新能源汽车电气技术 项目1 PPT
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《新能源汽车电气技术》课件——自动紧急制动系统
自动紧急 制动系统
自动紧急制动系统的定义及组成 自动紧急制动系统的分类 自动紧急制动系统的工作原理
新能源汽车电气技术
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新能源 智未来
组成：自动紧急制动系统主要由行车环境信息采集单元（感知）、电子控 制单元（决策）和执行单元（执行）等组成
组成： 1、信息采集单元：在FCW（测距传感器、车速传感器和转向传感器）基 础上增加了加速踏板位置传感器和制动传感器等。
加速踏板位置传感器
制动传感器
组成： 2、电子控制单元
接收 检测信号
综合 数据信息
新能源 智未来
自动紧急制动系统（AEB）
新能源汽车电气技术
项目简介
REPORT INTRODUCTION
目录
自动紧急制 动系统定义
及组成
自动紧急制 动系统分类
自动紧急制 动系统原理
项目简介
REPORT INTRODUCTION
新能源 智未来
ห้องสมุดไป่ตู้01
PART
定义：自动紧急制动(AEB)系统是在前碰撞预警(FCW)系统的基础上发展而来的 一种主动控制类驾驶辅助系统。增加了主动控制制动的功能。
②城际AEB：高速公路、 车速50-80km/h、雷达 探测车辆前方200米范围
③行人AEB：用于人或骑 行者等、多运用多种传感 器融合技术
项目简介
REPORT INTRODUCTION
新能源 智未来
03
PART
1. 首先需要利用各传感器检测出前方人、 车或障碍物的距离。 2. 然后再利用电子控制单元将测出的距 离与系统设定的报警距离、制动干预距 离进行比较。 3. 当测的距离小于报警距离时，进行报 警提示，当测得距离小于制动干预距离 时则进行制动干预。
《新能源汽车技术》课件：电动汽车的电气系统
发电机，和起动电池并联给各用电器提供低压电源。 DC-DC 在直流高压输入端接触器吸合后便开始工作， 输出电压标称 13.8V。DC-DC 在上OK 电时、充电 时（包括交流充电、直流充电）、智能充电时都会 工作，以辅助低压铁电池为整车提供低压电源。
v漏电传感器（LS）
v高压电控总成内部装配有漏电传感器。它本身也 是一个动力网 CAN 模块，通过监测与动力电池输 出相连接的正极母线与车身底盘之间的绝缘电阻 来判定高压系统是否存在漏电，漏电传感器将绝 缘阻值信息通过 CAN 信号发送给电池管理器，采 取相应保护措施。
电动汽车的电机驱动系统
1.功率变换器
v 分类：DC/DC变换器 和 DC/AC变换器 v 电气系统中的功率变换器主要是DC/DC变换器 ，分为降压、
升压和双向 三种形式。用于实现电气系统电能变换和传输 的重要电气设备。 v 主要功能： v （1）不同电源之间的特性匹配。（例如：用DC/DC变换器 实现燃料电池和动力电池之间的特性匹配） v （2）驱动辅助系统的直流电机。在小功率（低于5KW）的 直流电机驱动的转向、制动等辅助系统中，一般直接采用 DC/DC变换器 供电。 v （3）给低压辅助电池充电：需要高压电源通过降压变换器 给辅助电池充电。
v 当S截止时，电感L中电流不能突变，所产生的感应电
动势阻止电流减小，感应电动势的极性为右正左负，
二极管导通，电感L中储存的能量经二极管流入电容
C。相当于Ui和L共同向电容C充电，并向负载提供能
量。设S截止时间为toff，则在此期间电感L两端电压 为UL2= Ui-Uo。当该电路工作于稳态时，在一个开关 周期T内，根据电感伏秒平衡法则，即：
v δ：PWM占空比（0≤δ≤1），指高电平所占周期时间
v漏电传感器（LS）
v高压电控总成内部装配有漏电传感器。它本身也 是一个动力网 CAN 模块，通过监测与动力电池输 出相连接的正极母线与车身底盘之间的绝缘电阻 来判定高压系统是否存在漏电，漏电传感器将绝 缘阻值信息通过 CAN 信号发送给电池管理器，采 取相应保护措施。
电动汽车的电机驱动系统
1.功率变换器
v 分类：DC/DC变换器 和 DC/AC变换器 v 电气系统中的功率变换器主要是DC/DC变换器 ，分为降压、
升压和双向 三种形式。用于实现电气系统电能变换和传输 的重要电气设备。 v 主要功能： v （1）不同电源之间的特性匹配。（例如：用DC/DC变换器 实现燃料电池和动力电池之间的特性匹配） v （2）驱动辅助系统的直流电机。在小功率（低于5KW）的 直流电机驱动的转向、制动等辅助系统中，一般直接采用 DC/DC变换器 供电。 v （3）给低压辅助电池充电：需要高压电源通过降压变换器 给辅助电池充电。
