轻松完成信号机故障处置

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信号设备故障应急处置

注意事项及快速判断技巧
4. 应急处理：当道岔无法转换到位时，可先将道岔解锁（转
辙机内）再用撬棍（油路系统有故障）或用手摇把（油路系统无故障）将尖轨拨到位，表示接点接通后，再人工操岔将 1QDJ和2QDJ转换到相应的位置。

5. 操岔跳保险。电缆混线或接地。应急处理：申请手摇把将室外道岔转换到位，再将道岔操动在相应的位置。
4.测试送电端限流电阻电压迅速判断开、短路故障。
若测得数据比正常时显著低或为零，则判断是开路故障；若测得数据比正常时显著高或接近变压器二次侧电压，则判断是短路故障。 5.如受端电压偏低，在无车的情况下，可在送端适当升高电压，并有专人负责测试，迅速查找故障原因后恢复原电压。 6.发生变压器内部断线故障，应利用其它正常的线圈进行临时恢复。
二、25HZ轨道电路故障
控控控控控控控控控控控控控控控控控控控控控控控控控控控控控控详细分析处理步骤见下文控控控控控控控控控控控控控控控控控控控控控控控
（一）25HZ轨道电路室外电路故障在送端开始的测试及判断
控 0控控控控 BG 控I控控控控控控控控控控控控控控控控控控控控控控控控控控控如一半左右，则查找测试钢轨接头电压（ 2个都要测试）
DJ、LXJ（LXJF）和保险（南非开关断开后再接通，多做几次）。 2. 当确认是楼外电缆有故障时，为了能够快速的恢复处理，尽量减少对行车的影响。可在分线盘和室外XB箱用本架信号机其它灯位的去、回线（如白灯）代替需要开放灯位的去、回线（要同时替换）。 3. 当允许信号是两个灯位或以上组成时（如进站双黄灯、出站绿黄、绿灯+小白灯），一定要搞清楚是那个灯位有故障，判断的方法可在对应的组合架看1DJ和2DJ的状态，1DJ和 2DJ的先后顺序是2DJ先吸取，1DJ后吸取。2DJ起来过可以肯定本点灯支路没问题，故障点在1DJ支路了。2DJ未吸起就查2DJ本信号点灯支路。 4.当查找到是变压器或灯丝转换继电器故障时，而处理时又没有带，方法是用本架信号机其它灯位临时倒换。

信号设备故障应急处置方案

信号设备故障应急处置方案背景信号设备是铁路运输中保证安全和高效的关键设备，但在使用过程中，可能会出现各种不同的故障，如联锁设备故障、道岔卡扣故障、信号机失灵等。

一旦信号设备出现故障，若无应急处置措施，将会影响列车正常的行车和安全，需要进行紧急处理。

应急处置方案作为唯一的高速铁路网络供应商，XXXXX公司一直坚持从客户需求出发，不断改进自身技术能力和服务水平，以最快速度、最有效的方式提供应急处置工作！步骤一：快速判断故障类型一旦信号设备出现故障，首先需要快速进行判断。

根据故障现象和故障设备的类型，可以判断出故障的类型并且采取相应的措施。

例如：如果是信号机失灵，需要通知列车司机予以特别关注，否则可能会造成运行隐患；如果是道岔卡扣故障，需要在相邻的区间加强巡查。

步骤二：快速定位故障位置根据信号设备故障的类型和现场情况，需要迅速、准确地判断故障点所在位置，以便快速调配维修人员并采取相应的维修措施。

如使用灯光查看方法、车载终端检查方法等。

步骤三：快速调集维修人员在定位好故障位置之后，需要迅速调配维修人员，以缩短维修时间。

若人员不足，则需要对相关人员进行紧急援助增援。

步骤四：维修故障设备故障设备在确定故障类型后，需要进行更换或维修处理。

在维修过程中，需要严格按照相关工作流程进行操作，以确保修复的有效性和持久性。

需在维修完成后进行测试并保证设备完好无损。

步骤五：追踪故障原因在维修故障设备之后，需要对设备故障原因进行追踪，并进行记录。

通过这种方式，可以不断完善防范措施，避免类似故障再次发生，以确保铁路运输的安全和高效。

结束语作为高速铁路网络的供应商，XXXXX公司一直坚持以客户的需求为出发点，积极探索应急处置工作的优化方式，并在各种不同的应急事件中，快速响应、快速处理和有效解决问题，始终为铁路安全运输保驾护航。

