货物运输量和运输费率 PPT
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国际货物运输课件(ppt版)
三、海上运输的经营方式
〔一〕班轮运输
班轮运输 指轮船在固定的航线和港口间按事先公布的船 期表和收费率经营的运输方式。具有航线固定、港口 固定、船期固定和收费相对固定的特征。
班轮公会 是由两个及以上在同一航线上经营班轮运输 的公司，为防止恶性竞争、维护(wéihù)共同利益，通过 在运价等经营活动方面签订协议而组成的国际航运垄 断组织。?联合国班轮公会行动守那么公约?主要包括 公约宗旨、货载分配原那么、公会协议、运价、战斗 船等内容。
第十七页，共七十二页。
班轮运费 是班轮承运人提供运输效劳劳动而收取的报酬。运 价即计算运费的单价是承运单位重量货物〔公斤(ɡōnɡ jīn)、吨〕 而付出的运输劳动价格。如运送1吨货物的运价为$5。根本运 费率是运价随运输距离的长短而相应变化的变化率，一般随距 离的增加而递减，单位距离的运价率，如吨海里运价率，是1 吨货物运输1海里的收费率。
运输提供的空间位移劳动效劳，是一种无形商品，能使运 输业实现营业收入和利润。
现代运输由运输工具、运输动力、运输通道、电信设 备四个要素组成。
第三页，共七十二页。
〔三〕国际货物运输
1、国际货物运输的含义
国际货物运输是货物在不同国家〔地区〕之间的运 输，当供给和需求分别处在不同的国家或地区时，为了 克服供需在时间和空间上的矛盾而发生的商品实体(shítǐ) 在不同的国家或地区之间的流动。
第三十三页，共七十二页。
CFR贸易术语〔 COST AND FREIGHT 〕，又称“本钱加运费价〞。 按CFR条件成交的贸易合同中，卖方必须负担货物运至约定目的港所 需的本钱和运费，这里的本钱相当于FOB价，运费指装运港至目的港 的通常运费。CFR是全球广泛(guǎngfàn)接受的“本钱加运费〞的唯一标 准代码。中国俗称“送货制成交价〞。
国际货物运输PPT课件
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19
3.装卸时间
• 租船人一定要在一定期限内完成装卸作 业
.
20
4.滞期费和速遣费
• 滞期费：租船人超过装卸期限而向船方 支付的罚款
• 速遣费：租船人提前完成装卸任务而得 到的奖金
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二、铁路运输
• 铁路运输的特点是运输速度快、运载量 大、安全可靠、运输成本低、运输的准 确性和连续性强，并且受气候因素影响 较小
• 有杂货、冷藏、开顶、柜架、罐装等种类
.
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ISO为统一集装箱规格，推荐了三个系 列13种规格的集装箱，最常用的是：
20尺柜： 8 ‘ ×8 ’ ×20 ' ， TEU
40尺柜： 8 ' ×8 '×40 '
.
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集装箱的装箱方式有两种：
整箱货 Full Container Load，FCL
拼箱货 Less than Container Load， LCL
26
• 航空运费
– 运费一般按照货物的实际重量（公斤） 和体积重量（以6000立方厘米折合一 公斤）两者之中较高者为准。
.
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四、集装箱运输和国际多式联 运
（一)集装箱运输（Container Transport）
• 集装箱又称“货柜”或“货箱”，是具有一 定的强度和刚度，供周转使用并便于机械操 作和运输的大型货物容器
.
8
2、定期租船
• 简称“期租船”,按照一定的期限租赁船 只，租期可长可短。
• 在租船期间内，船长和船员由船东指派， 但是由租船人负责营运。
• 租船期间发生的燃料费、港口费、装卸 费等由租船人承担
.
9
定程租船与定期租船的区别: 1.期租是按期限出租，而程租是按航次。 2.营运人不同 3.租金计算方式不同 4.期租不会涉及到滞期费和速遣费
货物运费的计算课件
8
运费的计算
一、整车货物运费计算 (1)一般的整车货物运费
注： 1 、计费重量的确定 2、运价号以及运价率的确定(运价率加减成的确定) 例：某托运人从安阳托运一台机器，重26t，使用60t货车一 辆装运至徐州北，计算其运费。(运价里程为556km，机器 为6号运价)
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运费的计算
(2)冷藏车货物运费 1 、计费重量：机械冷藏车、加冰冷藏车运送易腐货物按规定 计费重量计费，超过时按货物重量以吨为单位四舍五入计费。 2、运价率：以冷藏车运送货物，按货物运价率表中不同车型 的冷藏车的运价率计算运费，使用游车时，游车运费按下列规定计算：
1 ．游车不装货物时，游车运费按主车货物运价率和游车标重计费。
2．利用游车装运货物，按所装货物运价率与主车货物运价率高的
核收游车运费。 3．两批货物共同使用游车时，游车运费各按主车货物的运价率及 游车标重的1/2计费。 4．运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不
18
运费的计算
三、集装箱货物运输费用的计算 运费= (基价1＋基价2× 运价里程) × 箱数 集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表”中规 定的不同箱型的运价率计费。但下述情况除外： 1 ．罐式集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加30%
计算。
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运费的计算