v 当S截止时，电感L中电流不能突变，所产生的感应电
动势阻止电流减小，感应电动势的极性为右正左负，
二极管导通，电感L中储存的能量经二极管流入电容
C。相当于Ui和L共同向电容C充电，并向负载提供能
量。设S截止时间为toff，则在此期间电感L两端电压 为UL2= Ui-Uo。当该电路工作于稳态时，在一个开关 周期T内，根据电感伏秒平衡法则，即：
v δ：PWM占空比（0≤δ≤1），指高电平所占周期时间
《新能源汽车技术》PPT课件
《新能源汽车技术》PPT课件项目7电动汽车-电空调系统7.1电空调系统的分类纯电动汽车空调最大的特点在于采用电动压缩机驱动空调系统进行工作，没有发动机余热用于车内采暖。
需要解决的问题包括：适合电动汽车汽车空调系统的全封闭电动压缩机和高效的供热系统已补偿由于缺少发动机冷却水系统造成的缺少余热。
7.2不同电空调系统构成及工作原理7.2.1电驱动热泵式空调系统电驱动热泵式空调系统，其将电池组的直流电经逆变器转换为空调压缩机的驱动电机供电，空调电机带动热泵压缩机旋转，从而形成蒸气压缩循环，产生制冷/制热效果。
该系统工作原理如图5-1所示。
7.2.3余热空调及复合热泵空调系统利用燃料电池废热的吸收式制冷空调系统，燃料电池热管理系统的主换热器与吸收式制冷系统的发生器直接相通，消除了二次换热引起的能量耗损。
主换热器上部接有旁通支路，当燃料电池的热量大于所需值时，可由此支路经系统的辅助换热器排出。
辅助换热器、吸收器、冷凝器由一套冷却系统通至车外的换热器冷却。
7.2.4冷热联合储能式电动汽车空调系统冷热联合储能式电动汽车空调系统可通过车载蓄能器储存一定的冷量或热量，满足汽车行驶时所需的空调负荷。
按蓄冷方式的不同可分为:载冷剂循环式冰蓄冷和制冷剂直接蒸发式冰蓄冷;按融冰方式的不同可分为:外融冰和内融冰。
采用冷热联合储能式，在相同动力性能下，节约成本约20%；在相同的成本下，提高整车续航能力约30%。
7.3电动压缩机的工作方式和特点对于电动压缩机制冷空调系统来说,在纯电动以及燃料电池电动汽车上电动压缩机的驱动方式有两种：一是压缩机直接由主驱动电机通过皮带驱动,称为非独立式驱动；二是利用一个小功率电机来驱动压缩机,直接从电池组取电,可以同轴驱动，也可以在由皮带驱动,称为独立式驱动。
在混合动力平台车型上,还可以采用发动机和电机混合驱动。
7.4电空调系统的优缺点1)电驱动压缩机空调系统可以采用全封闭的HFC134a(目前主要汽车空调用制冷剂)系统及制冷剂回收技术,整体的高度密封性可以减小正常运行以及修理维护时制冷剂的泄漏损失,从而减少了对环境的污染。
新能源汽车电气技术 项目1新能源汽车电路识图
汽 车 电 路 中 插 接 器 的 表 示 方 式 （ 续 ）
汽 车 电 路 中 插 接 器 的 表 示 方 式 （ 续 ）
（3）汽车线束 现代汽车的线束总成由导线、导线端子、插接器、护套和熔丝座等组成。 导线端子一般由黄铜、纯铜材料制成，它们与导线一般采用冷铆压的方法连接。
2.2 汽车开关、电路保护器件 及继电器
（1）汽车开关 开关用来控制汽车电路中的用
电设备。开关按操作方式可分 为手操纵式和脚踏式两种，按 结构原理可分为机械开关和电 磁开关，按用途可分为点火开 关、起动开关、电源开关、灯 光开关和小型直流电动机开关 等，具体说明见表格。
汽车开关的种类及说明
（2）汽车电路保护器件 电路保护器件用于电路或电气设备发生短路及过载时，
汽车线束与元件位置分布图
（3）原理框图 汽车电气原理框图是表示汽车电气系统及其分系统、装
置、部件中各项目的基本组成和相互关系的简图，如图 所示。一般采用方框和连线来表示比较复杂的电子电路 工作原理和构成概况，将电路按照功能划分为几部分， 每一个部分用方框来描绘，在方框中用文字简单说明， 用连线来表明各方框之间的联系，能直观地表达一个功 能方块在电路中的作用。
自动切断电路，防止线束或电气设备烧坏。汽车上常 见的电路保护器件有易熔线、熔断器（俗称保险）及 电路断路保护器，具体说明见表格。
汽车电路保护器件的种类及说明
（3）继电器
汽车用继电器可分为功能继电器和电路控制继电器两种。闪光继电器、刮
水间歇继电器等属于功能继电器。电路控制继电器单纯用于实现电路通断
与转换，其作用主要是减小开关的电流负荷，保护开关触点不被烧蚀，即
图
与汽车接线图类似的还有汽车布线图， 如图所示。布线图主要表明的是线束 与各电器的连接部位、接线柱的标记、 插接器的形状和位置等。它是人们在 汽车上实际接触到的汽车电路图。这 种图一般不会详细描绘线束内部的线 路走向，只对裸露在线束外的插头与 插接器作详细编号或用字母标记。它 是一种突出装配记号的电路表现形式， 便于安装、配线、检测与维修。
