货物运输业务ppt

• 5．深圳外运分公司接到各发货地工作单和启动电 报后，及时通知中旅社做好接车准备工作； • 6．发货地发车后，当地外运分公司与铁路局进行 票据交换，并编制货车过轨计划，办理租车手续； • 7．货车到达后，深圳外运分公司与铁路局进行票 据交换，并编制货车过轨计划，办理租车手续； • 8．中旅社向香港海关报关，并向广九铁路公司办 理托运起票手续； • 9．货到香港后，由中旅社负责卸货并送交货主。 如属去澳门货物，则发至广州，由广州外运公司 办理中转手续，其他手续与对香港运输货物的手 续相同。
简介
• 大陆桥运输是借助于不同的运输方式，跨越辽阔 的大陆或狭窄的地峡，以沟通两个互不毗连的大 洋或海域之间的运输形式。通常也是一种国际联 合运输。目的在于缩短运输距离，减少运输时间 和节约运输总费用支出。目前从太平洋东部的日 本，通过海运到苏联远东沿海港口（纳霍德卡和 东方港等），后再经西伯利亚大铁路等陆上交通， 横跨亚欧大陆直达欧洲各国或沿海港口，再利用 海运到达大西洋沿岸各地，这类货物运输即为典 型的大陆桥运输。
历史背景
• 大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。出现 于1967年，当时苏伊士运河封闭、航运中断，而 巴拿马运河又堵塞，远东与欧洲之间的海上货运 船舶，不得不改道绕航非洲好望角或南美致使航 程距离和运输时间倍增，加上油价上涨航运成本 猛增，而当时正值集装箱运输兴起。在这种历史 背景下，大陆桥运输应运而生。从远东港口至欧 洲的货运，于1967年底首次开辟了使用美国大陆 桥运输路线，把原来全程海运，改为海、陆、海 运输方式，试办结果取得了较好的经济效果，达 到了缩短运输里程、降低运输成本、加速货物运 输的目的。
优越性
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1. 缩短了运输里程 2. 降低了运输费用 3. 加快了运输速度 4. 简化作业手续 5. 保证了运输安全，简化了货物的包装
• 所谓大陆桥运输，是指使用横贯大陆的铁 路、公路运输Hale Waihona Puke Baidu统为中间桥梁，把大陆两 端的海洋连接起来的运输方式。从形式上 看，是海陆海的连贯运输，但实际在做法 上已在世界集装箱运输和多式联运的实践 中发展成多种多样。
媒介 • 大陆桥运输一般都是以集装箱为媒介，因 为采用大陆桥运输，中途要经过多次装卸， 如果采用传统的海陆联运，不仅增加运输 时间，而且大大增加装卸费用和货损货差， 以集装箱为运输单位，则可大大简化理货、 搬运、储存、保管和装卸等作环节，同时 集装箱是经海关铝封，中途不用开箱检验， 而且可以迅速直接转换运输工具，故采用 集装箱是开展大陆桥运输的最佳方式。
6.大陆桥运输
• 大陆桥运输（Land Bridge Transport）是指 利用横贯大陆的铁路（公路）运输系统， 作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起 来的集装箱连贯运输方式。简单的说，就 是两边是海运，中间是陆运，大陆把海洋 连接起来，形成海--陆联运，而大陆起到了 "桥"的作用，所以称之为"陆桥"。而海----陆 联运中的大陆运输部分就称之为"大陆桥运 输"。
运输线路
• 北美大陆桥 西伯利亚大陆桥是利用俄罗斯西伯利亚铁路作为陆地桥 梁，把太平洋远东地区与波罗的海和黑海沿岸以及西欧大 西洋口岸连起来。此条大陆桥运输线东自海参威的纳霍特 卡港口起，横贯欧亚大陆，至莫斯科，然后分三路，一路 自莫斯科至波罗的海沿岸的圣彼得堡港，转船往西欧、北 欧港口；一路从莫斯科至俄罗斯西部国境站，转欧洲其它 国家铁路（公路）直运欧洲各国；另一路从莫斯科至黑海 沿岸，转船往中东、地中海沿岸。所以，从远东地区至欧 洲，通过西伯利亚大陆桥有海、铁、海，海、铁、公路和 海、铁、铁三种运送方式。 西伯利亚大陆桥的营运情况 及主要问题：
• 新亚欧大陆桥 亚欧第二大陆桥，也称新亚欧大陆桥。该大陆 桥东起中国的连云港，西至荷兰鹿特丹港，全长 10837km，其中在中国境内4143kmn，途径中国、 哈萨克斯但、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和 荷兰7个国家，可辐射到30多个国家和地区。 1990年9月，中国铁路与哈萨克铁路在德鲁日巴 站正式接轨，标志着该大陆桥的贯通。1991年7 月20日开办了新疆一哈萨克斯但的临时边贸货物 运输。1992年12月1日由连云港发出首列国际集 装箱联运“东方特别快车”，经陇海、兰新铁路， 西出边境站阿拉山口，分别运送至阿拉木图、莫 斯科、圣彼得堡等地，标志着该大陆桥运输的正 式开办。近年来，该大陆桥运量逐年增长，并具 有巨大的发展潜力。
运输特点
• 1. 属大陆桥运输范畴，采用海陆联运方式，全程 有海员段和陆运段组成； • 2. 比采用海运缩短路程，但增加了装卸次数。所 以在某以地域大陆桥运输能否发展，主要取决于 它与全程海运比较在运输费用，运输时间等方面 的综合竞争度 • 3.比全程海运运程短，但需增加装卸次数。在某 一区域大陆桥运输能否存在和发展，主要主要取 决于它与全程海运相比在运输费用和运输时间等 方面的综合竞争力
• 运输能力易受冬季严寒影响，港口有数月 冰封期； • 货运量西向大于东向约二倍，来回运 量不平衡，集装箱回空成本较高，影响了 运输效益； • 运力仍很紧张，铁路设备陈旧。随着 新亚欧大陆桥的正式营运，这条大陆桥的 地位正在下降。
• 西伯利亚大陆桥 西伯利亚大陆桥（或称亚欧第一大陆桥）全长 1.3万公里，东起俄罗斯东方港，西至俄芬（芬 兰）、俄白（白俄罗斯）、俄乌（乌克兰）和俄 哈（哈萨克斯坦）边界，过境欧洲和中亚等国家。 我国通过西伯利亚铁路可进行陆桥运输的路线 有三条：1.铁－铁路线； 2.铁－海路线；3.铁－ 公路线 西伯利亚大陆桥存在的问题 ：运输时间不稳定； 铁路运输中，货物位置难确认；往返货源不平衡
5.对港澳地区的铁路货物运输业务流程
• 1．按铁路局规定，按时提出月度要车计划和旬度 装车计划； • 2．发货地外运公司或外贸进出口公司填制铁路运 单向车站办理至深圳北站的托运手续； • 3．按车站指定的进货日期，将货物送到车站指定 的货位，并办妥出口报关手续； • 4．发货单位以出口物资工作单委托深圳外运分公 司办理接货租车过轨等手续，装车后立即拍发起 运电报；
• 其他运输形式 • 北美地区的陆桥运输不仅包括上述大陆桥运 输，而且还包括小陆桥运输（Mini-bridge）和微 桥运输（Micro-bridge）等运输组织形式。 • 小陆桥运输从运输组织方式上看与大陆桥运 输并无大的区别，只是其运送的货物的目的地为 沿海港口。 • 微桥运输与小陆桥运输基本相似，只是其交 货地点在内陆地区。