2011中级经济师-水路运输-真题试卷
中级经济师运输经济水路专业知识与实务真题答案附后33P.doc
内部真题资料，考试必过，答案附后单项选择题（共60题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.应当根据不同的产业结构来优化运输结构，当产业结构是以资源密集型为主时，运输结构必须考虑（）A.运量大、规模大B.运量小、批量小C.速度快、小型化D.灵活化、快捷化2.运输通道形成后，随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势：一是客货流的变化和目的地的运量集约化；二是（）的集约化。
A.运输枢纽B.运输区域C.运输路径D.运输市场3.资金随着时间推移出现增值，其比率“í称”为（）A.贴现率B.增值率C.价值率D.利息率4.某运输企业向银行借款100万元，年利率10%，5年末一次还本利息，第5年末应还的本利总额是（）万元。
A.161.05B.171.05C.181.05D.191.055. 某运输企业投资一项目，预计6 年后可获利800 万元。
按年利率12% 计算，这笔收益的现值是（）万元。
A.428.28B.415.28C.405.28D.438.286. 某运输企业计划在2005 年开始修建一设施，估计需用资金1000 万元。
年利率按10% 计算，从2001 年开始每年需要等额储存资金（）万元。
A.205.47B.215.47C.225.47D.235.477. 某运输企业于2005 年初投资4000 万元购买一台设备，本设备可用10 年，预计第10 年末残值为90 万元。
年利率为10% ，每年应等额回收（）万元。
A.545.16B.645.16C.745.16D.845.168. 因某些运输项目的兴建和营运会给社会带来不利影响和副作用，社会为防止或减少这些危害而采取措施所增加的成本是（）A. 建造成本B. 营运成本C.外差成本D. 社会成本9. 运输投资项目中，鉴别经济成本以减少（）为惟一准则。
A. 营运成本B. 经济效益C.国民收入D. 建造成本10. 内部收益率是建设项目在其净现值为（）时的贴现率。
2011年中级经济师《运输经济(公路)专业知识与实务》真题及答案
、单项选择题1.按运输对象的不同，运输生产活动可分为（）。
A.旅客运输和货物运输B.生产过程运输和流通过程运输C.自用运输和公用运输 D.营业性运输和非营业性运输答案：A【解析】运输生产按其运输的对象可以分为旅客运输和货物运输。
旅客运输简称客运，是以旅客为运输对象，用载客运输工具所进行的运输，它是运输业的基本生产活动之一。
货物运输是以货物为对象、用载货运输工具所进行的运输。
2.运输生产过程是一个点多、线长、面广、流动、分散，多环节、多工种的联合作业过程, 它反映了运输生产的（）特点。
A.多样性B.统一性C.无形性D.开放性答案：D【解析】运输生产的开放性表现在运输生产过程是一个点多、线长、面广、流动、分散，多环节、多工种的联合作业过程，决定了运输生产活动不可能局限在某一车间或地点，运输生产渗透到社会经济的各个方面。
3.运输产品的生产过程与消费过程具有（）的特点。
A.同质性B.同一性C.有形性D.增值性答案：B【解析】运输产品的生产和消费却是同时进行的，因为运输产品的使用价值是不能同它的生产过程相分离，不能像其他商品一样在生产过程本身之外流通。
运输所生产的使用价值依附于它所运输的商品的使用价值的固有形态上，与运输过程同始同终。
因此，运输产品的生产和消费是合二为一的，在空间上和时间上是结合在一起的。
4.运输系统的硬件系统可分为运输基础设施和（）。
A.运输设备B.运输站场C.运输线路D.运输环境答案：A【解析】运输系统由硬件系统和软件系统两部分组成，其中硬件又可依据可移动性区分为运输基础设施和运输设备两类。
5.运输业的生产特性表现为运输生产活动改变了商品的（）。
A.使用价值状态12C. 使用价值D. 价值答案：A【解析】劳动对象的物质变化具有很多种形态，比如化学的、物理的变化是冶金、机械、 电力等工业的生产特性。
此外，还有一种物质的变化，就是劳动对象空间位置的变化。
运 输业属于物质生产的范畴，是物质生产过程中的有机组成部分，表现为生产内部运输。
经济师《运输经济(水路)专业知识与实务(中级)》过关必做习题(含真题)(国际航运市场)
第十一章国际航运市场一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．在国际航运市场中，石油/其他干散货/矿石兼用船可简写为（）。
[2008年真题] A．RO/ROB．O/OC．OBOD．ULCC【答案】C【解析】在国际航运市场中，兼用船包括石油/其他干散货/矿石兼用船（Oi1 Bulk and Ore：简写成OBO）和石油/矿石兼用船（Oi1 and Ore：简写成O/O）。