新能源汽车电气技术 暖风和空调系统 ppt
比亚迪e5 暖风和空调系统的组成
2.2 比亚迪e5 空调和暖风系统
2.2.2 系统的控制组件 （1）电动压缩机 制冷系统采用电动压缩机，额定功率2kW。电动压缩机 位于发动机舱左侧，固定在变速器上，如图所示。系统 工作时，高压压力为2.0~3.0MPa，低压压力为0.5~1MPa。 它在空调系统回路中起驱动制冷剂的作用，将机械能转 换为热能。
2. 新能源汽车暖风和空调系统的结构组成与功能
2.1 丰田普锐斯暖风和空调系统 2.1.1 系统特点
有些混合动力汽车采用传统的传动带式空调压缩机。如果在空调系统工作时，车辆的怠速停止（怠速起停）功 能使发动机熄火，则空调压缩机也会停止工作，但鼓风机仍会继续向车内输送空气。 这在某种程度上可以让车内人员感到凉爽，但也可能在发动机停机时间过长的情况下（例如长时间等交通信号 灯）让人难受。这类车辆通常有MAX 功能，能够取消怠速起停，并使发动机重新起动，以满足任意长时间的空 气调节需求。
求。
1. 新能源汽车暖风和空调系统简介
1.1 传统传动带式空调系统
有些混合动力汽车采用传统的传动带式空调压缩机。如果在空调系统工作时，车辆的怠速停止（怠速起停） 功能使发动机熄火，则空调压缩机也会停止工作，但鼓风机仍会继续向车内输送空气。 这在某种程度上可以让车内人员感到凉爽，但也可能在发动机停机时间过长的情况下（例如长时间等交通信 号灯）让人难受。这类车辆通常有MAX 功能，能够取消怠速起停，并使发动机重新起动，以满足任意长时间 的空气调节需求。
空调系统组成（发动机舱部分）
（2）控制部分 如图所示，控制部分主要部件的功能：空调控制总成， 功能是将操作指令输入系统；空调放大器总成，功能是 将数据传输至开关和传感器，并接收来自开关和传感器 的数据；阳光传感器， 功能是检测太阳光的变化量，并将其输出至空调放大器 总成；转向盘装饰盖开关总成，功能是发送转向盘装饰 盖开关操作信号至空调控制总成；ECO 模式开 关，功能是发送ECO 模式开关操作信号至空调控制总成。
新能源汽车技术 ppt课件
变频器
MG1 MG2
DC– DC转换器
DC
DC 201V
AC
AC 201V AC 12V
AC
DC 12V
DC
辅助 蓄电池
15
丰田Prius的结构原理
Prius传动桥总成结构如左图所示， 其中采取双电机设计，其中MGⅠ 主要用于启动发动机，对电池充 电，当MG2工作时为其提供电力， 此外，还可以通过控制转矩保持 传动系统的正常工作。MG2主要 用于在低速时提供牵引力，在高 速时又可以补充动力，让发动机 与汽车协调运作，发挥最优越的 性能，并可以在制动时储存电能。
控制原理
控制策略
驱动模式
36
发电模式
整车控制系统
整车控制器控制方式
第一层 整车控制器 第二层 其它控制器
CAN
整车控制器功能
添目加目录录标题
01 混合动力汽车 02 纯电动汽车 03 燃料电池汽车
40
燃料电池汽车发展规划
41
42
Prius带转换器的变频器总成功能组成 13
升压转换器 (可变电压系统)
绝缘栅双极晶体 管
电抗器
HV 蓄电池
升压转换器
IPM
变频器 总成
系统图
变频器
大功率晶体管 IPM
MG1
MG2
MGR
14
DC–DC转换器
器 总成
电压转换 DC 201V DC 12V
HV 蓄电池
变频器 总成
可变电压系统 DC 500V
16
Prius传动桥总成结构
丰田Prius的结构原理
Prius发动机、电机实物图 17
丰田Prius的结构原理
Prius电池布置
新能源汽车技术PPT模板
新能源汽车技术
新能源汽车技术
时间：11月26日
讲述人：XX
CONTENT
CONTENT
新能源汽车的定义与分类
新能源汽车的定义与分类
新能源汽车的定义与分类
新能源汽车英文为New Energy Vehicles。
新能源汽车的定义：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力采源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车的分类
气体燃料汽车一般有3种，即专用气体燃料汽车、两用燃料汽车和双燃料汽车。
是以液化石油气、天然气或煤气等气体为发动机燃料的汽车。如天然气汽车、液化石油气汽车等。
是指具有两套相对独立的供给统系，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料，两套燃料供给系统可分别但不可共同向气缸供给燃料的汽车。如汽油／压缩天然气两用燃料汽车、汽油／液化石油气两用燃料汽车等；
