上海通用汽车新产品开发流程
上海通用汽车新产品开发程序文件
1 目的加强设计开发的过程控制， 以保证产品设计质量。
2 适用围规定了新产品设计、开发过程中应进行的活动容和管理程序，适用于本公司新产品的设计开 发 。
3 定义Core Team ─核心小组，是由与设计/开发相关各部门代表组成，综合负责产品设计/开发过程中不同部门的分工与协调的组织。
PPP ─Product Program Proposal ，即产品项目建议书。
PRD ─GE Medical System Phase Review Discipline,即GE 医疗系统对产品开发指南。
SDRS ─System Design Requirement Specification,即系统设计要求。
DHF ─Design History File ，即设计开发过程文件：DHF 包括设计开发计划、PPP 、SRS 、DRS 、设计评审会议纪要，软件开发文件，分险分析，设计验证计划和报告，设计确认计划和报告，生产计划，技术支持计划，Milestone 评审文件待证明设计开发过程的文件。
首批样品─开发新品，设计更改首批及供应商变更时，供应上提供的第一批货物为首样品。
设计更改首批，技术部作为协调工作进行的部门；供应商变更首批，技术部提供技术支持。
4 设计控制主要容： 4.1 设计控制流程图14.2设计控制(design control)的容包括● 设计计划(design plan)。
详细要求见程序文件PD-E-02 ● 设计输入(design input) 。
详细要求见程序文件PD-E-03 ● 设计输出(design output) 。
详细要求见程序文件PD-E-04 ● 设计评审(design review) 。
详细要求见程序文件PD-E-05 ● 设计验证(design verification) 。
详细要求见程序文件PD-E-06设计控制方式设计控制方式 用户需求设计输入设计过程SDRS SRS DRS 等设计输出图形 硬件 规范 文件编制 可执行码等xx 设备PPP PDP 等销售的产品SDD HDD 等●设计确认(design validation) 。
GM整车开发流程简述
GM整车开发流程简述首先，GM整车开发流程的第一步是市场调研和需求分析。
通用汽车公司通过调查市场的需求和趋势，了解消费者的喜好和需求，确定新车型的市场定位和开发目标。
在此阶段，公司还会与其它部门和合作伙伴进行合作，例如，在设计和工程方面与供应商和工程公司进行合作。
第二步是概念设计和评估。
在这一阶段，公司会开展设计研究和创意概念阶段，以确定新车型的外观和内饰设计。
公司还会进行车辆的动力学和性能评估，以确保新车型符合安全和法规要求。
第三步是工程开发和验证。
在这个阶段，公司会进行车辆的工程和零部件设计，制定详细的车辆规格和技术要求。
公司会进行多种测试和验证，包括在试验室和公路上进行的测试，以验证新车型的性能和安全性。
在此阶段，公司还会与合作伙伴和供应商进行协商和合作，以确保零部件的供应和质量。
第四步是产品生产和试制。
在这一阶段，公司会建立生产线，生产新车型的试制车辆。
试制车辆将进行各种测试和评估，以验证生产工艺和确保新车型的质量。
公司也会与合作伙伴和供应商进行合作，以确保零部件的供应和质量。
第五步是市场推广和销售。
在这个阶段，公司会进行市场推广活动，包括新车型的广告宣传和销售推广。
公司还会与经销商和合作伙伴合作，确保新车型在市场上得到良好的推广和销售。
最后一步是售后服务和客户满意度管理。
在这一阶段，公司会提供售后服务和维修保养支持，以确保客户对新车型的满意度。
公司会收集客户的反馈和建议，并根据客户需求做出相应的改进和调整。
总的来说，GM整车开发流程是一个系统而复杂的过程，包括市场调研、概念设计、工程开发、产品生产和试制、市场推广和销售以及售后服务和客户满意度管理等多个环节。
通过这个流程，通用汽车公司能够设计、开发和推出符合市场需求的新车型，并提供满足客户需求的售后服务，从而提高公司的竞争力和市场份额。
新产品开发流程和基本工艺
一、新产品设计开发分成五个阶段：
项目立项阶段
客户技阶段
