后张法预制T梁

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后张法预应力T梁预制施工方案

后张法预应力T梁预制施工方案为了提高梁柱节点的承载能力和抗震性能，预应力T梁预制施工方案应该包括以下几个步骤：设计方案的确定、工序的安排、材料的选择和施工过程的控制等。

首先，在设计方案确定之前，需要对工程现场进行详细的勘测，了解地质情况、道路条件和施工限制等；然后通过结构分析和计算，确定梁柱节点的尺寸、预应力钢筋的布置和预应力力值等参数。

其次，根据设计方案，进行工序的安排。

预应力T梁预制施工主要分为以下几个工序：模板制作、钢筋绑扎、预应力钢筋张拉、混凝土浇筑和养护等。

在模板制作工序中，需要根据设计要求制作梁模板，并设置压力板，以保证充分的预应力钢筋嵌入混凝土。

钢筋绑扎工序是将预应力钢筋按照设计要求绑扎在模板上，并保证钢筋的正确位置和间距。

预应力钢筋张拉工序是通过张拉设备对预应力钢筋进行张拉，使其产生预应力力值，同时设置锚固设备，将预应力力传递到混凝土中。

混凝土浇筑工序是将混凝土按照要求浇筑到模板中，保证充分的充实和振捣，以提高混凝土的密实度。

最后，在混凝土浇筑后，需要进行养护工序，包括覆盖养护、湿养护和喷淋养护等。

这些养护措施有助于混凝土的早期强度发展和长期持久性。

在整个施工过程中，需要密切关注施工质量控制和安全施工。

包括模板的安装和拆除、钢筋绑扎质量的检查、预应力钢筋张拉过程的控制和检验、混凝土施工质量的检查和强度试验等。

特别是在预应力钢筋张拉过程中，需要严格按照设计要求进行张拉力值的控制，同时注意施工现场的安全措施。

总之，预应力T梁预制施工方案应该包括设计方案的确定、工序的安排、材料的选择和施工过程的控制等。

通过合理的施工方案和严格的质量控制，可以保证梁柱节点的承载能力和抗震性能，提高工程的可靠性和安全性。

后张法预应力T梁施工方案

后张法预应力T梁施工方案在桥梁建设中，T形梁是一种常见的结构形式，具有承载能力强、刚度高等优点，在施工中采用后张法预应力技术对T形梁进行加固和增强，能够有效提高桥梁的承载能力和使用寿命。

本文将探讨后张法预应力T梁的施工方案。

1. 施工前准备在进行后张法预应力T梁施工之前，需要充分准备工作。

首先要对桥梁结构进行详细的检测和评估，确定需要进行预应力加固的部位和范围。

同时，需要制定详细的施工计划，包括施工方案、施工工艺、施工周期等内容。

2. 施工工艺流程2.1 预应力锚固首先，在T形梁的预应力施工过程中，需要进行预应力锚固。

通过预埋钢束或钢丝等预应力材料的锚固，将预应力力传递到T形梁结构中，以增强其承载能力。

2.2 后张预应力在预应力锚固完成后，通过专业的后张设备，对T形梁进行后张预应力处理。

在保证T形梁结构安全情况下，利用预应力材料施加预应力，增强梁体的承载能力和稳定性。

2.3 结构加固在后张预应力完成后，可以考虑结构加固措施，比如加固钢筋混凝土保护层、增加横向连接件等，以进一步提高T形梁的整体性能。

3. 施工注意事项3.1 施工质量在进行后张法预应力T梁施工过程中，施工人员需严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量和安全。

3.2 施工安全在后张法预应力T梁施工过程中，需重视施工安全，采取有效的安全措施，确保施工人员和设备的安全。

4. 施工结束和验收在后张法预应力T梁施工完成后，需进行验收工作，包括对预应力锚固、后张预应力等施工环节的质量检查，并确保T形梁结构符合设计要求和规范要求。

结语后张法预应力T梁施工是提高桥梁承载能力和使用寿命的重要手段，在施工过程中需注意施工质量和安全，确保工程顺利完成。

希望本文对相关工程人员在后张法预应力T梁施工方案的实施提供一定参考和指导。

后张法T梁预制施工方案

后张法T梁预制施工方案
一、引言
随着现代道路建设的快速发展，T形梁桥梁作为一种重要的桥梁结构形式，受
到了广泛应用。

为了提高T形梁桥梁的施工效率和质量，后张法T梁预制施工成
为一种较为常见的施工方式。

本文将围绕后张法T梁预制施工方案展开详细介绍。

二、施工前准备工作
在进行后张法T梁预制施工前，需做好充足的准备工作，包括但不限于以下内容：
1.施工图纸的审核和确认
2.T梁预制场地的准备
3.设备、工艺流程和材料的准备
4.安全措施的制定和培训
三、主体施工流程
3.1 预制T梁
1.模板制作：按照设计要求制作T梁的模板。

