深圳地铁7号线交通疏解监理细则

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深圳市地铁7号线施工期间交通疏解设计工作探讨

深圳市地铁7号线施工期间交通疏解设计工作探讨

设计 图与现状条件不符 的情况 ,需要进行设计变 更。 施 工 图主 要 内容 包 括 : 区域 交 通 引导 设 施 布 置 设计 ; 道路 改造设计 , 包括道路平面 、 横断面 、 纵断 面 设 计 ,其 中道 路 平 面应 落 实公 交 停 靠 站 及 人 行 过 街设 施 位 置 , 并考虑周边各单 位 、 小 区 出 人 口顺 接 的 问题 ; 交通组织 、 交 通 设 施 及 交 通 监 控 平 面设
计 及 结 构 大 样 图 ;路 面 结 构 及 附属 设 施 如 挡 土 墙 等设 计 图 。 ( 3 ) 需 保证 人 行 系 统连 贯 , 设 计 以人 为本 。 地 铁施 工 过 程 中 , 由于条件的限制 , 交 通 疏 解 往 往 更 多 保 证 机 动 车 的 出 行 而 忽 视 了行 人 的通 行 环境 , 行人通行环境恶劣 、 绕 行 严 重 等 现 象 并 不 少 见 。在人 流量 大 的 商业 旺 区 , 疏 解应 首 先 考 虑非 机 动 车及 人 行 的问题 。在 居住 区及 学 校路 段 , 必 须 保 证 一定 的人 行 空 间及 其 安全 。 7号线 部 分 站 点施 工 场地紧张 , 围挡所 占用 的道路两侧建筑密集 , 导致
2 0 1 5 年2 月第 2 期
2 . 3 设 计原 则
城 市道 桥 与 防 洪
管理施工 8 3
政管线 、 单 位 出入 口等 没 有 调 查 清 楚 时 , 就 会 出现
交 通疏 解 设计 原 则 包括 :
( 1 ) 根据交通影响分析结果 , 合 理确定交通疏
解方案 ;
3 交通疏解设 计注意 事项
地铁 7号线主体施工 阶段各 站点及 区间交 通 疏解施工图设计工作于 2 0 1 2年 9 月完成。 目前 , 交 通疏 解 基 本 已施 工 完 毕 , 为 主体 围挡施 工 创 造 了有 利条件 。结合设计阶段 、 施工配合阶段遇到的各种 问题 , 对地 铁 施 工期 间交通 疏 解 设计 中应 特别 注意 的事 项 作 如下 总 结 。 ( 1 ) 需综合考虑交通疏解临时路 的实施与管线 改 迁 施 工 的可 行 性 和 时序性 I 2 】 。 对 于主 体需 占用 道路 主 线 围挡 施 工 的站 点 , 尽 量确保以“ 借一还一 ” 的原则组织施工期 问的交通 , 维 持 主线 车 道 数 不变 。 比较 普 遍 的做 法 是 将 现状 辅 道、 绿 化 带 及 人行 道 改 造 为 临 时 车 行 道 , 在 车 行 道 外 侧 布置 临时 人 行道 及 各种 管 线设 施 。 道 路施 工 首 先 应 将 现 状 绿 化 带 及 人 行 道 下 的管 线 改 迁 至 临 时 车行 道范 围之外 , 然 后再 回填 压实 路基 , 铺 筑基 层 、 面层 。但 在 实 际施 工 过程 中 , 往往 存 在 部分 管 线 无 法及 时改迁出去 , 比如电力 、 通讯管沟, 改迁周期很 长, 部 分 站点 先 将 电缆 沟 进 行更 换 盖板 等 临时 加 固

深圳地铁7号线工程监理7206标段水保监理实施细则

深圳地铁7号线工程监理7206标段水保监理实施细则

铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司深圳地铁7号线工程监理7206标段水保监理实施细则审批:审核:编制:铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司深圳地铁7号线7206标工程监理项目部二〇一四年三月二十八日目录一、工程概况 (2)二、水保监理依据 (4)三、水保监理原则 (4)四、水保监理工作目标 (5)五、水保监理工作组织机构 (5)六、水保监理工作内容 (6)七、水保监理工作方法和措施 (7)八、施工阶段水土保持监控措施 (9)一、工程概况深圳地铁7号线7206监理标段位于福田区、罗湖区境内,设计起点里程为DK23+737.466,设计终点里程为DK28+844.864,全长5.107398km(注:里程范围和长度均按线路左线长度统计),包括5站5区间,即:黄木岗站(232.0×21.9×20.1m)、八卦岭站(252.0×19.4×13.49m)、笋岗站(228.8×16.0×21.8m)、洪湖站(165.8×18.0×22.5m)、田贝站(160.2×21.3×22.3m),黄~八区间、八~红(红岭北站由九号线实施)区间、红~笋区间、笋~洪区间、洪~田区间,车站总长度1.064km,区间单线延米长约7.606km (含红~笋区间矿山法施工171.456m)。