1 • 项目立项 2 • 客户技术要求转化及产品初期分析 3 • 产品过程开发阶段 4 • 试生产阶段 5 • 批量生产
Page 4
1、1项目立项阶段
整车开发日程 灯具A面、效果图、车身钣金 产品规范：外观、性能、配光、 品质要求、配合尺寸 试验要求:环境及试验条件
形成书面文件
间隙 高低差
样灯
产出相关文件
装车后产出相关文件
认证报告 试验报告 装车记录 测量系统分析报告 PPK 生产控制计划
5、小批量生产阶段
90 80 70 60 50 40 30 20 10
0 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
东部 西部 北部
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1
2
3
4
5
6
7
系列1 系列2
1 2 3 4 5 6 7
QC小组
技术部
生产部
产出相关文件
OK
✓— ✓—
3、产品过程开发阶段
产品要求
型腔材料 模板材料
冷却水路 浇口位置
顶出装置 模面处理
模穴数
团队
① 评估供应商的质量系统 质量部
② 评估供应商的技术力量、检 测能力、环境条件、生产能力
技术部 ② 评估供应商的服务态度
采购部
团队
外协件开发 技术协议
工装夹具制作
产出相关文件
1 产品特性清单
1、2新产品分析
材料
性能
外观
尺寸
模具 生产技术 设备 开发周期
公司技术部全体成员:
上海通用汽车GVDP整车开发流程要点
观或影响工艺和制造因素;
2,3,4
学习、分析、开 交付物;是了解技术风险、控制风险的文件;文件提出认证目
发、认证计划
和制定计划来实现这一目标,为决策提供依据;
3
长期集成车工程 节点;集成车长期零件的 T2 发布节点,包括金属和非金属零
发布
板和活动板金件,外饰和灯等;
3
长期结构集成车 工程发布
节点;表明结构车长周期零件的 T2 发布节点,图所有内
VPI
计划交付物进行评估;
2
项目质量评审- 节点;在 CSO 和项目质量强制性指标状态评估时,对质量和开
CSO
交付物进行评估;在该阀评审中,工程部门应提交输入文
3
项目质量评审- 节点;在 VDR 和项目质量强制性指标状态评估时,对质量和开
VDR
交付物进行评估;在该阀评审中,工程部门应提交输入文
4
项目质量评审- 节点;在 IV 制造和项目质量强制性指标状态评估时,对质量
内D饰TS照EN明ME 开发 4 生产准备
设
噪声处理
安KP全CE带N
气囊 “P” 车主信IC息DE和N 标识
Rel
交付物责任 PFMEAME
FOVC
交
OTS 试验/认证 模
产品启动计划 MF 整车系统代码 SVSPTPS/SCTSEN 总装工艺文件 ME
尺
00
质量着落整道车计划 QA产品工程
SOREN
KPC
L/AD/VPLAN LLIVER LLSVER MD ME MF
3
集成车工程发布
节点;集成下车设计的 100％T2 发布;包括除长制造周期零件 的零件,以及项目沿用件;
交付物;关键产品特性是指其可能的变化会极易影响产品满
整车开发流程
BP 和 VL 管理的接口。
节点。评审设计部门提交的实物件，内饰件设计主题是否满足 PSVSR 或市场调
1
造型批准
DS VL
研（若有）的要求。
2，3
交付物。整车尺寸目标文件。反映在典型断面检查表（UCL),整车技术规范
尺寸技术规范
EN
（VTS）、制造技术规范（MTS)和几何基准/公差文件中。
产品工程
进气系统
动力总成驱动接口
排气系统
20
传底动盘系统
燃油存转储向和输送
悬架
轮胎，轮辋，饰盖
30
空调和制动动力系总统成冷却
空调/动底力盘总结成构冷却机舱
前内悬部置空系气统流场
6
后内随部车空工气具流场
前端外部空气流场（CRFM）
空调系统附件
40
内饰
仪表板和副仪表板
座椅系统
内饰板
内饰照明
噪声处理
安全带
气囊
车主信息和标识
力。
交付物。前期项目组提交的一个正式文件。它规定了规划、财务、和工程等有
1
产品规划书
BP DB
关项目的内容。该文件在 VP 应得到批准。
节点。在项目启动和项目质量强制性指标状态评估时，对质量和开发计划交付 1 项目质量评审-VPI
物进行评估。