2.钢筋加工：对T梁的钢筋进行加工和预埋件的安装。

3.混凝土浇筑：采用标准的混凝土配合比进行T梁的浇筑。

4.养护：对浇筑后的T梁进行养护保养。

3.2 运输到现场
1.装车：使用合适的运输设备将预制好的T梁运至施工现场。

2.卸载：在到达施工现场后，将T梁从运输车上卸载至安装点。

3.3 安装
1.测量校验：确保T梁的位置和朝向符合设计要求。

2.吊装安装：采用专业吊装设备进行T梁的吊装和安装。

3.现浇搭接：对T梁的现浇搭接部分进行工艺处理。

四、质量与安全控制
1.质量控制：对T梁的预制、运输和安装过程进行全程质量监控。

2.安全管理：建立安全生产管理制度，确保施工过程中的安全性。

五、结束语
后张法T梁预制施工方案是一种高效、快速、质量可控的桥梁施工方式，对于提高道路建设效率和质量具有重要意义。

希望通过本文介绍，能够对相关行业人士在实际施工中提供一定的参考和帮助。

后张法预应力T梁施工方案

后张法预应力T梁施工方案预应力T梁是一种在混凝土中施加预应力的结构，主要由上部构造、预应力钢筋、形状钢、砂浆等组成。

预应力T梁具有强度高、刚度大、耐久性好等优点，广泛应用于桥梁、高速公路等工程中。

预应力T梁的施工方案包括以下几个步骤：1.设计在进行预应力T梁施工之前，需要先进行结构设计。

设计人员需要根据实际情况确定T梁的形状、尺寸、预应力钢筋的布置等参数。

同时，还需要考虑梁体和支座的受力情况，以确保T梁的承载能力和稳定性。

2.材料准备在施工开始之前，需要准备好所需的材料。

预应力钢筋是T梁的核心材料，其质量直接影响梁体的强度和刚度。

同时，还需要准备形状钢、砂浆等辅助材料。

3.制作支模在预应力T梁施工过程中，需要采用支模来支撑梁体和预应力钢筋。

支模需要根据设计要求制作，确保形状和尺寸的准确性。

支模的制作一般包括木模板的搭建、钢支撑架的安装等步骤。

4.预应力钢筋的张拉预应力钢筋的张拉是预应力T梁施工的关键步骤。

在张拉之前，需要先将预应力钢筋按照设计要求布置在支模中。

在张拉过程中，需采用液压张拉机等设备对钢筋进行张拉，使其产生预应力。

同时，还需要对张拉后的钢筋进行锚固，以确保预应力的传递。

5.浇筑混凝土在预应力钢筋张拉完成后，需进行混凝土的浇筑。

混凝土应按照设计要求配制，并采用振动器对其进行震实，以确保混凝土的密实性。

浇筑过程中，还需注意混凝土的温度和湿度控制，以避免裂缝和变形的发生。

6.养护在混凝土浇筑完成后，还需要进行养护工作。

养护的目的是使混凝土逐渐获得足够的强度和耐久性。

养护过程中，需对梁体进行湿润保护，并控制温度、湿度等环境因素。

以上是预应力T梁施工的一般方案，具体的施工过程还需根据实际情况进行调整。

同时，为保证施工质量，还需进行严格的质量控制和安全防护工作。

最后，还需进行验收测试，确保预应力T梁符合设计要求。

版后张法预应力T梁预制施工方案

版后张法预应力T梁预制施工方案预应力T梁是一种常用于桥梁和大型建筑结构中的梁型构件。

它具有较高的承载能力和刚度，常用于跨越大跨度的桥梁和建筑中。

为了提高施工效率和质量，采用预制方式进行T梁的施工是一个常见的选择。

下面是一个大概1200字以上的预应力T梁预制施工方案的例子：1.总体施工方案预应力T梁的预制施工一般分为设计、制作、预应力张拉、贮存和运输等阶段。

在施工过程中，需要注意各个阶段的协调配合和质量控制。

2.设计阶段在设计阶段，需要根据桥梁或建筑的要求，对T梁的形状、尺寸和钢筋配置进行设计。

同时，还需要确定预应力布置方式和张拉力值，以及施工中可能遇到的特殊情况和措施。

3.制作阶段制作阶段是将设计好的T梁进行预制的阶段。

在制作过程中，需要按照设计要求进行模板制作、混凝土浇筑、预应力筋布置、浇注预应力锚固装置等。

同时，还需根据具体情况进行表面处理和养护，以确保梁体质量和外观。

4.预应力张拉阶段预应力张拉是将预制好的T梁进行加张拉力的过程。

在预应力张拉之前，需要先进行金属锚固装置的配置和调整，确保其稳定性和合理的预应力张拉方式。

