运输组织学课程设计

课程设计课程名称: 交通运输组织学设计题目: 广州鸿昌货运年度运输生产计划设计学生姓名: 管黎黎学号: 2班级: 物流09-02班院系名称: 交通运输工程系指导老师: 柳伍生何其超周与平向慧李利华2012 年12 月《交通运输组织学》课程设计课程名称: 交通运输组织学设计题目: 广州鸿昌货运年度运输生产计划设计学生姓名: 管黎黎学号: 2班级: 物流09-02班院系名称: 交通运输工程系指导老师: 柳伍生何其超周与平向慧李利华长沙理工大学城南学院课程设计任务书城南学院物流工程专业2009级02 班课程名称交通运输组织学题目广州鸿昌货运年度运输生产计划设计学生姓名管黎黎学号 2注:1、此任务书由指导老师填写。

如果不够,可以加页; 2、此任务书最迟必须在课程设计开始前一周下达给学生;交通运输组织学课程设计指导书一、课程设计目的与要求1、课程设计目的《交通运输组织学》课程就是物流工程本科专业的必修课, 一门理论与实践结合紧密的核心课程。

本课程设计就是在该门课程的课堂教学完成之后,为巩固课程涉及到的交通运输组织学方面的方法、理论而开展的。

通过课程设计,使学生能结合实际背景,应该已学理论,解决实际问题,从而培养学生资料查阅能力、绘图能力、理论联系实际的能力、系统解决问题的逻辑思维能力等,为今后从事相关工作打下基础。

2、课程设计要求本课程设计要求学生根据课程涉及的相关内容与方法,结合实际背景,系统解决实际问题。

从背景分析、提出问题、解决问题、主要结论等几个方面开展。

要求课程设计具有系统性、完整性、与课程相关性并具有一定的研究深度。

二、课程设计的依据与资料来源课程设计的依据:①客货运管理相关标准与规范②《交通运输组织学》,董千里,人民交通出版社,2008年③《公路运输组织学》,李维斌,人民交通出版社,1998年④《交通运输组织学》,崔书堂,东南大学出版社,2008年⑤《运输组织学》,戴彤焱,机械工业出版社,2008年资料来源:①指导教师提供相关资料;②实际调研收集资料;③相关书籍;④网络资料收集。

三、课程设计学生应完成的内容根据《交通运输组织学》课程设计要求及线路优化设计内容,学生应按照以下几个方面内容开展设计:第一章设计背景1、1 广州鸿昌货运企业简介1、2 广州鸿昌货运企业年度运输生产计划设计意义1、3 设计内容与思路第二章广州鸿昌货运年度运输量计划2、、1 运输计划简介2、、2 运输量计划2、、3 广州鸿昌货物运输量预测第三章货车车辆运用计划3、、1 车辆计划3、、2车辆运用计划预测3、、3编制车辆运用计划第四章总结4、、1 计划评价4、、2 设计心得与体会四、课程设计要求及其它1、时间安排:二周设计时间(2013年1月14日～2013年1月29日),实际操作中,可提前进行相关资料的收集与大纲的完成;2、要求独立完成,一人一题,每人提交1份打印的设计成果(A4)及电子文档;3、格式要求:装订按照要求的顺序依次装订成册,胶装封面,文档具体格式参考格式模板;4、纪律要求:集中在固定教室严格考勤,按照作息,一般不允许请假,如遇特殊情况,需要填写请假条报院领导批准,否则按照每天旷课8节处理。

另请假或旷课时数累计达全部设计时间的1/3以上,该课程设计按照零分计。

运输与物流工程系2012年12月目录第一章设计背景……………………………………………………………………………………、、、11、1广州鸿昌货运企业简介 (1)1、2广州鸿昌货运企业年度运输生产计划设计意义 (2)1、3设计内容与思路 (2)、第二章广州鸿昌货运年度运输量计划……………………………………………………………、、32、1运输计划简介 (3)2、2运输量计划 (3)2、3广州鸿昌货物运输量预测 (6)第三章货车车辆运用计划…、………………………………………………………………………、、123、1车辆计划 (12)3、2车辆运用计划预测 (12)3、3编制车辆运用计划 (15)第四章、总结、…………………………………………………………………………………………、、164、1计划评价 (16)4、2设计心得与体会 (16)参考文献………………………………………………………………………………………………、、17第一章设计背景1、1 广州鸿昌货运企业简介广州鸿昌货运服务有限公司创建于1998。

经历数年的风风雨雨,而今已发展成为以国内公路运输、仓储、配送等为一体专业性企业。

公司拥有多辆大中型货车,主要受理广东至香港、上海、江苏、浙江安徽、山东、河北、北京、四川、重庆等地以及广东省内的整车﹑零担各类货物的公路运输往返业务。

为适应现代物流这一新形式,鸿昌公司已先后在华东、华北各省会及经济发达的中心城市构建物流网络及区域网络,形成了完整的鸿昌物流网络。

为保证客户享受到最好的全方位服务,目前公司又购置一批运输车辆,而且兄弟单位江西鸿昌汽车运输有限公司、江西赣州宏业汽车运输有限公司以及江西物资运输车队所属车辆统一由广州鸿昌调度,使我公司可支配调度的货车数有了大幅增加,大大加大了公路干线运输、区域配送、城市深度配送,从而使我公司形成一个安全、快捷、价廉的运输体系。

目前,公司已成功地与多家位居全球500强的企业与国内知名企业建立了良好的合作关系,如TCL、北电、华为、联想、科龙等。

多年来,我公司本着服务于社会,繁荣物流的宗旨, 始终秉承“安全准确、优质高效、客户至上” 的宗旨, 并不断强化内部管理,切实高员工的整体素质,以促进服务水平的不断提高。

