滑模施工计算

滑模施工

1、筒仓滑模施工概况

本工程水泥库为6Φ18筒仓结构，根据筒仓结构特点及工期要求，双排6Φ18筒仓分三组依次滑升，配置4套滑模设备。第1组筒仓先组装2套滑模，待第1组筒仓施工至库底板时，开始第2组筒仓组装滑模，待第1组筒仓滑模施工完毕并拆除后，转移至第3组筒仓进行组装滑模，形成流水作业。

若中标，在正式施工前应编制滑模施工专项施工方案。

1、滑模系统装置的设计

①模板计算

本工程模板采用钢模、模板宽度筒仓用200mm，柱子用100mm、200mm 搭配使用，模板高度计算如下：

H=T·V=4×0.2=0.8m

其中 H─模板高度 T─砼达到滑升强度的时间，一般取4 小时 V —模板滑升速度，取0.2m/h因此模板均选用900mm 高的钢模板，模板宽度可选用100、200mm 转角、洞口挡板、模板的形状尺寸进行特殊加工。

②施工总荷载计算

模板系统：模板112m2

自重40kg/m2×112m2=4480kg=4.5T

磨阻力300kg/m2×112m2=33600kg=33.6T

开字架自重300kg/个×37 个=11100kg=11.1T

联圈、围圈自重2.196+0.965+0.18+0.244=3.585T=3.6T

吊脚手架外双重布置，内单层布置。

128m2×80kg/m2=10.24T 自重

128m2×30kg/m2=3.84T 荷载

集中荷载：液压站自重1.5T，电焊机自重1T

操作手台：面积145m2

自重：145m2×30kg/m2=4.35T

活载：145m2×150kg/m2=21.75T

施工总荷载=95.92T 按100T 计算

全部荷载由提升架承受，故开字架承受的荷载为100T。

③围圈

根据圆筒仓的结构形式及规范要求，提升架间距1300mm，在模板上下口设两道围圈，围圈间距600mm，上下围圈用∠40×4 角钢作腹杆形成桁架，加大其刚度，用以克服相邻千斤顶不同步而产生的附加荷载。

④提升架布置

提升架采用“开”字架，节点采用螺栓连接。由于圆筒仓附壁柱至漏斗平台就没有了，因此提升架布置时应避开柱子，沿圆弧均匀布置。于附壁柱处的两个提升架的间距要稍小一点，并在两个提升架之间设横梁以提升柱模板。

⑤支承杆计算

P=π2EI/K（ML）2=π2×2.1×105×19174.76/0.8×(0.65×1300)2 =2782.5N=2.78

施工总荷载100T支承杆的最小总数D=100/2.78×0.8=44.96=45，结合施工荷载及结构的相互对称性，设37 个开字架，74 根支承杆。

支用Ф25 的钢筋，结构设计中筒壁钢筋的保护层大于35mm ，但本工程筒壁厚300—280mm，支承杆不代替筒壁钢筋不回收。支承杆设内外两层，间距200，支承杆第一节的一端宜加工成60°角的截头圆锥形，以便于从千斤顶内插过，另一头为齐头。第二节以上的爬杆，一头加工成45°的坡口，另一头为齐头。爬杆要用液压张拉机冷拉调直，冷拉延伸率控制在2%以内，标准Ф25 钢筋的长直径为27mm，可能实际材料的直径不规格。因此要求调直好的爬杆要用内径为φ29 的钢管做通过实验，钢管长度不小于300mm，也不长于400mm 避免损坏千斤顶的卡块，施工规范要求爬杆的弯曲误差小于2‰，直径偏差小于0.5mm,爬杆下料要用砂轮切割机，严禁用切断机下料。

⑥操作平台及吊架

圆仓外壁以托板为操作平台，下吊架宽度0.65m。圆仓内壁挑三角架宽度1.2m，下设吊架宽度0.65m，见附图。内挑三角架根据内力计算采用∠63×8 角钢，吊架采用φ18 的钢筋，下设∠63×4 角钢，满铺55mm 厚脚手架板，双侧设丝扣，深度必须符合机械加工标准，防止滑丝。

⑦液压操作平台设置：开字架上搭设长4m，宽3.300m 的平台，

材料用[10 的槽钢。

⑧液压控制系统

A、液压控制台采用2 台ykT36 自控台正常工作，另储备1 台备用，该控制台具有加压，回油自动控制系统，功用选择系统和定时报警系统装置。并能自动控制滑升高度，消除由于人工控制加压，回油时间差引起的千斤顶不同步调差，定时报警以防止长时间工作间歇砼凝固粘接模板的现象。

B、为避免各油泵供油差异，引起千斤顶动作的不同步及压力差，在各油泵主分油处用高压没砂并连串通。液压控制台和千斤顶之间采用高压油泵二级供油方式，第一级φ16 油管由控制台接到千斤顶近处的分油器上，第二级用φ8 油管从分油器通过针形阀到达千斤顶。

C、液压油箱应易拆换、排污，并有液压油过滤装置，液压油有良好的润滑性和稳定性。

D、控制台在夏季使用30#机械油，油液必须保持清洁，严禁带有杂质的脏油进入控制台油箱，注油时一定要通过过滤网。安装前控制台及千斤顶要进行负载试验，试验压力为80kg/m2，控制台要垫稳垫平，千斤顶一定要垂直，避免松脱漏油。

E、千斤顶油路安装完毕后，在未插入爬杆前应进行液压系统排气和耐压试验，即进行继电器初步稳定，待正式滑升时进一步复查审定，电机运转正常后，方可操作换向阀，进入工作状态。

⑨滑模过程通讯联系、供电及照明。

通讯联系网络采用地面——液压控制台配备一对直通电话，主控

制台——分控制台一对直通电话联系。值班指挥、测量、塔吊司机用对讲机联络，滑升信号统一为电铃信号，液压台与值班人员联系用电铃。

供电照明：动力和照明电源采用双回路供电方法，从地面至液压台的电缆一端以固定在平台上的拉索为支托，拉索和电缆的固定间距不大于2m，拉索和电缆总长度应大于滑模总高20m。平台上配电装置通过主控台供电，每个配电装置内设开关闸。用电设备采用一机一闸并按装漏电保护器，用电设备及铁壳开关外均有良好接地，不得使用单相裸露开关。滑模施工要有足够的照明，料场、上料平台采用3600W 镝灯，操作平台、吊架采用36V 低压挂灯，另配36V手提灯，挂灯和手提灯均应配有防雨灯罩。电缆敷设通过道路时应采用高架或加保护套管。配电和照明线路一律用橡皮套电缆，从现场总配电箱引出至用电设备分配电箱实行分级方式，敷设方式采用橡皮电缆架空敷设。停送电时，必须严格按操作顺序进行停送电。

⑩特殊部位支撑杆的加固措施

A、正常滑升时用“S”形Ф12 钢筋加固支承杆，每滑升一步就加固一次。

B、停滑（空滑段）期间，千斤顶至砼表面的高度范围内，两支承杆用φ12 勾筋拉结，间距不大于300mm，勾筋与支承杆点焊牢固。在立壁中间原支承杆两侧各加一根φ25 的钢筋，然后用Ф20 的“S”钢筋将四根Ф25 的钢筋焊成菱形格构柱。

C、支承杆脱空高度超过1.5m 时，（梁窝预留洞口处,窗户，门