路拌法施工实例样本
级配碎石专项施工方案 (路拌法)
环巢湖大道连接线庐城至环巢湖大道二期工程二标段级配碎石专项施工方案编制:_______________________复核:_______________________审核：_______________________安徽路达环巢湖大道连接线庐城至环巢湖大道二期工程二标段项目部二0一六年七月目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、编制原则 (2)四、施工组织 (3)五、材料采备和控制 (3)六、施工前各项准备工作 (5)七、施工方法及工艺 (5)1、施工方法 (5)2、施工工艺 (5)八、质量保证措施 (8)九、安全保证体系及保证措施 (10)十、环境保护体系及保证措施 (12)十一、注意事项 (15)十二、应急措施 (15)一、工程概况环巢湖大道连接线庐城至环巢湖大道二期工程二标段起点位于庐江县冶父山镇和白山镇分界处,东北走向基本沿现状X089(规划X067）经戴桥、金八贵、十联村、鸡鸣村，至X062（盛同路）附近庐江白山农业机械管理站处.本标段起讫桩为K13+788～K23+390，路线全长9。
602km，级配碎石51769。
2m3。
二、编制依据1、环巢湖大道连接线庐城至环巢湖大道二期工程二标段施工招标文件、图纸、招标过程中的补遗书等;2、公路工程技术标准（JTGB01—2003）3、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2006）4、公路土工试验规程（JTGE40-2007）5、公路工程集料试验规程（JTGE042—2005）6、公路路基路面现场测试规程（JTJ059—2008）7、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）8、公路工程施工安全技术规程（JTJ076—95）三、编制原则1、遵守招标文件要求的原则2、确保工期的原则3、确保质量创优的原则4、安全第一、预防为主的原则5、科学管理的原则6、文明施工的原则7、降低工程成本的原则8、环境保护的原则9、建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则10、遵照执行设计标准和施工规范的原则四、施工组织1、组织机构设施工组、测量组、试验组、警戒组和保障组，各司其职.⑴、施工组负责施工现场的技术管理以及机械及人工安排；⑵、测量组负责对拟铺路段的施工测量工作,以及施工中的测量控制；⑶、试验组负责拟铺路段的相关试验；⑷、警戒组负责警示牌的设置、危险人员和车辆的撤离；⑸、保障组负责设备与器材的采购、检查和维护。
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案路拌法范文
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案路拌法1. 背景在路面工程中，路基的设计和施工是影响路面使用寿命及行车安全的重要因素之一。
因此，路基的建设必须严格按照规范，采取科学的施工方案，使路基能够满足行车安全及使用寿命的要求。
在路基的建设中，级配碎石基层及水泥稳定碎石层是常用的路基结构。
那么，该如何进行施工呢？2. 级配碎石基层的施工方案2.1 材料准备•采用优质的级配碎石作为基层材料，粒径范围应控制在30-50mm之间，分选好后按级配比进行混合。
•进行水分和杂质的除去，要求材料干净，无泥土、草木等杂质。
•依据实际情况提前进行压实试验，保证材料符合压实度要求。
2.2 施工步骤•基层施工前，需先对路基进行修整，使其满足设计要求。
•将待用的级配碎石倒在路基上，压实后再进行再次平整。
•级配碎石基层铺筑后进行初期压实，其覆土层厚度应不小于20cm，并要求采用大振幅压路机进行施工。
•在基层压实到基础密实度要求后，必须进行养护，保证基层平整度和结实程度，一般养护时间为7天左右。
3. 水泥稳定碎石层的施工方案3.1 材料准备•采用优质的级配碎石和水泥，掺和比例应控制在3%~5%之间。
•水泥应选用强度等级不低于32.5的硅酸盐水泥。