节点。在 CSO 和项目质量强制性指标状态评估时，对质量和开发计划交付物进
开关
音响
天线
娱乐信息系统
v1.0 可编辑可修改
缩写/定义
缩写
阶段
原词
描述
责任 批准
节点。 批准整车项目文件。 它包括型普文件的假设、设计意图、产品周期和
AC
上海通用泛亚整车开发流程(完整资料).doc
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方向
VPI 准备
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细化设计【最新整理，下载后即可编辑】
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集成车IV
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整车系统代码VPPS
缩写/定义
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【最新整理，下载后即可编辑】。
上海通用汽车GVDP整车开发流程要点
ICD
2，3
EN
文件
求的工程文件。
节点。表面数据发布节点（UG 缝合面）。未确定的曲面数据，
IDR
2，3 首次数据发布
DS
并以完成圆角、倒角以及 UG 实体数模所需的其它特征。
iMAN
1，2， 产品数据管理
3，4
系统
通用汽车公司产品管理系统。
100%IVER
集成车工程发 节点。集成下车设计的 100％T2 发布。包括除长制造周期
L/AD/VPLAN
开发、认证计 证目标，安排和制定计划来实现这一目标，为决策提供依 T/V
4
划
据。
LLIVER
长期集成车工 节点。集成车长期零件的 T2 发布节点，包括金属和非金属
3
EN
程发布
零件，如外板和活动板金件，外饰和灯等。
LLSVER
长期结构集成
3
节点。表明结构车长周期零件的 T2 发布节点，图所有内板。 EN
总装制造集成
提交物。集成车总装的主要工艺流程计划。它由划
制造工艺变更 节点。表明冻结制造工艺变更，不再接受新的 EWO 的时间
4
EN
冻结
节点。
物料需求日期 节点。根据物料申请表，采购海外参考样车。PI 等其它关
1
PU
—参考样车
键系统的到达时间，以满足骡子车试验要求。
图
BP
MMOWT
试验/认证
GD&T
EN
EN
交
付
物
工程问题解决
图
VS
试验关/认证 键
虚拟数 试验
据ME 归
档
交 T/V 付 EN 物
责任
通用汽车项目开发流程
通用汽车项目开发流程一、项目立项阶段。
1. 市场调研，对目标市场进行全面的调研，了解消费者需求和竞争对手情况，确定项目定位和市场定位。
2. 技术可行性分析，对项目的技术可行性进行评估，确定项目的技术路线和关键技术方案。
3. 经济可行性分析，进行项目的投资回报分析，确定项目的经济可行性，包括成本估算、收入预测、投资回收期等。
二、产品设计阶段。
1. 概念设计，根据市场调研结果和技术可行性分析，进行产品的概念设计，确定产品的整体设计方向和关键特性。
2. 详细设计，在概念设计的基础上，进行产品的详细设计，包括结构设计、外观设计、功能设计等，形成产品的详细设计方案。
3. 原型制作，根据详细设计方案，制作产品的原型，进行产品的功能验证和用户体验测试，不断优化产品设计。
三、工程开发阶段。
1. 软件开发，根据产品设计方案，进行软件的开发工作，包括嵌入式软件、车载软件、APP等。
2. 硬件开发，进行产品的硬件开发工作，包括电子电路设计、机械结构设计、传感器集成等。
3. 集成测试，对软硬件进行集成测试，验证产品的整体性能和稳定性，确保产品的质量和可靠性。
四、生产制造阶段。
1. 工艺规划，根据产品设计方案，进行生产工艺的规划和优化，确定生产工艺路线和生产设备。
2. 生产制造，进行产品的批量生产，包括零部件采购、装配生产、质量检测等。
3. 品质控制，对产品进行全面的品质控制，确保产品符合质量标准和用户需求。
五、市场推广阶段。
1. 市场营销，制定市场推广方案，进行产品的市场宣传和推广活动，提升产品的知名度和美誉度。
