。
随着道床的平整，把道碴散铺在道床上，厚度为100毫⽶。
3、摆设轨枕。
⽊轨枕由⼀⼈搬运，钢筋混凝⼟轨枕由两⼈⽤抓钩分两头来抬运，摆设要以轨道中⼼线为准，⽤⼩线拉出轨枕⼀端的边线，保证轨枕排列整齐，轨枕间距按照作业规程的规定摆设。
轨道铺设安全操作规程
铺轨安全操作规程(一)轨道和道岔的装卸和运输1、装卸钢轨时，要配足人员，有人指挥，两头不准同时起放，不得猛摔。
重型钢轨应由人遮盖。
2、加载时，轨道两端应对称，并装得牢固可靠，以保持运行平稳。
3、长度大于3米的钢轨，不得用电车运送。
用材料车装送钢轨时，钢轨两端离轨面不得小于30厘米，并且不应影响连接器的连接；用矿车装运钢轨时，车皮的四角要插上小杆，防止振动时钢轨滚下；运送道岔时，先将道岔拆开，然后装车运送。
4、上、下山运送钢轨时，材料车必须使用并牢固固定，防止材料散落。
启钩前，要与绞车司机联系好，确保开车平稳。
5、人力推运钢轨时，禁止将手搭在车沿上，要推最长钢轨的轨头，这两个帮派是不允许陪同的。
6、人力运钢轨时，首先，获得地下调度站的同意，并且车前50米要有一人探路，在拐弯或过道口时，应及时发号联系，缓慢行车。
(二)永久轨道铺设1、摊铺前准备好所有材料、工具和量具等。
2、按设计要求、腰线进行铺设，其顺序如下：①精整道床；②摆动式轨枕；③摆动导轨；④上夹板连接；⑤上扣件(上压板或钉)；⑥道碴垫层；⑦找平和矫直（初调）；⑧夯实道碴；⑨根据质量标准进行最终调整。
3、在放夹板时，不允许用手测试轨眼。
4、在一节轨道两头同时工作时，当一端移动导轨时，必须通知另一端。
5、道钉必须钉实，不得浮、离、歪、斜。
钉道钉时，一人将轨枕撬实，一个人砸钉，人要骑居轨顶，手捏轨身，开始轻轻地撞到枕头上20mm后，再用力猛砸，以防飞钉伤人。
6、捣固时，轨下道砟必须夯实，前后同时捣固，必须离开不少于2米的距离。
7、用大锤作业时，首先检查大锤是否牢固，锤子工和水管工不得朝相反方向工作，以免走锤或甩头伤人。
轨道工程施工安全技术措施
轨道工程施工安全技术措施1.轨料装卸与搬运安全措施起吊轨料必须挂稳吊钩，对准中心后再起吊，对准位置再下落，起吊时钢丝绳应垂直。
人力装卸搬运钢轨应使用适当的工具，禁止用手直接搬运或将钢轨放在肩上运送。
翻轨用撬棍抽眼，要叫号，两人一致迅速抽出，防止撬棍飞出伤人。
长距离运送钢轨时，除在钢轨与垫木交接处扣道钉外，并应用铁丝加以捆扎。
小平车运送材料，必须带口笛、压杠及两个以上止轮器，车上不准坐人。
任何情况下，运送工人不可手离小平车，任其自由流放，亦不得在车前拖拉前进。
2.人工铺轨安全措施用小水平推车推运散布钢轨时，车推至离钢轨接头40cm处停车打堰后，方可进行拉铁。
拉铁要有专人喊号，拉铁人员要肩靠肩，脚步踏稳在轨枕盒内，听见敲铁头声喊号人员同时喊号，拉铁人员立即同时撒手放下钢轨。
安装夹板时，应使用扳手的一端或小撬棍导孔，禁止用手制对准螺栓孔。
上扣件时，禁止将手伸入轨槽和钢轨底之间。
拨动扣件和钢筋混凝土枕时，用手推撬棍，防止手拉撬棍碰伤头。
3.机械铺轨施工安全措施⑴轨节拖拉①安装引导滑靴时，滑靴和钢轨连接眼孔一定要插入螺栓，以防止滑靴脱落而影响安全。
②引导滑靴前进要用枕木钩或长把工具，禁止用脚拨移滑靴。
如发现超出滚筒边缘或有不正现象，要立即发出停车信号，停止拖拉。
③拖拉指挥人员与司机、调车人员要密切配合并明确拖拉速度，时刻注意平板车上的作业情况，发现异常及时停车。
④经常检查拖拉设备，安全后方可发出拖拉信号。
拖拉过程中拖拉架、滑车和钢丝绳近处正面禁止站人，以防止启动时拖拉设备弹起而打伤人。
