武汉市端出大光谷、大车都、大临港板块三大综合规划第二机场明年启动建设

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南湖时尚城打造武汉首个大学综合体商业街

南湖·时尚城打造武汉首个大学综合体商业街南湖时尚城位坐落于武汉市东南部东湖高新腹地，地处光谷核心商圈“光谷商圈”。

东湖高新是由高新技术产业与43所高校所组成的全中国第二个国家级开发区，高薪技术人才与高校人群约200W人，2013年年产值逾万亿元，预计2020年年产值达到3W亿元成为真正的世界光谷。

从2011年开始东湖高新人均年收入成为整个武汉市人均年收入最高的区域。

可以说东湖高新是整个武汉市最具有消费能力与最有潜力的区域。

南湖时尚城位于民族大道与南湖大道交汇处。

从街道口商圈还是从光谷商圈开车过来都只需要10-15分钟的时间。

南湖时尚城拥有发达的交通网络，通过三纵三横的交通网络紧密的和武汉三镇联系在一起，其中三纵指的是南北走向的三条主干道，关山大道、民族大道、珞狮南路；三横指的是东西走向的三条主干道雄楚大道、南湖大道、中环线。

而且未来规划的轨道交通地铁九号线从光谷经民族大道到纸坊，T2有轨电车途经民族路—玉龙路—大学园路—三环线—松涛路——神墩五路——光谷七路可以让区域和整个武汉市完全无缝对接，零步行出行。

项目附近目前拥有11条公交线路，其中570、538、590直接路径项目门口，交通通达性非常好。

南湖时尚城坐落在浩渺的南湖边上，项目最近的地方离南湖仅60米距离，坐拥纯天然的湖景资源。

南湖时尚城东临武汉纺织大学和宏博软件学院、西接华中农业大学、北靠中南民族学院、南倚中南财经政法大学，零距离步行范围内被五所高校完全覆盖。

而面对庞大的消费人群。

独特的地理位置决定了它将成为周边数十万师生的逛街首选，如此庞大的消费群将产生近百亿的消费，可以想象时尚城未来的繁荣景象。

时尚城占地面积约3.7万㎡，建筑面积约21万方。

是由2栋一线临湖住宅，2栋公寓约，一栋2万方主体商业(由大型影院，大型超市，大型KTV，大型美食城），以及约3万方情景街区组成的大型学院式城市综合体项目。

南湖时尚城所销售的是可以一铺养三代的门面，极具投资价值。

武汉江夏区战略规划(中规院)简本

1、定位方向未统一（1）相关规划功能定位表述不一致（2）新城定位：”南部新城组群”以方位定新城，主导功能不明确
黄陂新型工业化示范园新洲新型工业化示范园
上海特色新城：
东西湖新型工业化示范园
主导功能？
径河盘龙
• 嘉定汽车城
武湖
金银潭青山
食品？轻工？
蔡甸城关
钢铁、重化？
双柳古龙
• 松江大学城
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
•
机遇2：宏伟目标阶段引领
2011年底武汉十二次党代会:全面建设国家中心城市、复兴大武汉
三个武汉（社会目标）：幸福武汉、生态宜居武汉、文明武汉三个中心（经济目标）：国家创新中心、国家先进制造中心、国家商贸物流中心
一门户三中心：国家综合交通枢纽（门户）国家商贸流通中心国家先进制造中心国家创新示范中心
阶段2：国家中心城市成熟阶段(生产性服务业发展阶段）
加速生产性服务业发展 1+8都市圈整体成长生产性服务业快速发展，制造业区域转移
阶段3：世界城市培育阶段（中心职能的突显阶段）
服务业主导，核心服务职能提升中三角五角形地区成长以生产性服务业与区域消费服务业为主导文化集聚度、国际交通门户、国际企业总部、金融、创新、现代物流、贸易、高端制造
4、产业扩张显粗放（1）工业区快速扩张历程（园区+街镇模式）（2）工业倍增压力下，工业用地有粗放扩张的趋势
成倍快速扩张：工业用地现状13，净增加29平方公里粗放发展下工业效益总体偏低与转型趋势相悖，转型已经在内部显现（庙山、藏龙岛）与空间要素的矛盾
100 80 60 40 20 0
各区工业地均效益比较（亿元/平方公里）
86 21 16 30 26 23 66

