预制梁吊装方案(参考模板)
预制梁吊装实施方案模板
预制梁吊装实施方案模板一、前期准备工作。
1.1 确定吊装计划。
根据工程图纸和实际施工需要，确定预制梁的吊装计划，包括吊装位置、吊装高度、吊装顺序等。
1.2 编制吊装方案。
根据实际情况，编制预制梁吊装实施方案，包括吊装方案图、吊装工艺要求、吊装安全措施等内容。
1.3 安排吊装人员。
确定吊装作业人员，包括吊装负责人、吊装指挥员、吊装工等，确保吊装人员具备相应的证书和技术能力。
1.4 准备吊装设备。
根据吊装方案，准备好吊装所需的设备和工具，包括起重机、吊索、吊钩、安全带等。
二、吊装作业流程。
2.1 检查吊装设备。
吊装作业前，对吊装设备进行全面检查，确保设备完好无损，各项指标符合要求。
2.2 安装吊装设备。
根据吊装方案，安装好起重机和吊装设备，进行必要的调试和检验，确保吊装设备正常运行。
2.3 安装安全防护设施。
在吊装现场设置好安全防护设施，包括警示标识、安全围栏、安全网等，确保吊装作业安全进行。
2.4 吊装预制梁。
按照吊装方案，进行预制梁的吊装作业，严格按照吊装顺序和要求进行操作，确保吊装过程安全可靠。
2.5 监控吊装过程。
在吊装作业过程中，安排专人对吊装作业进行监控和指挥，确保吊装过程中各项操作符合要求。
2.6 完成吊装作业。
吊装作业完成后，对吊装设备进行检查和清点，清理吊装现场，确保吊装现场整洁有序。
三、吊装作业安全措施。
3.1 制定安全管理制度。
在吊装作业前，制定吊装作业安全管理制度，明确各项安全责任和操作规程，确保吊装作业安全进行。
3.2 进行安全教育培训。
对吊装作业人员进行安全教育培训，提高其安全意识和操作技能，确保吊装作业人员做到安全第一。
3.3 配备安全防护装备。
为吊装作业人员配备必要的安全防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜等，确保吊装作业人员的人身安全。
3.4 安排专人负责安全监督。
在吊装现场安排专人负责安全监督，及时发现和处理吊装作业中的安全隐患，确保吊装作业安全进行。
3.5 加强现场安全管理。
预制箱梁吊装施工方案
预制箱梁安装施工方案一、工程概况我部共有箱梁711片，其中20m箱梁286片，30m箱梁149片，40m箱梁276片。
各桥梁板规格数量如下：1、青云互通主线1号桥（200斜交）20m箱梁27片2、青云互通主线3号桥（正交）20m箱梁27片3、色草湾1号桥（正交）20m箱梁24片4、色草湾2号桥（正交）20m箱梁32片5、西梁大桥（正交）20m箱梁56片6、旧堡1号大桥（正交）20m箱梁40片7、旧堡2号大桥（正交）30m箱梁149片8、杜家河沟大桥（正交）20m箱梁24片，40m箱梁56片9、臭柏河沟大桥（正交）40m箱梁64片10、大王庙沟大桥（正交）20m箱梁56片，40m箱梁48片11、佳芦河大桥（正交）40m箱梁108片二、箱梁架设总体方案和计划预制箱梁的最大吊装重量为右幅边梁，20m、30m、40m吊装重量分别为56.9t、97.2t、155.1t。
梁厂采用龙门吊提梁，由前后均有动力转向装置的运梁车运梁，杜家河大桥、臭柏沟大桥、大王庙沟大桥、佳芦河大桥采用额定起重量不小于180t、适用跨径不小于40m的简单型步履式双导梁架桥机架设；旧堡2号桥采用额定起重量不小于120t、适用跨径不小于30m的步履式双导梁架桥机架设；青云互通主线1号桥、青云互通主线3号桥、色草湾1号桥、色草湾2号桥、西梁大桥、旧堡1号大桥根据进度要求和实际地形状况采用两台200t、120t吊车或额定起重量不小于120t、适用跨径不小于30m的步履式双导梁架桥机架设（与旧堡2号大桥使用同一台架桥机）。
架梁设备数量的选取及架设顺序以保证2012-2013年度节点目标计划完成为原则，即箱梁安装工程于2012年8月底半幅贯通，10月底全部结束，桥面系工程完成80%。
三、施工方案（一）、施工准备1、人员准备每套架梁设备必须配置如下人员：足够数量的专业技术工人、经验丰富的管理人员，负责提梁、运梁、架梁及过程中的指挥工作；专职安全人员，负责提梁、运梁、架梁安全工作；现场工程师2名，负责梁场提梁时箱梁的各项检测工作，架梁时的指导验收工作；测量人员3名，负责梁板架设完成后的测量检测工作；焊工若干，负责梁板架设后相邻梁板的焊接连接；各种设备的机械操作手齐全到位，技术扎实过硬。
20米预制梁吊装施工方案(汽车吊)
*＊＊＊*＊*路预制梁吊装施工方案一、工程概况＊*＊*＊＊**＊＊中桥上部结构为先简支后连续预应力混凝土箱梁，跨度30m、高度1。
6m，预制底宽1.0m,顶宽2。
4m。
桥梁全宽20m，每跨桥由6片预应力箱梁组成，共2跨，一共有12片预应力箱梁，其中边梁4片，中梁8片。
预制梁于2014年4月28日施工完成，5月29日张拉完成，计划于2014年6月下旬吊装施工。
预应力边梁C50混凝土方量37。
0m3,钢筋6.073T,钢绞线1.29T；预应力中梁C50混凝土方量34.3m3，钢筋5。
849T,钢绞线1.29T。
预制梁场距K0+620中桥200m，考虑施工现场与工程实际情况,决定采用汽车起重机与运输板车相配合的方式进行预制梁的安装。
二、编制依据1、《工程建设标准强制性条文》；2、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46—2005；3、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2012；4、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59—2011；5、《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号）；6、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80—91；7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG\TF50-2011）；8、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JG276—2012；9、与本工程施工相关的国家现行法律、法规，其他技术标准、规程规范三、吊机、吊具的起吊荷载验算 ,地基承载力验算根据施工现场实际情况，初步计划选用装车起重机为2台80T，架梁起重机为200T、150T各一台；运输板车采用挂－120车2台。
1、荷载自重预应力边梁：37.0*2.45+6。
073+1.29＝98.013T预应力中梁：34。
3*2.45+5.849+1。
29＝91。
17T 荷载考虑按边梁预应力计算,计取98。
013T。