⑤机车拖拉轨节接近位置时，除机车减速外，并派有经验者放风，以防止意外。
⑥拖拉完成后，所有设备立即取掉，以防止与车辆相挂而发生危险。
⑦轨节拖拉到铺轨机第一滚筒上时，绞盘应一度停车，等轨节完全静止，再取掉滑靴，人员避开后，再开动绞盘拖拉。
⑧拖拉前要有专人观察轨节能否顺利进入铺轨机，如有碰撞要采取措施处理方准拖拉。
⑵轨节铺设①铺轨机每班使用前，必须进行检查和试吊，确认升降走行制动等良好后方可正常铺轨。
运输巷铺设轨道安全技术措施
运输巷铺设轨道安全技术措施1. 引言运输巷是指用于运输物品或人员的通道，在很多工业和采矿行业中都有广泛应用。
为了确保运输巷的安全运营，铺设轨道是一项重要的安全技术措施。
本文将介绍一些运输巷铺设轨道的安全技术措施。
2. 轨道选择在选择铺设轨道之前，必须考虑运输巷的特点和要求。
以下是一些建议：•轨道类型选择：常见的轨道类型包括钢轨和混凝土轨道。
钢轨广泛应用于工业和矿山场景，相对较为成熟和经济。
混凝土轨道适用于需要更高承载能力和稳定性的场景。
•轨道材料选择：轨道材料应选择高质量的钢材或混凝土，以确保轨道的强度和耐久性。
•轨道安装方式选择：根据运输巷的具体情况，可以选择焊接固定轨道或使用特殊夹具固定轨道。
焊接固定轨道通常适用于直线段，使用特殊夹具则适用于曲线段。
3. 轨道维护为了保证轨道的安全运营，必须进行定期的维护工作。
以下是一些常见的轨道维护措施：•轨道清理：定期清理轨道上的杂物和污垢，以确保运输设备的正常运行。
•轨道检查：定期检查轨道的状态，包括检查轨道的平整度、连接处是否松动等，确保轨道的稳定性。
•轨道磨削：对于使用时间较长的轨道，可以进行轨道磨削，以恢复轨道的表面平整度。
•轨道润滑：根据需要，在轨道上适当涂抹润滑剂，减少摩擦，降低设备磨损。
4. 安全标志与信号为了提高运输巷铺设轨道的安全性，必须设置合适的安全标志和信号。
以下是一些常见的安全标志和信号：•禁止停留标志：在禁止停留的区域设置明显的标志，以避免人员误入危险区域。
•限速标志：在运输巷设置适当的限速标志，以确保运输设备以安全的速度行驶。
•路口标志和信号：在运输巷的路口设置标志和信号，以指示运输设备行驶方向和优先级。
•紧急停车装置：在运输巷的适当位置设置紧急停车装置，以应对紧急情况和事故。
5. 培训和意识提高除了铺设轨道的技术措施外，培训和意识提高也是确保运输巷安全的重要因素。
以下是一些建议：•操作培训：对运输设备的操作人员进行培训，提高其对运输设备操作流程和安全操作的理解。
轨道铺设安全操作规程
轨道铺设安全操作规程1. 前言为了确保轨道铺设过程中安全、快速、高效地进行，防止工作人员在作业过程中受伤，本文档制定了相应的安全操作规程。
2. 安全准备2.1. 工作地点的检查在开始轨道铺设之前，必须对工作地点进行全面的检查，并满足以下条件：•工作地点必须清洁、干燥、无油污、杂物等；•工作地点要保持通风良好；•工作地点必须固定、平稳，确保不会晃动；•工作地点周边必须设置防护栏杆，确保人员可以安全地进行操作。
2.2. 工作人员的准备所有参与轨道铺设工作的工作人员必须接受过相应的培训，且熟知相关安全操作规程，必须满足以下条件：•工作人员必须穿上符合安全要求的工作服；•工作人员必须戴上符合安全要求的安全帽；•工作人员必须佩戴符合安全要求的防护手套、防护鞋。
2.3. 工具和设备的准备所有参与轨道铺设工作的工具和设备必须符合安全要求，并保持完好无损，必须满足以下条件：•所有工具必须经过检查并保持干净；•所有设备必须经过检查并保持良好状态；•所有工具和设备必须处于符合操作的位置；•所有工具和设备要设置在工作区间内。