纯氢内燃机纯氢内燃机只产生NOx排放，但中、高负荷时存在爆震，且NOx生成量远大于汽油机，发动机功率受限且氢气消耗量大，续驶里程短，这些问题需要进一步研究解决。
氢—汽油双燃料内燃机它可将少量氢气作为汽油添加剂混人空气中，氢气扩散速率大，能够促进汽油的蒸发、雾化和与空气的混合；氢燃烧过程中产生活性自由基，能使汽油火焰传播速度明显加快，得到较大的热效率，并产生较低的排放。
是指具有两套燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料，两套燃料供给系统按预定的配比向气缸供给燃料，在气缸混合燃烧的汽车。如柴油—压缩天然气双燃料汽车、柴油—液化石油气双燃料汽车等。
新能源汽车的分类
新能源汽车的分类
新能源汽车技术
时间：11月26日
讲述人：XX
CONTENT
CONTENT
新能源汽车的定义与分类
新能源汽车的定义与分类
新能源汽车的定义与分类
新能源汽车英文为New Energy Vehicles。
新能源汽车的定义：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力采源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车的分类
气体燃料汽车一般有3种，即专用气体燃料汽车、两用燃料汽车和双燃料汽车。
是以液化石油气、天然气或煤气等气体为发动机燃料的汽车。如天然气汽车、液化石油气汽车等。
是指具有两套相对独立的供给统系，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料，两套燃料供给系统可分别但不可共同向气缸供给燃料的汽车。如汽油／压缩天然气两用燃料汽车、汽油／液化石油气两用燃料汽车等；
纯氢内燃机纯氢内燃机只产生NOx排放，但中、高负荷时存在爆震，且NOx生成量远大于汽油机，发动机功率受限且氢气消耗量大，续驶里程短，这些问题需要进一步研究解决。
氢—汽油双燃料内燃机它可将少量氢气作为汽油添加剂混人空气中，氢气扩散速率大，能够促进汽油的蒸发、雾化和与空气的混合；氢燃烧过程中产生活性自由基，能使汽油火焰传播速度明显加快，得到较大的热效率，并产生较低的排放。
是指具有两套燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料，两套燃料供给系统按预定的配比向气缸供给燃料，在气缸混合燃烧的汽车。如柴油—压缩天然气双燃料汽车、柴油—液化石油气双燃料汽车等。
新能源汽车的分类
新能源汽车的分类
新能源汽车电气技术教学课件-空调系统组成
空调控制器
谢谢观看
蒸发器
2.组成部件
4）膨胀阀 膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液干燥罐和蒸 发器之间。膨胀阀的作用是使中温高压的液体制冷剂通过其节流成 为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷的 效果。
膨胀阀
2.组成部件
5）储液干燥器 储液干燥器作用是接受从冷凝器来的液体并加以贮存，根据蒸发器 的需要提供所需的制冷剂量，将系统中经常会出现的杂质和其他脏 物，如锈蚀、污垢、金属微粒等过滤掉。
空调系统组成
知识点
01 空调系统组成的概述 02 空调系统的组成部件
1.空调系统组成的概述
空调系统主要由空调压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥 罐、冷却风扇、鼓风电机和控制单元组成。
空调系统的组成
2.空调系统的组成部件
1）空调压缩机 空调压缩机在空调系统回路中起驱动制冷剂的作用，驱动制冷剂在 空调系统中循环流动。纯电动汽车制冷系统采用的是电动压缩机。
电动空调压缩机
2.组成部件
2）冷凝器 冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气进行冷却，使 之凝结成高温高压的液体，同时将制冷剂蒸气放出的热量排到大气 中。
冷凝器
2.组成部件
3）蒸发器 蒸发器是汽车空调制冷系统中的另一个热交换器，作用与冷凝器相 反，它是将经过节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸 收蒸发器表面周围空气的热量而使之降温，风机将冷风吹到车室内 达到降温的目的。
储液干燥器和冷凝器
2.组成部件
6）压力开关 压力开关作用检测制冷系统内部压力，保护制冷系统。新能源汽车 空调系统采用三位开关：即低压、中压、高压；压力开关可以控制 压缩机的工作状态和冷凝风扇旋转的转速。
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蒸发器