2．其他铁路专用集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加20%计 算。 3．标记总重量为30.480t的通用20英尺集装箱按“铁路货物运价率表”中 规定的运价率加20%计算，按规定对集装箱总重限制在24t以下的除外。 4．装运一级毒害品(剧毒品)的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定 的运价率加100%计算；装运爆炸品、气体、一级易燃液体(代码表02石油 类除外)、一级易燃固体、一级易于自然的物质、一级遇水发出易燃气体 的物质、一级氧化性物质和有机过氧化物、二级毒性物质、感染性物质、 放射性物质的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加50%计算。 5．装运危险货物的集装箱按上述规定适用两种加成率时，只适用其中较 大的一种加成率。 6．自备集装箱空箱运价率按其适用重箱运价率的40%计算； 7．承运人利用自备集装箱回空捎运货物，在货物运单承运人记载事项栏 内注明，免收自备集装箱箱主的回空运费。
运费的计算
一、整车货物运费计算 (1)一般的整车货物运费
注： 1 、计费重量的确定 2、运价号以及运价率的确定(运价率加减成的确定) 例：某托运人从安阳托运一台机器，重26t，使用60t货车一 辆装运至徐州北，计算其运费。(运价里程为556km，机器 为6号运价)
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运费的计算
(2)冷藏车货物运费 1 、计费重量：机械冷藏车、加冰冷藏车运送易腐货物按规定 计费重量计费，超过时按货物重量以吨为单位四舍五入计费。 2、运价率：以冷藏车运送货物，按货物运价率表中不同车型 的冷藏车的运价率计算运费，使用游车时，游车运费按下列规定计算：
1 ．游车不装货物时，游车运费按主车货物运价率和游车标重计费。
2．利用游车装运货物，按所装货物运价率与主车货物运价率高的
核收游车运费。 3．两批货物共同使用游车时，游车运费各按主车货物的运价率及 游车标重的1/2计费。 4．运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不
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运费的计算
三、集装箱货物运输费用的计算 运费= (基价1＋基价2× 运价里程) × 箱数 集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表”中规 定的不同箱型的运价率计费。但下述情况除外： 1 ．罐式集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加30%
计算。
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运费的计算
2．其他铁路专用集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加20%计 算。 3．标记总重量为30.480t的通用20英尺集装箱按“铁路货物运价率表”中 规定的运价率加20%计算，按规定对集装箱总重限制在24t以下的除外。 4．装运一级毒害品(剧毒品)的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定 的运价率加100%计算；装运爆炸品、气体、一级易燃液体(代码表02石油 类除外)、一级易燃固体、一级易于自然的物质、一级遇水发出易燃气体 的物质、一级氧化性物质和有机过氧化物、二级毒性物质、感染性物质、 放射性物质的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加50%计算。 5．装运危险货物的集装箱按上述规定适用两种加成率时，只适用其中较 大的一种加成率。 6．自备集装箱空箱运价率按其适用重箱运价率的40%计算； 7．承运人利用自备集装箱回空捎运货物，在货物运单承运人记载事项栏 内注明，免收自备集装箱箱主的回空运费。
零担货物运输ppt课件
精品课件
找出先飞达公司存在的问题？
先飞达物流有限公司在运输时都用自有车辆。 当淡季时，每天往各个服务点发一辆车，即使只 有一两件货物也会发一辆车，但仍有一部分车辆 闲置，据统计每天的闲置率达到30%左右，此外， 由于每辆车都配有一个司机，导致相应的也会闲 置的司机。当旺季时，需要每次发车两辆或更多。 淡旺季都能确保货物的及时送达，因此公司的信 誉度较高，并且降低仓库的库存量，从而降低仓 储的费用，但常有空车返回。
精品课件
1、托运受理 按每立方米折合333kg
保
货物名 称及规
格
包 装 形 式
体积 长×宽× 高(厘米)
件 数
*实 际 重 量 (吨 )
计 费 重 量 (吨)
计 费 里 程 (km)
运 价 率 (元/ 吨公 里)
*运 费 (元 )
站 务 费 (元 )
装中 车转 费费 (元 (元 ))
仓路 理桥 费费 (元 (元 ))
要将三批货物从江阴市江南农副产品批发市场运 到利港万佳丽超市。
任务一：这三批货物能否承运？
任务二:假设你是先飞达物流有限公司的运输主 管，如何来组织这些货物的精品运课件输？
一、公路零担货物运输的含义
公路零担货物运输是指汽车运 输企业承办的一次托运的货物不足 规定整车重量限额货物的运输。
精品课件
规定：
双方约定于2011年5月26日上午装运并在2011年5 月26日下午运达万家丽超市，里程共计30公里。
货物现储存于江南农副产品批发市场仓库。 精品课件
1、托运受理
芳华副食品批发部 地址：江南农副产品批发 市场1区88号；电话：1
万家丽超市 地址：江阴市利港镇球庄村12号； 电话：2
托运单编号： xb87654421 请根据以上资料以物流公司业务员身份填写下面 的托运单证。（注：带星号部分必填）
找出先飞达公司存在的问题？
先飞达物流有限公司在运输时都用自有车辆。 当淡季时，每天往各个服务点发一辆车，即使只 有一两件货物也会发一辆车，但仍有一部分车辆 闲置，据统计每天的闲置率达到30%左右，此外， 由于每辆车都配有一个司机，导致相应的也会闲 置的司机。当旺季时，需要每次发车两辆或更多。 淡旺季都能确保货物的及时送达，因此公司的信 誉度较高，并且降低仓库的库存量，从而降低仓 储的费用，但常有空车返回。
精品课件
1、托运受理 按每立方米折合333kg
保
货物名 称及规
格
包 装 形 式
体积 长×宽× 高(厘米)
件 数
*实 际 重 量 (吨 )
计 费 重 量 (吨)
计 费 里 程 (km)
运 价 率 (元/ 吨公 里)
*运 费 (元 )
站 务 费 (元 )
装中 车转 费费 (元 (元 ))
仓路 理桥 费费 (元 (元 ))
要将三批货物从江阴市江南农副产品批发市场运 到利港万佳丽超市。
任务一：这三批货物能否承运？
任务二:假设你是先飞达物流有限公司的运输主 管，如何来组织这些货物的精品运课件输？
一、公路零担货物运输的含义