2、吊装钢丝绳的选择预应力箱梁吊装过程中采用2根钢丝绳环线绕在预制梁吊装孔内，后挂勾于起重机吊勾内悬吊。
钢丝绳与水平夹角为40—45度，钢丝绳端头数n=8，边梁自重为98。
预制T梁运输吊装施工方案
目录第一章工程概况 (1)1。
1工程简介 (1)1。
2施工环境及条件 (3)1。
3本分部工程的目标及管理要求 (3)1。
4适用技术标准、规范及验收标准 (4)第二章环境因素、危险源及风险分析、评估 (5)2。
1环境因素、危险源辨识 (5)2.2风险分析、评估 (7)2.3对风险控制和保证技术措施 (7)第三章主要施工工艺方案 (8)3.1施工组织及施工安排 (8)3。
2本工程施工方案及工艺技术方案 (9)3。
3施工进度计划及保证措施 (17)3。
4主要资源配置方案及使用计划 (17)第四章职业健康安全、环境保护、质量保证技术措施 (19)4。
1影响本分部工程施工的主要因素、环节或部位 (19)4。
2职业健康安全保障技术措施 (19)4。
3环境保护保障技术措施 (23)4。
4质量保证技术措施 (23)4.5安全应急措施 (24)第五章其它 (27)5。
1吊车吊装的动载载荷计算 (27)5。
2吊车抗倾覆验算 (27)5。
3钢丝绳的计算 (28)5。
4卡环的计算 (28)5。
5地基承载力验算 (29)5。
6运梁车受力验算 (29)5.7吊车吊装性能参数表 (29)第一章工程概况1。
1 工程简介工程位于涪陵区白涛街道联农村6组，乌江右岸,距河口航道里程20.6～21.5km，距重庆市主城区东北方向约100km，距涪陵县城约30km，线路紧邻319国道、沿江公路、渝怀铁路及渝怀铁路复线和多条乡镇及村公路，水运、陆运交通方便。
本工程拟建设2个1000吨级(兼顾3000吨级）,结构兼顾5000吨级泊位及相应的配套设施。
码头货物吞吐量为120万吨/年，其中固体化危品60万吨/年，普通件杂货60万吨/年。
本工程主要由4条斜坡道+前沿护岸、护坡+后方道路堆场+生产及辅助建筑物等组成。
4条斜坡道,斜坡道斜度均为1：4，约14°。
每条斜坡道9跨，每跨5榀梁，共计180榀梁，全部梁均为T型梁。
其中轨道梁144榀,梯步梁36榀。
桥梁工程预制空心板梁吊装专项方案
目录1 工程概况 (1)2 编制依据 (1)3 预制梁主要工程量 (1)4 施工准备 (1)5 吊装数据的计算 (2)6 吊装方案 (5)7 空心板吊装施工进度计划 (11)8 资源配置 (11)9 安全保证措施 (12)10 安装质量保证措施 (14)11应急预案 (15)生态园17号线桥梁工程预制空心板吊装专项方案1 工程概况生态园17号线山龙河桥梁工程位于生态园17号线道路桩号K0+283.50处。
桥梁上部结构设计为预制空心板梁，下部结构桥墩采用桩柱式，桥台采用钢筋砼U型结构，基础均采用扩大基础，桥梁设计横断面宽度为25m（横断面布置为2.5m慢行道+2.5m 人行道+7.5m车行道+7.5m车行道+2.5m慢行道+2.5m人行道），桥梁总长20m两跨，设计跨径为单跨10m、桥梁上下游设计有顺接挡墙，形式为重力式浆砌片石结构。
2 编制依据⑴《起重机械安全规程》GB6067-2010⑵《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716⑶《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-2008⑷《公路桥涵施工技术规范》TF50-2011⑸《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）⑹《重要用途钢丝绳》GB 8918-2006⑺《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）⑻生态园17号线桥梁工程施工蓝图3 预制梁主要工程量4 施工准备⑴盖梁及桥台台帽砼养护期达到。
⑵梁砼养护期达到。
⑶橡胶支座已安装完成，且保证位置正确。
⑷测量放样出梁板位置。
⑸吊装前各人员应合理分配各工序应由专人指挥。
⑹吊车、垫木、钢丝绳等施工机具准备、调试完成。
5 吊装数据的计算5.1 钢丝绳的选用计算5.1.1 安全系数的确定安全系数是预先给予钢丝绳的储备能力，根据《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）可知，生态园17号线梁板吊装安全系数取4.5，具体数据见下表。
钢丝绳的安全系数使用情况安全系数K 使用情况安全系数K 缆风绳用 3.5 用作吊索，无弯曲6～7用于手动起重设备 4.5 用作绑扎吊索8～10用于机动起重设备5～6 用于载人的升降机145.1.2 钢丝绳受力计算根据起吊梁板的重量及钢丝绳特性（17号线预制空心板梁的最大单片重量13t）选择采用6V×19+FC钢芯钢丝绳，直径Φ24mm，公称抗拉强度为1870MPa，最小破断拉力298KN（参见《重要用途钢丝绳》GB8918-2006第29页表19），如下图所示。
预制T梁吊装专项施工方案
XXXX段航道整治工程项目XX合同段预制T梁吊装施工方案XX 公司XXXX段XX工程XX项目部XX年双月加日目录一、工程概况-------------------------------------------------------------------- 1 XX、施工准备 -------------------------------------------------------------------- 1三、施工方案-------------------------------------------------------------------- 3四、施工组织机构----------------------------------------------------------------- 8五、质量保证措施---------------------------------------------------------------- 10六、安全保证措施---------------------------------------------------------------- 11七、文明施工及环境保证措施----------------------------------------------------- 12八、汽吊机等起重、运输设备使作注意事项----------------------------------------- 13九、高处作业注意事项----------------------------------------------------------- 14十、起重机安全操作规程---------------------------------------------------------- 14预制T梁吊装施工方案一、工程概况本标段引桥T梁的结构形式为采用先简支后连续标准T梁图，隔片T 梁横向分部系数按刚接梁法计算。