武汉天河国际机场三期建设工程.doc

武汉天河国际机场三期建设工程环境影响报告书（简本）建设单位：湖北机场集团公司民航中南地区空管局华南蓝天航空油料有限公司评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司2010年8月武汉一、工程概况本期工程目标年为2020年，按照“统筹规划、分期发展、滚动建设”的原则，本期建设项目主要是新建T3航站楼、第二跑道及相应的配套设施，主要项目内容包括：第二跑道、相应的滑行道系统及配套系统；新建T3航站楼及配套设施；航站区站坪及配套设施；地面综合交通系统、交通中心、停车设施；地面支持、生产辅助、办公生活及公用配套设施；供油工程；空管工程。

（1）飞行区工程①道面工程在距现有西跑道东侧2100m处新建一条远距离平行跑道，跑道长3600m，东西两条跑道南端向南错开300m，在东西跑道之间新建三号航站楼及其站坪、滑行道系统。

东跑道飞行区，按F类标准设计。

东跑道西侧新建两条平行滑行道，跑道与滑行道间距190m，滑滑间距97.5m；跑滑之间共设置4条快速出口滑行道，以及4条垂直联络道（其中有两条端联络道、两条旁通联络道），滑道之间设置若干联络滑行道。

东西飞行区通过新建四条垂直联络滑行道连接贯通，其中，南侧的2条垂直滑行道为E类标准，北侧的2条垂直联络滑行道，一条为E类，一条为F类标准。

本期将新建和改造55个机位，所有机坪均有配套的机位滑行通道。

②排水工程根据周围水系现状，新建飞行区初步确定新设2个出水口，其中出水口1供南部飞行区及部分机坪排水使用，向南接入马家湖；出水口2供北部飞行区及部分机坪排水使用，向东接入后湖。

（2）道路工程进出场道路系统包括新建南主进场路、北主进场路，主进场路起止于机场南北围界。

南北主进场路道路红线宽度为130m，为一综合交通走廊带贯穿于机场中央，其中包括地面南北进场路、机场工作区道路、地下城际铁路、地下轨道交通等。

地面道路南北进场路在T3航站楼位置汇合，并通过地下隧道实现两条路的贯通。

南主进场路作为本期主要进场路，以客运为主，双向八车道，单幅路宽17.5m，在南主进场路两侧为8m宽的并行辅路供工作区内部使用。

武汉规划“大临空”格局建成一核两心三区多园

武汉规划“大临空”格局建成一核两心三区多园昨日市政府常务会正式决定设立武汉临空经济区建设办公室，统筹负责我市临空经济发展。

这意味着，东西湖区、黄陂区将建立联动发展运行机制，并按照省委省政府统一部署，与孝感市孝南区共建“大临空”板块。

依据初步规划，“大临空”板块总范围面积约1100平方公里。

其中，武汉市内范围面积为950平方公里，孝感市孝南区约150平方公里。

临空经济区将成为中部地区走向世界的重要开放平台。

“大临空”板块内，将对企业制定企业所得税减免、重点企业资金扶持、重点项目引进资金奖励、入园企业厂房资金补贴、特殊人才引进激励等优惠政策，集中力量引进一批影响力大、发展前景好、带动作用强的重大项目。

到2020年，实现地区生产总值3000亿元，旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到4000万人次和50万吨，进入全国前十名。

在空间布局上，“大临空”将建成一核、两心、三区的格局——以天河航空枢纽辐射半径5公里形成临空核心圈层，布局航空企业总部区及天河产业园、机场北产业园、横店产业园、佳海产业园等，是大临空板块的发展引擎；“两心”指盘龙新城中心、吴家山新城中心，重点承担商业金融、贸易、文化、体育等职能；“三区”指黄陂临空发展区、东西湖临空发展区和孝感临空发展区；“多园”指在三个临空发展区基础上形成航空企业总部区、走马岭保税物流园、横店临空产业园等13个产业园区。