然后，进行张拉工作，根据设计要求控制预应力的力值和引伸量。

最后，进行预应力锚固后的测量和检查，确保张拉质量和安全性。

5.贮存和运输在张拉后，需要对T梁进行贮存和运输。

贮存时，要注意防止梁体受到破坏和变形。

可以采用防水、防晒和防冻等措施，确保梁体质量和安全性。

运输时，需要选用合适的运输工具和方法，减少振动和冲击，避免梁体受损。

6.施工安全和质量控制在整个预制施工过程中，施工安全和质量控制是非常重要的。

施工过程中需要根据相关的标准和规范，进行施工现场管理和安全防护，确保施工人员的安全。

同时，还需要严格控制材料的质量和施工过程中的质量，进行适量的质量检测和监控，确保T梁的质量和安全。

综上所述，预应力T梁的预制施工方案包括总体施工方案、设计阶段、制作阶段、预应力张拉阶段、贮存和运输阶段以及施工安全和质量控制等。

后张法T梁预制施工方案

后张法T梁预制施工方案梁是建筑结构中常见的构件之一，其作用是承受和传递楼板和墙体的荷载，使之分散到支座上。

传统的梁施工一般是在现场进行现浇混凝土施工，这种方法存在着施工周期长、工序繁琐、质量难以保证等问题。

而预制梁则是在工厂中预先制作好梁构件，然后运输到现场进行组装施工。

下面我将介绍一种基于后张法的梁预制施工方案。

后张法是一种用于预制楼板、墙板等构件的常用方法，其原理是在模板上张拉钢筋，使其预压在混凝土浇筑完成以后，释放钢筋张拉力，使混凝土受到压力，提高了构件的强度和刚度。

首先，根据设计图纸和要求，准备好梁模板和钢筋。

模板可以采用木模板、钢模板或玻璃钢模板，具体选择根据工程需求和预算来确定。

钢筋的选择要根据设计要求和强度等级来确定，一般采用螺纹钢筋。

其次，将模板安装在厂房中的梁预制台上，根据梁的尺寸和设计要求，将模板固定好，并进行局部支撑。

同时，根据设计要求，在模板上安装好梁的预制套筒，用于后张法加固钢筋。

然后，根据梁的设计要求，在模板上布置好预埋钢筋，并用钢丝或钢绞线将钢筋固定在模板上。

布置好钢筋后，开始进行后张法加固。

先张拉预张拉钢筋，使其达到设计要求的张拉力，并进行锚固，然后在钢筋张拉力作用下，浇筑混凝土至模板顶面，并进行压实和震实。

在混凝土初凝后，进行释放后张法加固钢筋的张拉力。

通过松开张拉设备，使钢筋释放张拉力，并将混凝土进行压实。

在混凝土充分硬化和强度满足要求后，拆除模板和支撑，进行下一道工序。

最后，将预制好的梁构件运输到现场，进行组装施工。

将梁按照设计要求和图纸要求进行拼接和连接，使用螺栓或焊接连接两个梁的接头，确保梁之间的连接牢固。

然后将梁进行精细调整，使其符合设计要求的位置和高度，并进行固定。

通过上述的施工方案，可以实现梁的预制施工，提高施工效率和质量，减少现场施工的工序和周期，节省人力和材料成本。

同时，后张法加固梁构件可以提高梁的承载能力和刚度，提高整体结构的稳定性和安全性。

后张法预应力T梁预制施工方案

后张法预应力T梁预制施工方案在建筑施工过程中，预应力技术被广泛应用于各种类型的梁的预制和施工中。

后张法预应力技术是其中一种常见的技术，它主要用于预制混凝土梁的施工过程中，可以提高混凝土梁的抗弯强度和抗剪强度，增加结构的承载能力和使用寿命。

后张法预应力是指在混凝土梁的预制过程中，先制作钢筋骨架，然后在钢筋骨架上张拉预应力钢束，最后在预应力钢束的两端应力锚固，使梁产生预压力。

这种施工方法可以使梁在受力时产生良好的受拉状态，提高梁的抗弯强度，同时还可以减小混凝土的收缩和开裂，提高梁的抗剪强度，保证梁的安全性和稳定性。

后张法预应力梁的预制施工方案首先要确定梁的尺寸和预应力设计方案。

根据结构设计要求和施工条件，确定梁的截面尺寸和预应力钢束的布置位置。

在梁的预制过程中，首先要制作钢筋骨架，根据梁的截面形状和尺寸，在模板内布置和固定钢筋，然后将钢筋固定在预制板上，形成钢筋骨架。

在钢筋骨架制作完成后，进行预应力钢束的张拉工作。

根据设计要求和张拉计划，确定预应力钢束的长度和位置，在梁的两端固定应力锚固器，然后通过液压拉伸机械对预应力钢束进行拉伸，使其产生预压力，然后锁定预应力钢束的张拉器，保持梁的预压状态。

