高速公路联网收费系统安装流程

高速公路收费系统施工方案、方法与技术措施

高速公路收费系统施工方案、方法与技术措施1 车道摄像机安装➢车道摄像机的安装包括摄像机立柱的安装、摄像机的安装、摄像机的调试。

➢车道摄像机立柱安装前，应先检查摄像机管道是否通顺，并敷设视频线（SYV-75-5）和电源线（RVV 2*1）各一根；➢按照摄像机立柱法兰尺寸，在摄像机立柱基础上打入4个M12的膨胀螺栓；➢将敷设的线缆穿入摄像机立柱，从立柱顶端侧部的线孔中引出约40cm，外露线缆必须加套管保护；➢车道摄像机立柱地角螺丝要固定紧，并要有防锈处理；➢安装摄像机支架和护罩；➢连接摄像机的视频线和电源线，在监视器上调整摄像机的角度；➢经过抓拍线圈，确保监控图像清晰，范围广，抓拍图像清晰，能看清车牌号；➢摄像机调试完成后要把摄像机变焦等的固定螺丝及摄像机支架螺丝固定紧。

2 亭内摄像机安装➢摄像机安装预开孔要尽量开圆，以保证摄像机调整时角度转动平稳；➢埋设在收费墙亭内的75-5视频线和RVV-2×0.5的电源线在安装摄像机前要用万用表测量➢摄像机BNC头用采用焊接方式，要求焊点光滑、不虚焊、漏焊，外接件压实；➢摄像机+12V电源线要接牢；➢摄像机调试完成后要把摄像机变焦、聚焦、光圈固定螺丝及摄像机支架螺丝固定紧，防尘罩在上盖前要清洁干净。

3 广场摄像机安装广场摄像机的安装包括广场摄像机立柱的吊装、广场摄像机的安装、广场摄像机配电箱的安装，广场摄像机的调试、广场摄像机的设备接地。

1）广场摄像机立柱的吊装1、吊装前的准备●安装之前派人检查基础之间电力、通信管是否道通畅并预留铁丝或缆头。

●检查基础用于安装地脚螺栓端正，螺扣是否完好、顺畅。

●检查接地装置是否符合设计要求。

●检查电力、信号管口露出基本平台长度小于10cm。

2、吊装所需工具及车辆：绳子、钢锯、电焊机、焊枪、板子（大）、撬棒、钢丝绳、吊车、运输车辆、保通车辆、保通反光准3、吊装所需材料：螺母、垫片、弹簧垫、地线、螺栓、线鼻子4、吊装所需人员：现场总负责人、安全负责人、技术负责人、保通人员、安装工人、吊车司机5、摄像机立柱的吊装步骤：➢将立柱由运输车辆上卸至地面（下垫木板）；➢在立柱内所有电缆管道内预留铁丝，并以此替换基础管道内预留的铁丝或缆头；➢将立柱平稳、可靠的安装在基础上；➢将立柱连接在基础法兰底盘上，紧固螺丝；➢将防雷器、设备外壳、地线（排）和电缆外皮等与外场接地装置可靠连接。

高速公路收费系统实施方案

高速公路收费系统实施方案一、安装ETC系统ETC（Electronic Toll Collection）系统是高速公路收费的先进技术之一，可以实现快速、自动的收费。

