机场净空安全知识手册
民航空防安全培训教材
民航空防安全培训教材【前言】民航空防安全培训教材旨在提供全面而有效的培训内容，以增强民航工作人员对空防安全的认识，提高应对潜在威胁和危机事件的能力。
本教材包含相关概念、基本知识、应急处理等方面的内容，旨在帮助民航工作人员建立起安全意识和有效的反应机制。
【第一章: 民航安全的背景和概念】1.1 民航安全的定义和意义1.2 国内外民航安全形势分析1.3 民航安全法规及制度【第二章: 空防安全知识】2.1 重要设施的防范措施2.1.1 机场的安全措施2.1.2 航空器的安全措施2.1.3 机场和航空器设施的保护2.2 人员安检与登机口管理2.2.1 乘客安全检查2.2.2 行李安全检查2.2.3 登机口管理2.3 航空器安全管理2.3.1 航空器检查和维护2.3.2 技术设备的安全应用2.3.3 航空器紧急情况的处理【第三章: 应急处理】3.1 紧急情况的分类与等级3.2 应急预案的制定与实施3.3 紧急情况处置的步骤与原则3.4 紧急情况下的组织与协作【第四章: 通信与协调】4.1 民航安全通信的要求与原则4.2 通信设备的应用与操作4.3 资讯分享与联动交流【第五章: 民众参与与安全宣传】5.1 旅客的安全意识与参与5.2 机场和航空公司的安全宣传5.3 公众参与的组织和管理【第六章: 民航安全管理与质量评估】6.1 安全管理体系6.2 事故与事件报告与分析6.3 质量评估与改进【第七章: 民航安全培训与教育】7.1 培训需求分析与计划设计7.2 培训方法与教学技巧7.3 培训效果评估与持续改进【总结】本教材旨在提供民航工作人员所需的空防安全培训知识，并帮助其建立起全面的安全意识和应对危机事件的能力。
通过本教材的学习，民航工作人员将能够更好地履行其职责，确保民航运输的安全与稳定。
同时，为了保证教材内容的实效性和适应性，本教材将持续更新和完善，以适应民航安全形势的变化和需求的变化。
【附录】- 相关法律法规- 相关政策文件- 问题与答案（注：以上内容仅为教材目录示范，实际内容根据相关标准和要求进行编写）。
机场净空管理相关规章制度
机场净空管理相关规章制度一、机场净空管理的基本原则机场净空管理的基本原则包括以下几点：1、安全第一：机场净空管理的首要任务是确保飞机的起降安全，防止空中碰撞和其他空中事件的发生。
2、严格遵守规定：机场净空管理要求所有相关人员严格遵守规章制度，遵守操作规程，确保飞机在机场周围空域内安全运行。
3、协调合作：机场净空管理要求各相关部门间加强协作合作，共同维护机场净空秩序，确保飞机的安全运行。
4、不断完善：机场净空管理要求不断完善管理制度，及时调整适应机场发展的需要。
以上基本原则是机场净空管理的核心要求，也是机场净空管理制度的基本依据。
二、机场净空管理的相关规章制度1、空域划分规定：空域划分是机场净空管理的重要内容。
根据国际民用航空组织的相关规定，机场周围的空域被划分为不同的区域，确保飞机在不同高度的空域内安全运行。
机场净空管理规定了各个空域的使用规定，禁止未经授权的飞机进入。
2、空中交通管制规定：空中交通管制是机场净空管理的核心内容。
通过空中交通管制，控制飞机起降的数量和顺序，避免飞机之间的碰撞和其他事件的发生。
机场净空管理规定了空中交通管制的程序和要求，确保飞机在机场附近的空域内有序运行。
3、飞行程序规定：飞行程序是机场净空管理的关键环节。
机场净空管理规定了不同飞机在起降过程中的飞行程序，包括起飞程序、进场程序和降落程序等。
飞行程序要求飞机按照规定的路径和高度飞行，确保飞机的安全运行。
4、航空器运行规定：航空器运行是机场净空管理的重要内容之一。
机场净空管理规定了各类航空器在机场周围空域内的运行规定，包括公共航空器、私人航空器和军用航空器等。
航空器运行规定要求各类航空器按照规定的程序和要求进行飞行，确保安全运行。
5、紧急事件处理规定：紧急事件处理是机场净空管理的重要环节。
机场净空管理规定了各种紧急事件的处理程序和要求，包括飞机故障、失事事件和恐怖袭击等。
紧急事件处理规定要求各相关部门迅速、有序地处理紧急事件，确保飞机的安全运行。
机场净空资料
机场净空管理的风险监控与持续改进
• 机场净空管理的风险监控包括实时监控、定期评估和动态调整。 • 实时监控：通过传感器、雷达等设备实时监测机场周围的障碍物情况，及时发现净空问题 • 定期评估：通过风险评估方法，定期对净空管理的风险进行评估，掌握风险动态 • 动态调整：根据风险评估结果，动态调整净空规划、监测手段和管理措施，降低风险
• 操作步骤：按照净空规划、监测、预 警与处置的工作流程，进行净空管理操 作 • 责任人：明确各部门和岗位的职责， 确保净空管理的实施和遵守
机场净空管理的跨部门协作与信息共享
• 机场净空管理的跨部门协作包括政府部门间协作、机场与航空公司协作等。 • 政府部门间协作：加强民航局、环保、规划等部门的沟通与协作，共同推进净空管理工作 • 机场与航空公司协作：建立信息共享机制，加强双方在净空管理方面的合作，共同保障飞行安全
机场净空管理的合规性要求包括遵守法 规、遵循标准和履行合同。
• 遵守法规：按照国家和地方的净空法 规进行净空管理 • 遵循标准：按照ICAO标准和行业规 范进行净空管理 • 履行合同：与航空公司、政府部门等 签订净空管理合同，明确各方职责和义 务
机03场净空管理的技术手段与方 法
机场净空监测与预警系统
机06场净空管理的未来发展趋势 与挑战
机场净空管理的智能化与自动化发展趋势
• 机场净空管理的智能化发展趋势包括大数据分析、人工智能技术和无人机应用等。 • 大数据分析：运用大数据技术，对净空管理数据进行挖掘和分析，提高净空管理的准确性和效率 • 人工智能技术：通过机器学习、计算机视觉等技术，自动识别和分类障碍物，提高净空管理的智能化水平 • 无人机应用：通过无人机监测、清除、巡检等技术，提高净空管理的实时性和准确性
机场净空管理需要注意的几点问题
机场净空管理需要注意的几点问题作者：李公来源：《科学与财富》2013年第08期摘要：机场净空管理是确保航空器在机场周边区域安全运行的一项重要工作，机场净空条件的优劣，直接决定着机场运行航班的效率。