2.组成部件
4）膨胀阀 膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液干燥罐和蒸 发器之间。膨胀阀的作用是使中温高压的液体制冷剂通过其节流成 为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷的 效果。
膨胀阀
2.组成部件
5）储液干燥器 储液干燥器作用是接受从冷凝器来的液体并加以贮存，根据蒸发器 的需要提供所需的制冷剂量，将系统中经常会出现的杂质和其他脏 物，如锈蚀、污垢、金属微粒等过滤掉。
空调系统组成
知识点
01 空调系统组成的概述 02 空调系统的组成部件
1.空调系统组成的概述
空调系统主要由空调压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥 罐、冷却风扇、鼓风电机和控制单元组成。
空调系统的组成
2.空调系统的组成部件
1）空调压缩机 空调压缩机在空调系统回路中起驱动制冷剂的作用，驱动制冷剂在 空调系统中循环流动。纯电动汽车制冷系统采用的是电动压缩机。
电动空调压缩机
2.组成部件
2）冷凝器 冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气进行冷却，使 之凝结成高温高压的液体，同时将制冷剂蒸气放出的热量排到大气 中。
冷凝器
2.组成部件
3）蒸发器 蒸发器是汽车空调制冷系统中的另一个热交换器，作用与冷凝器相 反，它是将经过节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸 收蒸发器表面周围空气的热量而使之降温，风机将冷风吹到车室内 达到降温的目的。
储液干燥器和冷凝器
2.组成部件
6）压力开关 压力开关作用检测制冷系统内部压力，保护制冷系统。新能源汽车 空调系统采用三位开关：即低压、中压、高压；压力开关可以控制 压缩机的工作状态和冷凝风扇旋转的转速。
新能源汽车电气技术 新能源汽车充电技术 ppt
2018
新能源汽车电气技术
相关知识
任务1 充电的类型和操作使用
新能源汽车的高电压组件采用了自安全设计结构，其控制系统能够可靠识别会给车主和技术 人员带来危险的故障，并立即关闭高电压系统，确保工作部件上不再有危险电压。即便只取
下高 个电故压障部时充基件没电本的有系术一直统语个接盖危板险，。高高电电压压系充的系统电组统也系成的会统自自诊动断关现功闭一能。确高充定电电故压指障系示后统灯会采将用其容记错录设在计故结充障构电码，类存因型储此器仅内出，
这 种情况下可以无危险地继续行驶。通过本任务的学习，熟悉新能源汽车国家高压法规相关要
求。
1. 充电系统基本术语 目前，我国的插电式混合动力汽车与纯电动汽车对 使用的动力电池组采用补充充电或更换两种服务方 式，其服务网络如下图所示。
家用车一般采用直流充电和交流充电方式，商用车一 般采用换动力电池组的方式，如下图所示。
车辆的充电枪装置。 “集成式电缆箱”与连接车辆接口的充电枪之间的电缆连接。
用于车辆接口的充电枪。
便携式充电电缆及其充电插头是交流电压网络与车辆直流高电压车载网络之间的电气连接设备。将交流 电压网络连接到带保护触点的普通家用插座上（不带车载充电器）。比亚迪 e5 使用的这种便携式充电电 缆及其充电插头，针对车辆充电接口始终采用单相设计。插头的设计原理可确保其首先与保护触点连接。 通过搭铁线使车辆搭铁。可将便携式充电电缆及其充电插头放在行李箱内。由于需要使用普通家用插座 将便携式充电电缆及其充电插头连接到交流电压网络上，限制了最大充电电流强度。
（1）便携式充电电缆及其充电插头便携式充电电缆就是一条充电线，像手机一样，只要带着这根线， 任何有普通电源插口的地方都可以充电。其体积和质量均较小，因此使用非常方便，如图所示。
新能源汽车电气技术
相关知识
任务1 充电的类型和操作使用
新能源汽车的高电压组件采用了自安全设计结构，其控制系统能够可靠识别会给车主和技术 人员带来危险的故障，并立即关闭高电压系统，确保工作部件上不再有危险电压。即便只取
下高 个电故压障部时充基件没电本的有系术一直统语个接盖危板险，。高高电电压压系充的系统电组统也系成的会统自自诊动断关现功闭一能。确高充定电电故压指障系示后统灯会采将用其容记错录设在计故结充障构电码，类存因型储此器仅内出，
这 种情况下可以无危险地继续行驶。通过本任务的学习，熟悉新能源汽车国家高压法规相关要
求。
1. 充电系统基本术语 目前，我国的插电式混合动力汽车与纯电动汽车对 使用的动力电池组采用补充充电或更换两种服务方 式，其服务网络如下图所示。
家用车一般采用直流充电和交流充电方式，商用车一 般采用换动力电池组的方式，如下图所示。