为体现独立成市、产城联动思路，“大临空”板块的交通、市政配套、生态保护等建设也将同步展开。

建设天阳路、楚天大道-巨龙大道、城市三环线，107国道、张柏路-五环大道、孝汉大道-机场路、川龙大道-盘龙大道“三横四纵”骨干路网体系，实现大临空板块与主城区、产城功能区之间的交通融合；新建武湖、横店污水处理厂，扩建高桥、盘龙污水处理厂，日处理污水能力达到85万吨，处理等级达到A处理标准。

打造5大类15个郊野公园，构建“500米见绿、1000米见园、2000米见水”的城市公园绿地系统，人均公园绿地规划为18.9平方米，达到国家生态园林城市标准。

(完整版)武汉天河机场国际航站楼二期扩建工程新老建筑物对接方案(汇总)

(完整版)武汉天河机场国际航站楼二期扩建工程新老建筑物对接方案(汇总)武汉天河机场国际航站楼二期扩建工程新老建筑物对接方案中国建筑总公司CHINASTATECONSTRUCTIONENGNCCORP武汉天河机场国际航站楼二期扩建工程新老建筑物对接方案中建三局集团有限公司武汉天河机场国际航站楼二期扩建工程项目部二O一五年十一月武汉天河机场国际航站楼二期扩建工程新老建筑物对接方案武汉天河机场国际航站楼二期扩建工程新老建筑物对接方案建设单位：武汉天河机场设计单位：中国民航机场建设集团公司施工单位：中建三局集团有限公司批准：审核：编制：武汉天河机场国际航站楼二期扩建工程新老建筑物对接方案目录第1章编制依据11.1编制目的11.2编制依据1第2章工程概况22.1工程概况22.2扩建区域概况22.2.1 扩建Ⅰ区概况22.2.2 扩建Ⅱ区概况32.2.3 扩建Ⅲ区概况42.3室内拆改概况52.3.1 室内拆改1 52.3.2 室内拆改2 52.3.3 室内拆改3 62.3.4 室内拆改4 62.3.5 室内拆改5 7第3章新建区域对接方案83.1地基与基础83.1.1 基础对接概况3.1.2 2/0轴交H轴对接方案93.1.3 1轴交A轴对接方案93.2主体结构103.2.1 主体结构对接概况103.2.2 扩建Ⅰ区对接方案103.2.3 扩建Ⅱ区对接方案103.2.4 扩建Ⅲ区对接方案103.3屋面工程103.3.1 屋面工程对接概况1043.3.2扩建Ⅰ区对接方案3.3.2扩建Ⅰ区对接方案103.3.3扩建Ⅱ区对接方案103.3.4扩建Ⅲ区对接方案10幕墙工程103.4.1幕墙工程对接概况103.4.2扩建Ⅰ区对接方案103.4.3扩建Ⅱ区对接方案103.4.4扩建Ⅲ区对接方案10装饰装修工程113.5.1装饰装修对接概况113.5.2扩建Ⅰ区对接方案113.5.3扩建Ⅱ区对接方案113.5.4扩建Ⅲ区对接方案113.53.6 机电安装工程113.6.1 机电安装对接概况113.6.2 扩建Ⅰ区对接方案133.6.3 扩建Ⅱ区对接方案143.6.4 扩建Ⅲ区对接方案15武汉天河机场国际航站楼二期扩建工程新老建筑物对接方案第1章编制依据编制目的武汉天河机场国际航站楼二期扩建工程桩基施工进入尾声即将开展主体结构施工考虑到该工程新老建筑物施工对接难度大、工期紧张、施工技术操作要求高结合上述特点及现场实际情况特在施工组织设计和其他指导性文件的基础上现针对新老建筑对接编制专项施工方案进一步指导本工程新老建筑物的施工对接。

武汉城市圈航空港经济综合实验区总体发展规划(2019-2035年)

