消防登高场地规范
消防登高场地规范
消防登高场地应满 足消防车的作业面， 其作业面包括消防 车通道、作业面和 边缘与建筑外墙的
距离。
消防登高场地的作 业面应满足消防员 登高作业的安全防 护要求，其作业面 应采用坚固、耐久、 防滑的材料，且作 业面的承载能力应
符合相关规定。
场地设置：消防登高场地应设置在建筑物的周围，方便消防车辆和消防人员到达。 场地大小：消防登高场地的长度和宽度应满足消防车辆的停放和操作要求。 场地标线：消防登高场地应设置明显的标线，标明场地的长度、宽度和停放消防车辆的位置。 场地坡度：消防登高场地应有适当的坡度，便于消防车辆的排水和停放。
场地设置：根据建筑物的规模、使用性质 和消防车登高操作的需要，合理确定场地 设置的位置、形式和尺寸。
场地设施：场地应设置消防车道、消防通 信设备、消防水源等设施，以满足消防登 高救援的需要。
场地布局：场地布局应满足消防车登高 操作的要求，保证消防车的安全通行和 停靠，并确保消防人员能够迅速到达着 火楼层。
便于消防车停靠
便于消防员登高 操作
避开交通繁忙路 段
避开易燃易爆物 品存放地点
添加 标题
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添加 标题
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消防登高场地应满 消防车道连通，场 地靠建筑外墙一侧 的边缘距离建筑外 墙不宜小于5米，且 不应大于10米。
监督检查的频次 ：定期与不定期 相结合，根据实 际情况确定。
汇报人：韵
和器材。
消防登高场地应 设置明显的指示 标识，方便人员 识别。
消防登高场地应 定期进行检查和 维护，确保场地 安全可靠。
使用消防登高场 地时应遵守相关 规定，不得随意 改变场地用途或 破坏场地设施。
消防登高场地应 配备相应的消防 设备和器材，确 保在紧急情况下 能够迅速投入使 用。
消防车登高操作场地长度新规
消防车登高操作场地长度新规近年来，随着城市建设的不断发展，高层建筑的数量也在迅猛增长。
为了有效应对高层建筑火灾，消防部门提出了一项新的规定，即消防车登高操作场地长度新规。
这项规定旨在确保消防车能够安全、快速地到达火灾现场，并进行有效的灭火救援工作。
根据新规定，消防车登高操作场地长度应符合以下要求。
首先，场地长度应足够长，以确保消防车能够顺利行驶和转弯。
其次，场地的坡度应适中，避免过高或过低的坡度对消防车行驶造成困难。
此外，场地的平整度也是考虑因素之一，以确保消防车在行驶过程中稳定性和安全性。
为了满足这一新规定，消防部门将加强与建筑设计、城市规划等相关部门的沟通与合作。
他们将共同制定消防车登高操作场地长度的标准，并对已建成的高层建筑进行改造，以符合新规定的要求。
同时，相关部门还将加强对施工过程的监管，确保消防车登高操作场地长度符合规定，并能够保证消防车的正常行驶。
这项新规定的出台对于提高城市火灾应对能力具有重要意义。
它不仅能够保障消防车的正常使用，还可以提高灭火救援的效率和成功率。
当火灾发生时，消防车能够迅速到达并展开救援行动，有效避免火势蔓延和人员伤亡的发生。
消防车登高操作场地长度新规的实施还需要广大市民的支持和配合。
我们应该加强火灾防范意识，提高自身安全意识，定期检查和维护消防设施，确保其正常使用。
同时，我们也应该积极参与社区消防安全宣传活动，学习基本的灭火技能和应急逃生知识，为火灾发生时的自救互救做好准备。
消防车登高操作场地长度新规的出台是对城市火灾应对能力的重要提升。
通过合理规划和设置消防车登高操作场地长度，我们能够更好地保障市民的生命财产安全。
消防部门将继续加强监管和培训工作，提高消防队伍的专业素养和应对能力，为城市的安全稳定做出贡献。
让我们共同努力，为建设更安全、更美好的城市而奋斗！。
登高场地标准
登高场地标准为满足扑救建筑火灾和救助高层建筑中遇困人员需要的基本要求。
对于高层建筑，特别是布置有裙房的高层建筑，要认真考虑合理布置，确保登高消防车能够靠近高层建筑主体，便于登高消防车开展灭火救援。
一、消防车登高操作场地应符合下列规定：1场地与厂房、仓库、民用建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物和车库出入口。
2场地的长度和宽度分别不应小于15m和10m。
对于建筑高度大于50m的建筑，场地的长度和宽度分别不应小于20m和10m。
3场地及其下面的建筑结构、管道和暗沟等，应能承受重型消防车的压力。
4场地应与消防车道连通，场地靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m，且不应大于10m，场地的坡度不宜大于3％。
总结和吸取了相关实战的经验、教训，根据实战需要规定了消防车登高操作场地的基本要求。
实践中，有的建筑没有设计供消防车停靠、消防员登高操作和灭火救援的场地，从而延误战机。
对于建筑高度超过100m的建筑，需考虑大型消防车辆灭火救援作业的需求。
如对于举升高度112m、车长19m、展开支腿跨度8m、车重75t的消防车，一般情况下，灭火救援场地的平面尺寸不小于20m×10m，场地的承载力不小于10kg/cm2，转弯半径不小于18m。
