串励电动机和复励电动机2并励电动机励磁绕组和电枢绕组并联
直流电机中的励磁绕组跟电枢绕组的作用分别是什么
direct current motor，DC motor中文名称：直流电动机英文名称：direct current motor，DC motor定义：将直流电能转换为机械能的转动装置。
电动机定子提供磁场，直流电源向转子的绕组提供电流，换向器使转子电流与磁场产生的转矩保持方向不变。
直流电机中的励磁绕组跟电枢绕组的作用分别是什么？电动机的作用是将电能转换为机械能。
电动机分为交流电动机和直流电动机两大类。
(一) 交流电动机及其控制交流电动机分为异步电动机和同步电动机两类。
异步电动机按照定子相数的不同分为单项异步电动机、两相异步电动机和三相异步电动机。
三相异步电动机结构简单，运行可靠，成本低廉等优点，广泛应用于工农业生产中。
1. 三相异步电动机的基本结构三相异步电动机的构造也分为两部分：定子与转子。
（1）定子：定子是电动机固定部分，作用是用来产生旋转磁场。
它主要由定子铁心、定子绕组和机座组成。
（2）转子：转子是重点掌握的部分，转子有两种，鼠笼式与绕线式。
掌握他们各自的特点与区别。
鼠笼式用于中小功率（100k以下）的电动机，他的结构简单，工作可靠，使用维护方便。
绕线式可以改善启动性能和调节转速，定子与转子之间的气隙大小，会影响电动机的性能，一般气隙厚度为0.2-1.5mm之间。
掌握定子绕组的接线方法。
2. 三相异步电动机的工作原理掌握公式n1=60f/P、S=(n1-n)/n1、n=(1-S)60f/P，同时明白它们的意义（很重要），要能够灵活运用这些公式，进行计算。
同时记住：通常电动机在额定负载下的转差率SN约为0.01-0.06。
书上的例题要重点掌握。
3. 三相异步电动机铭牌上的数据（1）型号：掌握书上的例子。
（2）额定值：一般了解，掌握额定频率和额定转速，我国的频率为50赫兹。
（3）连接方法：有Y型和角型。
（4）绝缘等级和温升：掌握允许温升的定义。
（5）工作方式：一般了解。
4. 三相异步电动机的机械特性掌握额定转矩、最大转矩与启动转矩的关系。
并励直流电动机的制动与调速
引言直流电动机按励磁方式的不同总共分成四种类型,即他励电动机、并励电动机、串励电动机和复励电动机。
这其中，并励直流电动机的应用比较广泛。
）不能超过其本身的允许值，但又要保证并励直流电动机的起动要求是起动电流（IS有较大的起动转矩。
并励直流电动机起动的瞬间，倘若在额定电压下直接起动，由于R很a 就会很大，一般可达电枢电流额定值的10-20倍。
这样大的电流是换向所不允许的。
小，IS与此同时，起动转矩也能达到额定转矩的10-20倍。
过大的起动转矩会使电动机和它所拖动的生产机械遭受突然的巨大冲击，以致损坏传动机构（如齿轮）和生产机械。
由此可见，大、转动除了额定功率在数百瓦以下的微型直流电动机，因电枢绕组导线细、电枢电阻Ra惯量又比较小、可以直接起动外，一般的直流电动机是不允许采用直接起动的。
为此，必须将起动电流限制在允许的范围之内。
增加电枢电阻就是一种比较普遍的起动方法。
而对于额定功率较大的电动机来说，一般会选择有级起动的方法，这样就能保证起动过程中既有比较大的起动转矩，又使起动电流不会超过允许值。
对于某些小容量电动机来说，起动之后如果需要调速，那么可采用增加电阻的方法来达到降速的目的。
1 并励直流电动机的工作原理并励直流电动机励磁绕组和直流电动机的电枢绕组并在一起，当给线圈加上直流电时，导体中就有直流电通过。
载流导体在磁场中将受到电磁力的作用，由安培定理产生电磁转矩。
由于电刷的存在，故导体中的电流将随其所处磁场极性的改变而同时改变其方向，从而使电磁转矩的始终保持一固定方向，使电动机持续旋转。
此时换向器到外电路的直流，改变为线圈内的交流的“逆变“作用。
这就是并励直流电动机的工作原理。
2 直流电动机的分类2.1 他励电动机他励电动机的电路图如图2.1所示。
励磁绕组和电枢绕组分别由两个独立的直流电源提供。
在励磁电压Uf 的作用下，励磁绕组中通过励磁电流If,从而产生主磁极Φ。
在电枢电压Ua 的作用下，电枢绕组中通过电枢电流Ia。
直流电动机的四种励磁方式
直流电动机的四种励磁方式
直流电动机的四种励磁方式包括：
1. 系列励磁：将励磁绕组与电动机的电枢绕组串联，使得励磁电流和电动机的电流通过相同的通路。
系列励磁方式适用于需要大起动转矩和较宽速度调节范围的应用。
2. 并联励磁：将励磁绕组与电动机的电枢绕组并联，励磁电流和电动机的电流分别通过独立的通路。
