800MHz列尾和列车安全预警系统
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排风指令，并执行相应操作。同时自动 监测列车尾部风压值，并向车载设备发 出尾部欠压报警。提供列车尾部标识。
800M列尾装置概述
3.尾部信息中继系统 尾部信息中继系统主要设备是车载式中继器。
车载式中继器的附属设备为列尾中继出入库检 测台。
实现功能：车载式列尾中继器运用在编组超 过40辆的货物列车，在长隧道、大弯道、山区 等信号弱场区域中，转发车载设备操作指令。
800M列尾装置概述
800M列尾装置工作原理示意图：
查询、确认、排风信息
风压回示、报警信息
列尾主机
车载式中继设备
车载综合电台
800M列尾装置概述
二、 列车安全预警系统 功 能：列车安全预警系统主要实现发送
列车接近预警、机车二次事故防护及现场 障碍预警。
组 成：列车安全预警主要侧重预警部分， 设备包括：车载设备、道口安全预警设备、 便携式列车预警器、袖珍式列车接近预警 器。
800M列尾装置概述
3.便携式列车预警器 便携式列车预警器包括：便携式列车预警器主机、电
池。附属设备：预警器充电设备、便携式预警器数据读 取软件。
实现功能：接收列车接近预警信息，并语音提示 接近列车的车次、距离以及预计到达施工现场的时间，
提醒施工人员及时下道；当施工现场发生危及行车安全 的障碍或事故时，便携式列车预警器具有向接近的列车 发出障碍预警信息的功能，提醒接近列车及时采取措施， 以防止事故发生。
800M列尾装置概述
800MHz列车接近预警原理：
车载综合电台
列车接近预警信息
列尾主机
确认信息
80来自百度文库M列尾装置概述
800MHz列车二次故障防护预警原理：
列尾主机
车载综合电台 列车二次事故防护预警信息 车载综合电台 列车二次事故防护预警信息
列尾主机
背景介绍
现昆明铁路局准轨运用列尾装置为北京 世纪东方产WKWM800-Ⅱ型列车尾部安全 防护装置，采用866.2375MHz、 821.2375MHz两个频点，解决了与无线列调 相互干扰问题，同时还增加了发送列车接近 预警及机车二次事故防护等功能，因此具备 了在复线上运用的条件。
昆明铁路局米轨上仍使用400MHz列尾装 置。
800M列尾装置概述
4. 袖珍式列车接近预警器 袖珍式列车接近预警器 实现功能：接收列车接近预警信息，并
语音提示区间行走人员接近列车的车次、 距离以及预计到达时间，提醒人员及时下 道
800M列尾装置概述
列车安全预警系统工作原理 本务机车上的车载电台通过TAX箱适配器，
每200ms从TAX箱获取一帧数据，包括车次、 速度、位置及时间等列车运行信息，经电台 调制到821.2375MHz频点上，当列车运行速 度大于5km/h时，车载电台采用间歇循环发 送方式，每运行200米发送一次上述信息。道 口安全预警设备、袖珍式列车接近预警器接 收列车接近预警信息（列车车次、速度、位 置）。
背景介绍
400MHz列尾控制盒
400MHz列尾主机
800M列尾装置概述
系统组成 800M列尾设备按功能分类，由两大系统
构成：列尾安全防护装置、列车安全预警系 统。
800M列尾装置概述
一、列尾安全防护装置 列尾安全防护装置主要实现标识列车尾
部标志、查询风压、排风制动、主管风压不 正常自动报警等重要的安全保障基本功能 。 包括列车机车部分、列车尾部部分、尾部信 息中继系统 三部分。
800M列尾装置概述
列尾安全防护装置的工作原理 车载设备和列尾主机之间以800MHz电台采用无线
通信的方式进行操作指令和数据的传输。数据的编码方 式为FFSK，传输速率为1200bPs。司机操作司机控制 盒上的按键，控制盒主控板对采集到的按键信息进行翻 译编码，通过800MHz车载综合电台以800MHz无线电 磁波发送出去。列尾主机接收到操作指令后进行解码， 并按照指令进行相应的操作，然后将操作结果或采集数 据编码后，通过内置在列尾主机内的800MHz手持台发 送出去。司机控制盒收到列尾主机的回示信息后，合成 语音和数码管显示将结果报告给司机。
800M列尾装置概述
当道口工发现道口存在威胁行车安全的道口障碍 时，按下道口安全预警电台的“报警”按键，道口 障碍指示灯闪亮，同时发出提示音。道口预警电台 以4秒间歇，循环发送道口障碍预警信息；人工解锁 后，停止发送道口障碍预警信息。
当列车运行在复线上时，发生列车脱线倾覆，威 胁临线行车安全时，列车乘务员按下控制盒黄色预 警键后，控制盒将列车车次、公里标、时间等信息 以FFSK编码方式传输给电台，电台将FFSK信号调 制到866.2375MHz频点上发送出去。
800M列尾装置概述
1. 列车机车部分
机车部分设备包含 列尾控制盒和800MHz 车载电台。
实现功能：为司机 提供列尾风压查询、排 风制动、列尾“一对一” 关系建立等操作，并将 操作指令通过车载电台 以800MHz无线电信号 的形式传输给列车尾部.