3. 轨道铺设操作3.1. 材料的搬运材料的搬运需要注意以下几点：•铺轨过程中不得站在两个轨道之间，以防被挤压；•搬运时必须穿着符合安全要求的鞋子，不得穿拖鞋、高跟鞋等；•材料搬运必须使用佩戴手套的安全工具，不得手提或手拽；•材料必须放置稳妥，不得堆放过高。
3.2. 轨道的安装轨道的安装需要注意以下几点：•安装轨道时必须先固定好中心线，然后在中心线上按照规定的距离放线；•轨道的推入必须使用铁棒并配合使用力量，不可以使用手指尝试移动轨道；•拼接轨道时，工人必须保持轨道水平和垂直的正确位置，确保轨道连接处平整、无缝隙，不得残留异物。
3.3. 调整轨道调整轨道需要注意以下几点：•在调整轨道时，必须先将轨道固定位置；•使用铁棒调整轨道角度时，必须要有专人负责，确保调整正确；•当调整轨道时，工人必须确保没有其他人员在轨道的附近。
轨道工程安全保证措施
轨道工程安全保证措施1.1.存轨场作业安全措施存轨场内料具应堆放整齐，不得影响调车作业和司机对位的视线。
电源线和龙门吊机接触线距轨顶不得小于7.5 m。
各种电源线不宜横跨股道。
变压器与配电室应设置在场地的同一侧。
起重吊装作指挥业应由技术培训合格专职人员担任；拨、串长钢轨时，应由专人指挥，施工人员应动作一致。
卸装长钢轨时，长轨列车走行速度不得大于5 km／h；并在接近已卸长钢轨轨头不小于10 m处一度停车，再以0.5 km／h的速度对位；吊装过程中，所使用的龙门吊组应统一起吊，步调一致；遇雷雨时，应停止作业。
1.2.长钢轨存放、装车及运输安全措施长钢轨分左右股钢轨整理堆码，长钢轨存放台应平整、稳固，各层钢轨之间应用按要求放置钢轨支垫，长钢轨放置应整齐、平直、稳固。
长钢轨装车应按配轨表要求分左右股对称吊装，按卸车顺序依次排放，吊装厂钢轨时各龙门吊应同步作业，缓起、轻落、保持钢轨基本平直，长钢轨装车后必须加固锁紧。
长钢轨运输应按超长货物组织运输，并制定安全措施。
输途中应设专人监视，不应采用紧急制动。
1.3.长钢轨铺设安全措施牵引长钢轨时，必须卡牢牵引卡，并设专人保护，施工人员不得站在牵引钢丝绳两侧；轨头送入夹具机构时，位置要准确，拖拉要平稳。
拖拉时，并设专人看管，不得将手、脚放到轨底或直接用手处理运行中的支承滚筒。
1.4.现场焊接安全措施焊轨机对好位后，要在平板车轮下安放铁鞋，防止焊机位移。
更换砂轮片时严格检查是否有裂纹，砂轮紧固是否良好，安装完毕后轻轻接触工作物试转，在打磨过程中避免砂轮飞出伤人。
焊接作业人员必须经过培训，持证上岗，熟悉设备的性能和操作方法。
作业人员戴防目镜、口罩和手套。
焊接过程非主要操作人员要注意避开焊机，避免火花溅伤人员或引起火灾。
每次焊接结束后，应清除粘附的焊接飞溅物，特别注意清除去瘤刀具，顶锻杆、轴套上飞溅的焊渣和两个防护门边框上飞溅的焊渣，避免造成焊机二次回路短路打火。
将焊机的钳口合拢；左右夹钳靠近，缩回吊臂将焊轨机平落到支架上，悬吊焊轨机的吊钩不能松脱。
钢轨、轨料卸车搬运安全措施
钢轨、轨道卸载和搬运的安全措施枣临铁路施工中有大量的工具轨、轨料收集、搬运作业，为了确保施工人员的安全和轨道材料的完整性，而制定以下安全措施：1、轨道材料应按指定的场地分类堆放，堆码稳固，不得压伤轨料和侵入限界。
2、轨料装车不得超限、超载和偏载，并应捆绑牢固。
料车运行中发现不良，必须立即停止进行整合。
未经整理加固，严禁继续运行。
3、当轨道垂直堆叠或弯曲时，应符合下列要求：①底座和各层之间的支撑稳定；②每个向上平台的尺寸不应小于一个轨底宽度；③扣放不宜超过6层，如果由于现场限制需要高层堆放，应加强支垫；④在行车线两侧堆码时，应提供临时支护和绑扎措施。