2．国际贸易的规模和结构的变化会对国际航运需求产生决定性影响，国际航运是国际贸易的（）。
[2005年真题]A．派生需求B．直接需求C．原始需求D．本源需求【答案】A【解析】国际贸易是国际航运的本源需求，国际航运是国际贸易的派生需求；国际贸易的规模和结构的变化会对航运需求产生决定性影响，而国际贸易的发展又取决于世界经济的发展，世界经济、国际贸易和国际航运三者之间密切相关。
3．干散货船的中、长期航运市场在一定程度上具有（）的特点。
[2008年真题] A．完全垄断市场B．自由竞争市场C．垄断性竞争市场D．寡头垄断市场【答案】D【解析】从干散货船运输市场特点可知，干散货船的短期市场及普通干散货船市场符合完全竞争市场结构的条件，属于完全竞争的市场结构；干散货船的中、长期市场及专用船、兼用船运输市场，在一定程度上具有寡头垄断市场结构的特点，属于寡头垄断市场结构。
4．从干散货船运输市场特点可知，普通散货船的短期市场接近于（）的市场结构。
[2005年真题]A．完全垄断B．完全竞争C．垄断竞争D．买方寡头垄断【答案】B【解析】从干散货船运输市场特点可知，干散货船的短期市场及普通干散货船市场符合完全竞争市场结构的条件，属于完全竞争的市场结构；干散货船的中、长期市场及专用船、兼用船运输市场，在一定程度上具有寡头垄断市场结构的特点，属于寡头垄断市场结构。
5．在国际航运中，BDI是指（）。
[2008年真题]A．波罗的海干散货运价指数B．波罗的海班轮运价指数C．波罗的海油船运价指数D．波罗的海集装箱船运价指数【答案】A【解析】波罗的海干散货运价指数（BDI）的前身是波罗的海运价指数（BFI）。
水路试卷6套(全)
中级经济师考试运输经济（水路）专业考试真题一、单项选择题（共60题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.运输市场上出售的商品实际上是一种（）。
A.运输劳务B.实物性产品C.娱乐服务D.生产过程2.水运竞争对手从外部来看，主要是（）。
A.公路B.管道C.民航D.铁路3.著名运输经济学家拉德纳把市场范围扩大的比率将（）运输距离增加的比率的这种现象称为运输与贸易的平方定律。
A.等于B.低于C.不低于D.超过4.在运输网中居重要地位、位于水运、铁路干线的交汇处的运输枢纽是（）。
A.铁路－水运－公路枢纽B.铁路－公路枢纽C.水运－公路枢纽D.铁路－航空－公路枢纽5.经济发展主要处于自给自足、对外联系极少的封闭经济时期，是运输发展的（）阶段。
A.点B.线C.网D.高度优先连接6.投资决策是对企业的资金投向、（）和投资方案的最佳选择过程。
A.投资项目B.投资金额C.投资规模D.投资结构7.资金随着时间推移出现增值，其比率“í”称为（）。
A.贴现率B.增值率C.价值率D.利息率8.某运输企业投资一项目，预计6年后可获利800万元。
按年利率12%计算，这笔收益的现值是（）万元。
A.428.28B.415.28C.405.28D.438.289.某运输企业于2012年初投资4000万元购买一台设备，本设备可用10年，预计第10年末残值为90万元。
年利率为10%，每年应等额回收（）万元。
A.545.16B.645.16C.745.16D.845.1610.某企业从山东租来一部设备，每年支付一次租金，每次支付50000元，年利率为12％，租期5年，则5年中企业为租赁此设备共付（）元资金。
A.300000B.296154.3C.317642.4D.409471.111.某运输企业为某项目购进钢材150万元，钢材价格中有30％的工商税，试将财务成本调整为经济成本，则钢材的经济成本为（）万元。
A.115.40B.78.23C.57.70D.156.4612.投资决策是对企业的资金投向、（）和投资方案的最佳选择过程。
中级经济师水路运输经济专业知识与实务试题十
中级经济师水路运输经济专业知识与实务试题十多选题1 运输业提供的是一种运输服务，它对劳动对象拥有( )。
A.生产权B.所有权C.运输权D.转让权E.处置权参考答案：A,C2 “一关三检”就是( )A.海关B.检验C.检查D.检疫E.检测参考答案：A,B,C,D3 船舶生产能力指标有( )等数量指标构成。
A.运输量指标B.货物周转量指标C.船舶实有数D.船舶吨里参考答案：C,D4 运输价值包括( )。
A.运输生产者为自己的劳动所创造的价值B.运输的效用费用C.运输生产者为社会所创造的劳动价值D.运输生产过程中转移的物化劳动E.运输业转移价值参考答案：A,C,D5 航运企业的联营形式有( )。
A.协作联营B.合并C.协议联营D.控股参考答案：B,C,D6 集装箱货物的交接地点有( )。
A.CFSB.CYC.shipD.door参考答案：A,B,D7 常用的运输企业资产评估方法有( )A.成本法B.收益现值法C.重置成本法D.净现值法参考答案：B,C8 货物受损的鉴定一般由专门机构办理，货物品质鉴定的方法可分为( )鉴定法。
