地下车库排风
地下车库通风施工设计方案
地下车库通风施工设计方案随着城市交通的发展，地下车库已经成为城市规划的重要组成部分。
然而，由于车库空间相对封闭，缺乏通风，易导致空气污染和安全隐患。
为了解决这一问题，本文将介绍地下车库通风施工设计方案，以确保车库内部空气质量和人员的安全。
一、前期准备工作在地下车库施工前，需要先进行前期准备工作。
首先，对地下车库进行详细测绘，包括车库的平面布局、通风道路、出入口等。
其次，根据车库的尺寸和需求，确定适宜的通风量和排风量。
最后，选择适合的通风设备和系统，如风机、通风管道等。
二、通风系统设计通风系统是地下车库通风的核心。
根据地下车库的特点，应采用强制通风系统，包括新风进入和污浊空气排出两个方面。
1. 新风进入为了保持车库内空气新鲜，需要引入新风。
可以设置新风进入口，位于地下车库的适当位置。
进入口应位于通风道路的上部，以保证新风的均匀分布。
同时，还可以采用自动控制系统，根据车库内部的空气质量，自动调节新风的量。
2. 污浊空气排出污浊空气的排出是地下车库通风系统的关键。
为了保证排风量的充分和均匀，可以设置多个排风口，位于地下车库的不同位置。
排风口应位于通风道路的下部，以尽量排除车库内部的废气和污浊空气。
同时，还可以采用风机来增加排风量，确保车库内的空气质量。
三、通风道路设计通风道路的设计是地下车库通风系统的重要组成部分。
通风道路应设置在车库的上部，与新风进入口连接，确保新风的均匀分布。
通风道路的材料应具备防火、抗腐蚀等特性，以确保通风系统的安全和持久性。
通风道路的尺寸应合理，以满足新风进入和污浊空气排出的需求，同时避免过度占用车库空间。
四、安全措施地下车库通风施工设计方案中的安全措施是至关重要的。
首先，应采取防火和防爆措施，选择符合安全标准的通风设备和材料。
其次，应设置紧急疏散通道和报警设备，以确保人员在紧急情况下能够及时疏散和报警。
同时，应定期检测和维护通风系统，确保其正常运行和安全性。
五、施工流程地下车库通风施工的流程需要进行合理安排。
地下车库通风系统
地下车库通风系统地下车库通风系统是现代城市交通建设的重要组成部分，主要目的是提供一个安全、健康、舒适的环境给停车用户。
本文将探讨地下车库通风系统的必要性、功能和设计原则。
一、地下车库通风系统的必要性地下车库是一个封闭的空间，缺乏自然通风，容易积累废气、烟雾和有害物质。
如果没有适当的通风系统，车库内空气质量将受到严重影响，可能导致停车用户的健康问题，甚至引发火灾等安全事故。
因此，地下车库通风系统的建设是必要的。
二、地下车库通风系统的功能1. 新风供应：地下车库通风系统应能提供新鲜空气，有效降低二氧化碳、一氧化碳等有害气体的浓度，保持空气清新。
2. 废气排除：地下车库通风系统应能及时排除车辆尾气、排水渠中的有害气体和异味，减少空气污染，提高车库环境质量。
3. 防火排烟：地下车库通风系统应配备排烟设施，能迅速排出车库内的烟雾，减少火灾发生后的烟气危害，为人员疏散争取宝贵时间。
三、地下车库通风系统的设计原则1. 运行可靠性：地下车库通风系统的设计应考虑系统的稳定性和可靠性，确保系统在各种环境条件下能正常运行。
2. 效率与节能：地下车库通风系统的设计应最大程度地提高通风效率，减少能源消耗。
可以采用变频控制、智能控制等技术手段，实现节能减排。
3. 合理布局：地下车库通风系统的布局应根据车库的结构和使用情况进行合理规划，确保通风设备的合理位置和数量，以达到良好的通风效果。
4. 噪音控制：地下车库通风系统的设计应注意降低设备运行时的噪音产生，保证车库内的安静环境。
5. 安全性：地下车库通风系统的设计应符合相关安全规范，具备防火、排烟等功能，确保人员和车辆的安全。
四、地下车库通风系统的改进措施1. 配备监测系统：地下车库应配备空气质量监测系统，实时监测空气中有害气体浓度，确保车库环境的安全和舒适。
2. 引入新技术：可以考虑引入空气净化技术、新风回收技术等先进技术，提高车库通风系统的效率和环保性能。
3. 定期维护：地下车库通风系统需要定期检查和维护，确保设备正常运行，延长使用寿命。
地下车库排风
有关地下车库通风一、有关地下车库的强条：1. 地下车库通风系统排风量不小于6次/h2. 地下车库通风系统送风量不小于5次/h3. 地下车库通风系统排烟量按6次/h4. 地下车库通风系统补风量不小于排烟量的50％5. 地下车库面积超过2000m2时通风系统应设置机械排烟系统6. 排烟口距最远排烟点不超过30m即可满足要求7. 排气量应大于进气量，以便使车库有一定的负压，防止车库内空气流入与之相邻的房间8. 停车库风机一般风量大风压小，故大多采用离心风机，工程中有时采用混流风机代替离心风机。
二、传统的地下车库通风、防排烟系统的设计（通风兼排烟系统）传统的设计方法：1. 车库送风系统兼做排烟时的补风2. 排风与排烟系统共用设备及风道3. 排烟口与上部排风口合用4. 排风时上部排风口负担1/3风量，下部排风口负担2/3风量5. 由于4条将导致排烟时上部排烟口风速过大，为了解决此问题，将在上部增设一定数量的排烟口（常闭），同时在下部排风口分支管设防烟防火阀调节阀，火灾时电动关闭所有下部排风口分支管上的防烟防火阀调节阀打开上部排烟口（常闭）和排风口共同进行排烟。
三、传统的地下车库通风、防排烟系统设计的弊端：1. 选用了大量的电动控制的阀门，工程造价大幅提高，控制系统复杂，火灾时防烟防火阀调节阀一旦失灵会自下部吸引烟气，不但不能有效控制并排除烟气，反而会因下部排风口的抽吸使烟气向下部空间蔓延，直接对人员疏散产生威胁，所以这种通风兼排烟系统作为排烟系统时的可靠性较低。