深圳地铁7号线7206标段5个区间除八卦岭~红岭北区间无叠线隧道外,其余区间均存在叠线隧道。

叠线隧道共5段,黄八区间黄木岗端叠线,红笋区间笋岗端叠线,笋洪区间两端叠线,洪田区间洪湖端叠线。

设计工法包含:明挖、盖挖法车站,盾构法、矿山法隧道。

1、黄木岗站:车站长232m、宽21.85m,深28.6m~30.1m,为地下三层车站,设5个出入口、三组风亭。

车站采用工法复杂,有明挖顺筑法、盖挖顺筑法,也有盖挖逆筑法,主体基坑南北端头厅部分采用明挖顺筑法施工,桩基托换桥下考虑到施工安全及风险源采用盖挖逆筑法施工,另考虑到黄木岗立交高峰期交通比较繁忙,因此需作交通疏解满足交通要求。

深圳地铁一期工程施工监理细则(完全最终版)

深圳地铁一期工程施工监理细则(完全最终版)

深圳地铁一期工程施工监理细则汇编XXXXXXX咨询公司深圳地铁监理部二○○三年六月序言深圳地铁一期工程自1998年12月28日市民中心站(试验站)开工至2004年12月28日全线开通投入试运营,XXXXXXX咨询公司深圳地铁监理部完成了全线车站及区间隧道的土建、常规设备安装及调试、建筑装修、房屋建筑、铺轨工程的施工监理任务。

为了确保施工质量,使最终产品质量满足施工验收规范、质量检验评定标准中的规定要求,在深圳地铁一期工程施工各阶段,适时地编制和发布了相应的各工序、工法、各专业施工监理细则,在施工监理工作中及承包商施工中认真贯彻执行,使影响工程最终质量的各因素,如人、机器、材料、方法和环境等综合作用的全过程处于受控制状态,使建设工程的施工质量得到了有效控制。

施工监理细则是监理控制工程施工的重要文件和手段,也是监理人员在施工过程中进行工程监理检查的的主要参考依据。

本细则编制并随工程施工进展,由不同监理人员编制的,因编制人员设计、施工、管理、监理经验有限,不当之处,请谅解。

根据工作需要,XXXXXXX咨询公司深圳地铁监理部又组织人员进行了整理,修订,汇编成册,本“细则”主要适用于深圳地铁一期工程,其他城市的地铁建设因工程地质、水文地质、设计标准各不相同,就是深圳地铁二期工程及以后地铁工程也大有不同,故该“施工监理细则”仅供地铁工程监理人员参考。

为了简化叙述,将各施工监理细则中,监理人员首先应遵循的通用的深圳地铁一期工程有关规定及各种表报文件,只列出文件名称供参阅。

如需了解具体内容,可另联系。

●深圳地铁一期工程建安工程管理程序手册●深圳地铁一期工程施工用表●深圳地铁一期工程建安工程质量检验评定标准(B版)●深圳地铁一期工程建安工程质量检验评定用表●深圳地铁一期工程建材取样送检的规定●深圳市建设局核准的深圳市建筑材料核准名录●深圳地铁建设工程档案管理办法●深圳市其他有关法规、规范、规定本汇编中施工监理细则编审人员由(不分先后):等,在此特致感谢!编者2003年3月1日深圳地铁一期工程施工监理细则汇编目录一、监理总则 (1)二、工程测量 (7)三、降水井工程 (15)四、土钉墙支护工程 (21)五、截水帷幕工程 (29)六、深层搅拌工程 (35)七、人工挖孔咬合桩工程 (41)八、钻(冲)孔咬合桩工程 (49)九、地下连续墙工程 (55)十、基坑开挖工程 (63)十一、接地网工程 (71)十二、模板脚手架工程 (77)十三、钢筋工程 (83)十四、混凝土结构工程 (91)十五、预应力钢筋混凝土工程 (103)十六、路基工程 (115)十七、隧道喷锚暗挖法 (125)十八、盾构工程 (139)十九、防水工程 (151)二十、暗挖隧道防水、二次衬砌 (163)二十一、桩基托换工程 (173)二十二、爆破工程 (185)二十三、监控量测 (193)二十四、白蚁预防工程 (203)二十五、人防安装工程 (209)二十六、轨道工程 (215)二十七、土建工程安全规定 (241)二十八、建筑装饰、装修工程 (251)二十九、低压电气及综合管线安装工程 (261)三十、给排水及水消防安装工程 (269)三十一、环境控制系统安装工程 (277)三十二、气体灭火系统安装工程 (285)三十三、安装、装修工程安全规定 (297)深圳地铁一期工程施工监理细则一、监理总则XXXXXXX咨询公司深圳地铁监理部目录1.工程施工准备阶段的监理 (3)1.1监理的准备工作 (3)1.2承包商的准备工作 (3)2.工程施工阶段的监理 (4)2.1完成施工监理合同书规定的各项任务 (4)2.2施工过程随时注意各种资料、签证的积累 (4)2.3做好工程初验和竣工验收 (4)3.保修阶段的监理 (5)3.1保修阶段工程质量责任的签定 (5)3.2保修阶段工程质量保修 (5)1.工程施工准备阶段的监理1.1监理的准备工作工程正式开工前施工准备阶段,监理必须作好各项准备工作,以保证工程施工和监理工作的顺利进行。

