船舶辅机船用泵概述
《船用泵综述》课件
添加标题
添加标题
船舶消防系统：提供消防用水， 保障船舶安全
船舶压载系统：提供压载水，调 节船舶浮力，保持船舶稳定
03
船用泵的工作原理
船用泵的工作原理概述
船用泵是一种用于船舶上的泵，用于输送液体或气体。
船用泵的工作原理主要是通过叶轮旋转，将液体或气体吸入泵内，然后通过泵壳和管道输 送到目的地。
检查泵的液压系统，如 压力、流量、温度等
检查泵的排气系统，如 排气阀、排气管等
检查泵的维护记录，如 维修时间、维修内容等
检查泵的运行状态，如 振动、噪音、温度等
检查泵的密封情况，如 泄漏、磨损等
检查泵的机械系统，如 轴承、轴封、叶轮等
检查泵的报警系统，如 报警灯、报警器等
检查泵的冷却系统，如 冷却水、冷却剂等
船用泵的未来发展方向
智能化：实 现远程监控、 故障诊断和 预测性维护
节能环保： 提高能源利 用效率，减
少排放
模块化设计： 便于安装、 维护和更换
提高可靠性： 延长使用寿 命，降低维
护成本
适应性设计： 满足不同船 舶、不同工
况的需求
提高效率： 优化泵的性 能，提高输
送效率
感谢观看
汇报人：
船用泵的安装与调试
安装位置：根据船用泵的类型和用途选择合适的安装位置 安装步骤：按照说明书进行安装，确保泵体、管道、阀门等部件安装正确 调试方法：按照说明书进行调试，检查泵的运行情况，确保泵的性能和参数符合要求 维护保养：定期对船用泵进行维护保养，确保泵的正常运行和使用寿命
06
船用泵的维护与保养
案例三：某特种 船舶的泵系统
案例四：某船舶 泵系统的故障及 维修
船用泵的成功经验分享
船用泵的原理总述
η=ηh·ηv·ηm
泵的配套功率Pm是指所配原动机的额定输出功率， 但泵的最大轴功率不得超过配套功率(就是说泵的配套
功率应大于额定轴功率)
Pm= Km P
Km ——功率储备系数（ Km=1.42~1.1）
铭牌上标注总效率
5.允许吸上真空度Hs 泵工作时所允许的最大吸入
真空度(液体不汽化)称为“允许吸上真空度”。Mpa 泵的允许吸上真空度是泵吸入性能好坏（反映泵
使工作容积周期性地增大和缩小来吸排液体，并靠工作部件的挤 压增加液体压力。
➢往复式泵：活塞泵、柱塞泵； ➢回转式泵：齿轮泵、螺杆泵、叶片泵、水环泵。
2.叶轮式泵：靠叶轮带动液体高速回转把机械能传递给 液体。 ➢离心泵、轴流泵、旋涡泵 3.喷射式泵：靠工作流体产生的高速射流引射流体，再 通过动量交换使被引射流体的能量增加。 ➢水喷射泵、蒸汽喷射器
泵 铭 牌 上 标 示 的 Hs 是 由 制 造 厂 在 标 准 大 气 压
（760mmHg）下以常温（20 0C）清水在额定工况下进 行试验而得出的。按国标规定，试验时逐渐增加泵的 吸入真空度，容积式泵以流量比正常工作时下降3％时
所对应的吸入真空度为的Hs标定值。
叶轮式泵则以扬程或效率下降规定值为临界状态， 再留一定余量，以必须汽蚀余量的形式标示。
水泵的允许吸上真空度常用水柱高度（m）来表示， 称为允许吸上真空高度，用[ Hs]表示。 [ Hs]可用来推算 水泵的最大允许吸上高度（许用吸高）
船用泵总述
一、泵在船舶上的功用
1. 一般定义 泵：是一种输送液体的流体机械，是一种用来提高液 体机械能的设备。
船用泵：符合船舶规范规定或船用技术条件要求的各 种供船舶使用的泵的统称。
流体机械：是以流体为工作工质进行能量转换的机械。
轮机概论(第五章)
消防系统的作用和种类
船舶消防系统的作用是预防和制止火灾的发生 和蔓延，并可迅速灭火，将火灾的损失减至最低 限度。
船舶消防的基本原则是防火、探火和灭火
各消防系统的组成、要求及布置实例
消防水系统 （如图19） 气体消防系统 （如图20） 泡沫消防系统 干粉消防系统
船水消防系统布置图
向上
压载水系统的管理
熟悉设备位置，防止误操作。例如，船舶舱 底水控制阀箱与压载水控制阀箱位置很近，为防 止开错阀应涂以不同颜色以示区别。此外，压载 水舱较多，应列出操作程序使操作规范化。 对用燃油舱兼作压载水舱的船舶，压载管系 应装设盲板或其它隔断装置，含油压载水的排放 应符合有关防污法规的要求
消防系统的作用和种类
• 2）按工作原理可以分为：⑴容积式泵：主 要是通过运动部件的位移，使泵工作空间 容积发生变化来吸排液体，从而把机械能 传给液体，达到输送液体的目的。容积式 泵可根据吸排液体部件的运动特点分为往 复泵和回转泵。⑵叶片式泵：主要是通过 工作叶片带动液体高速转动，使液体的能 量增加，然后再将动能转换为压力能，从 而完成吸排作用的。属于这种类型泵的有 各种离心泵、轴流泵和旋涡泵等。