车辆的充电枪装置。 “集成式电缆箱”与连接车辆接口的充电枪之间的电缆连接。
用于车辆接口的充电枪。
便携式充电电缆及其充电插头是交流电压网络与车辆直流高电压车载网络之间的电气连接设备。将交流 电压网络连接到带保护触点的普通家用插座上（不带车载充电器）。比亚迪 e5 使用的这种便携式充电电 缆及其充电插头，针对车辆充电接口始终采用单相设计。插头的设计原理可确保其首先与保护触点连接。 通过搭铁线使车辆搭铁。可将便携式充电电缆及其充电插头放在行李箱内。由于需要使用普通家用插座 将便携式充电电缆及其充电插头连接到交流电压网络上，限制了最大充电电流强度。
（1）便携式充电电缆及其充电插头便携式充电电缆就是一条充电线，像手机一样，只要带着这根线， 任何有普通电源插口的地方都可以充电。其体积和质量均较小，因此使用非常方便，如图所示。
《新能源汽车电气技术》课件——充电系统类型及组成
污Te染x小t in here
便捷性
成本低
效率高
充换电技术
充电技术
换电技术
交流充电
直流充电
无线充电
1 充电技术
1）交流充电
1 充电技术
2）直流充电
1）交流充电
2）直流充电
1 充电技术
3）无线充电
1挂壁式充电盒；2充电感应底板；3能量传输；4车载充电板；5控制器；6动力蓄电池
接触式 非接触式
新能源汽车电气技术
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THANKS FOR WATCHING
新能源 智未来
插头
空调系统的组成
插座
交流接口
直流接口
充电桩 充电插口 车载充电机 高压配电箱
充电桩 充电插口 车载充电机 高压配电箱
1-动力电池高压输入正极； 2-动力电池高压输入负极； 3-高压输出到电机控制器正极； 4-高压输出到电机控制器负极； 5-PTC高压熔断器(32A)； 6-压缩机高压熔断器（32A）； 7-DC/DC高压熔断器（16A）； 8-充电机高压熔断器（32A）； 9-接快充输入正极； 10-接快充输入负极； 11- PTC控制器
北汽EV160的高压配电盒内部结构
充电桩 充电插口 车载充电机 高压配电箱
直流充电口
车载 充电机
交流充电口
动力 电池
高压配电 箱
DC/ DC 电机控制器
蓄电池 驱动电机
空调压 缩机
PTC加 热器
充电系统的功能 电动车对充电设备的要求 电动汽车充换电技术 充电系统的组成
突破技术壁垒 绿色低碳未来
新能源 智未来
充电系统的认知
新能源汽车电气技术
1 根据动力电池的实时状态控制充电的启动和停止。 2 将市电进行电力变换为电动汽车充电，供给与动力电池额定条件相对应的电力。 3 根据动力电池的电量、温度，控制充电电流的调节和电池的加热。 4 可根据充电时长的需求来选择充电模式。
新能源汽车电气技术--新能源汽车制动系统ppt课件
1．纯电动汽车制动系统 纯电动汽车采用的液压制动系统与传统汽车基本结构区别不大，但 是在液压制动系统的真空辅助助力系统和制动主缸两个部件上存在较大 的差异。 绝大多数的汽车采用真空助力伺服制动系统，人力和助力并用。真 空助力器利用前后腔的压差提供助力。传统汽车真空助力装置的真空源 来自于发动机进气歧管，真空度负压一般可达到0.05～0.07MPa。对于 纯电动汽车由于没有发动机总成即没有了传统的真空源，仅由人力所产 生的制动力无法满足行车制动的需要，通常需要单独设计一个电动真空 泵来为真空助力器提供真空源。这个助力系统就是电动真空助力系统， 即EVP系统（Electric Vacuum Pump，电动真空助力）。
图4-1-2 北汽EV系列车型真空泵
任务1 新能源汽车制动系统认知
（2）真空罐 真空罐用于储存真空，并通过真空压力传感器感知真空度并把信号 发送给真空泵控制器，如图4-1-3所示。
图4-1-3 真空罐（电线插头位置为真空压力传感器）
任务1 新能源汽车制动系统认知
（3）真空泵控制器 真空泵控制器是电动真空系统的核心部件。真空泵控制器根据真空 罐真空压力传感器发送的信号控制真空泵工作，如图4-1-4所示。
1）电动真空助力系统的主要组成元件 以下介绍电动真空助力系统的主要组成元件。
任务1 新能源汽车制动系统认知
（1）真空泵 真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进 行抽气而获得真空的器件或设备。通俗来讲，真空泵是用各种方法在某 一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置，汽车上通常采用如图4-1-2 所示的电动真空泵。