并联励磁方式适用于需要高速运行和较小起动转矩的应用。
3. 复合励磁：是系列励磁和并联励磁的结合，既能得到系列励磁的大起动转矩，又能得到并联励磁的高速运行特性。
通过调节系列励磁绕组和并联励磁绕组的比例，可以实现不同的转速和转矩要求。
4. 独立励磁：独立励磁方式是将励磁绕组与电源独立连接，励磁电流和电动机的电流完全分离。
这种方式适用于需要精确控制励磁电流的应用，可以实现更精确的速度和转矩控制。
直流电机各种励磁方式
直流电机各种励磁方式直流电机的励磁方式可分为他励、并励、串励、复励四类，1．他励电机他励直流电动机的励磁绕组和电枢绕组分别由两个不同的电源供电，这两个的大小仅决定于励磁电源的电电源的电压可以相同，也可以不同。
励磁电流If压和励磁回路的电阻，而与电机的电枢电压大小及负载基本无关。
用永久磁铁作主磁极的电机可当作他励电机。
2．并励电机并励式力辉直流电动机励磁绕组和电枢绕组并联，由同一电源供电。
励磁电流一般为额定电流的5%，要产生足够大的磁通，需要有较多的匝数，所以并励绕组匝数多，导线较细。
并励式直流电动机一般用于恒压系统。
中小型直流电动机多为并励式。
3．串励电机励磁绕组与电枢绕组串联。
励磁电流与电枢电流相同，数值较大，因此，串励绕组匝数很少，导线较粗。
串励式直流电动机具有很大的起动转矩，但其机械特性很软，且空载时有极高的转速，串励式直流电动机不准空载或轻载运行。
串励式直流电动机常用于要求很大起动转矩且转速允许有较大变化的负载等。
4．复励电机电机至少由两个绕组励磁，其中之一是串励绕组，其他为他励（或并励）绕组。
通常他励（或并励）绕组起主要作用，串励绕组起辅助作用。
若串励绕组和他励（或并励）绕组的磁势方向相同，称为积复励；该型电机多用于要求起动转矩较大，转速变化不大的负载；由于积复励式直流电动机在两个不同旋转方向上的转速和运行特性不同，因此不能用于可逆驱动系统中。
若串励绕组和并励（或他励）绕组的磁势方向相反，称为差复励；差复励式直流电动机一般用于起动转矩小，而要求转速平稳的小型恒压驱动系统中；这种励磁方式的直流电动机也不能用于可逆驱动系统中。
三相异步电动机练习题及答案
1电动机分为（交流电动机）（直流电动机），交流电动机分为（同步电动机）（异步电动机）异步电动机分为（三相电动机）（单相电动机）2电动机主要部件是由（定子）和（转子）两大部分组成。
此外，还有端盖、轴承、风扇等部件。
定子铁心：由内周有槽的（硅钢片）叠成三相绕组，机座：铸钢或铸铁。
3根据转子绕组结构的不同分为：（笼型转子转子）铁心槽内嵌有铸铝导条，（绕线型转子）转子铁心槽内嵌有三相绕组。
4笼型电机特点结构简单、价格低廉、工作可靠；（不能人为）改变电动机的机械特性。
绕线式转子电机特点结构复杂、价格较贵、维护工作量大；转子（外加电阻可人为改变）电动机的机械特性。
5分析可知：三相电流产生的合成磁场是一（旋转的磁场），即：一个电流周期，旋转磁场在空间转过（360°）旋转磁场的旋转方向取决于（三相电流的相序），任意调换两根电源进线则旋转磁场（反转）。
6若定子每相绕组由两个线圈（串联） ，绕组的始端之间互差（60°），将形成（两对）磁极的旋转磁场。
旋转磁场的磁极对数与（三相绕组的排列）有关。
旋转磁场的转速取决于磁场的（极对数）。
p=1时(n 0=60f 1)。
旋转磁场转速n0与（频率f1）和（极对数p ）有关。
7旋转磁场的同步转速和电动机转子转速之差与旋转磁场的同步转速之比称为（转差率S ） 异步电动机运行中S=（1--9）％。
8一台三相异步电动机，其额定转速 n=1460 r/min ，电源频率 f1=50 Hz 。
试求电动机在额定负载下的转差率。
解：根据异步电动机转子转速与旋转磁场同步转速的关系可知：n0=1500 r/min , 即9定子感应电势频率 f 1不等于转子感应电势频率 f 2。
10 电磁转矩公式由公式可知:1. T 与定子每相绕组电压 U 2成（正比）。
U 1↓ 则T ↓ 。
2. 当电源电压 U1 一定时，T 是 s 的函数,3. R2 的大小对 T 有影响。
绕线式异步电动机可外接电阻来改变（转子电阻R2 ），从而改变转距。
完整版三相异步电动机练习题及答案
件：所带负载的转矩应为 TL<Tmax ）否则电机将（停转） 1电动机分为（交流电动机）（直流电动机），交流电动机分为（同步电动机）（异步电动机）异步电动机分为（三相电动机） （单相电动机） 2电动机主要部件是由（定子）和（转子）两大部分组成。
此外，还有端盖、轴承、风扇等 部件。
定子铁心：由内周有槽的（硅钢片）叠成三相绕组，机座：铸钢或铸铁。