A.经验B.感官C.物理D.化学E.实验参考答案：B,E9在我国建立新的运价形成机制，需要解决好以下几方面问题( )。
A.转变运价形成方式B.改变运价形成主体C.完善运价形式D.明确运价形成的基础E.确定由政府定价参考答案：A,B,C,D10 航运企业经营策略具有如下特点( )。
A.长期性B.战术性C.全局性D.灵活性参考答案：B,D11 第三方物流的动作模式主要有以下()几种。
A.一般货运和仓储B.快件运输C.批量递送D.单件运输参考答案：A,B,C12运输业进人机械运输以来，一般又可以区分为以不同运输方式为主的几个不同发展时期，即()。
A.以水运为主的时期B.现代物流时期C.以铁路为主的时期D.建立综合运输体系时期E.管道、公路、航空运输大发展时期参考答案：A,C,D,E13 航运企业建立营销网络可采用的形式有( )。
经济师《运输经济(公路)专业知识与实务(中级)》历年真题及详解(2011、2008~2009年)【圣
A．集装箱运输 B．联合运输 C．综合运输 D．高速化运输 【答案】C 【解析】运输业的发展历史在相当大的程度上反映了人类文明的发展史，人类文明的每 一次进步都与运输业的技术革命分不开。从运输发展过程看来，运输业的发展经历了四个阶 段：①水路运输发展阶段；②铁路运输发展阶段；③公路、民航和管道运输发展阶段；④综 合运输发展阶段。
4．运输系统的硬件系统可分为运输基础设施和（ ）。 A．运输设备 B．运输站场 C．运输线路 D．运输环境 【答案】A 【解析】运输系统由硬件系统和软件系统两部分组成，其中硬件又可依据可移动性区分 为运输基础设施和运输设备两类。
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9．对各种运输方式运输能力的比例关系分析，属于运输结构分析中（ ）分析的范 畴。
A．运量结构 B．技术结构 C．运力结构 D．区域结构 【答案】C 【解析】运力结构反映各种运输方式运输能力的比例关系，通常可以用运输的总吨位来 表示。
10．国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由（ ） 将货物从一国境内的接管地运至另一国境内指定交付地点的货物运输。
5．运输业的生产特性表现为运输生产活动改变了商品的（ ）。 A．使用价值状态 B．价值状态 C．使用价值 D．价值 【答案】A 【解析】劳动对象的物质变化具有很多种形态，比如化学的、物理的变化是冶金、机械、 电力等工业的生产特性。此外，还有一种物质的变化，就是劳动对象空间位置的变化。运输 业属于物质生产的范畴，是物质生产过程中的有机组成部分，表现为生产内部运输。
A．多式联运经营人 B．各个运输区段承运人 C．不同运输方式 D．不同运输工具 【答案】A 【解析】国际多式联运（IMT）是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照 多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地 点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。
中级经济师考试《运输经济(水路)专业知识与实务》试卷(5)含答案
中级经济师考试《运输经济（水路）专业知识与实务》试卷（5）含答案中级经济师考试《运输经济（水路）专业知识与实务》试卷1、国际航运市场的需求是国际贸易的( )。
A.本源需求B.直接需求C.派生需求D.原始需求参考答案：c2、在Worldscale中，参考油船规定的船舶载重量是( )。
A.60000吨B.70000吨C.75000吨D.85000吨参考答案：c3、国际多式联式是一种利用( )进行联运的新的运输组织方式，它以实现货物整体运输的最优化效益为目标。
A.大陆桥B.成组货物C.集装箱D.托盘参考答案：c4、前沿的宽度主要根据集装箱装卸桥的跨距，以及使用的装卸机械种类而定，一般为( )米。
A.20～40B.30～50C.40～60E.30～60参考答案：b5、下列哪种装卸工艺适用于陆域面积较小而中转量较大的集装箱码头( )。
A.轮胎式龙门起重机工艺B.底盘车工艺C.跨运车工艺D.轨道式龙门起重机工艺参考答案：a解析：A适用于陆域面积较小而中转量比较大的码头。
C适用于进口重箱量大，出口重箱量小的码头;D适用于场地面积有限，集装箱吞吐量较大的水陆联运码头。
6、《国际海运条例》规定，经营国际班轮运输业务的国际船舶运输经营者的运价和无船承运业务经营者的运价，应当按照规定格式向国务院交通主管部门备案。
( )运价自国务院交通主管部门受理备案之时起满24小时生效。
A.货方B.船方C.公布D.协议参考答案：d7、报检有法定检验和( )之分。