在预应力钢束张拉完成后，进行混凝土浇筑和养护工作。

根据预应力钢束的布置位置，在梁的模板内布置挡板，然后进行混凝土的浇筑。

在浇筑过程中，应注意混凝土的均匀性和流动性，避免产生空洞和积气现象。

浇筑完成后，及时进行养护工作，保持混凝土的湿润和完整性，以提高梁的强度和耐久性。

在梁的浇筑和养护完成后，进行预应力钢束的释放和锚固工作。

根据设计要求和施工计划，通过液压释放机械对预应力钢束进行释放，然后利用应力锚固器将预应力钢束固定在梁的两端，形成梁的预应力体系。

最后进行梁的验收和保护工作，对梁的质量和安全性进行检验和评估，制定相应的保护措施，确保梁的使用寿命和稳定性。

总之，后张法预应力技术是一种有效的混凝土梁预制施工方案，通过合理的预应力设计和施工工艺，可以提高梁的抗弯强度和抗剪强度，增加结构的承载能力和使用寿命。

后张法预应力T梁预制工程施工组织设计方案

后张法预应力T梁预制工程施工组织设计方案T梁预制工程是指在生产厂家的生产线上进行预制，然后再运输到现场进行拼装的工程。

预制工程施工组织设计是指在进行该工程施工时，对各项工作进行规划和安排的方案。

下面是对T梁预制工程施工组织设计方案的详细介绍。

一、项目概况该工程是一座跨越河流的公路T形梁桥，主要包括T梁的生产制造、运输和拼装等工作。

桥梁总跨度为50米，T形梁采用预应力混凝土制成，梁体质量约为150吨。

二、施工方案1.梁模具制造：在工程开始前，需要根据设计要求制造梁模具。

梁模具应符合强度和尺寸的要求，并采用分段制作，以便在生产过程中拆卸。

2.预应力钢筋制作：根据设计要求，在预制厂制作符合要求的预应力钢筋。

3.预制梁生产：采用流水线作业方式进行梁的生产。

首先，将梁模具安装在生产线上，然后将混凝土浇注到模具中，同时安放预应力钢筋。

生产完成后，混凝土需要经过养护才能进行后续工序。

4.梁体运输：采用平板车进行梁体的运输。

在运输过程中，需要保持梁体的稳定，采取安全措施，如加固梁体、固定焊接等。

5.梁体拼装：在施工现场，按照设计位置和顺序，将各个梁体进行拼装。

拼装时需要检查梁体的尺寸和位置是否符合要求，并进行必要的调整。

6.预应力张拉：梁体拼装完成后，进行预应力杆的张拉工作。

根据设计要求，确定预应力杆的数量和张拉力，并采取相应的安全措施。

7.梁体加固：在梁体拼装完成后，进行梁体的加固工作。

可以采用预应力钢缆、增设预应力筋等方式进行加固，以确保梁体的稳定和安全。

8.预应力杆固定：完成预应力张拉后，对预应力杆进行固定，防止预应力杆松动。

9.焊接和切割：在梁体拼装完成后，进行焊接和切割工作，以确保梁体的连接牢固。

同时，需要根据设计要求，对梁体进行切割，以满足桥梁的要求。

三、组织管理1.领导责任：确定项目负责人和项目组织架构，明确各责任人的职责。

2.工作计划：制定详细的工作计划和施工进度表，包括各项工作的时间安排和人员配备等。

【图文讲解】后张法预应力T梁施工全解读

【图文讲解】后张法预应力T梁施工全解读一定义T型梁指横截面形式为T型的梁。

两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋。

由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的。

与原有矩形抗弯强度完全相同外，却既可以节约混凝土，又减轻构件的自重，提高了跨越能力。

承重结构由配筋混凝土的上翼缘和梁肋结合而成的梁式桥称为T 形梁桥，因主梁的截面形状如英文字母T而得名。

T形梁截面受压区利用耐压的混凝土做成翼缘板并兼作桥面；受拉区用钢筋或预应力钢筋承受拉力。

二施工工艺流程三施工工序及施工注意要点1、底模安装（1）施工要点：底模采用C25混凝土底座，顶部两侧沿纵向预埋角钢，以便安置直径4cm的橡胶管，上铺设5mm厚钢板。