3根据转子绕组结构的不同分为： （笼型转子转子）铁心槽内嵌有铸铝导条，（绕线型转子） 转子铁心槽内嵌有三相绕组。
4笼型电机特点结构简单、价格低廉、工作可靠；（不能人为）改变电动机的机械特性。
绕 线式转子电机特点结构复杂、价格较贵、维护工作量大；转子（外加电阻可人为改变）电动 机的机械特性。
5分析可知：三相电流产生的合成磁场是一（旋转的磁场），即：一个电流周期，旋转磁场 在空间转过（360°）旋转磁场的旋转方向取决于（三相电流的相序） ，任意调换两根电源进 线则旋转磁场（反转）。
6若定子每相绕组由两个线圈（串联） ，绕组的始端之间互差（60°），将形成（两对）磁极的旋转磁场。
旋转磁场的磁极对数与（三相绕组的排列）有关。
旋转磁场的转速取决于磁场的（极对数）。
p=1时（n o =6Of i ）。
旋转磁场转速 n0与（频率fl ）和（极对数p ）有关。
7旋转磁场的同步转速和电动机转子转速之差与旋转磁场的同步转速之比称为（转差率S ） 异步电动机运行中 S=（ 1--9 ）%。
8 一台三相异步电动机， 其额定转速 n=1460 r/min ，电源频率f1=50 Hz 。
试求电动机在额定 负载下的转差率。
解：根据异步电动机转子转速与旋转磁场同步转速的关系可知： n0=1500 r/min ,即9定子感应电势频率 f1不等于转子感应电势频率 f 2。
n° n “cc, S -100% n ° 1500 1460 1500100% 2.7% S R 2 K R （SX 20）U 12 2 由公式可知：1. T 与定子每相绕组电压U 成（正比）。
电力机车电机复习资料(机车13K班)
机车电机复习题及参考答案一、填空题1. 直流电机具有可逆性，既可作使用，也可作使用。
2.当直流发电机电刷两端获得直流电势后，若接上负载，载流导体在磁场中产生的电磁转矩与电枢旋转的方向，故称为阻转矩。
3.直流电动机具有，和等特点。
4.直流电机定子主要由、、和等组成。
5.直流电机的励磁方式可分为、、、四类。
6.调节电动机转速的方法有三种，即：、、。
7.电枢元件从电枢绕组一条支路经过电刷进入电枢绕组另一条支路，该元件中电流从一个方向变换到另一个方向的过程，称为。
8.产生火花通常归纳为、和三个方面的原因。
9.机车上采用串励牵引电动机存在的缺点主要为：（1）个别传动时，；（2）电气制动时，需要将励磁绕组改接为。
10.改变电动机转向的方法有两种：一是，二是。
若同时改变磁通方向及电枢电流的方向，则直流电动机转向。
11. 在发电机里电磁转矩是转矩；在电动机里电磁转矩是转矩。
12.牵引电动机的传动方式通常可分为和两种。
13.牵引电动机工作的主要特点：、、、、。
14.正常的换向器表面薄膜应当是色的，在手电光照之下，换向极应满足以下要求：（1），2）换向极绕组必须与电枢绕组，（3）换向极磁路处于状态。
15.换向回路电阻主要是决定于的接触电阻。
16.磁桥的作用是，避免由于整体机座对交变磁通的涡流作用。
17、三相异步电动机根据转子结构的不同，分为和两大类。
18、直流电动机的感应电动势Ea=19、异步电动机可以通过改变定子绕组的极对数、改变和改变进行调速。
20、机车的牵引力的大小与牵引电动机的转矩成，与动轮直径成。
21、劈相机的作用是。
22、为了扩大调速范围，常将直流牵引电动机的几种调速方法配合使用。
如电力机车和内燃机车，常采用和。
23、直流电机换向过程中产生火花的原因主要有：、和化学原因。
24、根据励磁方式的不同，电机分为他励、串励、并励和复励几种类型，直流牵引电动机和脉流牵引电动机通常采用励磁方式。
25、直流电机是和相互转换的旋转电机之一。
直流电动机的分类及其特性
直流电动机的分类及其特性在直流电动机中，除了必需给电枢绕组外接直流电源外，还要给励磁绕组通以直流电流用以建立磁场。
电枢绕组和励磁绕组可以用两个电源单独供电，也可以由一个公共电源供电。
按励磁方式的不同，直流电动机可以分为他励、并励、串励和复励等形式。
由于励磁方式不同，它们的特性也不同。
1、他励电动机他励电动机的励磁绕组和电枢绕组分别由两个电源供电，如图6所示。
他励电动机由于采纳单独的励磁电源，设备较简单。
但这种电动机调速范围很宽，多用于主机拖动中。
图1 他励电动机2、并励电动机并励电动机的励磁绕组是和电枢绕组并联后由同一个直流电源供电，如图2所示，这时电源供应的电流I等于电枢电流Ia和励磁电流If之和，即I=Ia+If。
图2 并励电动机并励电动机励磁绕组的特点是导线细、匝数多、电阻大、电流小。
这是由于励磁绕组的电压就是电枢绕组的端电压，这个电压通常较高。
