汽车运用与维修技术毕业论文-大专汽修毕业论文5000

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大专毕业论文5000字3篇

大专毕业论文5000字3篇大专毕业论文5000字3篇大专毕业论文5000字篇1摘要：目前我国的维修服务主要还是换件为主，4S店的主要盈利之一就是配件的销售。

但是目前我国汽车配件流通的法律法规太过繁杂，协调性差，无法保证消费者的基本利益，难以提高行业规范程度。

许多部门进行管理。

在目前还没有第三方行业监管，由于我国管理体制存在不足，使得政府也很难完全发挥作用。

关键词：配件；利润；维修《关于促进汽车维修业转型升级，提升服务质量的指导意见》在14年第三季度由各相关部委联合发布。

这为我国汽配行业的转变方式和今后行业售后服务确定了目标，而且对我国的汽配行业体系的完善产生极大促进。

下面配件流通企业应该如何加深与维修业的融合发展，促进汽配与汽修业的战略合作谈几点认识和看法。

一、我国汽车维修配件流通体系存在的问题我国的汽车配件通体系仍然不够完善，主要存在管理部门过于繁多、相关政策存在欠缺，质量无法得以保证、专卖店价格相对比较高。

我是上海市xx夜大2009届财税班的学生，我怀着强烈的求知欲和进取心参加了夜大的学习，现已修完全部课程，就要毕业了。

3年夜大学习，使我获益良多。

学校严格的管理，严明的纪律，良好的校风，为我们营造了优良的学习氛围。

在学校的严格要求和辅导老师的悉心指导下，我刻苦学习，遵守校规，依时上课，按时完成课外作业；通过了全部课程考试，完成毕业论文，修完学分。

经过夜大学习，使我增长了知识，增强了工作能力，提高了思想文化素质。

政策法规体系不健全现在我国关于汽车配件流通的法律法规对当前的市场可以规范其主体行为，维持市场秩序，保证市场的平稳发展。

但是客观来看，我国汽车配件流通的法律法规太过繁杂，协调性差，无法保证消费者的基本利益，难以提高行业规范程度。

而且，大多数出台的政策法规配套的相应细则不过详细，所以是一些政策法规可实施性降低，政策法规达不到期待的效果整车厂垄断原厂配件流通渠道在我国由于4S店的业务包括了整车销售、零部件的供应、售后保养及服务等业务。

汽车维修毕业论文大专汽修毕业论文5000

汽车维修毕业论文大专汽修毕业论文5000随着汽车行业的不断发展，汽车维修技术也越来越成熟。

在这个时代背景下，汽车维修毕业论文已经成为大专汽修毕业生学习和掌握汽车维修技术的必修课程之一。

这篇文档将重点介绍汽车维修毕业论文的特点和编写方法，帮助大家更好地完成毕业论文。

一、汽车维修毕业论文的特点1、实践性强汽车维修毕业论文与其他论文不同之处在于它是一篇佐证个人实践经验和专业技能的学术论文。

论文不仅要有系统的理论分析，更要注重实际的操作和维修技术实现。

2、选题多样汽车维修毕业论文的选题十分灵活，不仅要考虑热门话题，也要考虑个人兴趣和专业方向。

毕业论文的选题应该紧贴实际，并掌握相关的理论知识，才能切实解决汽车维修实际问题。

3、严谨性要求高由于汽车维修毕业论文的实际性很强，因此对数据分析、结论阐述等部分的严谨性要求也很高。

论文需严谨、明确，用数据说话，以事实为依据。

二、汽车维修毕业论文的编写方法1、选题在选题时，我们不能仅仅考虑兴趣或热门话题。

我们还要考虑实际需求和市场前景，并掌握相关的理论知识来解决实际问题。

举个例子，在“汽车发动机故障检测”方面，我们需要掌握发动机原理、发动机故障识别技术、故障排查技术等相关知识，才能更好地解决实际问题。

2、研究在研究阶段，我们要充分利用图书馆、实验室、网络等资源来获得各种数据和理论知识。

同时，我们也要选择适合自己的方法来分析和解决实际问题。

3、实践在实践阶段，我们需要在对数据的基础上加强实际操作和技能练习，结合理论知识深入研究解决实际问题的方法。

4、论述在论述时，我们要按照毕业论文的要求和格式来展开论述，重点解决实际问题，并通过数据和案例，证明我们的研究成果和结论的可行性和准确性。

同时，我们也要注意论文的规范格式，并符合学术规范和道德标准。

通过这些步骤，我们可以更好地完成汽车维修毕业论文，并展示我们的实践能力和维修技术水平，增加我们的就业竞争力。

总之，汽车维修毕业论文的编写方法需要在选题、研究、实践和论述四个方面全面展开，综合考虑理论和实践，结合实际问题来解决实际问题。

大专毕业论文5000汽修

大专毕业论文5000汽修大专毕业论文5000汽修（通用5篇）大专毕业论文5000汽修篇1【论文关键词】汽车电气设备构造与维修实践教学一体化教学【论文摘要】汽车电气设备构造与维修课程是汽车专业的一门主干课程。

随着汽车机电一体化程度的不断加深，推行实践教学成为该课程关键。

如何培养优秀人才，促进汽车专业特色建设，培养学生实战能力，成为教师专业素质的重要衡量标准。

教师要在课程的实践教学中注重学生实战能力的培养。

汽车电气设备构造与维修课程是汽车运用与维修专业的一门重要课程，是从事汽车修理行业，特别是现代汽车修理的必备知识。

其课程主要包括汽车电气设备的构造、原理、特性、使用、维修、故障检测判断与排除等内容，需要电工学、电子学、物理及电工学等知识，兼具理论性和实践性。

一、汽车电气设备构造与维修课程实践教学存在的问题实验设备不足。

实践教学主要方式为以班级为整体的演示性教学。

演示性教学不仅要求教师正确讲解，更重视学生的动手操作。

实验室设备台套数不足，学生很难有操作机会，不能实际操作，教师也不能预计学生操作过程中可能出现的状况，无法进行针对性讲解，完全不能发挥学生的能动性和教师的指导作用。