实施方案包括以下几个步骤：2.用户注册和绑定：用户需要去相关机构注册ETC账户，并将账户与个人车辆绑定。

注册时需要提供个人身份信息和车辆信息。

3.缴纳押金：用户在注册完成后需要缴纳一定的押金作为ETC账户的担保。

5.试运行和推广：在选择的一段高速公路上进行ETC系统试运行，进行ETC收费的实验和数据收集。

同时，在媒体和公众中进行ETC系统的推广宣传，鼓励更多的车主使用ETC。

二、设立ETC专用车道为了提高ETC收费的效率和方便性，需要在高速公路收费站设立ETC 专用车道。

2.车道划分和标识：在收费站入口处设置专用标识和标线，将ETC专用车道与传统收费车道进行区分。

3.人员培训与引导：培训收费站工作人员，提供ETC系统的相关操作指导和故障处理方法。

同时，在收费站入口处设置引导标识和工作人员，引导车辆进入ETC专用车道。

三、建立电子收费系统为了实现高速公路收费的快速和方便，需要建立电子收费系统。

1.建设电子收费站：在高速公路入口和出口处建设电子收费站，用于自动收费和车辆信息记录。

2.安装收费设备：在电子收费站上安装自动收费设备，包括ETC读卡器、摄像机、车牌识别系统和计费系统。

3.建立收费数据库：建立收费数据库，存储车辆通行和收费信息。

包括车辆进入和离开高速公路的时间、地点、车牌号码和收费金额等信息。

4.定期维护与更新：定期维护收费设备和数据库，确保系统正常运行和数据准确性。

四、加强监管和控制为了保证高速公路收费的公平和准确，需要加强监管和控制。

1.建立监控中心：建立高速公路收费的监控中心，实时监测收费站和车辆通行情况，并进行管理和控制。

2.加强巡查和检查：加强对高速公路收费站的巡查和检查，确保设备和系统的正常运行，防止违规行为和偷漏行为的发生。

新收费政策下高速收费各业务操作流程图大全

新收费模式下高速公路收费站操作流程（试行）1 总则1.1根据《收费公路联网收费运营和服务规程》（试行）的有关规定，为详细规范和指导收费公路联网收费运营和服务相关工作，结合我省高速公路联网运营现状制定本流程。

1.2 本流程适用于高速公路联网收费运营和服务。

1.3高速公路联网收费运营和服务除应符合本流程外，还应符合国家法律法规和行业现行有关标准规范。

1.4本流程自2020年1月1日起试行。

收费站入、出口车道（正常车辆）操作流程2 ETC 专用车道自动化操作流程2.1 ETC 专用车道入口流程2.1.1 车辆驶入ETC 入口车道。

2.1.2 系统自动对ETC 车辆进行识别。

2.1.3 系统自动进行ETC 通行有效性判定。

2.1.4 系统自动进行ETC 禁行车辆判定。

2.1.5 查验通过后,系统自动写入入口信息，形成入口通行流水和图像流水。

2.1.6 对于承载ETC 门架功能的ETC 车道，系统自动计算并扣取通行费，形成ETC 门架交易流水。

2.1.7 抬杆放行。

车辆驶入正常车辆ETC 专用车道入口流程是否ETC 车辆YETC 通行有效性判定Y是否禁行车辆N写入入口信息形成通行流水形成图像流水抬杆放行自动识别NN Y转入特情处理流程扣取通行费形成ETC 门架交易流水承载ETC 门架功能的ETC 车道2.2 ETC 专用车道出口流程2.2.1 车辆驶入ETC 出口车道。

2.2.2 系统自动对ETC 车辆进行识别。

2.2.3 系统自动进行ETC 通行有效性判定。

2.2.4 系统自动进行ETC 禁行车辆判定。

2.2.5 查验通过后，清除ETC 卡内入口信息，形成出口通行流水和图像流水。

2.2.6 对于承载ETC 门架功能的ETC 车道，系统自动计算并扣取通行费，形成ETC 门架交易流水。

2.2.7 抬杆放行。

车辆驶入正常车辆ETC 专用车道出口流程是否ETC 车辆YETC 通行有效性判定Y是否禁行车辆N清除卡内入口信息形成通行流水形成图像流水抬杆放行自动识别NN Y转入特情处理流程扣取通行费形成ETC 门架交易流水承载ETC 门架功能的ETC 车道3 ETC/MTC混合车道操作流程3.1 ETC/MTC混合入口车道操作流程3.1.1 车辆驶入ETC/MTC混合入口车道。

论高速公路联网收费电子网络管理系统建设

论高速公路联网收费电子网络管理系统的建设摘要：利用高速公路联网收费电子网络管理系统其优点是减少了收费站控制室的值班人员，简化了收费系统的网络结构，降低了运营管理费用，便于分中心集中监督管理。

具有机构简化、节省管理人员、房建与设备投资少的优点，收费系统网络构成层次简化、可靠性提高的优点‘关键词：高速公路联网收费电子网络管理系统初期的高速公路某路段收费系统管理一般都采取收费站、收费所、收费分中心三级管理或者收费站、收费分中心二级管理的方式。

二级管理的方式，具有机构简化、节省管理人员、房建与设备投资少的优点，收费系统网络构成层次简化、可靠性提高的优点，因此，是收费系统管理宜推荐的方式。

一路一公司管理方式的推行，使业主愈来愈明确要求在能防止逃费保证正常收费的前提下尽量减少收费系统的建设投资，降低运营管理费用。

在已建的收费系统中，出现了由于出入交通量较少使该站收费金额不能维持该站正常运营的现象；在经济发达、交通量较大路段的管理公司，要求减少收费运营管理人员、降低成本提高经济效益。