•硬质杂物、泥土、草木等应在采用前进行筛选和清除。
3.2 施工步骤•在级配碎石基层的铺筑工作完成后，即进行水泥稳定碎石层的施工。
•将水泥和级配碎石进行混合，为了确保掺合均匀，需进行摊铺和翻抛，然后进行碾压。
•碾压时，首先采用胶轮碾压机进行震实，使其具有较好的适应性。
其次采用重型静压轮振动式碾压机进行最终压实，压缩比应符合设计规定。
•同样，水泥稳定碎石层施工后也需进行养护，通常养护时间为7天左右，禁止车辆和行人在养护期间进入施工区域。
4. 路拌法相比于进口设备，路拌法是一种机械化施工技术，其能够满足较大的施工强度和效率，并且可确保材料的混合均匀性。
路拌法主要过程如下：•原材料的粗集料、细集料、水泥、粉煤灰等依据掺和比例使用装有计量器的荷斯坦车供料到路拌机内；•依据不同的工程需求，可对路拌机进行调整，以确保混合均匀，掺合比例也更加精准。
道路交通工程施工日志填写样本：路面冷拌施工
道路交通工程施工日志填写样本：路面冷拌施工一、施工日期：2022年5月1日二、工程概况：根据市交通部门的要求，本次施工项目是对A区域的一段道路进行路面冷拌施工。
施工长度为500米，路面宽度为8米，施工总面积为4000平方米。
三、施工人员：1. 施工队长：李工2. 施工人员：王工、张工、刘工、赵工四、施工设备：1. 摊铺机：型号XX，数量1台2. 搅拌车：型号XX，数量1台3. 辅助设备：压路机、洒水车等五、施工流程：1. 早上9点，施工人员集合于工地，并进行相关安全教育和施工计划的讲解。
2. 9:30开始进行路面冷拌施工准备工作，包括清理施工区域、摊铺机和搅拌车的准备工作等。
3. 10:00开始进行路面冷拌材料的搅拌工作。
搅拌车按照规定配比将石子、沥青和水进行混合搅拌，保证材料的均匀性。
4. 10:30开始进行路面冷拌材料的摊铺工作。
摊铺机将搅拌好的材料均匀地铺在道路表面，保持一定的厚度和平整度。
5. 11:30进行辅助工作，使用压路机对已摊铺的路面进行压实，提高路面的密实度和稳定性。
6. 12:00进行施工现场的清理工作，包括清理废弃材料、整理施工道路等。
7. 下午2点，施工工作结束，施工队收拾完毕，离开现场。
六、施工进展：本次路面冷拌施工工作按照计划顺利进行。
施工队全体成员遵守相关安全规定，做好了安全防护工作。
施工设备运行正常，材料搅拌均匀，摊铺平整度良好。
经过压路机的压实，路面密实度满足要求。
七、施工问题与解决方案：1. 施工过程中发现部分地面不平整，影响了路面冷拌材料的摊铺效果。
解决方案：在摊铺前先对不平整地面进行修复，保证路面平整度。
2. 施工现场存在一些积水问题，影响了施工进度。
解决方案：加大排水设备的使用，及时清理积水，确保施工现场干燥。
3. 施工中遇到交通问题，施工道路通行受阻。
解决方案：与相关部门协调，设置交通导向标志，引导车辆绕行或分流施工区域。
八、施工质量：路面冷拌施工过程中，施工队严格按照相关规范进行操作，保证了施工质量。
水泥碎石路拌法施工方案
水泥碎石路拌法施工方案一、前言水泥碎石路是一种常见的道路铺设方式，采用水泥作为粘合剂，将碎石与水泥混合拌合后铺设于道路表面，具有较好的耐久性和承载能力。
本文将介绍水泥碎石路的施工方案及注意事项。
二、材料及设备准备1.水泥：应选用符合标准的普通硅酸盐水泥；2.碎石：应选用坚固耐磨的石料，粒径应均匀，不宜含有太多细颗粒；3.混凝土搅拌机：用于拌合水泥和碎石的设备；4.铺路机：用于铺设水泥碎石路的设备；5.平整机：用于整平铺设后的水泥碎石路表面。
三、施工步骤1. 清理基地在进行水泥碎石路铺设前，必须清理基地表面，确保表面平整、无积水和杂物。
如有坑洼需要填平，确保基地完全干燥。
2. 拌合水泥和碎石将预先确定比例的水泥和碎石放入混凝土搅拌机中进行拌合，确保拌合均匀，水泥与碎石充分混合。
3. 铺设水泥碎石路使用铺路机将拌合好的水泥碎石混凝土均匀铺设在清理后的基地表面，厚度应根据道路使用需求和设计要求确定，适当压实以保证密实度。
4. 表面处理使用平整机对铺设完成的水泥碎石路表面进行整平处理，确保路面平整，无明显凹凸。
5. 养护铺设完成后，应及时进行养护，保持路面湿润，避免日晒雨淋。