一般举高消防车停留、展开操作的场地的坡度不宜大于3％，坡地等特殊情况，允许采用5％的坡度。
当建筑屋顶或高架桥等兼做消防车登高操作场地时，屋顶或高架桥等的承载能力要符合消防车满载时的停靠要求。
二、建筑物与消防车登高操作场地相对应的范围内，应设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。
为使消防员能尽快安全到达着火层，在建筑与消防车登高操作场地相对应的范围内设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口十分必要，特别是高层建筑和地下建筑。
灭火救援时，消防员一般要通过建筑物直通室外的楼梯间或出入口，从楼梯间进入着火层对该层及其上、下部楼层进行内攻灭火和搜索救人。
对于埋深较深或地下面积大的地下建筑，还有必要结合消防电梯的设置，在设计中考虑设置供专业消防人员出入火场的专用出入口。
高层建筑的消防登高操作场地的要求是怎么样的？
高层建筑的消防登高操作场地的要求是怎么样的？规范规定，高层建筑必须设置消防车登高操作场地，以便于建筑失火时消防队灭火救援使用。
关于消防登高车登高操作场地的设置要求建规有条，我们逐一细说。
1、设置的大小。
操作场地的长度和宽度分别不应小于15m和10m。
对于建筑高度大于50m的建筑，场地的长度和宽度分别不应小于20m和10m（放宽的这点不强调建筑的类别，只要高度符合要求即可）。
2、高层建筑应至少沿一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度的底边连续布置消防车登高操作场地，该范围内的裙房进深不应大于4m。
建筑高度不大于50m的建筑，连续布置消防车登高操作场地确有困难时，可间隔布置，但间隔距离不宜大于30m，且消防车登高操作场地的总长度仍应符合上述规定。
3、操作场地与厂房、仓库、民用建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物和车库出入口。
消防救援时车辆出入会影响救援行动。
4、操作场地及其下面的建筑结构、管道和暗沟等，应能承受重型消防车的压力。
操作场地的下面可以是管道、暗沟等，但其必须按最重的消防车承重量来设计。
5、操作场地应与消防车道连通，不连通的话车咋能过去呢?场地靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m，且不应大于10m，场地的坡度不宜大于3%。
太近、太远都便于操作。
场地坡度大了不便于云梯车登高救援。
6、为使消防员能尽快安全到达着火层，在建筑与消防车登高操作场地相对应的范围内设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口十分必要，特别是高层建筑和地下建筑。
灭火救援时，消防员一般要通过建筑物直通室外的楼梯间或出入口，从楼梯间进入着火层对该层及其上、下部楼层进行内攻灭火和搜索救人。
所以，建筑物与消防车登高操作场地相对应的范围内，应设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。
7、大部分建筑的火灾在消防队到达时均已发展到比较大的规模，从楼梯间进入有时难以直接接近火源。
所以，厂房、仓库、公共建筑的外墙应在每层的适当位置设置可供消防救援人员进入的窗口。
消防登高场地坡度标准
消防登高场地坡度标准
消防登高场地的坡度标准通常是根据相关消防规范和标准来确定的，这些标准旨在确保消防人员在紧急情况下能够安全、快速地登高进行救援和灭火工作。
以下是一般情况下消防登高场地的坡度标准：通道坡度：消防登高通道的坡度应尽量保持平坦，以便消防车辆和消防人员快速通行。
通常情况下，通道的坡度不应大于5%。
爬梯坡度：消防爬梯的坡度应尽量降低，以确保消防人员在紧急情况下能够安全、稳定地爬升。
一般情况下，爬梯的坡度不应大于60度。
防护栏杆：消防登高场地应设置防护栏杆或其他安全设施，以防止消防人员从高处坠落。
防护栏杆的高度和强度应符合相关消防规范和标准的要求。
非均匀坡度：对于特殊情况下的非均匀坡度，如台阶、斜坡等，需要采取额外的安全措施，以确保消防人员在登高过程中的安全。
总的来说，消防登高场地的坡度标准应符合相关消防规范和标准的要求，以确保消防人员在紧急情况下能够安全、快速地进行救援和灭火工作。
具体的坡度标准可能会根据不同的地区、建筑类型和消防设施的特点而有所不同。
因此，在设计和建设消防登高场地时，应咨询当地消防部门并严格遵守相关规范和标准的要求。
1。
消防登高场地规范
消防登高场地18*18M须均在高层建筑登高面上我只记得消防登高场地据登高面有距离要求，似乎是5米(水平），为了满足设攀梯等，同时登高面上的任何一点到登高场地水平距离不得大于10米（离开设计院一段时间了，记不大清楚了），一般就以登高面的两端为圆心画10米的圆，都必须与场地有交点，而且，登高场地只有最小面积尺寸限定，无最大限定。
所以经常是为了满足要求将场地沿建筑面加长些或是一个较长的登高面有几个登高场地的。
