套类零件加工工艺

套类零件加工工艺Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】第三十一讲套类零件加工工艺一、套筒类零件的结构特点及工艺分析套筒类零件的加工工艺根据其功用、结构形状、材料和热处理以及尺寸大小的不同而异。

就其结构形状来划分，大体可以分为短套筒和长套筒两大类。

它们在加工中，其装夹方法和加工方法都有很大的差别，以下分别予以介绍。

（一）轴承套加工工艺分析加工如图31－1所示的轴承套，材料为ZQSn6-6-3，每批数量为200件。

1．轴承套的技术条件和工艺分析该轴承套属于短套筒，材料为锡青图31－67轴承套简图铜。

其主要技术要求为：Φ34js7外圆对Φ22H7孔的径向圆跳动公差为；左端面对Φ22H7孔轴线的垂直度公差为。

轴承套外圆为IT7级精度，采用精车可以满足要求；内孔精度也为IT7级，采用铰孔可以满足要求。

内孔的加工顺序为：钻孔－车孔－铰孔。

由于外圆对内孔的径向圆跳动要求在内，用软卡爪装夹无法保证。

因此精车外圆时应以内孔为定位基准，使轴承套在小锥度心轴上定位，用两顶尖装夹。

这样可使加工基准和测量基准一致，容易达到图纸要求。

车铰内孔时，应与端面在一次装夹中加工出，以保证端面与内孔轴线的垂直度在以内。

2．轴承套的加工工艺表31－1为轴承套的加工工艺过程。

粗车外圆时，可采取同时加工五件的方法来提高生产率。

表31－1轴承套加工工艺过程1备料棒料，按5件合一加工下料2钻中心孔1.车端面，钻中心孔2.调头车另一端面，钻中心孔三爪夹外圆3粗车车外圆Ф42长度为，车外圆Ф34Js7为Ф35mm，车空刀槽2×，取总长，车分割槽Ф20×3mm，两端倒角×45°，5件同加工，尺寸均相同中心孔4钻钻孔Ф22H7至Ф22mm成单件软爪夹Ф42mm外圆5车、铰车端面，取总长40mm至尺寸车内孔Ф22H7为Ф22mm车内槽Ф24×16mm至尺寸铰孔Ф22H7至尺寸孔两端倒角软爪夹Ф42mm外圆6精车车Ф34Js7(±mm至尺寸Ф22H7孔心轴7钻钻径向油孔Ф4mmФ34mm外圆及端面8检查（二）液压缸加工工艺分析液压缸为典型的长套筒零件，与短套筒零件的加工方法和工件安装方式都有较大的差别。

1．液压缸的技术条件和工艺分析液压缸的材料一般有铸铁和无缝钢管两种。

图31－2所示为用无缝钢管材料的液压缸。

为保证活塞在液压缸内移动顺利，对该液压缸内孔有圆柱度要求，对内孔轴线有直线度要求，内孔轴线与两端面间有垂直度要求，内孔轴线对两端支承外圆（Φ82h6）的轴线有同轴度要求。

除此之外还特别要求：内孔必须光洁无纵向刻痕；若为铸铁材料时，则要求其组织紧密，不得有砂眼、针孔及疏松。

2．液压缸的加工工艺表31－2为液压缸的加工工艺过程序号工序名称工序内容定位与夹紧1配料无缝钢管切断2车1．车Ф82mm外圆到Ф88mm及M88×1.5mm螺纹（工艺用）一夹一顶2．车端面及倒角三爪夹一端，中心架托Ф88mm处3．调头车Ф82mm外圆到Ф84mm三一夹一顶4．车端面及倒角取总长1686mm（留加工余量1mm）三爪卡盘夹一端，搭中心架托Ф88mm处3深孔推镗1．半精推镗孔到Ф68mm一端用M88×螺纹固定在夹具中，另一端搭中心架2．精推镗孔到Ф69.85mm3．精铰（浮动镗刀镗孔）到Ф70±0.02mm，表面粗糙度值Ra为μm4滚压孔用滚压头滚压孔至Ф70mm,表面粗糙度值Ra为μm一端用螺纹固定在夹具中,另一端搭中心架5车1．车去工艺螺纹，车Ф82h6到尺寸，割R7槽软爪夹一端，以孔定位顶另一端二、套筒类零件加工中的主要工艺问题一般套筒类零件在机械加工中的主要工艺问题是保证内外圆的相互位置精度（即保证内、外圆表面的同轴度以及轴线与端面的垂直度要求）和防止变形。