这些都要求收费系统的管理和建设者思考新的管理方式和系统结构。

在收费系统设计中就出现了减少收费站控制室人员的方式。

利用高速公路联网收费电子网络管理系统其优点是减少了收费站控制室的值班人员，简化了收费系统的网络结构，降低了运营管理费用，便于分中心集中监督管理。

一、联网收费结算中心的建设。

省收费结算中心是省域三级联网收费机构中的最上层，也是最重要的一层。

结算中心要公正、准确地进行收费交易数据、通行费等的采集、结算及账务分割，要将通行费的拆分结果数据下传给每个收费中心，或者要对分中心的拆分和结算结果进行校核审定，要与指定的结算银行进行账目信息的交换与结算，建设收费结算中心是实现联网收费最重要的项目工作，也是要优先实施的工程。

下面就收费结算中心的功能和网络系统构成要点进行说明。

结算中心的系统构成因根据高速公路网络规模的大小、交通量大小、采用的收费技术来决定。

高速公路收费系统施工方案

高速公路收费系统施工方案引言随着交通网络和城市化进程的不断发展，高速公路的建设和使用日益普遍。

高速公路收费系统是保障公路交通有序运行和收取合理费用的关键环节。

本文将介绍高速公路收费系统的施工方案，包括收费站建设、设备选型和安装，以及后期运维的考虑。

收费站建设地点选择收费站的地点选择需要考虑交通流量和地理条件等因素。

一般来说，地点应选择在交通流量较大、地势平坦、周边无重要设施的区域，以便车辆进出方便并减少对周边业务的影响。

设计方案收费站的设计方案需要满足以下要求：•车辆进出口要合理布置，保证流量畅通；•收费站设施要人性化，便于驾驶员缴费和办理相关业务；•收费站的建筑物要有和谐的外观，与周边环境相协调。