50
船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
二、锅炉的分类
1.按锅炉结构分类 烟管(火管)锅炉[Smoke-tube Boiler]
水管锅炉[Water-tube Boiler]
混合式锅炉[Composite Boiler]：部 分烟管，部分水管
51
船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
一、船用泵概述x
3. tic]
4. 为特殊船舶专用系统服务(专用泵) [Special P/P]
二、船用泵按工作原理分类[Classification by Principle] 1. 容积式泵[Positive Displacement P/P]
靠工作部件的运动使工作容积周期性地增大和缩小来吸排液 体，并靠工作部件的挤压增加液体压力。 往复式[Reciprocating Type]：活塞泵、柱塞泵 回转式[Rotary Type]：齿轮泵、螺杆泵、叶片泵、水环泵
泵的工作扬程取决于吸排液面的压力差、高度差 和管路阻力(流量、管径、泵阀、弯头、滤器、油温 度)，与额定扬程无关。
问题：1. 锅炉汽压0.5MPa(51m)，水位距热水井液面高 4m，给水泵管路阻力为静扬程的10%，则给水泵工作 扬程为( 60.5 )m。
2. 某水泵吸、排管径相同，吸、排压力表高度相同，ps = -0.05MPa， pd = 0.45MPa，水泵工作扬程为( 50 )m。 3. 压力水柜水压0.3MPa，水位比水舱高8m，供水泵排 压0.4MPa，吸压-0.05MPa， 管路阻力为( 7 )m。 注：H＝(pd-ps)/g,Z＝8m，pdr=0.3Mpa,psr=0
C. 等于[Hs] D. 等于[Hs]-(吸入管阻力水头+吸入速度头)
3. 泵的能达到的最大吸高随( )降低而降低。
A. 吸入滤器阻力 B. 液体温度 C. 泵的流量 D. 吸入液面压力 4. 水泵pd =0.55MPa， ps = -0.05MPa，Q=60m3/h， =80%，则 P= ( 12.5 )kW。 注：注意单位
zd
H z z
pd
vd
pd ps d s H z g 2g
船舶辅机的概述分解
海水泵和淡水泵、辅锅炉装置用的给水泵、燃油泵、制冷装置用的冷却 水泵、海水淡化装置用的海水泵、凝水泵，舵机或其它液压甲板机械用的液 压泵等。 3.船舶安全及生活设施用泵:
压载泵，舱底泵，消防水泵，日用淡水泵、日用海水泵和热水循环泵， 通常还有兼作压载、消防、舱底水泵用的通用泵。 4.特殊船舶专用泵:
福建省船舶工程技术学校
5.允许吸上真空度 为确保泵工作，所允许的最大吸入真空度。用Hs表示，单位是MPa。 泵工作时吸入口处的真空度高到一定程度时，由于液体在泵内的最低
压力降到其饱和蒸汽压力pv，液体就可能在泵内汽化，使泵不能正常工 作。
Hs是泵吸入性能好坏的重要标志。它主要和泵的型式与结构有关， 泵内压降小的泵允许吸上真空度就大。
pgd 2vdg2 hd pdgrzd
整理后，得排出压头：
pgd pdgrzd
hd
vs2 2g
福建省船舶工程技术学校
扬程的讨论
泵的工作扬程＝排出扬程－吸入扬程：
Hpdrps
g
r(zs
zd
z)(hs
hd)
pdrpsrzh
g
福建省船舶工程技术学校
泵的性能参数
福建省船舶工程技术学校
3. 转速
➢ 指泵轴每分钟的回转数，用n表示，单位: r/min;
求出，亦即由液体在泵进出口处的压力
头之差、位置头之差和速度头之差相加而得到：
Hpdgps
zvd2vs2 2g
▪ 一般液体通过泵后速度头和位置头的变化都很小，或者不变，故工作扬程
H (pd – ps)/g ▪ 容积式泵-标注额定排出压力
➢ 额定排出压力是按照试验标准使泵连续工作时所允许的最高压力。 ➢ 容积式泵的实际排出压力不允许超过额定排出压力。 ▪ 叶轮式泵工作扬程高出额定扬程一定程度仍可工作，但工作扬程接近额定扬 程时泵的效率较高。
船用泵的总述
8
船舶辅机---船用泵总述
参考书
• 船舶辅机 大连海事大学出版社 • 船舶辅机试题解答 大连海事大学出版社 • 船舶辅机 全国海船船员统考指南丛书 人民 交通出版社 • 船舶辅机 海船船员适任考试培训用书 大连 海事大学出版社 • 自编船舶辅机二三管轮考证习题集