高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。
一、把握好建筑立面与登高面的关系1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。
5.登高面应避免设置大面积的广告牌。
6.可以允许退台式立面作为登高面，但应处理好退台宽度与层高之间的关系。
为此，每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍,系数n则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。
二、把握好登高作业场地的设置形式在寸土寸金的城市里，为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。
消防登高操作场地的概念及设置要求
消防登高操作场地的概念及设置要求一、概念：二、设置要求：1.场地选择：（1）场地应位于离火灾现场较近的位置，便于快速到达并展开救援行动。
（2）场地应避免沉降、地震等地质灾害风险较高的区域，确保地基稳固可靠。
（3）场地周围应避免有高压电缆、高压电线等电力设施，以免影响消防登高操作的安全。
2.场地布局：（1）场地面积要足够，能够容纳各种登高设备和作业人员，以确保操作时的灵活性和安全性。
（2）场地内应设置支撑牢固的登高平台，方便消防人员进行上下楼梯、携带救援设备等。
（3）场地内应有足够的空间和设备用于救援操作的训练和演练，以提高消防人员的综合素质和应变能力。
3.安全设施：（1）场地内应设置有消防器材储存室，用于储存、保养消防器材和设备，确保在需要时能够及时取用。
（2）场地内应设置灭火器、消防水带等灭火设施，以备紧急使用。
（3）场地内应设置固定的安全绳索和防护网，以确保消防人员在登高作业时的安全。
（4）场地内应设置消防保护区域，用于放置消防装备、准备队伍，以保证登高操作时的安全。
4.设备条件：（1）场地内应配备各种登高设备，如云梯车、登高车、吊篮等，以满足不同救援和灭火需求。
（2）登高设备应在经过检测和维修后方可投入使用，并定期进行维护和保养，确保其正常运行。
（3）场地内应有足够的电力和照明设施，以提供给登高设备和操作人员稳定的电源和良好的光线条件。
综上所述，消防登高操作场地的设置要求包括场地选择、布局、安全设施和设备条件等方面。
通过合理规划和设置，可以提供一个安全、高效的操作场所，确保消防人员能够及时有效地进行登高救援工作，保障人民生命财产安全。
消防登高场地设置
消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援。
因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅（长高比小于1）的消防登高面不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4 m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木（至少五米以外）。
7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。
如何理解高层建筑的消防登高面？高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。
但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。
为此，笔者认为，对登高面和作业场地的审核关键要把握以下几点：一、把握好建筑立面与登高面的关系1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
高层消防登高场地
高层消防登高场地
一、一般9层以上的住宅需要设置消防登高场地。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
高层住宅建筑，是指建筑高度超过27米的住宅建筑。
高层公共建筑，是指建筑高度超过24米的宿舍、公寓、商店、宾馆、饭店、病房楼、教学楼、办公楼、广播楼、电信楼、科研楼等公共建筑。
二、高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：
1、高层建筑应至少沿一个长边或周长长度的1/4且不小于一个长边长度的底边连续布置消防登高场地，该范围内的裙房近身不应大于4m。
建筑高度不大于50m的建筑，连续布置确实有困难时，可间隔布置，但间距不宜大于30m，且消防登高场地总长度仍应符合上述规定。
2、单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；
4、消防登高面一侧的裙房，且进深不应大于4m；（新版防火规范取消了裙房高度的限制）；
5、消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙。
6、登高面范围内宜有建筑的安全出口。