四、传统的地下车库通风、防排烟系统设计的改进之一1. 车库送风系统兼做排烟时的补风2. 排烟系统只与排风系统共用主机及主管段，然后个分支路，在排烟支路上设排烟防火阀（280°C，常闭），在排风支路上设防烟防火调节阀（70°C，常开）火灾时消防控制中心只对这两个阀门进行启闭就可以实现排风系统向排烟系统的转换。
从而减少了电动控制阀门的数量，降低了工程造价，提高了系统的稳定性，与传统的系统比较，就是排烟与排风各设支管。
混凝土地下车库通风系统设计规范
混凝土地下车库通风系统设计规范一、前言地下车库是城市中常见的一个公共场所，其通风系统的设计与使用安全密切相关。
本文旨在规范混凝土地下车库通风系统的设计要求，保障车库内空气质量的安全和人员的身体健康。
二、设计原则1.保证车库内空气流通，防止尘埃、气味等污染物的滞留；2.确保车库内的空气质量符合国家规定的标准；3.保证车库内的温度和湿度在适宜范围内，避免因温度过高或过低导致车库内的设备出现故障；4.保证车库内的通风系统能够满足车库内车辆和人员的需求。
三、设计要求1.车库的平面布局应该满足通风系统的布置要求，通风口和风机应该布置在通风系统的主要方向上；2.通风系统应该分为进风和排风系统，进风系统应该布置在车库外，排风系统应该布置在车库内；3.进风系统应该通过过滤器过滤空气中的杂质和粉尘，保证车库内空气的清新；4.排风系统应该通过通风管道将车库内的污染物排出车库，保证车库内空气的通畅；5.通风系统应该根据车库的大小和使用情况设置风机数量和风机的位置，以保证车库内的空气流通；6.通风系统应该根据车库的大小和使用情况设置通风口的数量和位置，以保证车库内的空气流通；7.通风系统应该设置自动控制装置，根据车库内的温度和湿度自动调整通风量。
四、设计参数1.进风口和排风口的数量应该根据车库的大小和使用情况进行设置，一般应该设置在车库的两端；2.通风口的尺寸应该根据车库的面积和高度进行设置，一般应该设置在车库的天花板上；3.通风管道的直径应该根据车库的大小和通风量进行设置，一般应该在200mm以上；4.风机的数量和功率应该根据车库的大小和通风量进行设置，一般应该在1台以上，功率在0.75kW以上。
五、设备要求1.通风系统的风机应该采用有防火措施的型号；2.通风系统的风管应该采用厚度符合国家标准的镀锌板材；3.通风系统的过滤器应该采用高效过滤器，过滤效率应该在95%以上；4.通风系统的自动控制装置应该采用可靠的型号，控制精度应该在±1℃以内；5.通风系统的电气元件应该符合国家标准，电气线路应该采用防火电缆。
160926-地下车库供暖通风排烟解析
一、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014对于排烟系统设计的新要求《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（以下简称“车库火规”）GB50067-2014自2015年8月1日开始实施，此版规范相对97版车库火规，对排烟系统的设计要求有了较大调整，因此，必须首先要明确两版规范对排烟要求的具体区别，从而有的放矢的进行设计才能有效的提高车库设计的经济性及合理性。
以下列出针对新旧规范区别的几点值得关注的方面供读者参考:1、关注点1：自然排烟1.1 97版车库火规中对于面积超过2000㎡的地下汽车库要求应设置机械排烟系统；14版车库火规对于该要求作出调整，要求除敞开式汽车库、建筑面积小于1000㎡的地下一层车库外，应设置排烟系统。
从条款描述可以看出，14版车库火规对于机械排烟系统不再做强制要求，条款中仅说明需设置排烟系统的情况，而排烟系统分为自然排烟方式和机械排烟方式，因此，在进行车库排烟系统的设计时，应优先考虑自然排烟方式，尽可能的使车库的设计满足自然排烟条件，减少机械排烟设备及管道的设置，从而降低初投资成本，此外，由于设备及管道的减少，后期维护费用也相应减少，从建设期间和后期管理两个方面提高了车库设计的经济及合理性。
1.2 97版车库火规中对于排烟系统的条文内容主要是针对机械排烟系统的，对于自然排烟设施未做具体描述；14版车库火规对自然排烟系统的设置做出了明确的要求，规范规定车库采用自然排烟方式时，可采用手动排烟窗、自动排烟窗、孔洞等作为自然排烟口。
2、关注点2：机械排烟量97版车库火规中对车库机械排烟风机的排烟量规定为按换气次数不小于6次/h计算；14版车库火规中未对换气次数再做要求，而是采用限定下限的方式控制每个防烟分区的最小机械排烟量。
如下，车库内每个防烟分区排烟风机排烟量不应小于表1的规定：表1 汽车库、修车库内每个防烟分区排烟风机的排烟量根据上述要求，分别以500㎡和2000㎡防烟分区为例，比较按照新旧两版规范的方式得出的机械排烟量的差别，见表2、表3 表2 500㎡防烟分区排烟量对比表表3 2000㎡防烟分区排烟量对比表根据以上两个对比表格可以看出，在同样层高的情况下，面积较小的防烟分区根据两版规范的不同要求进行计算后，14版车库火规要求的机械排烟量要大于97版车库火规对于机械排烟量的要求，而对于面积较大的防烟分区，对比两版规范要求的计算结果，情况则是14版车库火规要求的机械排烟量要小于97版车库火规要求的机械排烟量。
混凝土地下车库通风系统设计规范
混凝土地下车库通风系统设计规范混凝土地下车库通风系统设计规范在城市化快速发展的今天，地下车库已经成为现代城市中不可或缺的一部分。