9
船舶辅机船用泵总述 [Outline of Marine Pump]
18
船舶辅机船用泵总述 [Outline of Marine Pump]
2. 扬程(压头)H[Head] 单位重量液体通过泵后所增加的机械能(水头) 单位：m。铭牌上标注额定扬程(设计工况) 由工程流体力学计算(★★★★)：
pdr - psr pdr hd
zd H z z ps zs psr vs
船舶辅机---船用泵总述
船舶辅机
AuxiliaryMachinery
讲授人：黄华
总课时120
1
船舶辅机---船用泵总述
MAN-B&W 6S42MC
低速机
世界首制最新型柴油机 MAN-B&W 5S50MC
Sulzer 8RTA48T柴油机
MAN-B&W 6L42MC柴油机
主 机
Sulzer 5RTA58T柴油机为世界首制机 国内建造的功率最大的柴油机 Sulzer 7RTA84+EB
5.允许吸上真空度Hs
常 用 术 语
•
•
复习
净正吸入：吸入液面低于泵的吸入口 流柱吸入：吸入液面高于泵的吸入口
par 1.0 0.6 0.2
液体内空气溶解量与空气分离压力关系：
2
4
6
%
24
船舶辅机船用泵总述 [Outline of Marine Pump]
船用泵概述
船用泵概述-泵在船上的功用泵是用来输送液体的一种机械，约36～50台/船。
液体机械能有位能、动能和压力能三种形式，它们之间可以相互转换。
机械能量较低的液体是不可能自发地到达机械能量较高的位置，况且液体在管路中流动还要克服管路阻力而损失一部分能量。
例如，锅炉给水需要显著提高液体的压力能；将压载水驳出舷外，需要提高液体的位能，这些液体的输送都需要用泵来完成。
本质上：泵是用来提高液体机械能的设备。
主动力装置用泵：有主海水泵，缸套冷却水泵，油头冷却泵，滑油泵，燃油供给泵等。
辅助装置用泵：有副海水泵和淡水泵；辅锅炉装置用的给水泵、燃油泵；制冷装置用的冷却水泵；海水淡化装置用的海水泵、凝水泵，舵机和其它液压甲板机械用的液压泵等。
船舶安全及生活设施用泵：有压载泵，舱底泵，消防水泵，日用淡水泵、日用海水泵和热水循环泵，通常还有兼作压载、消防、舱底水泵用的通用泵。
特殊船舶专用泵为其特殊营运要求而专门设置的泵，如货油泵；泥浆泵；打捞泵；喷水推进泵，捕鱼泵等。
泵的分类按工作原理分：1.容积式泵靠工作部件的运动造成工作容积周期性地增大和缩小而吸排液体，并靠工作部件的挤压而直接使液体的压力能增加。
根据运动部件运动方式的不同又分为：往复泵和回转泵两类。
根据运动部件结构不同，有：活塞泵和柱塞泵;有齿轮泵、螺杆泵、叶片泵和水环泵。
2.叶轮式泵叶轮式泵是靠叶轮带动液体高速回转而把机械能传递给所输送的液体。
根据泵的叶轮和流道结构特点的不同可分为：1）离心泵2）轴流泵3）混流泵4）旋涡泵。
3.喷射式泵是靠工作流体产生的高速射流引射流体，然后再通过动量交换而使被引射流体的能量增加。
4.泵的其它分类泵还可以按泵轴位置分为:1)立式泵2)卧式泵按吸口数目分为:1)单吸泵 (single suction pump)2)双吸泵 (double suction pump)按驱动泵的原动机来分:1)电动泵2)汽轮机泵3)柴油机泵泵的性能参数1.转速转速是指泵轴每分钟的回转数，用n表示，单位是r／min。
第三章 船舶辅助机械及设备重点讲义资料
第三章船舶辅助机械及设备第一节船舶流体机械一、船用泵泵是用来提高液体机械能的设备。
按工作原理，泵主要可分为：容积式泵——靠工作部件运动造成工作容积周期性地增大和缩小而吸排液体，靠挤压使液体压力能增加（包括往复泵和回转泵）；叶轮式泵——靠叶轮带动液体高速旋转而使流过叶轮的液体的压力能和动能增加（如离心泵、轴流泵和旋涡泵）；喷射泵——靠工作流体产生的高速射流引射需排送的流体，通过动量交换使其能量增加。
1．往复泵往复泵属于容积式泵，其对液体作功的主要运动部件是做往复运动的活塞或柱塞，也可分别称为活塞泵或柱塞泵。
图3-1-1是单缸活塞泵的工作原理图。
图3-1-1 往复泵的工作原理图1-活塞；2-泵缸；3-阀箱；4-排出室；5-排出阀；6-排出管；7-吸入阀；8-吸入室；9-吸入管活塞1在泵缸2内将泵缸分隔成上、下空间，它们分别通向阀箱3中各自的小室。
每个小室的下部装有吸入阀7，上部装有排出阀5，并分别通公共的吸入室8和排出室4。
活塞经活塞杆传动，在缸内作上下往复运动。