1．保证相互位置精度要保证内外圆表面间的同轴度以及轴线与端面的垂直度要求，通常可采用下列三种工艺方案：（1）在一次安装中加工内外圆表面与端面。

这种工艺方案由于消除了安装误差对加工精度的影响，因而能保证较高的相互位置精度。

在这种情况下，影响零件内外圆表面间的同轴度和孔轴线与端面的垂直度的主要因素是机床精度。

该工艺方案一般用于零件结构允许在一次安装中，加工出全部有位置精度要求的表面的场合。

为了便于装夹工件，其毛坯往往采用多件组合的棒料，一般安排在自动车床或转塔车床等工序较集中的机床上加工。

图31－3所示的衬套零件就是采用这一方案的典型零件。

其加工工艺过程参见表31－3。

表31－3棒料毛坯的机械加工工艺过程偏心轴的一种加工方法简介：图1 偏心轴图2 卡罐如图1所示，此类偏心轴要求两端B、C偏心外圆与A基准外圆偏心方向一致，且偏心尺寸不同，一般均在5mm之内，偏心误差要求小于。

寺阋陨弦螅捎昧艘韵鹿ひ占肮ぷ啊首先将A基准的所有外圆加工好，在轴的两端均留50mm长25mm的工艺夹头，要求夹头与A基准同轴且台阶面与A基准垂直。

将轴的两端夹头铣成扁42h6，见图1，如图1所示，此类偏心轴要求两端B、C偏心外圆与A基准外圆偏心方向一致，且偏心尺寸不同，一般均在5mm之内，偏心误差要求小于。

为了满足以上要求，采用了以下工艺及工装。

1. 首先将A基准的所有外圆加工好，在轴的两端均留50mm长25mm的工艺夹头，要求夹头与A基准同轴且台阶面与A基准垂直。

2. 将轴的两端夹头铣成扁42h6，见图1，要求扁与A基准中心对称且两端平行。

3. 工装制作：卡罐两件，如图2所示，要求槽42H7与中心孔B5对称，槽的端面与中心孔垂直。

4. 将卡罐装在轴的两端，卡罐偏心方向应一致，通过卡罐的槽与轴的扁42H7/h6的配合，控制了偏心的方向；通过调节卡罐上的压紧螺钉可调节偏心量；使卡罐的端面与轴的台阶面压紧，保证轴的中心与卡罐中心平行。

5. 在车床上用双顶尖装夹，四爪夹紧卡罐旋转，以A基准两端外圆用表测量，调整卡罐上的螺钉，调整至不同的偏心量，车削各偏心外圆至尺寸。

6. 当偏心轴加工完后切去两端工艺夹头。

此种加工方法简便、可靠，避免了原有加工方法的繁琐(镗床打中心孔)，可应用于要求方向一致的多个偏心的偏心轴加工。

图1 偏心轴图2 卡罐2009-04-24 10:35江西选矿厂选购了我公司5台，并要求我公司为该厂改进的偏心轴，该厂采用的为PEF900×1200型，用于原矿石的粗碎作业。

该客户在使用中发现，由于颚式破碎机偏心轴上的锥套、密封套存在一些结构缺陷，致使偏心轴、锥套、飞轮经常出现磨损，而且修复周期长，影响了整套选矿厂设备的运作。

因此，我公司对此派出工程师赶赴现场，并按照我公司设计PEF900×1200鄂式破碎机，对此破碎机作出修复及改进。

一、改进前状况该颚式破碎机自90年代投产以来，多次出现锥套松动，偏心轴、锥套、飞轮磨损现象，我司工程师通过检测，分析认为，该破碎机偏心轴上锥套、密封套存在一些结构缺陷。

