实习论文

实习报告

一、岗位简介：

我于2011年3月22日—2011年5月29日在山西省大同市灵丘县落水河乡落水河村山西路桥灵山高速东段路面总承包项目部一分部实习。该分部分有一工区和二工区，我在二工区实习。我所担任的职务是资料员。所写的资料有开工报告，试验上的资料，试验上的资料出过原材料资料、现场压实度资料，混凝土强度资料。开工报告这个干的时间比较短暂但是还是能学到知识的，主要还是负责试验室资料，重点是出原材料资料。

我具体的工作任务就是每天去机材部统计所进材料的数量。按照监理要求的检验频率出资料。我在工地实习要求底基层、基层碎石的检验频率，每2000方检验一次，出一份资料。面层碎石300方检验一次。现场压实度资料是工地上的施工人员把工地上每天实际干的进度桩号提供给我们，按照他们提供的桩号出资料。混凝土强度的资料也是现场施工人员提供路上每天实际干的哪些工程，来出资料。

我每天的责任就是把我每天的任务都赶上。当天的资料当天出好。因为监理、业主、质监站的人员下来检查就会说你资料滞后。

我个人觉得我所在实习工地，岗位设置人员太少，而且人员任务分配不合理。出资料的人员太少，资料太多。

二、技术分析

（一）开工报告

每一个分项工程就得有一份开工报告。打开工报告要求工作人员对工程要有大概的了解。

一份开工报告不是自己一个人就能弄出来的，它需要各方一起努力才行。我所实习工地的监理要求开工报告里要包含以下的东西：部（分项）工程施工组织技术方案，施工放样报验单，原材料、标准试验报告，包括部分半成品材料出厂合格证明（根据具体工程确定相应资料），开工项目施工图纸，工程技术交底卡片，安全措施，专项施工方案。

像施工放样需要找测量对里的测量人员；原材料、标准试验报告，这些需要找试验室的人，还有找安全部门收集有关安全方面的资料。这其中发挥的不止你

的个人工作能力，还有与人的沟通能力。

当把这些所有的东西都组织起来后自检没什么问题后方可报送监理审批。监理经检查无误后签字，方可开工。

（二）试验室资料

写试验上的资料，要求资料员对试验有一定的了解。没做过试验但对自己出的应该有点了解，这样编写资料时才知道是怎么回事，不会盲目。

最基本的应该知道每一层用什么料，应该检验哪些指标。还有遇到问题是要知道查看规范，哪些试验查哪些规范。

我所实习的工地干的是路面工程。先干路面底基层（水泥稳定砂砾底基层），接着是路面基层（水泥稳定碎石基层），再是路面面层。面层分上、中、下三层。所以出试验原材料资料就是出这些每一层的原材料。还有一些附属工程的原材料。出原材料资料查看的最多的规范是集料规程。

每出好一份原材料资料都要对应的登试验台账。而且相应的也要跟仪器运行台账对应。出好的原材料资料，经过监理审批以后才算完整

除了原材料资料还有现场压实度资料，无侧限抗压强度资料，灰剂量资料，含水量资料，混凝土强度资料。这些资料虽是试验室出但最后都要附到质检资料上。

我所做的这些工作主要的工具就是计算机跟打印机。

三、实习内容

（一）水稳施工方案

开工报告里我主要干的重点工作是专项施工方案。我在工地实习期间工地正干的是水稳。我将就我的认识说说水稳的施工方案。

1、施工方法：

高等级的公路建设水泥稳定碎石都是采用集中厂拌法施工，摊铺机现场摊铺。我实习的工地也是采用的厂拌法，摊铺机现场进行摊铺。

2、施工工艺：

准备下承层、施工放样、路肩培土（固定方木代替）清扫及洒水湿润、拌合、运输、摊铺、碾压、横向接缝处理、检验、养生。

1）准备下承层。水泥稳定碎石下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度必须符合规范要求。

2）施工放样。恢复中线，直线段每15-20米设一桩，平曲线段每10-15米设一桩，并用全站仪放出边桩。

3）路肩培土。摊铺前，要路肩培土。我工地采用20*20的固定方木代替。

4）清扫及洒水湿润。在混合料摊铺前，工地都会有专人对水泥稳定碎石下承层表面进行彻底清扫，清除浮土、杂物，并配有配有洒水车进行洒水充分湿润。

5）拌和。由于施工路段比较长为满足施工过程中的运输摊铺要求，我工区设了两个水稳拌和厂同时进行拌和出料。集料采用装载机给配料机上料，集料自动计量后通过皮带输送机给拌和机投料，水泥通过螺旋输送机给水泥仓供料，并通过水泥仓自动计量给拌和机投料。