A.申请检验B.公证检验C.随机检验D.抽样检验参考答案：b8、不定期船通常采用的收货装船形式是( )。
A.船边收货，直接装船B.船边收货，集中装船C.仓库收货，直接装船D.仓库收货，集中装船参考答案：a解析：不定期船货载的批量大，而且大都是整船装运，应尽量采用船边收货、直接装船的办法。
9、协议运价自国务院交通主管部门受理备案之时起满( )生效。
A.24小时B.36小时C.48小时D.60小时参考答案：a10、对于定期船运输，其卸船交付货物通常采用的方式是( )。
2011中级经济师-水路运输-真题试卷
2011年度全国经济专业技术资格考试运输经济(水路）专业知识与实务(中级）试卷一、单项选择题（共60题，每题l分。
每题的备选项中,只有I个最符合题意)1．运输结构的优化要适应产业结构的需求。
当产业结构起以资金密集型为主时,选择运输方式的要求是（B）。
A．大型化、灵活化和重载化B．小型化、灵活化和快捷化C．小型化、重载化和快捷化D．大型化、重载化和快捷化2．随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，客运需求会朝着（A)方向发展. A．快速、方便和舒适B．批量、快速和舒适C．批量、方便和舒适D．快速、批量和方便3．运输布局的主要依据有国民经济的发展水平、自然条件、国防、旅游和环境保护以及（D）。
A．管理水平B．文化水平C．其他运输方式的替代性D．科学技术条件4．运输发展四阶段法包括“点”、“线"、“网”和(B)阶段。
A．“面"B．高度优先连接C．“体”D．三维空间连接5．运输枢纽按其运输方式的组成,主要有三种类型：铁路一水运一公路、铁路一公路和（A)枢纽。
A．水运一公路B．水运一航空C．铁路一航空D．管道一航空6．货物负担能力定价法是按(D)来定价.A．平均成本B．边际成本C．运输企业的负担能力D．待运商品的价值7．根据运输里程而制定的运价，(D）随运距成比例增加.A．始发作业费B．到达作业费C．运行作业费D．总运费8．中国出口集装箱运价指数的英文缩写是（D）。
A．BDI B．CFIC．BCI D．CCFI9．班轮运价通常是（C）相结合的运价。
A．航线运价和里程运价B．级差运价和里程运价C．等级运价和航线运价D．基准运价与航线运价10．“Door－Door"交接方式下的集装箱运费包括（A)。
A．集疏运费、堆场服务费和海运运价B．集疏运费、堆场服务费和拼箱服务费C．堆场服务费、海运运价和拼箱服务费D．集疏运费、海运运价和拼箱服务费11．按照复利计算，1万元的本金，名义年利率为10％，每年计息一次，两年后到期资金本息总和为（C）元。
中级经济师水路运输经济专业知识与实务试题九
中级经济师水路运输经济专业知识与实务试题九单选题1 在一定区域范围内，对同类运输对象不论运输距离长短，都制定相同的运价。
这种运价结构叫( )A.复合运价结构B.邮票式运价结构C.成组运价结构D.基点式运价结构参考答案：B2 固定资产价值补偿和实物更新( )进行。
A.同步B.分开C.先后D.统一参考答案：B3 在航次租船情况下，负责船舶营运调度工作的是( )。
A.租船人B.租船经纪人C.港口经营人D.船舶所有人参考答案：D4 设置客运航线的经济性原则要体现有利于提高船舶的客位利用率;有利于( );有利于加速船舶周转，提高船舶的营运经济效益。
A.增加客运枢纽站B.增加非生产性停泊时间C.减少非生产性停泊时间D.减少客船发船密度参考答案：C5 ( )是指运输生产者在某一时刻，在各种可能的运输价格水平上，愿意并能够提供的各种运输产品的数量。
A.运输能力B.运输需求C.运输供给D.运输弹性参考答案：D6 物流是将物的实体通过空间上的位移和时间上的延续，生产领域向消费领域转移过程中的一系列的物的( )运行。
A.真实B.实物C.实际D.实体参考答案：D7 实现物流合理化的首要条件是( )。
A.共同化B.计划化C.直运化D.大量化参考答案：B8 影响运输线路布局的要素之一为( )。
A.运输企业规模B.运输企业结构C.运输线路的走向D.运输费用参考答案：C9 运输部门的集装箱拼箱属于( )。
A.计划化B.共同化C.直运化D.大量化参考答案：B10 我国提供的银行贷款主要有商业银行和( )。
A.政策性银行B.外币投资银行C.民间性银行D.直接投资银行参考答案：A11 CCFI样本航线有( )条。
A.10B.11C.12D.13参考答案：B12 班轮运输市场的服务货种为( )。
A.天然气B.化学品C.干散货D.件杂货参考答案：D13 在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的灭失或损坏()。
A.由装船代理人直接向货主负责B.由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责C.由装船代理人和承运人共同对货主负责D.由承运人对货主负责参考答案：D14 计算平均舱时量时要考虑( )。