当活塞上行时，泵缸下部空间容积不断增加，与之相通的小室内的压力也随之降低，吸入室中的气体将顶开相应的吸入阀进入泵缸。
于是吸入室和吸入管9内压力也就降低，液体在吸入液面上的气压作用下，将沿吸入管上升。
当活塞向下回行时，泵缸下部容积减小，压力增加，迫使吸入阀关闭，并克服排出室中的压力将相应的排出阀顶开，部分气体经排出管6排出。
与此同时，因活塞上部的容积在增大，吸入室中的气体改由右边小室的吸人阀吸入泵缸上部，吸人管中液面继续上升。
这样，活塞继续不断运动，吸入管中气体将不断被泵排往排出管，最后液体将进人泵缸，泵就开始正常排送液体。
往复泵曲轴每转一周理论上排送液体容积相当于多少个泵缸工作容积（活塞杆侧略小于另一侧），称为往复泵的作用数。
上述往复泵每往复行程活塞两侧各吸排一次，是双作用泵。
单缸柱塞泵只有单侧工作，每往复行程吸排一次，是单作用泵。
由三个单作用泵缸或两个双作用泵缸配合同一曲轴组成的往复泵即称为三作用泵或四作用泵。
【轮机】船舶辅机知识点汇总
【轮机】船舶辅机知识点汇总船舶辅机知识点汇总课题一船用泵1、船用泵按工作原理分：容积式泵、叶轮式泵、喷射泵；2、允许吸入真空度：保证泵在没有流注高度或有净正吸高的情况下，能正常吸入而不产生汽蚀的吸上高度。
流量不均匀度：泵的最大流量与平均流量之比；可以通过泵自身的完善（双作用，差动式，改曲柄为凸轮）或者装设空气室。
3、往复泵性能特性：（1）：具有自吸能力（2）可产生较高压头（3）理论流量与压头无关（4）排量不均匀（5）转数不能太高（6）运送固体杂质液体时泵容易损坏和泄漏（6）结构复杂易损坏5、泵阀要求：泵阀分为自动和强制两类，工作要求：关闭严密、启闭动作无撞击、落座时无撞击、阻力损失小。
5、空气室作用：利用室内空气的压缩和膨胀来储存和放出一部分液体，以减少管路流量的不均匀程度。
要求：（1）空气是有足够容积（2）安装时尽量靠近吸排阀（3）运行前应充有适当空气运行中排出空气室的空气逐渐减少应补充。
其中空气是的管路越短越好。
5、产生汽蚀的原因：吸入前半程，加速运动吸入压力降低到小于液体此时的气化压力就会产生小气泡，使吸入量减少，吸入后半段速度减小但液体在惯性力的作用下仍在做高速运动，Ps>Pv气泡重新形成局部真空区，引发周围液体的急速冲击，导致振动、噪音是压力急剧波动泵不能正常工作。
气蚀危害：有噪音和震动叶轮局部受巨大冲击出现斑痕和裂纹，易产生材料疲劳甚至海绵状脱落，液体流量明显减小同时压头效率明显下降严重时打不出水。
防止气蚀：(1)Ps>Pv(2)降低几何吸高、（3）避免吸入面压力降低（4）减少吸入管和吸入阀的水力损失（5）减少惯性水头4、往复泵打不水的原因：吸入口露出液面、吸入管路中有漏气、泵阀损坏或搁起、部件泄漏严重、吸入滤器，管路堵塞、吸高太大、油温太低，粘度太大、水温太高，允许吸上真空度减少，出现气穴现象、安全阀关闭不严、安全阀开启5、齿封现象原因：齿轮泵中齿轮啮合的重叠系数E＞1.也就是说两对齿轮处于啮合状态，使部分油液被困在这对齿轮所形成的封闭容积之中，并随齿轮的转动改变封闭容积的大小。
船用泵类
1
船用泵
泵的分类（按工作原理分类） 1.容积式泵:靠工作部件的运动造成工作容积的
周期性变化而输送液体。 往复式泵：活塞泵、柱塞泵； 回转式泵：齿轮泵、螺杆泵、叶片泵、水环泵。 2.叶轮式泵 :靠叶轮带动液体高速回转而把机械
能传给所输送的液体 离心泵、轴流泵、旋涡泵 3.喷射式泵:靠工作流体产生的高速射流引射流
泄压槽法分为 对称泄压槽法：泵能正反转，能大大减轻困油现象，但不完善； 非对称泄压槽法：即向吸入侧方向移过一个适当距离，该法能多回收 一部分高压液体，噪音显著下降，但泵不允许反转。
消减困油现象应用最多广是泄压槽法
1
船用泵
齿轮泵的径向力
1、径向力产生原因： 作用在齿轮外圆上的压力分布是不相同的，从压油腔到吸油腔
1
船用泵
螺杆泵的结构
螺杆泵通常由转子、定子、传动轴、联轴杆以及泵体 、吸入口、排出口等组成。
1．排除口、2.拉杆、3.定子、4.转子、5.万向轴、6.吸入口、7.联轴节、8. 填料压盖、9. 填料压盖、10.轴承座、11. 轴承盖、12.电机、13.联轴节、 14.轴套、15.轴承、16.传动轴、17.底座
根据以上特性，平台上一般把齿轮泵用于排出压力不高、流量不 大，以及对流量和排出压力的均匀性要求不很严的油泵。如燃油泵、 污油泵等。
1
船用泵
齿轮泵常见故障分析