公路零担货物运输是指汽车运 输企业承办的一次托运的货物不足 规定整车重量限额货物的运输。
精品课件
规定：
双方约定于2011年5月26日上午装运并在2011年5 月26日下午运达万家丽超市，里程共计30公里。
货物现储存于江南农副产品批发市场仓库。 精品课件
1、托运受理
芳华副食品批发部 地址：江南农副产品批发 市场1区88号；电话：1
万家丽超市 地址：江阴市利港镇球庄村12号； 电话：2
托运单编号： xb87654421 请根据以上资料以物流公司业务员身份填写下面 的托运单证。（注：带星号部分必填）
集装箱运输运费分析分解PPT课件
而又按照普通杂货班轮运费的办法计算集装箱运费时，如果箱内所装货物没有达到规定的最低装箱标准， 应按集装箱的最低运费吨（计费吨）计算运费。
第24页/共60页
箱内装一种货物
•
现有某一20ft干散集装箱，内装有电器，尺码吨为19m3，重量吨为15t，费率USD18.5M，燃油
附加费USD5/RT，最低计费吨21.5，求运费。
第50页/共60页
第27页/共60页
2．海上国际集装箱最高运费的计算
•
最高运费的计收只出现在集装箱整箱货运输下。其含义是，即使货主实际装箱的货物尺码吨超出箱
子规定的计费吨，承运人仍按箱子所规定的计费吨收取运费，超出部分免收运费。
第28页/共60页
小贴士
• 最高运费吨只适用于以体积吨为计算单位的货 物，不适用于以重量吨为计算单位的货物。
并选择其中运费较高者收取运费。 • （4）以“Ad.val.”表示：指该种商品按其FOB价格的一定百分比计算
运费，即从价运费。 • （5）以“Ad.val.Or W/M”表示：指该种商品按其FOB价格的一定百
分比和毛重、体积分别计算运费，并选择其中运费较高者收取运费。
第17页/共60页
2．集装箱拼箱货海运附加费
第37页/共60页
• 2．公路集装箱运输计费里程 • （1）计费里程的计算：计费里程包括运输里程和装卸里程。运输里程按装箱地
点至卸箱地点的实际里程计算。装卸里程按发车点至装卸箱点往返空驶里程的 50％计算。 • （2）起码计费里程：计费里程以公里为单位，以五公里为起码计费里程。 • （3）包干计费里程：
（二）按最低与最高运费计算
• 海上国际集装箱运输与普通船海上运输在运费的计算上是有很大差别的。 • 最主要的区别是海上国际集装箱运费的计算上有最低运费和最高运费。
第24页/共60页
箱内装一种货物
•
现有某一20ft干散集装箱，内装有电器，尺码吨为19m3，重量吨为15t，费率USD18.5M，燃油
附加费USD5/RT，最低计费吨21.5，求运费。
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第27页/共60页
2．海上国际集装箱最高运费的计算
•
最高运费的计收只出现在集装箱整箱货运输下。其含义是，即使货主实际装箱的货物尺码吨超出箱
子规定的计费吨，承运人仍按箱子所规定的计费吨收取运费，超出部分免收运费。
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小贴士
• 最高运费吨只适用于以体积吨为计算单位的货 物，不适用于以重量吨为计算单位的货物。
并选择其中运费较高者收取运费。 • （4）以“Ad.val.”表示：指该种商品按其FOB价格的一定百分比计算
运费，即从价运费。 • （5）以“Ad.val.Or W/M”表示：指该种商品按其FOB价格的一定百
分比和毛重、体积分别计算运费，并选择其中运费较高者收取运费。
第17页/共60页
2．集装箱拼箱货海运附加费
第37页/共60页
• 2．公路集装箱运输计费里程 • （1）计费里程的计算：计费里程包括运输里程和装卸里程。运输里程按装箱地
点至卸箱地点的实际里程计算。装卸里程按发车点至装卸箱点往返空驶里程的 50％计算。 • （2）起码计费里程：计费里程以公里为单位，以五公里为起码计费里程。 • （3）包干计费里程：
（二）按最低与最高运费计算
• 海上国际集装箱运输与普通船海上运输在运费的计算上是有很大差别的。 • 最主要的区别是海上国际集装箱运费的计算上有最低运费和最高运费。
国际铁路运费计算.ppt
国际 Nhomakorabea运代理实务
-国际铁路联运运费计算
主讲人：李敏
教学目标
• 知识目标： • 1.国际铁路联运运费计算； • 2.国际铁路保价运输。 • 能力目标： • 知悉国际铁路联运运费规定，能够计算国际铁路联运运费。
项目导入
2015年7月，鸿飞国际货运代理公司为上海振兴家电有限公 司出口电视机到俄罗斯莫斯卡，该批电视机一共280台，体积 共计有112立方米,使用的是铁路棚车P62进行运输，在进行国 际铁路运费计算的时候，主要考虑哪些问题？
一、国际铁路计费原则 发送路、到达路、过境路。 出口：我们国家只负责到国境 站。 进口：要同时负责过境路和国 境站这两段运费。
技能点拨
二、国际铁路运费计算的程序 1.过境路铁路运费计算流程
按照运价表上运 价里程来查过境 里程，各个国家 过境里程是不同 的。
根据货物品名， 在货物品名表中
查找货物所对应 的运价等级号。
根据运价里程和
货物的运价号来
查找所对应的运 费费率。
技能点拨
2.国境站铁路运费计算流程
确定运费里程
国境站到国境 线的这段距离 也要包括在内。
按照货物品名 查找在运价等 级表中所对应 的运价号。
按照运价里程 和运价号，查 找所相对应的 运价率。
计费重量与运
价率相乘，计 算运费总额。
技能点拨
三、铁路保价运输 是托运人在向铁路的发运站托运货物的时，对货物价值 进行声明的一种方式。 铁路保价运输的存在是针对铁路最高赔偿限额而存在的 ，当运输贵重物品的时候，要获得更加合理的赔偿，就 要为铁路货物办理保价运输。
思考
实训
国际铁路联运运费计算注意事项？
请阅读本单元的拓展知识
-国际铁路联运运费计算
主讲人：李敏
教学目标
• 知识目标： • 1.国际铁路联运运费计算； • 2.国际铁路保价运输。 • 能力目标： • 知悉国际铁路联运运费规定，能够计算国际铁路联运运费。
项目导入
2015年7月，鸿飞国际货运代理公司为上海振兴家电有限公 司出口电视机到俄罗斯莫斯卡，该批电视机一共280台，体积 共计有112立方米,使用的是铁路棚车P62进行运输，在进行国 际铁路运费计算的时候，主要考虑哪些问题？
一、国际铁路计费原则 发送路、到达路、过境路。 出口：我们国家只负责到国境 站。 进口：要同时负责过境路和国 境站这两段运费。
技能点拨
二、国际铁路运费计算的程序 1.过境路铁路运费计算流程
按照运价表上运 价里程来查过境 里程，各个国家 过境里程是不同 的。