机场净空区域由众多的障碍物限制面组成，其组合体较为复杂。
本文介绍了过渡面、复合内水平面的设置及计算方法，之后对外水平和机场净空保护区进行了区分。
关键词：障碍物限制面；过渡面；内水平面；外水平面；机场净空保护区1 前言机场净空是指为了保证飞机的起降安全，在机场周边依据飞机的起飞着陆性能，规定了几种障碍物限制面，用以限制机场及其周围地区障碍物的高度。
机场障碍物限制的划设及计算过程中，过渡面及复合内水平面的限制高度往往容易出错，且容易混淆外水平面与机场净空保护区的概念。
本文就上述问题进行分析，现研究结果如下：2 机场净空障碍物限制面的划设与计算2.1 过渡面与内水平面的交线的划设过渡面是从升降带两侧边缘和进近面的部分边缘开始，按照14.3%的坡度，向上、向外倾斜延伸，直到与内水平面相交的复合面。
在划设过渡面时，应注意升降带两侧过渡面与内水平面的交线是一条曲线。
在大多数机场的净空图中，过渡面沿升降带两侧与内水平面的交线均被描述为一条直线。
根据《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2006）中的规定：“过渡面沿升降带两侧边缘地边上的每一点的起算标高应等于跑道中线或其延长线上距该点最近一点的标高……”，可见升降带两侧过渡面底边的标高是与跑道中线或其延长线有密切关系的。
理想情况下，当跑道无纵坡，跑道中心线每一点标高相同时，升降带两侧过渡面与内水平面的交线为一条直线。
但在绝大多数情况下，由于地理环境的影响，跑道均存在纵坡，即跑道的中心线及其延长线上的点，标高均存在差异。
因此，升降带两侧过渡面由底边向上向外延伸至内水平面，由于底边上的点标高不同，因此得到的交线为一条曲线。
经计算，标高与交线的变化比为亦为14.3%（或1：7）。
航空机场安全操作手册
航空机场安全操作手册航空机场作为一个高度复杂和繁忙的交通枢纽，其安全操作至关重要。
无论是飞机的起降、旅客的运输，还是货物的装卸，每一个环节都需要严格遵循安全规范和操作流程，以确保航空运输的安全、高效和有序。
一、跑道与滑行道安全跑道和滑行道是飞机起降和移动的关键区域。
在这些区域，必须确保道面清洁，无杂物、冰雪、积水等影响飞机运行的障碍物。
定期的道面检查和维护是必不可少的，包括检查道面的平整度、强度和摩擦力。
工作人员在跑道和滑行道上工作时，必须穿着反光背心，并严格遵守相关的交通规则和信号指示。
车辆和设备的行驶速度要受到限制，以避免与飞机发生碰撞。
对于跑道入侵这一严重的安全隐患，要通过有效的监控系统、明确的标识和严格的人员培训来预防。
任何未经授权的人员、车辆或设备进入跑道区域都可能导致灾难性的后果。
二、飞机起降操作安全飞机的起降过程是整个飞行中最关键的阶段。
飞行员在执行起降操作前，必须对飞机的各项系统进行全面检查，确保其正常工作。
气象条件对于起降安全有着重要影响。
在恶劣天气条件下，如低能见度、强风、雷雨等，必须遵循严格的起降标准和程序。
机场的气象观测和预报系统要保持准确和及时，为飞行员提供可靠的气象信息。
地勤人员在飞机起降时也承担着重要的职责。
他们要确保跑道和停机坪的清洁，协助飞机的引导和停靠，以及进行飞机的加油、充电、除冰等工作。
在进行这些操作时，必须与飞行员保持良好的沟通，严格按照操作流程进行，避免出现任何失误。
三、旅客与行李安检旅客和行李的安检是保障航空安全的重要防线。
安检人员要经过专业培训，熟悉各种安检设备的操作和使用。
对于旅客，要进行人身检查，包括使用金属探测器、X 光机等设备，检查是否携带违禁物品。
同时，要对旅客的身份证件进行核实，确保其身份真实有效。
行李安检同样不能马虎。
通过 X 光机对行李进行扫描，发现可疑物品要进行开箱检查。
对于危险物品、易燃物品、爆炸物等严禁携带上飞机的物品，要严格查处。
机场净空知识点总结
机场净空知识点总结一、机场净空的概念机场净空是指机场周围的空中区域，包括机场起降道和其他相关的空域，是为了保证飞行器在起降阶段和机场附近的飞行安全而划定的一片特定的空域。
机场净空的划定是为了确保在机场周围能够安全地进行飞行操作，避免任何潜在的威胁对飞行安全造成影响。
机场净空的范围一般包括以下几个方面：1. 模拟飞行器飞行操作的高度。
即从地面至一定高度的空域。
2. 起降道和机场周围的飞行操作的高度。
即飞机在距离和高度上的操作范围。
3. 雷达和导航设备的覆盖范围。
即机场周围的雷达和导航设备可覆盖的空域范围。
由于机场净空与机场周围的安全相关，因此它的划定和监管需遵循国际民航组织（ICAO）和国家民航管理机构的规定，并且需要经常性的检查和评估，以确保机场净空的安全和有效性。
二、机场净空的设计原则设计机场净空的原则是为了确保飞行器在机场附近的飞行安全，保障飞行器能够安全地进行起降和飞行操作。
机场净空的设计原则包括以下几个方面：1. 安全性原则。
机场净空的设计必须以安全性为首要考虑，确保飞行器在机场周围的飞行操作不会受到任何威胁。
2. 便捷性原则。
机场净空的设计也需考虑飞行器的运行需求，确保在保证安全性的前提下尽可能降低对飞行器运行的影响。
3. 经济性原则。
机场净空的设计也需考虑对机场的经济影响，确保在保证安全性的前提下尽可能减少对机场运行的成本影响。
4. 合规性原则。
机场净空的设计需符合国际民航组织（ICAO）的相关规定，以确保机场净空的设计和实施符合国际标准。
在设计机场净空时，需要评估飞行器的类型、飞行特性、运行需求等因素，以确定机场净空区域的划定范围和使用要求。
同时，还需要考虑空中交通密度、空域控制要求、飞行程序和规章制度等因素，以确保机场净空的设计符合实际飞行操作的需求。
三、机场净空的划定范围机场净空的划定范围根据飞行器运行需求和安全保障的要求，一般包括以下几个方面：1. 起降道和着陆滑行道的保护区域。
航空业机场安全检查手册
航空业机场安全检查手册1. 安全检查流程航空业机场安全检查是确保飞行安全的重要环节。
