[精品]货车篷布苫盖与折叠方法
铁路货运车间蓬布苫盖、加固措施
货运车间蓬布苫盖、加固措施一、苫盖篷布应做到： 1. 苫盖两张时，搭接处应按运行最远方向顺向压缝，压缝搭接长度不少于 500mm ，上层篷
布的端绳应纵向拉紧并拴牢于下层篷布的腰绳上。
2. 苫盖的篷布，不得遮盖车号、手闸和提钩杆，靠手闸一端的篷布下垂不得超过端板 400mm ，装载成件货物在覆盖
篷布前必须先行捆绑加固，覆盖篷布后再按规定牢固捆绑。
捆绑拴结后腰、边绳的余尾部分，
长度不得超过 300mm 。
3. 苫盖的篷布，货车两端要包角，角绳各向对角
下方向拉紧。
货车两端篷布的边、角绳应穿过提钩杆或手闸杆的内侧后拉紧拴牢。
篷布两侧（包括两张篷布中间接缝的端、角绳）的边绳都要向对方向斜拉或交叉（腰绳直拉）拉紧绕
过丁字铁或支柱槽二圈以上，至少结死二次和活扣一次。
不得捆绑在其他部位。
4. 篷布苫盖后，整体平坦，无货物外露，顶部起脊，两端包角密贴，各部位尺寸不超过限界，
拴结牢**全。
二、检查蓬布苫盖、加固应做到： 1 、篷布苫盖、
捆绑等情况重点检查，在检查过程中，对捆绑货物及蓬布的牵拉线、篷布绳索、绳网，不但
要看，还要动手拉拽检查，做到“一看（检查车辆捆绑加固情况）、二拽（检查加固是否
牢固）、三呼唤（询问对检是否同样存在问题，捆绑加固是否牢固）、四加固（对问题情
况进行整理加固）”。
2 、对蓬布绳索松动，能在钉子铁上缠绕的要进行捆绑加固，直至捆绑牢固。
《货车篷布管理规则》
太原铁路局文件太办货[2007]16号关于转发铁道部重新公布的《货车篷布管理规则》的通知各直属站、车务段，唐港铁路公司，局调度所现将铁道部“关于重新公布《货车篷布管理规则》的通知”（铁运[2007]51号）转发给你们，请严格遵照执行。
附件：1.《货车篷布管理规则》（铁运[2007]51号）2.《货车篷布管理规则》附件2－8。
二○○七年四月十一日主题词：运输货运通知────────────────────────────抄送：局运输、货运处，安监室，装卸公司，大秦铁路股份有限公司，中铁集装箱太原分公司。
────────────────────────────太原铁路局办公室（党委办公室） 2007年4月12日印发────────────────────────────货车篷布管理规则第一章总则第1条为提高货车篷布（以下简称篷布）运用和质量管理水平，保证铁路行车和货物运输安全，特制定本规则。
第2条篷布是铁路货车辅助用具，按产权分为铁路篷布和自备篷布。
自备篷布是托运人自购自用的篷布。
第3条篷布在全国营业铁路使用，实行集中统一运用，做到调整及时，保证运输需求。
第4条铁道部指定的专业运输公司（以下称公司）负责铁路篷布购臵、维修、报废和相应的安全管理。
铁路局负责管内篷布运用、自备篷布管理和安全管理。
铁路局、公司均应设专人负责篷布管理工作。
第5条各站段应将篷布管理工作纳入《车站管理细则》或《货运管理细则》中。
每天使用或到达篷布50张以上的车站应根据情况分别设篷布值班员、篷布（统计）管理员、篷布工，其他站应指定兼管人员。
第二章基本条件第6条篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其它需要苫盖篷布的货物。
毒害品、腐蚀性物品及污染性物品不得使用铁路篷布。
苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由托运人提供。
第7条托运人在铁路篷布不能满足其货物运输需求时，可购臵自备篷布。
自备篷布不得出租经营。
第8条铁路篷布不得外借或挪作它用。
铁路货车篷布苫盖作业标准
铁路货车篷布苫盖作业标准铁路货车篷布苫盖作业标准1、范围本标准规定了铁路局货车篷布苫盖作业的基本要求、方法、捆绑和苫盖前后检查。
本标准适用于铁路管内各级管理机构（含地方铁路、合资铁路），各货运营业办理站(含铁路专用线、专用铁路)。
2、规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
《铁路货物运输规程》《铁路货物运输管理规则》《货车篷布管理规则》《铁路货物装卸安全技术规则》《货车篷布相关技术条件》《铁路货车篷布管理办法》3、术语和定义3.1篷布篷布是铁路货车辅助用具，用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其它需要苫盖的货物。
3.2篷布绳网货车篷布的防护用网，用于对货车苫盖篷布的防护，防止运输途中篷布掀起或脱落。
3.3绳网系绳篷布绳网边角上与车体固定的绳索。
3.4绳卡由卡绳、锁紧齿、绳卡头构成的具有锁紧功能的构件。
4、内容与方法4.1基本要求4.1.1货物装载高度超过端侧墙1m以上或有押运人乘坐的敞车不得苫盖篷布。
4.1.2篷布、篷布绳网不得作为货物加固材料使用。
4.1.3需要加固的货物必须在苫盖篷布前捆绑加固完毕。