励磁绕电阻大，可使If减小，从而减小损耗。
由于If较小，为了产生足够的主磁通Φ，就应增加绕组的匝数。
由于If较小，可近似为I=Ia。
并励直流电动机的机械特性较好，在负载变时，转速变化很小，并且转速调整便利，调整范围大，启动转矩较大。
因此应用广泛。
3、串励电动机串励电动机的励磁绕组与电枢绕组串联之后接直流电源，如图3所示。
串励电动机励磁绕组的特点是其励磁电流If就是电枢电流Ia，这个电流一般比较大，所以励磁绕组导线粗、匝数少，它的电阻也较小。
图3 串励电动机串励电动机多于负载在较大范围内变化的和要求有较大起动转矩的设备中。
4、复励电动机这种直流电动机的主磁极上装有两个励磁绕组，一个与电枢绕组串联，另一个与电枢绕组并联，如图4所示，所以复励电动机的特性兼有串励电动机和并励电动机的特点，所以也被广泛应用。
图4 复励电动机在以上四种类型的直流电动机中，以并励直流电动机和他励直流电动机应用最为广泛。
（完整版）电机学简答
（完整版）电机学简答1.变压器空载运行时的磁通是由什么电流产生的？主磁通和一次漏磁通在磁通路径、数量和与二次绕组的关系上有何不同？由此说明主磁通与漏磁通在变压器中的不同作用。
答：磁通是由一次绕组电流产生的；主磁通在铁心中闭合，磁阻很小，漏磁通只连一次绕组，不连二次绕组，经过空气磁路闭合，磁阻很大，数量上的比值E1与Es1之比；主磁通起传递能量的作用，漏磁通在绕组电路中产生电压降。
2.为什么他励直流电动机中设置弱磁保护环节? 答：他励电动机励磁绕组和电枢绕组分别由不同的直流电源供电.二者互不联接.所以当励磁绕组产生的磁场强度较小以至于电枢不能转动时不会影响电枢线圈电源对其供电.而当电枢停止运动时由于没有反电动式,电枢绕组电阻较小.这时就相当于电源和电枢绕组串联成通路.很容易烧坏电动机或电源.所以需要加入弱磁保护环节进行保护。
3.简述电气火车下坡时的限速过程，回馈制动位能负载拖动电动机，电机运行在反向电动状态，某原因使电机的转速达到某一数值时，电机的，使电枢电流反向，即T反向，电机进入发电机运行状态，而起制动作用。
电机将轴上输入的机械功率大部分回馈给电网，小部分消耗在电阻上。
2)、改变电枢电压：电机在正向电动状态运行，突降电枢电压,来不及变化，使,出现回馈制动。
4.自耦变压器优缺点提高了变压器的极限制造容量消耗材料少成本低损耗少效益高便于运输和安装缺点使电力系统短路电流增加造成调压上的一些困难使绕组的过电压保护复杂使继电保护复杂5.并励直流发电机自励的条件是？答1、气隙中必须有剩磁；2、励磁磁动势与剩磁两者方向必须相同；3、励磁回路的总电阻必须小于临界电阻。
6.变压器一二次绕组在电路上并没有联系，但负载运行时，二次电流次电流大，则一次电流大为什么？由此说明磁动势平衡概念及其在定性分析变压器时的作用变压器一二次绕组在电路上并没有联系但通过铁心磁路相互联系,,二次侧的能量是依靠这种电磁藕合实现传递,因此,当负载电流增大,一次电流也跟着变化增大。
机电传动与控制第三章1
n 0
内调节；
U E IaRa E Ken
Ist U / Ra
Tst KtIst 磁通减小时，特性变软
(1)当磁通过分削弱后：TM
TL
J
2π 60
dn dt
16
TM Km Ia
如果负载转矩不变，将使电动机电流大大增加而严重过载；
（2）当趋近于0时，从理论上说，空载时电动机速度趋近 ，
T
n0 n
8
直流他励电动机的固有机械特性指的是在额定条件（额定电压
UN和额定磁通 N )下和电枢电路内不外接任何电阻时的 n=f(T)
n
UN
Ke N
Ra
Ke Kt N2
T
直流他励电动机固有机械特性曲线: 可根据电动机的铭牌数据求出(0,n0 )和(TN, nN) 。
直流电动机铭牌: 额定功率PN 、额定电压 UN 、额定电流IN和额定转速 nN。
n U Ra T
Ke Ke Kt 2
n0 n
……电动机的机械特性n=f(T)
人为机械特性方程式： n
UN Ke N
Ra Rad
K
e
K
t
2 N
T
把n
UN
KeN
Ra
Ke KmN2
T
13
与n
UN
KeN
Ra Rad
Ke
Km
2 N
T
空载速度不变； 随着电阻的增加，转速降落增加；
并励发电机电压建立条件及解决办法：
1
1. 发电机的磁极要有剩磁； 将励磁绕组接到其他直流电源上充磁。
电动机的常见故障及维修
第一节 直流电动机
三、直流电动机的结构与工作原理 （一）直流电动机的构造 图８-５所示为直流电动机的外形和结构图。 １． 定子 定子如图８-６所示。 图８-７所示为具有励磁绕组的磁极。 ２． 转子 电枢一端的轴上装有换向器，如图８-８所示。 在电机中有两个电路：定子的励磁绕组电路和转子线圈的电