设备选型和安装车道设备高速公路收费系统的核心设备是车道设备，主要包括车道指示器、ETC设备、摄像头等。

对于车道指示器，可以选择LED显示屏来显示收费信息和交通指示，具有清晰度高、可见性强的优点。

ETC设备可以采用RFID技术，便于车辆通过无感支付。

摄像头可以用于车辆识别和安全监控等方面。

中央管理系统中央管理系统是高速公路收费系统的核心控制中心，用于管理和监控所有的收费设备和数据。

中央管理系统需要可靠稳定且具备强大的数据处理和管理能力。

可以选择成熟的软件和硬件方案，保证系统的稳定和可靠性。

安装和调试在施工过程中，需要安装和调试各种设备。

安装时需要按照设计方案合理布置车道设备，并保证设备之间的连通性和协调性。

调试工作包括设备的功能测试和设备之间的数据联通测试，以确保系统的正常运行。

后期运维考虑高速公路收费系统的后期运维是保证系统持续运行和提供良好服务的关键。

后期运维考虑包括设备维护、数据管理和技术支持等方面。

设备维护设备维护是保证系统正常运行的重要环节。

需要建立完善的设备维护计划，定期检查和维护各项设备，及时解决故障和问题，保证系统的稳定性和可靠性。

数据管理高速公路收费系统会产生大量的交通数据和收费数据，需要建立健全的数据管理机制。

高速etc怎么安装

高速etc怎么安装高速ETC怎么安装随着科技的进步和社会的发展，高速公路越来越多地使用高速ETC （电子不停车收费系统）来收取过路费。

ETC系统极大地方便了驾驶人员，使他们能够更快、更便捷地通过收费站，无需停车交费。

对于广大车主来说，了解高速ETC的安装步骤是非常重要的。

本文将向您介绍高速ETC的安装方法。

1.购买ETC设备首先，您需要购买一个符合规定的ETC设备。

在购买之前，您应该先了解自己的车辆类型，以便选择适合的ETC设备。

通常，ETC设备分为硬件和软件两部分。

硬件包括ETC读写器和天线，软件则是控制和管理ETC系统的计算机程序。

您可以到指定的ETC设备销售点或者在线商城购买ETC设备。

2.办理ETC账户在购买ETC设备后，您需要前往ETC服务点办理ETC账户。

ETC 账户是用来管理ETC设备和收费信息的。

在办理ETC账户时，您需要提供一些个人信息，如姓名、身份证号码、联系方式等。

同时，您需要进行ETC设备的绑定，以确保设备能够正常工作并与您的车辆关联。

3.安装ETC设备获得ETC设备和账户之后，您可以开始安装ETC设备了。

首先，根据ETC设备的使用说明书，找到合适的位置安装ETC读写器。

一般情况下，ETC读写器安装在车内的挡风玻璃内侧，靠近后视镜。

确保安装位置能够保证ETC设备与收费站的天线进行稳定无误的通信。

安装完成后，将天线通过线缆与ETC读写器连接。

4.测试ETC设备ETC设备安装完成后，您需要进行测试，以确保设备能够正常工作。

首先，将设备进行电源接通，观察设备的指示灯是否亮起。

然后，将车辆开到一个ETC服务站附近，尝试通过收费站时，观察ETC设备是否能够正常扣费。

如果测试结果正常，则您可以放心地使用ETC设备了。

5.遵守使用规则在使用ETC设备的过程中，您需要严格遵守相关的使用规则。

首先，按照交通法规，您需要将ETC设备与车辆进行绑定，不得将设备擅自安装在其他车辆上。

其次，您需要保持ETC账户余额充足，以确保能够顺利通过收费站。

江西省高速公路联网收费操作规程(草稿)

江西省高速公路联网收费操作规程（草稿）第一条为规范全省高速公路联网收费相关业务操作，保证各高速公路经营管理单位的利益，根据《江西省高速公路管理条例》和我省高速公路相关的收费政策、制度与办法的要求，结合我省高速公路收费管理的实际情况制定本规程。

第二条各高速公路运营管理单位（以下简称联网单位）、江西省高速公路联网管理中心（以下简称联网中心）应严格遵守此规程并根据此规程制订相应的考核办法。

第三条各联网单位应互相监督，发现违规操作，有责任和义务进行改正。

第四条收费员在入口发卡与出口收费过程中，应采取全车牌输入的方式进行收费，包括车牌的颜色、汉字、字母与数字。

当车牌识别器识别的车牌与实际车牌不一致时，应进行人工修正。

第五条省警卫局警备车带的车队车或上级有关部门通知的车队车，收费员可按车队键放行车辆，其他车辆原则上不允许按车队键放行,特殊情况必须报经本路段管理部门同意后，方可按车队键放行。

第六条任何车辆进出高速公路均应通过车道软件控制挡车器起落杆，严格执行“一车一起落杆”（车队车、牵引车除外），严禁人工推杆放行车辆，特殊情况的应做好详细的登记以备事后稽查。

第七条除车队车外，所有进、出收费站的车辆均应刷通行卡或赣通卡进、出收费站，严格执行“一车一卡”。

第八条对客货两用车的判别，如带斗的皮卡和改装的皮卡的判别问题，对此类车不管是封闭式还是敞开式一律按货车一类车（货1）进行判别。

第九条对运输鲜活农产品的车辆是否享受“绿色通道”优惠政策，各高速公路经营管理单位应严格按照交公路发【2009】784号、交公路发【2010】715号及赣交财审字[2010]141号文件规定的鲜活农产品品种目录执行，对不符合规定或运输的产品不在目录范围的车辆，应按普通车进行收费。

第十条对皮卡、昌河、五菱之光等外形不是货车形状的车辆装载绿通产品，如需享受绿通优惠政策，行驶证应属货车类型且有营运证。

第十一条省内绿通车和省外绿通车的判别方法，对我省车牌的“绿通车”按省内绿通键操作，对外省车牌的“绿通车”按省外绿通键操作。

高速公路收费系统施工方法和措施

高速公路收费系统施工方法和措施高速公路收费系统施工方法和措施1本工程特点1.整个工程虽然只有收费系统等以及相关缆线和辅助设施，但设备数量多、技术先进。

系统外场设备安装工程量较大，且设备种类较多。

2.测试和调试工作量大。

系统除了线路（光、电缆）测试外，大量的设备需本机调试，系统联通后调试工作量也很大。

3.各种设备的安装配线，做到科学、有序、准确、快速、安全是施工方案的精髓和检验施工单位实力的尺度，做到万无一失，确保设备运行正确、信息传输准确是工程的关键。

4.本工程施工作业时间落差大，个别内容有可能在计划外时间施工，所以争取按期完工是本工程的重点；系统设备的技术含量高，高质量完成是本工程的难点。

2本工程施工方法根据上述特点、重点、难点，本工程施工拟采取以下几种方法：1.安排多个作业班采取交叉平行的作业方式，即在外场设备施工阶段，集中力量完成设备基础制作和相关线缆敷设；在设备安排阶段，多种外场设备的安装工作同时进行，至系统调试阶段，抽调技术人员、集中精兵强将进行调试。

工班之间根据工程进度灵活调配，实行动态管理，劳力不足时雇用临时工补充，以保证工程的有序顺利进行。

2.分项施工法：本系统各外场分项工程自成体系，根据这一特点，主要采用分项施工的方法，根据工程内容和进度可随时调配人员，以便系统在设备安装阶段能平行作业，确保设备安装按期完成，为设备调试开通创造条件。