主要原因有两个：1.该破碎机偏心轴上的密封套及锥套螺纹旋向设计不合理，皮带轮端及飞轮端密封套、锥套螺纹均为右旋。

在运转过程中，偏心轴在飞轮端方向看时逆时针方向旋转，当偏心轴带动锥套逆时针旋转时，由于惯性作用，密封套有一个顺时针方向旋转的力矩，由于飞轮端于皮带轮端密封套螺纹均为右旋，所以两个密封套均有向皮带轮方向移动的倾向，皮带轮端的密封套向皮带轮方向移动时，会把皮带轮顶紧，并反过来把该端的锥套牢牢顶紧在偏心轴上，所以皮带轮端锥套没有出现过松动，而飞轮端密封套向皮带轮方向移动时，会离开飞轮端面，使锥套在偏心轴上失去顶紧力的作用而容易松动发生磨损。

2.锥套与偏心轴配合面间的接触面积不够，按设计，接触面积小于80%，才能形成足够的摩擦力以克服锥套的惯性力，如果小于80%，则会使锥套在偏心轴上产生松动，一旦松动，偏心轴外圆及锥套内孔同时磨损并导致飞轮端面磨损。

使设备不能运转。

二、修复及改进措施改变飞轮端密封套与锥套螺纹旋向因为螺纹为右旋时，密封套向皮带轮端移动，皮带轮端的锥套不会松动，所以皮带轮端螺纹旋向不需要改变，把飞轮端密封套及锥套螺纹由右旋改为左旋以后，在偏心轴逆时针方向旋转时，由于惯性力的作用，密封套向飞轮方向移动而顶紧飞轮，反过来将飞轮端锥套牢固顶紧在偏心轴上，使锥套在偏心轴上不产生松动。

修复偏心轴与锥套配合面增加接触面积，对磨损的偏心轴和锥套用电焊进行堆焊，在粗车和精车后，对配合面进行研磨，研磨的方法是：把修复好的锥套放到偏心轴配合面上进行，用400目的金刚砂做研磨介质，一次研磨，把金刚砂清除干净，涂上油印进行校验，如不合格，用前述方法再研磨，直到符合要求为止。

偏心轴的一种加工方法简介：图1 偏心轴图2 卡罐如图1所示，此类偏心轴要求两端B、C偏心外圆与A基准外圆偏心方向一致，且偏心尺寸不同，一般均在5 mm之内，偏心误差要求小于0.05mm。

为了满足以上要求，采用了以下工艺及工装。

首先将A基准的所有外圆加工好，在轴的两端均留50mm长25mm的工艺夹头，要求夹头与A基准同轴且台阶面与A基准垂直。

将轴的两端夹头铣成扁42h6，见图1，关键字：刀具夹具切削铣削车削机床测量如图1所示，此类偏心轴要求两端B 、C 偏心外圆与A 基准外圆偏心方向一致，且偏心尺寸不同，一般均在5mm 之内，偏心误差要求小于。

为了满足以上要求，采用了以下工艺及工装。

1. 首先将A 基准的所有外圆加工好，在轴的两端均留50mm 长25mm 的工艺夹头，要求夹头与A 基准同轴且台阶面与A 基准垂直。

2. 将轴的两端夹头铣成扁42h6，见图1，要求扁与A 基准中心对称且两端平行。

3. 工装制作：卡罐两件，如图2所示，要求槽42H7与中心孔B5对称，槽的端面与中心孔垂直。

4. 将卡罐装在轴的两端，卡罐偏心方向应一致，通过卡罐的槽与轴的扁42H7/h6的配合，控制了偏心的方向；通过调节卡罐上的压紧螺钉可调节偏心量；使卡罐的端面与轴的台阶面压紧，保证轴的中心与卡罐中心平行。

5. 在车床上用双顶尖装夹，四爪夹紧卡罐旋转，以A 基准两端外圆用表测量，调整卡罐上的螺钉，调整至不同的偏心量，车削各偏心外圆至尺寸。

6. 当偏心轴加工完后切去两端工艺夹头。

此种加工方法简便、可靠，避免了原有加工方法的繁琐(镗床打中心孔)，可应用于要求方向一致的多个偏心的偏心轴加工。

图1 偏心轴 图2 卡罐。