第三节 三相异步电动机
一、三相异步电动机的选择 １． 功率的选择 一般感应电动机的效率和功率因数随负载率的变化情况，如
表８-６所列。 ２． 转速的选择 ３． 电源的选择 ４． 防护形式的选择 （１）防护式。 （２）封闭式。 （３）开启式。 二、三相异步电动机构造及机械特征 １． 三相异步电动机的构造 图８-１３为三相异步电动机的外形，其内部结构主要由定子
的关系n2 ＝f（T）称为机械特性。 机械特性可用实验或计算的方法求出，如图８-１７所示。
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第三节 三相异步电动机
三、三相异步电动机型号及铭牌数据 １． 型号 电动机产品型号的组成形式为： 表８-７为异步电动机部分产品代号。 特殊环境代号按表８-８规定。 电机产品型号举例：
４. 锚杆静压桩法 锚杆静压桩法适用于淤泥、淤泥质土、粉土和人工填土等地
基土.锚杆静压桩施工应符合以下规定: (１)锚杆静压桩施工前应做好下列准备工作: １)清理压桩孔和锚杆孔施工工作面;
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第一节 建筑工程地基的基本要求及地基加固方法
２)制作锚杆螺栓和桩节; ３)开凿压桩孔,并应将孔壁凿毛,清理干净压桩孔,将原承台
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第一节 建筑工程地基的基本要求及地基加固方法
３.加深基础法 加深基础法适用于地基浅层有较好的土层可作为持力层且地
直流电动机励磁方式四种
直流电机的励磁方式是指对励磁绕组如何供电、产生励磁磁通势而建立主磁场的问题。
根据励磁方式的不同，直流电机可分为下列几种类型。
1．他励直流电机
励磁绕组与电枢绕组无联接关系，而由其他直流电源对励磁绕组供电的直流电机称为他励直流电机，接线如图1.23（a）所示。
图中M表示电动机，若为发电机，则用G表示。
永磁直流电机也可看作他励直流电机。
2．并励直流电机
并励直流电机的励磁绕组与电枢绕组相并联，接线如图1.23（b）所示。
作为并励发电机来说，是电机本身发出来的端电压为励磁绕组供电；作为并励电动机来说，励磁绕组与电枢共用同一电源，从性能上讲与他励直流电动机相同。
3．串励直流电机
串励直流电机的励磁绕组与电枢绕组串联后，再接于直流电源，接线如图1.23（c）所示。
这种直流电机的励磁电流就是电枢电流。
4．复励直流电机
复励直流电机有并励和串励两个励磁绕组，接线如图1.23（d）所示。
若串励绕组产生的磁通势与并励绕组产生的磁通势方向相同称为积复励。
若两个磁通势方向相反，则称为差复励。
不同励磁方式的直流电机有着不同的特性。
一般情况直流电动机的主要励磁方式是并励式、串励式和复励式，直流发电机的主要励磁方式是他励式、并励式和和复励式。
直流电机的额定值
你们青年人朝气蓬勃，好 像早晨八九点钟的太阳！希 望寄托在你们身上！
1-4 直流电机的额定值
1额定电压 UN 指额定状态下电枢出线端的电压，单位为 “V”。 2额定电流IN指电机在额定电压、额定功率时的端线上的（不
气隙磁场就是有励磁磁场与电枢磁场的合成哦，电枢磁场的出现，改 变了原来气隙磁场的分布，这就是常说的电枢反应哈，你了解了吗？
2-3 负载时直流电机的气隙磁场
一、负载及负载特点
负载时电枢中有电流！
1负载运行:
1.1 负载发电机：有励磁电流，有原动机拖动，电枢引出端 形成回路，电枢中有电流流过。
1.2 负载电动机：有励磁电流，有外电源给电枢供电，但电 动机轴上带机械负载，电枢中有电流。
注意事项
1. 仔细观看，并思考推送内容，课前、讲课中会有提问（网上回答）， 大多会限时回答，并计入平时成绩；
2. 若课前仔细观看了推送内容，依然不会回答（或答错），带着问题 去仔细听课，应该能明白问题所在，并可以回答讲课中提出的问题。
3. 学习的方法是：先学习设备的结构、原理，然后上升到数学方程， 计算。
1．励磁方式：直流电机的励磁绕组的供电方式。 2．直流电机种类：按励磁方式分为有 （1）他励直流电机； （2）并励直流电机； （3）串励直流电机； （4）复励直流电机等四种。
加复励: 复励电机中,当串励绕组产生的磁势与并励绕组产生 的磁势方向相同,称为加复励.
差复励: 复励电机中,当串励绕组产生的磁势与并励绕组产生 的磁势方向相反,称为差复励.