800M列尾装置概述
2.列车尾部部分 列尾尾部设备主要是列尾主机。 实现功能：接收800MHz列尾查询、
800MHz列尾和列车安全预警系统
学习提要
• 背景 • 800MHz列尾装置概述 • 800MHz列尾装置功能介绍
背景介绍
列车尾部安全防护装置（简称“列尾 装置”）是实施货物列车及旅客列车取消 运转车长，旅客列车由车辆乘务员代值乘 改革后使用的重要行车安全装置，成为掌 握列车尾部风压的主要手段。但是由于以 往的列尾装置大多采用无线列调450M电 台进行数据传输，存在同频干扰问题、与 无线列调相互干扰问题及弱场强问题。
800M列尾装置概述
1. 车载设备 车载设备包含列尾控制盒和800MHz车载
电台。 实现功能：发送列车接近预警、现场障碍
预警，发送、接收机车二次事故防护。
800M列尾装置概述
2. 道口安全预警电台设备 道口安全预警设备包括：WJTD-II道口 安全预警电台、WJDY-I道口电源、 WJPD-I型道口显示屏。附属设备：道口 数据采集器、道口数据读取软件。 实现功能：接收列车接近预警信息，提醒道 口看守人员及时关闭道口。当道口发生危 及行车安全的障碍或事故时，通过操作道 口设备向接近的列车发送障碍预警信息。
800M列尾装置概述
3.尾部信息中继系统 尾部信息中继系统主要设备是车载式中继器。
车载式中继器的附属设备为列尾中继出入库检 测台。
实现功能：车载式列尾中继器运用在编组超 过40辆的货物列车，在长隧道、大弯道、山区 等信号弱场区域中，转发车载设备操作指令。
800M列尾装置概述
800M列尾装置工作原理示意图：
查询、确认、排风信息
风压回示、报警信息
列尾主机
车载式中继设备
车载综合电台
800M列尾装置概述
二、 列车安全预警系统 功 能：列车安全预警系统主要实现发送
列车接近预警、机车二次事故防护及现场 障碍预警。
组 成：列车安全预警主要侧重预警部分， 设备包括：车载设备、道口安全预警设备、 便携式列车预警器、袖珍式列车接近预警 器。
800M列尾装置概述
3.便携式列车预警器 便携式列车预警器包括：便携式列车预警器主机、电
池。附属设备：预警器充电设备、便携式预警器数据读 取软件。
实现功能：接收列车接近预警信息，并语音提示 接近列车的车次、距离以及预计到达施工现场的时间，
提醒施工人员及时下道；当施工现场发生危及行车安全 的障碍或事故时，便携式列车预警器具有向接近的列车 发出障碍预警信息的功能，提醒接近列车及时采取措施， 以防止事故发生。
800M列尾装置概述
800MHz列车接近预警原理：
车载综合电台
列车接近预警信息
列尾主机
确认信息
80来自百度文库M列尾装置概述
800MHz列车二次故障防护预警原理：
列尾主机
车载综合电台 列车二次事故防护预警信息 车载综合电台 列车二次事故防护预警信息
列尾主机
背景介绍
现昆明铁路局准轨运用列尾装置为北京 世纪东方产WKWM800-Ⅱ型列车尾部安全 防护装置，采用866.2375MHz、 821.2375MHz两个频点，解决了与无线列调 相互干扰问题，同时还增加了发送列车接近 预警及机车二次事故防护等功能，因此具备 了在复线上运用的条件。
昆明铁路局米轨上仍使用400MHz列尾装 置。
800M列尾装置概述
4. 袖珍式列车接近预警器 袖珍式列车接近预警器 实现功能：接收列车接近预警信息，并
语音提示区间行走人员接近列车的车次、 距离以及预计到达时间，提醒人员及时下 道
800M列尾装置概述
列车安全预警系统工作原理 本务机车上的车载电台通过TAX箱适配器，