武汉城市圈航空港经济综合实验区总体发展规划（2019-2035年）湖北省发展和改革委员会2019年12月目录第一章发展背景与基础 (5)第一节发展背景 (5)第二节发展基础 (7)第三节发展不足 (9)第四节发展意义 (9)第二章总体发展思路 (12)第一节指导思想 (12)第二节发展定位 (12)第三节发展愿景 (13)第四节发展目标 (14)第三章构建全球领先的航空客货双枢纽 (18)第一节提升武汉天河国际机场中部国际枢纽地位 (18)第二节打造鄂州国际物流核心枢纽 (20)第三节实现客货双枢纽联动发展 (22)第四章推动临空产业高质量发展 (25)第一节强核产业 (25)第二节促带产业 (27)第三节兴城产业 (28)第四节产业协作 (31)第五章建设生态智慧航空都市区 (35)第一节规划范围划定 (35)第二节总体空间布局 (36)第三节武汉空港核心区产业空间布局 (49)第四节鄂州空港核心区产业空间布局 (54)第六章搭建“三网络四体系”综合交通网络 (60)第一节完善“三网络”交通组织 (60)第二节促成“四体系”多式联运 (62)第七章实现实验区绿色生态发展 (65)第一节构建生态管控框架体系 (65)第二节生态环境承载能力评价 (65)第三节落实生态修复和环境治理 (66)第四节营造美好生态发展环境 (66)第八章体制机制创新 (68)第一节构建平台管理机制 (68)第二节优化双机场运行机制 (68)第三节创新开放合作机制 (69)第九章规划保障措施 (70)第一节支持政策 (70)第二节保障措施 (71)前言航空港经济是以航空枢纽为依托，以现代综合交通运输体系为支撑，以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务为特征，集聚临空属性产业和提升城市功能布局的一种新动能经济。

为更好地落实促进中部地区崛起战略，推动高质量发展，湖北省委、省政府依托武汉天河国际机场和湖北鄂州民用机场两大空港，统筹空港周边发展要素，共同推进武汉城市圈航空港经济综合实验区（以下简称“实验区”）建设。

武汉中国光谷

1998年，以“光谷”为主攻方向的东湖高新区成立，面积仅24平方公里。
2001年7，洪山区的4个村、江夏区的9个村交给东湖高新
区托管，净增10多平方公里。 2007年，江夏区豹澥镇划入东湖高新区。 2008年，洪山区九峰乡及其九峰村等十村一委整体移交 2015年光谷区域边界
东湖开发区托管，主要用于建设光谷生物城。至此，东湖
华为武汉研究所和生产基地
光谷经济概况
从1988年到2006年，经过18年的努力，光谷企业总收入达到1000亿元。
2006年到2009年，3年时间，光谷完成第二个1000亿元。 2009年到2011年，不到1年的时间完成第三个1000亿元。 2012年，1年的时间，连续跨越4000亿元、5000亿元台阶，达到5006亿元；近三年，高新区经济指标保持年均30%的增长速度。 2013年高新区企业总收入达到6517亿元，增长30.18%。 2014年前三季度，武汉市东湖高新区预计累计完成企业总收入6028亿元，继续保持
29%以上的增幅。
2013年，在科技部公布的全国高新区评价中，东湖高新区综合实力居全国第三位，其中知识创造和技术创新能力排名第二位，在中西部地区排名第一位。预计到2020年，光谷企业总收入将达到3万亿元，着力打造政策特区、人才特区、资本
特区、创新创业特区，力争成为世界一流的高科技园区。
光谷优惠政策重多
高新区面积扩大至221平方公里。 2010年5月28日，东湖高新区第四次扩容。东湖新技术开发区分别与洪山区、江夏区签订区域托管协议，光谷面积
扩大了近300平方公里，达到了518.06平方公里。
光谷总体定位
2010年《东湖国家自主创新示范区总体规划》：东湖高新区定
位于国家自住创新示范区、科技创新高端要素的聚焦区，将被打造为武汉城市圈“两型社会”建设先行试验区，以及新型产业的高端制造基地和辐射源，社会管理的改造创新区；武汉东部公共服务中心，集产、学、研、居、服务功能为一体的创新型科技新城。 2014年《武汉市大光谷板块综合规划及近期实施规划》：“大光谷”将被打造为全国经济转型先行区、城市化示范区、创新核心区。为突出独立成市、产城联动的规划理念，“大光谷” 将重点建设光谷新城中心、纸坊新城中心两“核”，并按照