中级经济师考试《运输经济(水路)专业知识与实务》试卷(3)含答案
中级经济师考试《运输经济（水路）专业知识与实务》试卷（3）含答案中级经济师考试《运输经济（水路）专业知识与实务》试卷1、企业利润总额包括营运利润、对外投资净收益和( )三部分。
A.营业外利润B.主营业务利润C.投资收益D.营业外收支净额中级经济师考试参考答案：d解析：B属于营运利润;投资净收益=投资收益-投资损失2、企业作为委托人将其资金交给代托机构代为管理和运用的资金是( )投资。
A.信托存款B.委托代理C.委托贷款D.共同基金中级经济师考试参考答案：a3、装卸自然吨与吞吐量的主要差别是水水中转货物在港口进行换装作业时，每一装卸自然吨计算为( )。
A.1/2吞吐吨B.1/3吞吐吨C.1吞。
吐吨D.2吞吐吨参考答案：d4、在港口企业生产过程中，由于船、车、港、货的不平衡特点的影响，港口装卸作业大部分是以( )方式进行的。
A.直接B.间接C.随机D.计划中级经济师考试参考答案：b5、某码头有四个生产用泊位，月日历泊位小时数为3200小时，泊位占用时间为2280小时，泊位作业时间为1800小时，泊位相对作业率为( )%。
A.56.25B.71.25C.78.43D.78.95中级经济师考试参考答案：d解析：泊位相对作业率=泊位作业时间/泊位占用时间×100%=1800/2280×100%=78.95%。
6、组织船舶装卸作业的主要依据是( )。
A.单船作业计划B.船舶的配积载计划C.货物堆存计划D.集疏运计划中级经济师考试参考答案：b7、编制港口年度其他各项专业计划重要依据的计划是( )。
A.货物吞吐量计划B.装卸工作计划C.劳动工资计划D.成本财务计划参考答案：a8、为防止盲目建设港口、码头，浪费岸线资源，我国《港口法》确立了港口建设的( )制度。
A.审批B.备案C.监察D.登记中级经济师考试参考答案：a9、船舶装卸作业可分为大宗货和( )两类。
A.小宗货B.集装货C.件杂货D.散装货参考答案：c解析：船舶装卸作业组织可分为大宗货与件杂货两类。
经济师《运输经济(水路)专业知识与实务(中级)》过关必做习题(含真题)(国际航运融资)
第五章国际航运融资一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．国际航运业不具有的特点是（）。
A．投资量大B．投资收益大C．投资回收期长D．投资风险高【答案】B【解析】国际航运业是典型的资本密集型产业，从船舶的建造、船队的营运，到航运企业的发展壮大都需要庞大的资金支持。
国际航运企业投资具有投资量大、投资回收期长、投资风险高的特点，这种巨额资金投入需要借助多种融资手段。
2．下列各项属于短期融资的是（）。
A．票据贴现B．发行股票C．发行债券D．融资租赁【答案】A【解析】根据资金占用时间的长短，航运企业融资分为短期融资和长期融资。
一般来说，短期融资是指融入资金的使用与归还期在一年以内，用于满足航运企业所需的流动资金，包括银行短期贷款、票据贴现等；长期融资则则是指融入资金的使用与归还期在一年以上，用于满足航运企业购建固定资产、开展长期投资活动所需的资金，包括发行股票及债券、银行长期贷款、融资租赁等。
3．我国最常见的长期债务融资是（）。
A．发行股票B．长期贷款C．发行商业票据D．融资租赁【答案】B【解析】根据债务融资所获资金可供企业使用时间的长短，可将其划分为长期债务融资与短期债务融资两类。
目前，我国最常见的长期债务融资手段有长期贷款和发行债券两种形式；短期债务融资主要与短期借款和发行短期商业票据两种方式。
4．关于贷款融资和债券融资的说法，正确的是（）。
A．贷款融资对象广泛、市场大B．债券融资限制性条款较多C．债券融资发行限制条件多D．贷款融资成本高，风险较大【答案】C【解析】贷款融资与债券融资的共同点在于所有的债务融资都是航运企业利用债权人的资金进行经营并由此获取利益，但两种方式又各具优缺点，简要总结如表5-1所示。
表5-1 债券融资与贷款融资特点比较5．船舶融资的政府贷款包括（）。
A．政策性银行贷款和商业银行贷款B．信用贷款和免抵押贷款C．政策性银行贷款和无担保贷款D．优惠利率贷款和国际间的政府贷款【答案】D【解析】船舶融资的政府贷款包含两方面含义：①本国政府利用利率补贴的方式，通过国家控制的银行给予借款方低于市场利率的优惠利率贷款；②由贷款国用国家预算资金直接与借款国发生的信贷关系，属于国际间的政府贷款。
中级经济师运输经济(公路)专业知识与实务真题2011年
中级经济师运输经济（公路）专业知识与实务真题2011年（总分：140.00，做题时间：90分钟）一、单项选择题（总题数：60,分数：60.00）1. 按运输对象的不同，运输生产活动可分为____。