我们相信，以这样的应急处置方案，我们将不断地在服务和质量方面得到提升，更好的保障铁路的顺畅运转！。

项目二信号设备故障的应急处置

2.2人工办理进路
1．使用工具 2．手摇道岔操作流程
1）设置防护 2）手摇道岔六部曲 3）操作注意事项
4M
转
转
辙
辙
机
机
B机
A机
站务员
值站
4M
图2-5 红闪灯设置地点示意图
3．人工办理进路流程
任务三轨道电路故障旳应急处理
【学习环境】在运营实训中心，首先利用多媒体课件进行理论教学，其次，分岗位进行模拟演练。【任务描述】 1. 学习城市轨道交通信号系统中轨道电路旳作用； 2. 学会根据轨道电路故障现象判断故障原因； 3. 掌握轨道电路故障时旳应急处理措施； 4. 能够编写轨道电路故障应急处理旳演练方案，并分岗位进行模拟演练。
控制中心设备
车站设备列车辨认系统
车辆段设备列车发车计时器
4.2 ATS系统旳构成和功能
1、ATS系统旳基本构成
• ATS系统由控制中心设备、车站设备、车辆段设备、列车辨认系统及列车发车计时器等构成。
• 1）控制中心设备中心计算机系统、综合显示屏、调度员/调度长
工作站、运营图工作站、培训/模拟工作站、维修工作站等
3轨道电路故障旳应急处理
轨道电路故障旳分析
轨道电路故障：是指因为设备故障或异常情况下轨道电路旳非正常显示情况，或因为轨道电路旳非正常情况造成列车紧急制动，影响行车旳故障。
断轨分路不良红光带
3轨道电路故障旳应急处理
3轨道电路故障旳应急处理
轨道电路故障旳分析
轨道电路区段显示“粉红色” 轨道区段显示“红色” 轨道电路显示灰色、黄色、绿色、淡绿色、深蓝色
ATS 系统旳构成
4.2 ATS系统旳构成和功能
2、ATS系统旳基本功能

信号机设备故障处理程序框图

信号机设备故障处理程序框图现场值班人员接到故障通知附件12将车站反映的情况在5分钟内汇报车间段调度若信号人员就在该站立即赶到行车室向值班员询问故障发生的时间作业情况故障现象
附件12
信号机设备故障处理程序框图
现场值班人员接到故障通知
⒈ 若信号人员就在该站，立即赶到行车室，向值班员询问故障发生的时间、作业情况、故障现象。 ⒉ 向值班员联系要点同意后，进行试验，对故障情况进行初步判断，能立即恢复的迅速恢复设备使用，不能立即恢复的，在《行车设备检查登记簿》内登记停用有关的信号设备。
进行测试试验，确认正常后会同车站值班员共同试验，试验良好后在《行车设备检消记，交付使用。
汇报车间、段调度
⒈组织召开专题分析会议，查明原因，吸取教训。 ⒉上报分析材料。
设备故障处理程序框图
将车站反映的情况在5分钟内汇报车间、段调度
⒈若信号人员不在该站，向值班员了解作业情况，能否变更进路或开放引导信号，减少对运输的影响。同时赶往设备故障车站。 ⒉到达后，向值班员询问故障发生的时间、作业情况、故障现象。确定影响范围，在《行车设备检查登记簿》内登记停用有关的信号设备。
向值班员联系要点同意后，对故障情况进行试验、测试、分析判断，首先开放信号示器没有闪过，判断是网络电路（驱动电路）故障，按相关的故障处理程序处理；过，则判断是点灯电路故障，进一步判断故障是在室内还是室外（看分线盘处有无源，有电源，故障在室外；无电源，故障在室内）。
⒈若故障在室内，继续进行测试查找，检查电源、保险、灯丝继电器、配线，排除设备故障。 ⒉若设备故障在室外，赶往室外查找故障原因，测试检查信号机灯泡、变压器（点灯装置）、电缆配线，排除设备故障。
同试验，试验良好后在《行车设备检查登记簿》内进行