注意台座每隔1m设置一道拉杆预留孔。

（2）特别注意：预应力在张拉时会上拱，为减小上拱度及防止梁顶出现裂缝，底座是要预留反拱度的，一般是跨径的3%。

底模一般要比设计的底宽窄0.5cm，防止浇筑混凝土时涨模，造成混凝土浪费。

2、安装主梁钢筋骨架施工要点：①在绑扎钢筋主骨架之前先对底模进行检查，不允许有锈迹和异物，并涂刷脱模剂；②有伸缩缝的T梁预制要预埋支座钢板，这要注意的是钢板是有坡度的，架设时要与支座平行；③底座不能与钢筋接触，一是为了防止钢筋遭受脱模剂污染，二是保证保护层厚度，垫块需要能达到一定强度的上底面积小于下底面积的截头圆锥形垫块(后边说的腹板垫块同上）；④主筋加工焊接时必须抬离地面，焊缝饱满，搭接长度符合标准，达到强度标准。

3、安装波纹管施工要点：①波纹管为直径80mm的钢质材料，杜绝开口、裂缝造成管道堵塞。

②波纹管安装时，应严格要求并检查其位置准确。

分为纵向坐标和竖向坐标，保证其线形流畅。

4、侧模安装施工要点：① 模板安装时应打磨干净，打磨后用抹布擦去锈渣，彻底去掉锈迹。

检查时可以拿卫生纸擦拭一下，看是否打磨干净，尤其是新模板一定要打磨干净，否则梁体表面锈迹斑斑，非常难处理。

后张法预应力连续T梁预制施工工法

后张法预应力连续T梁预制施工工法后张法预应力连续T梁预制施工工法一、前言后张法预应力连续T梁预制施工工法是一种先将连续梁的预制混凝土构件模块化制作，再通过后张预应力施工工艺进行组装的工法。

它结合了预应力、预制和连续梁的技术优势，具有施工周期短、质量可控、成本低等优点，适用于桥梁建设。

二、工法特点1. 构件预制：采用工厂化或预制厂进行模块化制作，可以大大缩短施工周期，提高施工效率。

2. 后张预应力：利用预应力拉索对预制构件进行张拉，增加梁体的强度和稳定性，确保梁体具有足够的承载能力。

3. 连续施工：模块化的预制构件在现场进行拼装和悬挂，实现连续施工，避免了传统工法中的短板拼接问题。

4. 质量可控：预制构件工厂化制作，能够对构件的质量进行有效监控，材料选取更为精细，确保施工质量达到设计要求。

5. 经济效益：相比于传统施工工法，后张法预应力连续T梁预制施工工法具有施工周期短、施工成本低、使用寿命长等经济效益。

三、适应范围后张法预应力连续T梁预制施工工法适用于中小跨径桥梁，尤其是高速公路和铁路桥梁。

由于其施工工艺相对简单，适用性广泛，能够满足不同设计要求的桥梁建设需求。

四、工艺原理在该工法中，预制混凝土梁段通过钢板模具进行制作，并在制作过程中埋设预应力钢筋。

预制梁段制作完成后，通过起吊设备将梁段悬挂在桥墩之间，并进行相互拼接。

然后，预应力拉索通过张拉，将相邻梁段紧密连接，形成一体化的连续梁结构。

五、施工工艺 1. 钢模具准备：根据设计要求制作钢模具，保证预制构件的尺寸和几何形状的准确性。

2. 预制梁段制作：在钢模具中浇筑混凝土，同时埋设预应力钢筋。

待混凝土养护完全后，拆除模具，将制作完成的梁段进行堆放和质量检测。

3. 梁段悬挂和拼接：利用起吊设备将预制梁段悬挂在桥墩之间，进行相互拼接，并严格控制拼接接缝的精度。

4. 后张预应力：在梁段悬挂完毕后，通过预应力拉索对梁段进行张拉，形成连续且稳定的梁体结构。

5. 完工处理：对梁体进行修整、涂刷防腐等处理，确保梁体的美观和耐久性。

后张法T梁施工方案

后张法预应力T梁1、T梁预制(1）场地布置预制台座采用钢筋砼制梁台座。

台座地基应作适当处理,以防台座下沉.靠近梁端部位的台座基础进行特别加固，因梁体张拉后跨中上拱,重量集中在梁体端部。

(2）模板加工、装拆底模采用台座上铺6mm钢板,并在放支座附近留出活动块以便梁体起吊.侧模由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼成整体，其长度为梁体横隔板的节间距离。

端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成，安装时连在侧模上.为防止漏浆,模板各拼装块接缝处加垫橡胶条或海绵条,侧模与底模用穿过台座的拉杆拉紧。

模板的装拆用龙门吊上的电动葫芦起吊，安装后对各部位尺寸进行检查，拼装误差应符合设计及《规范》要求。

(3）钢筋加工及绑扎①钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切断机截断。

钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台,然后按1：1的比例放大样,弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放.②钢筋骨架绑扎首先在底座上划好钢筋间距线。