右图，转子中有电流，无电磁转矩，转子将匀 C 加速转动。 D 右图，转子中有电流，有制动电磁转矩，转子
汽车电气设备复习题及答案(二简答题)
二简答题1简述汽车电气系统的特点1.双电源2.低电压3.直流供电4.单线制5.负极搭铁6.并联连接7.设有保险装置8.汽车电线（导线）有颜色和编号特征9.由相对独立的分支系统组成2汽车电子控制技术的主要包括哪些内容？发动机电子控制系统、电子控制自动变速器、汽车制动稳定性控制系统、电子控制悬架系统、汽车电控转向系统、汽车巡航控制系统汽车安全气囊系统、汽车电子防盗系统、汽车电子控制系统3蓄电池的具体作用如下：（1）发动机起动时，蓄电池向起动机和点火系统以及燃油喷射系统供电。
（2）发动机低速运转、发电机电压较低时，蓄电池向用电设备和交流发电机磁场绕组供电。
（3）发电机出现故障不发电时，蓄电池向用电设备供电。
（4）发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。
（5）发动机熄火停机时，蓄电池向电子时钟、汽车电子控制单元（ECU/ECM，亦称计算机、微机、电脑）、音响设备以及汽车防盗系统供电。
此外，蓄电池还有一些辅助功能。
因为蓄电池相当于一只大容量的电容器，所以不仅能够保持汽车电气系统的电压稳定，而且还能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件不被损坏4简述铅酸蓄电池充、放电过程中的化学反应5简述放电终了和充电终了的特征：放电终了的特征：①单格电池电压下降到放电终止电压（以20h放电率放电时终止电压为1.75Ⅴ）。
②电解液密度下降到最小允许值1.10～1.12g／cm3。
充电终了的特征：①蓄电池端电压和电解液密度上升到最大值且2～3h内不再上升。
②蓄电池电解液中产生大量气泡，呈现“沸腾”状态。
6影响蓄电池容量的因素有哪些及如何影响1.构造因素对蓄电池容量的影响①极板厚度的影响：极板越薄，输出容量越大②极板面积的影响：面积越大，放电性能越好③同性极板中心距的影响：中心距减小，内阻减小，容量增加2.使用因素对蓄电池容量的影响①放电电流的影响: 放电电流越大，输出容量越小②电解液温度的影响：稳定升高，容量有所上升③电解液密度的影响：适当增加密度，可使容量增加，但过度增加，会导致容量减小7为什么电池要进行初充电和去硫充电初充电的目的是还原普通极板在存放期间被氧化的活性物质。
汽车电器课后习题答案
目录第19章汽车电源系统1、名词解释:蓄电池容量、20h放电率额定容量、免维护蓄电池 (5)2、简述汽车电源的组成与公用。
(5)3、简述铅酸蓄电池的结构与工作原理。
(5)4、简述硅整流发电机的基本构造与工作原理。
(6)5、车用大电机为什么必须配备电压调节器?触电振动式电压调节器、晶体管电压掉节气格式如何进行电压调节的? (6)6、汽车充电系统指示灯的控制方式有哪几种？简述其控制原理? (7)第20章发动机启动系统1、名词解释：启动转矩、启动转速、启动时间、串励电动机、并励电动机、复励电动机。
(8)2、发动机启动有哪些方式?各有什么特点? (9)3、拆装电启动机，并说明其结构和工作原理。
(10)4、以解放CA1091型汽车启动保护电路为例说明发动机启动后如何防止驾驶人误操作而是起动机旋转? (10)5、减速起动机有什么优点？减速齿轮有哪几种类型？ (10)6、永磁起动机有什么优点？ (11)7、改善低温启动的装置有哪些？他们分别是如何工作的? (11)8、如何正确使用和维护汽车启动系统？ (11)第21章汽车照明及型号系统1、名词解释：卤素前照灯、AFS。
(12)2、说明半封闭式汽车前照灯的基本结构与工作与原理。
(12)3、叙述汽车照明系统新技术在汽车上的应用。
(13)4、说明盆形触点式电喇叭的基本结构与工作原理。
(13)5、说明无触点式电电喇叭的特点 (14)6、说明电热式闪光器的基本结构与工作原理 (14)7、说明无触点式闪光器的基本结构与工作原理。
(14)8、说明液压式制动信号灯开关的基本结构与工作原理。
(15)第22章汽车仪表级指示灯系统1、汽车仪表及指示灯系统主要有哪些分系统组成？ (15)2、汽车仪表板常见指示灯的先是型号有哪些？各符号含义是什么？ (15)3、叙述电流表的基本结构与工作原理。
(15)4、叙述电磁式润滑油压力表的基本结构与工作原理。
(16)5、叙述润滑油抵押报警装置的基本结构远工作原理 (16)6、说明电磁式燃油表的基本结构与工作原理 (17)7、叙述电热式发动机冷却液温度表的基本结构与工作原理。
机电系统
机电系统：机电系统是在机械的主功能、动力功能、信息功能和控制功能上引进微电子技术，并将机械装置与电子装置用相关软件有机结合而构成系统的总称。