（分数：1.00）A. 旅客运输和货物运输VB. 生产过程运输和流通过程运输C. 自用运输和公用运输D. 营业性运输和非营业性运输解析：［解析］本题考查运输的分类。
运输生产按其运输的对象可以分为旅客运输和货物运输。
2. 运输生产过程是一个点多、线长、面广、流动、分散，多环节、多工种的联合作业过程，它反映了运输生产的_ 一特点。
（分数：1.00 ）A. 多样性B. 统一性C. 无形性D. 开放性V解析：［解析］本题考查运输生产的开放性特点。
运输生产过程是一个点多、线长、面广、流动、分散，多环节、多工种的联合作业过程，这种特点决定了运输生产活动不可能局限在某一车间或地点，运输生产则渗透到社会经济的各个方面。
3. 运输产品的生产过程与消费过程具有____的特点。
（分数：1.00 ）A. 同质性B. 同一性VC. 有形性D. 增值性解析：［解析］本题考查运输生产的特点。
其中一个特点是运输生产过程与消费过程的同一性。
4. 运输系统的硬件系统可分为运输基础设施和_______ 。
（分数：1.00 ）A. 运输设备VB. 运输站场C. 运输线路D. 运输环境解析：［解析］本题考查运输系统的组成。
运输系统由硬件系统和软件系统两部分组成，其中硬件又可根据可移动性分为运输基础设施和运输设备两类。
5. 运输业的生产特性表现为运输生产活动改变了商品的____。
（分数：1.00 ）A. 使用价值状态VB. 价值状态C. 使用价值D. 价值解析：［解析］本题考查运输业的生产特性。
其中一个表现为运输改变商品的使用价值状态，完成消费的准备。
6. 运输业的发展经历了水路运输，铁路运输，公路、民航、管道运输和____ 四个阶段。
（分数：1.00 ）A. 集装箱运输B. 联合运输C. 综合运输V解析：［解析］本题考查运输业的发展阶段。
2011年经济师考试《中级铁路运输》考试真题及答案
2011年经济师考试《中级铁路运输》考试真题及答案一、早项选择题(共60题每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意)1.按照拉德纳定律，当运输速度提高l倍时，潜在的市场范围可以扩大( )倍A.1B.2C. 3D.42.关于于运输业资本结构的说法，正确的是( )。
A. 运输业的固定资本比重大，流动资本比重小，资本的周转速度相对较快B. 运输业的固定资本比重大，流动资本比重小，资本的周转速度相对较慢C. 运输业的固定资本比重小，流动资本比重大，资本的周转速度相对较快D. 运输业的固定资本比重小，流动资本比重大，资本的周转速度相对较慢3.将影响工业区位的经济因素称为区位因子，运输费用属于( )区位因子。
A. 一般B. 特殊C. 典型D.临时4.根据韦伯运输区位法则的一般规律，当原料指数( )时，产品的生产地多设于原料产地。
A. 大于1B.接近0C.小于1D.接近于15.当交通沿线产业大规模开发，形成一系列工商业发达城市时，表明该交通经济带的发展处于( )。
A.启动期B.雏形期C.形成期D.延伸期6.运输设施有利于促进边远和不发达地区的发展，这体现了交通运输( )。
A.使用的正外部性B.使用的负外部性C. 供给的正外部性D. 供给的负外部性.7. 尾气排放是交通运输对环境污染的一个重要方面，其计算公式为( )。
A. 某种污染物排放量=1公里燃料耗量×单位燃料燃烧的该种污染物排放量B.某种污染物捧放量=l公里燃料耗量×生产单位燃料所导致的该种污染物排放量C. 某种污染物排放量=l公里燃料耗量×(单位燃料燃烧的该种污染物排放量一生产单位燃料所导致的该种污染物排放量)D.某种污染物排放量=1公里燃料耗量×(单位燃料燃烧的该种污染物排赦量十生产单位燃料所导致的该种污染物排放量)8.如果MPC表示汽车每多行驶1公里形成的能预见到的额外费用，a表示行驶每公里的固定费用，b表示乘车人的单位时间价值，s表示行驶速度，则MPC的计算方法为( )。
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2011年度全国经济专业技术资格考试运输经济（水路）专业知识与实务（中级）试卷一、单项选择题（共60题，每题l分。
每题的备选项中，只有I个最符合题意）1．运输结构的优化要适应产业结构的需求。
当产业结构起以资金密集型为主时，选择运输方式的要求是（B）。
A．大型化、灵活化和重载化B．小型化、灵活化和快捷化C．小型化、重载化和快捷化D．大型化、重载化和快捷化2．随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，客运需求会朝着（A）方向发展。
A．快速、方便和舒适B．批量、快速和舒适C．批量、方便和舒适D．快速、批量和方便3．运输布局的主要依据有国民经济的发展水平、自然条件、国防、旅游和环境保护以及（D）。
A．管理水平B．文化水平C．其他运输方式的替代性D．科学技术条件4．运输发展四阶段法包括“点”、“线”、“网”和（B）阶段。