在水泥凝固期间需加强养护工作，确保水泥碎石路的使用寿命和质量。
四、注意事项1.确保水泥和碎石配比准确，避免造成路面开裂或变形；2.施工过程中要保持基地清洁干燥，避免外来杂物进入水泥碎石路中；3.铺设完成后要及时养护，避免因养护不当导致路面质量下降；4.在施工过程中要加强安全管理，确保施工作业安全。
通过以上步骤操作，可以保证水泥碎石路的施工品质和耐久性，提高道路的使用寿命和通行安全性，适用于各类道路建设中。
公路旁站记录标准石灰土底基层试验段(路拌法)
设计压实度×，实测压实度（里程桩号/数值）：×/×、×/×、×/×、……。设计厚度×cm，实测厚度（里程桩号/数值）：×/×、×/×、×/×、……。
松铺系数 ×。压路机碾压时的行驶速度，第1-2遍为×km/h，以后各遍为×km/h。
人员配备：技术员×名，安全员×名 ，试验员×名， 电工×名 ，操作工×名 ，普工×名。
施工工艺：清理路基顶面，洒水湿润，打灰格，设标高控制墩，上土，初步碾压整平后打灰格上石灰，粉碎、翻晒、拌和，检测松铺厚度、含水量、灰剂量，碾压先稳压（压实度达到90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压；养生。
旁站工作情况
检查路基顶面清理，无浮土和积水；督促施工单位打格上土、上石灰，检查标高，控制土的质量和消解石灰质量；控制石灰土的拌和深度、拌和的均匀性、石灰剂量，控制松铺系数、一次性作业段的合适长度、碾压的机械组合、压实顺序、速度和碾压遍数、混合料碾压时含水量，检测压实度。督促养生。
主要数据记录
设计最佳含水量×，碾压时含水量（里程桩号/数值）：×/×、×/×、×/×、……。
B．2
工程项目
旁站记录
编号：
施工单位
合同段
旁站人
旁站时间
年月日
旁站项目
K×+××～K×+××（右幅）石灰土底基层施工（机×台，路拌机（大宝马或小宝马）×台，平地机×台，12T压路机×台，18-20T压路机×台、振动压路机×台，胶轮压路机×台，自卸汽车×辆，洒水车×辆。
（接下页）
发现问题及处理
结果
无异常
混凝土道路施工案例
混凝土道路施工案例
以下是一个混凝土道路施工的案例：
项目：某市A街改造工程
地点：某市A街
施工内容：混XXXX年XX月至XXX年XX月
施工步骤：
1. 设计规划：根据道路改造需求和交通流量，制定混凝土道路的设计方案，包括路面结构、坡度、宽度等。
2. 地面准备：清理施工区域，包括清除旧有道路材料、平整地面、打造合适的坡度和桥梁设施。
3. 基础施工：根据设计要求，在地面上进行基础施工，包括填充砾石、压实和平整地基。
4. 道路标线：在基础完成后，进行道路标线的施工，包括车道线、停车线和行人过街线等。
5. 混凝土浇筑：选用适当比例的水泥、砂、石料等原材料，进行混凝土的配制，并使用混凝土搅拌车将混凝土运送到施工现场。
然后，借助机械设备将混凝土均匀地倒在道路基层上，并使用振动器将混凝土进行压实和平整。
6. 养护与固化：混凝土铺设完成后，需要进行养护。
通常采用覆盖保湿膜、喷水保湿等措施，以保持混凝土的湿润状态，并防止过快的水分蒸发。
这样可以让混凝土充分固化，并提高其强度和耐久性。
施工注意事项：
1. 施工现场应设置合适的安全警示标志，确保施工区域的交通安全。
2. 混凝土的配制比例要符合设计要求，确保混凝土质量。
3. 在混凝土浇筑过程中，应控制好浇筑速度和均匀性，以避免出现裂缝或变形等问题。
4. 混凝土养护期间，要严格按照规定的时间和方法进行养护，以保证混凝土的固化效果。
以上是一个混凝土道路施工的案例，具体的施工步骤和注意事项可能因项目而异，根据实际情况进行调整和补充。
沥青道路施工方案精选范例(附详图)
沥青道路施工方案精选范例（附详图）《沥青混凝土路面施工方法全面讲解》沥青路面可以说是应用最为广泛的路面形式，无论是在常规的道路工程上，还是高速公路，都能看到它的身影。
除了平时讲解视频，图文内容还给大家展示了一个现场的施工方法示例，有施工经验的可以对比一下。