学生主导地位不突出。

教学过程中，教师通常根据生产实际设置故障，然后带领学生进行分析、诊断和排除，不能培养学生的独立判断能力。

实践指导教师队伍教学脱节。

实践指导队伍有理论课和实践课。

理论课教师不注重实践训练，实践课老师不注重理论学习，造成理论和实践的脱节，重复教学但是效果不佳。

教学队伍的“断层”不利于高素质应用型人才的培养，尤其是汽车这种实践性较强的学科。

反馈信息无法测评。

教师的教学效果，学生是否在实践过程中掌握了理论知识，并能独立操作，都无法进行测评。

学生的反馈信息无法传达到教师那里，造成单向教学，教学效果势必受影响。

二、汽车电气设备构造与维修课程实践的教学方向设计教学模块，明确目标。

鉴于汽修专业学生的就业岗位主要集中在汽修、售后或相关部门，该专业学生首先必须掌握构造原理特性等基础知识；其次必须具有独立的故障判断、排除等修理技能。

汽车运用与维修技术毕业论文

汽车运用与维修技术毕业论文汽车运用与维修技术毕业论文近些年伴随经济水平不断提高,我国各行各业都有了明显的经济发展.以汽车行业为例,自20__年开始我国汽车销售持续走高,成为世界上路面行驶车辆最多的国家.汽车销售量提升的同时有一个方面需要十分注意,那就是汽车的维修行业,汽车销售拉动了汽车维修行业的发展.但目前情况看,我国汽车的运用和维修专业人才缺失严重.本文将重点从汽车运用和维修紧缺人才培养的背景入手,分析出现这种情况的原因并给出合理化的发展建议.汽车运用和维修人才培养途径一、前言自我国加入世界贸易组织后,和世界各地的联系日益密切,无论是工业制造还是精细化维修需求量都明显增加,对于人才的需求量也不再仅仅局限于高精尖的研究性人才,工业制造的的应用型人才需求量猛增.从社会的发展看,我国在教育上对人才的培养同样呈现了多样化的发展趋势,职业教育更加注重培养人的技能和操作能力.基于我国当前劳动力市场人才的急缺和有关部门对今后一段时间内我国在操作工人的需求上的分析,制定了关于职业教育重点培养现代化专业技能人才而定发展战略,重点培养汽车运用和维修方面的人才成为战略发展目标之一.本人也将对目前我国汽车运用和维修紧缺人才的背景进行研究,并结合相关文献对我国今后企业维修方面技能人才培养给出合理化建议.二、汽车维修人才紧缺原因(一)汽车维修人才量的缺失随着工业化进程的不断加深,我国社会的产业结构也发生了改变,由传统的农业向二、三产业开始发展.基于我国的制造业大国身份,我国原有的劳动密集型和原始加工产业开始向资金技术产业集约型发展,在这个过程中对专业知识高、技术能力强的技术型人才极度需要.但从我国在这方面人才输出的情况看,不仅技能型的人才数量少,自身的专业知识掌握程度也不高.根据联合国调查的相关数据显示,我国的劳动力人数在世界上是第一的位置,但是劳动力掌握的职业技能和操作能力只排在了世界的60名.从目前我国汽车维修技能人员和发达国家内部的技术人员配比上看,发达国家的汽车维修高级技术人员、中级技术人员和初级基础人员分布比例比较均衡,中级技工最多,其次是高级技工,最后是初级技工,呈现菱形分布.而我国的汽车维修高级技工、中级技工和初级技工的分布恰巧和发达国家相反,呈下滑趋势,初级技工最多,高级技工最少.从对技能人才的需求上看,我国目前正是对高级技工和中级技工继续,但是由于人数有限,专业技术有限,影响了汽车维修技术行业的有机发展.(二)人才组成上的缺失建国初期由于工业发展落后,我国大力发展重工业,当时由于缺失工业方面的人才,因而在对工业人才的需求量猛增.进入到20世纪70年代末,我国进入改革开放,改革开放后我国经济发展空前高涨,社会中急缺经济型的管理人才,因而对管理人才的需求量猛增.随着社会的发展,我国社会各行各业的发展都有了明显的涨势,经济社会发展下,对于应用型的人才急需,并呈现出了人才组成上的短缺.出现这种情况的主要原因有很多,主要在于我国职业院校在对学生进行专业知识培养过程中,缺少社会就业前景的导向.学生学习后的就业问题,是其毕业后需要面临的最大问题,并非法学、会计、经济等看似高大上的专业就能促进学生就业,这种在我国已经饱和的专业学成后的实际效用很少.相反,社会中对技能掌握高精尖人才的需求量急升,汽车运用和维修方面的应用型人才就是这样.因此,应当成为职业学校今后培养学生发展的重点专业,但就目前发展情况看,职业学院在这方面的教育上存在准备上的不足.三、紧缺人才培养途径(一)提高职业院校对应用型人才的重视受传统思想影响,我国的职业院校在发展中倾向于大专院校发展,忽视了自身发展的优越性.实际上,我国的职业院校之所以被称为职业院校,在于其培养的人才具备职业技能,但显然职业院校在进行发展过程中忽视了这点要求.实际上,我国的职业院校和普通高校一样,都设立了如法律、经济、管理、金融等专业课程,在维修、电焊、制造等专业方面的发展较少,部分职业院校甚至取消了这些专业,是非常不科学的.随着经济发展和我国对应用型人才的急需,职业院校应当积极培养应用型人才,因此,提高职业院校对应用型人才的重视极为重要,只有重视程度提高才有可能提高我国应用型人才的储备量,进而提升汽车运用和维修方面的的专业人才.(二)加快建立我国应用型人才管理体系和法律制度一样,只有建立了规范化、客观化的应用型人才管理体系,才能够完善职业院校在应用型人才方面的教学教学,提高我国应用型人才的数量和质量.对于应用型人才的管理体系建立,可以以教育部门牵头,要求职业院校建立内部的应用型人才管理体系,对国家需要的专业人才进行重点深入的培养.同时,我国各地职业院校可定期开展交流活动,探讨在发展过程中的得和失,相互借鉴探讨中,寻求建立应用型人才管理体系的最优办法.(三)积极宣传,提高人们群众对当前就业认识实际上,针对我国在职业院校应用型人才不足的原因很大一部分来自于社会压力,社会中大多数的人会因为,选择法律、经济管理等管理型、白领型的专业今后工作比较吃的开,说出去也能有面子,但是却忽略了我国在这方面人才已经趋于饱和,毕业后的就业趋势不容乐观.相比来说,应用型人才尽管工作类型上属于职业技术工人,但无论是收入还是未来职业发展潜力很大.因此,为提高社会中的学生和家长选择职业院校的应用型专业,必要的宣传是不可少的.这种宣传一方面来自于政府等有关部门的积极鼓励和正常引导;另一方面,来自职业院校对自身的积极宣传,通过二者共同努力,改变社会上人民群众对应用型人才的看法,促进应用型人才的日后报考率,为我国培养更多的专业技能型人才.四、结论从发展的角度看,大力发展人才培养的战略是实现我国人才强国的必要步骤,国家通过将紧缺人才培养战略上升为国家意志,更能促使职业学院在开展专业及人才培养上的观念及措施的改变.紧缺人才培养战略要求职业院校将市场需求作为开展一切工作的核心,以毕业就业为战略目标实现的终端,进行全面的应用型人才培养,通过课程完善、实践操作、革新教育方法等手段,积极促进职业院校和社会中需要应用型人才的企业联合,共同走出一条促发展、得效益之路.同时,职业院校通过和社会企业在毕业生毕业后的工作问题达成共识后,也能促进职业院校学生毕业后的就业,推动职业教育向规范化方向发展.参考文献[1]陈文华.汽车运用和维修紧缺人才培养的背景及实施途径[J].浙江交通职业技术学院学报,20__(03)：25.[2]袁杰.基于汽车维修行业现状和工作过程系统化的汽车运用于维修专业高职课程体系构建[D].长安：长安大学,20__(05)：30.[3]李岩.对汽车运用于维修紧缺人才培训的思考[J].黑龙江交通科技,20__(11)：15-17.摘要：随着中国对外开放程度的加深和工业化进程的加快,已经逐步迈入了国际汽车产业的体系之中,成为国际汽车产业转移国家之一.汽车在社会进步与国家的经济发展中,有着极为重要的作用,汽车工业的发展能够带动较多相关产业的发展,提高国民生产总值,促进科学技术的快速发展,增加外汇和出口储备,全面提高财政收入和国民就业率.由于现代汽车不断的进入到家庭,而私家车的需求量也逐渐的增大,而汽车维修行业也已不在是过去只是为了运输企业而生产服务,大都是为全社会服务.新的发展形势将是汽车维修行业对从业人员的业务素质与技术水平提出了更高的要求.本文探讨汽车维修专业实践教学的具体方式,并提出了具体建议,旨在促进我国汽车维修专业教学的进一步发展.关键词：汽车维修;工业;实践教学引言根据发展汽车工业的目的可以看出,汽车工业的发展并不仅仅是本身发展,而是推动国家社会的进步,改善人类的生活质量.研究中国汽车进出口产品的生命周期,并找到相关规律可行,促进我国工业化进程的不断发展,具有极为重要的作用.一、汽车技术的发展对维修技术人才的要求检测手段与传统的维修设备也将被现代的汽车新设备、新工艺、新技术所代替,不同的现代化设备、新的维修技术和检测诊断仪器所被运用.面对现代汽车,在建立先进的数据处理与传感技术基础之上的故障诊断大量应用在汽车上,这也对汽车的维修提出了更新,对维修人员提出了更高的要求,在这同时维修人员必须掌握现在的电子维修技术和传统的机械维修技术,以及掌握维修技术和相关的检测.从而,在维修诊断技术方面也正在被更多人吸引,那么掌握现代汽车新的工艺和维修技术信息也将成为汽车维修的基本条件.培养中初级汽车维修技术人才的中等职业学校汽车维修专业,教学内容、教化的形势、办学模式以及教学观念面前反应迟钝.而教材生成周期长,在新设备进入校园、新技术进入课堂过于滞后,学生的动手能力和实际操作能力较差的原因也已经严重影响了教学质量的提高,从而影响到了汽车维修行业的发展.二、维修方式的变化维修资讯网络化、维修管理电脑化、维修诊断专家化、维修设备现代化,将采用数字显示、电子、激光等一些高新技术的维修检测诊断设备,而四轮定位仪、排放气体分析仪、发动机故障诊断仪等也做到到了广泛应用.