根据货物品名， 在货物品名表中
查找货物所对应 的运价等级号。
根据运价里程和
货物的运价号来
查找所对应的运 费费率。
技能点拨
2.国境站铁路运费计算流程
确定运费里程
国境站到国境 线的这段距离 也要包括在内。
按照货物品名 查找在运价等 级表中所对应 的运价号。
按照运价里程 和运价号，查 找所相对应的 运价率。
计费重量与运
价率相乘，计 算运费总额。
技能点拨
三、铁路保价运输 是托运人在向铁路的发运站托运货物的时，对货物价值 进行声明的一种方式。 铁路保价运输的存在是针对铁路最高赔偿限额而存在的 ，当运输贵重物品的时候，要获得更加合理的赔偿，就 要为铁路货物办理保价运输。
思考
实训
国际铁路联运运费计算注意事项？
请阅读本单元的拓展知识
物流运输运费计算
• 2、超长附加费。一件货物的长度超过运价表 中规定的长度即为超长货。一般规定为9公尺， 如超过则按每公尺加收超长附加费。如一件 货物既超重又超长，则按高者计收。如需转 船，则每转一次，加收一次超重或超长附加 费。
• 3、转船附加费。凡运往非基本港口且需转船 运往目的港口的货物，需加收转船附加费， 其中包括中转费和二程运费。但有的轮船公 司不收转船附加费，而分别另收中转费和二 程运费。中转费和二程运费连同一程运费叫 做三道价’’。
班轮运费的计算
• 上述基本运费和各种附加费均按班轮运价 表计算。
• 运价表又称运价本和费率本。它不仅包括 商品、单位费率、计费标准、收费的币别、 计算运费和附加费的方法，而且还包括适 用范围、基本港口、港口规则、船货双方 的责任和权利，以及直航、转船、回运、 选择或变更卸货港口的方法等内容。
• 总运费=基本运费+∑附加费 • (1)在没有任何附加费的情况下，班轮运费
• 案例： • 以北京一伦敦航线为例，普通货物运价为： • 45KG以下 (N) 37．25元／kg • 45 KG以上 (Q) 26．66元／kg • 300 KG以上 (Q) 24．30元／kg • 500 KG以上 (Q) 19．71元／kg • 1 000 KG以上 (Q) 18．10元／kg • 若普通货物一件288 KG，从北京运至伦敦，计算
• 1、直接人工的归集与分配 直接人工的工资
• 2、直接材料的归集与分配 • （1）燃料费的归集与分配 • （2）轮胎费用的归集与分配 • 3、其他直接费用的归集与分配 • （1）保养修理费的归集与分配 • （2）折旧费的归集与分配 • （3）养路费的归集与分配 • 其他费用 • 4、营运间接费用的归集与分配
海运基本运费
• 3、转船附加费。凡运往非基本港口且需转船 运往目的港口的货物，需加收转船附加费， 其中包括中转费和二程运费。但有的轮船公 司不收转船附加费，而分别另收中转费和二 程运费。中转费和二程运费连同一程运费叫 做三道价’’。
班轮运费的计算
• 上述基本运费和各种附加费均按班轮运价 表计算。
• 运价表又称运价本和费率本。它不仅包括 商品、单位费率、计费标准、收费的币别、 计算运费和附加费的方法，而且还包括适 用范围、基本港口、港口规则、船货双方 的责任和权利，以及直航、转船、回运、 选择或变更卸货港口的方法等内容。
• 总运费=基本运费+∑附加费 • (1)在没有任何附加费的情况下，班轮运费
• 案例： • 以北京一伦敦航线为例，普通货物运价为： • 45KG以下 (N) 37．25元／kg • 45 KG以上 (Q) 26．66元／kg • 300 KG以上 (Q) 24．30元／kg • 500 KG以上 (Q) 19．71元／kg • 1 000 KG以上 (Q) 18．10元／kg • 若普通货物一件288 KG，从北京运至伦敦，计算
• 1、直接人工的归集与分配 直接人工的工资
• 2、直接材料的归集与分配 • （1）燃料费的归集与分配 • （2）轮胎费用的归集与分配 • 3、其他直接费用的归集与分配 • （1）保养修理费的归集与分配 • （2）折旧费的归集与分配 • （3）养路费的归集与分配 • 其他费用 • 4、营运间接费用的归集与分配
海运基本运费
运费计算推荐优秀PPT
需要绕道行驶的，按实际行驶里程计算。
四、运费计算公式
1）整批货物运费=吨次数X计算重量+整批货 物运价X计费重量X计费里程+货物运输其他 费用。
2）零担货物运费=计费重量x计费里程X零担 货物运价+货物运输其他运费。
3）包车费用=包车时间X元/吨位小时。 4）专线货物运输运费。 在各地的专线运输中，由于计费里程是
公路货物运输运费计算
1）整批货物基本运价的概念 整批货物基本运价是指一批普通货物
在等级公路上运输的每吨千米运价。在 计算整批货物运输的同时，按货物重量 加收吨次费
2）零担货物基本运价是指零担普通货物在 等级公路上运输的每千克千米运价。
全国汽车货物基本运价平均0.27元/t*km 控制。
华东，华南，中南，华北地区省份货物基 本运价可按0.26~0.27元/t*km安排；最高 不得超过0.30元/t*km.
运费计算公式为： F：f x Q 式中：F为总运费，以下同。 f为基本费率，以下同。 Q为货运量，以下同。
海运基本运费
基本运费是指货物在预定航线的各基本港口之 间进行运输所规定的运价，它是构成全程运费 的主要部分。
(1)按货物的毛重计收。在运价表中以“W”字 母表示，即英文Weight的缩写。一般以每一公 吨为计算单位，吨以下取二位小数，也有按长 吨或短吨来计算的。
铁 路 货 物 运 价运费计算办法： 整车货物每吨运价=发到基价+运行基价×运价公里
零担货物每10千克运价=发到基价+运价基价×运价公 里
集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价×运价公里
水路货物运输费用计算方法
总运费=基本运费+∑附加费 1、在没有任何附加费的情况下，班轮
四、运费计算公式
1）整批货物运费=吨次数X计算重量+整批货 物运价X计费重量X计费里程+货物运输其他 费用。
2）零担货物运费=计费重量x计费里程X零担 货物运价+货物运输其他运费。
3）包车费用=包车时间X元/吨位小时。 4）专线货物运输运费。 在各地的专线运输中，由于计费里程是
公路货物运输运费计算
1）整批货物基本运价的概念 整批货物基本运价是指一批普通货物
在等级公路上运输的每吨千米运价。在 计算整批货物运输的同时，按货物重量 加收吨次费
2）零担货物基本运价是指零担普通货物在 等级公路上运输的每千克千米运价。
全国汽车货物基本运价平均0.27元/t*km 控制。
华东，华南，中南，华北地区省份货物基 本运价可按0.26~0.27元/t*km安排；最高 不得超过0.30元/t*km.