一、水稳施工工艺工程概况：标段路面结构类型为上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土，中面层：6cm中粒式沥青混凝土，下面层：8cm粗粒式沥青混凝土，封层：改性乳化沥青下封层+透层油，基层：34cm水泥稳定碎石，底基层：18cm低剂量水泥稳定碎石，总厚度70cm。
基层、底基层摊铺使用两台摊铺机一前一后相隔5~10m进行摊铺，底基层工程量为184346平方。
施工工艺：施工方案：原材料水泥稳定碎石的主要原材料有水泥、石屑及级配碎石。
所采用水泥、石屑、集料等材料的各项技术均符合规范要求。
我部对所购材料均按规定要求的频率做好检测工作，以保证上路材料的质量。
（1）水泥:采用孟电PC32.5水泥，经检测其初凝时间4小时以上，终凝时间在6小时以上且小于10小时。
（2）碎石:底基层碎石采用最大粒径未超过37.5mm；（3）水：水稳混合料拌和使用井水。
混合料配合比设计（1）取工地实际使用的碎石，按颗粒组成计算，确定各种碎石的组成比例（16～31.5）mm碎石为23%、（10～20）mm碎石为29%、（5～10）mm碎石为25%、石屑为23%。
（2）水泥试配剂量水泥剂量以水泥质量占全部粗细集料干质量的百分比表示，即水泥剂量=水泥质量/干集料质量，本次水泥稳定底基层配合比水泥掺入量为3%。
（3）根据所选用的水泥剂量制备混合料，进行振动压实试验，确定其混合料的最佳含水量为3.6%和最大干（压实）密度为2.435g/cm3。
（4）按最佳含水量和计算得到的干密度制备试件（采用振动成型法）。
试件在标准养护条件下保湿养生6d，浸水24h后，按现行《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行无侧限抗压强度试验。
路拌法水泥稳定风化砂路床施工工法(2)
路拌法水泥稳定风化砂路床施工工法路拌法水泥稳定风化砂路床施工工法一、前言随着交通运输的快速发展，公路建设对于路基的建设提出了更高的要求。
在路基建设中，水泥稳定风化砂作为一种常用的路基材料，其施工工法对路基的稳定性、承载能力和使用寿命具有重要影响。
本文将介绍一种常用的施工工法——路拌法水泥稳定风化砂路床施工工法。
二、工法特点该工法采用机械混合的方式，将水泥与风化砂充分混合均匀，形成水泥稳定的砂土。
其特点包括施工简便、施工周期短、施工质量可控、成本相对较低等。
三、适应范围该工法适用于一般交通量较小、设计车速较低的公路和乡村道路。
对于交通量较大、设计车速较高的高速公路和重要国道，建议使用其他更为稳定的路基材料。
四、工艺原理路拌法水泥稳定风化砂路床施工工法的实际工程应用与施工工法之间的联系紧密。
在施工过程中，需要采取一系列的技术措施，确保施工工法的理论依据得以实际应用。
其中主要包括以下几个方面：1. 施工前的试验分析：根据现场勘察结果，进行材料试验和室内试验，确定水泥添加量、水泥稳定剂配合比，以及风化砂的粒径分布等。
2. 施工区块的划分：根据设计要求和工程条件，将路基划分为不同的施工区块，便于施工的分段进行。
3. 水泥稳定砂的制备：将风化砂与水泥在拌和站进行机械拌合，确保水泥充分混合均匀，并加水控制固化时间。
4. 施工工艺控制：根据设计要求，采取适当的施工工艺，保证水泥稳定砂的均匀分布，施工厚度的一致性等。
五、施工工艺 1. 形成路基：在平整的土层上挖掘出路基，清除表层杂质。
2. 基层处理：如果基层材料质量较差，需要进行基层加宽或加厚处理，并进行压实。
3. 拌和工艺：将风化砂与水泥添加到拌和站，通过机械拌合将其均匀混合，再将拌合后的砂浆均匀铺放于路基上。
4. 压实与养护：使用压路机对铺设的水泥稳定砂进行压实，同时进行湿养护，确保砂浆的固化。
六、劳动组织对于该工法的施工，需要配备一定数量的熟练操作人员，包括挖掘机操作员、压路机操作员、混凝土搅拌机操作员等。
DHT (土凝岩)底基层路拌法施工工法(2)
DHT (土凝岩)底基层路拌法施工工法DHT (土凝岩)底基层路拌法施工工法一、前言DHT (土凝岩)底基层路拌法施工工法是一种用于公路等基础建设的施工方法。
该工法以土凝岩作为底基层材料，并采用特定的工艺和技术措施，能够在保证施工质量的同时提高路基的强度和稳定性。
二、工法特点DHT底基层路拌法施工具有以下几个特点：1.底基层材料选择土凝岩，能够有效提高路基的强度和稳定性。