组成机电系统的四大部分：1、机械部分—本体2、执行装置—能量转换装置, 将电能等能量转换为机械能，驱动机械部分运动。
3、检测装置—传感器,对输出端的机械运动进行测量、监控、反馈。
4、控制装置—“大脑”,对控制信息和传感器的反馈信息等进行处理。
机电控制技术主要解决机电系统的控制问题，研究机电系统工程中控制部分的工程实现方法（a）原来由机械实现动作的装置, 与电子技术相结合实现动作的装置（b）原来由人来判断决定动作的装置,无人操作的装置（c）按照人编制的程序来实现灵活动作的装置机电控制技术根据控制目标分为：逻辑控制运动控制逻辑控制：将开关控制电路按照一定方式或者次序组合起来，以实现某种控制作用。
以时间为控制条件的时间顺序逻辑控制；以行程为控制条件的行程顺序逻辑控制。
运动控制：以电机及其传动机构为控制对象，通过控制器和驱动装置，对机电系统的速度、加速度（转矩）、位置等运动量进行控制，以满足功能和性能的要求。
机电控制系统的特点1、体积小、重量轻半导体与集成电路（IC）技术、液晶技术…2、速度快、精度高大规模集成电路（LSI）、超大规模集成电路（VLSI）3、可靠性高激光、电磁技术等的发展带动了传感器、控制技术…4、柔性好软件控制---数控机床、机器人…指令指针IP：IP用于存放下一条将要执行指令的地址。
它具有自动加1的功能，从而使得计算机可以自动地执行程序。
段寄存器：用来存放段地址的寄存器。
8086CPU有4个段寄存器用来存放段地址，它们是代码段寄存器CS、堆栈段寄存器SS、数据段寄存器DS和附加段寄存器ES。
参加操作的数据在内存中，这时指令中的操作数包含着寻找参加操作的数据所在内存地址的信息。
寻址方式就是寻找参加操作的数据的偏移地址的方式。
操作的数据的物理地址(PA)=段地址×16＋偏移地址。
第11讲串励和复励电动机
Ia I f
-
F
T
M
Ra
【解】（1）电枢电流为40A时，反电势为
EaN = U N - Ra I N = 220 - 40? 0.5 EaN = U N - Ra I a = 220 - 20? 0.5 200V
+
Ia I f
-
F
电枢电流为20A时，反电势为
210V
T
M
Ea CeF N 210 n= nN = 创2 1000 = 2100r / min EaN CeF 200 EaN 200 Ce F N = = = 0.2 nN 1000
F = kI a
U - Ra I a Ra U n= = Ce F Ce kI a Ce k
n
Ia
o
机械特性
负载电流较小时，励磁电流也小，磁路未饱和，磁通与电枢 电流成正比。分析表明，转速与转矩成反比(软特性） 。 负载电流较大时，磁路饱和，磁通量基本不变，此时转速随 转矩的变化类似于他励电动机(硬特性） 。
2 a
Ia =
T Ct K f
U = Ce K f = C1 T
- C2
串励直流电动机机械特性分析
n
软特性
n=
C1 T
- C2
硬特性
T
O
串励电动机的机械特性是一条非线性的软特性。 不计剩磁时，串励电动机理论上的空载转速为无穷大， 所以串励电动机不允许空载或轻载运行。 串励电动机的起动转矩大，过载能力强。
+
I f = Ia
F = kI a
2 T = Ct F I a = Ct kI a
Ia I fFຫໍສະໝຸດ RIaTM
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8.1.2 直流电机的分类
直流电机按照励磁方式可分为他励电动机、
并励电动机、串励电动机和复励电动机
1. 他励电动机 励磁绕组和电枢绕组分别由两个直流电源供电。
I
+
Uf If
_
+
M Ia U If
_
+
+
E
M _
Ia
U
Rst _
Rf 他励 Rst 2. 并励电动机
转矩平衡过程
T2: 机械负载转矩 T0: 空载转矩
当电动机轴上的机械负载发生变化时，通过电
动机转速、电动势、电枢电流的变化，电磁转矩将
自动调整，以适应负载的变化，保持新的平衡。
例：设 ，外加电枢电压 U 一定，T=T2 (平衡)，此时
若T2T突2 然增加，则调n整E过程K为EΦn E
T T KTΦIa Ia
T=KT Ia
KT: 与电机结构有关的常数
: 线圈所处位置的磁通
Ia：电枢绕组中的电流
单位: (韦伯)，Ia (安) ，T (牛顿•米)
4. 转矩平衡关系 电动机的电磁转矩T为驱动转矩, 它使电枢转动。
在电机运行时，电磁转矩必须和机械负载转矩及空
载损耗转矩相平衡，即
T T2 T0
E
cI
– U + S 换向片
线圈在磁场中旋转，将在线圈中产生感应电动
势。由右手定则，感应电动势的方向与电流的方向
相反。
1. 电枢感应电动势
E=EK n
KE: 与电机结构有关的常数 n: 电动机转速
：磁通
电刷
b
N
a
I F
E
F d Tn
E
cI