一、不能建立足够大的吸入真空度 1、泵内间隙过大，或新泵及拆检过的齿轮泵表面未浇油 2、转速过低，反转或卡转 3、吸入管漏气或吸入口露出液面 二、工作噪声太大 1、液体噪声，是由于漏入空气或产生气穴现象二引起的 2、机械噪声，可能泵与电动机不对中、轴承损坏、泵内机械摩 擦等原因 三、泵磨损太快 1、油液含磨料性杂质 2、长期空转 3、排出压力过高，泵轴变形严重 4、不对中
辅机课件-泵类
a
V
与排油腔相通
a
与吸、排油腔均不相通
θ
WUT－wk
齿轮泵
gear pump
2.困油现象（齿封现象）的消除 2）卸压孔
WUT－wk
齿轮泵
gear pump
齿轮泵的典型结构
1.外啮合齿轮泵
WUT－wk
齿轮泵
gear pump
齿轮泵的典型结构
2.内啮合齿轮泵
WUT－wk
泵? 泵?
WUT－wk
螺杆泵
WUT－wk
螺杆泵
screw pump
一、螺杆泵的结构和工作原理 3.工作原理
2）双螺杆泵（非密封式）
WUT－wk
螺杆泵
screw pump
一、螺杆泵的结构和工作原理 3.工作原理
3）三螺杆泵（密封式）
WUT－wk
三螺杆泵工作原理
WUT－wk
螺杆泵
screw pump
凸螺杆 凹螺杆
大小：与杆直径、排吸压差有关； 方向：从排出端指向吸入端。
WUT－wk
离心泵的一般结构
Shaft seal
Suction and discharge flange
Shaft Impeller
WUT－wk
WUT－wk
离心泵的一般结构
一、叶轮和压出室 • 叶轮的型式： 开式 半开式 闭式
• 叶轮的型式： 单侧吸入式 双侧吸入式
WUT－wk
•
叶轮的型式：开式、半开式、闭式
WUT－wk
电动往复泵的实例和管理
一、命名 国标 以船用电动往复泵为例 缸数 1. CDW25-0.35 2. DSL40-0.4 C-船用、D-电动、W-往复泵、L-立式、S-输水 特征代号 流量m3/h
第九章 船用泵
第九章船用泵【学习目标】掌握船用泵的种类和性能参数；掌握往复泵、齿轮泵和离心泵的基本结构、工作原理、工作特点、日常维护管理。
第一节船用泵概述一、船用泵的分类泵是船上应用较广、数量和类型较多的辅助机械，它用于输送液体或提高液体机械能。
船用泵的分类见表9-1。
表9-1 船用泵的分类二、船用泵的性能参数为了表明泵的性能，便于比较和选用，在泵的铭牌和说明书上通常给出了泵的性能参数，见表9-2。
铭牌上标注的性能参数是泵额定工况运行时的参数，而泵在运行中的参数为工作参数，不同于铭牌上标注的参数。
表9-2 船用泵的性能参数参数含义单位备注流量在单位时间内所排送液体的数量，包括体积流量和质量流量，体积流量用Q表示，质量流量用G表示m3/h或L/min泵铭牌标注的流量为额定的体积流量扬程传给单位重量液体的机械能，或单位重量流体通过泵后所增加的机械能，用H表示m又称压头或排出压力。
容积式泵铭牌上标注的往往为额定排出压力（1MPa≈100m水柱高度）功率输出功率是指泵在单位时间内实际传给排出液体的能量，用P e表示；输入功率是指单位时w输出功率又称有效功率，输入功率又称轴功率，泵铭牌上标注输入第二节往复泵一、往复泵的基本结构和工作原理往复泵的基本结构如图9-1所示，它由活塞（或柱塞）、泵缸、吸入阀、排出阀等组成。
当活塞（或柱塞）在泵缸内作往复运动，泵缸容积变化，使泵缸内压力下降与上升而吸入和排出流体。
活塞（或柱塞）不断地作往复运动，液体不断地被吸入和排出，从而实现液体的输送。
活塞（或柱塞）在泵缸内一个往复行程中吸、排液体的次数称为作用数。
按作用次数，往复泵可分为单作用泵（1次作用）、双作用泵（2次作用）和多作用泵（3次及以上作用）。
二、往复泵的工作特点往复泵的流量随时间不断变化，是不均匀的。
在1～4次作用泵中，其中3次作用泵的流量是最均匀的。
往复泵流量的不均匀可采用多作用泵和在泵的出口加装空气室来改善。
三、往复泵的日常使用与管理1、往复泵的启动（1）检查泵各部件的技术状况，检查泵内、外有无妨碍运动的物体，对刚检修过的泵先用人力转动1～2个往复行程。
船舶工业用泵以及其他辅机的种类和作用
船舶工业用泵以及其他辅机的种类和作用
船用泵
泵是船舶上应用极为广泛的一种水力机械。
船用泵主要有：（1）活塞泵，常用作手摇水泵和油泵，如舱底泵；（2）回转泵，如在机舱中的燃油和滑油输送泵；（3）离心泵，如机舱中的冷却水泵、消防泵、压载水泵和生活水泵等；（4）喷射泵，常用作机舱的舱底水泵。
船用气体压送机械