每200ms从TAX箱获取一帧数据，包括车次、 速度、位置及时间等列车运行信息，经电台 调制到821.2375MHz频点上，当列车运行速 度大于5km/h时，车载电台采用间歇循环发 送方式，每运行200米发送一次上述信息。道 口安全预警设备、袖珍式列车接近预警器接 收列车接近预警信息（列车车次、速度、位 置）。
背景介绍
400MHz列尾控制盒
400MHz列尾主机
800M列尾装置概述
系统组成 800M列尾设备按功能分类，由两大系统
构成：列尾安全防护装置、列车安全预警系 统。
800M列尾装置概述
一、列尾安全防护装置 列尾安全防护装置主要实现标识列车尾
部标志、查询风压、排风制动、主管风压不 正常自动报警等重要的安全保障基本功能 。 包括列车机车部分、列车尾部部分、尾部信 息中继系统 三部分。
800M列尾装置概述
列尾安全防护装置的工作原理 车载设备和列尾主机之间以800MHz电台采用无线
通信的方式进行操作指令和数据的传输。数据的编码方 式为FFSK，传输速率为1200bPs。司机操作司机控制 盒上的按键，控制盒主控板对采集到的按键信息进行翻 译编码，通过800MHz车载综合电台以800MHz无线电 磁波发送出去。列尾主机接收到操作指令后进行解码， 并按照指令进行相应的操作，然后将操作结果或采集数 据编码后，通过内置在列尾主机内的800MHz手持台发 送出去。司机控制盒收到列尾主机的回示信息后，合成 语音和数码管显示将结果报告给司机。
800M列尾装置概述
当道口工发现道口存在威胁行车安全的道口障碍 时，按下道口安全预警电台的“报警”按键，道口 障碍指示灯闪亮，同时发出提示音。道口预警电台 以4秒间歇，循环发送道口障碍预警信息；人工解锁 后，停止发送道口障碍预警信息。
当列车运行在复线上时，发生列车脱线倾覆，威 胁临线行车安全时，列车乘务员按下控制盒黄色预 警键后，控制盒将列车车次、公里标、时间等信息 以FFSK编码方式传输给电台，电台将FFSK信号调 制到866.2375MHz频点上发送出去。
800M列尾装置概述
1. 列车机车部分
机车部分设备包含 列尾控制盒和800MHz 车载电台。
实现功能：为司机 提供列尾风压查询、排 风制动、列尾“一对一” 关系建立等操作，并将 操作指令通过车载电台 以800MHz无线电信号 的形式传输给列车尾部.
800M列尾装置概述
2.列车尾部部分 列尾尾部设备主要是列尾主机。 实现功能：接收800MHz列尾查询、
800MHz列尾和列车安全预警系统
学习提要
• 背景 • 800MHz列尾装置概述 • 800MHz列尾装置功能介绍
背景介绍
列车尾部安全防护装置（简称“列尾 装置”）是实施货物列车及旅客列车取消 运转车长，旅客列车由车辆乘务员代值乘 改革后使用的重要行车安全装置，成为掌 握列车尾部风压的主要手段。但是由于以 往的列尾装置大多采用无线列调450M电 台进行数据传输，存在同频干扰问题、与 无线列调相互干扰问题及弱场强问题。
800M列尾装置概述
1. 车载设备 车载设备包含列尾控制盒和800MHz车载
电台。 实现功能：发送列车接近预警、现场障碍
预警，发送、接收机车二次事故防护。
800M列尾装置概述
2. 道口安全预警电台设备 道口安全预警设备包括：WJTD-II道口 安全预警电台、WJDY-I道口电源、 WJPD-I型道口显示屏。附属设备：道口 数据采集器、道口数据读取软件。 实现功能：接收列车接近预警信息，提醒道 口看守人员及时关闭道口。当道口发生危 及行车安全的障碍或事故时，通过操作道 口设备向接近的列车发送障碍预警信息。