信号机故障处理流程

信号机故障处理一、信号机故障处理流程图二、信号机故障处理流程及注意事项（一）故障处理程序（二）注意事项1.进站信号机、正线出发信号开放允许信号时需检查红灯是否点亮。

站内信号机故障时，会降级显示；区间信号机故障时会灭灯或降级显示（应点LU灯时，若L灯不能点亮时改点U灯）。

2.半自动区段开放出发信号机需检查半自动KTJ条件。

自动闭塞区段开放出发信号机时需检查1LQG是否出清。

3.多方向站开放出发信号机时，部分站需检查“表示器”DJ条件。

4.自闭区段反方向发车时，需检查“表示器”DJ条件。

5.LED信号机故障后，重点测试判断灯盘后的稳压盒好坏，更换不同型号稳压盒时注意其配线,GND对应JOUT。

6.测试稳压盒输出电压3V左右时可将点灯变压器输入端子由220V档调至180V档，（即提高输出），保证灯盘临时点亮恢复设备使用，随后要点进行更换。

7.信号机点灯电流要求：LED点灯电流140-180MA；H18F点灯电流140-180MA；16/16点灯电流140-180MA；H18点灯电流100-150MA；同时点双灯时，DJ电流也应满足以上要求。

8.当多架信号机出现灭灯时，先查找分析共用或相关设备部分，一般为电源屏、组合架保险、电缆、继电器（QZJ、QFJ）故障可能性较大。

（三）信号机故障常见原因（仅供参考）三、信号机故障处理方法查找步骤判断及查找方法测试点及图例一、故障初步判断1.观察控制台现象、微机监测熔丝断丝、组合架报警信息，确定信号机故障处所、数量。

2. 调阅故障时灯丝电流，回放微机监测站场进路排列情况，确定故障灯位。

3.分析调阅“按钮”、“XJ”等开关量，分析故障发生时机。

二、室内故障判断处理1.站内信号机故障判断①常点灯位可在分线盘直接测试电压，判断室内外故障。

②允许灯位故障处理时，首先取消进路、重复开放信号试验，同时观察XJ驱动信息是否正常（查阅联锁机驱动板码位表，观察对应灯位的“驱动信息灯”）、XJ是否励磁（驱动时，24V直流驱动电源送至线圈）。