船用气体压送机械主要有空气压缩机和通风机。
空气压缩机所产生的压缩空气可用于起动柴油机、操纵大型柴油机的换向机构及离合器、鸣笛、清洗海底门等。
通风机在船舶上使用很广，客舱、货舱、燃料舱、机炉舱等都需用通风机进行强制通风。
制冷装置
用于调节舱室的温度，保存食物。
船舶上普遍使用的是压缩式制冷装置。
制淡装置
可将海水制成淡水的一种设备。
对于远洋航行的船舶，需要制
淡装置制取淡水以弥补水舱携带淡水的不足。
船舶上普遍采用的是沸腾式制淡装置，即将海水加热汽化，再冷凝为淡水。
小编推荐水泵控制柜、自动供水设备、无负压给水设备、无负压供水设备、变频恒压供水设备、水泵变频控制柜、水泵变频控制箱、变频水泵控制箱首选上海市三星水泵厂上海意海耐腐蚀泵制造有限公司上海市新三星给排水设备有限公司转自：国际泵阀贸易网辅助锅炉
船舶日常生活用热水，居住处所取暖等，以及燃油、滑油的加热都需要大量的热量，通常可利用锅炉产生的蒸汽来提供。
这种锅炉称为辅助锅炉，以与蒸汽动力装置中向主机提供蒸汽的主锅炉相区别。
船舶航行时，还可利用主机的废气锅炉提供蒸汽，从而达到节能的目的。
船用泵总述1
2. 叶轮式泵[Impeller P/P]
靠叶轮带动液体高速回转把机械能传递给液体。常 用的为离心泵、轴流泵、混流泵和漩涡泵。
3. 喷射式泵[Ejector P/P]
靠工作流体产生的高速射流引射流体，再通过动量 交换使被引射流体的能量增加。常用的有水喷射泵、 蒸汽喷射器和空气喷射器。 8
总效率η [Overall Efficiency]：η = Pe / P 容积效率ηv[Volumetric Eff.]：漏泄等造成的流量损 失 ηv = Q / Qt 水力效率ηv[Hydraulic Eff.]：液体因摩擦、撞击、 旋涡等水力损失造成的扬程损失 η h = H / H t 机械效率ηm[Mechanical Eff.]：运动部件的机械摩 擦所造成的能量损失 ηm = P / P = ρgQ Ht / P h t
14
船舶辅机−船用泵总述 [Outline of Marine Pump] 船用泵总述
3. 转速n[Revolution Speed] 泵轴每分钟的回转数。单位：r/min。 4. 功率和效率[Power, Efficiency] 输出功率(有效功率)Pe [Effective Power] ：单位时 间内实际输出的液体所增加的能量。 Pe =ρgQH =(pd - ps ) Q(质量流量 质量流量) 质量流量 输入功率(轴功率) P[Shaft Power] ：原动机传给泵 轴的功率。铭牌上标注轴功率
A. 大气压降低 C. 泵流量增大 B. 液体饱和蒸汽压降低 D. 泵内压降增大
2. 泵允许的几何吸高是( )。
A. 大于[Hs] B. 等于[Hs]-吸入阻力水头 C. 等于[Hs] D. 等于[Hs]-(吸入管阻力水头+吸入速度头)
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
液体能的形式（稳定流动的任一流体断面上）
单位重量液体的能量E
S C
E
p
Z
c h 2g
2
w
＝压力能+位能+速度能+流阻损失
P Z
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
泵的定义：
提高液体机械能的设备； 将机械能转变成液体能的机械总称。
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
天然气运输专用船
运送再零下162度液化的 天然气，为此需要考虑低 温下的材质问题，运输过 程中的事故防范，以及采 用运输过程中气化的天然 气作为燃料的发动机等， 造价很高，一用于专门航 线。
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
石灰运输专用船 装置风帆的货轮 滚装货轮
采用底卸方式基本不需人工操 作。
散装水泥专用运输船
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
三、泵的性能参数
泵的性能参数表明泵的性能和完善程度，以便选用和 比较，是使用、维护管理的依据。
1．流量 指泵在单位时间内所排送的液体量。 体积流量：用体积来度量所送液体量，用Q表示，单位是 m3/s，或m3/h、L/min。 质量流量: 用质量来度量，用G表示，单位是kg/s，或 t/h、kg/min。如用ρ 表示液体的密度(kg/m3)，则