预制板梁吊装作业指导书(修改后)
目录一、概述 (1)二、编制依据 (1)三、预制板梁吊装方法 (2)四、抗震锚拴安装 (7)五、铰接缝施工 (7)六、吊装专项安全保证措施 (8)七、文明施工 (11)八、吊装组织机构 (12)一、概述本标段交通桥预制板梁吊装包括南化桥、西杜村桥、西安丰桥、西平乐桥。
1、南化桥：桥梁中心线与总干渠交叉桩号为264+443.93；本桥汽车荷载等级为折减公路--Ⅱ级；桥长61m，桥宽7.75+2×0.5m；桥梁上部结构为三跨18米预应力空心板，下部结构为薄壁墩、钻孔灌注桩基础。
2、西杜村公路桥：桥梁中心线与总干渠交叉桩号为263+081.97；本桥汽车荷载等级为折减公路--Ⅱ级；桥长61m，桥宽4.5+2×0.25m；桥梁上部结构为三跨18米预应力空心板，下部结构为柱式墩台、钻孔灌注桩基础。
3、西安丰桥：桥梁中心线与总干渠交叉桩号为266+855；本桥汽车荷载等级为折减公路--Ⅱ级；桥长61m，桥宽4.5+2×0.25m；桥梁上部结构为三跨18米预应力空心板，下部结构为柱式墩台、钻孔灌注桩基础。
4、西平乐桥：桥梁中心线与总干渠交叉桩号为265+637.90；本桥汽车荷载等级为公路--Ⅱ级；桥长70m，桥宽10+2×0.5m；桥梁上部结构为三跨20m预应力空心板，下部结构为薄壁墩、钻孔灌注桩基础。
预制板梁情况一览表二、编制依据本作业指导书根据南水北调中线京石段应急供水工程S8标段（桩号261+800~269+821.989）施工标招标文件、设计图纸、公路交叉建筑物技术条款及招标单位有效法律文件和现行国家及行业技术规范、规程、标准等编制。
主要规范：1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)3、《水利水电建设工程验收规程》（SL223—1999）4、《水利水电工程施工质量评定规程》（SL176—1999）5、《水利水电工程施工测量规范》（DL/T5173-2003）6、《水工混凝土施工规范》（DL/T5144-2001）7、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）8、《水工混凝土钢筋施工规范》（DL/T5169-2002M）9、《建筑工程施工安全防护技术标准规范实用手册》10、《安全生产法律法规及标准汇编》11、《厂区吊装作业安全规程》（HG23015-1999）三、预制板梁吊装方法采用1台100t吊车现场起吊，2台50t吊车预制场装车，2辆平板拖车运输。
预制小箱梁吊装安全专项方案(已通过专家评审)
双凤桥组合式立交二期工程预制小箱梁及钢箱梁吊装施工平安专项方案编制：审核：审批：重庆新科建设工程限责任公司双凤桥组合式立交二期工程项目经理部2014年5月28日目录一、工程概况 (1)（二）施工场地条件 (3)（三）施工要求 (4)（四）技术保证条件 (4)二、编制依据 (5)三、施工支配 (7)（一）施工进度支配横道图 .................... 错误!未定义书签。
（二）材料与设备支配 (7)四、施工工艺技术 (8)（一）技术参数 (8)（二）工艺流程 (10)（三）施工方法 (11)五、施工平安保证措施 (23)（一）组织保障 (23)（二）技术保障 (25)（三）应急预案 (28)（四）监测监控 (40)六、劳动力支配 (41)（一）专职平安生产管理人员 (41)（二）特种作业人员 (41)七、计算书 (42)一、工程概况双凤桥组合式立交位于渝北区双凤桥及空港广场旁边，处于两路老城区、空港工业园区，空港新城，江北机场等区域的交汇处，担负着210国道、椿萱大道、空港大道、双凤路、319国道等道路的交通转换作用（平面区域位置见附图）。
依据设计变更要求，双凤桥组合式立交二期中的210主线桥、F 匝道1号桥由搭架现浇整体式更改为预制装配式，箱梁预制设为双凤桥立交现场集中预制，梁场位置布于210国道主线桥北端，经现场勘测，梁场长188m，宽23m，制梁场、运梁道路和吊装场地均为原210国道和319国道道路，地基状况良好，满意吊装、箱梁运输地基承载力要求，吊装现场四周无高架线缆，地下水管等管线和建筑物。
地势便利，便利材料运输和箱梁架设。
本次吊装的桥梁工程为210国道主线桥、F匝道1#桥及1#、2#人行天桥，其中210国道主线桥起止桩号为K0+334.1～K0+414.1，全桥共一联，桥跨布置为35m+35m=70m，桥面总宽38m，采纳分别式双幅桥结构布置，桥梁上部结构采纳预应力砼预制小箱梁，跨径35米，每跨12片，共计24片。
吊装预制梁施工方案
吊装预制梁施工方案一、施工准备施工现场勘查：对吊装预制梁的现场进行详细勘查，了解地形、地貌、气象条件、交通状况等，为后续施工提供参考。
施工计划制定：根据勘查结果和工程要求，制定详细的施工计划，包括施工时间、施工顺序、施工人员、施工设备等。
施工设备准备：根据施工计划，提前准备所需的施工设备，如起重机、吊具、索具等，并对其进行检查和维护，确保其状态良好。
二、梁体选择与检查梁体选择：根据工程要求，选择合适的预制梁，确保其尺寸、强度、质量等符合设计要求。
梁体检查：对选定的预制梁进行详细的检查，包括外观、尺寸、标识等，确保其符合要求，并对其进行编号和记录。
三、起重设备选择起重设备选型：根据梁体的尺寸、重量和吊装高度等因素，选择合适的起重设备，确保其起重能力和稳定性满足施工要求。
起重设备检查：对选用的起重设备进行检查和维护，确保其状态良好，符合安全要求。
四、吊装工艺流程梁体运输：将预制梁运至施工现场，选择合适的运输方式和工具，确保其安全、稳定地到达指定位置。
梁体吊装：根据吊装方案，使用起重设备将预制梁吊装至指定位置，确保其平稳、准确地就位。
梁体固定：对吊装完成的预制梁进行固定，确保其稳定、牢固地固定在指定位置。
五、安全措施与培训安全措施：制定详细的安全措施，包括现场安全标识、安全防护设施、应急预案等，确保施工过程中的安全。
培训教育：对施工人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和技能水平，确保施工过程中的安全。
六、质量监控与验收质量监控：对施工过程中的各个环节进行质量监控，确保施工质量符合设计要求和标准。
验收工作：施工完成后，组织专业人员进行验收工作，确保施工质量符合设计要求，并对其进行记录和评价。
七、应急预案针对可能出现的各种紧急情况，制定应急预案，包括人员伤亡、设备故障、天气突变等情况的处理措施，确保施工过程中的安全。