同时,随着维修管理制度的不断科学化,将以“强制维护、视情修理、定期检测”为基本原则,不解体诊断技术与汽车检测技术为前提,快速修车、高质量的维修方式也已成为汽车维修的服务准则.三、构建综合能力为一体的课程体系(一)改善教学模式学校大力推进了任务驱动与项目引领的行动所导向的教学模式,达成符合学生与学校专业实际的职业道德、开发能力与岗位技能为一体的课程体系,从而打破那些过分注重知识传授的学科而导向的课程体系.强调设置课程内容是以学生的职业发展为依据,设计教学活动是以产品为载体,从而构成将以实际生产任务为载体,而专业知识体系是以岗位技能的分析为基础的,定位专业是以学生的职业发展为目标的,设置课程是以实际工作任务相关性来设置的;在发展和贯彻国家提出的“人力资源开发的体系是以能力为核心的,以职业活动为导向”会把课程观从单纯的能力本位和知识本位转向综合职业能力为本位,就应该更科学的去调整课程结构和课程目标.(二)加强装备、师资队伍建设在教学中尽量做到设备先进、实用和配套.融合实践教学与理论教学为一体,比如在《发动机构造与维修》课的理论教学,大都是学生难学、教师难教,应该实用各种模型、实物、挂图等教具,要把各种机构的内部结构、工作原理组合到一起,并结合投影、录像和幻灯等现代教学手段去进行现场教课,以直观、形象、生动的展现出来,为了提高教学效果,就做到“口、脑、手”并用,以“教、学、做”相结合.那么在改进教学方式中,想要做到实践教学与理论教学为一体化,学校就应该有计划地投入资金去完善先进的生产设备和教学设备：如电喷发动机、整车模型或各总成部件等各种检测诊断设备、教学录像带、并建立发动机故障测试、技术实训中心或汽车电控系统专业教室.现代理论教学和实践教学是一样的,老师上课都要具备丰富的实践经验和扎实的专业知识,为了培养双师型老师,学校要为这些专业课老师安排去企业实践学习;提高老师的综合素质是要通过工程实践与科研,那么专业课老师不止要上实践课还要上理论了,从而达到了理论与实践想结合.并从公司中聘请有工作经验的工程师,来帮助老师一起拟定实验教课和学校的教学计划等.(三)建立行动导向性教学模式在上课时我们通常是按照以下6个阶段进行：并遵照“实施、评估、检查、计划、资讯、决策”这一套完整的行动过程序列,在上课中老师与学生互动时,让学生自己在实践中动手,学校专业知识并掌握职业技能,让学生通过计划决策、检查控制、实施计划、综合评价、获取信息、制定计划,变成属于自己的知识和经验.在建立行动导向教学模式时,而采用实践教学与理论教学相结合的一体化教学方法是为了更好的适应教学要求,建立一体化专业学习站是根据汽车专业模块的要求去改进现有的汽车实训场,是尽最大可能的节约教学资源.如忽视了检查和计划,信息和实施这些关键性的章节,并缺乏评估能力和计划就会造成人才培养的结构性缺陷,其这些能力正是形成创新能力的基础.在行动教学导向方法实施时,会充分体现工作行动的整体性,不管加工要求的复杂程序和各情境的零件形状如何,都要确保完成工作任务,使学生在综合、完整的行动中进行学习与思考,达到学会工作、学会学习,其目的是培养学生的方法能力,可经过计划、资讯、检查、决策、评价和实施这一系列的普适性过程.结束语：綜上所述,我们可以看出实验教学改革不是一蹴而就的,需要不断的实践与总结,进一步优化教学内容与教学模式,学校通过加强对汽车专业的时间,改革教学,进一步提升学生的综合应用能力,加强自主学习能力与研究能力与企业进行项目对接,增强学生的实际操作能力,进一步培养应用型工程师.通过对汽车专业的实验教学改革,进一步提高学生的就业率,保障学生创新型就业,并促进我国汽车工业的进一步发展.参考文献：[1]王钰明等. 关于地方本科院校向应用技术类型高校转型的实践研究[J].科教文汇20__.[2]陈国平,魏民祥. 基于CDIO 的车辆工程专业实践教学体系改革与实践[J]科技视界,20__.[3]屈敏,丁左武. 应用型本科车辆电子专业方向实验教学改革的探索与实践[J]中国现代教育装备,20__.[4]杨敏. 民院校机械专业应用型人才培养的思考[J]民营科技,20__.02.摘要：随着社会经济水平的不断发展,汽车行业也有了很大的提升,汽车行业就业成为了目前就业前景比较好的一项工作.很多中职学校纷纷开办了汽车维修专业的课程,但因为受到办学条件以及办学思想的影响,一些学校在汽修专业的教学过程中存在一定的不足.本文主要分析目前我国中职汽修专业教学中存在的不足研究解决办法,为其实现长远的发展提供基本的参考.关键词：中职院校;汽车维修;教学;不足;发展一、中职院校汽修教学现状随着素质教育的不断提升,国家对职业教育也愈加重视,目前能够直接影响职业技术教育发展的因素除了教学模式和方法之外,还有一点就是学生的个体素质.中职学校的学生和普通大学高中的学生相比其学习基础比较差,學习的主观能动性比较低.所以中职学校的教育不能单纯的依靠传统的教学模式开展,要结合学生的特点开展特色教育制定符合学生发展的全新的教育教学模式.中职院校的学生没有明确的学习计划,学习目的也不够明确,这部分学生学习基础较差,中职院校教师的教学观念比较陈旧,因为受传统教学模式的影响没有开展特色的职业素质教育,对学生的应用技能培养较少.一般多采用传统式的黑板教学,重视理论忽视实践教学,这样就不能够帮助学生掌握牢固的实践操作能力.很多中职院校教师的知识结构比较落后,不能够实现理论和实践的结合,在教学中受传统教学模式的影响不能够结合生产实际展开实车教学,一般都是使用零部件开展教学,这样学生在面对实车的时候没有明确的感官意识和较强动手能力.再有学校的教学内容不能够完全满足企业实际发展的需要,企业技术不断更新换代,学校的教学内容却还停留在基本的状态,长此以往二者不能共同发展,学校所培养的学生的技能必然不能够满足企业发展的需要,其实用性和适用性都做到不到良好的规范和统一.很多教师在开展教学的过程中单纯重视课程考核成绩,对学生的动手能力有所忽视.有些教师还没有意识到只有深入到企业当中了解企业的需求,将需求转化成目标,在教育过程中融合教学培养目标展开汽修知识的教学.二、中职院校汽修专业教学发展方向1.强化学生素质完善教学方法实现能力提升.通过分析中职学生的素质及学习能力的特点,我们可以总结出想要提升学生的学习效果就要从强化学生思想教育入手,结合学生的特点明确教育教学目标,强化教学实践.依托素质教育的基础强化学生的思想素质教育,构建完善系统的思想教育体系,加强实训教学,引导学生树立吃苦耐劳,勇于实践的学习的态度.另外要培养学生的实践能力,中职院校可以定期开展汽修技能竞赛实践操作技能评比.在丰富学生课余生活的同时让学生羌胡动手实践能力,进一步掌握专业知识.中职院校汽修专业的教师可以通过目标教学法和小组教学方法强化学生主动解决问题和协调沟通的能力,在这个过程中强化学生的学习态度锻炼学生的实践能力.2.完善课程设置,强化模拟教学.教师要调整专业课和文化课的比例,加强专业课和实践课的结合.通过多媒体教学让学生更形象的理解学习内容,另外要重视基础教学设施的完善.要保证教学设备统一,结合企业的实际生产状况强化对学生的培训,包括设备和教材的选择.还有就是要引入终身学习的思想以强化学生主动掌握维修技能的意识采用实践教学的模式加强学生的学习兴趣,教师通过寓教于乐的教学让学生在实践中掌握汽修知识.3.重视实践教学,重视校企联合发展.学校可以成立汽修行业协会,邀请企业的的技术人员、学校的优秀教师以及课改专家到学校进行课程讲解,结合企业对人才的实际需求设置岗位培训.教师要根据企业需求制定教学计划和实践训练,保证学生的学习能力符合企业的核心技能要求.采用模块化教学保证学生的知识理论学习和实践学习相统一,能够实现职业技能的延伸,实现和企业之间零距离就业桥梁的搭建.企业方面要帮助学校建立5S店模式的实训车间,通过教学方案的完善将实训车间打造成连接学校和企业的中转站,让学生在通过学习走出校门直接就业.4.研究自主教材,制定考核标准.学校方面要结合企业的用工需求组织优秀教师展开课程研究小组,要重视教学的实用性和可操作性.完善理论和实践相结合的课程体系运用独立的教学单元组合出整体具有实用性的教学模块,通过车型和部件的开发增强实训教学.让学生有针对性的了解汽修知识,在教学中制定并完善新的教育方法,完善课程评分系统,让学生在学习某个知识之后及时参加考核,将结果作为考核等级的标准.5.培养强有力的师资力量,强化教育效果.想要强化中职院校汽修专业的教学效果就要构建双师型教师队伍,学校要重视内部管理将企业管理思想引入到学校教学当中,重视考核制度的引入,鼓励教师考取职业技能证书,引导其履行岗位职责.学校方面要根据教师的教学成绩和工作数量等方面的内容设置考核标准,加强教学任务管理.教师深入企业了解先进技术的发展,学校要定期组织教师展开学习交流,派优秀教师参加进修.邀请企业专家到校讲解符合结合现代化的教学理念的教学方法,实现企业和学校的衔接,最终达到互利互赢的目的.这样不仅能够让教师和学生第一时间接触到实践内容,还能够为学生日后的就业作出铺垫.结论通过多年教学经验进行总结分析出以上汽修教学中存在的不足,通过对教学过程的分析我深知在汽修专业教学中专业课程的建设还有很多的不足和需要解决的问题,国家职业教育发展是日后社会发展的重中之重,想要完成符合国家建设的教育需求就要完善教学方法,强化素质教育,为我们的职教事业作出基本贡献.参考文献[1]蒋红枫.项目教学法在汽车维修专业教学中的应用实践[J].职业教育研究,20__年02期.[2]姜大源.基于需求的问题与项目导向的职业教育合作——中国教育部和德国继续教育与发展协会20年合作纪事及其启示[J].中国职业技术教育,20__年32期.感谢您的阅读，祝您生活愉快。