运费计算公式为： F：f x Q 式中：F为总运费，以下同。 f为基本费率，以下同。 Q为货运量，以下同。
海运基本运费
基本运费是指货物在预定航线的各基本港口之 间进行运输所规定的运价，它是构成全程运费 的主要部分。
(1)按货物的毛重计收。在运价表中以“W”字 母表示，即英文Weight的缩写。一般以每一公 吨为计算单位，吨以下取二位小数，也有按长 吨或短吨来计算的。
铁 路 货 物 运 价运费计算办法： 整车货物每吨运价=发到基价+运行基价×运价公里
零担货物每10千克运价=发到基价+运价基价×运价公 里
集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价×运价公里
水路货物运输费用计算方法
总运费=基本运费+∑附加费 1、在没有任何附加费的情况下，班轮
国际物流运输培训课件PPT(共 48张)
17.08.2019
6
提单
1、功能
是证明承运人已经接受货物的收据 是承运人据以交付货物和可转让的物权凭证 是海上运输合同成立的证明
2、种类
按是否已装船：已装船提单、备用（收货待运）提单 货物外表是否有不良批注：清洁提单、不清洁提单 提单收货人：记名提单、不记名提单和指示提单 运输方式：直达、转船、多式联运提单 签发提单的时间：倒签、预借提单
2）总共有九种组合方式
门到门 、门到场、门到站 场到门、场到站、场到场 站到门、站到场、站到站
17.08.2019
15
5、集装箱货物流转程序
1）整箱货流转
在发货人工厂或仓库配置集装箱 由发货人在自己工厂或仓库装箱 通过内陆或内河运输 在集装箱码头堆场办理交接，堆放好 装船，然后通过海上运输 到达目的港后卸船，并将货物在堆场堆放 在集装箱码头堆场办理交接 通过内陆运输，在收货人工厂或仓库掏箱，然后空箱运回
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2、集装箱的类型
干货集装箱：占绝大多数，也称通用集装箱 散装集装箱：主要运用于谷物、豆类等，对箱子要
求比较严格。 冷藏集装箱：运输费用较高 敞顶集装箱 框架集装箱 牲畜集装箱：也能装小汽车。 罐式集装箱：专门用于运装各种液体货物 汽车集装箱
17.08.2019Βιβλιοθήκη 32.班轮货运程序
• 托运人向班轮公司提出货物装运申请---订舱、递交托运单 • 班轮公司同意后签发装货单，并要求托运人将货物送至指定地 • 托运人持装货单向海关报关、验货放行手续 • 检验放行后，托运人将货物送至指定地，准备装船 • 班轮公司将订舱信息告知船舶及装卸公司 • 装船后，签发大副收据（收货单） • 托运人持收货单到班轮公司交清运费，换取正本已装船提单 • 托运人持提单及相关单证到银行结汇，议汇银行将提单及相关
PPT15运费
海上运输运费计收--租船运输
租船运输方式主要包括定程租船和定期租船两种， 不论是按航程或按期限租船，船、租双方都要签 订租船合同，以明确双方的权利和义务。
定程租船 定程租船（Voyage Charter），又称航次租船， 它是由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之 间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租 船运输。
轮运价表（liner‘s freight tariff）的组成
部分，它有“货名”、“计算标准”和“等级”
三个项目，如
货物分级表
货名
计算标准 等级
农业机械（包括拖拉机） W/M
9
棉布及棉织品
M
10
小五金及工具
W/M
10
玩具
M
20
班轮运费的计算方法
根据商品的等级和计费标准，在航线费率中查 出这一商品的基本费率，如上例中棉布及棉织 品到东非港口的费率为443.00港元。
对大宗低值货物，采用船、货双方临时议定运价的办法。
海上运输费用---班轮运输
附加费的种类 超重附加费； 超长附加费； 直航附加费； 转船附加费； 港口附加费； 港口拥挤费； 选港附加费； 货币附加费。
班轮运费的计算方法
先根据商品的英文名称在货物分级表中查出该
商品所属等级及其计费标准。货物分级表是班
长途零担运输：重货按公斤或吨计算。根据实际的重量和公里 数，约合0.2到0.5元每吨/公里.按公斤计算的货物就以当地的 货运市场的具体操作来算.轻货按体积来计算,约合每立方0.5元 到1.0元每吨/公里.