4.1.4货车绳拴上无残留的旧绳头、铁线等废弃物。
4.1.5货物装载高度低于车辆端侧墙时，可安置篷布支架。
篷布支架应质量良好，在运输过程中不发生超限、倾覆、倒塌或坠落等情况，支架突出部位与篷布接触处应采取防磨措施。
4.1.6苫盖易于损坏篷布的货物时，在篷布与货物之间应采取防磨或防护措施。
4.1.7苫盖篷布的敞车必须在装车站加盖篷布绳网。
篷布绳、篷布绳网系绳余尾均须使用绳卡进行加固。
4.2苫盖前质量检查4.2.1篷布布体完整，无破损，眼圈完好，标记、号码完整清晰。
4.2.2篷布绳网、绳索、绳卡必须有产品标志、批次号，必须是总公司公布和批准的生产厂家或单位生产的合格产品。
4.2.篷布绳索应齐全、完整、无接头、插接牢固，与篷布连接正确。
篷布、绳网苫盖
1.2苫盖流程
2. 苫盖方法
（3）将篷布角绳拉紧，使篷布角向内侧展开成三角形，篷布角两面压平后折向 货车端墙，在车辆两端严密包角，使压绳压住包角，如图所示。篷布每端的压 绳应压住篷布包角并拉紧，使篷布紧贴在车辆端墙上，分别捆绑在车辆侧部的 第一个绳拴上，不得拴结在牵引钩盖流程
6. 检查
（5）篷布有加盖绳网，绳网应无破损，网目张开，系 绳无松脱。
（6）篷布（包括篷布绳网）苫盖完毕后，装车单位对 车辆两侧（包括篷布号码）、两端篷布苫盖状态各拍照1 张，留存3个月。
1.3篷布调度和质量管理
1. 篷布的调度
中国铁路总公司、铁路局应设篷布调度员。各级篷布调度员必须严格 执行调度纪律，坚持保证重点和先回送后使用的原则，积极组织，及时 回送，提高篷布运用效率，按时完成篷布回送任务和各项运用指标，保 证运输生产需要。
（2）篷布、篷布绳网不得作为货物加固材料使用。 （3）需要加固的货物必须在苫盖篷布前捆绑加固完毕。
1.1篷布、绳网基本知识
2. 基本要求
（4）货车绳拴上无残留的旧绳头、铁线等废弃物。 （5）当货物装载高度低于车辆端、侧墙时，可安置篷布支架，支架突 出部位与篷布接触处应采取防磨措施。 （6）当苫盖易于损坏篷布的货物时，在篷布与货物之间应采取防磨或 防护措施。
（4）篷布每端的压绳应压住篷布包角并拉紧，使篷布 紧贴在车辆端墙上，分别捆绑在车辆侧部的第一个绳拴上， 不得拴结在牵引钩上。
1.2苫盖流程
3. 篷布捆绑方法
（5）腰绳应直拉拴结在车侧绳拴上。弹力绳弹力部分 的拉伸长度不小于200 mm，根据装载货物的情况具体确定。 车辆中间有绳拴的，篷布中间的腰绳捆绑在车辆中间的绳 拴上；车辆中间无绳拴的，篷布中间的腰绳分别捆绑在靠 近车辆中间的绳拴上。其他腰绳从车辆两端开始，朝向车 辆中部，按顺序捆绑在相应绳拴上。当弹力棒不紧靠眼圈 时，应将弹力绳从中间收起，并将中间多余绳索折叠，打 两个死结后的绳头余尾用绳卡或麻线绑5圈再与自身绳杆 捆紧。
篷布使用及苫盖的具体要求
二、苫盖及捆绑方法
1.苫盖篷布，正面（腰绳 向外）纵向苫盖，苫盖两 块时，两篷布搭接处按运 行最远方向顺向压缝。
货车两侧篷布下垂高度应
一致。货车手制动闸一端
篷布下垂遮盖端墙部分高
度300mm～400mm，另
一端下垂盖端墙部分高
度500mm左右（图1-42
）。
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闸台侧 300mm～ 400mm，另一 端应在500mm 左右
2.装车使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全，标记、 号码完整清晰。篷布不得横苫、垫车、苫在车内，不得 代替装载加固材料。铁路篷布不得与自备篷布混苫。篷 布苫盖应符合篷布苫盖标准规定。
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一、基本要求
3.使用篷布前，应逐张检查质量。使用铁路篷布时， 将篷布号码填记在货物运单“铁路货车篷布号码”栏 内；使用自备篷布时，应在货物运单“铁路货车篷布 号码”栏内划“×”符号，并检查托运人是否在货物运 单“托运人记载事项” 栏内注明“自备篷布×张”和 号码。
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，在车辆两端严密包 角。
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二、苫盖及捆绑方法
4.篷布与货车的拴接 （篷布绳索捆绑）
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篷布绳应拴 结在货车丁 字铁上，不 得捆绑在其 他部位。中 间折叠处的 加固:车辆中 部的篷布角 （腰）绳分 别向相对方 向斜拉。
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二、苫盖及捆绑方法