城市地铁施工期间交通疏解设计与分析

城市地铁施工期间交通疏解设计与分析

第43卷第14期山西建筑Vol.43No.142 0 1 7 年5 月SHANXI ARCHITECTURE May. 2017文章编号:1009-6825 (2017) 14-0009-02城市地铁施工期间交通疏解设计与分析唐勇(中国水利水电第八工程局有限公司,湖南长沙410004)摘要:结合深圳地铁7号线上沙站工程的实际情况,介绍了该工程施工期间临时占用道路设计方法,从车行道、人行道、主体围 挡、交通标志设置等方面,阐述了施工期间交通疏解方案,从而保证道路交通的有序性。

关键词:地铁,道路,交通疏解方案,交通标志中图分类号:U231 文献标识码:A1工程概况地铁7号线是深圳市轨道交通三期工程的重大项目之一,是 连接深圳特区内南半环主要居住区与就业区的局域线,线路全长 约30.173 km,全线共设车站28座。

上沙站为地下2层单柱双跨 岛式站台车站,局部为双柱三跨结构,站前设单渡线,地下1层为 站厅层,地下2层为站台层。

车站全长295. 770 m。

上沙站位于 福田区福强路(沙嘴路口一车公庙立交桥)段,交通疏解分为2段 2期实施。

第1阶段1期对南侧先行疏解;第1阶段2期对南北 两侧同时疏解;均为车站主体结构施工提供施工场地。

第2阶段 1期疏解为附属结构A,附属结构C出人口提供施工场地;第2阶 段2期疏解为附属结构B,附属结构D,附属结构E出人口及 1号、2号风亭组提供施工场地。

上沙站疏解难点:上沙站南侧有上沙村,北侧有福田体育公 园,地势狭长无法向南侧拓展,原有双向六车道+2条辅道,设计 院设计的交通疏解方案取消了 2条辅道仅保留了双向六车道,同时取消了沙嘴路口的掉头位,原本就很拥挤的福强路无法满足早 晚高峰的正常通行,特别是北侧东向西行的车流量特别大,为此,交警局和辖区大队、市交委强烈反对原有的疏解方案,并提出:“北侧东向西行道路必须保留4条机动车道,同时必须保留沙嘴 路口的掉头位,否则,交通疏解方案不予批准,要求对现有疏解方 案进行优化”。

地铁交通疏解监理细则

地铁交通疏解监理细则

城市轨道交通X号线工程监理XXXX标XX站交通疏解工程监理细则编制:_________________审批:_________________XXXX公司城市轨道交通工程监理监理XXXX标监理部XXXX年XX 月XX 日目录第一章工程概况........................................................ - 1 -第二章编制依据........................................................ - 1 -第三章监理工作的流程.............................................. - 1 -第四章监理工作的控制要点及目标值.................................. - 2 -第五章监理工作的方法及措施........................................ - 4 -第六章冬季施工....................................... 错误!未定义书签。

第七章安全文明施工................................... 错误!未定义书签。

编制说明:本细则按照目前既有设计资料编撰,个别内容可能会有所变化,在今后监理工作中将根据实际情况适时予以补充完善。

第一章工程概况XX站:(1) XXX国道改移起点桩号为K298+602终点桩号为K299+448,路线全长为0.846公里,临时绕行线路,运行限速40km/h,设计等级为一级公路,双向4 车道,设置相应交通标志标线。

( 2)嘉华站范围内主要有一条100*1400mm 砼方沟,沿胜利南街东侧布置(南北方向),砼方沟长度约为820m该雨水沟位于车站主体围挡正下方,如不改迁将对车站施工具有很大影响。

临时绕行路按设计速度40Km/h进行设计。

交通疏解方案

交通疏解方案

目录第一章工程概况 0一、工程位置及范围 0二、主要施工内容 (1)三、编制说明 (1)第二章现状交通分析 (1)一、现状交通情况 (1)第三章交通疏解原则及应对措施 (2)一、概述 (2)二、交通疏解的基本对策 (2)三、交通疏解组织原则 (3)第四章交通疏解基本对策 (3)一、外围交通疏导 (3)二、施工区域的交通疏导 (4)第五章工程围蔽措施 (4)一、施工围蔽的要求 (4)二、具体围蔽技术措施 (5)第六章交通疏解与工程控制的关系 (6)一、进度控制 (6)二、加强安全文明施工 (6)第七章交通疏解组织实施计划 (7)一、交通组织实施计划 (7)二、交通疏解组织机构 (7)第一章工程概况一、工程位置及范围盐田区田心二路和沙洲路排水管网改造工程位于深圳市盐田区境内,包括田心二路管网改造、沙洲路管网改造。

