交通运输对聚落的影响
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胶州湾海底隧道和跨海大桥的贯通对黄岛商业网 点会产生哪些影响？
材料1：大型超市选址是安置在闹市还是郊外更有效 益？从国内一些大城市商业布局流向看，正向郊外转移 。北京王府井商业区曾有过日客流量80万人次的记录， 而目前平时客流量只有14万人次左右。相比之下，近年 来北京三环路以外新兴的商业区却很红火。从总体发展 趋势来看，目前西方发达国家商业布局正从市中心向郊 区转移，且呈集中化、规范化形态，中心城区出现空心 化倾向。
材料2：广州两会委员建议：外迁天河城
交通运输与聚落 交通运输与商业网点
青岛的郊区适合布局以零售业为 主的大型商业中心吗？请结合材料谈 谈你的看法。
我的观点
外迁：地铁修建，私家车增多，交通会更便利；市内空 间小，交能拥挤，停车难……
不外迁：市内人口密集，消费人口多；目前郊区交通联 系不便，基础设施不完善……
A A地客货流量大，B地客货流量较小。
2.读图，回答下列问题。
图中所示的A、B、C、D四地中哪一点最有可能为商业街？为 什么？
B 地势平坦，人口众多，交通便利
３.读下面两幅图，完成（１）～（2）题。
（１）两图所示的含义是 ( ) ①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系 ②零售商业 面积与行人流量之间既存在负相关，也存在正相关关系 ③道路 交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点 ④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点 A．①② B．③④ C．①③ D．②④
交通运输与聚落 交通运输与商业网点
港口促使城市兴衰
● 即墨
交通运输与聚落 交通运输与商业网点
● 即墨
济
铁
胶 路
交通运输与聚落 交通运输与商业网点
● 即墨
交通运输与聚落 交通运输与商业网点
结合教材80页活动，回答下列问题
1. 扬州兴衰的原因是什么？ 2. 焕发青春后的扬州会超过上海吗？请从交通角 度说明理由？
交通运输与聚落 交通运输与商业网点
交通运输与聚落 交通运输与商业网点
街角路口交通便利，市中心人口稠密，消费量大
①
居民区
路 居民区
路
③
居民区
居民区
②
交通运输与聚落 交通运输与商业网点 以零售为主的商业中心布局在市中心交通干线两侧，人口密集处
李村市级商级中心
中山路市级商级中心
台东市级商级中心 海尔路市级商级中心
第四节
交通运输布局及其对区域发展的影响
【课程标准】 结合实例，分析交通方式的变化对聚落空间形态
和商业网点布局的影响。
【学习目标】 1、结合青岛的发展状况，说出交通运输方式的布局 与变化对聚落形成和分布的影响。 2、通过对不同时期青岛市区分布图进行分析，理解 交通运输对聚落空间形态的影响。 3、根据青岛商业网点布局图，总结交通运输对商业 网点的影响。
香港中路市级商级中心
交通运输与聚落 交通运输与商业网点
以批发为主的商业网点布局在市区环路边缘或市区边缘的高速公
路沿线
城阳蔬菜批发市场
城阳水果批发市场
城阳建材批发市场
城阳粮油批发市场
城阳家具批发市场
交通运输与聚落 交通运输与商业网点wenku.baidu.com
材料 2011年6月30日胶州 湾海底隧道和胶州跨海大桥 规模：扩大； 正式通车后，青岛与黄岛彻 密度：增大； 底结束了“青黄不接”的局 空间布局：沿交通线集聚。 面。这对满足日益增长的过 海交通需求，增进地区的经 济交流与合作有着重要意义 。
３.读下面两幅图，完成（１）～（2）题。
（２）．如图所示，影响零售商业布局的主导因素是 ( )
A．交通、市场
B．行人、营业面积
C．营业面积、人口密度 D．人口密度、交通
探究作业
根据本节所学知识，结合现在青岛 站对周边区域的影响，畅想青岛北站建 成后李沧区的发展变化。
1.读下图，完成(1)—(2)题
(1)图甲中，旧城区布局的主要区位因素是__河__流____和__煤__铁__资__源； 影响新城区出现的主要因素是_铁__路__的__兴_建
1.读下图，完成(1)—(2)题