3.流水作业与交叉作业相结合：为保证工序的衔接和工程进度，进场前先调查施工作业现场条件与环境，落实主材、设备供货日期，以便确定各系统工程采取的作业方式。

条件许可，采取流水作业方式；如主材、设备到场时间不一，可采用交叉过渡方式施工，先到达的主材、设备先行施工，后到的后施工，见缝插针，分程序施工。

4.本项目将按下列步骤实施1)施工工艺设计2)业主设计审批3)生产与采购4)工厂培训5)测试和厂验6)运输以及仓储保管7)施工8)单系统调试、模拟运行9)系统操作与维护人员培训10)系统联调11)试运行12)整理、提交竣工图13)测试与验收14)缺陷责任期服务3本工程施工技术措施3.1车辆监测器线圈安装技术措施1. 线槽切割采用路面电动切割机2. 采用绝缘胶布和涂层密封，防止潮气和腐蚀3. 采用环氧树脂胶灌缝密封3.2广场摄像机立柱安装和防抖动技术措施1. 立柱安装时用汽车起重机辅助吊装，以保证施工安全和施工质量2. 立柱下端的连接法兰焊装加强筋，增加立柱刚性，满足监控图象的要求3.3线缆接头技术措施电源线、信号线与相应的接线端子连接时，先压接金属叉，再用螺钉压接，以保证连接方便、快捷，安全可靠，也为用户以后维护提供了方便。

全省高速公路联网收费车道系统操作

全省高速公路联网收费车道系统操作全省高速公路联网收费车道系统操作手册（增补内容）1.计重收费1.1. 出口车道界面1.1.1.计重启用界面系统计费模式为：称重计费（左上方显示）。

客车按车型计算通行费，货车按称重量计算通行费并显示，如图1.1-1所示：图1.1-11.2. 上班登录（车辆数核对）在登录车道系统前，应将本车道的手动挡车栏杆处于关闭状态，以防止车辆进入；上班登录完成后，再将手动挡车栏杆开启。

登录工班时，若已经有车辆驶入本车道，系统将提示收费员确认当前进入车道等待收费的车辆数（0～10），如图1.2-1。

图1.2-11.3. 货车普通收费流程货车普通收费流程为：1）判定货车车型（货1-货5）；2）刷通行卡；3）系统采集车辆称重数据，并显示轴型、总重、超重等信息；计算并显示按称重计费金额；4）收费员应检查系统显示的轴型与实际车辆是否一致，若不一致，需要进行计重特情处理；若一致，选择付费方式，打印发票，并放行车辆。

刷通行卡后的付费方式选择界面，如图1.3-1所示：图1.3-11.4. 设备检测系统提供称重设备状态测试的功能，可通过班长菜单中“设备测试”，选择称重设备，进行重新连接称重设备或检测设备状态。

如图1.4-1所示：图1.4-11.5. 特情处理流程收费员发现系统出现异常情况，按“特殊处理”键进入计重特情处理，如图1.5-1所示。

图1.5-1窗口显示的内容包括：1）当前车辆的轴型组合、总重、总轴限、超重、超限率等；2）车辆的轴列表，含车序号、轴序号、轴型、轴重等；3）特情处理方式，含挂车处理、长车处理、拖车处理等。

收费员选择特情处理方式，按[8]确认修正结果并返回；按[9]取消修正处理并返回。

具体操作说明如下：1.5.1.车辆操作1）车辆驶入称重设备故障的计重车道，并无法驶离的，按“特殊处理”键进入计重特情处理，按“11”进行整车插入操作，插入车货总重为5吨，轴型组合为11的车辆，确认后返回特情处理界面。