信号机常见故障的处理方法

信号机常见故障的处理方法信号机是道路交通管理的重要设备，但由于长时间使用、恶劣天气和外力等原因，信号机常会出现故障。

及时发现和处理信号机故障对于保障交通顺畅、提高道路安全具有重要意义。

下面是信号机常见故障的处理方法：1.灯光故障1.1缺灯：使用另一个可用的信号机熄灭的信号机的灯，保持正常的信号状态。

1.2逆相灯：更换信号相位灯的控制线，确保信号灯跟随相位控制器的指令正常工作。

1.3信号灯闪烁：检查信号灯的电源连接是否牢固，如果连接良好，则可能是电源电压不稳定，可以尝试更换电源。

1.4其他灯光故障：检查灯的电源线路是否短路或断路，重新连接或更换灯泡。

2.控制器故障2.1控制器无法运行：检查控制器电源连接是否正常，确保控制器的电源供电正常。

2.2控制器显示屏无法正确显示：检查显示屏的连接是否牢固，尝试重新连接或更换显示屏。

2.3控制器报警：根据控制器报警提示进行排查，例如低电压报警可能由不稳定的电源供电引起，可尝试更换电源。

3.感应器故障3.1感应器无法检测到车辆：检查感应线圈的连接是否正常，修复或更换感应线圈。

3.2感应器误检：检查并清除感应线圈附近的杂物，确保感应线圈周围的环境干净。

4.信号相位切换故障4.1切换速度过慢：检查相位切换控制线路是否正常连接，如果正常则需更换相位切换器。

4.2切换失败：检查相位切换控制线路是否断开或短路，修复连接或更换控制线路。

5.通信故障5.1短信发送失败：检查通信设备的连接是否正常，确认短信功能是否配置正确。

5.2通信中断：检查通信设备的网络连接是否正常，如果网络连接正常，则可能是通信模块故障，需更换通信模块。

6.报警故障6.1报警无法响应：检查报警触发器的连接是否正常，如果连接正常，则可能是触发器故障，需更换触发器。

6.2报警误触发：检查报警触发器周围环境是否有影响触发的因素，根据实际情况进行调整或更换触发器。

7.其他故障7.1电源故障：检查信号机的电源连接是否正常，如果连接正常，则可能是电源模块故障，需更换模块。

信号机故障排除方法

红绿灯信号机故障排除方法
1、查看信号机上的【故障】指示灯是否常亮。

a、亮了：信号机检测到故障，自动进入了黄闪。

b、不亮：这是正常黄闪，可能软件就配置了黄闪，也可能是手动控制了黄闪。

2、重启信号机，然后观察两个运行周期。

a、一个周期内信号机转为黄闪：把所有保险都断开，重启信号机，等信号机运行两个
周期稳定后，逐个闭合保险，当闭合有故障的一路时，信号机出现黄闪。

如果断开保险重启信号机后，不到两个周期信号机就进入了黄闪（保险都是断开的），很可能板子坏了。

b、信号机运行了两个周期都正常，甚至十几分钟都没问题：说明整个系统（包括信号
机的板子、接线、穿线、信号灯等）不再稳定，有短路的地方，但短路的地方接触不好，时断时连。

3、应用维护软件连接信号机，查看最近的故障日志。

故障日志循环记录，如果满了就覆盖最远日期的那条故障信息。

可以忽略故障类型是“一般故障”的故障信息，只查看“严重故障”信息。

a、板故障：多半是板子没插好，或者是板子的拨码1、2、3、4有拨错波重的。

b、红绿同亮：例如：红绿同亮：相位号2北方向直行的绿灯不该亮。

相位号2：忽略。

北方向：表示是驱动板4（其它为：1东方向，2南方向，3西方向），北方向不是代表北边的红绿灯，而是代表接到驱动板4的那一路红绿灯，具体是那一路上的红绿灯，要根据具体接线。

直行的绿灯：该路线路出现故障，该路火线与其他线路的火线短路，所以不但需要检查该路线路还需要检查相邻线路。

信号机常见故障及解决方案

2
键盘设置不正常，但是8位LED数码管显示正常
可能是10S背板的DIP40脚82C79出问题，应更换。
3
灯组偶尔有闪烁现象，闪烁时间小于0.5秒
1)灯组驱动板松动,插紧即可.
4
路口信号灯一直黄闪，而且不是人为设置的黄闪。
1）、可能是相位设置中，有绿冲突。
或者是某个相位不含任何灯组。那么，需要重新设置相位方案。
1）、如果正常，那么可能是通讯线路或通讯设备出现故障。
2）、如果不正常，那么可能是信号机通讯板的RS232接口芯片出现故障，需要更换或接线有误。
7
信号机工作，LED模拟显示也正常，但是路口信号灯常亮。
信号灯常亮，那就要看灯的亮度。如果是微亮，可能信号灯采取的是电容降压，那么，就需要在信号灯的驱动线和公共线之间，并联一个5W47K的电阻。
如果亮度与正常情况下一致，那么可能是信பைடு நூலகம்机的驱动可控硅发生击穿，需要更换。
2）、可能是某个相位所含灯组的红灯全部损坏。那么，需要检查灯组的工作情况。
5
信号机工作，LED模拟显示也正常，但是路口信号灯不亮。
可能是信号机灯组输出板TC6S上面保险管已经损坏，应更换。如果保险管仍然损坏，那么，应检查信号灯的线路，看看是否有短路或接地。
6
指挥中心不能和路口机通讯
用笔记本电脑到路口，接上通讯接口，先看信号机是否通讯正常。
信号机常见故障及解决方案解决方案部序号现象解决办法1信号机不工作没有电可能是保险丝融断应更换相应保险管2键盘设置不正常但是8位led数码管显示正常可能是10s背板的dip40脚82c79出问题应更换
信号机常见故障及解决方案
解决方案部
序号
现象
解决办法
1