以下是安全检查的详细流程：1.1 进入机场安全检查区域进入机场安全检查区域前，请确保您已准备好有效的身份证明和机票。
将行李、随身物品、金属物品和液体物品放入指定的安全检查箱中。
1.2 行李安全检查将行李放入行李传送带，经过X光机检查行李内容。
请注意，禁止携带易燃、易爆、剧毒、放射性物质等违禁物品。
1.3 人身安全检查通过安全门，接受金属探测器检查。
如有金属物品（如钥匙、手机、腰带等），请将其放入安全检查箱。
1.4 随身物品安全检查随身物品包括手提包、电脑包、背包等。
这些物品将通过X光机检查，以确保不携带非法物品。
2. 安全检查禁止物品为了保障航空安全，在机场安全检查区域内，禁止携带以下物品：2.1 易燃、易爆、剧毒和放射性物质包括火柴、打火机、炸药、酒精、贫铀等物品。
2.2 利器和爆破物品如刀具、枪支、子弹、炸弹等。
2.3 违禁药品包括上述刺激剂，如海洛因、可卡因等毒品。
2.4 其他违禁物品根据航空安全规定，机场安全检查区域禁止携带其他任何可能导致飞行安全威胁的物品。
3. 安全检查注意事项为了顺利通过机场安全检查，请您注意以下事项：3.1 提前到达机场请您提前到达机场，以留出充足的时间进行安全检查手续，并完成相关登机手续。
3.2 遵守安全人员指示请您遵守安全人员的指示并配合进行安全检查手续。
如有需要，应主动配合进行手动检查。
3.3 合理安排随身物品请合理安排随身物品的携带，确保易于检查和取出，以便快速通过安全检查。
3.4 遵守规定请严格遵守航空安全规定，不要尝试携带违禁物品或进行其他违法行为，以确保飞行安全。
4. 安全检查的重要性航空业机场安全检查是确保飞行安全的重要环节。
通过严格的安全检查，可以排除携带违禁物品和危险品的飞行旅客，降低飞行风险，保证乘客和机组人员的安全。
机场安全检查的目标是筛查携带违禁物品的旅客，避免可能的飞机劫持、爆炸、恐怖活动或其他威胁飞行安全的行为。
基础篇机场净空标准与净空管理
第三章机场净空标准与净空管理第一节障碍物限制面的规定机场净空是指机场现有的和规划的每条跑道的两端和两侧供飞机起飞、爬升、下滑、着陆、目视所需的规定空间，用于保障飞机安全运行，防止机场周围及其相邻地面上障碍物增多而使机场变得无法使用。
机场净空条件的破坏通常是由于超高障碍物造成的（当然，漂浮物或烟雾、粉尘也会破坏净空条件）。
为此必须规定一些假想的平面或斜面作为净空障碍物限制面，用以限制机场周围天然地形（山、高地等）及人工构筑物的高度。
净空障碍物限制面又称为净空面。
一、内水平面内水平面为高出机场标高45m的一个水平面。
内水平面范围是以跑道两端入口中点（基准点）为圆心，以表6－1规定的半径画出的圆弧，然后以公切线（与跑道中线平行）连接两圆弧，得到一个近似椭圆形。
设置内水平面的目的在于保护着陆前目视盘旋所需的空域。
表6－1机场净空障碍物限制面的尺寸和坡度（进近跑道）（m）注：①除另有注明者外，所有尺寸均为水平度量。
②此数据可变，因为端净空面的水平段是1/40坡度面和下述两平面中较高的一个相交处开始：A．高于跑道入口标高150m的水平面，或B．通过任何控制障碍物净空界限的物体顶端的水平面。
③或至跑道端的距离，两者取小者。
④至升降带端的距离。
二、锥形面锥形面是从内水平面的周边起以1/20的坡度向上向外倾斜得到的。
其外缘（顶边）标高由内水平面起算所增加高度见表6－1。
锥形面的坡度必须在与内水平面周边成直角的垂直平面中度量。
锥形面的界限由下列各边组成：（1）一条与内水平面周边重合的底边；（2）一条位于高出内水平面规定的高度的顶边。
锥形面是内水平面与外水平面之间的一种形状似锥形的过渡面，也可供飞机作目视盘旋用。
三、进近面进近面是在跑道入口前的一个倾斜平面或几个斜面和平面的组合面。
进近面的起端由升降带末端开始。
斜面向上向外倾斜，其坡度见表6－1。
内边（起端边）垂直于跑道中线延长线，其标高等于跑道入口中点的标高，两侧边由内边两端向外散开。
航空公司工作人员的机场安全知识和操作规范
航空公司工作人员的机场安全知识和操作规范在航空行业中，机场安全是至关重要的。
航空公司工作人员必须掌握一定的机场安全知识和严格遵守操作规范，以确保旅客和机组人员的安全。
本文将介绍航空公司工作人员在机场安全方面需要了解的知识和应遵守的操作规范。
1. 机场安全知识1.1 突发事件应急预案航空公司工作人员需要了解机场的突发事件应急预案，包括火警、疏散、恐怖袭击等各种可能出现的突发情况。
他们应知晓各类紧急通道的位置和使用方法，并能够熟练地组织和引导旅客的疏散和救援工作。
1.2 危险品运输规定航空公司工作人员需要熟悉危险品的分类、标志和包装要求，以及相关的运输规定。
他们应能够辨别危险品，防止非法携带危险品上飞机，并在必要时正确处理和处置危险品，确保航班安全。
1.3 空中飞行管理系统了解航空交通管理系统和空中飞行管制规定对航空公司工作人员至关重要。
他们需要熟悉常用的空中交通信号和通信方式，以确保飞行安全和空中交通顺畅。
2. 操作规范2.1 登机安全检查登机安全检查是确保航班安全的重要一环。
航空公司工作人员应按照规定对旅客的随身物品进行安全检查，包括行李、手提物等。
他们需要熟悉安全检查的流程和方法，并能够准确鉴别携带违禁物品的旅客。
2.2 航班委托和安全航空公司工作人员在航班委托和安全方面起到重要的作用。
他们需要确保货物的准确交接和正确装载，以避免航班因货物问题而延误或出现其他安全隐患。
2.3 紧急撤离程序在紧急情况下，航空公司工作人员需要熟练掌握紧急撤离程序。
他们应了解紧急出口的位置和使用方法，并能够迅速地引导旅客进行疏散，确保在紧急情况下航班的安全和旅客的生命安全。
3. 识别和防范潜在危险航空公司工作人员需要具备识别和防范潜在危险的能力。
他们应该能够辨别可疑行为或物品，并及时报告给相关部门进行处理。
同时，他们还需要了解安全设施的使用方法，如灭火器的操作和紧急生命救护设备的使用等。
4. 培训与监督航空公司应定期为工作人员提供机场安全知识的培训和操作规范的监督。
140513_机场净空管理——【机场运行管理 精】
• 一、机场净空管理对象