田心二路与田心东路交接,周围是居民生活区,是重要的交通要道,车流量大。

该路现状排水系统有两条DN200~DN400混流管,由西北向东南流向田心东路现状市政污水干管。

沙洲路位于梧桐路和园林路的中间,周围是居民生活区,是重要的交通要道,该路现状排水系统有一条3500×1800盖板渠和一条DN300排水管,由西北流向东南现状市政污水干管。

根据现场勘查及管道窥测,田心二路及沙州路部分排水管道由于建设年代久远及建设标准低,年久老化,该路段污水管腐蚀严重、堵塞,排水不便,如不及时更易导致污水外溢及路面坍塌,严重影响居民的出行及生命财产安全,因此,对该管道进行改造更换。

工程名称:盐田区田心二路和沙洲路排水管网改造工程建设地点:深圳市盐田区田心二路、沙洲路建设单位:深圳市盐田区环境保护和水务局设计单位:深圳市广汇源水利勘测设计有限公司监理单位:深圳科宇工程顾问有限公司施工单位:汕头市潮阳建筑安装工程总公司合同造价:万元;合同工期:60日历天;计划开工日期:2017年2月13日;计划完工日期:2017年4月13日二、主要施工内容1、田心二路管网改造程:拆除DN300污水管164m,新建DN400污水管168m,拆除DN300雨水管153m,新建DN600雨水管153m,新建Φ1250圆形混凝土检查井16座,C15砼封堵现状检查井1座。

交通疏解调整方案

交通疏解调整方案

虽然交通线路较多,但改线后只需移动一个站台就可以 基本满足行车要求。即:珠光村站沿着珠光路向西迁移100
米,在泰康大药房附近设置为宜。考虑周边环境,珠光村站
应设置为简易公交站牌。
为保证此方案顺利实施,我部自3月19日以来,与各有关 单位进行了大量的沟通。 在项目指挥部、市轨道办与地铁集团各位领导的支持和帮 助下,我部多次走访了南山区交警大队、市交警局道管科、市 交警局科技处、深圳市交委设施处、市交委公交处、西部交委 公共交通科、市政设计院,与各相关部门进行了多次沟通,最 终在市轨道办于5月17日组织的协调会上,获得了与会各单位 的共同认可。
43路、54路、54区间运营线路现状及建议变更方案。
49路、 19路、M203路、325路、326路、369路、104路、235路、N8路、368路 、316路、 240路(布吉联检站-动物园) 和201路(布吉联检站-南头检查站)由 南向北运营线路现状及建议变更方案。
49路、 19路、M203路、325路、326路、369路、104路、235路、N8路、368路 、316路、 240路(动物园-布吉联检站) 和201路(南头检查站-布吉联检站)由 北向南运营线路现状及建议变更方案。
3
5 不停 不停 5 0 5 3 2 3 2 4 2 53
6
5 0 5 5 0 6 2 3 3 4 4 0 57 109
5
5 不停 不停 3 0 3 4 2 5 4 4 0 52
6
7 0 4 5 0 6 2 3 3 4 4 2 66 126 116
4
6 不停 不停 5 0 5 4 3 5 4 4 1 60
衷心感谢 各位领导的关心与支持!
1.保证了交通畅通。免除了前期工程和主体工程倒边施工

深圳地铁建设工程前期工程施工单位考核管理办法(深地铁〔2016〕284号)

深圳地铁建设工程前期工程施工单位考核管理办法(深地铁〔2016〕284号)
季末考核得分=安全质量与文明施工检查得分×0.4+ 投资与进度检查得分×0.3+项目管理检查得分×0.3
季度考核综合得分=日常考核得分×0.4+季末考核得 分×0.6
因非自身原因,当季没有施工或完成工程量低于合同金 额 5%以下的施工标段不参加当季考核。
安全质量实行一票否决,在评比季内发生一般及以上安 全事故或质量事故(质量事故划分标准按《深圳市地铁集团 有限公司工程质量事故报告调查处理规定》),或有不文明 施工行为在媒体曝光,或发生责任维稳事件、一起重大险情、 影响范围较大的事件的施工标段,安全质量与文明施工考核 分值为 0 分,并取消当季度评奖和年度评先资格。
安全制度与目标管理、施组与专
1 项施工方案、安全教育、安全技 10
术交底、安全检查与验收、应急
管理、事故报告处理)
基坑支护(主要检查:施工方案、
2 临边防护、基坑支护、降排水措
6
施、上下通道)
安全防护(主要检查:安全帽、
3 安全网、安全带、高空作业、物
6
料平台)
施工用电(主要检查:接地保护、
4 配电箱、开关箱、现场照明、配
深圳地铁建设工程 前期工程施工单位考核管理办法
第一章 总 则 第一条 [目的] 为营造深圳地铁建设工程前期工程 (以下简称前期工程)施工标段“争先创优”的施工氛围, 确保前期工程安全质量全面受控、目标工期按期实现,不断 提高工程管理水平,制定本办法。 第二条 [适用范围] 本办法适用于深圳市地铁集团有 限公司建设总部(以下简称建设总部)各工程中心所管前期 工程建设项目,对参加项目建设的前期工程(交通疏解、给 排水管线改迁、电力管线改迁、燃气管线改迁、通信管线改 迁等)施工标段进行综合考核。 第三条 [考核原则] 公开、公正、公平,实事求是、 奖优罚劣。