任务1 新能源汽车制动系统认知； 任务2 新能源汽车制动系统检修。 通过2个任务的学习，掌握新能源汽车制动系统的结构组成及检修方 法，能够描述新能源汽车制动系统与传统汽车的区别，以及能对新能源 汽车制动系统进行检修。
图4-1-2 北汽EV系列车型真空泵
任务1 新能源汽车制动系统认知
（2）真空罐 真空罐用于储存真空，并通过真空压力传感器感知真空度并把信号 发送给真空泵控制器，如图4-1-3所示。
图4-1-3 真空罐（电线插头位置为真空压力传感器）
任务1 新能源汽车制动系统认知
（3）真空泵控制器 真空泵控制器是电动真空系统的核心部件。真空泵控制器根据真空 罐真空压力传感器发送的信号控制真空泵工作，如图4-1-4所示。
1）电动真空助力系统的主要组成元件 以下介绍电动真空助力系统的主要组成元件。
任务1 新能源汽车制动系统认知
（1）真空泵 真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进 行抽气而获得真空的器件或设备。通俗来讲，真空泵是用各种方法在某 一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置，汽车上通常采用如图4-1-2 所示的电动真空泵。
任务1 新能源汽车制动系统认知； 任务2 新能源汽车制动系统检修。 通过2个任务的学习，掌握新能源汽车制动系统的结构组成及检修方 法，能够描述新能源汽车制动系统与传统汽车的区别，以及能对新能源 汽车制动系统进行检修。
新能源汽车电气技术项目一 新能源汽车维修基础
【任务学习】
1.3电动车窗开关 电动车窗开关主要功能有：控制电动摇窗机完
成车门玻璃的升降。辅助功能有：中控锁开关、 后视镜开关等。
【任务学习】
1.4座椅调节开关 座椅调节开关主要功能有：控制电动座椅完成
前后、前部上下、后部上下、靠背前后的调节 等。辅助功能有：头枕的调节、座椅位置记忆 等。
1.4.5开关 1.1转向柱开关 转向柱开关主要功能有：转向灯、变道灯、停
车灯、近远光灯、超车灯、雨刮、洗涤。附加 功能有：大灯开关、雾灯开关、巡航、车载计 算机控制等、车载计算机控制等。
【任务学习】
1.2大灯开关 大灯开关的主要功能有：小灯档、大灯档、雾
灯档等。辅助功能有：灯光调节、大灯调角等。
电路保护装置：电路保护装置主要有熔断丝（保险丝）、 继电器等，在电路中起保护作用。当电路中电流超过规 定电流时即可切断电路，防止烧坏导线和用电设备。
导线：将上述装置连接起来构成电路。汽车上通常用车 体代替部分用电器返回电源的导线。
【任务学习】
1.1.1汽车电路图的分类 1.1.2接线图 接线图是指专门用来标记电器安装位置、外形、线路走
熔断器盒 熔断器盒实质上是一个具有过载保护功能的各
种照明设备和辅助设备的配电板，在它的前部 装有许多熔断器。也称为继电器盒。 从熔断器盒上引出的每一条电路，在其熔断器 或断路器插头上都有标号或号码。 维修人员应充分了解熔断器所连接的每一条电 路，否则就难以正确判断短路等故障。
【任务学习】
别克威朗发动机舱盖下保险丝盒标签
【任务学习】
电源：向汽车电器设备提供低压直流电能，保证汽车各 用电设备在不同情况下都能投入正常工作。汽车上装有 两个电源，即蓄电池和发电机。
用电设备：包括电动机、电磁阀、灯泡、仪表、各种电 子控制元件和传感器等。
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1.1 汽车电路的表示方法
现代汽车电路图的种类繁多，因车型不同存在一定差别，但仍
可根据其特点和用途划分为接线图、线束图、原理框图和原理
图等类型。
丰
（1）接线图
田
普
接线图是一种专门用来标记接线与连接器的实际位置、色码和
锐
线型等信息的指示图，又称敷线图，体现了汽车电气实际的情
斯
混
况。接线图专门用于检修时查寻线束走向、线路故障，并在线
这 种情况下可以无危险地继续行驶。通过本任务的学习，熟悉新能源汽车国家高压法规相关要
求。
1.电路图的基本组成
汽车电路即汽车用电设备的通路，指根据用电设
备的工作特性及相互间的关系用导线和车体连接
成电流的通路，构成一个完整的供、用电系统。
汽车电路一般由电源、用电设备、电路控制装置、
导线和电路保护装置组成，如图所示。
2018
新能源汽ห้องสมุดไป่ตู้电气技术
相关知识
任务1 电路图的基本组成和元件识别
新能源汽车的高电压组件采用了自安全设计结构，其控制系统能够可靠识别会给车主和技术 人员带来危险的故障，并立即关闭高电压系统，确保工作部件上不再有危险电压。即便只取
下高 个电故压障部的时件电基没的路本有一图组直个成接盖危板险，。高高电电压压系元系统电件统也路识的会别自自诊动断关现功闭一能。确高元定电汽件故压车的障系电检后统路修会采将用其容记错录设在计故结汽的障构车维码，线护存因束储此器仅内出，