汽车维修专业大专毕业论文范文

汽车维修专业大专毕业论文范文随着人们的生活水平的提高，汽车行业在蓬勃发展，消费者更加理性化和成熟，随之对车辆维修服务的期望也越来越高。

下面是店铺为大家整理的汽车维修专业毕业论文，供大家参考。

汽车维修专业毕业论文范篇文一：《浅谈中小型汽车维修企业管理与发展》摘要：在中小型汽车维修企业中，因为企业规模有限，往往难以投入更多的资金和人力进行管理建设。

在这样的情况下，委托管理也许是解决当前中小型汽车维修企业管理问题的最直接、最有效途径。

关键词：汽车维修;企业管理发展汽车保有量，促进汽车维修行业的发展，中小型汽车修理业务的数量日益增加。

与大型汽车维修企业不同的是，中小企业在汽车维修网点深入到社区街道和乡镇，为车主提供了更便捷的汽车维修服务。

1中小型汽车维修企业的发展现状曾经的十年，是中国汽车市场呈现高速增长势头的十年，汽车保有量数量逐年迅增。

最近两年，汽车营销市场受到影响，销售量增速下滑，市场竞争日益激烈。

从行业来看，中国汽车后市场的利润，已经从销售开始向售后维修转移。

从国外发达国家来看，以美国为例，美国汽车维修行业基本是小型企业，汽车维修企业约30多万元，年营业额$5万-10万美元(约41亿-83亿元人民币)其中个人所有的中小企业占总额的85.8%。

从汽车维修企业数量以及中小型企业比例来看，国内汽车维修市场与国外发达国家发展情况差不多。

目前，国内汽车维修市场比较混乱，仍处于重组和扩张的早期阶段。

国内汽车维修市场，与国外汽车维修市场相比，差距不是数量，而是质量，即企业的管理水平。

2中小型汽车维修企业管理过程中存在的问题2.1汽车维修技术管理资料不齐备这里所指的汽车维修技术管理资料包括两个方面：其一，中小型汽车维修企业忽视对汽车维修资料的投入和建设，不进行维修经验的总结和案例档案的分析;其二，中小型汽车维修企业的管理资料不齐备，整个企业的管理制度文件欠缺，管理混乱、落后。