内陆运输运费计收----公路
公路运输卡车的货箱尺寸有以下几种主力型号:
货箱长 返) 2.8米 3.8米 4.2米 5.1米 6.1米 7.2米
国际贸易实务课件-国际货物运输 PPT
运费 装卸费负担方法： LINER TERMS – 船方负责装卸费 FIO – 船方不负担装卸费 FO – 船方管装不管卸 FI – 船方管卸不管装 ②许可装卸的时间 装卸货物的起算时间；装卸时间的计算
第五单元 国际货物运输
装卸时间的规定方法： 连续日 工作日 晴天工作日 累计24小时工作日 连续24小时晴天工作日
• 2008年全球十大集装箱港口吞吐量排名（及座 次变化）
•
第四单元 国际货物运输
从总体上来看，中国的港口吞吐量仍处于上升通道之中。 尤其是榜单以外的第二、第三梯队的中小型港口，继续保持双 位数的增长。特别是在国内排名第九和第十的连云港、营口港 继续保持集装箱年吞吐量增长50%左右的高速。而随着天津滨 海新区和北部湾进入大开发周期，环渤海湾地区和北部湾地区 的港口，未来发展潜力不容小觑
六、大陆桥运输
三条大陆桥： 横贯美国东西的北美大陆桥 连接远东和西欧的西伯利亚大陆桥 中国连云港——荷兰鹿特丹 新欧亚大陆桥
七、邮政运输
八、其他运输方式
公路运输、内河运输……
第四单元 国际货物运输
第二节 装运条款
装运时间 装运港和目的港 部分发运和转运 装船通知 滞期、速遣条件
第四单元 国际货物运输
改革开放以来，伴随着中国国民经济的快速增长和外贸事 业的蓬勃发展，中国集装箱运输突飞猛进，2007年，是中国 集装箱运输发展历史上具有里程碑意义的一年，2007年中国 集装箱吞吐量达到1.13亿TEU，首次突破一亿大关，比2006 年增长22.3%。其中，沿海港口完成1.05亿TEU，比2006年增 长22.0%，内河港口完成974万TEU，比2006年增长24.6%。 2007年，全国港口集装箱吞吐量（按重量计算）10.95亿吨， 比2006年增长23.2%。
第五单元 国际货物运输
装卸时间的规定方法： 连续日 工作日 晴天工作日 累计24小时工作日 连续24小时晴天工作日
• 2008年全球十大集装箱港口吞吐量排名（及座 次变化）
•
第四单元 国际货物运输
从总体上来看，中国的港口吞吐量仍处于上升通道之中。 尤其是榜单以外的第二、第三梯队的中小型港口，继续保持双 位数的增长。特别是在国内排名第九和第十的连云港、营口港 继续保持集装箱年吞吐量增长50%左右的高速。而随着天津滨 海新区和北部湾进入大开发周期，环渤海湾地区和北部湾地区 的港口，未来发展潜力不容小觑
六、大陆桥运输
三条大陆桥： 横贯美国东西的北美大陆桥 连接远东和西欧的西伯利亚大陆桥 中国连云港——荷兰鹿特丹 新欧亚大陆桥
七、邮政运输
八、其他运输方式
公路运输、内河运输……
第四单元 国际货物运输
第二节 装运条款
装运时间 装运港和目的港 部分发运和转运 装船通知 滞期、速遣条件
第四单元 国际货物运输
改革开放以来，伴随着中国国民经济的快速增长和外贸事 业的蓬勃发展，中国集装箱运输突飞猛进，2007年，是中国 集装箱运输发展历史上具有里程碑意义的一年，2007年中国 集装箱吞吐量达到1.13亿TEU，首次突破一亿大关，比2006 年增长22.3%。其中，沿海港口完成1.05亿TEU，比2006年增 长22.0%，内河港口完成974万TEU，比2006年增长24.6%。 2007年，全国港口集装箱吞吐量（按重量计算）10.95亿吨， 比2006年增长23.2%。
《集装箱运费计算》PPT课件
32
例题：
我公司出口某国家商品1000箱,每箱体积 40cm×30cm×20cm,毛重为30kg.经查,该商品计费 标准为W/M,等级为10级,每吨运费率为200港币.另 查得知该国要加收港口附加费20%,问：我公司应 付轮船公司运费多少？
33
解题：
商品总体积： <0.4×0.3×0.2> ×1000=24<m3> 因为该商品计费标准为W/M,总重量大于总体积 所以运费吨以W为标准,即30t. 海运运费=基本运费+港口附加费 基本运费=运价×运费吨
10
6.超长附加费<long length additional>
由于单件货物的外部尺寸超过规定的标难,运输 时需要特别操作,从而产生额外费用,承运人为补 偿这一费用所计收的附加费称为超长附加费.货物 的长度超过规定后,会增加装卸和运输的难度,如 需特别的捆绑,铺垫,增加亏舱等,影响船期．增加 支出.货主需支付超长附加费.在运价本中．一般 长度超过9米的件杂货就可能要有这一附加费.超 长附加费是按长度计收的,而且长度越长其附加费 率越高.如果超长货物需要转船时．则每转船一次, 加收一次.
这是由于国际金融市场汇率发生变动,计收运费 的货币贬值,使承运人的实际收入减少,为了弥补 货币兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费.由于 国际运输往往涉及多个国家和多种货币,而货币之 间的兑换会带来一定的时间上的、手续上的损失, 所以,承运人会通过增收货币贬值附加费来弥补这 一收入损失.
7
3.港口附加费<port additional> 由于港口装卸效率低,或港口使费过高,或存在特 殊的使费<如,进出港要通过闸门等>都会增加承 运人的运输经营成本,承运人为了弥补这方面的损 失而加收的附加费称为港口附加费.
例题：
我公司出口某国家商品1000箱,每箱体积 40cm×30cm×20cm,毛重为30kg.经查,该商品计费 标准为W/M,等级为10级,每吨运费率为200港币.另 查得知该国要加收港口附加费20%,问：我公司应 付轮船公司运费多少？
33
解题：
商品总体积： <0.4×0.3×0.2> ×1000=24<m3> 因为该商品计费标准为W/M,总重量大于总体积 所以运费吨以W为标准,即30t. 海运运费=基本运费+港口附加费 基本运费=运价×运费吨
10
6.超长附加费<long length additional>
由于单件货物的外部尺寸超过规定的标难,运输 时需要特别操作,从而产生额外费用,承运人为补 偿这一费用所计收的附加费称为超长附加费.货物 的长度超过规定后,会增加装卸和运输的难度,如 需特别的捆绑,铺垫,增加亏舱等,影响船期．增加 支出.货主需支付超长附加费.在运价本中．一般 长度超过9米的件杂货就可能要有这一附加费.超 长附加费是按长度计收的,而且长度越长其附加费 率越高.如果超长货物需要转船时．则每转船一次, 加收一次.
这是由于国际金融市场汇率发生变动,计收运费 的货币贬值,使承运人的实际收入减少,为了弥补 货币兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费.由于 国际运输往往涉及多个国家和多种货币,而货币之 间的兑换会带来一定的时间上的、手续上的损失, 所以,承运人会通过增收货币贬值附加费来弥补这 一收入损失.
7
3.港口附加费<port additional> 由于港口装卸效率低,或港口使费过高,或存在特 殊的使费<如,进出港要通过闸门等>都会增加承 运人的运输经营成本,承运人为了弥补这方面的损 失而加收的附加费称为港口附加费.