货车两端篷布角绳沿货车端墙交叉 后（面向车端先左后右对角斜拉） 分别拴结在车辆端部的两丁字铁上 。角绳经货车手制动闸台时，应从 其上方通过；经闸杆、提钩杆时， 应从其内侧穿过。货车两端篷布中 间的二根端绳分别垂直向下拉紧拴 结在车辆端部的两丁字铁上，经提 钩杆时，也应从其内侧穿过。篷布 每端的压绳，应压住篷布包角拉紧 ，使篷布紧贴在车辆端墙上，分别 捆绑在车辆侧部的丁字铁上。
货车篷布苫盖铁路作业标准
货车篷布苫盖铁路作业标准1 范围本标准规定了货车篷布苫盖作业的基本要求、方法、捆绑和苫盖前后检查。
本标准适用于各级管理机构（含地方铁路、合资铁路），各货运营业办理站(含铁路专用线、专用铁路)。
2 规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
GB/T 1.1 标准化工作标准《铁路货物运输规程》（铁运〔1991〕40号《铁路货物运输管理规则》（铁运〔2000〕90号）《货车篷布管理规则》（铁运〔2007〕51号）《铁路货物装卸安全技术规则》（铁总运〔2015〕244号）《关于公布货车篷布相关技术条件的通知》（运营专业电〔2010〕667号）术语3.1 篷布：篷布是铁路货车辅助用具，用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其它需要苫盖的货物。
3.2 篷布绳网：货车篷布的防护用网，用于对货车苫盖篷布的防护，防止运输途中篷布掀起或脱落。
3.3 绳网系绳：篷布绳网边角上与车体固定的绳索。
3.4 绳卡：由卡绳、锁紧齿、绳卡头构成的具有锁紧功能的构件。
3 内容与方法4.1 基本要求4.1.1 货物装载高度超过端侧墙1m以上或有押运人乘坐的敞车不得苫盖篷布。
4.1.2 篷布、篷布绳网不得作为货物加固材料使用。
14.1.3 需要加固的货物必须在苫盖篷布前捆绑加固完毕。
4.1.4 货车绳拴上无残留的旧绳头、铁线等废弃物。
4.1.5 货物装载高度低于车辆端侧墙时，可安置篷布支架。
篷布支架应质量良好，在运输过程中不发生超限、倾覆、倒塌或坠落等情况，支架突出部位与篷布接触处应采取防磨措施。
4.1.6 苫盖易于损坏篷布的货物时，在篷布与货物之间应采取防磨或防护措施。
4.1.7 苫盖篷布的敞车必须在装车站加盖篷布绳网。
篷布绳、篷布绳网系绳余尾均须使用绳卡进行加固。
4.2 苫盖前质量检查4.2.1 篷布布体完整，无破损，眼圈完好，标记、号码完整清晰。
敞顶箱篷布苫盖方法
敞顶箱篷布苫盖方法
敞顶箱篷布苫盖方法是一种常见的货物运输装载方法。
在这种方法中，敞顶箱的顶部将被篷布或苫盖覆盖以保护货物免受天气和其他外部因素的影响。
首先，需要选择合适的篷布或苫盖。
篷布的材质通常是耐用的防水材料，如聚酯纤维、聚乙烯酯纤维等。
苫盖则以塑料为材质，通常用于覆盖不太重要的货物。
然后，在将篷布覆盖在敞顶箱上之前，需确保货物已经平放且所有货物的高度均未超过敞顶箱的高度。
之后，将篷布或苫盖张开，纵向覆盖在敞顶箱上，并将篷布垂到敞口处。
接着将篷布从敞口收紧，并确保其周边不会松动。
可以使用紧固锁或绳子来封闭敞口，以确保篷布不会因风吹或运输路程中的震荡而移动。
最后，检查篷布或苫盖是否平滑并紧贴货物，确保货物受到充足的保护。
这种方法在运输货物时非常重要，因为它可以避免货物受到不必要的损坏，确保货物在交付时完好无损。
篷布管理有关规定
篷布管理有关规定一、基本条件1.篷布是铁路货车辅助用具，按产权分为铁路篷布和自备篷布。
自备篷布是托运人自购自用的篷布。
2.篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其它需要苫盖篷布的货物。
毒害品、腐蚀性物品及污染性物品不得使用铁路篷布。
苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由托运人提供。
3.托运人在铁路篷布不能满足其货物运输需求时，可购置自备篷布。
自备篷布不得出租经营。
4.铁路篷布不得外借或挪作它用。
发现时立即纠正，并按规定核收篷布延期使用费。
5.装车使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。
篷布不得横苫、垫车、苫在车内，不得代替装载加固材料。
铁路篷布不得与自备篷布混苫。
篷布苫盖应符合篷布苫盖标准规定。
货物装载高度超过敞车端侧墙1m以上或有押运人乘坐的车辆不得苫盖篷布。
6.专用铁路、铁路专用线运输协议应包括铁路篷布交接、使用、保管、回送、延期使用费核收、损坏丢失赔偿等内容。
到达专用铁路、铁路专用线的铁路篷布，自货车调到交接地点次日起，二日内由收货人将铁路篷布送到车站指定地点。
收货人未按规定日期将铁路篷布送回时，应按规定核收货车篷布延期使用费。
7.铁路篷布损坏、丢失时，由责任单位赔偿，具体规定见《铁路篷布损坏丢失处理办法》。
二、货车篷布使用作业技术条件1.范围本技术条件规定了货车D型篷布（以下简称D型篷布）和9.1m×5.5m货车篷布（以下简称9.1m×5.5m篷布）苫盖敞车的作业技术要求。