• 实体障碍物控制——防止航空器与之相撞 • 烟雾、粉尘控制——防止机场附近空域能见度下降 • 场环境控制——保证通信导航设施正常工作 • 光环境控制——保证助航灯光的有效性
• （1）实体障碍物控制——防止航空器与之相撞
• 固定障碍物控制
• 建、构筑物 • 地形、地物 • 固定设备、设施 • 危险设施（如航煤罐、煤气罐、危险品库等）
• 例如，在正常情况下，跑道两侧应该能够保证能飞目视盘旋进近程序，因而跑道 两侧有内水平面的净空要求。如果跑道一侧受地形限制，规定飞机只能沿着跑道 另一侧飞目视盘旋进近程序，这是，对于不飞行一侧的净空要求可大大降低。
• 三、起飞净空要求
• 飞机全过程
• 起飞段 • 起飞爬升段
• 飞机起飞航迹 • 飞机起飞净空要求
机场净空规划
• 机场净空保护对于机场运行安全而言，具有重要的作用。
• 起飞和降落事故占全部飞行事故的70%。 • 机场净空对保证飞机起飞、着陆安全具有举足轻重的作用
• 机场范围内的某些空域应视为机场本身的重要组成部分。
• 净空
• 机场净空的概念是基于对机场范围空域无障碍物程度的重要性而产生的。 • 机场周围保持无障碍物的空域——附件14
• 着陆时，由于飞行员看不清地标，只能借助导航设备操纵飞机，所以难以准确保 持航线和及时发现、规避障碍物，故对净空要求较严。
• 机场净空按照保障飞机在复杂气象条件下起飞、进近的安全来要求。
• （3）导航设备
• 导航设备性能好，飞机着陆航线容易保持准确，因而对机场净空要求不 严，反之则严格
• 之所以采用性能良好的导航设备，往往是由于机场存在复杂的气象条件， 而复杂气象条件必然对净空提出严格的要求。
净空基础知识及管理
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净空基础知识
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净空基础知识
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净空基础知识
பைடு நூலகம்
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净空基础知识
过渡面
过渡面是从升降带两侧边缘和进近面部分边缘开始以1/7坡度向上向外倾 斜，直到与内水平面相交的复合面。 过渡面沿升降带两侧的起算标高等于跑道中线或其延长线上最近点的标 高。 过渡面沿内进近面的地底边上一点的起算标高等于该点进近面的标高。
净空基础知识及管理
孙士博
近期，泉州晋江机场净空保护区内出现11处超高障碍物， 严重威胁飞行安全，构成重大航空安全隐患，华东管理局对泉 州晋江机场采取了限制运行的措施，并跟踪督办超高障碍物的 拆降。
2010年初，天津市有关单位未经民航部门批准，在天 津机场跑道北端2-3公里处架设了220KV高压线，对机场净空和 电磁环境构成影响，构成重大航空安全隐患。2010年8月民航 安全审计组发现昭通机场净空保护区内三处超高建筑物，严重 威胁飞行区安全。2011年12月，普洱机场净空保护区内出现三 处超高障碍物严重影响飞行安全，西南管理局对其采取了关闭 夜航的运行限制。
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净空基础知识
复飞面
复飞面的内边位于跑道入口后面1800米的距离，并垂直于跑道中线的 水平线 两条侧边是以内边的两端为起点，并从含有跑道中线的垂直平面以规 定的1/30的坡度均匀地向外扩展形成的。散开率为10% 外边与内边平行并位于内水平面的平面内。
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净空基础知识
等级指标I飞机基准飞行场地长度 （最小起飞距离）
V2 V1 35f 10.7m
最小起飞距离
最小起飞距离指飞机从滑跑到离地，再飞至35英尺（10.7米） 高的最小距离。 该指标可从飞机手册中查得 该指标不是跑道的实际长度，通常大型飞机只需要1800米。 该指标由小到大分为1、2、3、4个等级。
机场净空保护工作制度
机场净空保护工作制度一、目的和依据为了加强机场净空保护工作，确保民用航空器的运行安全，根据《中华人民共和国民用航空法》、《民用机场管理条例》等相关法律法规，结合我国实际情况，制定本制度。
二、净空保护定义及范围1. 净空保护是指为保障航空器安全起飞和降落，按照机场净空障碍物限制图要求划定的空间范围。
2. 机场净空保护区范围包括以机场基准点为圆心，水平半径55公里的空间区域。
其中，核心区域为以跑道中心线为基线，两侧各10公里、两端各20公里的空间区域。
三、净空保护管理部门及职责1. 市人民政府负责机场净空保护区管理的组织领导和综合协调工作，建立净空保护联席会议机制，协调净空保护管理工作中的重大问题。
2. 塔城机场具体负责机场净空保护的日常管理工作。
3. 塔城机场净空保护区范围所涉的乡（镇）人民政府应当配合有关部门和单位，做好机场净空保护的相关工作。
四、净空保护区管理措施1. 将机场净空保护区范围纳入城市总体规划，确保净空保护区的空间范围不受侵占。
2. 国土自然空间主管部门在组织编制机场净空保护区内的控制性详细规划时，应当邀请机场管理机构参与规划方案的编制，并将净空保护限高要求纳入规划。
3. 禁止在机场净空保护区内进行以下活动：（1）放飞影响航空器安全的低慢小升空物，如风筝、无人机、气球等；（2）擅自搭建建筑物或者设置其他障碍物；（3）进行爆破、射击等可能影响航空器安全的活动；（4）其他可能影响机场净空安全的活动。
4. 机场管理机构应当加强对净空保护区的巡查监控，对违反净空保护规定的行为及时进行制止和处理。
五、净空保护宣传与教育1. 机场管理机构应当积极开展净空保护的宣传教育活动，提高公众对净空保护重要性的认识。
2. 教育部门应当将净空保护知识纳入公民安全教育体系，加强学生群体的净空保护意识。