2. 销售渠道，建立完善的销售渠道，包括线上销售和线下销售，确保产品能够覆盖更广泛的用户群体。
3. 售后服务，建立健全的售后服务体系，提供优质的售后服务，提升用户满意度和忠诚度。
六、持续改进阶段。
1. 用户反馈，收集用户反馈意见和建议，不断改进产品设计和功能性能。
2. 技术升级，根据市场需求和技术发展趋势，进行产品的技术升级和功能更新。
上海通用泛亚整车开发流程
责任 DS DS DS
责任 DS DS
项目管理
项目
交付物
责任
项目合同
VL
采购计划
PU
质量目标确认
QA
经济分析
FN
供应商定点
PU
2 开发
ExpPT
DSO VCC PSVSR
SVSR CVER
PQRR
CSO CS CSO
TA
整车集成 交付物
VDS MPL VTS/SOR Z&L 模型 初始装配数模
DS
iMAN
1，2，3，产品数据管理系统 4
通用汽车公司产品管理系统。
100%IVER KPC
3
集成车工程发布
节点。集成下车设计的 100％T2 发布。包括除长制造周期零件外所有的零件， 以及项目沿用件。
EN
1，2，3
关键产品特性
交付物 。关键产品特性是指其可能的变化会极易影响产品满意程度（不包含 安全/法规要求），如尺寸配合、功能、性能、耐久性、装备、外观或影响工艺 EN
成
时间。
ME
2，3，4
全球产品技术描述 系统
通用汽车公司产品数据库。
ICD
2，3 产品接口控制文件 交付物。用于促进交流和定义不同子系统之间接口以及要求的工程文件。 EN
IDR
2，3
首次数据发布
节点。表面数据发布节点（UG 缝合面）。未确定的曲面数据，并以完成圆角、
倒角以及 UG 实体数模所需的其它特征。
AD
设计意图
设计方案 交付物 效果图/渲染图 油泥模型/USB 竞争车对比表 造型主题数模
责任 DS DS DS DS
浅淡上汽通用五菱汽车股份有限公司新产品开发的成功经验
东方企业文化·策略 2011年7月144浅淡上汽通用五菱汽车股份有限公司新产品开发的成功经验吴广锐（上汽通用五菱汽车股份有限公司，柳州，545007）摘 要：上汽通用五菱汽车股份有限公司连续6年保持市场占有率第一，其成功经验值得推广和学习。
这些成功经验主要有：加大研发投入、以市场为导向进行研发、加强员工培训、学习国际先进经验以及产学研结合。
关键词：科技研发 市场导向 产学研结合 中图分类号：F270.7 文献标识码：A 文章编号：1672—7355（2011）07—0144—02 上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称上汽通用五菱）成立于2003年，是柳州微型汽车厂与通用公司、上汽集团的合资公司。
公司主要生产排量在1.3L 以下微型客车、微型货车和微型轿车，现为国内最大的微型车生产厂商。
2006年起，上汽通用五菱在微型商用车领域已连续6年保持市场占有率第一的位置。
到2010年，公司年汽车销量已达1234508辆，市场占有率达39.37%。
上汽通用五菱之所以能在市场中占据一席之地，主要由于其产品具有核心竞争力，而对于汽车企业来是说，新产品开发则是其提高产品核心竞争力的主要手段。
上汽通用五菱在新产品开发方面的成功经验，值得我们学习。
一、加大研发投入对于汽车企业来说，新产品研发需要投入的资金量较大，且研发周期长。
因此企业对于研发的投入力度决定了研发工作的成效。
上汽通用五菱按照“生产一代、开发一代、规划一代”的方式不断推出新产品，坚持新产品的持续开发，为用户不断推进高性价比的产品。
2006年推出五菱之光，2007年推出五菱鸿途，2008年推出五菱荣光、2009年推出新五菱之光、2010年推出五菱宏光、2011年推出宝骏。
产品的推陈出新保证了公司每年都有新产品推出，从而提高了公司的竞争力。
值得注意的是，对于产品的研发投入，不仅应表现在对于新产品的研发上，还应体现在对老产品的升级改造上。
上汽通用五菱每年对公司现有产品进行内外饰改进和质量改进，提高了老产品的竞争力。
上海通用汽车APQP讲解-经典资料
SPC（Statistical Process Control）
总结词
SPC是一种利用统计技术对制造过程进行 监控和控制的工具。