2.2汽车维修质量管理意识淡薄在小型汽车维修企业往往忽视质量管理，汽车维修，缺乏质量管理意识，质量管理体系不健全。

汽修专业毕业论文(最新)

汽修发动机的维修与维护[关键词]发动机;维修;维护每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。

汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。

为了让我们的爱车远离“心脏病”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。

一、导致车辆患“心脏病”的八大要因1.不按期保养。

据有经验的汽修师傅说：“在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障50%之高。

”要不怎么会有“以养代修”这个名词。

2.机油变质及机油滤芯不畅。

为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中。

机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。

如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。

因此机油滤芯的定期更换同样重要。

3.空气滤芯堵塞。

发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。

根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。

由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。

空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

4.进气管道过脏。

如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。

进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。

5.曲轴箱油泥过多。

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。

少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。

汽修毕业论文5000字

汽修毕业论文5000字摘要汽修行业是一个重要的产业，车辆出现问题时需要专业的技术人员来维修。

本文研究汽修行业的发展现状及存在的问题，分析车辆常见故障原因和维修方法，针对汽修行业面临的挑战提出解决方案，为行业的发展提供参考。

一、汽修行业现状分析汽修行业是一个庞大的产业，其包含多个主要分支：汽车维修、汽车维护、汽车保养等。

近年来，随着汽车行业的快速发展，汽修行业也在不断壮大。

但是，汽修行业还存在一些问题，如维修人员技术水平不够，维修材料和设备不足等。

二、汽车常见故障原因和维修方法分析1.发动机故障：发动机是汽车的核心部件，若发动机出现故障会严重影响汽车的性能和使用寿命。

常见故障有机油泄漏、冷却液泄漏、气门调节不当等，维修方法包括更换润滑油、更换密封垫等。

2.制动系统故障：制动系统是汽车行驶中的安全保障，若出现故障会严重危及驾驶人员和乘客的安全。

常见故障有制动片磨损、制动盘变形等，维修方法包括更换刹车片、修正制动盘等。

3.电气系统故障：电气系统是汽车电子控制系统的核心部件，若出现故障会导致汽车各部件无法正常工作。

常见故障有电池电量不足、电瓶脱落等，维修方法包括更换电池、焊接电瓶架等。

三、汽修行业面临的挑战及解决方案目前，汽修行业面临的挑战主要涉及技术、材料和设备等多个方面。

为此，我们可以采取以下解决方案：1.加强技术培训：提高汽修人员的技术水平，让其熟练掌握最新的汽车维修技术和方法，提供更为专业的服务。

2.更新维修设备和工具：更新汽车维修设备和工具，提高维修的精度和效率，降低服务成本。

3.优化维修材料供应链：建立一个完善的供应链体系，增强维修材料的品质和稳定性，提供更高质量的维修服务。

四、结论汽修行业是一个重要的产业，但其发展中还存在许多问题。

通过回顾行业发展现状和分析常见故障原因及解决方案，本文总结出加强技术培训、更新设备和工具、优化供应链体系三种解决方案，以期为汽修行业的进一步发展提供参考。

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汽修毕业论文5000以上汽修毕业论文是汽修专业学生必须完成的一项重要任务，它是对学生在汽车维修与保养方面所学知识的综合运用和理论研究的体现。

本文将从以下几个方面展开讨论：汽修行业的现状与发展趋势、汽修技术的创新与应用、汽修人才培养的问题以及汽修行业的未来前景。

1. 汽修行业的现状与发展趋势随着汽车产业的快速发展，汽修行业也得到了迅猛的发展。

目前，汽修行业已经成为一个庞大而复杂的产业链，包括汽车维修、保养、零配件销售等多个环节。

据统计，全球汽修市场规模已超过5000亿美元，并且呈现出稳步增长的趋势。

然而，汽修行业也面临着一些挑战。

首先，随着汽车技术的不断更新换代，汽修师傅需要不断学习新知识和技术，以适应市场需求。

其次，消费者对汽车维修服务的要求也越来越高，对技术水平和服务质量提出了更高的要求。

因此，汽修行业需要不断提升技术水平和服务质量，以满足市场需求。

2. 汽修技术的创新与应用随着科技的不断进步，汽修技术也在不断创新与应用。

例如，智能汽车诊断系统的出现，使汽修师傅能够更快速、准确地诊断汽车故障。

同时，电动汽车和混合动力汽车的兴起，也对汽修技术提出了新的要求。

因此，汽修师傅需要不断学习和掌握新的技术，以适应市场需求。

另外，随着互联网的发展，汽修行业也开始向互联网+转型。

通过建立汽修平台和在线预约系统，消费者可以更方便地找到合适的汽修店，并进行在线预约。

这种模式不仅提高了消费者的体验，也为汽修行业带来了更多的商机。

3. 汽修人才培养的问题目前，汽修行业面临着人才短缺的问题。

一方面，汽修行业对技术水平要求较高，需要具备一定的专业知识和技能。

另一方面，汽修行业的工作环境相对较为艰苦，工作强度大，导致很多年轻人不愿从事汽修行业。

为了解决这个问题，汽修学校和企业需要加强合作，提供更好的人才培养环境。

同时，汽修行业也需要加大对汽修师傅的培训力度，提高他们的技能水平和职业素养，以提高整个行业的竞争力。

4. 汽修行业的未来前景随着汽车产业的不断发展，汽修行业的未来前景仍然十分广阔。

汽车维修专业大专毕业论文

汽车维修专业大专毕业论文随着我国汽车工业发展以及人们的生活水平的提高，汽车的使用越来越普遍，汽车的维修业发展空间进一步扩大。

下面是店铺为大家整理的汽车维修论文，供大家参考。

汽车维修论文范文篇一：《汽车维修中信息技术的应用》摘要随着社会经济的飞速发展，汽车行业的发展也极为迅速，而且，汽车也逐渐受到人们的重视，汽车的应用也越来越广泛，而汽车在运行的过程中，会出现相应的故障，给汽车使用的安全性、可靠性造成直接的影响，因此，为了保证人们使用汽车的安全性、可靠性，则必须做好汽车的维修工作，为汽车的运行做好充分的保障工作，可见汽车维修的重要性。

关键词信息技术;汽车维修;故障排除;信息收集近些年来，信息技术的发展极为迅速，而且，信息技术被广泛的应用到各个领域中，尤其是在汽车维修中的应用，对提升汽车维修的效率有着极大地作用。

在以往汽车维修工作中，整体的维修效率不高，尤其是在故障排除以及车辆内部零件的检测方面，主要采用人工检测方式，整体检测的效率不高，而在运用信息技术之后，可以解决传统汽车维修过程中的弊端，切实有效地提升汽车的维修效率，对此，本文主要对信息技术在汽车维修中的应用进行分析。

1信息技术在汽车维修中的作用1.1有利于提升汽车维修的效率汽车维修是一项非常复杂的工作，其中涉及到的汽车设备零部件比较多，在维修的过程中，需要精准的确定汽车故障，才能对其展开相应的维修工作，才能有效地提升汽车的维修效率[1]。

如果采取以往的人工对各项零部件进行分析的话，很难把握各个零部件的运行情况，从而影响到汽车维修的整体效率，而信息技术能够通过先进的神经网络分析，对汽车运行的各个零部件进行全面的检测，从而提升了对汽车各个零部件的检查效率，有效地提升汽车维修的效率。

1.2缩短汽车故障排除的时间在汽车维修的过程中，首先要做到的就是要先确定汽车的故障，才能针对故障的实际情况展开针对性的处理，才能在最短的时间内做好汽车维护工作[2]。

通过对以往汽车维修的调查发现，在对汽车故障排除的过程中，需要工作人员对汽车各项硬件按设备进行逐一的检验，这样会耽误汽车故障排除的大量时间，会影响到汽车维修的效率，而信息技术则对缩短汽车故障排除的时间有着极大地作用。

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汽修毕业论文5000字汽修毕业论文5000字一、引言汽车作为现代社会的重要交通工具，其维修与保养工作也变得越来越重要。