3. 媒体单位应当配合政府及机场管理机构，开展净空保护的公益宣传活动。
六、法律责任1. 违反本制度规定，在机场净空保护区内进行禁止活动的，由有关部门依法予以处罚；造成损失的，依法承担赔偿责任。
机场净空知识点总结大全
机场净空知识点总结大全1. 机场净空的定义机场净空是指机场周围一定范围内的空中区域，用于保证飞机在起降、滑行、进近和离场过程中的安全飞行，同时也保证了空中交通的顺畅进行。
净空的设立和管理是由民航局和相关管理部门负责，确保净空的畅通和良好运行。
2. 机场净空的种类根据机场的规模和飞机的运行情况，机场净空可以分为不同的种类。
主要有以下几种：- 起降净空：用于飞机起降和滑行的区域，通常位于机场的跑道和滑行道周围。
- 进近净空：用于飞机进近和降落的区域，通常位于机场的降落航线上，保证飞机安全接地。
- 离场净空：用于飞机离场和爬升的区域，通常位于机场的起飞航线上，保证飞机安全起飞并避免与其他飞机的碰撞。
- 站坪净空：用于停机和滑出的区域，通常位于机场的停机坪和机位周围，保证飞机安全停靠和滑行。
3. 机场净空的保护措施为了保证机场净空的畅通和安全运行，机场和相关部门采取了一系列的保护措施。
主要包括以下几个方面：- 空中交通管制：机场周围的空中交通由空中交通管制部门负责管理，负责协调飞机的起降、进近和离场，保证飞机在净空内安全飞行。
- 飞行程序规定：机场设定了一系列的飞行程序规定，包括起降程序、进近程序、离场程序等，飞行员必须严格遵守这些规定，确保飞机的安全运行。
- 空域划分和管理：机场周围的空域划分为不同的区域，包括起降区域、进近区域、离场区域等，每个区域的使用和管理由相关部门负责，避免飞机之间的冲突。
- 障碍物清除：机场周围的地面和空中障碍物会对飞机造成威胁，机场对这些障碍物进行清除和标识，保证了净空的畅通和飞机的安全运行。
4. 机场净空的标志和标线为了帮助飞行员准确定位和识别机场净空的区域，机场在地面和空中设置了一系列的标志和标线。
主要包括以下几种：- 跑道标志和标线：包括跑道端部、跑道中心线、跑道边缘标线等，帮助飞行员准确地进入和离开跑道，确保飞机的安全起降。
- 照明设施：机场的起降道和滑行道上设置了一系列的照明设施，包括高强度荧光灯、灯塔、风向标等，帮助飞行员在夜间和恶劣天气条件下准确识别净空。
机场安全管理体系 安机场安全管理手册
机场安全管理体系安机场安全管理手册确定本机场的安全管理的基本理念和行动準则，体现安全委员会安全管理的宗旨。
安全政策是安全管理体系的四个组成部分的第一要素，是安全管理体系的重要组成部分。
安全政策的提出和完善有利于本机场的安全管理的体制机制。
安全委员会提出的安全政策显示了其对本机场安全保障的坚定决心和重大举措，有利于调动员工的积极性，从而能够提高本机场的安全水平。
本机场积极贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，结合本机场自身的特点，安全委员会清晰的阐述基本的安全理念，确立本机场安全工作的优先地位。
本机场安全委员会有能力正确处理安全与生产、安全与服务、安全与效益的关係，为安全执行提供合理必要的资源，并对资源合理分配。
安全委员会承诺本机场员工系统的学习国家法律、法规、规章、规範性档案和标準，执行程式符合国家和民航局的法律、法规、规章、规範性档案和标準的要求。
本机场用危险源识别和风险管理的手段对新执行的系统进行风险管理来评估系统的安全状况，防範各类事故、事故症候及不安全事件的发生，对发生的事故、事故症候、其他不安全事件进行风险管理，防止类似的事故发生，从而提高本机场的安全水平。
本机场严格按照“严在组织领导，严在规章标準，严在监督检查，严在教育培训，严在系统完善”的“五严”要求落实生产，认真实施并持续改进安全管理体系，建设积极主动的安全文化，确保落实员工安全生产责任制和重大事故责任追究制度。
本机场安全管理规範的要求高于法律、法规、规章、规範性档案和标準的要求，并保证安全管理规範得到落实。
本机场在制定安全管理手册的过程中，充分总结了本机场历年的安全管理经验和国内的几家大型机场的安全管理规範和要求，在本机场内经过系统的调研，充分听取了广大员工的意见建议，安全委员会能确保安全政策符合实际，贴近安全生产且有自己的特色。
本机产的安全政策严格按照程式进行审批，并以安全委员会代表人总经理的名义释出并传达到全体员工。
机场净空保护与净空管理
机场净空保护与净空管理机场净空保护与净空管理是现代社会发展的重要问题之一。
作为人类文明的重要标志，机场不仅承载着大量的人员和货物运输任务，也对周边环境和居民生活产生着深远影响。
因此，净空保护与净空管理成为了机场建设和运营过程中不可忽视的问题。
净空保护是指保护机场周围的空气质量和环境安全，以确保飞行安全和居民生活质量。
在机场运营过程中，飞机起降产生的气体排放和噪音是主要的环境影响因素。
为了减少这些影响，机场必须采取一系列措施，包括使用低噪音发动机、优化航路设计、提供降噪设备等。
净空保护不仅关乎飞行安全，也是保护周边居民利益的重要举措。
净空管理是指对机场周围空域的合理规划和有效管理。
在机场周围空域，航空器的飞行高度和航路需要经过严格管控，以避免与其他航空器和地面障碍物发生碰撞。
净空管理不仅需要科学的规划设计，还需要高效的监测和指挥系统来确保飞行安全。
净空管理的目标是确保机场运行的高效性和安全性，同时最大限度地减少对周边居民的干扰。
为了实现机场净空保护与净空管理，需要政府、机场管理机构、航空公司等多方合作。
政府应制定相关法规和政策，明确机场净空保护和净空管理的责任和要求，并提供必要的支持和监督。
机场管理机构应建立健全的净空保护和净空管理体系，确保各项规定得到有效执行。
航空公司应积极采用低噪音发动机和环保技术，减少对环境的影响。
机场净空保护与净空管理是一个综合性的系统工程，需要全社会的共同努力。
只有在各方的共同努力下，机场才能实现可持续发展，为人们提供更安全、更便捷的航空服务。
同时，机场净空保护和净空管理的成功经验也可以为其他行业的环境保护和管理提供借鉴和启示。