北京新机场规划图二期中国未来的航空中心

北京新机场规划图二期中国未来的航空中心查看全部一主指的是开发区。

两辅为西侧大兴区综合配套服务区和东侧台湖高端总部基地。

《规划》要求构建区域一体化生活圈。

继续发挥开发区的标杆作用，建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房保障体系。

采育或将成为大兴新机场中央别墅区亦庄新城规划隔空把采育产业园隔空纳入，那么其中必有奥妙，今天南城君来给大家解读解读。

采育拥有3000亩的原始次生森林，广袤丰饶的2万亩葡萄园，富含多种矿物质的地热温泉，以及采育阳光俱乐部高尔夫球场。

目前已知投资110亿美元的迪拜商业项目，以及首都机场集团总部基地、超级万象城等12个大项目相继落户大兴机场临空经济区，这里未来将聚集大量的高端就业人口，同时也就催生了高端住宅需求。

大兴机场临空经济区的航空物流区及自贸区，采育距离大兴机场航空物流区及主要自贸区的距离仅为15公里，通过首都地区环线高速及城际铁路联络线，可以快速直通大兴机场及临空经济区，交通优势明显。

自贸区大兴机场片区将依托大兴机场航空口岸和综合保税区的贸易便利化平台，大力发展航材、进口高端消费品和专业产品的国际贸易业务，推动跨境电商等新型贸易业务的发展。

避开机场噪音，南城低密宜居净土南城君通过研究大大兴机场一体化设计指什么？在2023年的9月也就是北京新机场正是运营前一年的时间点，北京新机场已经被正式命名为北京大兴国际机场。

对于北京新机场的命名，可以说也是情理之中的，但是这种命名还是忽视了京津冀城市群、京津冀一体化这个改变，因此还是留下了一些遗憾的。

打开百度App，看更多图片众所周知，北京新机场与京津冀城市群的发展是密切相关的，而且中国在推进京津冀一体化的大战略的时候，其实已经明了北京新机场就是服务于京津冀地区的。

从这个角度来说，北京新机场命名为北京大兴国际机场，这里面北京本地的改变十足，但是没有突出京津冀城市群的概念壮观的北京新机场从使用的角度，北京新机场也不仅仅是服务于北京的，它位于京津冀城市群的里面，这在北京2035总规中已经得到了明确的说明。

武汉未来4环规划方案

武汉未来4环规划方案近年来，随着城市化进程的加速，武汉市的建设项目日渐增多，特别是随着人口的增加和城市规模的扩大，城市交通也变得越来越拥堵。

为了解决交通问题，武汉市提出了未来4环规划方案。

1. 规划背景武汉市作为中心城市，人口数量不断增加，城市面积也不断扩大。

当前，武汉市现有的城市道路已经无法满足城市化发展的需要，交通拥堵成为城市发展的瓶颈。

为了缓解交通拥堵，武汉市规划了未来4环快速路。

2. 未来4环规划概述未来4环规划，是指在现有城市道路的基础上，规划建设一条环形快速路，将武汉市划分为内环、二环、三环和四环四个区域，为城市交通分流和扩容提供新的通道。