八、施工总结与评估施工完成后，对整个施工过程进行总结和评估，包括施工进度、施工质量、安全管理等方面，总结经验教训，为今后的施工提供参考。
预制箱梁吊车安装施工方案
一、工程概况预制箱梁吊车安装施工是桥梁工程中的重要环节，涉及预制箱梁的吊装、运输和架设。
本方案针对预制箱梁吊车安装施工，从施工准备、施工工艺、安全措施等方面进行详细规划。
二、施工准备1. 施工组织成立预制箱梁吊车安装施工项目部，负责组织、协调、监督施工过程。
项目部下设施工技术组、安全质量组、物资供应组、后勤保障组等。
2. 施工材料（1）预制箱梁吊车：根据工程需求，选择合适的吊车，确保吊车性能满足施工要求。
（2）吊索具：包括钢丝绳、吊带、吊钩、卡环等。
（3）施工工具：包括扳手、螺丝刀、锤子、电焊机等。
3. 施工场地（1）确保施工场地平整、坚实，满足吊车停放、操作要求。
（2）施工场地内设置临时道路，方便材料运输。
（3）施工场地周边设置警戒线，防止无关人员进入施工区域。
三、施工工艺1. 吊车进场（1）吊车进场前，检查吊车性能，确保吊车状态良好。
（2）吊车进场时，缓慢行驶，注意避开障碍物。
2. 吊车定位（1）根据预制箱梁吊装需求，确定吊车位置。
（2）使用测量仪器对吊车位置进行复核，确保定位准确。
3. 吊装预制箱梁（1）将预制箱梁放置在吊车下方，确保箱梁平稳。
（2）调整吊索具，使吊钩与箱梁连接牢固。
（3）缓慢提升吊钩，使箱梁离地，确保吊装过程平稳。
（4）将箱梁吊至指定位置，进行就位。
4. 吊车退场（1）将吊车定位至施工区域外。
（2）确保吊车状态良好，缓慢行驶离开施工区域。
四、安全措施1. 人员安全（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）吊装过程中，人员不得靠近吊车下方。
2. 设备安全（1）吊车、吊索具等设备在使用前必须进行检查，确保设备状态良好。
（2）吊装过程中，严格控制吊装高度和速度，防止设备损坏。
3. 施工环境安全（1）施工场地周边设置警示标志，防止无关人员进入。
（2）施工过程中，注意防止材料、工具等物品掉落。
五、施工进度安排根据工程实际情况，制定预制箱梁吊车安装施工进度计划，确保工程按期完成。
预制梁制作及安装施工方案
预制梁制作及安装施工方案1、现场施工布置我项目部把预制梁场设立在桥梁2—9号桩位之间，临时占据桥梁永久征地，站桥位7跨共计175米。
在梁场部分灌注桩施工完毕后，我部首先对该部分灌注桩及系梁进行成品保护，覆盖50cm厚度的素土，确保灌注桩及系梁完好无损。
同时，加强对预制厂附近墩号的构件保护措施，严禁碰撞或磨损已经完成的混凝土构件，对墩柱、系梁、盖梁等构件围裹塑料布进行保护，在构件四周设立防护网进行围护。
预制场梁区内换填两步灰土分层碾压后上铺10cm碎石，面层采用15cm厚C15混凝土进行地面硬化。
为避免梁场地基由于积水产生沉陷对板梁质量造成不良影响，我们在场地硬化时设置2%的排水横坡，在梁场四周设置40cm*40cm的排水沟，将积水迅速排出。
在梁场处桥梁两侧铺设龙门吊运行轨道，轨道长度按照桥梁89—105号桩位长度进行铺设；龙门吊跨径在33米左右，高度17米左右。
预制场内配备2台龙门吊车和4台汽车吊进行梁板预制、模板吊装和拆卸等，同时龙门吊用来起吊移动梁板、辅助上梁工作，在梁场布置一台架桥机，与梁场相邻两跨用龙门吊进行上梁工作，然后拼装架桥机，之后由龙门吊将梁吊至架桥机运梁小车，再由运梁小车运至架桥机处，有架桥机完成架梁工作。
2、小箱梁预制小箱梁预制要根据大桥施工总体进度计划周密安排，统筹计划，预制进度必须与上梁进度紧密结合。
由于现场施工条件有限，预制场不可能大量存梁，所以小箱梁预制必须按跨内梁片数依次顺序预制，边预制边上梁，形成流水作业，这也是保证整体施工进度要求的关键环节。
（一）梁底座制作在已经处理完成后的场地上进行放线规划，然后浇筑混凝土台座。
前预制场共浇筑60个混凝土台座，混凝土台座做法：按照预制场梁位布置图进行放线，然后支设模板并浇筑C25混凝土，台座厚度为25cm，在梁端采用混凝土扩大基础进行处理，在跨中设置台座向下的反拱，反拱值大小需与设计单位协商确定，其他位置按照抛物线进行设置。
浇筑台座基础时每隔0.8m 设置一道450PVC管，便于支模时穿拉杆。
预制板桥梁吊装方案(完整版)
1工程概况1.1工程简介主梁采用20m后张预制预应力简支空心板结构，每跨19片梁，其中17片中梁，2片边梁。
边梁全宽150cm，悬臂长度26cm，中梁全宽124cm。
根据施工现场实际情况该桥梁吊装采用1台260t汽车吊吊装。
板梁规格型号如下表所示：1.2吊装准备工作（1）吊装前对现场施工作业面和吊装物件仔细勘测了解，做好吊装作业前的各项准备工作，熟悉吊装方案，以保证吊装方案的顺利实施。
作业前现场相关负责人应对作业人员进行详细的安全交底和技术交底。
（2）为了确保吊装施工的顺利、安全进行，吊装机具进场之前对不能满足承受荷载要求的地基进行处理，确保地面平整坚实，。
确定吊装机具进场时间后，提前通知吊运方到现场查看场地、道路等施工条件是否满足要求。
（3）对相关施工区域进行封闭，禁止无关人员进出。
（4）对板梁和桥台支座位置进行复测放样，放出支座中心线、桥梁中心线和边线，为预制T梁就位提供依据。
（5）吊装前安放橡胶支座就位，按照相关规范要求检查支座。
（6）吊装过程中做好预制板梁的保护，运输应缓慢、安全。
（7）预制板梁运输过程中要用方木做好梁的加固工作，确保运输安全。
图1.2-1 现场场地平面布置图2编制依据2.1编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）（3）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）（4）关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知（建办质（2018）31号文）（5）《建筑工程起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012）（6）《建筑施工高处作业规范》（JGJ80-2016）（7）《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006）（8）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（9）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）（10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）（11）《施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）（12）QAY260汽车式起重机使用说明书（13）本标段所用相关图纸2.2编制目的（1）严格执行国家和当地有关工程建设的各项政策、规定和要求。