2.篷布使用前的质量检查布体完整，无破损，眼圈完好，标记、号码完整清晰。
绳索齐全、完整、无接头、插接牢固，与篷布连接正确。
3.苫盖基础篷布仅限敞车使用。
其他车辆和货物装载高度超过敞车端侧墙1m以上或有押运人乘坐的敞车不得苫盖篷布。
需要加固的货物必须在苫盖篷布前捆绑加固完毕。
货车丁字铁上无残留的旧绳头、铁线等废弃物。
货物装载高度低于车辆端侧墙时，应牢固安置篷布支架，支架高度不得低于车辆端侧墙顶面高度的500毫米，支架突出部位与篷布接触处应采取防磨措施。
简述揭盖篷布的操作步骤
简述揭盖篷布的操作步骤
揭盖篷布是在露天活动中常见的操作，可以为人们提供遮阳、避雨等功能。
下面将介绍揭盖篷布的具体操作步骤，希望对您有所帮助。
1. 摊开篷布：首先，需要将篷布展开并摊平在地面上。
确保篷布没有任何折叠或交叠，以便后续操作顺利进行。
2. 找准位置：在选择揭篷布的位置时，需要考虑周围环境，确保没有障碍物或其他物体会影响到篷布的张开和使用。
3. 拉开支架：根据篷布的类型和设计，通常会有支架或架构物来支撑篷布。
需要根据篷布的结构将支架拉开并固定在地面上，确保支架稳固。
4. 固定支架：在拉开支架后，需要确保支架的每个部分都牢固地固定在地面上，避免在使用过程中出现晃动或倾斜的情况。
5. 抬起篷布：将篷布沿着支架的结构慢慢抬起，同时确保篷布的每个角落都被拉开并顺利固定在支架上。
6. 调整角度：根据需要，可以适当调整篷布的倾斜角度，以便更好地遮阳或避雨。
确保篷布张开后可以有效地发挥其功能。
7. 检查稳固性：在揭开篷布后，需要仔细检查篷布的每个部分是否牢固稳定，避免在使用过程中出现意外情况。
8. 使用绳索固定：如果需要进一步固定篷布，可以使用绳索将篷布的角落或边缘固定在支架或其他物体上，增强篷布的稳固性。
9. 定期检查：在使用篷布的过程中，定期检查篷布及支架的稳固性，确保篷布在使用过程中始终安全可靠。
通过以上操作步骤，您可以顺利地揭开篷布，并在露天活动中享受到遮阳、避雨等功能。
希望以上内容对您有所帮助，祝您在户外活动中度过愉快的时光！。
货垛苫盖方法
货垛苫盖方法《货垛苫盖方法，超实用秘籍大放送！》嘿，宝子们！今天我来给你们唠唠货垛苫盖这事儿，就像是给货物穿上一层保护衣，这可是有不少讲究的呢。
首先呢，咱得准备好苫盖的材料。
这就好比给战士准备武器一样，材料没选对，那后面的活儿可就干不利索。
常见的苫盖材料有帆布、塑料布之类的。
我之前就闹过一个笑话，我以为随便找个破布就能苫盖，结果一场小雨下来，货物全湿了，那叫一个惨啊。
所以啊，材料一定要选那种防水性好、质量靠谱的。
选好材料后，就开始整理货垛啦。
这货垛得码放得整整齐齐的，就像我们排队一样，规规矩矩的。
如果货垛歪七扭八的，那苫盖的时候可就麻烦大了。
我见过那种货垛，东倒西歪的，像喝醉了酒的大汉。
这时候呢，你得把货物按照类型、规格分类码放，让它们稳稳当当的在那儿等着被“盖被子”。
接下来就是苫盖的关键步骤啦。
把我们准备好的苫盖材料铺展开来，就像给大地铺上一块超级大的地毯一样。
先从货垛的一端开始，慢慢的把苫盖材料往货垛上盖。
要注意把材料拉平，不能有褶皱，就像女孩子铺床单一样，要是皱皱巴巴的，多难看呀，而且还容易积水呢。
我曾经苫盖的时候，没把材料拉平，结果下了点雨，那些褶皱的地方就成了小水洼，差点把货物泡坏了。
然后呢，要把苫盖材料的边缘固定好。
这就像是给衣服钉扣子一样，要是扣子没钉好，衣服就会散开。
固定的方法有很多种，可以用绳子绑，也可以用重物压。
如果用绳子绑的话，要绑得紧紧的，打个结实的结。
我记得我刚开始学的时候，那个结打得松松垮垮的，风一吹，苫盖材料就被吹跑了，货物又暴露在外面了。
要是用重物压呢，像沙袋之类的就很不错，把它们均匀的放在苫盖材料的边缘，让它稳稳的趴在货垛上。
在苫盖的时候，还有一个很重要的点就是要考虑通风。
货物有时候也需要呼吸新鲜空气呢，可不能把它们捂得严严实实的喘不过气来。
就像我们睡觉盖被子，不能把头也蒙住一样。
所以呢，可以在苫盖材料上留出一些小的通风口，或者用那种有透气功能的苫盖材料。
我有个朋友就因为没考虑通风，结果货物都发霉了，损失可不小呢。
货车篷布管理规则
货车篷布管理规则第一章总则第一条为规范货车篷布（以下简称篷布）管理，提高运用效率，保证铁路运输和货物安全，依据《铁路货物运输规程》《铁路货物运输管理规则》等有关规定，制定本规则。
第二条本规则适用于国家铁路的篷布管理。
与国家铁路办理直通运输的合资铁路、地方铁路使用篷布时，铁路局应将篷布管理内容纳入有关运输安全协议。
与国家铁路接轨的铁路专用线、专用铁路使用篷布时，铁路局应将篷布内容纳入铁路专用线、专用铁路运输协议。
第三条篷布是铁路货车辅助用具，按产权分为铁路篷布和自备篷布。
铁路篷布是承运人提供的篷布。
自备篷布是托运人购置的篷布。