汽修行业的发展与壮大，对于提升汽车安全性、延长汽车使用寿命、降低维修成本等方面都起到了积极的作用。

因此，本篇论文将探讨汽修行业的发展现状、面临的挑战以及未来的发展趋势。

二、汽修行业的发展现状1.市场规模的扩大随着汽车保有量的增加，汽修市场的规模也在不断扩大。

消费者对汽车维修与保养的需求日益增长，为汽修行业提供了广阔的市场空间。

同时，汽车制造商也在不断推出新车型，为汽修行业带来更多的维修与保养需求。

2.技术水平的提升汽修行业的技术水平在不断提高，维修设备与工具也在不断更新换代。

现代汽车采用了许多先进的电子技术，对于汽修师傅的技术要求也越来越高。

为了适应市场需求，汽修行业也在加大对技术培训的力度，提升维修人员的专业素质。

三、汽修行业面临的挑战1.技术更新速度快随着汽车技术的不断更新换代，汽修行业面临着技术更新速度快的挑战。

新车型的推出意味着新的维修与保养需求，汽修师傅需要不断学习新的技术知识，以适应市场需求。

2.人才短缺问题目前，汽修行业面临着人才短缺的问题。

由于汽修行业的劳动强度大、薪资待遇相对较低，很多年轻人不愿意从事汽修工作。

这导致了汽修行业的人才供给不足，影响了行业的发展。

四、汽修行业的发展趋势1.智能化发展随着人工智能技术的不断发展，智能化汽修设备将逐渐普及。

智能化设备可以提高汽修效率，减少人为错误，提升维修质量。

未来，智能化将成为汽修行业的主要发展趋势。

2.电动汽车维修随着电动汽车的普及，电动汽车维修将成为一个新的发展方向。

电动汽车与传统汽车的维修有很大的区别，需要掌握新的技术知识。

因此，电动汽车维修将成为汽修行业的新的增长点。

3.网络化服务随着互联网的发展，汽修行业也将向网络化服务转型。

消费者可以通过手机App预约维修服务、在线咨询维修问题等。

网络化服务可以提高服务效率，提升用户体验，将成为汽修行业的未来发展方向。

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摘要随着科技的进步,汽车工业同事也得到了迅速的发展,汽车已经走进寻常百姓家中.汽车渗漏问题,对于国产车来说,目前仍是比较普遍存在的现象.据研究在《载货汽车质量评点法》中所列的1565个故障模式中,涉及渗漏的有167个,占总数的10%左右,其实实际上发生渗漏的数量比例要比这大得多.汽车的渗漏故障往往会严重制约汽车技术性能的发挥,导致润滑油、燃油的浪费,消耗动力,影响车容整洁,造成环境污染.由于漏油、机器内部润滑油减少,导致机件润滑不良、冷却不足,会引起机件早期损坏,甚至留下事故隐患.所以它一直是国内外汽车行业比较重视的研究课题.随着我国汽车生产和进口量得逐年增多,渗漏问题已成为汽车维修诊断领域中急需解决的一大难题.关键词:渗漏故障; 严重制约; 汽车技术性能目录前言 (1)1现代汽车渗漏故障 (1)1.1汽车渗漏故障概述 (1)1.2汽车渗漏故障原因 (2)1.3汽车渗漏故障的检测方法 (3)1.3.1检测方法 (3)1.3.2渗漏检测方法的应用 (4)2现代汽车渗漏控制技术 (5)2.1控制技术 (5)2.2注意事项 (6)2.2.1密封件的类型及其选用 (6)2.2.2密封维护中应注意的问题 (8)3实例分析 (9)3.1案例一:自动变速器冷却器回油管漏油 (9)3.2案例二:夏利气缸盖漏水........................................103.3案例三:打开空调后,感觉制冷效果不佳...........................10结论..............................................................11参考文献..........................................................12前言改革开放几十年来,中国在经济上得到了很大的发展,在很多方面都取得了重大的成就,在工业上,汽车产业发展更是取得了令世界瞩目的成就.特别是2001年12月中国正式加入wto后,中国汽车工业国际化已经不可逆转.随着社会经济的快速发展和人们消费理念的逐渐更新,汽车已成为现代社会中人们工作、生活不可缺少的一种重要交通工具.然而,当我们在尽情享受现代汽车工业发展给我们生活带来种种便利的同时,我们也无法回避这么一个现实,那就是汽车随着行驶里程的增加和使用时间的延续,其技术状况将不断恶化.因此,我们不仅要不断研制性能优良的汽车,也要借助维护和修理水平的提高来恢复其技术状况[1].据调查研究在汽车所有故障中“三漏”( 漏水、漏油和漏气)占10%左右.“三漏”看似平常,不值一提,然而它直接影响着汽车的正常使用以及汽车发动机的外观洁净程度,甚至有时还会带来一些意想不到的安全隐患.所以无论是在生产还是在维修过程中,我们都要严格按照操作流程和方法进行,严格控制“三漏”现象的发生.1现代汽车渗漏故障1.1汽车渗漏故障概述汽车渗漏故障是指汽车漏水、漏油、漏气现象(简称“三漏”).它将直接影响到汽车的技术性能,导致润滑油、燃油的浪费,消耗动力,影响车容整洁,造成环境污染.由于漏油、机器内部润滑油减少,导致机件润滑不良、冷却不足,会引起机件早期损坏,甚至留下事故隐患.因此,汽车渗漏故障是一个应该高度重视的问题.汽车为复杂产品,由上万个零件组成,故障属于串联形式,哪个组合单元出了毛病,都会最终在产品上体现出来.据调查,使用过程中的渗漏现象,主要反映在发动机后桥、转向机、变速箱等主要总成以及油封等部件.下表是汽车常发生渗漏的部位(表1-1).表1-1 汽车渗漏故障一览表序号总成名称容易渗漏部位1发动机曲轴前后油封、气门室罩盖、挺杆室盖板、油底壳垫及堵塞、油管接头、排气管、汽油泵结合面2变速器曲轴前后油封、气门室罩盖、挺杆室盖板、油底壳垫及堵塞、油管接头、排气管、汽油泵结合面3驱动桥后盖及侧盖、减速器断面、轴承座结合面、油封4转向机油封、螺塞、前盖及侧盖5散热器散热管、管接头6水泵各种端盖、管接头7气泵水封、盖板8减震器工作缸1.2汽车渗漏故障原因造成汽车渗漏的原因是多方面的,主要有以下几个方面:1.产品(配件)质量、材质或工艺不佳;结构设计存在问题.2.装配高速不当,配合表面不清洁,衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装.3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效.4.密封材料长期使用后磨损过限,老化变质、变形失效.5.润滑油添加过多、油面过高或加错油品.6.零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损,使润滑油渗出.7.通气塞、单向阀堵塞后,由于箱壳内外气压差的作用,往往会引起密封薄弱处漏油.1.3汽车渗漏故障的检测方法1.3.1检测方法汽车渗漏故障主要集中在空调、油路和水路三部分,只要有液体流动的系统都可能发生渗漏[2].对于车主而言,要命的是汽车渗漏很难被发现,肉眼能看见的明显泄露,说明已相当严重,不明显的泄露,自己又没有一种查找渗漏的仪器.下面介绍一下目前普遍采用的检漏方法:1.目测法:当发现系统某连结处有油迹时,此处可能有渗漏点,用汽油清洗干净,起动车,加大油门看有没有渗漏 .2.肥皂检测法:可向系统充入10-20kg/cm3压力氮气,在系统各部位涂上肥皂水,冒泡处即为渗漏点.3.氮气检测法:将系统充入10-20 kg/cm3压力氮气,把系统浸入水中,冒泡处即为渗漏点.4.卤素灯检漏法:即使用不含卤素物质的石油气.点燃检漏灯,手拿卤素灯上的空气管,管口靠近系统可能渗漏处,火焰颜色变为紫蓝色,即表明此处有大量泄露.5.气体差压检漏法:利用系统内外气压差将压差通过传感器放大,以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果.一般有真空负压检漏,氦气和氮气正压检漏三种.6.电子检漏法:用探头对着所有可能渗漏部位移动,当检漏装置发出报警时,即表明此处有大量泄露.7.荧光检漏:利用荧光剂在检漏灯照射下会发出黄绿光原理.将荧光剂按一定比例加入到系统中,系统运作20分钟后戴上专用眼镜,用检漏灯照射系统的外部,泄漏处将呈明亮的黄色荧光.1.3.2渗漏检测方法的应用水泵总成的密封性检查工序,位于发动机装配车间的分装线上,采用差压式泄漏检测方法,而实施测量的设备,则是一台典型的“干、湿两用”的复合式自动检测装置.图1-2是水泵总成的结构示意图.所谓水泵总成,指的是固定在水泵壳盖(见图1-2)上的运动部件,包括水泵轴承1、齿形带轮2、叶轮5等,若把该总成固定在水泵壳上,就组成一水泵了.密封性检查主要为了判断安装在壳盖上的运动部件在工作过程下抵抗泄漏的能力,在图6的水泵总成中,可能产生泄漏的主要部位是“a”,即回转的水泵轴承1自身及其与壳盖6的配合处.6右侧的压盖3和“o”型圈4虽然在水泵中也起密封作用,但与以上泄漏检测没有关系.为了对这套密封性检测装置进行校准(标定),在差压传感器与被测工件相连的管路上引出一个分支,并在交叉处安装了一个阀门.当进行校准时,断开与工件的通路,而直接与校准装置连接,利用校准装置精确的示值,反过来检查整个测量系统自身的准确程度.2现代汽车渗漏控制技术2.1控制技术随着汽车的使用,各零部件的磨损﹑老化和松动,汽车难免挥发生一些渗漏故障.因此,在汽车的使用和维护过程中我们一定要严格注意一些事项,以减少和避免一些不必要的渗漏故障的发生[3].1.源头控制.在汽车设计过程中,凡是油、水、气的储存容器与通道,都要从设计角度考虑其密封性及可靠性.容易积液(油、水)的凹坑,缝隙(化油器加速泵杆),应改成易于疏通液体的形状,防止油、水贮留.管接头类应可承受反复拆装的影响.现有管接头基本是采用圆环面接触方式,几经拆装后,圆环面破坏,密封作用降低.尤其是装配作业扭力过大时,可直接造成损坏.接触部位采用平面密封方式较好.2.使用与维修中控制.在使用中要对车辆进行定期保养、清洗等;在维修时要到指定的维修点进行维修,要选择原厂正品的配件,只有这样才能保证维修后的质量.2.2注意事项2.2.1密封件的类型及其选用发动机密封件材质的优劣及其正确选用,直接影响着发动机密封性能的好坏.因此在维修时我们一定要选择一些质量好的﹑合适的密封件.只要合理地选择密封材料,注意密封维护的若干问题,汽车发动机“三漏”现象就能够得到有效地控制[4].1.软木板密封垫软木板密封垫是由颗粒状软木以适当粘合剂压制而成.常用于油底壳、水套侧盖、出水口、节温器壳、水泵及气门室盖等处.使用中,由于软木板易折断、安装不便等,现代汽车已不再首选此类密封垫,但仍可作为替代品使用.2.衬垫石棉板密封垫衬垫石棉板是以石棉纤维与粘合材料混合制成的板状材料,具有耐热、耐压、耐油、不变形等特点.常用于化油器、汽油泵、机油滤清器、正时齿轮壳等处.3.耐油橡胶垫耐油橡胶垫是以丁腈橡胶和天然橡胶为主,加入石棉丝添加材料制作而成.它常是以成型垫而供汽车发动机密封使用,主要用于油底壳、气门室盖、正时齿轮壳及空气滤清器等处.4.专用密封垫(1)曲轴前后油封通常是专用的标准件,大多采用骨架式橡胶油封,安装时应注意其方向性,若无标注指示的,应将油封内径较小的唇口处面向发动机内安装.(2)气缸衬垫通常采用钢片或铜片包石棉的方法制成.目前,汽车发动机气缸垫采用复合式垫片的较多,即在石棉层中间又另加一层金属内层,以提高其刚度,同时,靠气缸孔边缘采用4—5层钢片压花而成,从而提高了缸垫的耐“冲毁”性.气缸衬垫的安装要注意其方向性,有装配标注符号“top”的,应朝向上方;无装配标注的,一般铸铁缸体的气缸垫光滑面应朝向缸体,而铝合金缸体的气缸垫光滑面应朝向气缸盖.(3)进、排气歧管衬垫采用的是钢皮或铜皮包石棉的方法制成.安装时,应注意将卷边面(即非光滑面)朝向缸体.(4)曲轴最后一道主轴承盖侧边的密封,通常采用软术或竹片加以密封.但在无该件时,也可用润滑油浸过的石棉绳代替,但填加时应用专用铳子将石棉绳砸实,以防漏油.(5)火花塞及排气管接口垫,拆装一次后应更换新垫;不应为防止漏气而采取加双密封垫的方法,经验证明,双垫的密封性反而更差.5.密封胶密封胶是现代汽车发动机维修中出现的新型密封材料,它的出现和发展,为提高密封技术,解决发动机的“三漏”提供了良好的条件.密封胶的种类繁多,它可应用于汽车的不同部位.汽车发动机通常使用的是非粘结型(俗称液体垫圈)密封胶.它是以高分子化合物为基体的粘稠状液态物质,涂布后在零件接合面上形成均匀、稳定、连续的粘附薄层或可剥性薄膜,并能充分填充到接合表面的凹陷与缝隙中去.密封胶可在发动机气门室盖、油底壳、气门挺杆室盖等处单独使用或与它们的衬垫联合使用,也可单独使用于曲轴最后一道轴承盖下方以及油孔螺塞、油堵等处.2.2.2密封维护中应注意的问题1.旧密封衬垫不可重复使用发动机各密封衬垫装在两机件表面之间,当衬垫被压紧后,便与机件表面的微观不平度相吻合,起到密封作用.故发动机每次维护时,都应更换新衬垫,否则,肯定会出现渗漏现象[5].2.零件接合表面应平整洁净在装新衬垫之前,应保证零件的接合表面清洁无污物,同时也应检查零件表面有无翘曲,连接螺孔处有无凸包等,必要时应加以修正.只有在零件接合面平整、洁净、无翘曲的情况下,衬垫的密封作用才能得到应有的发挥.3.发动机密封垫应正确放置和保存在使用之前应完整地在原包装箱内存放,决不可任意堆放使其弯曲和重叠,更不能挂在钩子上放置.4.所有连接螺纹应清洁无损螺栓或螺孔上螺纹的污垢,应采用套丝或攻丝的方法将其清除干净;螺孔底部的污垢应用丝锥及压缩空气清除掉;铝合金缸盖或缸体上的螺纹应填充密封胶,以防气体渗入水套.5.紧固方法应合理对用多个螺栓连接的接合面,不可将单一某个螺栓或螺母一次拧到位,应分几次拧紧,以防零件变形而影响密封性.对重要接合面的螺栓、螺母应按规定的次序和拧紧力矩拧紧.6.密封胶的正确使用(1)所有堵油螺塞机油压力传感器及机油警报传感器螺纹接头,在安装时均应涂密封胶.(2)软木板衬垫不宜涂密封胶,否则极易损坏软术板垫;气缸垫、进排气歧管垫、火花塞垫圈、化油器垫等处不应涂密封胶.(3)涂密封胶时应按一定方向均匀涂布,中间不应有断胶现象,否则断胶处会出现渗漏.(4)单独用密封胶密封两机件表面时,两表面间的最大缝隙应≤0.1mm,否则,应加垫片.3实例分析3.1案例一:自动变速器冷却器回油管漏油1.故障现象:一辆2021a6切诺基汽车,因右前减振器失效造成自动变速器冷却器回油管漏油[6].2.故障分析:检查发现,冷却器回油管有碰瘪的地方,连接自动变速器油底壳的接口处漏油.后来又发现该车还有两处有问题:一处是右前减振器因明显地漏油而失去了减振作用,另一处是右前减振器控制臂弯曲.初步分析漏油是因该车在行驶途中有东西碰撞自动变速器冷却器回油管所致.马上联想到该车是刚从外地远途返回的,其间遇到坎坷不平的道路,在右前减振器失效的情况下,驶入泥潭或深坑时,很可能会碰撞.按照这个思路,掀开了发动机盖,按压右前轮翼子板部位,上下来回弹压,发现该车发动机悬架在剧烈摇晃.由此可见,在右前减振器失效的情况下,当汽车在坎坷不平的道路上行驶时,控制臂受到撞击,造成控制臂弯曲,再碰撞冷却器回油管,造成回油管凹瘪、漏油.3.排除方法:将右前减振器控制臂、冷却器回油管和o型密封圈全部换新.3.2案例二:夏利气缸盖漏水1.故障现象:一辆夏利三厢车,冷车时启动正常,但是行驶一段距离停车熄火后,再启动车时则难以启动.待车冷却后,车辆有容易启动.2.故障分析:根据这一现象,首先检查白金间隙﹑触电,未发现异常,跳火实验工作正常.检查化油器面正常,电瓶电量充足,打开水箱盖发现有点缺水.加满水后水箱及连接处无漏水现象.但在不盖水箱盖的情况下启动车辆,水箱里有大量气泡出现,初步判断故障出现在缸垫上,因缸垫密封不好导致气缸进水,使发动机难一点火,不能启动.凉车时,钢件热变形小,缸垫还可以勉强密封,耳热车时各部件受热膨胀变形,汽缸垫就会有轻微的漏水,使水漏入缸内,热车难以启动.3.故障排除:根据判断结果,台下缸盖,更换一个新的缸垫,装附后热车启动,故障消失.3.3案例三:打开空调后,感觉制冷效果不佳1.故障现象:桑塔纳2000gli型轿车,装用afe型发动机,行驶里程为4.5万公里,驾驶员反映,打开空调后,制冷效果不佳.2.故障分析:因泄露导致制冷剂缺少.3.故障诊断与排除:检查压缩机及离合器,工作正常.发动机运转数分钟后,使发动机怠速运转,打开空调开关,从储液罐观察窗可以看到有连续的气泡,但出风口处空气不冷,初步诊断是制冷剂缺少.经检查发现储液罐的接头部位有泄漏,更换垫片,按规定力矩拧紧螺母.在真空状态下注入制冷剂r134a,知道空调压力表上的压力指到100kpa,然后再进行气体泄漏检测.发动机在运转过程中,从观察窗观察制冷剂无过多气泡,而且出风口空气冷的,表明制冷剂量适当,故障排除.结论随着汽车的使用,各零部件的磨损﹑老化和松动,汽车难免挥发生一些渗漏故障.为减少和避免一些不必要的渗漏故障的发生,我们一定要从以下做起:一、在汽车使用过程中一定要对汽车进行定期保养与维护;二、在车辆维修过程中一定要严格按照维修操作步骤进行,同时还要注意一些维修事项.由于所知有限,有不到之处,望老师加以修改和教导.参考文献[1] 陈文华.汽车发动机构造与维修[m]. 北京:人民交通出版社,2001.[2] 张振西.发动机电控技术[m]. 北京:机械工业出版社,2011.[3] 李铁军.现代汽车渗漏故障分析[m]. 北京:机械工业出版社,2008.[4] 曹晓光.汽车使用技术[m]. 北京:高等教育出版社,2009.[5] 岩佐阎.桑塔纳系列轿车故障诊断与排除实例[m]. 北京:机械工业出版社,2001.[6] 张凤山.国产轿车故障诊断与排除[m]. 北京:机械工业出版社,2009.[6] 赵英.我国汽车的发展趋势及问题[j].中国科技投资,2010(5).一个个体从一个自在的、鲜活的人变成了一个概念化的、文化意义上的《情感狱》的第一章就大专毕业论文范文大全是成熟后的“连科”，他的玩弄权术，他的能与愚，狡黠，私欲等等特点与他的父辈们如法炮制，“连科”完全成长为阎连科笔下的“农民们”。