以控制布筋尺寸,然后绑扎底板纵筋及箍筋,从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。

绑扎结束后要检查定位网位置，准确率要达到100%，T梁顶板钢筋要在模板安装后绑扎。

③砂浆垫块绑扎砂浆垫块用模具制作，且中间预埋扎丝，以利绑扎。

垫块要内实外美，厚度符合设计要求。

（4)波纹管预埋安装波纹管道，对定位网钢筋检查，符合设计位置后与结构筋点焊牢固，然后穿入波纹管并绑扎牢固，波纹管应无孔洞，接头牢固。

(5）混凝土浇注①砼浇注前，要检查模板接缝，拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。

②砼拌和砼拌和在自动计量拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符《规范》要求.在拌和过程中,注意砼的稠度，并严格控制水灰比，随时检查砼坍落度，若出现异常情况应立即查明原因并予以纠正。

③砼运输砼拌和后用砼输送车运输,到达位置后卸入料斗内，用龙门吊机起吊入模。

后张法预应力T梁预制施工监理控制要点

后张法预应力T梁预制施工监理控制要点后张法预应力T梁预制施工监理控制要点后张法预应力T梁预制施工监理控制要点一、预应力构件特点预应力混凝土是为了弥补混凝土过早出现裂缝现象而衍生的混凝土施工方法，主要施工工艺为:构件使用（加载）以前，预先给混凝土一个预压力，即在混凝土的受拉区内，用人工加力的方法，将钢筋进行张拉，利用钢筋的回缩力，使混凝土受拉区预先受压力。

广西钦州港金谷港区鹰岭作业区3#、4#泊位工程T型梁施工采用后张法预应力施工工艺，相比较普通T型梁，预应力T梁存在以下优缺点：（一）预应力构件优点1. 抗裂性好，刚度大。

由于对构件施加预应力，大大推迟了裂缝的出现，在使用荷载作用下，构件可避免出现裂缝，或使裂缝推迟出现，提高了构件的刚度，增加了结构的耐久性。

2. 节省材料，减小自重。

其结构由于必须采用高强度材料，因此可减少钢筋用量和构件截面尺寸，节省钢材和混凝土，降低结构自重，对大跨度和重荷载结构有着明显的优越性。

3. 可以减小混凝土梁的竖向剪力和主拉应力。

预应力梁混凝土梁的曲线钢筋（钢绞线）可以使梁中支座附近的竖向剪力减小；又由于混凝土截面上预应力的存在，使荷载作用下的主拉应力也就减小，这利于减小梁的腹板厚度，使预应力混凝土梁的自重可以进一步减小。

4. 提高受压构件的稳定性。

当受压构件长度较大时，在受到一定的压力后，构件中间区域便容易被压弯，以致构件丧失稳定而被破坏。

如果对钢筋混凝土梁、柱、板施加预应力，使纵向受力钢筋张拉得很紧，不但预应力钢筋本身不容易压弯，而且可以帮助周围的混凝土提高抵抗压弯的能力。

5. 提高构件的耐疲劳性能。

因为具有强大预应力的钢筋，在使用阶段因加载或卸载所引起的应力变化幅度相对较小，故此可提高抗疲劳强度，这对承受动荷载的结构来说是很有利的。

6. 预应力可以作为结构构件连接的手段，促进大跨结构新体系与施工方法的发展。

（二）预应力构件缺点1. 工艺较复杂，对质量要求高，因而需要配备一支技术较熟练的专业队伍。

后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁预制技术

２简支Ｔ梁预制生产工艺
２１．台座（底模板）。台座的构造必须满足预设反拱及预留压缩量、模板安装、混凝土浇筑、振捣、、拆模张拉和张拉时强度、刚度和稳定性的要求，并要严格控制梁端地基不均匀沉降。
图３底模对变形的部位及时进行校正。２．接缝与错台及板面外观。．２２模板接缝处缝隙控制在￣ｌｍ，＜ｍ相邻模板面板面错位控制在 ≤２ｍ。ｍ板面平整、光洁，无凹凸变形及残余粘浆，脱模剂涂届均匀。０图１底模２．连接牢靠。．３２侧模与底模连接件安装齐全目牢靠，端模与侧模的根据本场地内地贾隋况，制梁台位全部采用实体型钢筋混凝土基．础，两端部基础进行加强处理。台位基础端部与中间断开，以防不均匀连接螺栓齐全目牢靠。
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工程科技
后张法预应力混凝土铁路桥简支Ｔ梁预制技术
王莉莉
摘
（中铁二十局集团第四工程有限公司，山东青岛２６６）６０１要：介绍客货共线铁路后张法预应力混凝土Ｔ梁的原材料选用标准、工方法和在施工过程中采用新工艺、施新技术、新材料以及
２侧模板。．２模板必须具有足够的强度、刚度和稳定陛。保证梁体各部位形状、尺寸及预埋件的位置准确且接缝严密、接缝密贴，并可重复使用。根据设计要求和实际张拉力、混凝土量及上拱度数据，预设反拱及预留压缩量。反拱按照二次抛物线轨迹设置。侧模板匕配备足
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后张法预制T梁施工工法