预制房屋梁安装施工方案
一、工程概况本工程为某住宅小区预制房屋梁安装施工，工程地点位于XX市XX区。
预制房屋梁共计XX根，单根长度为XX米，截面尺寸为XX×XX米。
梁的材质为C30混凝土，梁的重量约为XX吨。
二、施工准备1. 技术准备：熟悉预制房屋梁的设计图纸，了解梁的规格、型号、重量、长度等信息；掌握预制房屋梁的安装工艺及施工规范。
2. 材料准备：预制房屋梁、连接件、锚固件、支撑件、紧固件等。
3. 机械设备准备：吊车、施工电梯、卷扬机、切割机、焊接机、电钻等。
4. 人员准备：项目经理、施工员、技术员、质检员、安全员等。
三、施工工艺1. 预制房屋梁的运输：采用平板车运输，确保梁的运输安全。
2. 预制房屋梁的吊装：（1）根据现场实际情况，确定吊装位置，设置吊点。
（2）使用吊车将预制房屋梁吊起，缓慢移动至安装位置。
（3）在梁的两端设置临时支撑，确保梁的稳定性。
3. 预制房屋梁的连接：（1）根据设计要求，将连接件、锚固件等固定在梁的两端。
（2）使用焊接机将连接件、锚固件等焊接牢固。
4. 预制房屋梁的校正：（1）检查梁的垂直度、水平度，确保梁的安装精度。
（2）对梁进行微调，使梁达到设计要求。
5. 预制房屋梁的验收：（1）检查梁的安装质量，确保梁的连接牢固、位置正确。
（2）检查梁的垂直度、水平度，确保梁的安装精度。
四、施工安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 吊装作业时，吊车司机、指挥员、操作员必须严格按照操作规程进行操作。
3. 吊装过程中，严禁无关人员进入吊装区域。
4. 施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
5. 定期进行安全检查，确保施工安全。
五、施工进度安排1. 预制房屋梁的运输：XX天。
2. 预制房屋梁的吊装：XX天。
3. 预制房屋梁的连接：XX天。
4. 预制房屋梁的校正：XX天。
5. 预制房屋梁的验收：XX天。
总计：XX天。
六、质量保证措施1. 严格按照设计要求进行施工，确保预制房屋梁的安装质量。
桥梁预制板吊装紧急施工实施方案
13m预应力空心板运输吊装方案一、工程概况济南市兴隆大沟桥位于济南市二环南路，现状桥梁全长46。
4m,桥面宽48m,横向布置为3。
5m（人行道）+41m（车行道）+3.5m（人行道）。
上部结构型式为3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板.此次维修加固工程对桥面板进行更换,空心板梁在我公司黄岗北厂预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。
此次吊装33块，具体工程量如下：序号工程项目单位数量单块方量（n?）单片重量（T）1 1296×0o79/0O99×0.7m预制空心板梁（中板）块30 4.64 约142 12.96×1.395∕0o995×0o7m块 3 6o85 约18o5预制空心板梁（边板）二、施工工艺1、吊装方法：根据现场情况，板梁安装采用2台50T汽车吊安装近距离桥面板，由西侧向东侧铺设，由南侧向北侧铺设.在施工过程中，一定要做到对称加载，防止预制板受力不均。
中跨预制板吊装时，吊机支撑设置应尽量在墩台帽上，同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积2、技术参数中板的起吊重量约12.5T,边板的起吊重量约18.5To汽车吊摆放就位后，根据最重构件重量及安装半径及施工现场，选用两台50吨吊车吊装，工作半径在8米，单辆汽车吊最大起重量是14吨,两部吊车同时作业，可以满足要求。
3、施工筹划及工艺流程每块板的吊装工艺流程见下图：三、预应力空心板的运输预应力桥板在我公司预制场（济南市黄岗路1号）内集中预制。
采用龙门吊装车。
----- ►------------ ► ----------- ►----- ►------------- ►1、行车路线为:黄岗济齐路纬十二路阳光新路二环南路兴隆大沟2、车辆选择：选择加长半挂车运输，一次一车可拉3块,两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢。
四、梁板吊装施工方案1、施工顺序：（1）、支座及桥板定位放样，（2）、支座及桥板放样复核（3）、支座安放，（4）、预制板装送，（5）、预制板吊装。
预制空心板梁吊装方案
佛山市中心组团新城区吉安道K0+289中桥预制空心板梁安装方案一、工程概况本工程位于佛山市中心组团东平新城，上部构造为1×21.3米宽幅式先张法预应力砼空心板梁，共22片，其中边板4片，最大安装重量为41.8吨/片。
二、总体安装方案根据本工程的特点和要求，结合现场情况，本工程预制空心板梁拟统一安排在广东省佛山公路工程有限公司龙江构件预制基地预制，由重型运输车运输至现场采用吊车直接进行安装。
1、预制场布置及主要机械设备本工程预应力砼空心板梁预制场设置在龙江构件预制基地内场，拟使用5条槽，每条槽长105m，每条槽可设4套底模。
内场预制场的主要设施包括：100吨龙门架1套（共2个），浇筑砼用小龙门架1个，750砼搅拌楼一座。
预制场内永久性水电设施齐全，附近道路网四通八达，路况良好。
本工程配备运输吊装设备有：130吨吊车、80吨吊车各一台，平板运梁车5台，详见附录1。
2、桥位处进场道路经过现场考察，本工程交通便利，可利用重型运梁车将预制好的梁板直接运抵施工场地进行安装。
3、吊装现场电、通讯的安排施工用电拟利用当地电网线路。
施工通讯拟配备数台移动电话，同时工地配备无线对讲机数台，以方便指挥工作和各方面联系。
4、施工组织机构及人员配置梁板预制、运输、安装工程施工管理机构为“广东省佛山公路工程有限公司龙江构件预制基地”，下设经理室、工程技术部、质量管理部（含试验室）、综合办公室、财务部、安全小组、运输起重队，所有成员由经理统一安排，统一分工，统一协调，互相合作，保质保量按期完工。
详见附录2。
预制场管理人员及预制生产作业人员驻龙江构件预制基地，运输、吊装施工作业人员及运输、吊装机械设备视工程进度及时安排进场，高峰期运输、吊装队约安排20人左右进场。
5、安装方案根据现场情况及机械起吊能力，本工程预应力砼空心板梁采用两台吊车同时抬吊，具体吊装方案如下：吊装时其中一端桥台后应有不小于35米×35米的平坦场地用于运梁车调头。
预制梁场施工方案范本
预制梁场施工方案一、项目概述本工程为一座桥梁工程，桥梁规模为主跨140米，全长600米。
