梁体预制及架设施工方案

梁体预制及架设施工方案

沙颖河桥梁体有168片35米预应力混凝土箱梁。混凝土采用拌和站生产，混凝土运输罐车运输，龙门吊车配合混凝土泵车吊、送入模。

1.预制厂的选取拟在沙颖河桥尾K31+500～700路基主线设臵预制厂。

2.预制场地的硬化

预制厂经过初步平整后，用光轮压路机碾压，然后用25㎝厚C15混凝土硬化，特别是梁槽区与存梁区必须碾压密实。

3.台座制作

台座基础用三七灰土夯实，台座用素混凝土浇筑，以角钢包边，顶面贴焊钢板，保证台座不致破坏，台座施工时要严格控制好轴线，模板连接预留孔位臵要准确，台座顶面应按设计图纸提供的理论拱度值，并结合施工实际情况，正确预计梁体拱度的变化值，当变化较大时，应考虑在预制台座上设臵反拱。

4.模板制作

内外模板均由模板加工厂加工，制作要符合图纸要求，达到加固牢靠、平整光滑、结合紧密。外侧模与翼缘板连成整体，外侧模30米梁分为6节，每节5米，35米梁分为7节，每节5米，内模由活动铰连接，以便拆模，底模由台座代替。边梁模板加工6套，中梁模板加工9套。

5.钢筋加工及绑扎

在钢筋加工场进行，然后运至制梁场台座上绑扎成形，绑扎时要注意波纹管的位臵准确、曲线圆顺，并固定牢靠。顶板钢筋可提前绑扎好，在安放好内模后，吊放入模并与梁体钢筋连接。

应注意预埋钢筋、支座预埋钢板、泄水孔预留位臵要准确，

6.立模

立模前先对模板进行打磨、除锈，并涂刷脱模剂，立模时一定要加固牢固，做到不跑模、不漏浆，为保证混凝土保护层厚度，拟采用定做的塑料垫块实现，内模可在底板混凝土浇筑完毕后支立，位臵一定要固定好，

确保浇筑混凝土时不上浮。

7.梁体混凝土灌注

混凝土原材料必须符合规范与设计的要求，进场水泥应附有产品合格检验单，并经试验室确认合格后方可使用，水泥库房要通风干燥，并按不同品种、不同标号、不同批号存放，水泥从出厂日期到用完不得超过三个月。粗细骨料的碱活性检测合格后方可使用，外加剂严禁掺入氯盐。

混凝土的配合比应根据混凝土标号，选用的骨料及不同外加剂等进行多组试验比较，除满足强度要求外还要确保混凝土的外观质量，尽量减少表面气泡，配合比须经监理工程师批准后方可使用。

浇筑前必须请监理工程师对钢筋、模板等进行彻底检查，合格后再浇筑。

混凝土浇筑时，先浇筑底板混凝土，振捣密实后，采用龙门吊吊入内模，安放准确、牢固后，再浇筑腹板混凝土，并同时绑扎、安放顶板钢筋，浇筑时可分段分层进行，横隔板亦同时浇筑。施工中根据混凝土的初凝时间合理安排，保证新旧混凝土的接茬时间不大于初凝时间。

混凝土的振捣采用振捣棒和附着式振捣器。当昼夜平均气温低于+5℃时，按《公路桥涵施工技术规范》中冬季施工的有关规定处理。

8.拆模养护

为确保施工质量，加快工作循环，梁体混凝土的养护采用蒸汽养护。拆模后，即使用蓬布进行密封式覆盖，采用蒸汽锅炉通入高温蒸汽进行养护，养护天数以同养护条件下试块试压强度决定。

9.张拉正弯矩钢铰线

①预应力筋张拉时，一般情况下混凝土龄期要大于15天。当混凝土强度达到设计强度的100%后，穿进钢铰线并进行张拉，钢铰线的张拉采用两端张拉，且在横桥向应对称均匀进行，千斤顶为穿心式千斤顶。

②预应力筋和锚具使用前必须按有关规定进行抽检，对油泵、千斤顶进行校准检验。预应力张拉程序按图纸要求进行，张拉后预应力筋截断时应截至与混凝土表面平齐，并涂一层防腐剂或用砂浆封闭。