– U + S 换向片
由图可知，电枢感应电动势E与电枢电流或外
T=KT Ia = KT Ia
即：并励电动机的磁通
nT
T f(I a )
= 常数，转矩与电枢电流
成正比。
2. 转速特性 n f(I a )
0
Ia
8.3 直流电动机的运行特性
由以下公式
nT n0
T f(I a )
U E Ia Ra
E K EΦ n
T KTΦI a
0
求得
Ia
U
Ea Ra
达到新的平衡点(Ia 、 P入) 。
8.3 直流电动机的运行特性
直流电动机在正常运行时，虽然电源电压U和
励磁电阻保持不变，但随着励磁方式不同，电
动机的转矩、转速和机械特性有很大的区别。
一、并励电动机
I
1. 转矩特性 T f(I a )
由图可求得
+
+
If
E
M _
Ia
U
UE
第8章 直流电动机
8.1 直流电机的构造 8.2 直流电机的基本工作原理 8.3 直流电动机的机械特性 8.4 并励电动机的起动与反转 8.5 并励(他励)电动机的调速 8.5 并励(他励)电动机的制动
第8章 直流电动机
本章要求
1. 了解直流电动机的基本构造和工作原理。 2. 掌握他励（并励）和串励直流电动机的电
S
转子
极心
N ···
励磁绕组
···
S 机座
N
直流电动机的磁极和磁路
1. 磁极 用来在电机中产生磁场。
永磁式: 由永久磁铁做成。 励磁式: 磁极上绕线圈，线圈中通过直流电，
形成电磁铁。 励磁: 磁极上的线圈通以直流电产生磁通，称
为励磁。 2. 转子(电枢)
由铁心、绕组（线圈）、换向器组成。
电枢铁心：由硅钢片叠装而成。
n
U Ra KEΦ KEΦ
Ia
n f(I a )
Ia
式中：n0
U K EΦ
: 理想空载转速
8.3 直流电动机的机械特性
3. 机械特性 n f(T)
n
U Ra KEΦ KEΦ
Ia
T
K
Φ
T
I
a
I
If
E
+ M
_
Ia
+
U
Rst _
Rf
求得
n
U K EΦ
KT
Ra K EΦ
2
T
n
(1) 调速性能好, 调速范围广, 易于平滑调节。 (2) 起动、制动转矩大, 易于快速起动、停车。 (3) 易于控制。 应用:
轧钢机、电气机车、中大型龙门刨床、矿山竖井 提升机以及起重设备等调速范围大的大型设备。
8.1.1 直流电动机的构造
直流电机由定 极掌
子(磁极)、转子
(电枢)和机座等 部分构成。
U E Ia Ra Ia U
Ra
Байду номын сангаас
Rf
If Rf
Rst _
I Ia If Ia
UE U E Ia Ra Ia Ra
I Ia If Ia
由上分析可知：
U If Rf
当电源电压U和励磁回路的电阻Rf一定时, 励
磁电流If和磁通不变，即 = 常数。则
电刷
b
N a
I F
Fn
dT
持转矩方向不 变。
c
I
S 换向片
–U+
直流电从两电刷之间通入电枢绕组，电枢电流
方向如图所示。由于换向片和电源固定联接，无论
线圈怎样转动，总是S极有效边的电流方向向里, N
极有效边的电流方向向外。电动机电枢绕组通电后
中受力(左手定则)按顺时针方向旋转。
电刷
b
N
a
I F
E
F d Tn
压与电流的关系式，接线图、机械特性。 3.掌握他励（并励）和串励直流电动机的起
动、反转和调速、制动的基本原理和基本方 法。
8.1 直流电机的构造
直流电动机虽然比三相交流异步电动机结构复杂 ，维修也不便，但由于它的调速性能较好和起 动转矩较大，因此，对调速要求较高的生产机械或 者需要较大起动转矩的生产机械往往采用直流电动 机驱动。 直流电机的优点：
加电压方向总是相反，所以称反电势。
2. 电枢回路电压平衡式
Ia Ra
+
U E IaRa KEn IaRa
式中：U — 外加电压
U
+
M–E
Ra — 绕组电阻
–
3. 电磁转矩
直流电动机电枢绕组中的电流(电枢电流Ia)与磁 通相互作用，产生电磁力和电磁转矩，直流电机的 电磁转矩公式为
Rf
并励
励磁绕组和电枢绕组并联，由一个直流电源供电。
3. 串励电动机 励磁线圈与转子电枢串联接到同一电源上。
If
Ia
I
+
+
Ia
UM
U
M
_
_
串励
复励
4. 复励电动机 励磁线圈与转子电枢的联接有串有并，接在
同一电源上。
8.2 直流电机的基本工作原理
8.2 直流电机的基本工作原理
换向器作用： 将外部直流电 转换成内部的 交流电，以保
KT
Ra K EΦ2
T
n n0 n
n
U K EΦ
Ra KT KEΦ
2
T
n0
n
式中：n0
U K EΦ
: 理想空载转速
n=
n
Ra
KT KEΦ
f (T) 特性曲线
2T
动画
:转速降
nn0N n
n
并励电动机在负载变化
时， 转速 n 的变化不大—
Δ硬nN机械n特0性nN（nN自然1特0性0%）。nN很0 小，大约为TN3%~8T%