比亚迪 e5 P 位电机及控制器原理图
1.2 汽车电路图形符号 汽车上的用电设备数量较多，用电器元件的结构图来表示汽车电路会非常复杂。因此，
通常用符号表示电器元件，并用导线将电器元件按照一定的规律连接起来，构成汽车 的电路图。 汽车电路中常用的图形符号有电路图形符号和仪表、开关、指示灯标志图形符号。所 有汽车电路图均是由线条、图形符号和文字表示的，它们遵循一定的规则，但各种车 型因产地和厂家不同，会采用一些特定记号。学习和掌握汽车电路的基本标注方法， 有助于正确判别接点标记、线型（规格截面）及色码标志等代码信息。 具体的电路图形符号和仪表、开关、指示灯标志图形符号的含义可参阅厂家维修资料， 以下列举一部分广泛应用的汽车电路图形符号，见以下表格 。
合
路复原时使用，并不涉及所连接电器的工作原理及型号。虽然
动
力
接线图中的导线以接近于线束的形式从相应的连接点引出，便
系
于维修时按线、按色查找线路故障，但不便于进行电路分析。
统
部
许多车型中所附的电气线路图都是接线图，因此掌握接线图的
分
读法和分析方法，对线路故障的查寻会有很大帮助。接线图可
接
线
以是整车电路的接线图，也可以是各系统的接线图，如图所示。
汽车线束与元件位置分布图
（3）原理框图 汽车电气原理框图是表示汽车电气系统及其分系统、装
置、部件中各项目的基本组成和相互关系的简图，如图 所示。一般采用方框和连线来表示比较复杂的电子电路 工作原理和构成概况，将电路按照功能划分为几部分， 每一个部分用方框来描绘，在方框中用文字简单说明， 用连线来表明各方框之间的联系，能直观地表达一个功 能方块在电路中的作用。
图
与汽车接线图类似的还有汽车布线图， 如图所示。布线图主要表明的是线束 与各电器的连接部位、接线柱的标记、 插接器的形状和位置等。它是人们在 汽车上实际接触到的汽车电路图。这 种图一般不会详细描绘线束内部的线 路走向，只对裸露在线束外的插头与 插接器作详细编号或用字母标记。它 是一种突出装配记号的电路表现形式， 便于安装、配线、检测与维修。
的电子模块（如电子式电压调节器等）和微电脑形式的电子控制单元（如发动机电控单元、自动变速器电控 单元等）。电子控制器件和传统开关在电路上的主要区别是，电子控制器件需要单独的工作电源并配用各种 形式的传感器。 ➢ 电路保护装置：电路保护装置主要有熔丝（俗称保险丝）、电路断电器及易熔线等，它们的功能是在电路中 流过超过规定的电流时切断电路，防止烧坏电路连接线和用电设备，并把故障限制在最小范围内。 ➢ 导线：用于将上述装置连接起来构成电路。此外，汽车通常用车体代替部分从用电器返回电源的导线。
汽 车 电 路 的 基 本 组 成
汽车电路图就是采用国家、厂家标准规定的 图形符号、文字符号和画法，对汽车电气系 统的组成、工作原理及相互间的关系、安装 位置等作出图解说明的电气文件。 因此，汽车电路图在汽车设计、制造、维修 过程中是不可缺少的技术资料和工具，尤其 在汽车维修中，更是能起到指导性作用，为 故障的分析、排除提供便利。
丰田普锐斯动力电池组线束布线图
（2）线束图 线束图属于安装图，是根据电气设备在汽车上的实际安
装位置、线束分段及各分支导线端口的具体连接情况绘 制的电路图。线束图注重表达的是已制成的线束外形， 组成线束的各导线的规格大小、长度和颜色，突出接线 端的序号及各分支端口所连接的电气设备的名称等，便 于安装、配线、检测与维修。线束图与布线图相似，但 更加简洁明了，接近实际，对使用、维修人员而言实用 性更强，如图所示。
➢ 电源：向汽车电气设备提供低压直流电，保证汽车在行驶中和停车时都能正常工作。汽车上装有两个电源， 即蓄电池和发电机。
➢ 用电设备：又称负载，包括电动机、电磁阀、灯泡、仪表、各种电子控制器件和部分传感器等。 ➢ 控制器件：除传统的各种手动开关、压力开关、温控开关外，现代汽车还大量使用电子控制器件，包括简单
常用基本符号
导线、端子和导线的连接符号
触 点 与 开 关 符 号
触 点 与 开 关 符 号 （ 续 ）
丰田普锐斯动力电池组车载网络通信原理框图
➢ （4）原理图 ➢ 汽车电气原理图是最常用的电路图，用规定的汽车
电气图形符号、文字符号，按工作特点或功能布局 绘制，用来表明电气设备的工作原理及各电器元件 的作用，以及它们之间的关系。它可以是各系统的 电路原理图（此时多为详图），如图所示为比亚迪 e5 P 位电机及控制器原理图。汽车电气原理图一 般由主电路、控制电路、保护及配电电路等部分组 成，电流走向清晰，线路布局合理，各系统与元件 是依据工作原理与互相的关联来布局的，各系统相 对独立，简洁清楚，便于识读，为分析、查找、排 除故障提供了依据。