A．“面”B．高度优先连接C．“体”D．三维空间连接5．运输枢纽按其运输方式的组成，主要有三种类型：铁路一水运一公路、铁路一公路和（A）枢纽。
A．水运一公路B．水运一航空C．铁路一航空D．管道一航空6．货物负担能力定价法是按（D）来定价。
A．平均成本B．边际成本C．运输企业的负担能力D．待运商品的价值7．根据运输里程而制定的运价，（D）随运距成比例增加。
A．始发作业费B．到达作业费C．运行作业费D．总运费8．中国出口集装箱运价指数的英文缩写是（D）。
A．BDI B．CFIC．BCI D．CCFI9．班轮运价通常是（C）相结合的运价。
A．航线运价和里程运价B．级差运价和里程运价C．等级运价和航线运价D．基准运价与航线运价10．“Door－Door”交接方式下的集装箱运费包括（A）。
A．集疏运费、堆场服务费和海运运价B．集疏运费、堆场服务费和拼箱服务费C．堆场服务费、海运运价和拼箱服务费D．集疏运费、海运运价和拼箱服务费11．按照复利计算，1万元的本金，名义年利率为10％，每年计息一次，两年后到期资金本息总和为（C）元。
F=P(1+10%)5 终值系数A．11000 B．12000C．12100D．1250012．假设其他条件不变情况下，如果年利率为4％，现在的100元相当于10年前的（B）元。
A．32．44 B．67．56 P=F*1/(1+4%)10现值系数C．71．43 D．148．0213．某船公司投资1亿元购置一艘船舶，要求6年内等额收回投资，年利率为10％，每年应等额回收（B）万元。
A．1666．61 B．2296．07 A=P*(A/P.i，6) 投资回收系数C．2952．60 D．5644．7414．关于经济成本和财务成本区别的说法，正确的是（C）。
A．经济成本反映微观经济，财务成本反映宏观经济B．经济成本从项目执行者的角度，财务成本从国家的角度C．经济成本衡量国民收入，财务成本衡量货币代价D．经济成本包括税金，财务成本不包括税金15．某运输企业于2010年1月购置一台价值为1000万元的设备，当时的物价指数为101．5；评估月为2011年1月，物价指数为104．9，这台设备的重置成本为（C）万元。
A．967．59 B．1015．00C．1033．50D．1049．0016．航运企业内部融资资金来源包括（A）。
A．公积金和未分配利润B．公积金和所得税C．内部员工认股D．船舶融资租赁所得1 7．船舶融资的政府贷款包括（D）。
A．政策性银行贷款和雨业银行贷款B．信用贷款和兔抵押贷款C．政策性银行贷款和无担保贷款D．优惠利率贷款和国际间的政府贷款18．船舶融资租赁的优点是（A）。
A ．融资手续相对简单B．船可获得贷款利率方面的优惠C．租赁期短，经营灵活D．出租人具有船舶选择权19．装卸工艺过程的基本要素是（B）。
A．配载、人力、工艺设备、管理B．货物、工艺设备、能源、控制C．船舶、工艺设备、场地、能源D．人力、能源、控制、场地20．装卸集装箱应该选用的装卸工具是（B）。
A．船舶吊杆B．岸壁式装卸桥C．移动式卸船机D．夹皮带机21．泊位系统是—个由洎位、库场、装卸线三个子系统串联而成的综合系统，一个泊位的综合通过能力等于（C ）。
A．三个子系统通过能力的总和B．三个子系统通过能力中的最大值C．三个子系统通过能力中的最小值D．三个子系统通过能力中的平均值22．一艘船舶靠泊时间0.5小时，装卸时间5小时，准备和结束作业时间各0.5小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，离泊时间0.5小时，则该船占用泊位时间是（C）小时。
A．7 B．7.5C．8D．8.523．某集装箱码头共有5台岸吊，台时效率为45TEU/小时，机槭利用率为20%，某个月营运期有30 天，装卸机械工作不平衡系数为2 ，则该月机械装卸能力为（C ）TEU。
P89A 5400 B．6750C．16200D．3240024．在确定港口的综合通过能力时，必须把各环节的能力换算成为（）。
A．吞吐量B．操作量C．装卸自然吨D．工序量25．组织船舶装卸作业的主要依据是（）。
A．货物的装卸港条件B．船舶的安全性计划C．码头的装卸设备条件D．配积载计划26．船舶营运的自然环境条件是指（C）。
A．气候和水质条件B．水质条件和水上航道C．水上航道和港口D．港口和水质条件27．方便旗船的登记特征是（B）。
A．只在本国登记B．只在他国登记C．同时在本国和他国登记D．在三个以上国家登记28．船舶舱容系数是指（B）的比值。
A．船舶货舱容积与船舶总载重量B．船舶货舱容积与船舶净载重量C．船舶｀总载重量与船舶总排水量D．船舶总载重量与船舶净载重量29．关于班轮提单性质的说法，正确的是（B）。
A．班轮提单是租船合同B．班轮提单是运输合同的证明C．班轮提单是付款后的发票D．班轮提单是理货的依据30．关于不定期船运输特点的说法，正确的是（A）。