其中，内环、二环和三环已经陆续建成，现在武汉市正在加快推进四环的建设。

3. 四环规划方案四环快速路，根据设计方案，全长约74公里，是一条作用于191平方公里的城市快速路。

项目全线东起江夏区、风凰山，西至硚口区、大智路黄家湖出入口，南起江夏区、柴湖，北至青山区、杨洲。

其中，金银湖立交改扩建、生物城立交改建等几个节点较为关键。

四环分为南北两条主路：西三环至生物城段是南线，总长46公里；风凰山至黄家湖段是北线，总长28公里。

四环南线沿江而建，大部分为立交桥、高架桥。

双向12车道，可根据车流情况进行调度。

四环北线路段大致分为三段：风凰山至彭家湾口、彭家湾口至陈家湾口、陈家湾口至黄家湖。

其中，风凰山至彭家湾口为双向八车道，彭家湾口至黄家湖为双向十车道。

4. 项目启动时间和建设周期四环快速路自规划至启动共历时七年。

2015年，武汉市政府门户网站发布《武汉市城市快速路网规划（2014-2020）》最终版，确定了未来4环的位置和路线。

2018年，武汉市确定四环快速路建设方案，并开始了前期工作。

四环建设周期预计为4年左右，2022年前后将建成通车。

5. 现阶段建设情况目前，四环南线已经建成通车，北线依然在建设之中。

北线东起风凰山，西至黄家湖。

四环建成后，将有效缓解城市交通压力，提高城市交通效率。

华中地区区域分析——中华脊梁

2、区域概况..................................................................................................................................... 4 2.1 区域概况——地理篇.........................................................................................................4 2.1.1 河南篇......................................................................................................................4 2.1.2 湖北篇......................................................................................................................4 2.1.3 湖南篇......................................................................................................................5 2.2 区域概况-----经济篇...........................................................................................................5 2.2.1 河南经济概况..........................................................................................................5 2.2.2 湖北经济概况..........................................................................................................6 2.2.3 湖南经济概况..........................................................................................................6

武汉市新型城镇化“十四五”规划和2035年远景目标纲要推进中心城区集约发展

武汉市新型城镇化“十四五”规划和2035年远景目标纲要推进中心城区集约发展坚持以人的城镇化为核心，以提高质量为导向，全面提升城市品质，增强城市综合承载能力，提高农业转移人口市民化质量，使城市更健康、更安全、更宜居。

实施城市更新行动尊重城市发展规律，把全生命周期理念贯穿规划、建设、管理全过程各环节，提升城市发展质量，彰显城市个性魅力。

一、高起点规划城市完善“多规合一”的国土空间规划体系，强化国土空间用途管制，强化生态保护红线、永久基本农田、城镇开发边界三条控制线约束并严格管控，适时修订国土空间规划地方性标准。

高质量规划标志性区域，科学规划、提升改造“两江四岸”，打造防汛岸线、生活岸线、生态岸线、景观岸线，推进“江、园、城”有机融合。

持续建设东湖城市生态绿心，打造山水相依、城湖相融、人文相映的城市亮点区块。

优化城市设计，强化城市色彩、整体风格、建筑造型管控，推进地标建筑群建设，形成“错落有致、疏密有度、高低起伏”的城市天际线，构建和谐有序、层次分明的城市空间界面。

强化国土空间规划与城市安全治理有机衔接，注重空间留白，优化生态空间、避难空间和安全生产空间布局。

注重延续城市历史文脉，保留城市历史文化记忆。

二、高标准建设城市修订提升城市建设标准，突出安全、立体、多元、高效，推进地上地下分工明确、功能互补。

促进地下各系统之间相互协调、集约利用，在确保地下资源保护红线和工程安全底线的基础上，科学安排轨道交通、停车、人防、管线管廊、公共服务和商业设施，以及地下深层轨道、地下隧道、地下物流系统等大型交通市政设施建设，加快推进地下综合管廊建设，严格保护深层地下空间，为城市长远发展预留空间。

因地制宜进行“微规划”“微改造”和“留改拆”，有序推动老旧街区、老旧厂区、城中村改造。

加强城镇老旧小区改造，加快未来社区建设，不断提升人居环境和传承地域文化。

开展“擦亮小城镇”行动，推进新城区街、乡、镇更新改造和功能提升。

加强工程设计建造管理，创建建筑品质示范工程。

武汉市大光谷板块综合规划及近期实施规划环境影响报告书(简本)

