线圈检测器说明书

云南金隆伟业科技有限公司YanNan Jinglong WeiYe Technology O.，Limited

目录

一、概述 (1)

二、线圈车检器的示意图 (1)

三、功能描述 (1)

四、线圈检测器接线指南 (2)

五、技术参数 (4)

一、概述

本手册为线圈车检器AG-W4的调试安装说明书。为了更好地发挥本仪器优越的性能，请仔细阅读本手册，按照本册安装、调试的规范，进行仪器的安装、调试。

二、线圈车检器的示意图

三、功能描述

当车辆通过埋设在道路上的地感线圈，以次线圈作为振荡元件的振荡装置的频率会发生改变，检测这种变化，就可以检测到是否有车辆通过。线圈车检器通过检测地感线圈振荡频率的变化，来判断车辆是否有车辆通过。

线圈车检器通过RS485总线接收信号检测器发送的红绿灯信号状态，当确认有车辆通过线圈时(称为线圈被触发)，就将触发信息和信号灯的信息一起送给抓拍设备。

每个线圈车检器可接4个线圈，每个线圈通过设置，使之和相应的交通信号灯的状态相关联起来，例如：如果该线圈所在的车道受左转信号灯的控制，就将该线圈设置成左转车道，以此类推。

逆行检测功能，如果启动逆行检测功能，检测器上1、2两个线圈组成一组，3、4两个线圈组成另一组，一组线圈埋设在一条车道上，当车辆逆向行驶时，检测器回检测出来。

测速功能，如果设置线圈组的间距，检测器可以测量出通过线圈车辆的车速，计算公式为：V＝L／T，其中L为线圈间距，T为车辆通过两个线圈的时间。

为了适应各种类型的闪光灯需求，检测器还具有闪光灯驱动的能力，最多可以驱动4个闪光灯，默认情况下是3个。

线圈车检器上具有标准的RS485总线型通信接口和TTL电平异步串行通信接口（UART），其中RS485接口用于连接交通信号灯检测器，以获取信号灯状态。TTL电平异步串行通信接口用于给抓拍设备发送车辆触发信息和信号灯状态信息，并接收抓拍设备对检测器的设置数据。

线圈车检器支持叠加功能：通过RS485接口可以叠加一块从板，从而可以支持双线圈4车道的运用。

线圈车检器上共有6个指示灯，其中，1、2、3、4分别对应线圈1、2、3、4的状态，5对应RS485通信接口的状态，6作为检测器的运行指示灯，并复合指示TTL电平异步串行通信接口的状态。

线圈状态指示灯在没有接线圈时，保持常亮，在接上线圈后熄灭，当有车进入线圈时点亮，车离开线圈后熄灭。

RS485通信接口状态指示灯在收到数据时闪亮一次，据此可以判断RS485通信接口是否正常。

运行指示灯在设备加电后，保持慢速闪动状态（2秒亮，2秒灭），在收到抓拍设备发送的信息后，该指示灯将变成快速闪动，并保持这种状态5秒钟，据此，可以判断TTL电平异步串行通信接口是否正常。

四、线圈车检器接线指南

接线座定义——

485总线接线座：

①号接 RS485A；

②号接地（GND）。

③号接 RS485B；

8芯信号接线座：

② 号接直流5V电源输入端（+）；

②号接直流15V电源输入端（+）；

③号接地；

④号接触发信号IO输出端（＋）；

⑤号接触发闪光灯信号2输入端（＋）；

⑥号接触发闪光灯信号1输入端（-）；

⑦号接 RS232TXD(TTL)；

⑧号接 RS232RXD(TTL

8芯闪光灯接口：

①号接闪光灯1 （＋）；

②号接闪光灯1 （-）；

③号接闪光灯2 （＋）；

④号接闪光灯2 （-）；

⑤号接闪光灯3 （＋）；

⑥号接闪光灯3 （-）；

⑦号接闪光灯4 （＋）；

⑧号接闪光灯4 （-）；

地感接线座：无正负之分。

线圈X1、X2、X3、X4接线座如图一所示。

线圈检测器通常与照相设备安装于同一设备箱内，线圈引出线在引入设备箱前先续接双绞线（标准5类线），双绞线进箱后再连接于相应的地感接线座上；

标准5类双绞线有4对双绞线，通常的颜色为

①、②号接与相应的地感线圈引出线相连的双绞线，③号接地（GND）。

接线注意事项

1.地感线圈安装于切槽内完毕后，线圈两端引出线双绞安装于引出线槽中，拉

至线圈检测器端。线圈检测器通常与照相设备安装于同一设备箱内，线圈引出线在引入设备箱前先续接双绞线，双绞线进箱后再连接于相应的地感接线座上；

2.地感线圈的两端无正负之分；

3.每组线圈续接的双绞线不能与错接到其他组的接线座子上。

4.接线前要先把双绞线两端的护套剥去一截，其中最外层的剥去3~5 cm，包铜

芯的胶皮层剥去5 ～ 10mm。

5.接线时应将接线座上的接线头拔出，该接线头上所有信号线连接完毕后再插

到对应的接线座。

6.每块检测电路最多接四路线圈，根据车道数不同而相应增加和减少线圈数目

以及检测器的数目。

7.信号检测装置与线圈检测装置之间的485总线接线座有A、B之分，不能错

接。

五、技术参数