后张法预制T梁施工工法1、前言为确保连霍高速洛三段改扩建项目梁板预制质量，规范梁板施工作业程序，提高施工质量标准，争创国家优质工程奖，根据项目特点特制订本工法。

2、工法特点2.1采用定型的大钢模板，组装容易，确保了混凝土外观质量。

2.2采用附着式和插入式振动器相结合，确保混凝土的密实度。

2.3采用高强度预应力钢材，降低工程造价。

2.4胎座预设负拱，解决预应力张拉后T梁的上拱值较大的问题。

3、应用范围本工法适用于50m后张预应力T形梁的现场预制。

4、工艺原理T形梁的预制是在现场制作的专用胎模式上立式预制。

首先在胎膜上绑扎加工成型的钢筋骨架，布设用于形成预应力筋孔道的波纹管，然后安装梁体的专用钢模板，浇筑混凝土，并进行养护，待混凝土达到一定强度后，拆除侧模板并继续养护，当混凝土强度达到95%后进行预应力穿索，并按顺序对预应力筋进行张拉、锚固，然后进行灌浆和封锚等工序，完成梁体的预制。

5、施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程见下页5.1.1施工工艺流程图预应力T梁施工工艺流程图图5.1.1施工工艺流程图5.2 施工操作要点5.2.1 施工准备根据设计要求和施工规范做好钢筋、水泥、钢绞线的备料工作，以及合理的搅拌设备、张拉设备、龙门吊、振动器、灌浆泵及配套机具。

做好混凝土施工配合比。

准备各种原始记录表格。

5.2.2 底胎膜及侧模（1）台座基础制作：采用C25混凝土，厚20厘米，宽度1米，内配Φ12钢筋两层，纵向间距20厘米，横向间距25厘米，台座端部基础扩大到2×2米，混凝土的浇筑厚度加深至50厘米，内配Φ16钢筋两层，间距20厘米，两端头钢筋和中间钢筋连接在一起，浇筑混凝土形成一个整体。

（2）台座制作：a.在基础混凝土上弹出中线和两边线；（预留10㎜堵漏胶条距离）台座设计长度为50.5M，宽度为端头到中间2.6M距离为0.75M 宽，中间2.6M处到7.1M处为渐变段，宽度由0.75M变为0.655M,中间7.1M处到中部11.21M处由0.655M变成0.55M,中部11.21M处到正中间宽度不变为0.55M,另一半和此段相同。