VS
详细描述
SPC通过收集和分析过程数据，识别过程 的异常波动，找出原因并采取措施，以保 持过程的稳定和一致性。它有助于提高产 品质量、减少浪费和降低成本。
MSA（Measurement System Analysis）
APQP需要关注全球供应链的协同和整合，确保供应商、制造商和客户之 间的有效沟通和协作。
APQP在全球供应链中的重要性体现在提高供应链的可靠性和敏捷性，降 低风险和成本，提升整体竞争力。
06
如何提高APQP的实施效 果
如何提高APQP的实施效果
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总结词
创新思维，技术引领
详细描述
上海通用汽车在某零件的APQP实施过程中，充分发挥 创新思维，采用先进的技术手段，提高了生产效率和产 品质量。同时，通过技术引领，推动了整个行业的进步 和发展。
05
APQP的未来发展趋势和 挑战
APQP与数字化转型的结合
数字化转型为APQP带来新的机遇和挑战，通过引入先进的信息技术，实现APQP过程的数字化、智能 化和网络化。
总结词
MSA是一种评估测量系统准确性和可靠性 的工具。
详细描述
MSA通过分析测量系统的重复性、再现性 和线性等特性，确保测量系统的准确性和可 靠性。它有助于减少测量误差、提高产品质 量和生产效率。
PPAP（Production Part Approval Process）
总结词
PPAP是一种用于确保供应商在生产批量产品之前满足客户工程和产品质量要求的过程。
上海通用汽车新产品开发流程
2019/9/15
9
8、S零件交货
8.1 准备零件： 零件准备好后提供给物流部。 如果物流部有生产计划，那么直接由物
流部准备零件。 8.2 标牌：
零件物料箱上的PILOT标牌由物流部自 已准备。
2019/9/15
10
2019/9/15
5
4、PVV零件交货
4.1 准备零件： 零件准备好后提供给物流部。
4.2 标牌： 零件物料箱上的PRYOUT标牌由物
流部自已准备。
2019/9/15
6
5、NS零件交货
5.1 准备零件： 零件准备好后提供给物流部。
5.2 标牌： 零件物料箱上的PRE-PILOT标牌
由物流部自已准备。
1.4 会议记要： 会议后由上海通用采购员写会议记要，必要时由我们供应商提
出写会议记要，这有利于我们在今后的项目开发中掌握主动权。
2019/9/15
3
2、OTS交样
2.1 交样文件： 在OTS交样前二周准备好PPQP交样文件，其中试
验大纲、材料审核报告、分供方清单等应提早签署 。 2.2 零件交样：
泛亚产品工程师以及SQE进行详细的交流。有的重点零件，泛亚 材料工程师和试验工程师也会参加会议。
1.2 进度方面： 会议前根据SOR上的项目进度制定出详细的开发计划，如果
有疑议，会议中进行讨论并在会议后更新进度表。
1.3 会议前应提交的文件： 会议前应做好启动会议文件，进度表、问题清单、通用与供应
商联络清单是必做的文件。
7.2 现场PPAP审核：
上海通用SQE来我公司现场行进PPAP审核，审核 合格后签署PPAP保证书。
7.3 EP系统文件审批：
根据SQE的要求更新EP系统上的APQP文件，由 上海通用SQE、检具工程师、外观工程师审批，直 至上海通用SQE高级经理审批。审批合格后拷屏EP 系统上PPAP批准文件（即GP4文件）。
上海通用汽车新产品开发程序文件
1 目的加强设计开发的过程控制， 以保证产品设计质量。
2 适用围规定了新产品设计、开发过程中应进行的活动容和管理程序，适用于本公司新产品的设计开 发 。
3 定义Core Team ─核心小组，是由与设计/开发相关各部门代表组成，综合负责产品设计/开发过程中不同部门的分工与协调的组织。
PPP ─Product Program Proposal ，即产品项目建议书。
PRD ─GE Medical System Phase Review Discipline,即GE 医疗系统对产品开发指南。
SDRS ─System Design Requirement Specification,即系统设计要求。