第四条中国铁路总公司（以下称总公司）负责全路篷布运用和统一管理。
铁路局负责管内铁路篷布运用管理、自备篷布管理和篷布绳卡、篷布绳网管理。
中铁集装箱运输有限责任公司（以下称集装箱公司）负责铁路篷布购置、维修、报废等资产管理工作。
第五条总公司根据货物运输需求提出铁路篷布购置数量，由集装箱公司按规定程序进行购置。
第六条铁路局和集装箱公司应建立篷布安全管理制度，保证必要的安全设施设备投入，制定作业流程和质量标准，加强从业人员培训，建立安全责任制和考核机制，保证运输安全。
第二章基本条件第七条篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其他需要苫盖篷布的货物。
毒害品、腐蚀性物品及污染性物品不得使用铁路篷布。
苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位须采取防护措施，防护材料由托运人提供。
第八条托运人可根据货物运输需要购置自备篷布。
自备篷布共用时，货运中心（站段）须与产权单位、使用单位签订共用协议，明确使用、维修、质量管理、安全责任等事项。
第九条铁路篷布不得外借或挪作他用。
发现时须进行纠正，并按规定核收篷布延期使用费。
第十条装车使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。
篷布不得横苫、垫车、苫在车内。
篷布苫盖应符合《货车篷布苫盖方法》（附件1）规定，篷布折叠与打包应符合《铁路货车篷布》（TB/T1941）要求。
货车盖篷布正确使用方法
货车盖篷布正确使用方法货车盖篷布是一种用于覆盖和保护货物的重要装备，它能够有效地防止货物受到阳光、风雨和尘土的侵害。
然而，许多司机在使用货车盖篷布时存在一些问题，这不仅会影响货物的安全和完整性，还会增加驾驶过程中的风险。
为了确保货车盖篷布的正确使用，以下是一些关键的注意事项和步骤。
1.选择合适的货车盖篷布首先，要确保选择适合的货车盖篷布，以确保其尺寸和质量适合所运送的货物。
货车盖篷布应具有足够的厚度和强度，能够抵抗恶劣天气和风力，保护货物免受损坏。
同时，还要确保盖篷布具有足够的耐用性，以确保其能够长时间使用而不会破损。
2.仔细清洁货车盖篷布在使用货车盖篷布之前，请确保对其进行彻底清洁，并将其保持干燥。
货车盖篷布经常暴露在外部环境中，容易被尘土、沙粒和其他杂物污染。
清洁布料可以使用温和的肥皂水和软刷进行轻轻擦洗，避免使用过于强力的清洁剂和工具，以免损坏布料。
3.正确安装货车盖篷布安装货车盖篷布是关键的一步，正确的安装不仅可以保护货物，还可以确保盖篷布不会脱落或损坏。
首先，要确保货车盖篷布的四角分别正确固定在车辆上，使用绳索或弹簧夹将其牢牢固定。
然后，根据需要用适当的方式扎紧盖篷布的中间部分，以确保布料不会松动、飘舞或妨碍驾驶视线。
4.定期检查和维护货车盖篷布货车盖篷布是易损部件，需要定期检查和维护，以确保其正常工作。
每次使用前，要仔细检查货车盖篷布是否破损、有无扭结或其他问题。
如发现任何损坏或磨损的部分，要及时修复或更换。
此外，还要注意定期清理货车盖篷布上的任何杂物和污渍，以保持其干净和耐用性。
5.驾驶时的注意事项在驾驶货车时，要特别注意货车盖篷布的状况和安全。
如果发现盖篷布有异样或存在安全隐患，应及时停车检查和处理。
此外，避免在高速行驶过程中打开或关闭货车盖篷布，以免造成危险或干扰其他司机的视线。
通过正确使用货车盖篷布，可以确保货物的安全和完整性，并减少运输过程中的风险。
遵循以上注意事项和步骤，可使货车盖篷布更加有效地发挥作用，提高运输效率和安全性。
《货车篷布管理规则》(2017)127
TG/HY111-2017货车篷布管理规则第一章总则第一条为规范货车篷布（以下简称篷布）管理，提高运用效率，保证铁路运输和货物安全，依据《铁路货物运输规程》《铁路货物运输管理规则》等有关规定，制定本规则。
第二条本规则适用于国家铁路的篷布管理。
与国家铁路办理直通运输的合资铁路、地方铁路使用篷布时，铁路局应将篷布管理内容纳入有关运输安全协议。
与国家铁路接轨的铁路专用线、专用铁路使用篷布时，铁路局应将篷布内容纳入铁路专用线、专用铁路运输协议。
第三条篷布是铁路货车辅助用具，按产权分为铁路篷布和自备篷布。
铁路篷布是承运人提供的篷布。
自备篷布是托运人购置的篷布。
第四条中国铁路总公司（以下称总公司）负责全路篷布运用和统一管理。
铁路局负责管内铁路篷布运用管理、自备篷布管理和篷布绳卡、篷布绳网管理。
中铁集装箱运输有限责任公司（以下称集装箱公司）负责铁路篷布购置、维修、报废等资产管理工作。
第五条总公司根据货物运输需求提出铁路篷布购置数量，由集装箱公司按规定程序进行购置。
第六条铁路局和集装箱公司应建立篷布安全管理制度，保证必要的安全设施设备投入，制定作业流程和质量标准，加强从业人员培训，建立安全责任制和考核机制，保证运输安全。