打开。
4、钢轨装卸、搬运必须使用轨钳、拉轨钩绳、翻轨器和撬棍等工具；严禁直接用手或肩膀携带；在装卸、搬运过程中不得抛掷。
5、钢轨翻面应使用翻轨器。
如用撬棍翻面，应由熟练的施工人员操作。
6、采用滑动方法装卸轨道时，应符合下列要求：①滑轨放置牢固，坡度适当；②装卸长12.5m钢轨滑轨不得小于2根，长25m钢轨滑轨不得小于4根；③轨道车手的道路平坦无障碍，并由专人统一指挥，速度一致；④每次轨道拆除后，及时搬打开，以免互相碰撞，弹跳伤人。
7、应使用牢固的绳索提升钢轨。
抬运时，每人担负的重量不得超过60kg，并应有专人叫号统一指挥，动作一致。
8、用于提升和运输轨道的跳板应符合以下要求：①坡度不陡于1：3将两端牢固放置；②厚度不小于65mm；宽度不小于400mm；③表面有防滑设施，冬季施工期间应清除冰雪、加强防滑设施；④跨度大于4m时，在中间添加支撑；9、单轨车和平车夜间不得有雾、暴风雨雪天气使用。
10、使用单轨车应有专人负责，同时应配有足够的随车人员，这样，当列车到达时，它可以及时退出限界。
在双线地段应在外股钢轨行走。
11、小型平板车的使用应符合以下要求：①必须由经过考试合格、持有使用证、施工负责人指定专人负责使用；②配有足够的随车人员，这样，当汽车到达时，平板车可以及时超限退出；③小型平车配有一个制动装置和两个以上的轮挡；④使用负责人携带音频信号、信号旗等；⑤行驶时的速度限制5km/h；⑥操作员在任何时候都不得用手离开平板车，不得在车前拖拉行走；⑦当几辆小型平车朝同一方向行驶时，两车间距离不小于20cm；⑧在陡于6‰的下坡道上，不得运输轨道材料。
钢轨存储运输作业要点
钢轨存储运输作业要点钢轨是关系到铁路线路安全的重要物资，且为长大货物，质量要求相对一般钢材而言较高。
为防止钢轨在装卸、倒运及存放过程中产生伤损、变形、严重锈蚀等缺陷，从而影响使用，应采取如下措施。
一、钢轨装卸（一）设备1．起重设备及其辅助机具应符合有关规定，状态良好，并按规定使用、管理和维护。
2．装卸钢轨应配备符合规定的吊梁和吊具，并确保吊卡装置不损伤钢轨。
（二）人员起重作业人员应经培训合格，持合法证件上岗。
（三）装卸作业1．应按操作规程使用起重机，并遵守起重作业的有关规定。
2．钢轨夹持间距应不大于13米，钢轨两端的夹持点距轨端应不大于7米。
不可采用单个夹持点。
典型的方案如：采用两个夹持点，各距轨端6.5米。
3．钢轨夹持应牢固、可靠。
4．一次装卸多根钢轨时，所吊钢轨应保持同一高度。
5．应使用两台起重机并行作业，以避免钢轨的弯曲。
各起重机的起吊和走行应保持同步，作业过程中应保证钢轨平顺。
6．在用吊具吊装钢轨时，应注意钢轨两侧系上绳，以供装卸工人在两侧调整钢轨平衡使用。
7．钢轨起吊、走行、下落应分步动作。
钢轨应水平起吊，到位后方可走行，走行期间应避免钢轨摆动，走行到位确认钢轨平稳后方可下落。
起吊和走行时应保证钢轨平顺，相邻吊点高低差不大于150毫米、水平差不大于120毫米；全长范围内高低差不得大于300毫米、水平差不得大于500毫米。
8．装卸过程中应避免摔跌、撞击钢轨。
严禁钢轨从1米以上高度跌落，如发生，应予以判废处理，不可投入使用。
9．现场操作中应遵守起重安全的有关规定。
二、钢轨存放（一）存放基础1．钢轨存放宜采用混凝土地基梁，基础应牢固，并满足承载要求。
在施工现场临时存放时，如不具备条件，可采用硬化地面，即平整并夯实土地，并垫以150mm石渣。
2．混凝土地基梁上应设钢质横担支撑钢轨，存放台两端横担距轨端不大于2米，第2个横担距轨端不大于6米，中间横担间距不大于6米。