7、利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠操作。
8、高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施。
9、在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。
消防登高场地规范
消防车道设计要求高层（指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m。
1高层建筑的周围，应设环形消防车道。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
2高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
3供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
4 消防车道的宽度不应小于4.00m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。
5尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。
6穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。
7消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8 一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
消防登高场地规范
消防登高场地18*18M须均在高层建筑登高面上我只记得消防登高场地据登高面有距离要求，似乎是5米(水平），为了满足设攀梯等，同时登高面上的任何一点到登高场地水平距离不得大于10米（离开设计院一段时间了，记不大清楚了），一般就以登高面的两端为圆心画10米的圆，都必须与场地有交点，而且，登高场地只有最小面积尺寸限定，无最大限定。
所以经常是为了满足要求将场地沿建筑面加长些或是一个较长的登高面有几个登高场地的。
高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。
一、把握好建筑立面与登高面的关系1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。
5.登高面应避免设置大面积的广告牌。
6.可以允许退台式立面作为登高面，但应处理好退台宽度与层高之间的关系。
为此，每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍,系数n则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。
二、把握好登高作业场地的设置形式在寸土寸金的城市里，为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。
高层建筑的消防登高操作场地的要求是怎么样的？
高层建筑的消防登高操作场地的要求是怎么样的？规范规定，高层建筑必须设置消防车登高操作场地，以便于建筑失火时消防队灭火救援使用。
关于消防登高车登高操作场地的设置要求建规有条，我们逐一细说。
1、设置的大小。
操作场地的长度和宽度分别不应小于15m和10m。
对于建筑高度大于50m的建筑，场地的长度和宽度分别不应小于20m和10m（放宽的这点不强调建筑的类别，只要高度符合要求即可）。
2、高层建筑应至少沿一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度的底边连续布置消防车登高操作场地，该范围内的裙房进深不应大于4m。
建筑高度不大于50m的建筑，连续布置消防车登高操作场地确有困难时，可间隔布置，但间隔距离不宜大于30m，且消防车登高操作场地的总长度仍应符合上述规定。
3、操作场地与厂房、仓库、民用建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物和车库出入口。
消防救援时车辆出入会影响救援行动。
4、操作场地及其下面的建筑结构、管道和暗沟等，应能承受重型消防车的压力。
操作场地的下面可以是管道、暗沟等，但其必须按最重的消防车承重量来设计。
5、操作场地应与消防车道连通，不连通的话车咋能过去呢?场地靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m，且不应大于10m，场地的坡度不宜大于3%。
太近、太远都便于操作。
场地坡度大了不便于云梯车登高救援。
6、为使消防员能尽快安全到达着火层，在建筑与消防车登高操作场地相对应的范围内设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口十分必要，特别是高层建筑和地下建筑。
灭火救援时，消防员一般要通过建筑物直通室外的楼梯间或出入口，从楼梯间进入着火层对该层及其上、下部楼层进行内攻灭火和搜索救人。