山西省高速公路收费软件安装步骤

山西省信通收费软件安装步骤车道收费软件安装步骤：1：把‘NewRoadway’文件夹和‘新车道程序’文件夹复制到D盘下，把NewRoadway里的InOutData文件夹设置成共享的；2：把车道程序里的midas.dll和cpuuse.dll复制到C:\WINDOWS\system32下，对其进行注册，开始—运行里输入regsvr32 C:\WINDOWS\system32\midas.dll 点击确定,注册成功开始—运行里输入regsvr32 C:\WINDOWS\system32\cpuuse.dll 点击确定，注册成功；3：修改roadway.ini 配置文件（注：视每个站每个车道不同，来修改配置）；4：打开安装需求文件夹，安装打印机驱动ntport，打开ntport文件夹，双击RegSetup.exe，即可安装，安装完自动重启计算机5：打开安装需求文件夹，安装加密狗驱动文件夹，打开加密狗驱动文件夹，双击instUsbDrv.exe，即可安装；6：注册车道程序，在车道程序文件夹里双击打开XTLaneReg.exe，注册方法为先输入密码654321，输入完毕后按确认键，然后设置读卡器端口（一般为默认端口号），‘读卡’成为黑色字体后，点击‘读卡’，读卡成功后，点击‘车道程序注册’，提示信息显示车道程序注册成功后，生成RWLicense.Lic，此操作即完成；7：把车道程序xtlane.exe发送到桌面快捷方式，把‘快捷方式到XTLane.exe’复制到开始—程序--‘启动’里，重新启动计算机就可以直接启动软件了；8：把新车道程序里的服务文件夹里的XTService.Ini，修改配置（修改IP地址即可），给XTService.exe创建快捷方式，对其进行安装，在【快捷方式到XTService.exe】上【右键】属性，目标: D:\ 新车道程序\服务\XTService.exe 后加-install,确定。

高速公路收费系统实施方案

高速公路收费系统实施方案1总体说明1.设备开箱检查时项目部邀请业主人员和监理共同参加，并提交设备报验单、货运单、装箱单以及自检报告。

2.检查时对其外观、型号、规格、数量、备品、备件等随机资料做好详细记录，并签字认可。

3.设备安装前要划线定位，核对地面水平，保持静电地板的完好性。

4.室外设备用膨胀螺栓固定；室内有静电地板时，大型机架采用角钢托架固定，小型设备不设托架。

5.设备应按设计位置排列，方向正确、位置合理。

6.室内布缆在静电地板下平行排列，每隔0.7m-1.0m绑扎一处。

7.设备配线如为焊接式，焊点牢固、饱满、光滑、均匀，如为螺丝固定时，应加焊线鼻子，螺丝紧固。

焊接严禁使用带腐蚀剂焊剂。

8.系统施工完成后精心调试，发现问题及时处理，力争一次调试成功，为正式开通作好准备。

2电缆线路施工方案2.1主要工作内容工作内容为电缆测试及各项准备，电缆管道、人孔疏通及电缆敷设。

2.2人员安排班长1名，工班技术1名、技工10名，弹性编制，满足作业需要。

2.3施工方法说明1.核实电力电缆径路范围内所有管道、人孔间长度2.确定电缆引入位置3.确定电缆运输敷设方案4.核对电缆型号及盘长、检查电缆外观是否有破损或机械损伤。

5.按电力电缆测试项目进行线间及芯线对地绝缘电阻、耐压强度测试6.进行电缆配盘，避免管道内接头，有效利用盘长7.电缆敷设前先疏通电缆管道，清理人孔，穿放铁线8.电缆运输采用吊车装卸，汽车运输9.敷设时，使用电缆盘支架，人工敷缆10.每个人孔内设专人负责穿电缆，防止硬拖硬拽，做好预留11.电缆敷设完成后，各管道口采用棉纱沥青堵口，防止进水12.电缆预留在每个人孔内，用电缆卡子固定在人孔壁上13.每条电缆引入处及人孔内均作电缆标志牌，标明规格、型号、去向等14.电缆引入站房时，应在房屋预留口引入，楼下引入楼上时，应绑扎固定15.在静电地板下的电缆平行布放16.电缆终端头制作前，先进行绝缘测试，达标后再制作3传输光缆敷设施工方案1. 备齐相关设备，光缆运输车、光缆端帽等。

高速公路联网收费软件批量部署方案

高速公路联网收费是采用封闭式收费方式，收费车道分为入
应的车道Ｉ！Ｎ配置文件等。
以上各个步骤正常完成后，收费车道即可接收联网收费中心
下发的最新的营运收费参数，开始正常收费运行。实际上在高速公路联网收费软件项目的实施过程中同时伴随着大量的业主单位测试及联网结算中心的接入测试工作，伴随着现场测试过程中发现的一些问题及业主单位营运管理需求的改变，车道收费软件做了多次的修改工作。一般来说，软件的升
执行。
操作系统及相应补丁安装就绪，多串口卡、视频卡、网卡驱
动安装就绪，软件部署时工程师只需要启动车道安装程序对应的脚本文件即可完成脚本。
二、文件工作步骤
退出影响拷贝的进程；设置车道程序运行环境，安装数据库引擎ＢＥＤ；
技术＜ＥＮＬＹＴＨＯＯＣＧ
高速公路联网收费软件批量部署方案
广东飞达交通工程有限公司徐志华
随着高速公路路网的逐步形成和高速公路联网收费的建设工
作迅速展开，高速公路路网内的收费系统软件的批量部署和更新升级工作日益繁重，本文提出的方案对于简化现场工作流程、提高工作效率、规避人为失误、节约人力成本发挥了很大的作用。
四、升级包的制作
部署方案
一
接下发到任意一条车道。车道设备取到升级包后查询是否具备升级条件，当，车道设备处于离岗或者交班状态，升级条件就绪时