DHF ─Design History File ，即设计开发过程文件：DHF 包括设计开发计划、PPP 、SRS 、DRS 、设计评审会议纪要，软件开发文件，分险分析，设计验证计划和报告，设计确认计划和报告，生产计划，技术支持计划，Milestone 评审文件待证明设计开发过程的文件。
首批样品─开发新品，设计更改首批及供应商变更时，供应上提供的第一批货物为首样品。
设计更改首批，技术部作为协调工作进行的部门；供应商变更首批，技术部提供技术支持。
4 设计控制主要容： 4.1 设计控制流程图14.2设计控制(design control)的容包括● 设计计划(design plan)。
详细要求见程序文件PD-E-02 ● 设计输入(design input) 。
详细要求见程序文件PD-E-03 ● 设计输出(design output) 。
详细要求见程序文件PD-E-04 ● 设计评审(design review) 。
详细要求见程序文件PD-E-05 ● 设计验证(design verification) 。
详细要求见程序文件PD-E-06设计控制方式设计控制方式 用户需求设计输入设计过程SDRS SRS DRS 等设计输出图形 硬件 规范 文件编制 可执行码等xx 设备PPP PDP 等销售的产品SDD HDD 等●设计确认(design validation) 。
上海通用汽车GVDP整车开发流程
整车系统代码VPPS
缩写/定义
其它信息
用途 设计级别 尺寸
制造
U
制定VDS/BOM 开发 有“几何尺寸&间隙
表” 简易模具，机械加工制造，座椅和仿真件
模型
T “T ”发布
制造
完成“几何尺寸&间隙
表” 生产模具，机械加工
制造
P
“P ”发布
按照生产节拍制造
-MVB
制造 CV-地板下结
构
SV-结构（底盘，转向，动力总成等） IV-造型相关零件（白车身，内外
饰） 骡子车
U1 U0 U0 CVER T2 U1 U1 SVER T3 T2 T1 IVER
T3
T3 T2
0 初始数模（粗糙实体和/或曲面） 1 中间数模（细化实体和/或曲面）
2 最终数模（有效实体）
3
完成文档（几何尺寸&间隙点，公差，设计要求，图纸）
G
完成 W+
已开始，并按计划进
行中
W- 进度调整 Y 可能或将要延期
R 延期
B
需要状态
O 将来任务
GRAY
待定
10 专业人员无法
察觉 9 仅专业人员可察觉 8 少数用户可察觉 7 所有用户可察觉 6
部分用户感觉不适 5
所有用户感觉不适
4 所有用户认为失效
3 所有用户强烈抱怨
2 操作受阻
1
无法操作
数据发布
GPDS 零件状态
项目状态谱
iMAN 数据库代码和UG 数据集成
试验主观评价指标 G
R
B。
汽车开发流程(策划→设计→试制→生产)
美国和日本汽车公司的产品开发的比较
新产品设计工作量分配
日本（%） 美国（%）
发生在概念阶段的工作量占总工作
பைடு நூலகம்
40
25
量的比例
遇到开发挫折的占新产品设计工作
28
49
的比例
浪费在事后调试的工作量占总工作
5
15
量的比例
标，通过技术组合，
实现产品的形成
系
统
和
模
块
零 部 件
技术应用
• 新功能 • 新性能 • 商品化性
产品研发
1. 涉及的专业领域 越来越多
2. 涉及的人数越来 越多
3. 技术分工越来越 细致，管理协调 增加
技术研究
• 材料特性研究 • 新结构 • 新工艺 • 新方法、逻辑…
<3年
3－8年
8年
距离产品上市时间
重大技术项目的确立 要以产业化、成果可
转化为前提
整车产品开发项目的组织和管理
1、整车产品开发项目的组织和管理的内涵
组织
– 以开发流程和技术专业为基础的二维矩阵式组织，集合大量不同
的专业人员为共同的目标而进行最有效的工作
管理
– 以项目管理，质量管理，预算管理，人力资源管理和信息化管理
五种方法指导，评估和实现研发的过程
汽车产品研发业务的内涵
小结
• 研发是价值链上最重要的环节之一，是企业核心竞争 力的重要保证，也是企业发展的基础；
• 研发内容和方式是由市场竞争和自身能力所决定的； • 研发对产品的最终成本和质量起重要作用； • 研发工作是由多专业，多人员共同参与的； • 研发本身的成本和效率也至关重要。