所以，建筑物与消防车登高操作场地相对应的范围内，应设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。
7、大部分建筑的火灾在消防队到达时均已发展到比较大的规模，从楼梯间进入有时难以直接接近火源。
所以，厂房、仓库、公共建筑的外墙应在每层的适当位置设置可供消防救援人员进入的窗口。
北京对消防登高面场地划线标准(一)
北京对消防登高面场地划线标准(一)北京对消防登高面场地划线标准背景介绍•消防登高面是指供消防员进行高空救援训练的场地。
•为了确保救援行动的安全和高效进行，北京市制定了一系列的标准要求。
划线标准1.安全区域：–消防登高面场地应设置安全区域，用于观察和指挥救援行动。
–安全区域应距离登高面不少于30米，同时要求禁止非救援人员进入。
–安全区域内应设有观测塔，以便观察整个登高面。
2.消防通道：–消防通道是指连接登高面和地面的通道，用于救援人员进出。
–消防通道应保持畅通，不得被任何物品阻挡。
–消防通道的宽度应根据登高面的高度和面积进行合理设计，以确保救援人员的安全通过。
3.登高面标记：–登高面应设置清晰可见的标记，用于指示登高面的边界。
–标记线应使用明亮的颜色，并定期进行维护和更新。
–标记线的长度和形状应根据登高面的实际情况进行灵活设计，以确保消防员在救援行动中能准确判断位置。
4.安全设施：–消防登高面应配备安全设施，包括护栏、防护网等。
–安全设施应符合相关标准，能够有效保护救援人员的安全。
–安全设施的数量和布局应根据登高面的大小和形状进行合理设计，以提供充足的保护。
结语•北京对消防登高面场地划线标准的制定，旨在保障消防员在救援行动中的安全和效率。
•各相关单位应严格按照标准要求进行划线和设置相应设施，确保消防登高面场地的安全可靠。
•开展高质量的消防救援工作，需要一系列标准和规范的支持，以提供统一的指导和要求。
以上是针对“北京对消防登高面场地划线标准”的文章，简要介绍了相关背景和标准要求，并强调了其重要性和实施的必要性。
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消防登高场地设置要求及注意事项
消防登高场地设置要求及注意事项《消防登高场地那些事儿》嘿，大家好呀！今天咱们来聊聊消防登高场地这档子事儿。
咱先来说说设置要求哈。
这消防登高场地啊，那可得宽敞呐，不能这儿堆点杂物，那儿放点东西的，得给消防车留出足够的施展空间，不然人家怎么大展身手去救火救人呢？万一因为场地不够宽敞，耽误了救援大事儿，那可不得了哇！它还得平平坦坦的，可别坑坑洼洼的像月球表面似的。
你想想，消防车要是在那颠簸来颠簸去的，消防员们还不得晃得七荤八素的，还怎么高效工作呀！这就好比咱走路，路要是平平整整的，咱走起来就顺溜，要是净是些坑啊坎啊的，那得多费劲呐！而且啊，这登高场地周围可不能有那些乱七八糟的遮挡物，别整得跟迷宫似的，消防车找半天都找不着入口。
得让人家一路畅通无阻，风风火火地冲过去，迅速投入战斗！再来说说注意事项哈。
咱老百姓可别觉着这只是消防人员的事儿，跟咱没关系。
咱们可得有点意识呀！平时别在那消防登高场地附近瞎堆放东西，别因为自己图一时方便，给救援工作添乱。
要是因为咱这点小自私，耽误了大事，那咱心里能好受嘛！还有啊，要是看到有人在那违规占用场地，咱可得勇敢地站出来提醒一下。
别觉着不好意思，这可是关乎大家生命财产安全的大事儿！就好像马路上要是有人闯红灯，咱也得提醒提醒不是？我就见过有的地方消防登高场地被占用得乱七八糟的，什么自行车啊、杂物啊堆得到处都是。
这万一真发生了火灾，消防车都开不进去，那不得急死人呀！所以说呀，咱们大家都得上点心，为了自己和他人的安全，把这个登高场地给重视起来。
总之呢，消防登高场地就是火灾救援中的一块重要阵地，咱们都得好好守护它。
别小瞧了这一小块地儿，关键时刻那可是能发挥大作用的呢！让我们一起努力，让消防登高场地时刻保持最佳状态，为我们的安全保驾护航！大家说，好不好呀？。
学习-登高作业面
学习重点消防登高救援面1、登高救援面的长度：应≥建筑物周边长度的1/4,且大于长边L.2、建筑高度：≤50米建筑，登高作业面长度≥15m，宽度≥10m，操作场地可以间隔，但是不能超过30m.＞50米建筑，登高作业面长度≥20m，宽度≥10m，操作场地不可以间隔。
3、登高作业面的场地要求，坡度不宜大于3%，特殊情况可以5%。
4、登高作业面的选择：○1直通室外的楼梯，○2每个单元的楼梯出入口位置5、登高作业面的场地要求：○1应能承载重型消防车的压力，重点部位屋顶，暗沟，高架桥。
需要计算承重能力○25-10米范围内不得有遮挡物（绿植，挑檐等影响消防救援车的展开），隐形消防车道及登高作业面不得种植除花草以外的植物，浮土不大于0.3m。
6、消防救援窗口要求：窗口的净宽度和净高度不小于1.0m，下沿1距地面不大于1.2m，间距不大于20m，不小于2处。
（救援窗的材质及防火要求可参照外墙的防火要求，普通窗户达到以上要求可以作为救援窗口用）。
窗口的玻璃应易于破碎，并应设置可在室外易于识别的明显标志。