机场净空保护与净空管理是现代机场建设和运营中必须面对的问题。
通过科学规划和有效管理，机场可以实现飞行安全和环境保护的双赢。
各方应加强合作，共同推动机场净空保护和净空管理工作的深入发展，为人们创造更美好的出行环境。
航空安全知识宣传册
航空安全知识宣传册摘要：1.引言2.航空安全的重要性3.飞行前的注意事项a.携带有效证件b.提前办理登机手续c.遵守携带物品规定d.了解航班信息4.飞行中的安全事项a.系好安全带b.关闭手机等电子设备c.听从机组人员指示d.紧急情况下的应对措施5.飞行后的安全事项a.正确提取行李b.遵守机场安全规定c.保持警惕，防范诈骗6.总结与建议正文：【引言】航空安全是每个乘客在乘坐飞机时都应该关注的问题。
了解航空安全知识，不仅可以提高自身的安全意识，还有助于营造一个安全的飞行环境。
本文将为您介绍一些航空安全方面的注意事项，希望对您的出行有所帮助。
【航空安全的重要性】航空安全关系到乘客的生命安全和国家利益。
我国民航局一直致力于提高航空安全水平，通过加强安全管理、完善法规制度、提高服务质量等措施，确保航空安全。
【飞行前的注意事项】【a.携带有效证件】在乘坐飞机时，请确保携带好有效身份证件，如身份证、护照等。
根据国家规定，不同年龄段和国籍的乘客可能需要提供不同的证件。
在办理登机手续时，需要出示有效证件以供查验。
【b.提前办理登机手续】为了确保顺利登机，建议提前办理登机手续。
在办理登机手续时，需要提供有效证件、确认座位和行李托运等信息。
提前办理登机手续可以避免因时间紧张而导致的手忙脚乱。
【c.遵守携带物品规定】根据民航局规定，乘客在携带物品上需遵守一定的规定。
禁止携带易燃、易爆、有毒、放射性等危险物品。
此外，还需注意液体、锂电池等物品的携带规定。
【d.了解航班信息】在乘坐飞机前，请务必了解航班信息，包括航班号、起飞时间、到达时间等。
这有助于乘客做好出行准备，并能在航班出现延误等情况时，及时采取应对措施。
【飞行中的安全事项】【a.系好安全带】在飞行过程中，系好安全带是非常重要的。
飞机在起飞、降落和遇到气流时可能会产生颠簸，系好安全带可以有效保护乘客安全。
【b.关闭手机等电子设备】在飞行过程中，请关闭手机、平板电脑等电子设备。
机场净空安全知识手册
机场净空平安知识手册1．什么是机场净空保护区？为什么要设置机场净空保护区？答：机场净空保护区是指为保障航空器在机场平安起飞与降落，按照机场净空障碍物限制图的要求划设的一定空间范围。
因为飞机要完成一次飞行任务要经过起飞、爬升、巡航、下降、着陆几个阶段，就必须对机场附近沿起降航线一定范围内的空域提出要求，保证在飞机的起飞与降落的低高度飞行时不能有地面的障碍物来阻碍导航与飞行。
这个区域称为机场净空保护区。
就象汽车在公路上跑，路面上不能有任何东西阻挡，否那么汽车就无法通行，甚至会造成交通事故。
所以要设置机场净空保护区。
2．泉州晋江机场净空保护区范围包括哪些区域？答：即以机场跑道中心线为基准，两侧各15公里，跑道两端各21.4公里组成的区域，主要涵盖泉州市以下区域：泉州市鲤城区、丰泽区、晋江市全境、泉州经济技术开发区、泉州台商投资区全境；洛江区万安、双阳；石狮市湖滨、凤里、灵秀、宝盖、蚶江、祥芝、鸿山；南安市水头、官桥、丰州等区域。
3．泉州晋江机场净空障碍物限制面由哪些构成？答：由过渡面、内水平面、锥形面、A型面、进近面、起飞爬升面与外水平面所构成。
4．在机场净空保护区内，新建、扩建、改建建〔构〕筑物或者设施的，需要如何申请？答：根据?泉州晋江机场净空保护规定?(泉政[2021]5号)第八条规定，任何单位与个人在机场净空保护区域内新建、扩建、改建建〔构〕筑物或者设施，必须按规定向所在县〔市、区〕规划行政主管部门提出申请，城市规划行政主管部门在审批净空保护区内的建立工程、净空保护区外至以机场跑道中心点为圆心半径55公里之间高于海拔156.3米的建〔构〕筑物时，应及时将工程位置、海拔高度等相关材料抄送机场管理机构备案。
5、在机场净空保护区内，哪些行为违反机场净空保护规定？答：根据?民用机场管理条例?〔国务院令553号〕第四十九条规定，制止在民用机场净空保护区域内从事以下活动：〔1〕排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气等影响飞行平安的物质；〔2〕修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行平安的建筑物或者其他设施；〔3〕设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体；〔4〕种植影响飞行平安或者影响民用机场助航设施使用的植物；〔5〕放飞影响飞行平安的鸟类，升放无人驾驶的自由气球、系留气球与其他升空物体；〔6〕燃烧产生大量烟雾的农作物秸秆、垃圾等物质，或者燃放烟花、焰火；〔7〕在民用机场围界外5米范围内，搭建建筑物、种植树木，或者从事挖掘、堆积物体等影响民用机场运营平安的活动；〔8〕国务院民用航空主管部门规定的其他影响民用机场净空保护的行为。
机场净空安全教案中班
机场净空安全教案中班教案标题：机场净空安全教案（中班）教案目标：1. 了解机场净空安全的重要性及相关规定。
2. 培养学生对于安全意识的培养和习惯养成。
3. 提高学生的观察力和应对突发事件的能力。
4. 培养学生的团队合作精神和相互帮助的意识。
教学重点：1. 了解机场净空安全的基本知识和相关规定。
2. 学习如何应对突发事件和紧急情况。
3. 培养学生的观察力和团队合作能力。
教学准备：1. 幻灯片或图片展示相关机场净空安全知识。
2. 图书或视频资源，介绍机场净空安全的重要性和规定。
3. 模拟机场场景的道具和玩具。
教学过程：引入：1. 利用图片或幻灯片展示机场的场景，引导学生谈论他们对机场的了解和想法。
2. 引导学生思考，为什么机场净空安全很重要。
知识讲解：1. 通过图片或视频资源，向学生介绍机场净空安全的基本知识和相关规定，包括禁止携带危险物品、乘坐飞机的安全规定等。
2. 解释相关术语，如安全检查、紧急出口等。