常德etc安装方案

常德ETC安装方案概述ETC（Electronic Toll Collection）是一种电子收费系统，通过使用无线通信技术和计算机技术，实现车辆自动收费。

本文档旨在提供常德ETC安装方案，介绍ETC的工作原理、安装步骤和注意事项。

工作原理ETC系统主要由以下几个部分组成： - OBU（On-Board Unit）: 安装在车辆上的设备，用于与道路收费系统进行通信。

- RSU（Road Side Unit）: 安装在道路上的设备，用于与车载设备进行通信，并进行收费。

- Back Office System: 后台管理系统，用于管理车辆信息、收费记录和数据分析。

ETC工作流程如下： 1. 车辆进入ETC道路收费区域。

2. OBU将车辆信息传输给RSU。

3. RSU验证车辆信息，并向OBU发送收费信息。

4. OBU接收并显示收费信息，等待车主确认。

5. 车主确认后，OBU将收费信息发送给RSU。

6. RSU完成收费，并将收费信息传输给Back Office System进行记录和统计。

安装步骤步骤一：申请ETC设备联系当地ETC管理机构，填写相关申请表并提供所需材料，如车辆信息、驾驶人身份证明等。

步骤二：购买ETC设备根据所需车辆数量，向授权的ETC设备供应商购买相应数量的OBU设备。

步骤三：安装OBU设备1.将OBU设备插入车辆内的OBU托盘。

2.将OBU托盘安装在车辆内的合适位置，确保设备固定牢固且不会影响车辆的安全行驶。

步骤四：申请ETC账户联系当地ETC管理机构，办理ETC账户，并将OBU设备和车辆进行绑定。

步骤五：测试设备在安装完OBU设备后，前往ETC道路收费区域进行测试，确认OBU能够正常与RSU通信，显示收费信息，并能成功进行收费。

步骤六：购买充值卡根据需求购买充值卡，并在ETC账户上进行充值，确保账户余额充足以支付收费。

注意事项1.安装OBU设备时，应选择合适的位置，并确保设备固定可靠。

高速公路联网收费系统安装流程

高速公路联网收费系统安装流程1、我的电脑-属性-计算机名-更改，在计算机名处输入站码，例如：nbb272701.系统还原-在所有驱动器上关闭系统还原。

自动更新-关闭自动更新.远程—允许从这台计算机发送远程协助邀请，允许用户远程连接到此计算机。

2、桌面—属性-屏幕保护程序—无。

设置-屏幕分辨率-1024*768像素。

3、任务栏—属性—开始菜单—经典开始菜单。

4、开始-设置-控制面板—Windows防火墙-关闭。

电源选项—选择从不。

管理工具—本地安全策略—网络访问：本地账户的共享和安全模式—经典。

用户账户—更改用户登录或注销的方式-去掉使用欢迎屏幕和快速用户切换。

5、开始-设置—网络连接—本地连接—属性-Internet协议—设置IP和网关.6、安装SQL Server 2000组件-安装数据库服务器—本地计算机-创建新的SQL实例—服务器和客户端工具—默认-典型—使用本地系统账户—混合模式，输入密码,例如its2011。

7、安装SQL Server SP4补丁,并输入CD—Key和sa密码。

8、开始-程序—Microsoft SQL Server—服务管理器—开始,企业管理器—数据库右击—所有任务—附加数据库，lane-用户—删除hsdbo用户。

安全性-登录-新建登录-名称：hsdbo；身份验证：SQL Server身份验证，密码traffic；默认设置：数据库lane-服务器角色：System Administrators-数据库访问：勾选lane和db_owner.9、修改lane数据库中lane表和sys_arg表信息。

其中n_lane_id为站码+车道号，n_lane_no为车道号，n_station_id为收费站码，c_lane_type为车道类型，1为入口车道,2为出口车道。