上海通用汽车有限公司对供应商APQP的要求
宝岛优品—倾心为你打造精品文档上海通用汽车有限公司上海通用汽车有限公司对供应商A P Q P的要求上海通用汽车有限公司采购部前言为了进一步协调和规范上海通用各供应商的APQP过程，降低产品和过程开发中的风险，上海通用汽车有限公司采购部供应商质量和开发科根据通用汽车全球先期产品质量策划手册（2002.10 第二版），并结合国内供应商的实际情况，修订而成。
本程序作为标准要求, 以向上海通用SQE 以及供应商提供一种通用的格式，以推进APQP的各个步骤的实施。
本程序的解释权归上海通用汽车有限公司采购部供应商开发小组所有。
附：与AIAG APQP手册相比，本要求的主要变化：1、强调了各家供应商在APQP过程中的统一性和严密性。
2、对APQP各阶段工作明确定义为17项任务（对1-3项任务要求，SGM已与其它任务合并），对各项任务的责任人、时间、任务输入输出、实施方法、SQE责任、供应商责任、参考资料等明确定义，以规范项目的开展。
3、在RFQ中增加供应商质量SOR，明确质量要求、体系要求、适用程序、质量策划、分供方要求等。
对PT零件供应商，还对KPC过程能力、PFMEA风险顺序数等明确要求。
4、供应商报价时应同时提交“要求的质量信息”和相应的质量计划，SQE最迟于APQP启动会议评审。
5、由SQE、采购员、PE等对各家供应商进行详细风险评估（有打分表），降低定点风险，并针对选定供应商的弱点，制定相应的APQP控制策略，以降低系统风险。
6、通过APQP问题清单程序，对APQP项目进展中的所有问题，及时发现并加以跟踪和解决，以降低项目风险。
7、APQP过程中的4个重要阶段，要进行供应商项目评审，从而保证及时评估项目状态和解决问题。
8、APQP不同阶段中，供应商要分别就其项目能力、设计能力、制造能力和产能进行4次评估，并分别向SGM作出书面承诺。
9、在项目的各个阶段，提供了详细的检查表或指导文件，以规范项目的开展并确保任务的完成。
通用汽车项目流程
通用汽车项目流程通用汽车项目流程是指通用汽车公司在开发新车型或进行重大改进时所遵循的一系列步骤和流程。
这些流程旨在确保新车型的开发过程能够高效、顺利地进行，并最终生产出符合市场需求的优质汽车产品。
下面将详细介绍通用汽车项目流程的各个阶段及其重要性。
1. 概念阶段。
概念阶段是通用汽车项目流程的起点，也是最为关键的阶段之一。
在这个阶段，通用汽车公司的产品开发团队会与市场调研团队合作，收集市场需求和竞争对手的信息，确定新车型的基本定位和特点。
同时，工程师团队也会进行初步的技术评估，确定新车型的技术方案和可行性。
概念阶段的重要性在于确保新车型的设计方向能够与市场需求相匹配，为后续的开发工作奠定基础。
2. 设计阶段。
设计阶段是通用汽车项目流程中的核心阶段，也是最为复杂和耗时的阶段之一。
在这个阶段，设计团队会根据概念阶段的定位和要求，进行车身外观设计、内饰设计、动力总成设计等工作。
同时，工程师团队也会进行结构设计、性能仿真、安全评估等工作。
设计阶段的重要性在于确保新车型的外观和内饰能够吸引消费者，同时具备良好的性能和安全性能。
3. 工程开发阶段。
工程开发阶段是通用汽车项目流程中的关键阶段之一，也是设计阶段的延续和深化。
在这个阶段，工程师团队会进行零部件设计、工艺设计、试制样车制造等工作。
同时，测试团队也会进行各种性能测试、安全测试、可靠性测试等工作。
工程开发阶段的重要性在于确保新车型的各项技术指标能够达到设计要求，为后续的验证和试制工作奠定基础。
4. 验证阶段。
验证阶段是通用汽车项目流程中的最为严格和严谨的阶段之一。
在这个阶段，测试团队会对新车型进行全方位的验证测试，包括整车碰撞测试、动力性能测试、耐久性测试等。
同时，质量团队也会进行生产工艺验证、质量控制验证等工作。
验证阶段的重要性在于确保新车型的各项指标能够达到法规和标准要求，为后续的量产工作奠定基础。
5. 试制阶段。
试制阶段是通用汽车项目流程中的最后阶段，也是最为关键和紧张的阶段之一。
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目
录
