交通工程经济分析课程

一、单选题

1、根据现金流量表中的净现金流量，我们可以直接计算出净现值。

4、下列属于时间性指标的是投资回收期。

5、下列属于价值性指标的是费用年值。

6、下列属于比率性指标的是内部收益率。

9、公路项目的设想应把交通需求预测放在首要位置。

10、经济分析又称费用效益分析，其中所使用的价格是效益影子价格。

12、某人将1000元存入银行，年利率为10%，按复利计算4年后可取出1464元。

13、一项借款的年利率为10%，期限为8年，其资金回收因子为0.19。

14、若使本金经过5年后增长一倍，每半年计息一次，则年利率为14.34%

18、在复利终值和计息期确定的情况下，贴现率越高，则复利现值越小。

22、年金终值因子的倒数为偿债基金因子。

23、表示资金的时间价值的利息率为银行同期存款利率。

24、投资项目决策中，完整的项目计算期指建设期+运营期。

26、资金回收因子等于偿债基金因子和利率之和。

28、某人购入债券，在名义利率相同的情况下，对其比较有利的复利计算息期是一月。

30、如果某个投资方案的NPV为正数，则必然存在的的结论是净现值率大于0。

32、下列那一项不是影响资金时间价值大小的主要因素风险。

33、某企业发行债券，在名义利率相同的情况下，对其比较有利的复利计息期是一年。

35、预可行性研究投资估算的估算误差限制为±20%。

36、下列各项中，不会对内部收益率指标产生影响的因素是设定折现率。

40、以下指标的计算中，没有考虑资金时间价值的是基准折现率。

43、年金现值因子的倒数为资金回收因子。

45、宏观经济分析是从宏观角度来评价项目的经济效果，不属于下列哪项：社会分析。

51、下列属于有形效益与成本的是经营支出。

52、下列属于无形效益与成本的是建筑美学价值。

57、筹资决策的关键问题是资本结构。

58、在企业的财务管理目标的各种表达式中，被大家公认的是企业价值最大化。

59、财务活动的核心内容是投资活动。

62、材料、低值易耗品、产品成本品等属于企业的流动资产。

65、企业收入的主要来源是企业在计划期内面向社会提供的商品价值。

67、在工程经济分析中，应采用复利法。

68、在效益费用分析的基础上，反复分析各种经济因素发生变化时对技术方案与经济效益评价值影响程度的方法称为敏感性分析。

二、判断题（C为错、D为对）

3、成本相同的互斥方案即方案的费用不相同。C 5、速度比率反映项目的迅速变现能力。D

7、国民经济评价可真实反映项目对国民经济所做的贡献。D

9、项目国民经济评价只能在项目财务分析评价的基础上进行。C

11、经济内部收益率不能反映项目对国民经济贡献的相应指标。C

13、临界点法是一种绝对值法。D

15、功能成本法中，功能评价就是找出功能的目标成本，即实现的最低成本。D 18、以定性为主的传统决策方法带有极大的客观性，

属于技术性决策。C

19、采用定量分析方法为主的决策方法排斥定性分

析。C

20、单利法可以完全反映资金的时间价值。C

21、目前，在工程经济分析中一般采用复利法。D

22、在一定的利率条件下，计息期越短，期有效利率

越小。C

24、折现计算实际上就是复利计算的逆计算。D

25、任何一种具体的评价指标只能反映项目的一个方

面。C

26、在进行方案比较时，一般以静态评价方法为主。

C

29、A V和NPV是等价指标。D

37、折旧费属于一种现金流量。C

38、双倍余额递减法中折旧率不变。D

41、在复利现值和计息期数一定的情况下，利率越高，

则复利终值越大。D

42、当利息在一年内要复利几次时，名义利率要比实

际利率高。C

46、净现值法和内部收益率法得出的结论完全一致。

C

48、敏感性分析不能提供经济效果变化的可能性大

小。D

49、机会成本就是在一定技术水平下，单位资源所能

获得的最大效用。C

50、年金是指每隔一年，金额相等的一系列现金流入

或流出量。C

52、在复利终值和计息期数一定的情况下，利率越高，

则复利现值越大。C

54、复利比单利更准确的反映资金的时间价值。D

55、内部收益率就是一个项目尚未被收回的投资金额

所取得的利率。C

57、宏观经济分析中所使用的价格是社会影子价格。

C

60、名义利率是指一年内多次复利时给出的利率，等