信号机故障处理方法

信号机故障处理作业1、流程图2、作业指导书2.1 接到故障通知2.1.1 接到故障通知后，迅速赶赴运转室，确认设备故障情况，并按要求办理登记停用手续。

2.1.2 向车间调度和段调度汇报故障发生情况。

2.1.3相关故障处理人员进行故障处理准备，初步判断故障范围，准备所需器材、工具、材料、仪表（包括劳动防护器具、通信工具、故障处理专用工具、MF14型万用表等），穿着防护服、绝缘鞋。

2.2 登记联系、防护2.2.1 驻站联络员及时办理登记停用手续。

2.2.2 向电务段调度汇报上道命令，待命令下达后立即向故障处理人员传达。

2.2.3 室外处理人员设好防护，进入防护网处理故障，暂时无专职防护时故障处理人员要注意瞭望列车，与室内人员保持联系畅通，保证人身安全。

2.2.4 驻站联络员要做好列车运行预告和防护工作，保持与室外人员联系畅通，确保室外人员人身安全。

2.2.5 室外人员到达现场，通报自己所在位置及人员姓名，对故障设备的地点、名称双方核对确认。

2.3 处理故障2.3.1 接到故障通知后，及时赶赴运转室，确认信号机故障情况和影响范围，按照故障处理程序及时上报车间调度、段调度。

2.3.2 在控制台试验开放信号，试验观察故障现象。

2.3.2.1 未开放信号，信号点灯熔断器烧坏；判断为禁止灯光电路故障。

2.3.2.2 原禁止灯光完好，开放信号后自动关闭，控制台复示器一直闪光；判断为允许灯光点灯电路故障。

2.3.3 在分线盘处测试电压，区分室内外故障及故障性质。

2.3.3.1 观察信号点灯熔断器良好，在分线盘相应端子上用万用表测试有交流220V电压，为室外开路故障。

2.3.3.1.1 室外在信号机变压器箱（电缆盒）相应端子上测试有无220V电压，无220V电压，为分线盘至变压器箱（电缆盒）间电缆芯线断线；2.3.3.1.2 在信号机变压器箱（电缆盒）相应端子上测试有220V电压，在点灯单元（变压器）Ⅰ次侧试，无220V电压，说明是端子至Ⅰ次侧间软线断线。

信号机故障的处理方法

信号机故障的处理方法1.信号机故障时电务人员如何办理？答：进站（进路）、出站信号机、通过信号机故障时，立即登记停用，电务人员积极组织查找故障原因，影响正线行车时应建议车站立即启用非正常接发列车办法。

2.如何根据灯丝继电器交、直流端电压的变化情况分析信号机的故障范围？答：表25列举了信号点灯电路正常及几种典型故障情况下，灯丝继电器交、直流端电压的变化情况。

在点灯电路没出现故障时，可通过测试提前发现问题，起到防患于未然的作用。

当出现灯丝继电器二极管特性不良，端子接触不良，电缆芯线间绝缘不良，灯丝转换继电器时好坏及灯座接触不良情况时，灯丝继电器端电压也会有很小的变化，为了早发现这些问题，提前克服。

测试分析规定：当灯丝继电器交流端电压较上次变化超过0.2V时，也要分析查找原因。

表25信号点灯电路典型故障3.信号机灯泡点副丝的原因是什么？答：（1）灯泡主丝本身断；（2）主丝弹片与灯泡接触不上；（3）主、副丝配线错配；（4）主灯丝配线断或灯丝转换继电器线圈断；（5）变压器线圈断（主、副丝使用不同抽头）或多功能主丝端子无输出。