第二章基本条件第七条篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其他需要苫盖篷布的货物。
毒害品、腐蚀性物品及污染性物品不得使用铁路篷布。
苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位须采取防护措施，防护材料由托运人提供。
第八条托运人可根据货物运输需要购置自备篷布。
自备篷布共用时，货运中心（站段）须与产权单位、使用单位签订共用协议，明确使用、维修、质量管理、安全责任等事项。
第九条铁路篷布不得外借或挪作他用。
发现时须进行纠正，并按规定核收篷布延期使用费。
第十条装车使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。
篷布不得横苫、垫车、苫在车内。
篷布苫盖应符合《货车篷布苫盖方法》（附件1）规定，篷布折叠与打包应符合《铁路货车篷布》（TB/T1941）要求。
铁路货车篷布管理规则
铁路货车篷布管理规则第一章总则第一条为规范货车篷布（以下简称篷布）管理，提高运用效率，保证铁路运输和货物安全，依据《铁路货物运输规程》《铁路货物运输管理规则》等有关规定，制定本规则。
第二条本规则适用于国家铁路的篷布管理。
与国家铁路办理直通运输的合资铁路、地方铁路使用篷布时，铁路局应将篷布管理内容纳入有关运输安全协议。
与国家铁路接轨的铁路专用线、专用铁路使用篷布时，铁路局应将篷布内容纳入铁路专用线、专用铁路运输协议。
第三条篷布是铁路货车辅助用具，按产权分为铁路篷布和自备篷布。
铁路篷布是承运人提供的篷布。
自备篷布是托运人购置的篷布。
第四条中国铁路总公司（以下称总公司）负责全路篷布运用和统一管理。
铁路局负责管内铁路篷布运用管理、自备篷布管理和篷布绳卡、篷布绳网管理。
中铁集装箱运输有限责任公司（以下称集装箱公司）负责铁路篷布购置、维修、报废等资产管理工作。
第五条总公司根据货物运输需求提出铁路篷布购置数量，由集装箱公司按规定程序进行购置。
第六条铁路局和集装箱公司应建立篷布安全管理制度，保证必要的安全设施设各投入，制定作业流程和质量标准，加强从业人员培训，建立安全责任制和考核机制，保证运输安全。
第二章基本条件第七条篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其他需要苫盖篷布的货物。
毒害品、腐蚀性物品及污染性物品不得使用铁路篷布。
苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位须采取防护措施，防护材料由托运人提供。
第八条托运人可根据货物运输需要购置自备篷布。
自各篷布共用时，货运中心（站段）须与产权单位、使用单位签订共用协议，明确使用、维修、质量管理、安全责任等事项。
第九条铁路篷布不得外借或挪作他用。
发现时须进行纠正，并按规定核收篷布延期使用费。
第十条装车使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。
篷布不得横苫、垫车、苫在车内。
篷布苫盖应符合《货车篷布苫盖方法》（附件1）规定，篷布折叠与打包应符合《铁路货车篷布》(TB/T1941)要求。
平板货车盖雨布的方法
平板货车盖雨布的方法在运输行业中，平板货车是一种常见的运输工具，其特点是车身平整，适合运输大型物品，但在运输过程中，由于天气的影响，往往需要给平板货车盖上雨布。
本文将介绍一种简单易学的平板货车盖雨布的方法，希望能够帮助大家更好地应对天气变化。
1. 准备工作在盖雨布之前，需要做好一些准备工作。
首先，需要准备好足够大小的雨布，以覆盖整个车身。
其次，需要准备好一些绳索或橡皮筋，以固定雨布。
最后，需要确保车身表面干净，没有杂物或尖锐物品。
2. 盖雨布的方法（1）将雨布展开在平板货车车身上，使其平整覆盖车身，同时向两侧留有一定的余量。
（2）将雨布的四个角各用一根绳索或橡皮筋固定在车身上，确保雨布不会被风吹走或滑落。
（3）将雨布的两侧分别向车身内折叠，形成两个三角形，然后将其固定在车身上。
（4）将雨布的前后两端向车身内折叠，形成两个梯形，然后将其固定在车身上。
（5）检查雨布是否牢固，并调整细节部分，确保整个盖雨布的过程顺利完成。
3. 注意事项在盖雨布的过程中，需要注意以下事项：（1）雨布必须完全覆盖整个车身，确保雨水不会渗入车内。
（2）雨布需要紧密贴合车身，以免被风吹走或滑落。
（3）雨布固定时，绳索或橡皮筋需要紧绷，以确保雨布不会松动。
（4）在盖雨布之前，需要检查车身表面是否干净，以免雨布被尖锐物品划破。
（5）在雨布固定完成后，需要检查一遍是否牢固，以免在行驶过程中出现意外情况。
4. 总结盖雨布是平板货车运输过程中常见的操作，本文介绍了一种简单易学的盖雨布方法，希望能够帮助大家更好地应对天气变化，确保运输过程的安全和顺利。
在实际操作中，还需要根据具体情况进行调整和改进，以适应各种复杂的天气条件和货物特点。