2.施工过程简单，操作便捷，不需要大量的劳动力和机械设备。
3.施工周期短，可快速完工。
4.适用范围广，适用于各种地质条件和路基要求。
三、适应范围DHT底基层路拌法施工适用于以下情况：1.土质较差、强度较低的地区。
2.需要快速施工的项目。
3.需要提高路基强度和稳定性的项目。
四、工艺原理DHT底基层路拌法施工的工艺原理是通过将土凝岩与适量的水和添加剂进行混合拌和，使其成为一种具有较高强度和稳定性的底基层材料。
在施工过程中，需要进行适当的加工和处理，以确保该材料能够满足工程的要求。
五、施工工艺1.材料准备：将土凝岩、水和添加剂按一定比例进行调配。
2.混合拌和：将调配好的材料在拌和设备中进行充分混合拌和，直至材料均匀分布，并达到一定的塑性和强度。
3.施工坍落度控制：通过调整水的使用量和拌合时间，控制混合材料的坍落度，以确保施工过程中的可操作性和工艺要求。
4.铺筑和压实：将混合好的底基层材料铺设在路基上，然后使用压路机进行压实，提高材料的密实度和强度。
5.养护：完成铺筑和压实后，对施工区域进行适当的养护，保证底基层材料的稳定性和强度发展。
六、劳动组织DHT底基层路拌法施工的劳动组织主要包括施工人员和管理人员。
施工人员需具备一定的施工技能和安全意识，能够按照工艺要求进行施工操作。
管理人员需组织协调施工进度和质量，确保施工工期和质量的达标。
七、机具设备DHT底基层路拌法施工所需的机具设备包括拌和设备、压路机、水泥搅拌车等。
拌和设备用于混合土凝岩、水和添加剂，压路机用于将混合材料进行压实，水泥搅拌车用于材料调配。
水泥稳定土路拌法摊铺过程
水泥稳定土路拌法摊铺过程今天咱们来聊一聊水泥稳定土路拌法的摊铺过程，这可特别有趣呢。
想象一下，我们要给大地铺上一层特别的“被子”。
在开始摊铺之前啊，工人们要先把场地准备好。
就像我们画画之前要先把画纸铺平一样，得把要摊铺的路面弄干净，不能有大石头或者乱七八糟的垃圾在上面。
比如说，要是路上有个大石头没搬走，那铺出来的路就会疙疙瘩瘩的，就像我们走路不小心被石头绊倒一样难受。
接下来就是把水泥和土按照合适的比例混合啦。
这就像是我们做小饼干的时候，要按照一定的比例放面粉和糖一样。
土就像是面粉，是主要的部分，水泥呢就像是糖，可以让这个“饼干”变得更结实。
工人叔叔们会用一种特殊的工具，把水泥和土搅拌得特别均匀。
我看到过一次，那个工具就像一个超级大的勺子在锅里搅来搅去，土和水泥就在这个大“锅”里欢快地跳舞，不一会儿就混合得很好了。
然后就开始摊铺啦。
有一辆大大的车，车后面有个像大嘴巴一样的东西。
这个大嘴巴把混合好的水泥稳定土慢慢地吐出来，吐在路面上。
就像我们挤牙膏一样，一点一点地把土铺在地上。
铺出来的土啊，松松软软的，看起来就像一片棕色的海洋。
这时候的土还不是最后的样子呢，它还需要整理。
工人们会拿着一种长长的、平平的工具，把铺出来的土推平。
这就像我们在沙滩上用小铲子把沙子推平一样。
他们推得可认真啦，眼睛紧紧地盯着土堆，一点一点地把高的地方的土推到低的地方去。
有个工人叔叔告诉我，这就像给大地梳头发一样，要把每一根“头发”都梳得平平顺顺的。
在摊铺的过程中，还要注意土的厚度。
如果太厚了，就像我们盖被子盖得太厚了，会觉得很闷，路也会不结实；要是太薄了呢，就像被子太薄会冷一样，路也容易坏。
所以啊，工人们会用尺子量一量，保证土的厚度刚刚好。
最后啊，经过这么多工序，一条水泥稳定土铺成的路的雏形就出来啦。
看起来又平又整齐，就像一条棕色的丝带在大地上延伸。
这就是水泥稳定土路拌法的摊铺过程，是不是很有趣呢？。
石灰粉煤灰路堤施工方案(路拌法)
1、施工组织本标段路基石灰粉煤灰共7816 M³，施工计划分三大块，由路基施工队三个作业组负责施工：土方一组：负责施工闻居路立交主线；土方二组：负责施工机场大道立交主线；土方三组：负责施工各跨线桥。
2、工期安排路基石灰处治土施工时间为2004年8月15日至2004年10月31日，工期2.5个月。
3、机械配置挖掘机6台，推土机6台，粉碎机10台，翻晒设备16台，强制式稳定土拌和机6台（宝马），洒水车6辆，压路机12台，平地机3台。