3. 船舶安全及生活设施用泵
压载泵，舱底水泵；消防水泵；日用淡水泵；日用海水泵(卫生水泵)和热水循环泵， 通常还有兼作压载、消防、舱ห้องสมุดไป่ตู้水泵用的通用泵。
4. 特殊船舶用泵
油轮用于装卸的货油泵，挖泥船用以抽吸泥浆的泥浆泵；深水打捞船上的打捞泵，喷 水推进船上的喷水推进泵，无网捕鱼船的捕鱼泵等。
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
船用泵总述 [Outline of Marine Pump]
第一章 船用泵总述
一、船用泵的作用 二、船用泵的分类
三、泵的性能参数
32
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
一、船用泵的功用
泵的作用：输送船上海水、淡水、污水、滑油和燃油等 各种液体，提高液体的位置、压力或流速。 即使液体的位能Z、压力能 、动能 c 、 2g 液体能改变。
辅机分类
按种类分八类
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 船用泵 气体压送机械 甲板机械 辅助锅炉 油净化装置 防污染装置 海水淡化装置 制冷和空调装置
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
按教材的章节分类 分成课题六
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
船机设备修理教学内容：
课题一、船用泵 课题二、空气压缩机 课题三、船舶甲板机械 课题四、船舶制冷与空调 课题五、船舶海水淡化装置与辅助锅炉 课题六、离心分油机与防污染装置
顶推驳轮
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
本课程的授课内容及评价方式
授课学时： 13213～13214班（1～4、12～16） 周6，共50学时； 2周教学做专用周 授课内容：课题一～课题六 评价方式：考试（60%）+平时（20%）+专用周综合 （20%）
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
Sulzer 8RTA48T柴油机
MAN-B&W 6L42MC柴油机
主 机
Sulzer 5RTA58T柴油机为世界首制机
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
国内建造的功率最大的柴油机 Sulzer 7RTA84+EB
辅 机
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
船舶辅机 marine auxiliary machinery
p p p
d
_ _
p p
s
ρg
d s
Z
v
2 d
vs
2
2g
Z
d
v
ρg
d
d
H
Z
Z
p
d
H
ρg
管阻损 失压头 静压头
p
s
泵的总压头（扬程）
v
s
Z
s
p
hs
sr
H
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
船 机
主机－驱动船舶推进器的动力装置。 （船舶主推进装置） 辅机－船舶上除主机以外的动力机械。 （船舶辅助机械）
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
主 机
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
MAN-B&W 6S42MC
低速机
世界首制最新型柴油机 MAN-B&W 5S50MC
essential. 我们的教学培训是必要的， 而您的态度更重要。
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
In today’s multi-cultural shipboard environment one of the must important skills that seafarers must develop is the ability to communicate effectively with their colleagues.