消防车道应符合下列要求：1 车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m；2 转弯半径应满足消防车转弯的要求；3 消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物；4 消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m；5 消防车道的坡度不宜大于8%。
环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。
尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12m×12m；对于高层建筑，不宜小于15m×15m；供重型消防车使用时，不宜小于18m×18m。
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消防登高场地18*18M须均在高层建筑登高面上我只记得消防登高场地据登高面有距离要求，似乎是5米(水平），为了满足设攀梯等，同时登高面上的任何一点到登高场地水平距离不得大于10米（离开设计院一段时间了，记不大清楚了），一般就以登高面的两端为圆心画10米的圆，都必须与场地有交点，而且，登高场地只有最小面积尺寸限定，无最大限定。
所以经常是为了满足要求将场地沿建筑面加长些或是一个较长的登高面有几个登高场地的。
高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。
一、把握好建筑立面与登高面的关系1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。
5.登高面应避免设置大面积的广告牌。
6.可以允许退台式立面作为登高面，但应处理好退台宽度与层高之间的关系。
为此，每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍,系数n则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。
二、把握好登高作业场地的设置形式在寸土寸金的城市里，为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。
这样既有利于沿登高面开展多方位灭火救援，又有利于节约土地资源。
1.车道距建筑物的距离、宽度的确定。
为确保在紧急情况下的车辆交会和考虑到云梯车的支腿跨距，车道宽度宜设为6－的双车道；根据火场实际作战经验，车道距建筑物不应小于5m，距建筑的最大距离可由建筑高度、当地消防部队登高云梯车的装备情况确定，如建筑高度为40m，辖区内配备的额定工作高度为52m 的马基路斯云梯车，根据车辆的登高安全工作范围应在距建筑5－13m处设置车道；具体位置还应根据消防登高平面来共同确定。
2.登高作业场上空举高车作业幅度范围内不能有架空管线和高大树木、路灯等障碍物。
在消防车道附近，应设有供消防车取水的设施，并且在该范围内不得设有影响消防车停靠的地下车库、人防工程的出入口。
消防车操作平面范围主要参照消防车的技术参数决定。
对于高度50米左右的建筑，距离消防扑救面范围内不得有任何建筑物和妨碍登高的架空物。
因此50米以上高度的高层建筑留有18米的消防车操作空间，沿登高面设置7-8米宽的消防车道，车道离建筑10-11米间距，这样基本可以满足一般的高层建筑登高作业。
但是如果建筑物的高度在30米左右，那么消防车的臂高不用50米，上倾角也适当减少，则消防车操作空间可以适当减少，通过计算可知，预留14米左右的登高操作空间已经足够。
三、把握好作业场地和周围环境之间的关系1.登高作业场地必须为硬地，承重力应满足大型消防车荷载要求，并设置消防车道直接进入登高作业场地内，确保登高车迅速到达现场开展灭火救援工作。
2.登高面和登高作业场地应避免设置影响登高作业的架空电力、通讯、电车管线。
3.登高作业场地应设置在建设用地红线范围内，避免与市政管线、道路、绿化等发生矛盾，登高作业场地应尽可能设置在用地红线范围内。
4.登高作业场地要尽量平整，范围以内不能有较大的高度差，以方便登高车操作时，快速调整撑角，保持车辆稳定。
5.要合理布置消火栓和水泵接合器的位置，避免消防车供水与登高作业冲突。
根据灭火的实际需要，登高作业场地40米附近最好应有两个以上的环状消火栓，因为一辆登高车或高喷车出水，一般需要两辆普通消防车同时供水，为此，要给供水车辆留有停车位置和空间。
水泵结合器应设在距离登高作业面足够远处，这要根据实际情况而定，以普通消防车给水泵接合器供水时，不占用登高车的作业场地而影响登高作业为准请问有详细的出处么，正好有这方面的问题需要给甲方详细答复回六楼，我只能提供你上海的标准，但其他的出处你自己找一下吧，一定有的。
上海市工程建设规范《住宅设计标准》（一）中的原文如下消防车道、消防登高面、消防登高场地低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于距12m，当确有困难时，应至少沿住宅的一个长边设置消防车道。
尽端式消防车道的回车场地不应小于15mX15m。