10.孔道压浆

水泥浆泵采用活塞式或排液式水泥浆泵，采用梁体同标号水泥浆（宜

掺入水泥用量0.01%的铝粉），水灰比控制在0.4～0.45之间，所用水泥龄期不得超过一个月，水泥浆的泌水率最大不超过3%。压浆之前，应进行压浆试验并压缩空气和清石灰水清孔。压浆时，水泥浆温度不超过32℃，压浆从一端压入另一端以便于排气，且应由下向上进行，压浆时按规定做好试件和压浆记录。压浆完成后封闭端头。

11.封端

压浆完毕后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支撑垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将混凝土表面接茬处进行凿毛，封端混凝土采用同梁体同标号混凝土，浇筑时要认真捣固，务使锚具处的混凝土密实，浇筑后带模洒水养护，待强度达到50%后拆除模板，并及时清理箱梁底板的通气孔。

预应力混凝土箱梁施工工艺流程图见表5-7。

（五）梁的运输与架设

梁的运输采用轨道平板车进行。

由于本工程特大桥跨沙颖河有水河流，拟采用双导梁式架桥机架设，施工时必须经过验算后方可进行，而且架桥机的重量必须落于腹板上。架设时主梁龄期应大于一个月。

由于本桥箱梁数量较大，拟采用一台SMJA-300型架桥机架设。预架队分两队各自从桥两端负责半幅箱梁的架设。

1.架设过程

（1）施工准备：墩台检验合格后，回填台背土，将桥头路基施工成形，铺设简易轨道，安装、调试架桥机，并严格检查架设设备和各种辅助工具。

用经纬仪定位，按图纸设计安装临时支座或永久支座，临时支座顶面标高与永久支座顶面标高相平。临时支座采用硫磺砂浆制成，并埋入电热丝，预制时要进行合理配比。

（2）运梁：用运梁平车有轨运输，龙门吊配合装卸箱梁。

（3）拖梁：梁体前端靠拢架桥机后部时，前起吊小车吊起梁的前端拖拉，梁的后端在运梁平车上，运梁平车拖着梁后端在轨道上行走至预定位臵后，由后起吊小车吊起梁的后端，两辆起吊小车同时向前吊着梁体移

动至预定的落梁位臵。

（4）落梁：梁体由吊梁小车上的绞车落梁，此时要操作好绞车，使梁体下落时基本水平，没有大的晃动，梁体要落在设计位臵上。

（5）架梁收尾：当一孔各片梁皆架设完毕后，浇筑梁与梁间连接的混凝土，并达到一定强度使整孔形成一个整体后，征得监理工程师同意，在梁上铺设架梁便线，架桥机在便线上移至下一孔位臵继续架设，铺设便线时注意，便线是通过枕木分配力，铺设时绝不能使便线只位于单片梁受力。

2.每片梁安装后，应及时设臵保险垛或支撑，将梁固定并用钢板与先安装好的梁体预埋钢板焊接，防止倾倒。

3.将梁的端部，横隔板侧面的混凝土凿毛并清洗干净，浇筑湿接缝混凝土，并进行养生。

4.为了防止预制梁与现浇横向湿接缝混凝土由于龄期不同而产生过大的剪应力，两者的龄期不宜大于三个月。

5.张拉负弯矩钢铰线

相邻联连续箱梁全部架设完毕后，应连接连续接头段钢筋、波纹管，并穿钢铰线，然后浇筑连续接头，接头底部与永久支座顶直接浇筑在一起，接头段混凝土采用微膨胀水泥，当混凝土强度达到设计强度的100%后，张拉顶板负弯矩预应力钢铰线，张拉时应对称施工，具体步骤与张拉正弯矩钢铰线相同，每联箱梁形成连续的步骤应根据图纸确定。

本合同段有大桥3座：K26+864流沙河（9 x 25m）大桥，25米预应力箱梁；K25+141周口东互通立交被交道桥（2x20+2x28+2x20）,现浇预应力砼箱梁；AKO+182周口东互通立交A匝道桥（2x20+2x28+2x20），现浇预应力砼箱梁。

中桥4座：K27+998 新张庙分离式立交桥（4 x 16m），16米预应力空心板；K25+560周口东互通立交匝道桥（3 x 20m）,20米预应力空心板；K28+342苑老庄分离式立交桥（3 x 20m）,20米预应力空心板；K29+267陈庄分离式立交桥（3 x 20m）,20米预应力空心板。

预制预应力空心板梁：16m空心板104片、20m空心板246片。25米预应力砼箱梁72片。