其中n_station_id为收费站号,vc_station_name为收费站名,n_road_id为公路编号，vc_road_name为高速公路名称。

高速公路联网收费系统

二、联网收费的推行程序
联网收费区域内车辆通行费的收费标准由各路段收费单位按照《公路法》的规定提出各路段的收费标准，报省级交通主管部门会同同级物价行政主管部门审查批准。收费结算中心根据批准的收费标准，统一制定费率表。
第二节高速公路联网收费的基本模式
一、联网收费的两种基本模式 1、省域联网收费省域联网收费是指各省交通主管部门组织修建或者由不同公路经营企业投资建设或经营的收费高速公路应当实行“统一收费、按比例分成”的管理方式。 2、省际联网收费省际联网收费是指省际联网收费系统总体框架结构是由省际联网收费总中心、省收费中心、路段收费中心和收费站四级组成。
二、省域收费总中心系统主要设备构成三、省域联网收费系统的功能 ❖ 收费总中心的基本功能； ❖ 各路段收费中心的基本功能； ❖ 收费站的基本功能； ❖ 收费车道的主要功能；
第三节联网收费计算机网络系统
一、组网技术联网收费计算机系统设施应按照先进行与实用
性、可靠性与安全性、经济性与可扩性相结合的原则，采用开放式的体系结构。二、网络的安全和可靠性措施 1、系统的可靠性措施 2、数据存储 3、系统和网络的安全
2、计算方法三、联网收费通行费的拆分 1、拆分目标 2、拆分原则 3、通行费拆分的步骤 ❖ 确定拆分地点 ❖ 制定拆分表
四、联网收费的结算方式 1、结算方式
从现金清算的角度上看，目前采用的结算方式主要有：备付金和直接清算（差额缴费）两种方式。 2、联网收费结算程序 ❖ 联网收费主要数据的处理 ❖ 资金的收缴和划拨
五、人员管理包括技术人员管理和收费人员管理。
六、设备的维护、维修管理 1、制定相应的规章制度 2、设备的日常维护应按有关规定进行 3、出现故障时的应急处理 4、相应的设备维护、维修管理规章制度

收费系统工控机操作系统及收费程序软件的安装步骤

收费系统工控机操作系统及收费程序软件的安装步骤一、工控机操作系统的安装1、安装操作系统，现收费主机都是利用Windows 2000 Professional 的操作系统；2、装好所需的各个组件的驱动程序，如网卡、显卡驱动；3、安装系统补丁（如：w2kxp4、震荡波、冲击波等）；4、安装多串口卡，即MOXA卡。

现行通用的有8口；⑴、进入控制面板，选择“添加/删除硬件”，下一步；⑵、选择“添加新的硬件设备”，下一步；⑶、选择“手动选择安装新硬件”，选择“否，从列表选择硬件”，下一步选择“多串口卡”，下一步；⑷、选择从磁盘安装找到MOXA卡驱动程序所在的文件夹后选择“C168Series”，再按照所用的操作类型选择具体的驱动文件，现行通用的为Windows 2k，选择确认后，下一步；⑸、选择“MOXA C168 Series(ISA Bus)，下一步；⑹、在弹出的窗口中把“安装其中一个程序……”的复选框打上钩，然后下一步，直至安装完毕，若要重启运算机则点肯定。

五、安装PCTV或天敏视频扑捉卡⑴安装PCTV只需找到PCTV的安装文件直接安装即可，特殊的则需要手动安装扑捉卡驱动。

手动安装步骤：①打开我的电脑属性，找到硬件的设备管理器②选择操作扫描硬件改动，查看声音、视频和游戏控制这栏是不是有硬件改动，出现有问号或叹号。

从头安装驱动程序如实例的“Creative AudioPCI(ES1371,ES1373)(WDM)”,右键点击“Creative AudioPCI(ES1371,ES1373)(WDM)”弹出如图选择“更新驱动程序”，点击下一步弹出如图选择“搜索…”，点击下一步选择“指定一个位置”点击下一步，如下图，选择阅读，通过阅读本机寄存驱动的位置，然后点击所需的驱动即可。

注：若是从头安装后仍是出现有叹号的，就需要把扑捉卡从头拔插或改换插槽再装，实在不行就只能改换扑捉卡。

二、收费程序软件的安装一、安装BDE通用数据库引擎二、安装打印机驱动“RegSetup”（入口可不装）3、拷贝收费程序ExpessWay到D盘，创建List、Image别离存储在E盘和F 盘（具体创建位置可参考文件设置的目录）4、安装车道轮询程序①车道轮询文件夹至磁盘驱动器（如D盘）选择Datawell创建快捷方式②右键属性打开“快捷方式Datawell”，在目标栏里键入‘空格-install’，点击应用肯定（卸载则修改‘空格-install’为‘空格-uninstall’）。