本文主要从预制梁场施工方案的角度出发，对施工过程进行规划和说明。
二、施工组织与管理1. 施工组织（1）本项目预制梁由专业厂家生产，交由现场直接安装。
（2）现场设立预制梁安装小组，负责安装前的准备工作、梁体安装和现场的清洁和整理。
（3）小组成员包括安装组长、司机、吊车司机、机械维修工等人员。
2. 施工管理（1）严格按照设计规范和技术要求进行安装。
（2）现场负责人应做到每天的工作计划安排和进度跟踪，随时记录施工中的问题和意见，并及时整改和优化。
（3）施工过程中，应定期检测梁体的质量和尺寸精度，确保每一块梁体的精度达到规定标准。
三、现场安装工艺及程序1. 设备与器具准备（1）吊车：安装梁体用吊车，良好的吊车状态和操作人员的经验和技术水平是保证安全的关键。
（2）支腿：支撑吊车的支腿必须符合安全规定，并被严格检查。
（3）安装工具：钢索、吊具、挂钩、扳手、电锤、塑料锤、起重机钳、千斤顶、保温材料等。
2. 安装前准备工作（1）对梁体进行检查和验收，确保与设计图纸相符。
（2）设置安全警示标志，并确定施工作业区域，避免行人和车辆进入。
（3）确认吊车安装的位置和安全性，并做好安全防护措施。
3. 梁体吊装（1）吊装前，对具体梁体的安装进行细化，确定梁体的吊点、吊具和钢索等的数量、长度和规格。
（2）根据吊装计划，依次吊装梁体。
（3）在吊装过程中，操作人员应仔细观察梁体状态和吊车状态，合理调节吊车高度和角度，并随时做好防护安全工作。
4. 安装收尾工作（1）将安装完成的梁体进行调整，确保梁体与墩台的对接严密、精确，符合设计要求。
（2）清理施工现场，包括吊车和安装区域，然后交由专业机构进行验收。
四、安全预防措施1. 安全管理制度（1）明确安全生产责任人和安全操作人员。
（2）施工过程中严格执行安全标准和规范，不允许不符合规范的安全操作。
（3）实行安全巡查制度，定期检查安全设备和防护措施是否符合安全要求。
预制梁架设方案
目录1.工程概况 (2)2.架设施工次序 (3)3.施工设备及劳动力配备 (3)3.1重要施工设备配备 (3)3.2劳动力安排 (4)4.T 梁架设 (5)5.空心梁架设 (7)6.T梁固结及T 梁持续施工 (8)6.1T梁固结施工 (8)6.2T梁持续施工 (8)7.湿接缝施工 (9)8.桥面施工 (9)8.1防撞墙护栏施工 (9)8.1.2模板支撑 (10)8.1.3钢筋绑扎 (10)8.1.4混凝土浇筑 (10)8.1.5护栏外观规定 (10)8.1.6护栏允许误差 (10)8.2桥面铺装 (10)8.2.2对桥面附属构造排水系统的预埋件认真清理，并安装完毕，检查合格。
11 8.3伸缩缝施工 (11)1.工程概况本合同段共设有桥梁 8 座,其中:（1）特大桥 1 座,桥长(左幅 366 米、右幅 396 米),下部构造为φ1.5及2.0米桩基。
主桥墩为双薄壁墩,最大墩高 63.217 米,过渡墩为φ2.0米双柱墩,墩高分别为 16.811、28.532 米,引桥墩为φ1.4米双柱墩,墩高为 5.234～13.28 米。
主桥上部构造为 65+110+65 米持续刚构梁，引桥为 30 米预应力T 梁45 片(左幅 20片、右幅 25 片)。
（2）大桥 4 座，分别是；①大坝子大桥,桥长左幅131.88 米,右幅长125.78 米,下部构造为φ1.0、φ1.2、φ1.5 及 1.8 米桩基。
Y 型墩,墩身截面尺寸分别为160×320cm、180×320cm 及200×320cm,墩高分别为 16.50～36.0 米间,上部构造为3×40米预应力T 梁30 片(左右幅各 15 片)。
②新发寨大桥，桥长(左幅 131.16 米、右幅 186.18 米),下部构造为φ1.5及 1.6 米桩基。
φ1.4及1.5 双柱墩,墩高为 3.57～20.2 米间,上部构造为4×30米(左幅)及6×40米(右幅)预应力 T 梁50 片(左幅 20 片、右幅 30 片)。
先张法预应力空心板梁预制吊装施工方案
先张法预应力空心板梁预制吊装施工方案尊敬的施工方案编制委员会：根据项目需要，我们将提供先张法预应力空心板梁预制吊装施工方案，以下是具体的方案描述。
一、项目背景及工程概况本次工程是大型建筑项目的一部分，涉及预应力空心板梁的预制吊装施工。
此工程共包含XX个预制梁，梁长XXXm，横截面为XXXX形状，采用先张法预应力工艺进行加固。
本次施工的目标是保证预制梁的安全、稳定的吊装到指定位置，确保工程进度和质量两个方面的要求。
二、吊装设备与工艺流程1.吊装设备本次吊装将使用指定的起重机进行，起重机的额定起重量为XXX吨，足够满足预制梁的吊装需求。
同时，配备合适的钢丝绳和吊具，确保预制梁能够稳固、平稳地被吊装。
2.工艺流程（1）准备工作：在开始吊装前，要对各项设备和材料进行检查和准备。
检查起重机、起重绳、吊具等设备是否完好；清理吊装区域，确保没有杂物；对预制梁进行检查，保证梁的完好性和质量。
（2）吊装前准备：将吊装绳和吊具正确连接，与预制梁固定点连接，检查连接是否牢固。
（3）吊装过程：起重机将预制梁吊装到指定的吊装高度，然后缓慢移动，将梁运到指定的位置。
在运输过程中，需要保持梁的水平、稳固，避免碰撞或摇晃。
（4）就位固定：预制梁到达指定位置后，需进行就位固定。
根据工程设计要求，使用螺栓或焊接进行梁的固定，确保梁的水平度和稳定性。
三、施工注意事项1.安全措施：吊装过程中，必须保证作业场地的安全，确保无人员在吊装范围内，并设置防护措施，如警示线、警示标志等。
2.吊装时注意加载：在吊装梁时，要确保所用起重机和吊具的额定吨位能够满足梁的重量要求。
3.梁的平衡调整：在吊装过程中，如果发现梁的倾斜度较大，需采取相应的调整措施，确保梁有足够的平衡度。
4.焊接注意事项：如果工程要求进行焊接固定，需要在焊接前进行焊缝的清理和检查，确保焊缝质量和可靠性。
5.防护措施：在预制梁位置周围设置临时围栏和警示标志，确保施工区域的安全。
四、质量控制1.梁的分类检查：在预制梁吊装前，要对批次的梁进行分类检查，确保未破损、无裂缝，质量符合要求。
预制钢筋混凝土屋面梁吊装方案
目录1、工程概况 02、编制依据 03、结构吊装 (1)3.1吊装机械的选择 (1)3.2吊装方法：综合吊装法： (1)4、吊装前施工准备 (1)4.1主要机具计划表 (1)4.2 施工准备 (2)4.3构件的质量检查 (2)4.4构件的编号弹线 (3)5、施工方法 (3)5.1.施工准备 (3)5.2劳动力计划表 (6)5.3预制柱吊装 (6)5.4吊车梁吊装 (6)5.5柱间支撑安装 (7)5.6屋面系统吊装.采用综合吊装法安装 (7)6、构件吊装质量保证措施 (10)6.1质量执行标准 (10)6.2吊装作业过程工艺参数一览表 (10)7、安全措施 (11)8、文明施工 (17)1、工程概况本工程是。