(2)从商业网点布局的位置分析，杂货部A与杂货部B，经营规模可 能大一些的是哪一个？为什么？
材料1：大型超市选址是安置在闹市还是郊外更有效 益？从国内一些大城市商业布局流向看，正向郊外转移 。北京王府井商业区曾有过日客流量80万人次的记录， 而目前平时客流量只有14万人次左右。相比之下，近年 来北京三环路以外新兴的商业区却很红火。从总体发展 趋势来看，目前西方发达国家商业布局正从市中心向郊 区转移，且呈集中化、规范化形态，中心城区出现空心 化倾向。
材料2：广州两会委员建议：外迁天河城
交通运输与聚落 交通运输与商业网点
青岛的郊区适合布局以零售业为 主的大型商业中心吗？请结合材料谈 谈你的看法。
我的观点
外迁：地铁修建，私家车增多，交通会更便利；市内空 间小，交能拥挤，停车难……
不外迁：市内人口密集，消费人口多；目前郊区交通联 系不便，基础设施不完善……
A A地客货流量大，B地客货流量较小。
2.读图，回答下列问题。
图中所示的A、B、C、D四地中哪一点最有可能为商业街？为 什么？
B 地势平坦，人口众多，交通便利
３.读下面两幅图，完成（１）～（2）题。
（１）两图所示的含义是 ( ) ①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系 ②零售商业 面积与行人流量之间既存在负相关，也存在正相关关系 ③道路 交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点 ④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点 A．①② B．③④ C．①③ D．②④
交通运输与聚落 交通运输与商业网点
港口促使城市兴衰
● 即墨
交通运输与聚落 交通运输与商业网点
● 即墨
济
铁
胶 路
交通运输与聚落 交通运输与商业网点
● 即墨
交通运输与聚落 交通运输与商业网点
结合教材80页活动，回答下列问题
1. 扬州兴衰的原因是什么？ 2. 焕发青春后的扬州会超过上海吗？请从交通角 度说明理由？
交通运输与聚落 交通运输与商业网点
交通运输与聚落 交通运输与商业网点
街角路口交通便利，市中心人口稠密，消费量大
①
居民区
路 居民区
路
③
居民区
居民区
②
交通运输与聚落 交通运输与商业网点 以零售为主的商业中心布局在市中心交通干线两侧，人口密集处
李村市级商级中心
中山路市级商级中心
台东市级商级中心 海尔路市级商级中心
第四节
交通运输布局及其对区域发展的影响
【课程标准】 结合实例，分析交通方式的变化对聚落空间形态
和商业网点布局的影响。
【学习目标】 1、结合青岛的发展状况，说出交通运输方式的布局 与变化对聚落形成和分布的影响。 2、通过对不同时期青岛市区分布图进行分析，理解 交通运输对聚落空间形态的影响。 3、根据青岛商业网点布局图，总结交通运输对商业 网点的影响。
香港中路市级商级中心
交通运输与聚落 交通运输与商业网点
以批发为主的商业网点布局在市区环路边缘或市区边缘的高速公
路沿线
城阳蔬菜批发市场
城阳水果批发市场
城阳建材批发市场
城阳粮油批发市场
城阳家具批发市场
交通运输与聚落 交通运输与商业网点wenku.baidu.com
材料 2011年6月30日胶州 湾海底隧道和胶州跨海大桥 规模：扩大； 正式通车后，青岛与黄岛彻 密度：增大； 底结束了“青黄不接”的局 空间布局：沿交通线集聚。 面。这对满足日益增长的过 海交通需求，增进地区的经 济交流与合作有着重要意义 。
３.读下面两幅图，完成（１）～（2）题。
（２）．如图所示，影响零售商业布局的主导因素是 ( )
A．交通、市场
B．行人、营业面积
C．营业面积、人口密度 D．人口密度、交通
探究作业
根据本节所学知识，结合现在青岛 站对周边区域的影响，畅想青岛北站建 成后李沧区的发展变化。
1.读下图，完成(1)—(2)题
(1)图甲中，旧城区布局的主要区位因素是__河__流____和__煤__铁__资__源； 影响新城区出现的主要因素是_铁__路__的__兴_建
1.读下图，完成(1)—(2)题
(2)从商业网点布局的位置分析，杂货部A与杂货部B，经营规模可 能大一些的是哪一个？为什么？