4、试验路段正式施工前，应在路基上选择不小于100M路段，按批准的试验方案铺筑试验路段，通过试验段的施工，从而可以确定施工设备类型、数量、压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺、检验标准、方法，以总结出的和工艺来指导石灰土施工。
5、原材料选用（1）石灰：石灰选用符合JTJ034-2000要求的Ⅲ级以上生石灰，CaO+MgO含量对钙质生石灰不小于80%，对镁质生石灰不小于75%，生石灰中5mm颗粒含量分别小于干重的11%和14%，生石灰在开工前7天充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。
石灰剂量为12%、粉煤灰剂量为38%，土剂量为50%。
（12:38:50）（2）粉煤灰：粉煤灰中Si02 、Al2O3和Fe2O3总含量大于7%，烧失量不超过20%。
施工方法：路拌法为了保证灰土的施工质量及考虑到施工方便，我们采取路拌法施工。
1、施工前下承层验收施工前对路基顶层按质量验收标准进行验收，包括宽度、路拱、标高、表面平整度、压实度、弯沉值、路基沉降、预留管线的埋设等，如有不满足设计及规范之处，及时予以调整。
2、施工测量水准点加密，每100~200米设置一个施工控制水准点（对路基施工用水准点进行复核，若闭合差满足规范要求，可利用原有水准点），以便于施工时就近对基层进行标高复测，水准点精度必须满足设计和规范要求。
测量放样经常进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。
恢复中线，直线段每10米设一中桩，平曲线上每5米设一中桩。
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一、工程概况 (1)二、设计概况 (1)三、施工工艺 (5)四、施工进度筹划 (6)五、组织准备 (6)六、水稳层施工技术办法 (7)七、安全文明施工办法 (11)一、工程概况本工程位于江门市蓬江区，大体呈南北走向，北起双龙大道，南接迎宾西路，路线全长1.47km，沿线与现状双龙大道、规划中育德街及现状迎宾西路相交。
本工程机动车道和非机动车道采用沥青混凝土路面，人行道采用水泥混凝土机压砖铺装。
全线共设平曲线2处，最小平曲线半径为3000m，不设立缓和曲线和超高。
全线纵断面共设有4个变坡点，道路最小纵坡为0.032%，最大纵坡1.5%；最小坡长120m，最小凸曲线半径13000m，最小凹曲线半径8000m,最小竖曲线长度72.742m。
机动车道横坡为2%（单面坡），非机动车道和人行道横坡为1%（单面坡）。
道路横断面布置为：3m×2（人行道）+3m×2（非机动车道）+2m(机非分隔带)+11m ×2（机动车道）+2m（中央分隔带）=40m(红线宽度)二、设计概况2.1 路面构造组合机动车道(1)里村大道普通路段新建构造(2)里村大道与迎宾西路交叉口加铺构造(3)里村大道与迎宾西路、双龙大道交叉口原路面补回构造②非机动车道③人行道2.2 路基设计土基回弹摸量E0 依照以往实体工程检测资料及规范原则取值，土基回弹模量E0≥35MPa，土基顶面弯沉值I0＝266.2（0.01mm）。
本工程路基填料普通采用粘性土。
路基应分层铺筑，均匀压实。
填料压实度按重型击实原则，路基压实度规定如下：（1）本工程路基填料普通采用粘性土。
（2）路基填筑前，基底应清理和压实。
对菜地、旱地、荒地等应清除草皮、平整压实。
（3）含草皮、淤泥、生活垃圾、树根、腐殖质土禁止作为路基填料。
（4）填方路基应优先选用级配较好砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应不大于150mm。
（5）路堤填料：不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和具有腐朽物质土。
（6）液限不不大于50％、塑性指数不不大于26细粒土，以及含水量超过规定土，不得直接作为路堤填料。
