隧道监控量测监理实施细则

目录

第一章专业工程特点及其技术、质量标准 (1)

1.1工程概况 (1)

1.2编制依据 (1)

1.3专业工程特点及技术、质量标准 (1)

第二章监理工作范围及重点 (9)

2.1监理工作范围 (9)

2.2监理工作重点 (9)

第三章监控量测工作流程 (11)

3.1监控量测信息反馈程序框图 (11)

3.2工程安全性评价流程 (11)

3.3监控量测信息化系统工作流程 (12)

第四章监控量测监理工作目标、控制要点及手段 (13)

4.1监理工作目标 (13)

4.2监理控制要点 (13)

4.3监控手段 (15)

第五章监理工作的方法及措施 (16)

5.1监理工作的方法 (16)

5.2监理工作的措施 (16)

第六章监控量测原始记录规范管理 (18)

第七章旁站具体部位和工序 (19)

第一章专业工程特点及其技术、质量标准

1.1工程概况

张家界经吉首至怀化铁路自张家界地区黔张常铁路张家界西站引出，经湘西土家族苗族自治州所辖的永顺县、古丈县、吉首市、凤凰县，由麻阳苗族自治县至沪昆客专怀化南客站，线路全长243.265公里。

本监理合同段为张家界经吉首至怀化铁路（DK20+582.36～IDK56+440，DK56+440～IDK73+002.07，DK79+132～IDK79+373，DK79+516.85～IDK80+788.12），线路长度53.90km。隧道22座/43.819Km，占管段总长的81.3%。其中重点工程有：新华山隧道（5931m），邓家坡隧道（5737.3m），边岩隧道（3475m、两次下穿既有焦柳铁路，均为Ⅰ级风险隧道），永顺隧道（12083m,Ⅰ级风险、预测最大涌水量13万方/天、可能诱发大规模突泥突水，全隧穿过断层7条、深埋段中等至强烈岩爆，全隧局部岩溶极发育。）兰花隧道（4383m、围岩情况与永顺隧道类似），隧道工程为本管段主要工程内容。

1.2编制依据

1、与本工程相关的设计文件和技术资料

2、《建筑变形测量规程》 (JGJ8—2007)

3、《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)

4、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）

5、《铁路隧道监控量测技术规程》（Q∕CR 9218-2015）

6、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010

7、《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR9604-2015

8、已批准的新建张家界经吉首至怀化铁路工程ZJHJL-3监理站《监理规划》

1.3专业工程特点及技术、质量标准

1.3.1 专业工程特点

本监理合同段的边岩隧道（3475m、两次下穿既有焦柳铁路，均为Ⅰ级风险隧道），永顺隧道（12083m,Ⅰ级风险、预测最大涌水量13万方/天、可能诱发大规模突泥突水，全隧穿过断层7条、深埋段中等至强烈岩爆，全隧局部岩溶极发育），兰花隧道（4383m、围岩情况与永顺隧道类似），本合同段隧道施工地质条件复杂，不良地质存在断裂带、突水突泥、岩溶、高地应力、危岩落石、错落、部分段落可能存在页岩气等，安全风险极高。如何顺利通过不良地质段是本监理合同段工作的重点、难点问题。

1.3.2主要技术指标

（1）铁路等级：高速铁路；

（2）正线数目：双线；

（3）设计行车速度：350km/h；

（4）最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰；

（5）最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m；

（6）牵引种类：电力；

（7）到发线有效长度：650m；

（8）列车运行控制方式：自动控制；

（9）调度指挥方式：综合调度集中；

1.3.3质量标准和监控量测规定

按照高速铁路工程验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验率、合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；

本标段隧道均按照《铁路隧道监控量测技术规程》、建设单位相关文件规定进行监控量测，施工单位编制监控量测实施细则，一般风险隧道报监理站批

准实施，报建设指挥部核备，I、II级风险隧道监控量测实施细则由监理站审定后报建设指挥部批准。

1.3.3.1一般规定

（1）本段所有隧道均进行监控量测，除必测项目外，根据地形、地貌、临近构筑物、工程地质、水文地质条件对选测项目提出量测要求。

（2）根据隧道地质条件的复杂性和隧道结构的特性，在施工阶段依据超前地质预报、施工监控量测资料的分析结果对设计参数进行修正，监控量测资料是调整支护结构参数、施工方法等设计资料的重要依据。

（3）施工单位编制监控量测实施细则，报监理站、建设指挥部批准后实施，并应成立现场监控量测小组，建立相应的质量保证体系。监控量测人员要求稳定，确保工作的连续性。监控量测小组要负责及时将监控量测信息反馈给各级管理人员。

（4）管理等级划分及采取措施

位移管理等级

安全等级变形量（mm）

正常

（绿

色）

预警二

级

（黄

色）

预警一

级

（红

色）

备注

围岩级别

III <40 40～80 >80

不包括高地应

力软岩和膨胀

岩隧道

IV <50 50～100 >100

V、VI <75 75～150 >150

注：“～”含义为包括上、下限值。

措施对应表

安全等级处理措施正常（绿色）正常施工

预警二级（黄

色）加强监测，可采取网喷混凝土、加设锚杆（管）、径

向注浆等措施进行补强。

预警一级（红

色）暂停施工，可采取回填反压、临时仰拱、增设横竖向支撑、径向注浆等进行抢险，后续施工时，应加强支护，调整围岩级别和施工。

（5）测点位移速率≥5mm/d时，由监理工程师组织施工现场分析原因并采取处理措施；当速率连续2天大于10mm/d时，由监理单位组织施工单位进行原因分析和制定措施并报建设指挥部批准；当速率大于15mm/d 时由建设指挥部组织设计、监理、施工单位进行原因分析和制定措施。

（6）预警信息发送范围见下表：

单位职务黄色预警红色预警

建设指挥部指挥长（分管副指

挥）

√安质主管人员√√工程主管人员√√

监理站总监、副总监√√监理分站长√√主管工程师√√

施工项目部

项目经理√工区负责人√√项目总工√√