4.以开放侧线接车为例，如何在分线盘处判断故障范围？答：如图115所示，在分线盘上分别测试1U、2U 条件线与LUH条件线，如果测试2U与LUH间有220V，说明室内2U支路无问题；没有220V，说明2U 支路室内故障；如果2U支路无问题，再测试1U与LUH间是否有220V，如果有，说明室外故障，如果没有或很小说明是室内故障。

注：测量允许灯光电压，一定要在开放允许灯光时。

图1155.如何查找禁止灯光室内断线故障？答：禁止灯光灭灯，平时室内点灯电源，始终处在输出状态。

使用万用表交流电压250V挡，一个表笔放在该组合的06-18（XJF），另一个表笔顺序测量XJZ 熔断器到分线盘的径路，当测量时从有电压变为无电压，就是点灯电路的故障点。

当该支路都有电时，将万用表一个表笔放在该组合的06-17（XJZ），另一个表笔顺序测量XJF熔断器到分线盘的径路，顺序测量，当从有电压变为无电压，就是点灯电路的故障点。

色灯信号机故障处理流程和方法

色灯信号机故障处理流程和方法下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!1. 故障报告与记录当发现色灯信号机故障时，信号维护人员应立即向相关部门报告，包括车站值班员、调度员等。

信号机故障应急处理程序

（6）调整故障期间列车的运行。越过故障信号机，收到速度码后恢复ATO驾驶，报行调（有条件可考虑变更进路）。
（7）指示所有列车司机及车站行车值班员利用广播，向乘客通报信息。
（1）协助值班主任发信息。
（1）如有客车晚点协助行调发布客车晚点信息。
（1）根据行调所报故障信息，派维修人员现场抢修。
（2）抢修完毕恢复正常后，及时报行调和值班主任。
（4）列车以非CBTC模式驾驶时，按故障信号机显示禁止信号处理，通知司机在该信号机前停车后以RMF模式越过故障信号机。
（5）列车以CBTC模式驾驶时：如信号机红灯灯丝断丝，按信号机正常状态处理；如绿灯或黄灯灯丝断丝，行调待进路排列好，在MMI上（或指令车站在HMI上）执行“重开信号”命令成功后按信号机正常状态处理。
信号机故障应急处理程序
值班主任
行调
电调
环调
设调
（1）视情启动应急预Байду номын сангаас。
（2）按规定进行相关信息的通报。
（3）跟踪故障的进展，合理组织列车运营。
（1）在控制中心MMI上，发现某信号机显示灰色，查看报警信息，确认故障。
（2）询问车站值班员，该信号机灰色是否与控制中心一致。
（3）通知值班主任、设调、相关行车值班员及所有列车司机XX信号机出现故障。

信号机故障处理

信号机故障分析与处理进站信号不能开放室外故障的分析与处理。

（参考附图，以1U为例）故障判断：因室内不能频繁办理开放信号手续，在此情况下查找故障，可采取用万用表电阻RХ1档测量信号楼分线盘F702-1和F702-9间的电阻,如果阻值在100Ω左右（指BX-34变压器）或者50Ω左右（指点灯单元）说明分线盘到室外变压器Ⅰ次侧回路是好的，故障在II次侧。