运输实务铁路货物运输实用PPT
靠机车牵引才能在铁路线上运行的客货运输工具。 不具备动力装置，连接成车列后由机车牵引运
行的铁路设备 1、客车—YZ/RZ/YW/RW/CA/XL/UZ 2、货车
平车--主要用于运送钢材、木材、汽车、机械设 备等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱运送 其他货物。
平车还能装载各种军用装备。装有活动墙板的 平车也可用来装运矿石、沙土、石渣等散粒货物。
• 2、内燃机车－－内燃机为原动力；
•
内燃机车可以分为两大类：柴油机车与柴电机车。
• 3、电力机车－－适用于坡度大、隧道多的山区铁路和繁忙干线 。
•
1955年，法国制成高速电力机车，时速达332公里，
1981年又增加到380公里。电力机车的最大困难是架空线路和变
电设备成本过高问题，美国用单相交流电进行远距离输电，其
（1）承运人水装卸力的范、围 核能、天然气、地热、太阳能等发电，蒸汽机车的
②使用自备冷藏车装运货物时按60吨计费；
承运时只检热查集效装化率的件只数和有货件7外%部；状态内。 燃机车的热效率较高，也仅为28%；而
采用火力发电的电力机车，其效率可达30%，若以水力发
电时，热效率高达60%～70%
（二）铁路车辆 铁路上所说的车辆，是特指没有动力装置、要
二、铁路货物运输种类
按运输条件不同划分
普通货物运输 特殊货物运输
(1)阔大货物运输 (2)危险货物运 (3)鲜活货物运 (4)灌装货物运
按运输速度不同划分
按普通货物列车办理的货物运输 按快运列车办理的货物运输 按客运速度办理的货物运输
按一批货物的重量、 体积、形状划分
整车货物运输 零担货物运输 集装箱货物运输
宝洁公司把货运订单交到刘武的小货站，以前可从来没哪家公司要 托运那么多的货，时间、破损率要求都是相当苛刻。从天而降的好 运，令刘武高兴不已，同时又紧张不安。“那时候我在头脑中就有 了这样一个想法，”刘武说，“传统的运作方法必须改变，我必须 要知道客户需要一些什么，然后想办法去满足他”。当宝洁的货送 到仓库后，刘武像照料一个婴儿，呵护备至。货物装上集装箱挂上 车皮后，刘武即刻乘飞机跟着去了目的地上海。他现场督战，亲自 看着卸货、堆垛，与收货人一起清点、发运，忙得几天没睡一个好 觉。 这一次运货，宝洁公司相当满意。准时准点和破损率比合同 规定低得多，虽然这趟生意没赚到钱，但却为他的转运站带来了更 高的声誉，带来了更多的订单。 不久，刘武正式注册成立了广州 宝供储运有限公司，结束了货运站小打小闹个体户经营的局面。 从此，宝洁成为宝供的主要客户，同时，不断给宝供提出新的要求， 灌输新的物流作业理念。
行的铁路设备 1、客车—YZ/RZ/YW/RW/CA/XL/UZ 2、货车
平车--主要用于运送钢材、木材、汽车、机械设 备等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱运送 其他货物。
平车还能装载各种军用装备。装有活动墙板的 平车也可用来装运矿石、沙土、石渣等散粒货物。
• 2、内燃机车－－内燃机为原动力；
•
内燃机车可以分为两大类：柴油机车与柴电机车。
• 3、电力机车－－适用于坡度大、隧道多的山区铁路和繁忙干线 。
•
1955年，法国制成高速电力机车，时速达332公里，
1981年又增加到380公里。电力机车的最大困难是架空线路和变
电设备成本过高问题，美国用单相交流电进行远距离输电，其
（1）承运人水装卸力的范、围 核能、天然气、地热、太阳能等发电，蒸汽机车的
②使用自备冷藏车装运货物时按60吨计费；
承运时只检热查集效装化率的件只数和有货件7外%部；状态内。 燃机车的热效率较高，也仅为28%；而
采用火力发电的电力机车，其效率可达30%，若以水力发
电时，热效率高达60%～70%
（二）铁路车辆 铁路上所说的车辆，是特指没有动力装置、要
二、铁路货物运输种类
按运输条件不同划分
普通货物运输 特殊货物运输
(1)阔大货物运输 (2)危险货物运 (3)鲜活货物运 (4)灌装货物运
按运输速度不同划分
按普通货物列车办理的货物运输 按快运列车办理的货物运输 按客运速度办理的货物运输
按一批货物的重量、 体积、形状划分
整车货物运输 零担货物运输 集装箱货物运输
宝洁公司把货运订单交到刘武的小货站，以前可从来没哪家公司要 托运那么多的货，时间、破损率要求都是相当苛刻。从天而降的好 运，令刘武高兴不已，同时又紧张不安。“那时候我在头脑中就有 了这样一个想法，”刘武说，“传统的运作方法必须改变，我必须 要知道客户需要一些什么，然后想办法去满足他”。当宝洁的货送 到仓库后，刘武像照料一个婴儿，呵护备至。货物装上集装箱挂上 车皮后，刘武即刻乘飞机跟着去了目的地上海。他现场督战，亲自 看着卸货、堆垛，与收货人一起清点、发运，忙得几天没睡一个好 觉。 这一次运货，宝洁公司相当满意。准时准点和破损率比合同 规定低得多，虽然这趟生意没赚到钱，但却为他的转运站带来了更 高的声誉，带来了更多的订单。 不久，刘武正式注册成立了广州 宝供储运有限公司，结束了货运站小打小闹个体户经营的局面。 从此，宝洁成为宝供的主要客户，同时，不断给宝供提出新的要求， 灌输新的物流作业理念。
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仓库设计 和运营
运输管理
库存管理
功能层
操作层
10
顾客服务战略的制定
1. 外部顾客服务审查 *识别顾客在作购买决策时认为重要的顾
客服务决策
*确定本企业与主要的竞争对手为顾客提 供服务的差异
11
2.内部顾客服务审查
审查企业当前的服务业物的运作状况，目的是检
查企业的服务现状与顾客需求之间的关系，为此， 内部顾客服务审查应回答下列问题
*企业内部当前是如何评价顾客服务的 *各服务项目（部门）的工作业绩如何考核 *服务的标准或目标是什么 *当前达到什么样的服务水平（与目标值相比较） *如何从企业的信息系统或订货处理系统中导出 这些测量