疏散平台施工方案

疏散平台施工方案
右线
342
17小时*30人
华华区间
左线
89
10小时*30人
右线
89
10小时*30人
华黄区间
左线
514
25小时*30人
右线
512
25小时*30人
7304—1标
福民—皇岗站
左线
666
30小时*30人
右线
662
30小时*30人
皇岗口岸站—福邻
左线
850
40小时*30人
右线
881
40小时*30人
7304-2标
A71
A101
A12
A42
A72
A102
A13
A43
A73
A103
A14
A44
A74
A104
A15
A45
A75
A105
A16
A46
A76
A106
A17
A47
A77
A107
A18
A48
A78
A108
A19
A49
A79
A109
A20
A50
A80
A110
A21
A51
A81
A111
A22
A52
A82
A112
(4)安装踏步板并进行细石混凝土填充
1)疏散平台板的加工存放和运输
在完成疏散平台测量之后,根据钢支架的长度确定踏步板的宽度,以区间为单位统计踏步板的型号,然后安排预制场加工。预制场的生产过程完全按照规范和设计要求执行。
预制厂里加工好的踏步板在存放的时候保持直立,这样可以减少踏步板在自重作用下长生的挠度.在工地具有踏步板安装条件的情况下,采用汽车运输到车站附近,经车站下料口吊装至轨道平板上。为减少二次搬运和二次吊装对板产生的损害,施工人员将轨道车上相应型号的踏步板放在对应的平台钢支架之上。

盾构管片质量控制

盾构管片质量控制

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8.2 管片抗拔性能试验;采用封顶块进行检测。 设计抗拔力:灌浆与吊装螺栓孔预埋件承受的最大抗拔力不小于250KN。
试验方法;先将螺栓旋入管片灌浆与吊装 螺栓孔预埋件内,在安,装千斤顶,使管片、 螺栓、千斤顶连接成一个整体。
采用7级分级加载加荷方式,当加荷 达到设计荷载时。持续荷载30min,每5min 测量一次位移。在设计荷载持荷稳定,且恒 载期间6次读数中最后3次多测位移,相邻两 个位移差均小于0.01mm时,则判定所检管片 预埋件受力构件抗拔性能符合设计及标准要求。
1. 一般从下部的标准管 片开始,依次左右两侧 交替安装标准管片,然 后拼装邻管片,最后安
装楔形管片 2.紧固连接螺栓:先紧 固环向(管片之间连接螺 栓,后紧固轴向(环与 环之间)连接螺栓。采 用扭力扳手紧固。扭固 力取决于螺栓的直径与
强度。
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二、钢筋加工质量控制
2.1 钢筋规格:HRB335 Φ22mm、Φ20mm、Φ18mm、Φ16mm、Φ12mm; HPB300 Φ10mm、Φ8mm六种钢筋。
牢固不伤主筋为标准,要求隔点点焊,不得漏焊、假焊,焊点表面不允许有气孔 及夹渣。
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检查数量:每日生产量的3%进行抽检,每日抽 检不 少于3件且每件检验4个点。
2.2 成品钢筋骨架的验收;
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三. 钢筋入模及预埋件隐蔽工程检查
荷载设计要求;设计荷载(标准块) 抗弯性能试验设计荷载为210KN。
试验结果判定; 采用7级分级加载的方式加载至设计荷载 即加载至设计荷载210KN并持续30 min后,管片的最大裂缝宽度不大于0.2mm. 判定该管片的抗弯性能合格。 试验前一周由驻厂监理应在管片堆场 随即抽取,同时见证监理应在被抽取 的管片上签名并注明日期,以保证 试验的随机性。

深圳地铁7号线深云车辆段临时管理办法实施细则

深圳地铁7号线深云车辆段临时管理办法实施细则
9

新车作业管理规定(暂行)
(一)在车厂线路设备未验收前,为明确各单位、运营部门责任,确保新 车到段调车作业安全,轨道、接触网、车辆等设备设施的技术状态达到相 应限速条件下运用、运行条件,作业前必须由各建设单位及运营各部门签 名确认设备设施状态后,方可调车。详见《技术状态确认书》。
(二)新车调车作业计划申请及请销点由车辆调试组负责。调车作业时, 车辆调试工作组相关人员及车辆厂家技术人员必须同时在现场协助。 (三)新车到段后至调试结束签署PAC(车辆验收证书),车辆管理权限 由地铁集团建设总部车辆调试工作组负责,所有与车辆有关的作业需征得 车辆调试工作组相关专业小组长同意,并由运营接口部门有相关资质人员 到车厂控制中心(DCC)请点。 (四)人工准备进路时,由中水十三局负责进路准备和道岔操作,运营总 部负、安装和调试组织工 作。 负责与正线相关的车辆调试、热滑的作业计划协调和人员组织工作。 负责车辆段临管区域外的作业协调。
3