2020年汽车维修毕业论文大专汽修毕业论文5000 3篇汇总

随着科技的进步,汽车工业同事也得到了迅速的发展。

以下是为大家带来的汽车维修毕业论文大专汽修毕业论文5000 3篇，希望能帮助到大家!汽车维修毕业论文大专汽修毕业论文5000·1摘要随着科技的进步,汽车工业同事也得到了迅速的发展,汽车已经走进寻常百姓家中.汽车渗漏问题,对于国产车来说,目前仍是比较普遍存在的现象.据研究在《载货汽车质量评点法》中所列的1565个故障模式中,涉及渗漏的有167个,占总数的10%左右,其实实际上发生渗漏的数量比例要比这大得多.汽车的渗漏故障往往会严重制约汽车技术性能的发挥,导致润滑油、燃油的浪费,消耗动力,影响车容整洁,造成环境污染.由于漏油、机器内部润滑油减少,导致机件润滑不良、冷却不足,会引起机件早期损坏,甚至留下事故隐患.所以它一直是国内外汽车行业比较重视的研究课题.随着我国汽车生产和进口量得逐年增多,渗漏问题已成为汽车维修诊断领域中急需解决的一大难题.关键词:渗漏故障; 严重制约; 汽车技术性能目录前言 (1)1现代汽车渗漏故障 (1)1汽车渗漏故障概述 (1)2汽车渗漏故障原因 (2)3汽车渗漏故障的检测方法 (3)1检测方法 (3)2渗漏检测方法的应用 (4)2现代汽车渗漏控制技术 (5)1控制技术 (5)2注意事项 (6)1密封件的类型及其选用 (6)2密封维护中应注意的问题 (8)3实例分析 (9)1案例一:自动变速器冷却器回油管漏油 (9)2案例二:夏利气缸盖漏水 (10)3案例三:打开空调后,感觉制冷效果不佳 (10)结论 (11)参考文献 (12)前言改革开放几十年来,中国在经济上得到了很大的发展,在很多方面都取得了重大的成就,在工业上,汽车产业发展更是取得了令世界瞩目的成就.特别是2001年12月中国正式加入wto后,中国汽车工业国际化已经不可逆转.随着社会经济的快速发展和人们消费理念的逐渐更新,汽车已成为现代社会中人们工作、生活不可缺少的一种重要交通工具.然而,当我们在尽情享受现代汽车工业发展给我们生活带来种种便利的同时,我们也无法回避这么一个现实,那就是汽车随着行驶里程的增加和使用时间的延续,其技术状况将不断恶化.因此,我们不仅要不断研制性能优良的汽车,也要借助维护和修理水平的提高来恢复其技术状况[1].据调查研究在汽车所有故障中“三漏”( 漏水、漏油和漏气)占10%左右.“三漏”看似平常,不值一提,然而它直接影响着汽车的正常使用以及汽车发动机的外观洁净程度,甚至有时还会带来一些意想不到的安全隐患.所以无论是在生产还是在维修过程中,我们都要严格按照操作流程和方法进行,严格控制“三漏”现象的发生.1现代汽车渗漏故障1汽车渗漏故障概述汽车渗漏故障是指汽车漏水、漏油、漏气现象(简称“三漏”).它将直接影响到汽车的技术性能,导致润滑油、燃油的浪费,消耗动力,影响车容整洁,造成环境污染.由于漏油、机器内部润滑油减少,导致机件润滑不良、冷却不足,会引起机件早期损坏,甚至留下事故隐患.因此,汽车渗漏故障是一个应该高度重视的问题.汽车为复杂产品,由上万个零件组成,故障属于串联形式,哪个组合单元出了毛病,都会最终在产品上体现出来.据调查,使用过程中的渗漏现象,主要反映在发动机后桥、转向机、变速箱等主要总成以及油封等部件.下表是汽车常发生渗漏的部位(表1-1).表1-1 汽车渗漏故障一览表序号总成名称容易渗漏部位1发动机曲轴前后油封、气门室罩盖、挺杆室盖板、油底壳垫及堵塞、油管接头、排气管、汽油泵结合面2变速器曲轴前后油封、气门室罩盖、挺杆室盖板、油底壳垫及堵塞、油管接头、排气管、汽油泵结合面3驱动桥后盖及侧盖、减速器断面、轴承座结合面、油封4转向机油封、螺塞、前盖及侧盖5散热器散热管、管接头6水泵各种端盖、管接头7气泵水封、盖板8减震器工作缸2汽车渗漏故障原因造成汽车渗漏的原因是多方面的,主要有以下几个方面:产品(配件)质量、材质或工艺不佳;结构设计存在问题.装配高速不当,配合表面不清洁,衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效.密封材料长期使用后磨损过限,老化变质、变形失效.润滑油添加过多、油面过高或加错油品.零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损,使润滑油渗出.通气塞、单向阀堵塞后,由于箱壳内外气压差的作用,往往会引起密封薄弱处漏油.3汽车渗漏故障的检测方法1检测方法汽车渗漏故障主要集中在空调、油路和水路三部分,只要有液体流动的系统都可能发生渗漏[2].对于车主而言,要命的是汽车渗漏很难被发现,肉眼能看见的明显泄露,说明已相当严重,不明显的泄露,自己又没有一种查找渗漏的仪器.下面介绍一下目前普遍采用的检漏方法:目测法:当发现系统某连结处有油迹时,此处可能有渗漏点,用汽油清洗干净,起动车,加大油门看有没有渗漏 .肥皂检测法:可向系统充入10-20kg/cm3压力氮气,在系统各部位涂上肥皂水,冒泡处即为渗漏点.氮气检测法:将系统充入10-20 kg/cm3压力氮气,把系统浸入水中,冒泡处即为渗漏点.卤素灯检漏法:即使用不含卤素物质的石油气.点燃检漏灯,手拿卤素灯上的空气管,管口靠近系统可能渗漏处,火焰颜色变为紫蓝色,即表明此处有大量泄露.气体差压检漏法:利用系统内外气压差将压差通过传感器放大,以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果.一般有真空负压检漏,氦气和氮气正压检漏三种.电子检漏法:用探头对着所有可能渗漏部位移动,当检漏装置发出报警时,即表明此处有大量泄露.荧光检漏:利用荧光剂在检漏灯照射下会发出黄绿光原理.将荧光剂按一定比例加入到系统中,系统运作20分钟后戴上专用眼镜,用检漏灯照射系统的外部,泄漏处将呈明亮的黄色荧光.2渗漏检测方法的应用水泵总成的密封性检查工序,位于发动机装配车间的分装线上,采用差压式泄漏检测方法,而实施测量的设备,则是一台典型的“干、湿两用”的复合式自动检测装置.图1-2是水泵总成的结构示意图.所谓水泵总成,指的是固定在水泵壳盖(见图1-2)上的运动部件,包括水泵轴承1、齿形带轮2、叶轮5等,若把该总成固定在水泵壳上,就组成一水泵了.密封性检查主要为了判断安装在壳盖上的运动部件在工作过程下抵抗泄漏的能力,在图6的水泵总成中,可能产生泄漏的主要部位是“a”,即回转的水泵轴承1自身及其与壳盖6的配合处.6右侧的压盖3和“o”型圈4虽然在水泵中也起密封作用,但与以上泄漏检测没有关系.为了对这套密封性检测装置进行校准(标定),在差压传感器与被测工件相连的管路上引出一个分支,并在交叉处安装了一个阀门.当进行校准时,断开与工件的通路,而直接与校准装置连接,利用校准装置精确的示值,反过来检查整个测量系统自身的准确程度.2现代汽车渗漏控制技术1控制技术随着汽车的使用,各零部件的磨损﹑老化和松动,汽车难免挥发生一些渗漏故障.因此,在汽车的使用和维护过程中我们一定要严格注意一些事项,以减少和避免一些不必要的渗漏故障的发生[3].。

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大专汽修论文范文推荐文章大专汽修毕业论文范文热度：大学生思修论文爱国主义教育热度：抗战时期国民政府大后方获取国外能源的特点论文热度：论民族主义及其中国当代形态论文热度：试论民族因素对苏联调停三区革命的影响论文热度：汽修专业与社会生产和生活联系越来越紧密,迫切需要汽修教学培养出具有高度专业素养的人才。

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大专汽修论文范文一：汽修专业职教论文1建立高素质的实践教师队伍迁安职教中心依托行业优势，积极加强教学团队的建设，全面提高师资队伍的整体水平。

一方面提供丰厚的物质条件，积极引进高等学校汽修专业的优秀毕业生充实教师队伍。

年轻教师的加入，为学校带来了先进的教学理念和专业知识，为教学注入了活力。

同时，学校还从企业聘请具有丰富实践经验的专业技术人员为我们教学做指导，经常邀请专家来校为师生做讲座，并在专家的指导下修正汽修专业的培养目标及教学计划，用企业发展的技术现状来开拓我们的教学思路。

另一方面，对学校原来的汽修专业教师进行再充电和再教育，在全校组织专业课教师大比武，多次组织专业教师去唐山、秦皇岛、石家庄及省外参加培训，通过进修学习，使汽修专业的教师真正成为“双师型教师”，并有部分教师成为技能过硬的教学能手、教学骨干。

建立了一支高素质的实践教师队伍，充分满足了学生的学习需求。

2积极探索并推进模块化教学针对市场需要，迁安职教中心从2014年下学期对汽车维修专业进行模块化教学。

汽修专业学生经过一年专业基础课的学习，然后根据学生的兴趣及爱好分成了机修班、钣金班、喷涂班等，着重对某一方面进行教学。

通过唐山江陵4S店、迁安市翔安汽车修理厂等多家用工单位反馈，模块化教学取得了初步成功，得到多家用人单位认可。

在以往经验的基础上，今年学校从新生入学就实行了“分模块”，细分了专业。

一如既往的坚持模块化教学，对于提高学生的专业技能水平，促进针对性就业并增强就业竞争力，必然起到积极的作用。

大专汽车维修毕业论文2

大专汽车维修毕业论文(2) 大专汽车维修毕业论文出现这一问题，主要是因为我国对汽车服务业人才的培养投入不足，与国外将汽车服务人才引入高等职业教育的做法不同，我国汽车服务业从业人员往往源于师傅带徒弟的培养方式，甚至更有个别服务人员完全没有相关专业知识，边工作边学习。