对于地下车库来说，一个有效的通风系统设计是十分重要的，它可以提供良好的空气质量和舒适的环境，减少有害气体和空气污染的聚集，同时还能保护车库内的车辆和设备免受湿气和腐蚀的影响。
本文将深入探讨混凝土地下车库通风系统设计的规范，并分享我对该设计的观点和理解。
1.通风系统目标通风系统的设计目标是保障地下车库内的空气质量，同时提供舒适的工作环境和安全条件。
关键目标包括：（1）提供足够的新鲜空气，确保车库内的有害气体得到排除。
（2）保持适宜的温度和湿度水平，避免腐蚀和损坏。
（3）减少噪音和震动，提供安静的环境。
2.通风系统设计的基本原则通风系统设计应遵循以下基本原则：（1）取风口和排风口应合理布置，以确保空气流通和均匀分布。
（2）通风系统应具备适当的容量和风量，以满足车库使用需求。
（3）应注意通风系统的节能性，合理利用自然通风和机械通风相结合的方式。
（4）通风系统的设计应考虑火灾安全因素，确保在紧急情况下可以迅速疏散烟雾和热气。
3.通风系统设计的具体要求（1）通风口和排风口通风口和排风口的数量和位置应根据车库的尺寸和使用要求来确定。
通风口一般设置在地面或墙面上，应具备足够的尺寸和布置方式，以保证新鲜空气能够均匀地进入车库，同时过滤有害物质。
排风口一般设置于车库顶部，用于排出污浊空气和有害气体。
（2）风机和风管机械通风系统通常包括风机和风管。
风机的选择应基于车库的尺寸和使用要求，风机应具备足够的风量和风压，以保证良好的通风效果。
风管的材料应选用耐腐蚀、防火和隔声性能良好的材料，以确保通风系统的安全和有效性。
（3）控制系统通风系统应配备合适的控制系统，以实现自动控制和调节。
控制系统可以根据车库内的温度、湿度和有害气体浓度等参数，自动调节风机的运行状态和风量，以保持良好的通风效果。
4.我对混凝土地下车库通风系统设计的观点和理解对于混凝土地下车库的通风系统设计，我认为需要综合考虑以下因素：（1）车库的使用要求：不同类型的地下车库的使用要求可能不同，如商业车库、住宅车库、医院车库等，通风系统设计应根据车库的使用要求和车辆流量来确定。
地下车库的排风排烟设置(暖通设计)
设计地下车库的时候，应注意以下几点：1.1执行规范1.1.1《采暖通风与空气调节设计规范》（GBJ50019-2003）1.1.2《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）1.1.3《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）1.1.4《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）1.1.5《民用建筑防排烟技术规程》（DGJ08-88-2000）1.1.6《机动车停车库（场）环境保护设计规程》（DGJ08-98-2002）1.2超过2000平方米的地下车库就要进行机械排烟排风排烟1.3每个防火分区不大于4000 m2，每个防烟分区不大于2000 m2，防烟分区不得跨越防火分区（防烟分区单边长度不得超过60m）。
每个防烟分区需有至少一个排风竖井，同一个防火分区内相邻的两个防烟分区可共用一个竖井，以平均层高3m计，竖井土建净面积为排烟区面积的‰，共用竖井应以共用排烟区面积总和来计,此时风井流速为4m/s左右。
每个防火分区的多个防烟分区可共用一个进风通道，可利用汽车坡道作进风通道,但汽车坡道上不得设置防火卷帘，没有汽车坡道的防火分区应该增设进风井，进风井的大小约为服务区域面积的‰。
1.4进排风口的面积约为进排风井面积的到2倍。
根据DGJ08-98-2002之规定：1.4.1机动车停车库排风口与环境敏感目标的间距不应小于。
1.4.2机动车停车库排风口朝向人员活动区域时，其底部离地面不应小于；排风口设在非人员活动绿化地带内时，其底部可低于。
1.4.3机动车停车库的机械进风口底部离地面宜大于；设在绿化地带内的进风口，其底部离地面宜大于。
1.4.4机动车停车库的进风口、排风口处于同一立面、同一高度时，其水平间距宜大于，进风口应布置在排风口的常年主导风向向上风侧。
（如果把汽车坡道作为进风口时，应该同样满足这样的要求）机动车停车库的进风口与排风口处于同一立面，且水平间距小于时，其进风口顶部应低于排风口底部，且保持足够高差和水平间距。
车库排风工程方案
车库排风工程方案一、项目概述车库是停放汽车的场所，通常会有一定的废气和尾气排放，为了保障车库内空气的质量和员工的健康，车库排风系统是必不可少的。
本工程将对车库排风系统进行设计和施工，以满足车库内的通风和排气需求。
二、系统结构1.排风口：排风口将设置在车库的顶部，以便排出车库内的废气和尾气。
排风口的位置将根据车库的布局和空气流动情况进行合理设置。
2.风机及管道：在排风口的上方将设置风机，通过管道将车库内的废气和尾气吸出并排放到室外。
风机的型号和数量将根据车库的面积和排风需求进行选型。
3.控制系统：排风系统将配备自动控制系统，可以根据车库内的空气质量和温度自动调节排风量和风机运行状态，确保排风系统的稳定运行和能效。
三、设计原则1.能效：设计能够有效地排出车库内的废气和尾气，保障车库内的空气质量，同时尽可能节约能源和降低运行成本。
2.安全：排风系统的设计和施工需要符合相关的安全标准和规范，确保运行过程中不会对车库内的人员和设备造成任何危害。
3.稳定性：排风系统需要保证持续稳定地运行，不受外界条件的影响，保障车库的正常运行和员工的健康。
四、施工方案1.检测测量：在施工前需要检测车库内的废气和尾气的排放情况，了解排风系统的设计需求和具体要求。