A．不定期船运输的营运组织取决于租船合同B．不定期船运输运费或租金水平波动较为平稳C．不定期船运输营运费用都由货主承担D．不定期船运输适宜于运输小批量的件杂货31．船舶排水量曲线是指排水体积（D）的关系曲线。
A．随货运量变化B．随船舶总载重量变化C．随船舶净载重量变化D．随船舶吃水变化32．船舶亏舱率是（B）之比。
A．船舶净载重吨与满载排水量B．船舶亏舱容积与货舱包装容积或散装容积C．船舶实际排水量与满载排水量D．亏舱容积与船舱总容积33．货物积载因数是反映货物轻重的重要性能指标，它等于（D）之比。
A．货物的密度与重量B．货物的重量与质量C．货物的体积与重量D．船舶排水量与舱容34．船舶营运时问包括（B）。
A．航行时间和其他工作时间B．航行时间、停泊时间和其他工作时间C．航行时间、生产性停泊时间和非生产性停泊时间D．航行时间和停泊时间35．已知某船定额吨位为1万吨，自A港装载7000吨，到B港再装2000吨，至C 港卸掉4000吨；港间距离为：A港→B港100海里，B港→C港100海里，则从A港到C港该船舶的运距载重量利用率为（C）。
P148a=货物周转量/船舶吨里=7000*100+9000*100+5000*0/10000*(100+100)=80%A．60％B．70％C．80％D．90％36．某公司有两艘船舶：A船定额吨位1万吨，B船定额吨位2万吨。
该月A船航行25天，航行5000海里；B船航行20 天，航行6000海里。
则两船的平均航行速度是（C）海里／天。
P149平均航速=完成吨海里/航行吨天=10000*5000+20000*6000/10000*25+20000*20=A．200 Β．250C．261.54D．266.6731．船舶的吨天产量是指（D）。
A．船舶在在册期内平均每吨位在一昼夜内完成的周转量B．船舶在在册期内平均每吨位在一昼夜内完成的货运量C．船舶在营运期内平均每吨位在一昼夜内完成的货运量D．船舶在营运期内平均每吨位在一昼夜内完成的周转量38．下列船舶营运费用，属于航次成本的是（C）。
A．船员工资B．保险费C．燃料费D．折旧费39．船舶收益等于（A）。
A．税后利润与基本折旧费之和B．税前利润C．净收入减去总成本加上折旧D．总收入减去成本加上所得税40．船舶单位成本是指（D）。
A．船舶平均每营运吨位所发生的费用B．船舶平均每净吨所发生的费用C．船舶平均每营运天所发生的费用D．船舶平均每营运吨位天所发生的费用41．根据船舶吨位大小分类，干散货船可分为（B）。
A．ULCC、VLCC、苏伊士型、阿芙拉型B．海岬型、巴拿马型、较大灵便型和灵便型C．海岬型、苏伊士型、较大灵便型和灵便型D．VLCC、海岬型、巴拿马型、阿芙拉型42．关于波罗的海运价指数产生与发展的说法，正确的是（）。
A．波罗的海运价指数最早简称BFIB．波罗的海运价指数基期指数为100C．波罗的海海岬型船运价指数简称BPID．BDI等于BPI、BCI和BHI的平均数43．关于《世界油船（基本）费率表》标准油船规定的说法，正确的是（C）。
A．船舶载重量为10万吨B．平均营运航速为15节C．停港时间为12小时装卸时间、加12小时／港D．固定租金为10000美元／天44．CCFI所采用的运价是所有港口的主要班轮公司运价的总体加权平均，班轮公司运价是（）条款下的运价。
A．Door—Door B．CFS—CFSC．CY—CY D．CY—CFS45．关于集装箱码头设施作用的说法，正确的是（C）。
A．码头前沿是停靠集装箱船舶的场所B．集装箱码头堆场是装卸集装箱的场所C．货运站是出口拼箱货接收、装箱的场所D．维修车间是进口拆箱、交货的场所46．关于集装箱码头主要装卸工艺优点的说法，正确的是（D）。
A．底盘车系统工艺简单、装卸效率高、机动性强、自动化适应性好B．跨运车系统工艺简单、装卸效率高机动性强、维修成本低C．龙门起重机系统工艺简单、装卸效率高、机动性强、与铁路接运方便D．叉车系统工艺简单、机动性强、维修成本低、可扩张性好47．关于集装箱货物装载要求的说法，正确的是（）。
A．不能超重、负荷均匀、不能偏心B．货物与集装箱侧壁之间应留适当空隙C．集装箱内货物不需要固定D．包装良好的樟脑与茶叶可以混装48．第三方物流是由（D）方之外的第三方提供物流服务。
A．产、供B．供、销C．产、销D．供、需49．第四方物流提供的服务是（）。
A．运输、仓储、配送服务B．采购、分拨、包装服务C．信息、资金、管理服务D．一整套供应链解决方案50．定期船和不定期船运输的收货和装船的一般形态是（A）。
A．不定期船运输是船边收货、直接装船，定期船运输是仓库收货、集中装船B．不定期船运输是仓库收货、集中装船，定期船运输是船边收货、直接装船C．都是仓库收货、集中装船D．都是船边收货、直接装船51．货物装船后，关于承运人绕航的说法，正确的是（B）。