（7）对分层摊铺填筑路基、分层均匀碾压，其分层最大松铺厚度为30cm;（8）本地面横坡陡于1:5时，应设立台阶，并在填挖交界处设立2层以上土工格栅；2.3 路面构造层混合料设计水泥稳定集料上基层混合料压实度（按重型击实原则）为98%，七天（25℃下湿养六天、浸水一天）龄期试件无侧限抗压强度不不大于3.5MPa，回弹模量E≥1700Mpa，层顶施工控制弯沉为36.9mm,；水泥稳定集料底基层混合料压实度（按重型击实原则）为97%，七天（25℃下湿养六天、浸水一天）龄期试件无侧限抗压强度不不大于2.5MPa，回弹模量E≥1300MPa。
水泥稳定集料水泥剂量普通为3%~5.5%，当达不到强度规定期应调节级配，水泥最大剂量不应超过6%。
水泥稳定集料水泥剂量参照值：上基层为5.5%，下基层为5.0%。
在基层施工过程中，应严格按照《公路路面基层施工技术规范》中质量管理及检查验收规定，从原材料到施工过程，做好质量管理及验收，保证基层施工质量。
三、施工工艺四、施工进度筹划1）k0+960~k1+400 (左幅) 3月27日至3月31日2）k0+960~k1+400 (右幅) 4月1日至4月4日3）k0+000~k0+740(左幅) 4月5日至4月8日4）k0+000~k0+740(右幅) 4月9日至4月13日5）k0+740~k0+960(左幅) 4月14日至4月16日6）k0+740~k0+960(右幅) 4月17日至4月20日五、组织准备1）施工组织本工程项目经理部负责整个工程施工管理工作，在项目经理领导下建立施工管理体系，成立各职能部门，以项目经理为主导，各职能部门各司其责，做到人人对本工程质量、进度、安全负责。
为保证工程质量，每台摊铺机配备1名专职管理人员、道路施工人员5人及相应摊铺作业队人员、机械人员等。
2）技术准备施工前组织管理人员认真学习施工方案，使现场管理人员清晰操作办法、摊铺路线、材料用量，机械数量，小型工具准备状况等。
在每道工序施工前，施工员根据施工图纸、施工方案对关于施工队进行技术、质量、安全书面交底，交底内容涉及：操作办法、操作要点及质量原则等。
技术、质量、安全书面交底经关于人员签字生效，做到交底不明确不操作，无签字不操作。
a、依照现场实际状况并结合工程特点，组织具备丰富道路施工经验技术人员参战，为路面摊铺做好准备；b、与摊铺作业队进行交底，依照机械性能及规范规定，拟定摊铺机速度；3)材料准备a、在施工前先对需施工部位路基进行平整度、压实度和弯沉等项目检查，符合设计和规范规定后进行水稳层施工。
在开工前做好水稳层底基层和基层材料配合比工作；同步依照进度规定将各施工材料分批进场，并进行有关见证送检工作，保证施工材料符合设计、施工规定。
b、本项目水稳层材料采用：碎石+石粉+水泥+水。
每种材料含量由实验拟定，同步需拟定最佳用水量和容重。
水泥选用初凝时间3h 以上，终凝时间较长(不不大于6h)、标号较低水泥，现场筹划采用华润p.o32.5普通硅酸盐水泥。
水泥进场时，须检查水泥出厂合格证及厂家化验报告，禁止使用没有出厂合格证及厂家化验报告水泥。
石屑应坚硬、耐久、干净无杂物，含泥量不不不大于3%，，最大粒径不超过1cm。
稳定层所用碎石应干净、坚硬、有菱角、级配持续。
集料级配应满足《公路路面基层施工技术规范》（ JTJ034- ）表6.2.4 中1 号级配规定。
针、片状（≥ 1： 3）颗粒含量不大于20%。
拌和采用自来水，不得具有害杂质。
水泥稳定层上基层水泥含量为 5.5%，下基层水泥含量为5.0% 。
在施工过程中要严格控制含水量，拌和时含水量要比实验时含水量略高，详细资料要依照现场实验拟定，重要是抵消灰土在运送过程中水量损失和摊铺过程中蒸发损失。
六、水稳层施工技术办法①施工测量a、路床验收合格后，恢复中线及边线，中线和边线每10m设一桩点。
测出水稳层施工摊铺高程后，在批示桩上用红漆标出基层边沿设计标高及松铺厚度位置。
稳定土松铺厚度应依照现场试铺拟定。
b、重要测点如起点、终点、转折点等用木桩标记，然后在桩头用1个小钉对点，并有混凝土加固木桩。
水准高程边线桩水准高程测好后，应在路边以外不容破坏位置测设若干暂时水准点，以便施工过程中复测校核。
②拌和、运送本工程水泥稳定石屑及水泥稳定碎石混合料使用搅拌机在拌和场集中搅拌，然后运至各施工段进行摊铺施工。