2.安装风机和排风口：在车库的顶部将安装排风口，并设置风机和管道，确保排风系统的畅通和稳定运行。
3.连接管道：将风机和排风口通过管道连接起来，并采取合适的材料和工艺进行固定，保证排风系统的牢固和可靠。
4.调试运行：完成排风系统的安装后，需要进行调试运行，确保系统的正常运行和满足设计要求。
五、管理维护1.巡检保养：定期巡检排风系统的运行状态和设备性能，及时发现和处理故障，确保系统的稳定运行和延长设备的使用寿命。
2.清洁维护：车库排风系统的管道和风机需要定期清洁和维护，避免灰尘和杂物的堆积影响系统的正常运行。
3.设备更新：根据排风系统的使用情况和技术发展趋势，及时更新和升级系统的设备和控制系统，提高系统的能效和稳定性。
地下车库排风系统施工方案
地下车库排风系统施工方案地下车库作为停车场的重要组成部分，需要保证车辆在停放期间的安全和舒适性。
而地下车库排风系统的施工方案是确保车库内部空气质量良好的关键。
本文将详细探讨地下车库排风系统施工方案，并提供具体的步骤和措施。
一、施工前准备工作在开始施工之前，需要进行详细的规划和准备工作。
首先，要进行车库的布局设计和风道的规划，确定排风系统的布置。
其次，要充分了解地下车库的使用情况，包括车辆流量、停车时间以及车辆尾气排放等信息。
最后，制定具体的施工方案，包括人员安排、材料准备以及施工期限等。
二、风道安装风道是地下车库排风系统的核心组成部分，它负责将车库内部的废气排放到室外。
在进行风道安装之前，要根据车库的具体情况进行测量和设计。
风道的安装位置应尽量靠近车辆停放区域，以便及时排除废气。
风道的材料可以选择耐高温、耐损耗的金属材料，例如镀锌钢板或不锈钢板。
风道的安装应牢固可靠，确保不会发生松动和漏风等情况。
三、风机选型和安装风机是地下车库排风系统的动力设备，其作用是将车库内部的废气抽出并排放到室外。
根据地下车库的具体情况，包括车库面积、停车量以及通风需求等，选择适合的风机。
通常情况下，采用离心风机或轴流风机较为常见。
风机的安装位置要根据风道的布置进行确定，确保风机能够有效抽风。
风机的固定和连接要牢固可靠，避免发生异响和摇晃等现象。
四、控制系统建设地下车库排风系统的控制系统起到协调各个设备工作的作用。
在施工过程中，要根据车库的具体需求选择相应的控制设备，如温湿度传感器、二氧化碳传感器等。
控制系统的建设要符合相关的标准和规范，确保系统能够自动调节和运行。
同时，还要进行防火和安全检测，确保系统在发生紧急情况时能够及时停止运行并采取相应措施。
五、试运行和调试在完成地下车库排风系统的施工后，需要进行试运行和调试。
首先，对整个系统进行自检和检测，确保各个设备和系统正常工作。
然后，进行系统的调试和优化，包括风机的转速调节、风道的调整以及控制系统的校准。
地下车库通风方案
地下车库通风方案一、引言地下车库作为停车场的重要组成部分，具有储存车辆、保护车辆以及提供便捷停车服务的功能。
然而，地下车库由于密闭性，常常出现通风不畅、空气污浊等问题，对车辆和用户的健康带来潜在威胁。
因此，设计一个有效的地下车库通风方案至关重要。
二、问题分析地下车库的通风问题主要表现为空气流通不畅和气体浓度过高。
首先，由于车库位置的限制，空气流动受到限制，导致空气中二氧化碳、一氧化碳等有害气体无法及时排出，造成室内空气质量下降。
其次，由于机动车尾气的排放，车库内可能积聚有害气体，如一氧化碳、氮氧化物等，对人体健康产生不良影响。
三、地下车库通风方案为解决地下车库通风问题，可以采取以下几个方面的措施：1. 安装通风设备在地下车库中设置通风设备，如通风扇或排风机，以增强空气流动。
通风设备应布置在车库的适当位置，以保证空气的均匀分布。
同时，设备应具备良好的噪音控制功能，以避免对用户和附近居民产生干扰。
通风设备还应与自动控制系统相结合，实现自动调节和定时运行，以提高效率和节约能源。
2. 设置新风系统在地下车库中设置新风系统，引入新鲜空气，稀释室内有害气体的浓度。
新风系统可以通过空气处理设备，对外界空气进行过滤、加热或降温等处理，确保引入的空气质量达到标准要求。
同时，新风系统应考虑与排风系统的配合，实现空气的循环流动，以提高通风效果。
3. 室内空气监测在地下车库内设置空气质量监测系统，监测室内空气的质量参数，如二氧化碳浓度、有害气体浓度等。
监测数据可以通过传感器实时采集，反馈给控制系统，以便及时调节通风设备和新风系统的运行状态。
同时，监测数据还可以进行长期记录和分析，为后续改进提供科学依据。
4. 防火通风设计地下车库作为车辆储存场所，防火安全至关重要。
通风方案应与防火设计相结合，确保通风系统的布置符合消防标准，并采取相应的防火措施，如设置防火墙、消防设备等。
在通风设备选用上，应优先选择具备防火功能的产品，以提高安全性。
地下车库项目常见的两种通风排烟设计方案对比
地下车库项目常见的两种通风排烟设计方案对比地下车库在使用过程中会产生大量的废气和有害物质，因此必须采用适当的通风和排烟措施，以确保车库内的空气质量符合安全标准并保障安全。
目前，地下车库通风排烟设计方案主要有两种，即本地排风和全面排风。
下面我们对两种方案进行详细对比分析。
一、本地排风方案本地排风是指在车库内设置机械通风设备，利用通风柜、排风扇等设备将车库内的污染物集中排放。
本方案需要将各个通风设备合理布局，并根据车流量、车位数等参数计算排风量大小，以保障通风设备的安全可靠运行。