活动一：安全检查游戏1. 将教室或室外区域布置成机场安检区的模拟场景。
2. 给每个学生分发玩具或道具，例如玩具刀、玩具枪等，要求学生将这些危险物品交给“安检员”。
3. 通过角色扮演，模拟安检过程，让学生体验安全检查的重要性。
活动二：突发事件应对训练1. 通过图片或故事，向学生介绍突发事件（如火灾、地震等）发生时的应对方法。
2. 分组进行角色扮演，模拟突发事件发生时学生的应对情况，例如如何迅速撤离、寻找安全区域等。
3. 强调团队合作和相互帮助的重要性。
总结：1. 回顾机场净空安全的重要性和相关规定。
2. 强调学生在日常生活中应该时刻保持安全意识，并与家长共同营造安全的学习和生活环境。
拓展活动：1. 组织学生参观当地机场，亲身感受机场净空安全的实施和管理。
2. 邀请机场工作人员来校进行讲座，分享机场净空安全的工作经验和案例。
评估方式：1. 观察学生在安全检查游戏和突发事件角色扮演中的表现。
2. 与学生进行讨论和问答，检查他们对机场净空安全知识的理解程度。
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机场净空安全知识手册1．什么是机场净空保护区？为什么要设置机场净空保护区？答：机场净空保护区是指为保障航空器在机场安全起飞和降落，按照机场净空障碍物限制图的要求划设的一定空间范围。
因为飞机要完成一次飞行任务要经过起飞、爬升、巡航、下降、着陆几个阶段，就必须对机场附近沿起降航线一定范围内的空域提出要求，保证在飞机的起飞和降落的低高度飞行时不能有地面的障碍物来妨碍导航和飞行。
这个区域称为机场净空保护区。
就象汽车在公路上跑，路面上不能有任何东西阻挡，否则汽车就无法通行，甚至会造成交通事故。
所以要设置机场净空保护区。
2．泉州晋江机场净空保护区范围包括哪些区域？答：即以机场跑道中心线为基准，两侧各15公里，跑道两端各21.4公里组成的区域，主要涵盖泉州市以下区域：泉州市鲤城区、丰泽区、晋江市全境、泉州经济技术开发区、泉州台商投资区全境；洛江区万安、双阳；石狮市湖滨、凤里、灵秀、宝盖、蚶江、祥芝、鸿山；南安市水头、官桥、丰州等区域。
3．泉州晋江机场净空障碍物限制面由哪些构成？答：由过渡面、内水平面、锥形面、A型面、进近面、起飞爬升面和外水平面所构成。
4．在机场净空保护区内，新建、扩建、改建建（构）筑物或者设施的，需要如何申请？答：根据《泉州晋江机场净空保护规定》(泉政[2013]5号)第八条规定，任何单位和个人在机场净空保护区域内新建、扩建、改建建（构）筑物或者设施，必须按规定向所在县（市、区）规划行政主管部门提出申请，城市规划行政主管部门在审批净空保护区内的建设项目、净空保护区外至以机场跑道中心点为圆心半径55公里之间高于海拔156.3米的建（构）筑物时，应及时将项目位置、海拔高度等相关材料抄送机场管理机构备案。
5、在机场净空保护区内，哪些行为违反机场净空保护规定？答：根据《民用机场管理条例》（国务院令553号）第四十九条规定，禁止在民用机场净空保护区域内从事下列活动：（1）排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气等影响飞行安全的物质；（2）修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行安全的建筑物或者其他设施；（3）设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体；（4）种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；（5）放飞影响飞行安全的鸟类，升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体；（6）焚烧产生大量烟雾的农作物秸秆、垃圾等物质，或者燃放烟花、焰火；（7）在民用机场围界外5米范围内，搭建建筑物、种植树木，或者从事挖掘、堆积物体等影响民用机场运营安全的活动；（8）国务院民用航空主管部门规定的其他影响民用机场净空保护的行为。
6、地方政府采取哪些方法和措施加强净空保护和宣传？（1）通过多种形式广泛宣传净空保护规定、定期发放净空通告宣传单，净空保护安全画报等净空宣传资料。
（2）录制净空通告内容，分发到周边村镇播放宣传。
（3）通过广播、电视滚动宣传《机场净空保护通告》。
（4）定期对净空区域进行巡视检查，发现情况及时反映，通报，制止。
（5）设立举报奖励制度。
举报电话：2（市净空办）或5（市长专线）对违反净空行为，民众举报经市净空办现场核实，给予第一举报人适当奖励。
（6）定期组织开展净空专项整治活动，及时消除安全隐患。
7、超高障碍物会对飞行安全造成怎样的威胁？答：（1）限制飞机使用跑道起降，造成飞机不能起飞；（2）导致机场的运行标准被迫提高（如暂停夜航、提高起降标准等），使飞机延误和不正常航班增多；（3）超高建筑会反射、阻挡电磁波，影响地空通信；（4）造成机场被迫关闭；（5）缩短起飞和着陆的可用距离，会造成飞机冲出跑道的后果；（6）尤其是在恶劣天气情况下，会影响机场助航设施的正常运作，以致可能发生飞机与建筑物相撞而机毁人亡的惨剧。
案例：（1）原海口大英山机场周围建筑物严重超高，影响了飞行安全，1996年2月5日，国家民航总局决定停止民航飞机在海口机场的夜间飞行。
（2）2007年1月28日，因受跑道北端超高建筑物的影响，1月29日民航华东管理局要求赣州黄金机场限制机场跑道起降，禁止航空器使用相关跑道降落，期限一周。
（3）2010年，天津滨海机场因地方在机场跑道端2-3公里处违规建设220千伏高压线，导致机场运行标准被迫提高，航班延误、备降等不正常航班明显增多，严重影响天津机场的正常运行和发展。
地方政府最终耗资2亿多元，拆除影响飞行安全的高压线，机场运行受限才解除，（4）广州新电视塔影响飞行安全，降10米耗资超千万。
2010年6月，广州新电视塔、绰号“小蛮腰”因位于广州白云机场的起降航道下方，610米的建设高度会对航空安全造成隐患，需要降低10米天线部分，降高工程耗资高达1000多万元。