联体的住宅群，当一个方向的长度超过150m或总长度超过220m时，消防车道的设置应符合下列之一的规定：1消防车道应沿建筑的两个长边设置，消防车道旁应设置室外消火栓，且建筑应设置与两条车道连通的人行通道（可利用楼梯间），其间距不应大于80m；2建筑的适中位置应设有穿过建筑的门洞，其净高、净宽不应小于4m。
高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列规定：l塔式住宅的消防登高面不应小于住宅的1/4周边长度；2单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙。
高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15m X 8m。
消防登高场地应符合下列规定：1消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；2设有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％；3利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网架等设施不得影响消防车的停靠、操作。
高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、他粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。
哦，谢谢了。
你是上海的规范。
北京好象没有规定的如此详细地方规范一定是从国家规范中总结提炼来的，你可以向当地审图部门问一下，会更实际更有帮助的，大设计院的老法师也会明确答复你。
我想北京的规范应该更严格吧，两大城市的竞争也不是一两年了。
消防车道设计要求高层（指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m。
高层建筑的底边至少有一个长边或周长1/4且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5米，进深大于4米的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
1 高层建筑的周围，应设环形消防车道。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
2 高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道3 供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
4 消防车道的宽度不应小于。
消防车道距高层建筑外墙宜大于，消防车道上空以下范围内不应有障碍物。
5 尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。
6 穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于。
7 消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8 一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近。
消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。
8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。
9、消防登高场地应符合下列规定：消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；没有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％；利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。
10、高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。
生态消防通道基层设计要求：（１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。
（２）．设150mm厚砂石层。
具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。
消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。
（３）．设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。
（４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。
（５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。