本地排风方案的优点：1. 排放污染物集中，可以有效减少车库内部气体浓度，并防止污染扩散到其他区域，提高车库内部环境质量。
2. 设备相对简单，易于安装和维护，操作便捷，成本较低。
3. 传统开放式车库等场合，本地排风方案更加适用。
本地排风方案的缺点：1. 只适用于小型车库或车间，适用范围有限。
2. 不同区域之间的污染物排放不平衡，可能导致车库内部空气质量不均，容易形成局部污染。
3. 本地排风方案存在难以准确计算排风量的问题，如不合理设计设备，有可能导致设备运行时的噪声和振动等问题，影响车库的使用和周边居民的生活。
二、全面排风方案全面排风方案是指在车库设有多个风机和排风管道，从不同方向采风，将排放到车库内的污染气体收集后统一排出。
该方案需要考虑通风设备的布局和技术参数，计算通风和排风量，同时考虑人员、设备的安全等问题。
全面排风方案的优点：1. 提高了车库内部空气质量，减少对周边环境的影响，避免形成局部污染。
2. 通风量可根据车流量及车库规模精确计算，提高通风设备的效率，避免因过大或过小的通风量而造成的能源浪费问题。
3. 全面排风方案可采用封闭式车库，减少了污染物的外扩，降低了车库周边环境的污染程度。
全面排风方案的缺点：1. 设备复杂，需要较高的技术要求，设计、安装和维护成本较高，易出现设备故障和运行不稳定等情况。
2. 车库布局和设计要求较高，需要充分考虑通风和排风设备的规划和布局，如不合理设计，会影响车库的使用效果和用户的满意程度。
地下车库通风排烟设计要点概述
01、地下车库通风排烟概述地下车库位于地下，车库内行驶或停泊的汽车排出的废气不易扩散。
车库废气主要是一氧化碳，氮氧化合物等有害气体。
车库的通风就是排除汽车尾气和汽油蒸气，并向车库送入新鲜空气，把有害物的含量稀释到国家规定卫生标准要求。
地下车库一旦发生火灾，会产生大量的烟气，如果不能迅速排除，极易造成人员伤亡事故，也给消防人员进入地下车库扑救带来困难。
车库防排烟的目的就是满足火灾时的排烟要求，以保证火灾发生时迅速排除滞留烟气，限制烟气的扩散，保证人员和车辆安全撤离现场，减少伤亡。
02、地下车库通风排烟的特点车库防火分区和防烟分区面积较大：依据GB50067―14《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》每个防火分区的最大允许建筑面积为2000，设置自动灭火系统的地下车库，其防火分区按4000划分，在每个防火分区内部一般划分两个防烟分区，每个面积不大于2000.车库层高：为减少土建的造价，车库层高控制应尽量低。
规范规定地下车库净高不得低于2.2m，因此本人觉得单层车库梁下净高不得小于2.8m，否则不能避让电缆桥架、消防喷淋管道等，风管布置相当有困难。
地面限制因素多：车库风机房的选择，既要考虑本专业的合理性，又要兼顾排风，竖井出地面的位置防火要求与周围建筑保持一定距离，而且也要结合景观不影响交通组织，另外送排风口还必须保证有一定的距离。
03、地下车库通风排烟设计要点一、地下车库通风设计1、设计原则：地下车库每个防火分区独立设置通风系统，尽量采用自然补风，节能运行。
排风机采用多台并联或采用变速风机,夜间及汽车出入不频繁时,风机风量可减少50%。
有条件时宜设置CO气体浓度传感器控制风机的运行。
2、排风量：车库机械排风的排风量,过去一直沿用6次/h换气次数对应的数值,但存在较为笼统、浪费能量等问题。
《全国民用建筑工程设计技术措施――暖通空调・动力(2009)》针对车库的具体状况,给出了不同的计算方法：排风量完全可以按照不同的情况选择，这样可以有利于节能。
地下车库排风
有关地下车库通风一、有关地下车库的强条：1. 地下车库通风系统排风量不小于6次/h2. 地下车库通风系统送风量不小于5次/h3. 地下车库通风系统排烟量按6次/h4. 地下车库通风系统补风量不小于排烟量的50％5. 地下车库面积超过2000m2时通风系统应设置机械排烟系统6. 排烟口距最远排烟点不超过30m即可满足要求7. 排气量应大于进气量，以便使车库有一定的负压，防止车库内空气流入与之相邻的房间8. 停车库风机一般风量大风压小，故大多采用离心风机，工程中有时采用混流风机代替离心风机。
二、传统的地下车库通风、防排烟系统的设计（通风兼排烟系统）传统的设计方法：1. 车库送风系统兼做排烟时的补风2. 排风与排烟系统共用设备及风道3. 排烟口与上部排风口合用4. 排风时上部排风口负担1/3风量，下部排风口负担2/3风量5. 由于4条将导致排烟时上部排烟口风速过大，为了解决此问题，将在上部增设一定数量的排烟口（常闭），同时在下部排风口分支管设防烟防火阀调节阀，火灾时电动关闭所有下部排风口分支管上的防烟防火阀调节阀打开上部排烟口（常闭）与排风口共同进行排烟。
三、传统的地下车库通风、防排烟系统设计的弊端：1. 选用了大量的电动控制的阀门，工程造价大幅提高，控制系统复杂，火灾时防烟防火阀调节阀一旦失灵会自下部吸引烟气，不但不能有效控制并排除烟气，反而会因下部排风口的抽吸使烟气向下部空间蔓延，直接对人员疏散产生威胁，所以这种通风兼排烟系统作为排烟系统时的可靠性较低。
四、传统的地下车库通风、防排烟系统设计的改进之一1. 车库送风系统兼做排烟时的补风2. 排烟系统只与排风系统共用主机及主管段，然后个分支路，在排烟支路上设排烟防火阀（280°C，常闭），在排风支路上设防烟防火调节阀（70°C，常开）火灾时消防控制中心只对这两个阀门进行启闭就可以实现排风系统向排烟系统的转换。
从而减少了电动控制阀门的数量，降低了工程造价，提高了系统的稳定性，与传统的系统比较，就是排烟与排风各设支管。