（5）受超高建筑物影响，泉州晋江机场被迫关闭10天。
2011年12月，由于泉州晋江机场北端出现11处超高建筑物严重影响飞行安全，民航华东管理局对机场提出停止使用机场03号跑道起飞离场等6条处理意见，受机场运行受限的影响，造成机场被迫取消航班524个，转场48个，2万多旅客出行受到严重影响，机场被迫提高最低运行标准169天。
事件引起社会和媒体的广泛关注，给泉州和晋江市带来了极大的负面影响。
（6）受超高建筑物影响，四川绵阳机场被迫关闭夜航，提高机场运行标准。
2012年4月，由于四川绵阳某广场的建筑物和施工塔吊超高，西南管理局对绵阳机场提出暂停绵阳机场民用航空夜间飞行，停止使用14号跑道进近和32号跑道离场，提高机场最低运行标准。
（7）受超高建筑物影响，云南昭通机场被迫关闭跑道，提高机场运行标准。
2011年7月，昭通机场发现存在三处超高障碍物，其中最高超出机场净空限制面26米，严重影响机场飞行安全，云南监管局提出暂停昭通机场使用04号跑道起降，提高22号跑道落地标准。
8、为什么在机场净空区内禁止燃放烟花，该行为对飞机有哪些危害？答：（1）在机场周围燃放时发出的强烈光线和释放的浓烟雾将对飞行员正确判断跑道的位置产生极大干扰；（2）烟花、焰火爆炸后产生的粉尘和纸屑会对飞机发动机造成危害；（3）爆炸后形成的碎片或颗粒状物会对高速飞行的飞机机身造成损害。
会损坏飞机零部件，严重者会造成飞行事故。
案例：(1)2007年12月23日晚21时，位于晋江机场跑道南端3.5海里处村民喜庆大量放烟花，高度在80-100米，造成飞机降落时，飞行员无法看清跑道而复飞。
(2)2005年2月7日－8日，杭州萧山机场，由于跑道进近面附近村民燃放升空烟花，飞机被迫复飞，因占用空域，致使后续航班推迟降落。
（3）烟花爆竹机场飞上天航班被迫改航线。
2005年2月24日8时左右，邮政航空公司的飞机在大连周水子国际机场上空正常由东向西着陆，突然一组烟火由地面腾空而起，在飞机前方地下滑道空域炸裂起来，空中火花四射，烟雾弥漫。
大连空管中心塔台指挥中心发现该情况的同时收到机组报告，航班紧急改为由西向东着陆，才保障了飞行安全。
飞机上载有大量燃油，一旦接触明火或烟火纸屑吸进涡轮发动机，后果不堪设想。
9、为什么在机场净空区内禁止焚烧工业废料垃圾，该行为对飞机有哪些危害？答：在机场附近燃烧工业废料，机场上空大量浓烟会影响飞机能见度，机组无法目视跑道，造成飞机偏离跑道而发生飞行事故。
案例：（1）2007年10月20日14:30左右，晋江市罗山街道下浦村地界焚烧垃圾，火势蔓延越过机场围界，引起机场助航灯光进近灯带内杂草起火，烧毁部分助航设施，大量的烟雾还影响了飞行员的视线，严重威胁了飞行安全。
（2）2014年1月24日，湖南长沙黄花机场因机场围界外焚烧垃圾，引燃周边草地，导致烟雾过大，能见度降低，并危及机场导航设施设备，黄花机场紧急组织消防人员进行灭火，阻止了火势向跑道蔓延。
事件造成机场临时关闭跑道，6个航班备降，13个航班在空中盘旋等待，12个航班在地面等待。
10、为什么在机场禁止施放空飘气球、孔明灯、风筝、飞艇和其他升空物体，该行为对飞机有哪些危害？答：（1）风筝、气球与飞机近距离接触将可能使气球被吸入航空器发动机或堵塞空速管等，造成发动机故障、空中停车或仪表指示故障引起爆炸，会造成机毁人亡的惨祸。
（2）如果其他升空物体撞击飞机机翼或机身尾部或起落架被系留绳或广告布条可能缠挂在航空器各种操作舵面上，致使航空器操作困难；（3）与高速飞行的航空器相撞时，会损坏航空器外部结构。
将会使飞机无法正常起降，造成飞行事故。
（4）施放孔明灯的危害。
因孔明灯属于明火，外焰温度高达300℃，放飞高度可达1000多米，燃放升空的孔明灯可以达到飞机的飞行高度，倘若被飞机发动机吸进去，轻则危及飞行安全，重则机毁人亡。
另外孔明灯掉落山林中可能引发森林火灾，掉到液化气站和加油站等火情严管地带极有可能引发重大事故，飘落到在建高层建筑可能引燃脚手架上可燃物等，还有可能挂到高压线导致电线短路。
案例：(1)2007年10月28日，在晋江机场跑道北端西侧进近面有一升空物体横穿机场上空，高度100米左右，由于飞行指挥员果断及时处理，才避免一起撞机事故的发生。
(2)2003年9月9日，东航一架波音737飞机在虹桥机场由北向南准备降落时，与一不明飞行物相撞，高度在200-300米，飞机严重受损，所幸没有造成人员伤亡。
(3)2002年9月16日，一只直径为3.2米，重2.4公斤，并下悬长横幅的广告球，突然降落到南京禄口机场停机坪，造成多架飞机延误起飞。
（4）广东湛江机场因跑道旁放风筝关闭12小时。
2006年10月19日18∶14，湛江机场发现距机场跑道南端延长线外约500米、跑道中心线偏东方向约200米、高度约450米处有一风筝飘动，造成该机场因净空不适航而关闭了近12个小时，共8个航班取消或备降其它机场，477名进出港旅客受到不同程度影响。
（5）气球飘进机场上空，温州机场23个航班被迫取消。
2003年6月25日下午4时50分，一只广告气球飘进了浙江温州永强机场，最终导致机场封闭，23个进出温州港航班被迫取消，近千名旅客被滞留。
（6）燃放孔明灯影响三亚凤凰机场，15个航班延误。
2009年1月10日晚21时38分起，三亚凤凰机场跑道附近发现大量孔明灯向机场飘移，高度达到1000米左右，造成15个航班延误，数百名旅客出行因此受到影响。
11、为什么在机场净空区内禁止饲养放飞鸽子或其他鸟类动物，该行为对飞机有哪些危害？答：（1）鸟类一旦撞到飞机时，会损坏飞机的风挡和导航设备的防护罩，导致飞机失去导航系统指引；（2）另外，如果鸟类撞击飞机机巽或者尾部时，可能会损坏飞机操纵舵面，影响飞行的操纵，从而无法正常着陆；（3）被发动机风扇叶片吸入，使发动机受损停机，甚至引起发动故障，导致飞机失去动力产生坠机事件。
有科学家做过实验，一只500克重的小鸟与飞行时速500公里的飞机在空中迎面相撞，所产生的撞击力足以击毁高速飞行的飞机，事实也印证了这个说法。