说明根据《中华人民共和国环境影响评价法》有关规定，东湖高新技术开发区管委会以招标方式确定中铁第四勘察设计院集团有限公司承担《武汉市大光谷板块综合规划及近期实施规划》的环境影响评价工作。

环境评价单位从即日起，将《武汉市大光谷板块综合规划及近期实施规划环境影响报告书（简本）》链接于武汉市环境保护局网站，向公众提供规划概况、环境影响、环保措施等方面的信息，并征求公众意见。

您可以通过信件、E-mail、电话、传真等形式提供您的宝贵意见和建议。

联系人：王工电话：传真：邮箱：邮编：430063地址：湖北省武汉市和平大道745号铁四院环工处武汉市大光谷板块综合规划及近期实施规划环境影响报告书（简本）中铁第四勘察设计院集团有限公司甲级国环评证甲字第2605号2014年11月武汉41 总则规划名称及编制单位规划名称：武汉市大光谷板块综合规划及近期实施规划规划编制机关：武汉市规划研究院规划背景为加快推进国家中心城市建设，贯彻落实市委、市政府提出的“统一规划布局，统一资源配置，统一政策协调，建设大光谷、大车都、大临空、大临港等四大板块”指示要求，武汉市国土资源和规划局以《武汉市城市总体规划（2010-2020年）》、《武汉都市发展区1+6空间发展战略实施规划》等为基本依据，以促进产城融合发展、加强各类要素合理布局、引导各项建设有序开展为主要目标，制定《武汉市大光谷板块综合规划及近期实施规划》（以下简称“本规划”）。

本规划于2014年8月1日获武汉市政府原则性通过。

大光谷板块北至长江及三环线，西至长江，东、南至武汉市市域边界，主要涉及东湖高新区、江夏区、洪山区南部地区，总用地面积约2316平方公里，近期规划范围约1059平方公里，未来重点辐射鄂州、咸宁部分区域。

重点发展光电子信息支柱产业、大力发展装备制造业及汽车、生物产业和环保节能产业等。

发展策略上将落实城乡一体化、基础设施一体化、产业布局一体化、生态建设一体化。

其规划定位和发展目标是：武汉市区域创新的核心区、经济转型的先行区、新型城镇化的示范区。

武汉天河机场第二通道

据调查，评价范围内无国家级、省级自然保护区，无珍稀野生动物栖息地。 ⑵ 水生生态影响区域内湖泊、塘堰棋布星列，河港沟渠交错纵横，湖泊水域浮游植物为 274－ 10080 万个/升；浮游动物为 9000－158400 个/升。浮游植物优势种群与常见种类有分属
2
于绿藻门、兰藻门、硅藻门、甲藻门和裸藻门中的栅连藻、兰球藻、舟形硅藻、隐藻、裸藻等 28 种。浮游动物中属原生动物的有简壳虫、弹跳虫、侠盗虫、拟急游虫、焰毛虫等 14 种，属轮虫类的有异尾轮虫、多肢轮虫等七种；底栖动物主要由寡毛类和水生昆虫（以摇蚊幼虫为主）组成，软体动物稀少，平均生物量为 0.71－10.11 克/m2。
武汉市城市规划设计研究院在新一轮武汉市城市总体规划编制过程中，结合城市综合交通规划对天河机场第二通道规划建设进行了专题研究。期间，市交委多次向市主要领导汇报方案，并发函征求各相关单位意见，同时联合市发展与改革委召开专家咨询会，根据专家组意见及多次会议精神，对天河机场第二通道的定位、路线走向、实施后对相关道路交通流量的影响等进行了研究和深化，形成天河机场第二通道方案研究材料，提出将机场第二通道建设为环形通道，本项目即为其中路段——武汉天河机场第二通道（姑嫂树至天河机场高速公路）。
2 工程概况
推荐方案起于三环线姑嫂树立交，沿姑娌路前行至李家墩变电站东侧附近跨轨道常青车辆站、府河，在长咀岗跨现有机场路，向西北沿府河堤前行，跨墨家湖、任凯湖，在黄花涝附近跨绕城高速，于马家湖接机场规划的南进口，全线设姑嫂树、长咀岗（与机场专用公路交叉）、黄花涝（与绕城高速公路交叉）三处互通立交。路线全长 15.556 公里，其中东西湖区 3.0 公里，黄陂区 12.6 公里。
武汉天河机场第二通道（姑嫂树至天河机场高速公路）