于每期利率与年内复利次数的乘积。D

61、当一年复利几次时，实际利率将会高于名义利率。

C

64、净现值法和净未来值法得出的结论就是完全一致

的。D

65、贷款偿还期其实就是投资回收期。C

67、只有因执行某项目而使国民经济消耗各种资源，

使国民经济增加成本的才可记入财务成本。C

70、等差中值因子与等差现值因子互成倒数关系。C

74、现值法、年金法和未来值法是等效的。D

76、财务评价采用的价格是市场价格，不是现行价格。

C

三、填空题

1、工程经济学的核心是工程项目的经济性分析。

4、在实际中，习惯上用相对数字利息或利润率来表

示资金的时间价值。

8、利息的大小常用利率来表示。

10、考虑时间因素对现金流量进行转换计算的过程即

为资金时间价值的计算过程。

11、投资方案经济评价，按其是否考虑时间因素可分

为静态评价指标和动态评价指标。

16、费用最小法包括费用现值法和费用年值法。

18、建设投资可分为静态投资和动态投资两部分。

21、折旧的计算方法分为一般折旧法和加速折旧法。

24、对于建设工程项目来说，产品销售税金及附加主

要有三大税，即营业税、城乡维护建设税、教育费附

加。

28、从资金运动看，对工程建设项目的经济分析，实

际就是对一项投资活动的分析。

29、利息和利润是资金时间价值的基本表现形式。

30、未来值与现值之比等于（F/A，i%，n）常数。

32、标准收益是一个重要的的经济决策参数，在项目

财务分析中一般采用行业基准收益率，在国民经济评

价则采用社会折现率。

33、公路交通量的组成主要包括正常交通量、转移交

通量和新增交通量三方面。

34、公路收费系统有二大类型：一类为开放式收费系

统，另一类为封闭式收费系统。

36、可行性研究是对某一建设项目在建设的必要性、

技术可行性、经济合理性、实施可行性等方面进行综

合研究。

37、在实际工作中，人们一般把项目寿命划分成三个

时期即投资前期、实施期和运营期。

38、工程经济分析的研究对象主要是工程项目，是技

术知识和经济知识在工程项目上的具体作用。

39、人们常以币值、时间、收益率等三类指标作为一

个工程项目经济评价的指标。

40、公路工程建设的投资主要来源包括国家投资拨

款、地方投资、群众集资和贷款等方面。

41、公路工程不确定性分析的方法主要有敏感性分析

和风险分析二种。

43、社会分析把增长目标和公平目标结合在一起作为

选择项目的标准。

44、衡量资金时间价值尺度是社会平均资金收益率。

45、公路工程投资估算按其深度不同划分为预可行性

研究投资估算和工程可行性研究估算。

46、依据公路建设项目经济费用的定义，其由项目投

资、运输成本和外差成本三步分组成。

47、我国公路可行性研究分为二个阶段即预可行性研

究和工程可行性研究。

48、参与比选的众多方案的一个共同点就是预期目标

的一致性。

49、我国公路工程经济分析中，社会折现率通常规定

为12%。

50、风险分析有两种方法，即解析法和蒙特卡洛。

54、根据多方案之间的经济关系类型，一组备选方案

之间存在着三种关系类型：单方案检验、多方案比选、

不确定性分析。

55、影响折旧的因素有：折旧基数、固定资产净残值、

固定资产使用年限。

56、可行性研究的特点有：先行性、不定性、预测性、

决策性。

57、敏感性分析分单因素敏感性分析和多因素敏感性

分析。

58、在有约束情况下，独立方案的枚举法又称为互斥

组合法。

59、工程项目方案的经济评价可以从两个方面加以分

析，即微观的财务评价和宏观的国民经济评价。

61、定量预测方法主要有：时间序列预测法、回归分

析法。

65、按照量化标准分类，功能可分为过剩功能与不足

功能。

66、按照用户需求分类，功能可分为必要功能和不要

功能。

67、按照功能性质分类，功能可分为使用功能和美学

功能。

68、按照重要程度分类，功能可分为基本功能和辅助

功能。

70、扩大就业效益指标主要用投资就业率（单位投资

就业人数）来衡量。

73、不确定性产生的原因主要来源于两个方面，即：

项目本身的不确定性和项目所处环境的不确定性。

74、不确定性分析的方法主要有盈亏平衡分析、敏感

性分析和概率分析。