拌合站配有试验室的人员对拌和站拌好的料取料检验混合料、水泥剂量和含水量符合设计和规范要求后进行正式生产。并根据现场情况和要求的频率抽查水泥剂量，及时调整使达到要求。

6）运输。对于运输我工地采用了载重自卸汽车运输，运输过程中为了防止水分蒸发，采取用彩条布覆盖的办法。

7）摊铺。摊铺时在摊铺机的外侧每10m设置一高程桩，挂上钢丝，引导摊铺机控制高程；摊铺机后面设专人，当出现粗细集料离析现象时及时进行局部的铲除并用心拌和的料进行填补。

8）碾压。我工区都采用的振动式压路机、光轮压路机。碾压工作应及时、紧跟，严格控制作业时间，从加水拌和到碾压成型时间间隔不能超过2小时，避免顶部混合料水分散发过快而变松散。

碾压分初压、复压、终压三个阶段。初压是使其获得强度初步稳定，使用振动式压路机但必须关闭振动系统，一般碾压2-3遍；复压主要起到压实的作用，复压结束后就要使压实度达到要求，采用振动式压路机开启振动系统，复压遵循的原则是直线段，由两侧向中心碾压（目的是保护路拱）；超高段由内侧向外侧碾压，为保证压实的均匀性碾压轮迹应重叠1/3以，一般碾压6-8遍；终压主要保证的平整度，使用振动式压路机但必须关闭振动系统，一般碾压2-3遍。

碾压按由低到高，先轻后重，先静压后振压的原则进行。压实后用光轮压路机赶光、收面，表面无轮迹、隆起，断面正确，坡度符合要求。

碾压过程中压路机起步与停车时一定要缓慢，禁止急刹车。压路机不能在工作面上掉头。

碾压结束后，碾压表面达到平整密实，无轮迹裂纹、搓板起皮、松散、反弹现象。

9）施工横向接缝处理。人工把末端含水量合适的混合料处理整齐，紧靠混合料放两根20*20cm方木，整平紧靠方木的混合料，方木的另一端用碎石回填约3m 长，高度高出方木5cm，然后将混合料碾压密实。在重新摊铺混合料前将碎石和方木除去，下承面清扫干净。用水泥浆湿润接头，铺上水稳碎石后压路机横向碾压，使接缝平整度达到要求。

10）质量检查。施工完毕后，应按公路工程检验与评定标准（JTGF80/1-2004）和设计图纸进行全面检测、评定，检验的项目有：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度。

11）养生与交通管制。碾压完成后当即用渗水土工布覆盖洒水养生，覆盖养生7d后揭去土工布。覆盖土工布时，确保搭接长度不小于10cm，接头处用砖块固定。覆盖整个路幅全宽，整个养生期水稳碎石基层都保持湿润状态。养生期间封闭交通，定期洒水。养生期满，立即清除覆盖物，妥善收存，避免垃圾影响环境。（二）水稳的特点以及影响其强度的因素

从我一开始实习到现在我对水泥稳定碎石已经不是很陌生，对其已经有了一定的认识。水泥稳定碎石能被广泛应用路面底基层、基层上，是因为其具有强度高、整体性好、耐久性好的特点。

（1）强度高。水泥稳定碎石的强度随、龄期的增长不断增大，被广泛应用于高等级公路上。

（2）整体性好。在重交通，特重交通的车辆荷载作用下不易产生变形。

（3）耐久性好。水稳碎石空隙率为零，与空气隔绝，其内部不会与空气接触而发生反应，影响其结构。

水泥稳定碎石虽然有那么多好处，但是容易开裂。其开裂有由温度变化引起的温缩和水汾蒸发而引起的干缩，干缩系数是温缩系数的10倍以上。