地铁集团建设总部车辆调试工作组
计划调度小组
车辆调试小组
建总车辆调 试工作组
正线运营组
安保后勤组
4

工作小组
一、计划调度小组
2

地铁集团建设总部车辆调试工作组
人员 职责
组长:何剑平(建设总部系统设备中心) 副组长:周石喜(建设总部工程一中心)、徐波(运营总部新线部)、温志强、郭 振武(运营总部车辆中心)、庄华堪(运营总部客运三分公司)、赵俊强(物业管 理公司)、金风清(中水十一局)、郭杰(铁科监理)。 成员:刘宁、罗军伟、李德堂、葛洲、朱莹、郑茜红、赵智强、张玎阳(运营总部 新线部)、宋福、张建华(运营总部车辆中心)、冯奕瑞(运营总部客运三分公司 )、蒋星亚(物管)、贾贤宇(长客厂)、智国盛(北交控公司)、冯宝龙、陈安 生(地铁咨询公司监理); 建设总部:工程一中心、系统设备中心、车站设备中心等相关人员: 运营总部:车辆中心、客运三分公司、维修中心、通号中心、调度中心、新线部等 相关人员; 建设单位:中水十三局(负责进路准备和道岔操作)、中铁十一局电务公司(负责 断送电作业和隔离开关操作)、北交控信号公司(信号调试和准备)、车辆供货商 等相关单位人员。

龙门吊安装、拆拆工程安全监理细则

龙门吊安装、拆拆工程安全监理细则

深圳市城市轨道交通7号线主体工程7305标龙门吊安装、拆卸工程安全监理实施细则编制:审核:批准:上海市建设工程监理有限公司深圳市城市轨道交通7号线工程监理7305标项目部二○一四年二月十三日目录第一章工程概况与特点.................... 错误!未定义书签。

第二章编制依据 (1)第三章龙门吊安装拆卸工程安全监理流程ﻩ错误!未定义书签。

第四章安全监理控制要点 (3)第五章安全监理对相关过程的检查和处理ﻩ4第六章应急处置预案ﻩ51.工程概况与特点本工程盾构隧道施工,需分别安装2台45吨龙门吊,15吨龙门吊2台,用于管片吊运和泥浆吊运等,吊车跨距大,安装时需用两台吊车抬吊安装,危险性大。

2.编制依据2.1《建筑工程安全生产管理条例》(国务院第393号)2.2 《关于实施建设工程安全监理的指导意见》(沪建建管[2003]第170号)2.3《建设工程施工安全监理工作守则》(试行)2.4 《关于加强危险性较大的分部分项工程安全管理的意见》(沪建建管[2004]第113号)2.5 《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-99)2.6 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)2.7《起重机械安全规程》(GB6067-85)2.8《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ 33-2001)2.9《龙门吊安装、拆卸工程施工组织设计(方案)》3.龙门吊安装拆卸工程安全监理流程4.安全监理控制要点4.1施工准备阶段的安全监控要点4.1.1对安装、拆卸专项施工方案进行程序性、符合性和针对性审查。

4.1.1.1安装、拆卸施工方案是否根据工程实际编制有详细说明、计算书、平面布置、资源配置;安全技术措施是否有针对性、可行性。

4.1.1.2安装、拆卸方案是否经上一级技术负责人审核批准。

4.1.2承担安装、拆卸的施工单位必须具有经国家机关审核批准的相对应的有效资质。

4.1.2.1审核施工单位安全生产保证计划是否建立、落实,专项安全技术措施是否有针对性。

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圳地铁7号线7202标交通疏解监理细则编制:审核:批准:中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司深圳地铁7号线7202标段项目监理部2012年9月目录1.工程概况 (1)1.1 工程概况 (1)1.2 交通疏解主要内容 (1)1.3 交通疏解阶段划分与阶段分期划分 (1)1.4 现场条件 (1)1.5 道路主要技术标准 (2)1.6 参建单位 (3)2、监理依据 (4)3、安全监理机构人员工作职责 (5)3.1 组织机构 (5)4、安全监理机构人员工作职责 (6)4.1 总监理工程师职责 (6)4.2 总监代表的职责 (6)4.3 安全监理人员的职责 (6)4.4 专业监理工程师的职责 (7)4.5 监理员的职责 (7)4.6 资料员 (7)5、安全监理的工作方法 (8)5.1 日常巡视和安全检查 (8)5.2 监理例会和安全专题会议 (8)5.3 监理指令 (8)5.4 监理报告 (9)6、安全监理工作要点 (11)6.1、安全监理的具体工作 (11)6.2、施工阶段安全监理的程序 (11)6.3、下达停工令的情况 (14)1.工程概况1.1 工程概况深圳市地铁7号线西起南山区西丽丽水路,经过南山区西丽片区、福田区车公庙片区、上下沙片区、福民片区、华强北片区、八封岭片区,终点位于罗湖区太安路。