地下车库排烟、排风系统合用的几种模式
地下车库排烟、排风系统合用的几种模式（1）排风、排烟风道合用，排风、排烟风口合用（如图9-8）。
这种系统的优点是：排风均匀、排烟点到位，便于及时排烟。
其缺点是：由于排风时要求所用风口全部打开，而排烟时则要求只要防烟分区需要排烟，其风口保持开启状态，而其余的风口均应关闭，否则影响排烟效果。
因此，该系统排风、排烟的转换完全依靠风口来完成。
全部风口均应为电控风口，消防控制复杂，可靠性差，系统造价较高。
（2）排风、排烟风道合用，单独设置排风、排烟风口（如图9-9）。
该系统每个防烟分区内设有普通排烟风口，平时常闭，着火时消控中心根据报警信号将着火部位防烟分区内的排烟口打开；在必要的部位设置电控排风口，平时常开，火灾发生时，关闭所有排风口。
系统的优点是：系统控制比较简单，电气控制接近于独立的排烟系统控制方式。
缺点是：一般为节省造价，尽量减少电动排风口，容易导致排风不均匀。
（3）排风、排烟风道干管合用，支管功能分开（如图9-10）。
该系统干管上不装风口或只装排烟时一次性关闭的电控排风口，支管分为排风支管和排烟支管，排风支管上设有防烟防火调节阀，排烟支管上设有排烟防火阀。
平时使用排风支管上的普通百叶排风口和干管上的电控排风口进行排风，当发生火灾时，消防控制中心电信号可关闭排风支管上的防烟防火调节阀和干管上的排风口，使用排烟支管上的普通排烟口进行排烟。
系统的优点是：电控风口数量少，可靠性高。
缺点是：由于设置双重支管，风管造价提高，占用空间较多。
（4）排风、排烟风道干管合用，支管功能共用（如图9-11）。
该系统干管上不装排风或排烟口，每个防烟分区设一支管，支管上设有回风排烟防火阀，风口则全部采用普通百叶风口。
平时排风时，各支管上的回风排烟防火阀均开启进行排风；火灾时，将需要排烟的防烟分区支管上的回风排烟防火阀开启进行排烟，其他支管上的回风排烟防火阀关闭。
系统的优点是：风口全部为普通百叶风口，只在支管上设有数量有限的电控阀门，系统造价低，控制环节少，可靠性高。
地下车库项目常用的两种通风排烟系统介绍
地下车库项目常用的两种通风排烟系统介绍地下车库是现代城市中不可或缺的交通配套设施之一，随着汽车数量的逐年增加，人们对地下车库的安全性和舒适性的要求也越来越高。
其中，通风排烟系统作为地下车库的重要组成部分，能够有效保障车库内空气流通，排净尾气和烟气，保障车库内的安全，保证人员和车辆的健康，是车库项目必须考虑的一个重要方面。
本文将介绍地下车库项目常用的两种通风排烟系统，帮助读者了解其特点和使用方式。
一、纵向空气抽排系统纵向空气抽排系统是地下车库通风排烟系统中最常见的一种。
它是通过在车库内设置烟道，在其上层设置排风口，将车库内的污浊空气由下向上推进烟道，再由排风口排至室外。
纵向空气抽排系统的主要特点和优点如下：1. 对高车库比较适用：纵向空气抽排系统由于是以垂直方向进行排烟，所以在高车库中应用比较适宜，如停车楼、地铁入口等。
2. 排烟效果明显：纵向空气抽排系统的排烟口大多设置在车库的顶部，这样通过自然通风效果，可以将车库内的尾气和烟气排出室外，达到良好的排烟效果。
3. 使用成本较低：纵向空气抽排系统的烟道设置简单，维护成本低，不需要太多的人力和物力投入。
二、强制通风系统强制通风系统是另一种常见的地下车库通风排烟系统。
它是通过在车库内设置风机和空气进出口，对车库内的空气进行调节，将尾气和烟气排至室外。
强制通风系统的主要特点和优点如下：1. 适用范围广：强制通风系统对车库高低不限，不受建筑物影响，所以在各种类型的车库都可以应用。
2. 控制效果更稳定：强制通风系统的操作更为精细，可以在更短的时间内有效排除车库内的尾气和烟气，并且排烟效果更为稳定。
3. 系统操作更便捷方便：强制通风系统通过电控系统进行自动化控制，可以实现实时监控和快速操作，方便维护和管理。
总之，地下车库通风排烟系统作为车库安全性和舒适性的重要支撑，对其选型和使用方式都应该进行综合考虑和评估。
无论是纵向空气抽排系统还是强制通风系统，都需要根据车库的具体情况进行选择和应用。
地下车库通风系统设计浅析
地下车库通风系统设计浅析地下车库是城市现代化建设的一个重要组成部分，其具有安全、便利、节省空间的特点，因此越来越受到人们的青睐。
然而，由于地下环境封闭，开车进入地下车库时常会感到用力呼吸，而且车库里空气不流通，存在很多问题，如空气污染、人员身体不适、车辆损坏等。
因此，设计合理的地下车库通风系统是非常必要的。
本文旨在通过对地下车库通风系统设计的浅析，探讨地下车库通风系统设计的必要性、原理以及常见的通风系统类型和设计要点。
一、地下车库通风系统设计的必要性地下车库是一个封闭的空间，尤其是一些地下车库上盖层数多，环境通风不畅，使得车库内的二氧化碳和尾气等有害气体积累过多，导致空气变得浑浊，不仅对车辆和设施的使用以及地下车库管理人员和到访者的身体健康带来潜在威胁，而且如果车辆进入地下车库后不能采取有效的通风措施，其烟雾和污染物也会跟随汽车尾气进入到其他空间，成为区域空气污染的因素之一。
因此，地下车库的通风系统设计成为了地下车库建设中不可忽视的环节。
二、地下车库通风系统的原理空气自然环流通常是指由温度差异产生的热对流带动空气流动，即暖气上升，冷气下沉，形成对流运动。
地下车库通风系统也是利用自然环流原理，通过设置通风口和出风口之间的空气自动流动，实现车库内空气的排污换气。
常见的通风系统类型包括单向通风系统和双向通风系统两种，它们的设计原理略有不同。