浅析预制后张法简支T梁预应力施工

浅析预制后张法简支T梁预应力施工预制后张法简支T梁预应力施工是一种常见的桥梁施工方法，该方法在桥梁建设中有着广泛的应用。

通常情况下，T梁预应力施工需要经过多道工序和严格的施工过程，以确保桥梁的稳定和安全。

本文将从预制后张法、简支T梁的结构特点和预应力施工等方面对该施工方法进行浅析。

一、预制后张法预制后张法是指在构件混凝土达到一定强度后，再施加预应力。

这种方法可以充分利用混凝土的强度，避免因早期施加预应力而产生的损伤，同时也能保证构件的整体性能。

预制后张法对预应力锚固的要求比较高，需要保证预应力的施加能够均匀分布在构件的整个截面上，以避免出现局部应力超限造成的损伤。

二、简支T梁的结构特点简支T梁又称为单支T梁，其结构特点主要有以下几点：1. 结构简单：简支T梁由上、下翼缘和腹板组成，结构简单明了。

2. 灵活性好：简支T梁在桥梁结构中的应用比较灵活，可以根据实际情况灵活调整结构尺寸和截面形状。

3. 施工便利：由于结构简单，简支T梁的施工相对来说比较便利，可以大大缩短施工周期，提高施工效率。

4. 适用范围广：简支T梁适用于不同跨径的桥梁结构，可以满足不同的桥梁设计要求。

三、预应力施工预应力施工是指通过预应力钢筋对混凝土构件进行预先施加一定的拉力，以增加混凝土的抗弯、抗剪和抗压性能。

预应力桥梁在施工过程中需要经过以下几个主要工序：1. 预应力筋安装：按照设计要求，在桥梁构件中预留预应力钢筋孔洞，并将预应力钢筋穿过孔洞，并妥善锚固。

2. 管道制作：根据设计要求制作预应力管道，并预留好与预应力筋连接的孔洞。

3. 立模浇筑：在模板上设置好预应力筋和管道，并进行混凝土的浇筑，保证混凝土的质量和密实度。

4. 预应力施加：在混凝土达到一定强度后，施加预应力，使预应力筋产生一定的拉力，以增加混凝土的承载能力。

5. 后张锚固：当预应力筋达到设计要求的拉力后，进行后张锚固，使预应力筋牢固地固定在桥梁构件中。

通过以上工序，可以保证桥梁的预应力施工能够达到设计要求，保证桥梁的稳定和安全性能。

后张法预应力T梁预制工程施工设计方案

后张法预应力T梁预制工程施工设计方案施工设计方案是指根据工程施工的实际情况和设计要求，结合工程特点和施工工艺，制定一套具体的施工方案。

下面是后张法预应力T梁预制工程的施工设计方案。

一、工程概况本工程为一座预应力非连续T梁桥，桥长50米，桥宽10米，主梁为T形截面，采用后张法预应力施工。

二、施工组织设计1.施工组织本工程的施工组织以施工工序划分为单位，建立相应的组织机构和责任制度。

施工组织应包括施工队伍、施工机具、材料管理、安全管理等方面。

2.施工机具应配备足够的预应力工具和设备，包括预应力液压拉力机、锚具、压浆泵以及其他辅助设备。

3.材料管理材料管理应包括材料的采购、验收、储存和使用等方面。

对于预应力钢束和预制T梁，应在施工前进行验收，合格后储存于设定的场地，确保材料的质量和使用。

4.安全管理安全管理应包括周围环境的安全和工人的人身安全。

施工期间应加强安全教育和培训，确保工人的安全意识和技能。

三、施工工艺1.T梁制作工艺（1）混凝土浇筑：按照设计要求和工艺要求，进行混凝土的配合和浇筑。

浇筑过程应注意振捣和养护。

（2）预应力钢束布置：在钢筋混凝土中预留孔洞，安装预应力钢束。

预应力钢束应满足设计要求。

（3）锚固系统：根据设计要求，设计合理的锚固系统，确保预应力钢束的锚固效果。

（4）后张工艺：在混凝土强度达到设计要求后，进行后张工艺。

先切掉预应力钢束的挡膜，然后通过预应力拉力机对钢束进行拉力，达到预应力设计要求。

2.桥梁安装工艺（1）桥面铺装：在T梁安装前，先进行桥面铺装工艺。

应选择合适的材料进行桥面铺装，并确保铺装质量。

（2）T梁安装：根据设计要求，采用合适的吊装设备，对预制好的T梁进行安装。

安装过程应注意对T梁进行正确的支撑，保证安装的稳定性和质量。

（3）终点箱加固：在桥梁两端进行终点箱加固工艺，以加强桥梁的整体刚度和稳定性。

四、质量控制1.材料质量控制：对于预应力钢束和混凝土等材料的验收和使用应符合国家和行业标准，确保材料质量。

后张法预应力T梁预制施工方案(31页)

xx高速公路xx段后张法预应力T梁预制施工方案编制：复核：审核：中交xx工程局有限公司xx项目经理部目录一、编制依据 0二、工程概况 0三、施工方案 (3)四、质量标准和检测方法 (13)五、施工进度计划及保证措施 (14)六、机械设备及人员配备 (16)七、T梁质量通病治理和质量控制措施 (16)八、安全保证措施 (25)九、文明环保施工和职业健康措施 (26)后张法预应力T梁预制施工方案一、编制依据1.1、福建xx高速公路A6合同段两阶段施工图设计。

1.2、施工图设计阶段工程地质勘查报告。

1.3、招标文件范本及专用本。

1.4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。

1.5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；1.6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；1.7、《福建省福建省高速公路桥梁工程施工标准化指南（试行）》二、工程概况2.1、工程概况xx高速A6合同段起点桩号为K47+540，终点桩号为K59+800，起点位于xx村，跨县道773，后沿地形展线至xx村，尔后上跨省道306至xx湾，设xx源服务区后跨xx溪，升坡展线至xx坊经xx 村沿省道306北面至xx镇xx村合同终点，全长12.26Km。

本合同段有桥梁6座，分离式立交1座。

2.2、预制T梁概况本标段预制T梁有25m、30m二种类型，数量分别为：95片、390片，共485片。

本合同段各桥预制T梁数量分布情况汇总及各规格T梁结构尺寸参数统计情况见下表。

各桥预制T梁数量分布情况汇总表各规格T梁参数统计情况汇总表各规格T梁梁长与支点结构尺寸汇总表一片T梁重量统计本合同段内桥跨可能处在直线段、缓和曲线段和圆曲线段，各墩位的中心线按照径向布置，梁肋按照直线布置，每片梁预制长度随曲率半径变化。

梁长在两端梁肋等厚段调整，平面曲线线性由边梁翼板悬臂长度变化调整；当桥跨处于直线段内或全超高段内时，主梁行车道板顶面横坡度设计与桥面横坡度相同；当桥跨处于超高缓和地段时，主梁行车道板顶面横坡度严格按照设计图纸提供的预制梁横坡进行预制。