拌和时，严格控制水泥用量和用水量，普通用水量控制在不不大于最佳含水量1%~1.5%范畴内，水泥用量不超过6%。
每槽拌和时间应不少于2min，要将混合料拌和均匀，不得有成团水泥状况。
运送采用自卸车运送。
运送时间规定短，混合料自加入水泥拌和后，需在一种半小时内运至工地，以避免离析、干料现象发生。
③摊铺、碾压a．20cm厚水泥稳定石屑底基层及20cm厚水泥稳定碎石基层，均一次铺筑成型。
摊铺集料前，先在路床顶上洒水，使其表面湿润，但但是分潮湿而导致泥泞。
摊铺采用人工摊铺。
摊铺宽度比设计宽0.25米，以保证整段稳定层碾压密实，摊铺厚度做到均匀一致，同步检查集料含水量，必要时洒水闷料。
摊铺规定整幅摊铺成型，避免纵向接缝产生。
摊铺时，禁止抛撒，摊铺成型后，设一种三人小组跟在压路机背面，及时消除粗集料带或蜂窝，并及时补充细混合料，摊铺平整。
b、摊铺时应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”原则，禁止用齿耙拉平或抛撒。
摊铺后混合料必要在 2 小时内碾压完毕，道路边沿及检查井四周用平板夯击机夯实。
碾压时遵循先轻后重、先慢后快原则施工。
施工中稳定土在最佳含水量下摊铺压实，碾压从低到高，从边到中，为防止漏压，先后两次碾压时，碾轮主轮恰当重叠，重叠量普通为20~30cm。
在单面坡地段碾压时，压路机从低处逐渐向高处碾压。
c、为保证碾压均匀性，碾压速度不能太快，普通控制在2km/h以内。
碾压时先用20t压路机不开振动预压1~2遍，以提高压实层上部压实度，然后人工用3m直尺进行找平，局部低洼处用齿耙将表面耙松约10cm，重新拌和找平。
整平后，及时用20t压路机进行碾压，对表面水分局限性某些要恰当洒水，如有弹簧现象，要重新拌和，然后再碾压。
d、碾压遍数：为保证压实度规定，依照含水量、松铺厚度、压实度系数、碾压机械等状况拟定碾压遍数，普通碾压6~8遍至基层表面无起伏、弹簧现象、颜色一致并达到规定密实度（98％）为止。
在全宽碾压结束前，再用人工找平，使其纵横向坡度、标高均达到设计规定。
碾压成型后及时测量复核顶面高程，及时进行压实度、平整度及外观等技术指标检测。
e、碾压作业段长度不不大于100m。
两个作业段接茬处，主轮重叠范畴不不大于5m。
当天施工范畴要当天碾压完，不得过夜。
在雨季施工时要随时注意天气变化，碾压更要及时，作业段长度可恰当缩短。
碾压过程中发既有高低不平处要及时找平，压到规定遍数后做压实度检查，合格后经监理单位承认后方可摊铺上层水泥碎石稳定土。
凡机械难以碾压到边角地段要用人工夯打密实。
f、混合料离析处要在碾压前挖除，用合格材料替代，含水量过大或过小混合料均不得进行摊铺碾压。
为保证水稳层施工质量，禁止在刚压实或正在碾压路段上进行压路机或送料车转弯、调头、急刹车等。
混合料碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，天气炎热、蒸发快时，摊铺时间应避开中午时间。
水稳层未铺封层时，禁止开放交通并保护表层不受污染和破坏。
施工车辆应缓慢行驶，行驶速度不不不大于30km/h④养生碾压检查合格后，采用覆盖或洒水养生，洒水次数以表面湿润为准，养生期不少于7天，水泥石屑稳定土基层达到强度后即进行弯沉值检测。
养生期间采用封锁交通解决办法，除洒水车外其她车辆禁止通行，特别禁止重型车辆通行。
养生结束后，必要将覆盖物清除干净。
七、安全文明施工办法a、加强安全教诲，提高全员安全意识与技术水平，开工前，依照各项工作施工特点编制安全办法及各项作业安全细则，组织全体人员学习并严格遵守；b、健全安全组织，强化安全检查机构、并赋予相应职权，充分发挥监督作用，依照安全生产状况，制定防范办法和安全规划；c、各施工班组应检查与否有安全隐患1）配电箱与否符合规定；2）线路摆放、线路裸露；3）用电周边要有安全警示标语；4）施工作业人员戴好安全帽；d、施工范畴按规定进行围蔽，临设围蔽护栏上及暂时通道处均设立施工警示牌，夜间挂警示灯，并保证施工沿线在夜间有足够照明设施。
e、为保证车容整洁，不污染四周道路，在工地出口处设专人清扫路面，清洁所有进出工地车辆。