简述揭盖篷布的操作步骤
简述揭盖篷布的操作步骤
揭盖篷布是指将车辆顶部的篷布打开，让车顶暴露在外面，以便于进行维修、清洗等操作。
下面详细介绍揭盖篷布的操作步骤：
1. 打开车门：首先要确保车门已经打开，以便于进入车内进行操作。
2. 找到篷布开关：根据不同车型和品牌，篷布开关的位置可能会有所不同，一般位于中控台或者方向盘旁边。
3. 按下开关：找到开关后，按下相应的按钮或者拨动相应的旋钮来打开篷布。
在操作时要注意力度和速度，避免过快或过慢导致损坏。
4. 等待篷布完全打开：在按下按钮之后，需要等待一段时间才能完全打开篷布。
这个时间因品牌和型号而异，一般需要几秒钟到几分钟不等。
5. 固定篷布：当篷布完全打开之后，需要将其固定在车体上方的支架上。
这个步骤需要根据具体情况来进行操作，在固定时要注意力度和角度。
6. 关闭篷布：当完成相应工作后，需要将篷布关闭。
操作步骤与打开
相似，只是需要按下相反的按钮或旋钮。
7. 检查篷布：在关闭篷布之后，需要检查其是否完全闭合，以确保车辆的密封性和安全性。
总结：揭盖篷布是一项比较复杂的操作，需要注意力度、速度和角度等方面。
在操作时要耐心仔细，避免因操作不当导致损坏或者安全事故发生。
货车篷布苫盖与折叠方法
货车篷布苫盖与折叠方法(总3页) -本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-货车篷布苫盖与折叠方法1 范围本技术条件规定了货车D型篷布苫盖、折叠与打包的作业要求。
2 苫盖基本要求1）货物装载高度超过端侧墙1m以上或有押运人乘坐的敞车不得苫盖篷布。
2）篷布、篷布绳网不得作为货物加固材料使用。
3）需要加固的货物必须在苫盖篷布前捆绑加固完毕。
4）货车绳拴上无残留的旧绳头、铁线等废弃物。
5）货物装载高度低于车辆端侧墙时，可安置篷布支架，支架突出部位与篷布接触处应采取防磨措施。
6）苫盖易于损坏篷布的货物时，在篷布与货物之间应采取防磨或防护措施。
苫盖前质量检查布体完整，无破损，眼圈完好，标记、号码完整清晰。
绳索齐全、完整、无接头、插接牢固，与篷布连接正确。
苫盖方法正面（腰绳向外）纵向苫盖。
货车两侧篷布下垂高度应一致。
货车人力制动机一端篷布下垂遮盖端墙部分高度300mm～500mm，另一端下垂遮盖端墙部分高度600mm左右。
每车苫盖一张篷布。
车辆较短时，篷布多余部分可折叠在中部相邻两腰绳处的篷布下方，折叠部分两腰绳对角拉紧拴固。
将篷布角绳拉紧，使篷布角向内侧展开成三角形，布角两面压平后折向货车端墙，在车辆两端严密包角，使压绳压住包角。
篷布按以下方法捆绑：1）篷布绳应拴结在货车绳拴上，不得捆绑在其他部位。
2）货车两端篷布角绳沿货车端墙交叉后分别拴结在车辆端部的两绳拴上。
角绳经货车人力制动机闸台时，应从其上方通过；经闸杆、提钩杆时，应从其内侧穿过。
3）货车两端篷布中间的二根端绳分别垂直向下拉紧拴结在车辆端部的两绳拴上，经提钩杆时，也应从其内侧穿过。
4）篷布每端的压绳应压住篷布包角拉紧，使篷布紧贴在车辆端墙上，分别捆绑在车辆侧部的第一个绳拴上，不得拴结在牵引钩上。
5）腰绳应直拉拴结在车侧绳拴上。
弹力绳弹力部分的拉伸长度不小于200mm，根据装载货物的情况具体确定。
车辆中间有绳拴的，中间的腰绳捆绑在车辆中间的绳拴上；车辆中间无绳拴的，篷布中间的腰绳分别捆绑在靠近车辆中间的绳拴上。
六米八卡车篷布的遮盖方法
六米八卡车篷布的遮盖方法六米八卡车篷布的遮盖方法非常重要，它不仅能够保护卡车上的货物免受日晒雨淋，还能起到隔尘、防风等作用。
在这里，我将详细介绍六米八卡车篷布的遮盖方法，以下是一些常用的遮盖方法。
首先，要选择合适的篷布。
六米八卡车通常使用的是PVC材质的篷布，因为PVC 材质具有耐磨、耐久、防水、防紫外线等优点，能够更好地保护货物。
同时，要选购合适尺寸的篷布，确保能够完全覆盖整个卡车的货物空间。
其次，要正确安装篷布。
在安装时，卡车篷布需要固定在卡车的货箱上，以确保不会被风吹走。
可以使用绳子或吊夹将篷布固定在货箱的四个角上，以及篷布的中间部分。
同时，也可以使用弹性绳网将篷布与车架相连，以增加固定性。
此外，需要注意细节。
在安装篷布的过程中，要特别留意一些细节，如确保篷布完全展开，没有褶皱或折叠，以免影响遮盖效果。
同时，要确保篷布的边缘有足够的固定点，以增加稳定性。
此外，还可以考虑使用防水胶带将篷布的接缝处加固，以防止雨水渗透。
在使用车篷布时，应注意保养和维护。
卡车篷布是一种被频繁使用的物品，容易受到磨损和损坏。
因此，定期检查篷布的状况，如有破损或漏水的地方应及时修补或更换。
另外，在不使用时，应将篷布卷起或折叠存放在干燥、通风的地方，避免阳光直射和潮湿。
此外，还需要注意安全。
在安装或卸下车篷布时，要确保操作人员的身体安全。
应使用适当的工具和装备，如工作手套和防滑鞋，以避免意外受伤。
另外，在驾驶卡车时，要注意确保车篷布的固定性，以免因篷布松动而影响驾驶安全。