厂房全长198.7m，四跨共宽60.7m，（其中跨度分别为：15m、15m、15m、15m）分为中间主厂房和两侧冷却塔部分。
主厂房内设2.5+2.5t平台吊车两台，A6工作制，轨顶标高12.50m，轨距13.5m，屋面采用预制钢筋混凝土屋面梁，预应力大型屋面板。
檐口标高16.41m。
室内外高差0.20m。
预制柱最长19.2m，最短16m，单重22-35t，总计151榀。
吊车梁单重2.82t，总计200榀，预制屋面梁单重约20t，总计108榀。
2、编制依据2.1施工蓝图。
2.2国家现行建筑工程施工质量验收规范、规程：1.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20012.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20023.《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-20014.《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-20025.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-996.《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-917.《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20012.3设计图纸中规定的其它施工和技术质量标准、规范、规程等2.4本企业的质量/环境/职业健康安全体系程序文件及相关的作业指导书。
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贵阳市北二环C标新添立交跨线桥预制梁吊装施工方案中铁二十五局第三工程有限公司贵阳市北二环项目经理部二0一一年五月二十九日一、工程名称：贵阳市北二环C标新添立交跨线桥二、工程概况跨线桥预制空心板梁，板高0.8m，板底宽1.24m，板长为15.96m，中板砼8.73m3，边板砼9.33m3，钢筋重量2.6t，因此，按照最大的吊装重量考虑为边板27t。
共边板4边，中板36片，总计40片。
三、作业施工：施工采用封锁施工，夜间11：00——06:30半幅封闭新添大道。
预制空心板运输利用2台运梁车运输至新添大道，利用1台50吨吊车,1台70吨吊车进行吊装作业。
1台70吨吊车置于封闭的半幅新添大道上，1台50吨吊车置于2#台尾处。
四、测量对线工作：1、负责测量对线的人员按规定和设计要求，使预制梁平面位置，高程控制符合要求。
2、现场监理：本工程在驻地监理的监理协调管理下进行施工，施工人员必须提高监理意识。
尊重和服从监理指令，以达到优质、安全、高效。
五、作业前的准备：1、预制梁检查：（1）预制梁在移运、堆放、吊装时，移梁运梁必须在预制梁张拉压浆之后进行，且必须等压浆强度达到设计强度75%以上。
（2）检查预制梁的实际尺寸，伸出钢筋，吊环的位置及梁体混凝土的质量。
如混凝土有裂缝、蜂窝、露筋、毛刺、鼓面、掉角、榫槽等缺陷时，均应修补、处理，务使箱梁形状正确、表面光滑，安装时不发生困难。
2、墩台帽梁的检查验收：帽梁混凝土的强度，支座垫石砼的强度、支座的质量要求，支撑结构和预埋件的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，并于其上画上安装轴线（十字交叉线）。
3、安装机械设备的检查验收并进行安全技术交底；组织工程技术、质安、设备有关人员到现场进行作业的机具进安全、技术检查验收，确保作业能安全顺利地进行，并对参与作业的人员进行安全技术的交底工作。
4、其它准备工作：要根据现场施工条件，确定吊装顺序，沿线运输路线及运输道路应平整，以便满足吊车、运梁车行走和调头，路障应事先拆除。
5、晚上7点之前2台25吨吊车和运梁车就位，进行起梁移梁作业。
负责运梁的4个作业人员7点之前到位，配合起梁运梁工作。
六、主要工序施工方案：预制空心板运输：1、本工程预制梁为为16米长的钢筋混凝土预制空心板。
2、运梁方式：采用2台25吨的吊车提前装车，采用2台运梁车运输预制空心板，每辆平板车运输1片梁。
3、吊装顺序：从贵阳至乌当方向开始。
4、必须注意以下几点：（1）预制梁移运的支撑位对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定；并应用钢丝绳将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车，防止其倾倒造成事故。
（2）平板拖车的车厢长度应满足支撑点间的距离要求。
构件装车时需均衡放置，务使车辆承重均匀。
支撑点需垫上麻袋或木楔。
支撑处梁体应加活动转盘，以免转弯时损伤构件，特别是运梁转弯时，必须认真慎重操作，要有专人指挥。
（3）梁体的绑扎是保证梁运输、吊装安全顺利进行的重要保证，要注意：①梁体绑扎应牢因，本方案采取二点绑扎，应尽可能二点受力均匀一致，绑扎点与构件的重心应互相对称，绑扎点中心对正物件重心，并高于构件重心，使构件起吊后平稳，不致翻转造成事故。
②绑扎梁体时，吊索与梁体之间应垫以麻袋、木板以及防滑垫料，以免磨损吊索或夹伤梁体，通过预留吊环绑扎于梁腹上。
③绑扎和起吊用的吊索、卡环、绳扣和梁体预留的吊环等，其型号规格应计算确定，并且不允许超出安全荷载规定。
④特别是在运边梁时，我们必须认真对待其重心偏移，要用钢丝绳和手动葫芦拉紧，避免发生意外。
（二）、放线和控制位置：1、根据实际放出线路中心和帽梁中心里程，在支座垫石面上放出每孔梁的纵向中心线，支座横向中心线及其轮廓线，在支座面上定出梁端位置横线及在横线上定出各片梁底部的中心线，同一片梁两个端面的竖向中心线应互相平行。
2、在每片梁的两端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中线应互相平行。
3、在梁的顶部挂线锤，根据梁端面上的竖向中心线来检查梁梗是否垂直，且不向两侧倾斜，以便调整。
（三）、吊装预制梁本工程预制空心板采用1台50T吊车和1台70T吊车进行吊装施工，把预制板起吊并向规定的位置就位。
1、使用一台吊机起吊构件，吊索与梁体夹角不能小于60度，防止吊索夹角小造成的拉力损害吊索、吊环及梁体。
2、吊索安全系数应大于6不准单索系直起吊。
起吊前应检查吊机、吊索、滑轮组、钢丝绳位率是否满足吊重要求。
起吊时吊钩应基本垂直，不得有较大的倾斜，以防构件离地时造成横体摆动，吊装过程要保持构件水平，起升动作平稳，操作协调。