（1）单向通风系统单向通风系统是在地下车库的两端分别设置风口和排风口，通过负压排风或正压进风实现车库内空气流动，并在通风道路上设置套筒或滑动门，以阻挡有害气体向车库外和其他安全区域的扩散。
此类系统适用于相对较小的地下车库，在实现正常通风的同时，传统的电力系统的引入和技术难度低导致运行和维护成本较低。
（2）双向通风系统双向通风系统在车库内靠近地面一侧设置一个负压通道，而在车库顶部一侧则是压力通道，通过设置空气进口、排泄口和唯一的通风道路，使车库内的空气形成较强的循环。
地下车库排风系统的原理
地下车库排风系统的原理地下车库排风系统是一种用于车库空气净化和通风的装置，其原理是通过排风扇、风道以及其他附属设备将车库内部的废气、有害气体和空气中的污染物排出，同时向车库内提供新鲜空气，以保持良好的室内空气质量。
地下车库排风系统的主要原理如下：1. 空气循环：地下车库排风系统通过风道将新鲜空气引入车库内部，旧空气则通过排风扇和排风口被排出车库外。
这种循环使车库内部空气保持流通，减少有害气体和污染物的积聚。
2. 过滤净化：排风系统通常配备有空气过滤器和净化设备，用于过滤空气中的粉尘、烟尘、异味等污染物，确保排出的废气不会对周围环境和人体健康产生负面影响。
3. 正压通风：地下车库排风系统经常采用正压通风原理，即通过排风扇提供适量的正压力，将车库内部的废气迅速排出。
正压通风可以阻止外界空气和污染物进入车库，同时增加车库内部的新鲜空气流动。
4. 排风量控制：为了保证车库内部的空气质量和环境安全，地下车库排风系统通常采用排风量控制的方式。
根据车库面积、车辆数目以及有害气体的产生量，系统可以自动或手动调节排风扇的转速和排风量，以达到最佳的排风效果。
5. 备用系统：地下车库排风系统通常还配备有备用设备，如备用风扇、备用风道等。
一旦主要设备发生故障或需要维修，备用系统可以及时接替工作，确保车库的正常运行和安全。
地下车库排风系统的原理虽然简单，但是在实际应用中需要根据具体情况进行合理设计和安装。
为了达到最佳的排风效果，需要综合考虑车库的结构布局、车辆使用情况、环境要求等因素。
同时，定期维护和清洁设备也是确保排风系统长时间有效运行的重要措施。
总之，地下车库排风系统通过空气循环、过滤净化、正压通风、排风量控制等原理，可以有效排除车库内部的废气和污染物，提供新鲜空气，保持良好的室内空气质量，为车库使用者创造一个舒适、安全的环境。
地下车库排风系统启动操作规范
地下车库排风系统启动操作规范
1、排风量计算。
按体积换气次数:当层高<3m时,按实际高度计算换气体积;当层高>3m时,按3m高度计算换气体积。
当汽车出入频率较大时,按6次/h换气计算,频率一般时按5次/h换气计算,住宅建筑可按4次/h换气计算。
按每辆车所需排气量:当汽车双层停放时,按每辆车所需排气量计算;按汽车出入频率的高、中、低,依次按照每辆车500-300m³/h计算。
2、通风方式:常规机械通风方式、诱导式机械通风方式。
当采用接风管的常规通风方式时,应注意气流分布的均匀,减少通风死角。
通风机宜采用多台并联或采用变频风机已达到通风量调节。
当车库层高较低,不宜布置风管式时,为了防止气流不畅,杜绝死角,宜采用诱导式通风系统。
3、诱导式通风系统的数量:一般按每台负担150-150㎡的面积选择。
当汽车库隔墙及障碍物较多,且为自然进风、机械排风时,应按下限选择诱导通风机的数量;当基本无障碍物,送风口和排风口的气流较顺畅,且为机械进、排风的情况下,按上限选择。
4、地下车库机械通风系统,宜设置CO气体浓度传感器,其分布方式为:当采用常规机械通风方式时,传感器应采用多点分散布置。
当采用诱导式通风系统时,传感器应设在排风口处。
5、汽车库机械通风系统在满足室内空气质量的前提下,宜采用定时启动地下车库通风系统。
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有关地下车库通风
一、有关地下车库的强条：
1. 地下车库通风系统排风量不小于6次/h
2. 地下车库通风系统送风量不小于5次/h
3. 地下车库通风系统排烟量按6次/h
4. 地下车库通风系统补风量不小于排烟量的50％
5. 地下车库面积超过2000m2时通风系统应设置机械排烟系统
6. 排烟口距最远排烟点不超过30m即可满足要求
7. 排气量应大于进气量，以便使车库有一定的负压，防止车库内空气流入与之相邻的房间
8. 停车库风机一般风量大风压小，故大多采用离心风机，工程中有时采用混流风机代替离心风机。
二、传统的地下车库通风、防排烟系统的设计（通风兼排烟系统）
传统的设计方法：
1. 车库送风系统兼做排烟时的补风
2. 排风与排烟系统共用设备及风道
3. 排烟口与上部排风口合用
4. 排风时上部排风口负担1/3风量，下部排风口负担2/3风量
5. 由于4条将导致排烟时上部排烟口风速过大，为了解决此问题，将在上部增设一定数量的排烟口（常闭），同时在下部排风口分支管设防烟防火阀调节阀，火灾时电动关闭所有下部排风口分支管上的防烟防火阀调节阀打开上部排烟口（常闭）和排风口共同进行排烟。
三、传统的地下车库通风、防排烟系统设计的弊端：
1. 选用了大量的电动控制的阀门，工程造价大幅提高，控制系统复杂，火灾时防烟防火阀调节阀一旦失灵会自下部吸引烟气，不但不能有效控制并排除烟气，反而会因下部排风口的抽吸使烟气向下部空间蔓延，直接对人员疏散产生威胁，所以这种通风兼排烟系统作为排烟系统时的可靠性较低。
四、传统的地下车库通风、防排烟系统设计的改进之一