武汉国际博览中心二期项目3月开工

特大型宴会厅等，该市作为中为部核心城市提供必需的高端政务
海洋乐园项目将打造华中地区首个 “ 水主题 ” 的体验式全室内
武汉国际博览中心效果图
恒温海景游乐公园，筑面积约建３．万平方米，旅游、闲、１９集休室内运动、度假、购物等多功能于一
体，置人造海洋、滩及 “ 文设沙水
为中部地区最大、内排名第四国的“ 航母式 ” 展馆，为武汉市打造
中部会展之都打下坚实基础。国际博览中心二期项目于今年３月开工建设，总建筑面积约７４万平方米，中的国际会议中心、其
求尽善尽美，要倒排工期抓紧建设，争在明年辛亥革命１０年力０周
化” 主题表演，还将引进商业主力店、品店、精电影城、色餐饮及特真冰场等，游客提供吃喝玩乐为
全方位服务。据悉，日亮相的二期项目近
规划刚完成最新一轮修改，求为更佳的效果，门取消了临江部专分住宅，让海洋乐园直接面江。
前，向全球华人展现武汉又一靓丽新姿。
（华网）新
酒店、洋乐园等主要项目力争海
明年１月建成。Ｏ国际会议中心面积达８４０３０
四新地区，喻作新区的 “ 被引爆项
目” 项目总用地４２６，２．公顷。其
尸城貔建设

-2049武汉地铁武汉轨道交通线网规划两方案【高清原图】【最新版】之欧阳家百创编

武汉规划部门公布2013-2049版武汉轨道交通线网规划的两个初步方案，2013年8月28日两套方案亮相市民之家。

欧阳家百（2021.03.07）(这是最新版，内含两幅高清原图，下载另存桌面即可)《武汉2049年远景战略发展规划》【初步方案一】【初步方案二】轨道线网方案一技术指标表线路名称起点止点线路长度（km）基本网1号线径河汉口北 402号线金银潭佛祖岭 373号线文岭三金潭 324号线新汉阳火车站武汉火车站 366号线体育中心吴家山 457号线前川、机场纸坊 858号线盘龙城大桥新区 43机场线金银潭天河机场 209号线磨山左岭 3910号线常福阳逻 7811号线蔡甸葛店 7012号线武汉火车站武汉火车站 57 13号线金银潭左岭 5614号线走马岭后湖 4315号线武汉火车站阳逻北 2916号线径河龙泉山 6817号线径河豹澥 5718号线阳逻邾城 2619号线阳逻双柳 1621号线国博中心纱帽 36合计 981为打造“国家综合交通枢纽”示范城市，助力“建设国家中心城市”，武汉市开始第三轮轨道交通线网规划修编，规划到2049年，建成“一环串三镇，十射联新城”的轨道交通。

昨日，两套方案在市民之家亮相，广征民意。

■ 深远意义助力“建设国家中心城市”打造“国家综合交通枢纽”第三次修编规划到2049年近年来，武汉经济社会迅猛发展，轨道交通建设也进入了高速发展时期。

为建设成为国家中心城市，武汉要求进一步强化主城区城市功能，实施“三镇三城”发展战略，全面构建“1+6”城市发展新格局，着力打造“国家综合交通枢纽”示范城市。

在此背景下，武汉市国土规划局会同市发改委、交委、地铁集团等部门，开展了第三轮《武汉市轨道交通线网规划修编》工作。

根据《武汉2049年远景战略发展规划》，到2049年，武汉人口到2020年将达到1150万-1200万，到2030年将达到1300万-1400万，到2049年将达到1600万-1800万。