线路经过西丽湖路、沙河西路、龙珠路、北环大道、红荔西路、泰然大道、福强路、福民路、百合三路、滨河大道、华强路、泥岗西路、八卦三路、梅园路、田贝四路,长约29.9km,共设车站28座,其中换乘站13座,及深云车辆段和安托山停车场。

全线采用地下敷设方式。

深圳市地铁7号线交通疏解工程7202标段包含6个地铁站和2个区间;3个站(自西向东)分别是:桃源站、深云站、安托山站。

1.2 交通疏解主要内容本工程交通疏解主要内容包括:道路工程、交通设施工程、交通信号与监控设施及照明工程。

其中道路工程包括对原有道路的改造和在站点或区间新建临时道路,交通设施工程包括对原有设施的拆除、迁移和新建,信号工程包括对原有信号设施的拆除、安装和新增部分。

照明工程主要包括新建、迁移和拆除灯杆、管线、电缆、接力井等工程。

1.3 交通疏解阶段划分与阶段分期划分地铁7号线交通疏解工程分为三个阶段:第一阶段为车站主体结构施工;第二阶段为车站附属结构施工;第三阶段为恢复阶段。

本施工组织设计是7202标段桃源村站、深云站、安托山站三个站的第一阶段车站主体施工交通疏解施工组织设计。

深云站第一阶段共分四期围挡,第一、二期为北环大道北侧明渠改涵施工围挡,第三、四期车站主体结构施工,其余桃源村站、安托山站均为一期。

1.4 现场条件本标段中除安拓山站地处侨香四路,附近只有雅福居居民小区交通量稀少外,其余均处于人口、交通密集区,给交通疏解工作带来很大难处,在施工中采取必要的措施做好交通疏解安全工作尽量减少因本工程对交通造成的影响,并做好解释及通知工作,提前做好本工程范围现行运行管线的调查和保护工作,制定周密的安全措施。

地铁7#线7202标段站点位置图1.5 道路主要技术标准站名道路名称主线标准规划标准设计车速疏解期间计算行车速度实施长度公里/公里/公1、建设单位:深圳市地铁集团有限责任公司2、监理单位:深圳市市政工程总公司3、施工单位:中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司2、监理依据2.1 《建设工程监理规范》(GB50319-2000);2.2 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99);2.3 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001);2.4 《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2005);2.5 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008);2.6 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91);2.7 《建设工程安全生产管理条例》(中华人民共和国国务院令第393号)。

2.8 政府批准的工程建设文件。

2.9 本项目监理服务合同。

2.10 业主与施工单位签订的施工合同及附件。

2.11 本项目合同文件所规定的合同通用条款、专用条款、技术规范、设计图纸、工程量清单以及其他合同文件。

2.12 业主发布的有关监理工作细则、技术规程、图纸指令等文件。

2.13 工程实施过程中有关的会议记录、函电和其他文字记载等。

2.14 安全生产许可证条例。

2.15 国家法律、法规、技术标准,广东省有关法规。

3、安全监理机构人员工作职责3.1 组织机构4、安全监理机构人员工作职责4.1 总监理工程师职责4.1.1 对所监理工程项目的安全监理工作全面负责;4.1.2 确定项目监理部的安全监理人员,明确其工作职责;4.1.3 主持编写监理规划中的安全监理方案,审批安全监理实施细则;4.1.4 审核并签发有关安全监理的《监理通知》和安全专题报告;4.1.5 审核签认专项施工方案;组织审查施工单位提出的安全技术措施就工程项目生产安全事故应急救援预案;4.1.6 定期检查安全监理人员的工作;4.1.7 签批《安全防护、文明施工措施费用支付审批表》;4.1.8 签发《工程暂停令》;必要时向有关主管部门报告。

4.2 总监代表的职责按总监理工程师的授权,行使总监职责中除4.1.1、4.1.3、4.1.7、4.1.8之外的职责。

4.3 安全监理人员的职责4.3.1 编写安全监理方案和安全监理实施细则;4.3.2 审查施工单位的营业执照。

企业资质和安全生产许可证;4.3.3 审核施工单位安全生产管理的组织机构,查验安全生产管理人员的安全生产考核证书、各级管理人员和特种作业人员上岗资格证书;4.3.4 审核施工组织设计中的安全技术措施和专项施工方案;4.3.5 核查施工单位的安全生产责任制、安全管理规章制度、安全操作规程的制定情况;4.3.6 核查施工单位安全培训教育记录和安全技术措施的较低情况;4.3.7 对施工现场进行安全巡视检查,填写安全监理日记;发现问题及时向总监理工程师或总监代表报告;4.3.8 主持召开安全生产专题监理会议;4.3.9 签发有关施工安全的《监理通知》。