1. 车库送风系统兼做排烟时的补风
2. 排烟系统只与排风系统共用主机及主管段，然后个分支路，在排烟支路上设排烟防火阀（280°C，常闭），在排风支路上设防烟防火调节阀（70°C，常开）火灾时消防控制中心只对这两个阀门进行启闭就可以实现排风系统向排烟系统的转换。
从而减少了电动控制阀门的数量，降低了工程造价，提高了系统的稳定性，与传统的系统比较，就是排烟与排风各设支管。
由于排烟口距最远排烟点不超过30m即可满足要求，所以排烟支管不会过长，而且排烟时可以采用较高的流速，排烟管道的断面尺寸可以做得较小。
五、传统的地下车库通风、防排烟系统设计的改进之二
1. 送风系统兼做排烟时的补风
2. 排烟系统与上部排风系统共用风机及管路
3. 下部单设另一排风系统，并在此系统排风支路上设一防烟防火调节阀（70°C，常开）
4. 火灾时只需关闭下部排风支管上的防火防烟调节阀，就可以实现排风系统向排烟系统的转换
5. 此种情况并不是按上部排风口负担1/3，下部排风口负担2/3来分配风量，而是接近于各负担1/2
六、地下车库设计时的注意事项：
1.由于地下车库自身对噪声的要求不是很高，所以尽可能减小风道尺寸，以降低造价，节约空间。
七、无风道诱导通风系统的原理及特点：
1. 无风道诱导通风系统由：①送风机、②排风机、③诱导风机机组组成
2. 无风道诱导通风系统原理：诱导风机机组的喷嘴产生定向高速气流，诱导地下车库内的空气，通过高速气流边界层与地下车库内空气的动量交换，带动地下车库的空气流动，从而将废气排出室外，新鲜空气带入室内，产生通风效果。
3. 无风道诱导通风系统的特点：无风管、降低地下停车场高度、节省空间，易与其他专业的管道和桥架配合，施工简单
4. 无风道诱导通风系统数量的确定：当地下车库的面积较大时，由于系统风量较大，宜设置多个系统，系统的数量按下公式确定：系统数量≥地下车库建筑面积/2500m2
5. 诱导风机机组数量的确定：地下车库所需诱导风机机组的台数，在考虑通风方式（自然进风机械排风、机械进风机械排风）地下车库有无隔墙、地下车库的形状的前提下，按每台风机所承担的地下车库面积计算。
6. 诱导风机喷嘴的间距：两喷嘴前后间距保持在10m以内
7. 进风口、排风口位置的确定：①防止气流短路，由于地下车库中送回风竖井的布置需综合考虑，所以有时送排风口相距很近，这就需要利用喷嘴来虚拟分割，设置流程，防止短路。
②采用诱导通风系统的地下车库，主气流的形成主要取决于进风口和排风口的位置，进风口和排风口的位置直接关系到地下车库能否形成合理的气流组织
8. 无风道诱导通风系统的问题：①诱导风机机组安装在车库顶上，而汽车库大量的废气沉积在车库底部，诱导风机机组是否有足够的动量扰动它，将它排出室外有待试验测定。
②由于车库内有害气体沿主气流方向向排风口运动，那么越靠近排风口的空气质量越差。
CO浓度是否会超标也有待试验测定。
③由于面积超过2000m2的地下车库即需设置机械排烟系统，为了满足排烟口距最远排烟点的距离不超过30m的要求，不可避免地好要设置排烟风道，这样显然也就不能称为“无风道”设置了。
你
01.
02.
03.
我们应该看到生活前进的方向，努力前进。
而不是在自怨自艾，同时还把消极的思想传递给别人。
这样的人呢，一遇到困难便停滞不前，巴不得别人来帮他一把。
本来你是积极向上的，可是如果受到这种人的影响，那么你也很有可能会变成这样的人，所以应该警惕。
04. 斤斤计较的人
凡事都斤斤计较的人，看不到远方的大前途，一味把精力放在小事上。
比如两个人去吃饭，前提是AA制。
然后饭吃好后他多付了5毛，最后他说我多付了5毛，你抽空给我吧。
如此计较的人，失去了知己，也不会有很大的前途。
05. 不会感恩的人
你善心地帮助了他，可是他却不以为然，而且还想当然的认为这是应当的。
多次地帮助，换来的没有一句感谢的话语，更有甚者，还在背后说别人的坏话，真是吃力不讨好。
06. 自私自利的人
以自我为中心，不会考虑别人的感受，想怎样就是怎样，也不会考虑大局，只为自己的感受。
这种人，为了达到自己的私利会不择手段。
如果看完以上的描述，你的脑海里冒出一张张熟悉的脸，显然，你正在被人日复一日地消耗着。
这种消耗绝对可以毁你于无形之中。
这些方法带来阳光
那么，如何给自己搭建一个严严实实的保护网，让自己始终正能量爆棚，每一分钟都是恣意的阳光呢？跟着我们下面这五步做吧！
他们继续往前走。
走到了沃野，他们决定停下。
被打巴掌的那位差点淹死，幸好被朋友救过来了。
被救起后，他拿了一把小剑在石头上刻了：“今天我的好朋友救了我一命。
”
一旁好奇的朋友问到：
“为什么我打了你以后你要写在沙子上，而现在要刻在石头上
呢？”另一个笑笑回答说：“当被一个朋友伤害时，要写在易忘的地方，风会负责抹去它；
相反的如果被帮助，我们要把它刻在心灵的深处，任何风都抹不去的。
”
朋友之间相处，伤害往往是无心的，帮助却是真心的。
在日常生活中，就算最要好的朋友也会有摩擦，也会因为这些摩擦产生误会，以至于成为陌路。
友情的深浅，不仅在于朋友对你的才能钦佩到什么程度，更在于他对你的弱点容忍到什么程度。
学会将伤害丢在风里，将感动铭记心底，才可以让我们的友谊历久弥新！
友谊是我们哀伤时的缓和剂，激情时的舒解剂；
是我们压力时的流泻口，是我们灾难时的庇护所；
是我们犹豫时的商议者，是我们脑子的清新剂。
但最重要的一点是，我们大家都要牢记的：
“切不可苛求朋友给你同样的回报，宽容一点，对自己也是对朋友。
”
爱因斯坦说：“世间最美好的东西，莫过于有几个头脑和心地都很正直的朋友。
”。