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
二、泵的分类
按工作原理的不同分三类－－
2．叶轮式泵 依靠叶轮带动液体高速回转而把机械能传递给所输送的液体。
叶轮式泵分类： 根据泵的叶轮和流道 结构特点的不同：可分为 离心泵、轴流泵、混流泵 和旋涡泵。
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
二、泵的分类
按工作原理的不同分三类－－
kg/s 泵铭牌上标示的流量是指泵的额定流量，即泵在额定工况 时的流量，而泵实际工作时的流量则与泵的工作条件有关，不 一定等于额定流量。 排量q：泵轴每转所排出的液体容积，m3/r，Q=nq/60
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
G ρQ
三、泵的性能参数
2．压头 （扬程） H 指单位重量液体通过泵后所增加的机械能。即泵传给单位重量 液体的能量。常用米（m）表示，单位是Nm／N ＝m。单位重量液 体的机械能又称水头。 泵铭牌上标注的扬程是额定扬程，即泵在设计工况时的扬程。
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
Plan what you do, Do what you plan, Record it. 计划要做的事， 按计划做事， 把做的事记录下来。
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
The future is in your hands, Do not let go of it.
散装货船
为适应运输谷物等散装货物 而使用的专用船舶，为防止 航行过程中散装货物的流动， 货舱上部设有倾斜状的三角 形平衡储罐。
铁矿石运输专用船
用于运输铁矿石，由于矿 石比重很大，因此货舱相 对较小，并使得矿石在中 部高高堆起。
煤炭铁矿石兼容运输船
由于煤炭的比重小于铁矿石， 因此货舱容积大于铁矿石专 用船。运送煤炭时全舱装载， 运输铁矿石则采用跳跃装载 的方法。
. 集装箱轮 一般货轮
满足运输国际标准集装箱需 要，在各种船舶中具有最快 的航行船速。
重型货物运输船
为了运输大型建筑机械等 重型设备，配备重型装卸 设备的现代化专用货 轮。
模块船
为了运输各种设备的专用船 舶，船上没有货舱，将设备 事先组合成为几个模块，直 接装载在甲板上运 输。
汽车运输专用船
汽车通过船侧的的登 陆跳板驶进船内，内 部设有如同室内停车 场一样的多层甲板， 为适应运送大型客车 等的需要，内部甲板 可以根据车高进行升 降。
二、泵的分类
按工作原理的不同分三类－－
1．容积式泵： 依靠泵内工作部件的运动造成工作容积周期性地增大和缩小而吸 排液体，并靠工作部件的挤压而直接使液体的压力能增加的泵。
容积式泵分类： 根据运动部件运动方式的 不同：分为往复泵和回转泵两 类。 往复泵有活塞泵和柱塞泵； 回转泵有齿轮泵、螺杆泵、叶 片泵和水环泵。
泵实际工作时的扬程不一 定等于额定扬程，它取决于泵 所工作的管路的具体条件。泵 的工作扬程可用泵出口和吸口 的水头之差来求出，亦即由液 体在泵进出口处的压力头之差、 位置头之差和速度头之差相加 而得到。
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
p
dr
p
泵的工作压头（扬程）
sr
hd
p
dr
H H
辅机——船舶上除主机以外的动力机械。 （船舶辅助机械）
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
辅机分类
按用途分五类
1. 为船舶推进装置服务：（为主机服务） 燃油输送泵、滑油泵、海水泵、淡水泵、空气压缩机、分油机 等。 2. 为船舶航行与安全服务： 舵机、系泊设备、吊艇机、消防泵、舱底水泵、压载泵等。 3. 为货运服务： 起货机、通风机、制冷装置、货油泵、洗舱泵等。
武汉船舶职业技术学院 动力工程学院
液化石油气运输专用船 木材专用船
货物不仅装于货舱， 而且在甲板两侧的立 柱之间装载。
木屑运输专用船
用于装载造纸原料的木屑， 由于木屑的比重很小，因此 需要尽可能扩大容积。
油轮
有在常温下加压液化、低温 下常压液化，以及介于两者 之间的加压低温式三种类型， 但不论哪一种，都备有再液 化装置。
二、泵的分类
按船上的用途分为－－
1. 主动力装置用泵
主海水泵、缸套冷却水泵、油头冷却泵、滑油泵、燃油供给泵以及燃油驳运泵和滑油 驳运泵等。
2. 辅助装置用泵
柴油发电机的副海水泵和淡水泵；辅锅炉装置用的给水泵；燃油泵，制冷装置用的冷 却水泵；海水淡化装置用的海水泵、凝水泵；舵机或其它液压甲板机械用的液压泵等。
船 机 设 备 修 理