4.4 专业监理工程师的职责4.4.1 参与编写安全监理实施细则;4.4.2 审核施工组织设计中本专业的安全技术措施;4.4.3 审核本专业的危险性较大的分部分项工程的专项施工方案和施工单位提出的安全技术措施;4.4.4 结合本专业的业务范围,检查施工安全状况,对安全事故隐患按规定程序处理。

4.5 监理员的职责结合本专业及业务范围,检查施工安全状况,对安全事故隐患按规定程序处理。

4.6 资料员按照公司的有关规定,将工程建设过程当中形成的全部安全监理资料及时、全面的单独组卷建档,每月定期向公司报送安全监理报表。

5、安全监理的工作方法5.1 日常巡视和安全检查5.1.1 日常巡视5.1.1.1 安全监理人员对特殊工种操作人员的持证情况进行抽查;5.1.1.2 安全监理人员应对施工现场进行目的明确的巡视检查,并做好记录;发现问题及时向施工单位发出监理指令,责令其消除安全事故隐患。

5.1.2 安全检查5.1.2.1 项目监理部安全监理人员对为香型较大的分部分项工程的施工过程定期进行安全检查;5.1.2.2 项目监理部组织或参加施工现场临时用电、起重机械、脚手架、施工防汛、消防设施等安全检查,每月不少于1次;5.1.2.3 对发现的安全隐患和问题,监理人员应及时发出书面监理指令。

5.2 监理例会和安全专题会议5.2.1 监理例会在定期召开的监理例会中,应检查上次例会有关安全生产决议事项的落实情况,分析未落实事项的原因,确定下一阶段施工安全管理工作的内容,明确重点监控的措施项目和施工部位,并针对存在的问题提出意见;5.2.2 安全专题会议5.2.2.1 必要时召开安全专题会议,由总监理工程师或安全监理人员主持,施工单位项目负责人和现场安全管理人员参加;5.2.2.2 监理人员应做好会议记录,及时整理会议纪要;5.2.2.3 会议纪要应要求与会各方会签,及时发至相关各方,并有签收手续。

5.3 监理指令在施工安全监理工作中,监理人员通过日常巡视及安全检查,发现违规施工和存在安全事故隐患的,应立即发出监理指令,监理指令分为口头指令、工作联系单、监理通知、工程暂停令四中形式。

5.3.1 巡检记录单安全监理人员在日常巡视中发现施工现场的安全事故隐患,凡立即整改能够消除的,可通过填写公司要求的巡检记录单向施工单位安全管理人员予以指出,并向总监理工程师或总监代表汇总,在监理工程师日记中记录。

5.3.2 工作联系单如巡检记录单发出后施工单位未能及时消除安全事故隐患的,安全监理人员应发出《工作联系单》,要求使得单位限期整改,安全监理人员按时复查整改结果,并在项目监理日记中记录。

5.3.3 监理通知单当发现安全事故隐患和安全问题后,安全监理人员认为有必要时,总监理工程师或安全监理人员应及时签发《监理通知》,要求施工单位限期整改并限时书面回复,安全监理人员应按时复查整改结果。

《监理通知》应抄报建设单位。

5.3.4 工程暂停令发现是的现场存在重大安全事故隐患时,总监理工程师应及时下达《工程暂停令》,暂停部分或全部在施工中的施工,并责令其限期整改;经安全监理人员复查合格,总监理工程师批准后方可复工。

5.4 监理报告5.4.1 月报告项目监理部应每月总结施工现场安全施工的情况,并写入监理月报,向建设单位报告。

5.4.2 安全专题报告5.4.2.1 总监理工程师在下达《工程暂停令》后应及时向建设单位报告。

5.4.2.2 对施工单位拒不执行《工程暂停令》的,总监理工程师应向建设行政主管部门级监理单位主要负责人报告。

5.4.2.3 在安全监理工作过程中,针对施工现场的安全生产状况,结合发出监理指令的执行情况,项目总监理工程师认为有必要时,可向建设单位、建设行政主管部门进行安全专题报告。

6、安全监理工作要点6.1、安全监理的具体工作6.1.1 严格执行《建筑工程安全生产管理条例》,贯彻执行国家现行的安全生产的法律、法规,建设行政主管部门的安全生产的规章制度和建设工程强制性标准;6.1.2 督促施工单位落实安全生产的组织保证体系,建立健全安全生产责任制;6.1.3 督促施工单位对工人进行安全生产教育及分部分项工程的安全技术交底;6.1.4 审核时方案及安全技术措施;6.1.5 检查并督促施工单位,按照建筑施工安全技术标准和规范要求,落实分部、分项工程或各工序的安全防护措施;6.1.6 监督检查施工现场的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、卫生防疫等各项工作;6.1.7 进行质量安全综合检查。

发现违章冒险作业的要责令通知作业,发现安全隐患的用要求施工单位整改,情况严重的,应责令童工整改并及时报告建设单位;6.1.8 施工单位拒不整改或者不停止施工的,监理人员及时向建设行政主管部门报告。

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