总结起来，六米八卡车篷布的遮盖方法包括选择合适的篷布、正确安装篷布、注意细节、保养维护和注意安全等。
这些方法能够更好地保护卡车上的货物，确保安全运输。
在日常使用中，我们应该密切关注篷布的状况，并及时维护和修补，以延长篷布的使用寿命。
同时，在操作过程中要注重安全，遵守相关规定和注意事项，做到安全可靠。
只有这样，才能更好地发挥车篷布的遮盖作用，保护货物，确保运输顺利。
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[精品]货车篷布苫盖与折叠方法
货车篷布苫盖与折叠方法
1 范围
本技术条件规定了货车D型篷布苫盖、折叠与打包的作业要求。
2 苫盖
2.1 基本要求
1,货物装载高度超过端侧墙1m以上或有押运人乘坐的敞车不得苫盖篷布。
2,篷布、篷布绳网不得作为货物加固材料使用。
3,需要加固的货物必须在苫盖篷布前捆绑加固完毕。
4,货车绳拴上无残留的旧绳头、铁线等废弃物。
5,货物装载高度低于车辆端侧墙时～可安臵篷布支架～支架突出部位与篷布接触处应采取防磨措施。
6,苫盖易于损坏篷布的货物时～在篷布与货物之间应采取防磨或防护措施。
2.2 苫盖前质量检查
布体完整～无破损～眼圈完好～标记、号码完整清晰。
绳索齐全、完整、无接头、插接牢固～与篷布连接正确。
2.3 苫盖方法
2.3.1 正面,腰绳向外,纵向苫盖。
货车两侧篷布下垂高度应一致。
货车人力制动机一端篷布下垂遮盖端墙部分高度300mm，500mm～另一端下垂遮盖端墙部分高度600mm左右。
2.3.2 每车苫盖一张篷布。
车辆较短时～篷布多余部分可折叠在中部相邻两腰绳处的篷布下方～折叠部分两腰绳对角拉紧拴固。
2.3.3 将篷布角绳拉紧～使篷布角向内侧展开成三角形～布角两面压平后折向货车端墙～在车辆两端严密包角～使压绳压住包角。
2.3.4 篷布按以下方法捆绑:
1,篷布绳应拴结在货车绳拴上～不得捆绑在其他部位。
2,货车两端篷布角绳沿货车端墙交叉后分别拴结在车辆端部的两绳拴上。
角绳经货车人力制动机闸台时～应从其上方通过,经闸杆、提钩杆时～应从其内侧穿过。
3,货车两端篷布中间的二根端绳分别垂直向下拉紧拴结在车辆端部的两绳拴上～
经提钩杆时～也应从其内侧穿过。
4,篷布每端的压绳应压住篷布包角拉紧～使篷布紧贴在车辆端墙上～分别捆绑在车辆侧部的第一个绳拴上～不得拴结在牵引钩上。
5,腰绳应直拉拴结在车侧绳拴上。
弹力绳弹力部分的拉伸长度不小于200mm～根据装载货物的情况具体确定。
车辆中间有绳拴的～中间的腰绳捆绑在车辆中间的绳拴上,车辆中间无绳拴的～篷布中间的腰绳分别捆绑在靠近车辆中间的绳拴上。
其他腰绳～从车辆两端开始～朝向车辆中部～顺序捆绑在相应绳拴上。
弹力棒不紧靠眼圈时～应将弹力绳从中间收起～并将中间多余绳索折叠打两个死结后余尾用绳卡或麻线绑5圈与自身绳杆捆紧。
6,篷布绳拴接采用蝴蝶套结法或回头花结法～拴接后的绳头～应绕在自身绳杆上～至少打两个死结。
绳头余尾长度不得超过300mm～不短于100mm。
7,除篷布自带绳索和篷布绳网外～不得使用其它绳索捆绑篷布。
2.3.5 苫盖篷布绳网时～网要盖正～网眼完全张开～与篷布密贴。
先从车辆两侧拴结～使篷布绳网完全盖住篷布～最后拴结车辆两端的拴结点。
篷布绳网与货车的捆绑按照篷布与货车的捆绑要求办理。
固。
使用时～将拴结后2.3.6 篷布绳、篷布绳网系绳余尾均须使用绳卡进行加
的绳尾拉紧贴在自身绳杆上～绳卡头印有标记面及齿面朝向外侧～离绳尾部
50mm处～将锁绳绕过绳尾和绳杆后从锁绳插槽底部向上穿出～并沿锁绳插槽方向拉紧～将卡绳端锁紧齿与压块上的齿啮合～此时～绳卡进入锁紧工作状态。
打开时～沿插槽反方向用力拉锁绳～绳头沿断裂槽处破坏～绳卡即可打开。
2.4 苫盖后检查
1)篷布苫盖平坦～货物不外露～两端包角密贴～两侧线条流畅。
各部位不超限。
2)绳索拴结、捆绑位臵正确～绳结牢固～无松弛脱落～捆绑在绳拴上的绳索呈蝶翅形结～绳头余尾长度100~300mm。
3)货车人力制动机一端篷布下垂遮盖端板部分长度300mm，500mm。
货车人力制动机闸盘外露～不影响人力制动机及提钩杆使用。
另一端的下垂高度600mm左右～篷布过长时可超过此限制～但不得影响压绳使用。
4)车辆两侧篷布下垂高度一致。
5)篷布,包括篷布绳网,苫盖完毕后～装车单位对车辆两侧,包括篷布号码,、两端篷布苫盖状态各拍照一张～留存3个月。
3 折叠与打包
3.1 篷布正面向上平展铺开～留出两根端绳～将长度方向的两侧边折向篷布纵向中线。
3.2 将已折好的两侧各分三等份～向着中线连折两次。
3.3 将篷布宽度方向的两侧边各向篷布横向中线折～然后再各自连续向中间对折三次而后压实。
3.4 折叠后应完整清楚地露出篷布上的编号及小路徽～外形尺寸约为
1000mm×600mm×300mm。
3.5 用预留绳打捆～两面捆十字～勒紧捆牢～不应松动,绳扣不得脱落～绳头应塞好。