3、起吊施工应注意如下方面：（1）待构件起吊上升至超过支承点高度20-30cm，各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就位。
预制梁就位后应立即进行测量对线复核，确认无误后，才允许焊接或灌注接头混凝土及铺垫支座砂浆，以作定位。
（2）机吊的构件较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现吊臂强度不足发生折臂造成事故。
注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。
（3）吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。
吊机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。
当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。
总之吊装除了遵守一般高空作业和起重作业的安全规程外还应特别遵循以下两点。
a、吊梁前应进行试吊。
b、吊梁区段设置临时围栏和防护网，严禁非施工人员、车辆或船只进入作业区域。
4、施工时要注意以下规定：（1）预制梁吊装应根据结构的特点，执行施工方案；（2）吊装前应对预制梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查；（3）通道有无障碍物，吊装通道和现场地面是否平整坚实；检查有无地下筑物，如地下室、粪池、排水、供水、煤气、电缆管线、井（坑）、桩基础泥浆池等，如发现述情况，应以钢梁、钢板、枕木等切实加固，确认安全才可施工。
（4）起重机伸臂及旋转范围有无路树、路灯、高压电线、电线、通讯线路及棚架等阻碍。
（5）在沟边吊装，要根据沟内挡土支撑情况，确定是否需要加固如沟内支撑较疏，则必须在沟边打护土桩，并在沟顶放置枕木、铺垫钢板后始许吊车进入作业。
（6）若在已铺盖板的渠箱或桥面上吊装必须报请设计人员和业主，做出加固方案后，方可作业。
（7）吊装前应检查吊装机械是否正常可靠，各部件及操作系统有无异常，并试运转。
吊机支腿必须全伸，机身必须平衡。
（8）吊装使用的材料、机具，如电动葫芦、手动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。
（9）预制梁在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量，严格检查箱梁内的水是否已经排清，在预制梁及其连接部位划定轴线，水平线，以便校正。
严禁在吊装时由工人在预制梁上悬空作业，严禁超负荷起吊。
（10）预制梁起吊位置为设计预留的吊环位置。
（11）预制梁绑扎应牢固。
单点起吊的绑扎点应在预制梁重心的垂直线上，并在重心上方；若使用两点或多点绑扎应尽可能使各点受力均匀一致，各绑扎点与预制梁的重心相互对称。
（12）吊装预制梁捆扎起吊钢丝绳时，应用木板、旧麻袋或厚纸板、橡胶片铺垫在预制梁的表面，较大型预制梁的外角位，应加工内方外圆的护角保护钢丝绳和防止压伤预制梁，防止预制梁焊接时产生电火花烧触钢丝绳。
（13）起吊预制梁的钢丝绳与预制梁的夹角不宜小于60度角，禁止小于45度角起吊。
预制梁起吊不能满足夹角要求时，宜在预制梁上加吊架或横杆间接起吊，以免损坏预制梁或钢丝绳。
禁止用斜拉法起吊。
起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂。
（14）吊物吊离地面高度10-30cm后需宜稍停，待检查吊钩、钢丝绳子、卡环等受力正常，且预制梁平稳后，才能继续起吊，操作吊机切忌急起、急停，安装时应匀速缓慢下吊钩就位，预制梁就位后应立即进行测量对线复核，确认无误后，才允许焊接或灌注接头混凝土及铺垫支座砂浆，以作定位。
（15）预制梁构件跨度长，重心较高，属易倾倒预制梁，必须在确实就位固定完毕并支撑或焊接牢固后，方可摘除吊钩。
八、材料机具和人员安排1、所需机具材料表2、安装作业人员职责表九、预制梁架设质量标准各项质量应符合下列标准：梁、板安装实测项目的允许偏差十、质量保证体系1、成立质量管理领导小组。
成立以项目经理、副经理、总工及质检工程师为主的质量领导小组。
质量管理组织机构见附图。
2、完善质量保证体系。
质量保证体系见附图。
十一、安全保证措施1、建立安全保障体系，成立以项目经理为首的安全组织机构，建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人，各项经济承包明确安全指标和措施，签订安全生产协议书。
2、落实《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术规程》。
3、施工前对所有的员工进行安全培训教育，考核合格后方可上岗。
对于特殊工种，如起重工、机械工、司机必须持证上岗，按操作规程作业。
4、施工人员必须作好个人防护，遵守劳动纪律。
5、施工现场用电临时电线路、变配电设备的安装和使用符合建设部颁发的《施工临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）的要求。
用电线路按设计架设，严禁任意拉线接电。
6、夜间施工设充分的照明、危险、潮湿场所的照明以及手持照明灯具，采用符合要求的安全电压。
7、电工应经常检查电线路，防止损坏漏电，不用的电线路应及时切断电源。
8、电焊作业必须由持证焊工作业，其他人员不得操作，焊工必须按操作规程操作；9、在潮湿地点作业时，电焊机应放在模板上，操作人员站在绝缘板或模板上操作；10、把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替地线；11、更换场地移动电焊机时，必须清切断电源，检查现场清除焊渣；12、作业前应检查焊机、线路，焊机外壳保护接零后等，确认安全后方可作业；13、施焊时，作好防护，作业范围内有其他人员作业时应暂停施焊；14、按气焊工操作规程操作15、作业时发现气路或气阀漏气时，必须立即停止作业；16、氧气瓶、乙炔瓶、压力表面及焊割工具的表面，严禁沾污油脂；17、氧气瓶、乙炔瓶不得用尽，氧气瓶不少于49kpa,乙炔瓶不少于98kpa;18、所有的起重作业，必须由专人指挥。
19、吊运作业前，要检查钢丝绳、吊具达到良好状态才能使用；20、吊运作业时必须由专人穿绳、挂绳，专人指挥，所有人员必须听从指挥人员的统一指挥；21、吊运时作业范围内严禁无关人员进入，吊物下严禁站人；22、焊接必须由持证焊工作业，其他人员不得操作，焊工必须按操作规程操作；23、定期对所有的起吊、运输、搅拌及其他机具设备进行检查及检修。
24、各种运输车辆禁止超载、超速，严禁无证驾驶、酒后驾车。
25、除应遵守一般高空作业和起重作业的安全规程外，还应特别遵循以下几点。