*企业内部顾客服务报告体系是什么
*各个业务职能部门如何理解顾客服务
*各个业务部门之间的沟通与控制关系是什么
针对特定的顾客群和细分市场的潜在改进机会
获取竞争优势的战略机会竞争地位矩阵
19
渠道设计和网络结构
此阶段重要关心的是选址为题。它在总体水平上处理有关库存和运输问 题。除此之外，对产品流经网络的路径也进行了考虑。它主要回答：
• 各类产品在各层级和各存储点内应该存放多少？ • 各层级之间最好采用哪种运输服务？ • 采用哪种库存策略？ • 各存储点之间使用那些信息传递方法？ • 那种预测方法 • 各储存点的选
物流战略和规划
1
一.物流战略
外部因素：
经济 法律 技术 竞争
企业战略规划
生产 物流
营销
财务
2
势服 务 业 趋
供应链结构
技术 商务战略计划
价技 术
评
行业竞争评价
3
企业内部物流运行分析
*产品特征 *订货数量、频率、季节、订货处理方式 *采购方式 *仓库地点、规模、数量 *库存水平、控制方式
4
战略规划层次
决策类型 库存 运输 客户服务 仓储 采购
战略层 库存的布局
设定标准 布局、地点选择 制定采购政策
策略层
操作层
库存数量和位 置 运输方式
确定处理客户 订单先后顺序 存储空间选择 洽谈合同
确定补货数量和 时间表 线路选择、发货、 派车 订单履行
出入库作业 发出订单
5
二、物流系统设计
6
物流系统设计就是确定产品从供货点到需求点流动 的结构。包括决定使用什么样的设施、设施的数量、设 施的位置、分派，综合设施、产品和客户，实施之间应 使用什么样的运输服务、如何进行服务等。
订货
订货
订货
供应商
运 输 运输
运输
工厂
运
配送仓库 运
输
输
运输
顾客
20
设施选址决策
物流网络中的设施是指排定网络系统中 的一些关键点。如工厂、仓库、销售网点等， 其选址决策包括确定各类设施的数量、地理 定位及规模
21
单设施选址模型
单设施选址是为单个物流设施进行选址、常采用 重心模型、该模型以运输成本为唯一的选址决策因 素
12
3.识别潜在的改进方法
* 制表。表中包含了顾客对关键服务要素重 要性的评分及对两家企业服务业绩的评分（满分 均为7分）
13
顾客服务要素的重要性和业绩评估
NO.
要素
1 按订单供货的准确率
业绩
重要性 A企业 得分
6.42
5.54
评估
B企业
相对业 绩（A对 B）
5.65 -0.11
2 快速处理紧急订单的能力
（1）竞争优势
a 主要能力（重要性高，相对业绩好）
b 次要能力（重要性低，相对业绩好）
（2）优势对等
（3）竞争劣势
a 主要不足（重要性高，相对业绩差）
b 次要不足（重要性低，相对业绩差）
15
竞争劣势
7
主要不足
优势对等
优势对等
主要能力 高
5
重
要
中
性
3
低
次要不足
次要能力
1
-0.3
-0.1 相对业绩 +0.1
+0.3
竞争地位矩阵
16
仅通过竞争地位矩阵来识别战略机会是不完善的，还需结 合业绩评价矩阵来综合分析
竞争劣势 7 必须改进服务
优势对等 改进服务
优势对等 保持 / 改进服务
高
5
改进服务
重
要
性
3
保持服务
保持服务
降低 / 保持服务 中
降低 / 保持服务
降低 / 保持服务 低
1
-0.3
-0.1 业绩评价 +0.1
7
扩展结点 顾客
输入 需求
中间结点
零售商
批发商
生产商
信息流向
初始结点 原材料资源
单位间运输
直接运输
邮件订单
输入 供应
商店送货
包装
库存流向
航空
运输流
运输路径
水路 铁路
订单处理链
仓储8
结点
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
9
物流系统构建的流程
顾客服务
战略层
渠道设计 网络设计
结构层
6.25
4.98
5.23 -0.25
3 处理顾客抱怨
6.07
4.82
5.18 -0.36
4 对顾客定制的产品按期供货的 5.92
4.53
能力
5 供货完备率（最终按订单送货 5.96
5.29
的百分比）
6 对开具单证和送货时发生错误 5.34
4.64
的迅速纠正
7 一揽子订单的可供率
4.55 5.03
4.73 -0.20 5.27 +0.02 4.90 -0.24 4.15 +0.88
+0.3
A 企业业绩评价
17
图中显示对于顾客最重视的前6个服 务要素中，A企业有4项低于顾客的期望， 而对于重要性最低的两个要素，A企业的 业绩又超出了顾客的期望。
18
竞争劣势
7
主要不足
优势对等
优势对等
主要能力 高
5
重
要
中
性
3
低
次要不足Leabharlann 次要能力-10.3
-0.1 相对业绩 +0.1
+0.3
理想的相对业绩调整方向
物流系统设计既包括空间设计也包括时间设计。空 间设计是决定各种设施（工厂、仓库、零售点）的平面 地理位置，确定各种设施的数量、规模和位置时，则要 在以地理特征表示的顾客服务需求和成本之间寻求平衡。 时间设计问题是一个为满足顾客服务目标而保持产品可 得率的问题。通过缩短生产/采购订单的反应时间或者通 过在接近顾客的地方保有库存可以保证一定水平的产品 的产品可得率，在满足顾客服务目标的同时平衡物流成 本，将决定产品流经物流网络的方式。
mT in CV iR iD i
其中 TC：运输总成本 Vi：节点i的运输总量 Ri：将选址设施到节点i的运输费率 Di：将选址设施到节点i的距离
8 送货频率
4.29 5.07
5.03 +0.04
9 当地市场上有企业的专门人员 3.58
5.33
处理订货
10 订单处理计算机化
2.30 4.07
5.21 +0.12
14
3.53 +0.54
* 绘制两维（重要性与相对业绩）竞争地位矩阵。相 对业绩的计算方法使用本公司的服务业记的得分减去竞 争对手的得分，根据相对业绩，矩阵的9个单元格可分 为三大类