如果阻值在20Ω左右说明变压器Ⅰ次侧短路（阻值为电缆的电阻，根据电缆长度，阻值不同）。

如果阻值无穷大，说明变压器Ⅰ次侧回路有断路。

如果阻值在0Ω或者很小，说明电缆短路。

下面就故障在II次侧的各种情况进行分析。

电路分析：点灯变压器二次侧与灯泡灯丝在电路中形成双环，用电阻法处理故障时容易造成误判。

处理信号机故障时，一定要考虑断开迂回电路。

徦如XB-2箱D2和XB-1箱D10电缆断线，测XB-1箱D10、D9电阻时电路从变压器Ⅱ次侧迂回，测量XB-2箱D1、D2时电路从灯丝迂回而不能发现电缆断线。

处理：首先将点灯变压器二次侧以后电路分为灯泡与灯端、主丝与回线回路、主丝与副丝回路三部分。

一．灯泡与灯端的判断。

室外处理故障时应先检查灯泡和灯端，打开信号机更换信号灯泡。

如果故障恢复，说明灯泡坏，如果故障不能恢复，此时由于信号不能开放没电压，可用万用表R Х1档测量灯端主丝与回线回路，如果主丝与回线回路良好，故障点应为灯泡或灯座接触片接触不良。

如果主丝与回线回路不良，进行下面处理。

二．主丝与回线回路的判断。

测量灯端主丝和回线，如果回路不通灯泡暂不恢复，用欧姆档RХ1档测量主丝灯端和付丝灯端，判断主、付灯丝之间的回路是否良好，如果该回路良好。

测量XB-2箱D11和D13判断变压器Ⅱ次侧回路是否良好。

如果D11和D13 通说明变压器Ⅱ次侧回路正常，故障点在D13与灯端连线不通。

三.主丝与副丝回路的判断。

用欧姆档RХ1档测量主丝灯端和付丝灯端，如果回路不好，重点检查灯丝转换继电器。

信号机常见故障的处理方法共19页文档

信号机常见故障的处理方法用的法律。 ——杰斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样一种的网，触犯法律的人，小的可以穿网而过，大的可以破网而出，只有中等的才会坠入网中。 ——申斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大夏，庇护着我们大家；它的每一块砖石都垒在另一块砖石上。 ——高尔斯华绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非

复示信号机故障排查与维修方法

复示信号机故障排查与维修方法复示信号机是交通信号系统中非常重要的组成部分，它们起着指示和引导车辆行驶的作用。

然而，在长时间使用后，复示信号机可能会出现各种故障。

本文将介绍几种常见的复示信号机故障，并提供相应的排查和维修方法。

一、信号灯不亮1. 检查电源供应：首先，检查信号灯的电源供应是否正常。

可以通过测量电源电压来判断。

如果发现电压不稳定或过低，可能是电源故障导致。

2. 检查信号灯灯泡：如果电源供应正常，接下来需要检查信号灯灯泡是否损坏。

可以通过更换灯泡或使用万用表来检测灯泡的电阻值。

如果灯泡电阻值为无穷大，说明灯泡损坏，需要更换。

3. 检查信号控制器：如果以上两种检查方法都没有解决问题，可能是信号控制器故障导致。

可以通过检查控制器的电路和连接器来判断是否存在问题。

如果发现损坏的电路或连接器，需要进行修复或更换。

二、信号灯显示错误1. 检查信号控制器程序：信号灯显示错误可能是由于信号控制器程序出现错误引起的。

可以通过重新编程信号控制器来解决问题。

要确保新编程的程序符合实际的交通规则和需求。

2. 检查传感器：在信号灯显示错误的情况下，还需要检查传感器是否正常工作。

传感器包括车辆检测器和行人检测器。

可以通过检查传感器的电路和连接器来发现潜在的问题，并进行修复或更换。

3. 检查信号灯电源：信号灯显示错误还可能是由于电源供应问题导致。

可以通过检查电源电压和电流值来判断电源是否正常。

如果发现问题，需要进行修复或更换电源。

三、信号灯闪烁1. 检查电源供应：信号灯闪烁可能是由于电源供应不稳定导致的。

可以通过检查电源电压和电流值来判断。

如果发现电压和电流波动较大，可能是电源故障导致。

需要找到问题的根源并修复。

2. 检查信号控制器：信号灯闪烁还可能是由于信号控制器故障引起的。

可以通过检查控制器的电路和连接器来判断。

如果发现损坏的电路或连接器，需要进行修复或更换。

3. 检查信号灯电路：如果以上两种检查方法都没有解决问题，可能是信号灯电路故障导致。