采用硬化地面时，石渣上需置枕木，5道计45根/层。
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7）长钢轨就位后，应对称安装部分扣件，保证铺轨机组安全通过。
8）在工作中，所有无关人员必须远离移动的机构。
8、工具轨换铺法应符合下列规定：
1）的位置。 2）长钢轨轨头内侧面距线路钢轨轨头外侧面应不小于 600mm，并不得高于待换轨轨面
25mm，轨端不得相对，应错开放置。
第六节 长钢轨运输及铺设安全要点
长钢轨运输及铺设安全要点如下：
1、长钢轨运输应按超长货物组织运输，并制定安全措施。在运输中要建立运行监护、
停车检查制度。 2、长钢轨列车出发前，必须确认长钢轨锁定，各部均不得超出车辆限界，运输途中应 随时注意观察长钢轨运输状态，防止长钢轨窜动。 3、 铺轨列车在施工地段运行限速5km/h，在接近已铺长钢轨轨头10m处应一度停车， 以 0.5km/h 速度对位。对位时，要在钢轨上划出停车标记，并派专人安放铁鞋和止 轮器。 4、线路纵坡较大时，铺轨列车必须做好防溜措施（在坡道下方安放两对以上止轮器， 防止溜车）。 5、拨、串钢轨时，应由专人指挥，施工人员应动作一致。
3）长轨列车到达卸轨点后，应根据地面卸轨起点准确对位。已卸长轨应拨顺，不得侵 入限界。
4）长钢轨卸车后应采取支护措施，防止长钢轨胀缩导致侵限，危及行车安全。
5）确认线路封锁后，拆除工具轨扣件，每节工具轨应至少保留中间一处扣件及接头处 扣件不松动，待施工列车通过后，换轨作业车临近前及时松开拆下，确保施工列车
6、牵引长钢轨时，必须卡牢牵引卡，并设专人防护，施工人员不得站在牵引钢丝绳两
侧；轨头送入推送机构时，位置要准确，拖拉要平稳。 7、单枕连续铺设法应符合下列规定：
1）按枕轨运输列车技术要求装载长钢轨和轨枕。长钢轨装车完毕后要保证其锁定牢固，
轨枕装车时严禁发生碰损、装偏、倾斜、漏垫支垫物等现象。 2）机车推送铺轨列车进场时，运枕龙门吊应在铺轨机上锁定牢固。
3）轨枕转运应分层进行，避免各运输平车之间由于载重悬殊产生车面高差。
4）拖卸长钢轨时，每次只允许解开所拖卸的长钢轨的锁紧装置。 5）在钢轨端部脱开车体或各工作机构时，一切人员与钢轨端部要保持一定的距离，防
止钢轨端部反弹伤人。
6）长钢轨间用临时联接器连接，就位应准确，摆放胶垫应在长钢轨入槽前放置好，避 免操作人员手被压伤。
及换轨工具车的安全。
6）换轨车换铺长钢轨，换铺时换轨车行进速度不得大于5km/h。 7）对已换铺的线路应及时进行全面检查，补齐或更换不合格扣配件、整修线路。
8）换铺作业过程中，应加强对既有设备的防护，避免碰撞、挤压破坏既有设施。
9、纵向推送法应符合下列规定：
1）轨头送入推送机构时，位置要准确，推送要平稳。 2）防翻器安装位置应准确，并设专人看管，不得将手、脚放到轨底或直接用手处理推
送运行中的支撑滚筒。
3）长轨拨移和翻轨时，应协同动作，统一指挥，手脚不得放在长轨下，翻轨时，翻轨 器应安装正确，以免撬杠伤人。
4）长钢轨就位后，对称安装部分扣件，保证长钢轨放送车安全通过。
10、拖拉法应符合下列规定： 1）拖拉长钢轨时，必须卡牢牵引卡，并设专人保护，施工人员不应站在牵引钢丝绳两
侧。
2）长钢轨拖拉牵引车应匀速行进，不应忽快忽慢，拖拉应平稳，牵引速度和允许通过 的最小曲线半径不应超过设计值。
3）拖拉长轨条落入到承轨槽时，施工人员的手脚不应放于支撑滚筒及钢轨下面。
11、必须对铺好的线路进行检查，确认符合要求后，施工机械方可通行。