“企业之所需,解客户之所急”就是鸿昌公司要求具备的基本现念。

客户提出的要求,就是鸿昌发展的动力,客户潜在的需求,也就是鸿昌努力的方向。

鸿昌坚持把客户的需要放在首位,通过不断地自我完善,不断地解决客户提出的问题,在满足客户需要的同时,也为企业创造了价值。

图1-1 鸿昌货运1、2 广州鸿昌货运企业年度运输生产计划设计意义公司要求长期稳定的发展,必须研究经营战略,强化市场观念与竞争意识,加强对市场各种环境因素的预测,通过相关的历史数据,对未来的货物运输量进行预测,并制定相应的作业计划,使公司能够正确的分配资源,节约成本。

有了正确的经营战略计划,公司才有正确的发展方向,公司工作计划就是经营决策的具体落实,就是一项全面性、综合性的工作,就是实现经营目标的手段与保证。

1、3 设计内容与思路针对鸿昌货运企业的历史数据,设计其运输计划、车辆计划、车辆运用计划、车辆运行作业计划。

在运输计划部分,可采用相关的预测方法,对来年的运输量、运输周转量进行预测,可多种方法组合预测,车辆运用计划就是根据运输量、及历史情况,确定车辆选型等。

第二章广州鸿昌货运年度运输量计划2、1 广州鸿昌货运年度运输量计划公路货物运输计划就是根据过去一个时期内完成任务的历史实绩与充分考虑到将来的运输需求后,在对今后一个时期的货物运量作出科学预测的基础上制订运力与运量协调等方面的计划,它可以被瞧成就是平衡货物运量与运力的一项措施。

公路货物运输有许多环节,如准备货车、装卸货物、车辆运行等,公路货物运输则能把货物运输服务的各个环节紧密地组合在一起,保证各环节井然有序地协调运作。

这种计划一般用指标表示,它就是计划的主要内容,但同时需辅之以必要的文字说明。

指标通常反映计划期的工作量,定量地明确要实现的目标;文字说明则提出具体的要求与实现计划应当采取的措施。

公路货运运输计划包括货物运输量计划、货车运输计划与车辆运用计划三部分。

2、2 运输量计划公路货运运输量计划就是运输企业对将来一定时期内运送货物量与完成货物周转量所做的安排。

在计划期将要完成的货物运输量,可采用多种方法来预测,或以各个货物装卸点为基本计划单位,先确定各装卸点运输量计划,然后汇总出整个企业的计划数值。

货运企业的货物运输量计划可分为三部分计算:(1)起点站货物运输量。

这就是从始发站装卸的货物量与周转量。

(2)中间站点货物运输量。

在营运范围内各条班车线路中途各联运站点的货物量与周转量。

联运中转货物量,也应计划在相应的企业的运输量中,既有过路车又有始发车的站点要汇总计划。

货运企业的货物运输量主要考虑始发车站货物运输量,以直达运输为主。

因此,运输量计划的重点就就是预测未来几年始发站点的货运量与货运周转量。

本计划取鸿昌货运企业的货物运输量,以2002年—2011年为基础年,预测2012年—2021年的鸿昌货运企业货运量及货物周转量。

表2-1 鸿昌货运历年货运量统计年份货运量(万吨) 比上年增长(%) 2002 18、56 14、52003 21、34 15、02004 23、40 9、72005 25、72 9、92006 28、36 10、32007 30、71 8、32008 32、83 6、92009 35、49 8、12010 40、65 14、52011 47、52 16、9年份GDP总量(亿元) 户籍统计人口(万人) 2002 382、06 76、352003 447、66 77、022004 498、06 76、342005 527、85 75、532006 586、35 76、172007 688、77 77、652008 721、59 78、982009 808、07 80、652010 939、09 83、282011 1182、53 85、31图2-1 白云区近十年GDP趋势图图2-2 白云区近十年人口趋势图图2-3 鸿昌货运近十年货运量趋势图科学的运输发展预测就是以科学的资料调查与分析为前提,在此基础上,借鉴以往鸿昌货运企业运算量,结合广州白云区国民经济、社会发展、区域经济特色、交通区位优势等方面的实际情况,对国民经济的相关指标的未来值进行预测,采用多种计量经济模型对鸿昌货运企业货运量进行预测,采用特尔菲法征求专家的意见,合理确定各模型在各特征年所占的比重,通过修正给出鸿昌货运企业货运量运量的预测推荐值。

在完成对鸿昌货运企业货运量预测的基础上,分析近年来鸿昌货运企业货运量适站量构成状况,结合广州交通发展战略与其联运站点,考虑未来社会、经济发展对企业货运量与适站量的影响,预测特征年的适站量系数,从而确定鸿昌货运企业货运适站量。

其具体预测方案与思路见图2-4所示。

图2-4 鸿昌货运企业货运运输量预测程序框图2、3广州鸿昌货物运输量预测适用于公路货运量预测的方法很多。

根据本次项目的目的与要求,结合广州市社会经济与道路货物运输发展的特点,拟采用回归分析模型、三次指数平滑法、弹性系数法等模型进行预测。

(1)一元回归法预测货运量从总体上瞧,结合鸿昌近九年的企业货运量与白云区GDP增长已及人口增长趋势大致上按每期以近似相同的增长量增减变化,及发展趋势基本上就是线性的。

因此,可以配合相应的线性方程来预测未来的发展情况,可以运用一元线性回归法进行预测。