1、项目启动会议 2、OTS或IV交样 3、MC交样 4、PVV零件交货 5、NS零件交货 6、工程认可 7、PPAP 8、S零件交货
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1、项目启动会议
6、工程认证
6.1 工程认可文件： 提交PPQP文件和工程认可报告给 泛亚产品工程师、试验工程师签字。 6.2 签署工程认可报告： 把签署好后的工程认可报告带回。
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4、PVV零件交货 4.1 准备零件： 零件准备好后提供给物流部。 4.2 标牌： 零件物料箱上的PRYOUT标牌由物流 部自已准备。
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5、NS零件交货
5.1 准备零件： 零件准备好后提供给物流部。 5.2 标牌： 零件物料箱上的PRE-PILOT标牌 由物流部自已准备。
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上海通用项目开发流程
工程部
闵伟国
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1.1 工程和质量方面： 对于零件SOR以及图纸上的要求，针对尺寸、材料、性能和泛 亚产品工程师以及SQE进行详细的交流。有的重点零件，泛亚材 料工程师和试验工程师也会参加会议。 1.2 进度方面： 会议前根据SOR上的项目进度制定出详细的开发计划，如果有 疑议，会议中进行讨论并在会议后更新进度表。 1.3 会议前应提交的文件： 会议前应做好启动会议文件，进度表、问题清单、通用与供应 商联络清单是必做的文件。 1.4 会议记要： 会议后由上海通用采购员写会议记要，必要时由我们供应商提 出写会议记要，这有利于我们在今后的项目开发中掌握主动权。
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3、MC交样
3.1 交样文件： 在MC交样前二周准备好MC交样文件，其 中检查清单、保证书、尺寸报告等应提早签 署。签署文件人为上海通用SQE。 3.2 零件交样： 零件交样时带好订单(2份)和交样文件以及 零件，每个零件上挂好MC标牌。在上海通 汇汽车零部件集散中心有限公司，浦东新区 永宁路9号交样，并收好回签的订单。（具 体交样地点以订单为准）
7、PPAP
7.1 PPAP前的准备工作： 先在EP系统上提交APQP文件和准备内部的指导书 等文件。 7.2 现场PPAP审核： 上海通用SQE来我公司现场行进PPAP审核，审核 合格后签署PPAP保证书。 7.3 EP系统文件审批： 根据SQE的要求更新EP系统上的APQP文件，由 上海通用SQE、检具工程师、外观工程师审批，直 至上海通用SQE高级经理审批。审批合格后拷屏EP 系统上PPAP批准文件（即GP4文件）。
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2、OTS交样
2.1 交样文件： 在OTS交样前二周准备好PPQP交样文件，其中试 验大纲、材料审核报告、分供方清单等应提早签署。 2.2 零件交样： 零件交样时带好订单和交样复印文件以及零件，每 个零件上挂好OTS标牌。在泛亚PPO窗口前交样， 并收好回执单。 2.3 IV交样： 现在上海通用有IV交样，其实就是原来的OTS交样。 IV1指手工样件、快速成型件、软模件等交样，如果 供应商无上述零件，就以正式工装样件交样；IV2也 是正式工装样件。文件等同PPQP交样文件，和OTS 区别的就是标牌。此交样阶段挂的是IV标牌。在泛 亚PPO窗口前交样，并收好回执单。
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8、S零件交货
8.1 准备零件： 零件准备好后提供给物流部。 如果物流部有生产计划，那么直接由物 流部准备零件。 8.2 标牌： 零件物料箱上的PILOT标牌由物流部自 已准备。