此外，我国也缺少具备一定师资力量、科学培养理念的专业培训机构。

(二)4S店售后服务质量不高1.轻检查，重换件。

由于保养时的例行检查是免费项目，因此很多品牌4S店对厂家要求的检查项目很少严格执行，一般都是粗略地目查一下灯光，测试一下轮胎气压，紧固一下底盘螺丝……其它需要深入检查的项目，多是由顾客提出车辆故障现象，才可能会深入检查。

而厂家要求的更换项目，由于可以显著提高企业收入和增加维修工工时费，很多4S店维修人员都会严格遵守厂家更换项目政策换件，不考虑顾客车辆的这些辅料和配件是不是真的需要更换，譬如刹车片，很多厂家都要求20000-30000公里更换刹车片，但由于顾客驾驶习惯不同，经常驾驶的路面不同，可能会有部分顾客车辆即使到这个公里数，刹车片仍完全不需要更换，但为了提高企业收入，维修人员以厂家质保政策做幌子：如果不换，以后车辆索赔就麻烦等等，以此要挟顾客为不必更换的配件不情愿地买单。

造成很多顾客过了质保期以后，再做保养都会选择离开4S店。

2.滥用乱用养护产品。

许多4S店在提供汽车保养服务的时候，服务人员往往千方百计地给客户推销这样那样的养护产品，原因就是4S店的配件只能使用厂家的原厂配件，配件销售价格又有厂家的限价，利润空间不大，但养护产品则多来自市面上，价格相当低廉，能够带来巨额的利润。

而市面上的养护产品五花八门，一瓶瓶的养护产品没有任何技术含量地倒进汽油，机油里，究竟对汽车有什么好处，会不会有好处，是否会带来负作用很难评测。

(三)汽车售后服务行业的标准不明确，法律法规不健全目前，市场上的汽车品牌和汽车型号种类繁多，售后服务本身有很多种类，由于缺乏统一的行业服务标准，造成了汽车4S店售后服务方式方法千差万别，服务质量参差不齐，甚至出现为了公司的短期经济利益甚至不惜损害和牺牲顾客的利益的现象。

大专汽修毕业论文5000

大专汽修毕业论文5000标题：大专汽修毕业论文5000摘要：汽车维修行业是现代社会不可或缺的一部分。

本文旨在通过对大专汽修毕业论文5000进行细致的研究和分析，探讨汽车维修行业的现状、问题以及未来发展的趋势。

本文深入剖析了汽车维修人才培养的关键因素，并提供了一些建议，以期为汽修行业的发展和大专院校的汽修专业的改进提供指导。

第一章引言1.1 背景在现代社会中，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具之一。

然而，随着汽车数量的不断增加，汽车维修的需求也越来越迫切。

大专院校的汽修专业肩负着培养优秀汽修人才的重任。

1.2 目的和意义本文旨在通过对大专汽修毕业论文5000的分析来研究汽车维修行业的现状和问题，并探讨未来的发展趋势。

同时，本文也致力于为汽修专业的改进和汽修行业的发展提供参考和建议。

第二章汽车维修行业的现状2.1 汽车维修行业的概述本节主要概述了汽车维修行业的发展历程以及现状。

对汽车维修行业的规模、人员结构、服务水平等方面进行了详细的描述和分析。

2.2 汽车维修行业存在的问题本节分析了当前汽车维修行业存在的问题，如人才短缺、技术门槛不高、服务质量参差不齐等。

同时，也探讨了这些问题对汽修行业和消费者的影响。

第三章大专院校汽修专业的现状与问题3.1 大专院校汽修专业的现状本节主要概述了当前大专院校汽修专业的情况，包括招生情况、课程设置、实践教学等方面。

通过对大专院校汽修专业的现状进行分析，可以更好地了解当前行业发展的状况。

3.2 大专院校汽修专业存在的问题本节分析了当前大专院校汽修专业存在的问题，如教材滞后、实践教学资源不足等。

同时，也探讨了这些问题对汽修专业学生和未来从业者的影响。

第四章汽修人才培养的关键因素4.1 教学质量的重要性本节重点探讨了教学质量对汽修人才培养的重要性。

通过优质教学可以提高学生的专业素养和技术水平，为他们未来的就业提供有力的保障。

4.2 实践教学的重要性本节重点探讨了实践教学在汽修人才培养中的重要性。

汽修专业大专毕业论文范文_

汽修专业大专毕业论文范文_随着现代社会进步，汽车走进了千千万万个家庭，成为生活中的必需品，汽修专业也成为了一门热门的专业。

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汽修专业毕业论文范文篇一：《浅谈冷却系统检修与故障排除》摘要本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制，并举例做出简单介绍。

关键词：冷却系统冷却系统维护温度设定点冷却系统智能控制1 引言：如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。

一冷却系统的作用、类型与组成1发动机冷却液的功用是对高温条件工作的发动机零件部件进行冷却，保证发动机在适宜的范围内工作。

发动机冷却液系统的冷却强度必须适宜，它的调节是不是合适，对发动机的工作影响很大。

冷却不足时会造成发动机过热，导致发动机效率而影响发动机功率的输出。

冷却过度，会使发动机工作温度过低，启动困难，发动机粗暴，散热损失及摩擦损失增加，零件磨损加剧，CO及HC排放增加，导致发动功率下降及燃油消耗率增加。

2冷却系统的类型根据冷却介质不同分为水冷式和风冷式。

水冷式是以水或防冻液为介质，依靠冷却水的循环流动高温机机的热量送到散热器，通过散热器将热量送到大气中。

结论汽车冷却系统对汽车来说是至关重要的,发动机就如同人类的心脏,如果不好好保护就会受到威胁,现在随着科技发展,冷却系统不象以往那样只是单纯的水冷循环,现在冷却系统智能控制很受欢迎,所以在以后的汽车发展中,单纯的冷却系统不会站主导位置了,虽然智能控制要求很高,但是在高级轿车中很实用,它代表着未来冷却系统的发现方向,智能冷却系统控制将会作为标准装置在汽车上,未来一段时间在冷却系统中将占主导位置;而智能控制将会提高发动机的使用寿命,保障汽车的安全行驶,提高人身安全等原因,将来智能控制冷却系统的发展将占主导位置.谢辞时间过的很快，两年的大学生活就这么结束了，有些匆忙、有些不舍，却也很充实。

大专汽修毕业论文5000_汽修专业毕业论文

大专汽修毕业论文5000_汽修专业毕业论文毕业设计题目名称：汽车发动机部分故障与分析班级：层次：□本科□专科学生学号：指导教师：学生姓名：学生专业：汽车检测与维修年月日摘要随着我国居民生活水平的不断提高,汽车行业也迅速发展开来。

而随着科技发展,大众不断追求高性能、高质量汽车,汽车生产、制造也应时代潮流不断运用各种新材料、新技术、新工艺,现代汽车的技术性能越来越好。

由此,汽车结构越来越复杂,检测维修、故障诊断难度也相应增大。

汽车故障常种类繁多比如汽车性能异常、汽车使用工况异常、汽车异常响声。

汽车性能异常就是汽车的动力性和经济性差，主要表现在汽车最高行驶速度明显低，汽车加速性能差；汽车燃油消耗量大和机油消耗量大。

汽车乘坐舒适性差，汽车振动和噪声明显加大。

汽车操纵稳定性差，汽车易跑偏，车头摆振；制动跑偏，制动距离长或无制动等。

汽车使用中突然出现某些不正常现象，应加以预防：行驶中发动机突然熄火；需要制动时汽车无制动；冬季汽车发动不起来；发动机熄火后发动不起来；行驶中转向突然失灵；更有甚者汽车爆胎和汽车自燃起火等。

症状表现比较明显，发生原因比较复杂，主要是汽车内部有故障没有被注意，发展成突发性损坏。

汽车使用中，发生故障，往往最易以异常响声的形式表现出来。

正常情况下驾驶员和乘坐者都可以听到。

有经验者可以根据异响发生的部位和声音的不同频率和音色判断汽车故障，一般响声比较沉闷并且伴有较强烈的抖振时故障比较严重，应停车、降低发动机转速或关闭发动机来查找，有些声音是某些部位发生了故障，不影响汽车使用，一时查不出来，可将汽车驶回基地或就近驶入汽车维修部门请有经验的人员查找。

本文从汽车启动系统、点火系统、燃油喷射系统等分析起故障原因及排除方法。

目录目录3 第1章前言1 第2章启动系统故障与分析2 2.1 启动系统的的概述2 2.2 接通起动开关，起动机不转故障2 2.3 起动机运转无力故障3 2.4 起动机空转故障3 2.5 起动机转动时有撞击声故障4 2.6 维修案例5 第3章燃油喷射系统故障与分析7 3.1 燃油喷射系统概述7 3.2 检测诊断及维修电控汽油喷射系统注意事项7 3.3 基本的诊断方法8 3.4 电子控制燃油喷射系统的常见故障8 3.5 几种最常见故障的诊断程序9 3.6 电控系统的故障诊断及检修10 3.7 电喷车启动困难分析11 3.8 维修案例13 第4章冷却系统故障与分析21 4.1 发动机冷却系统概述21 4.2 水温过高21 4.3 冷却液泄漏22 4.4 冷却液消耗异常22 4.5 发动机过热23 4.6 发动机工作温度过低23 4.7 维修案例23 4.8 发动机冷却系案例分析23 第5章润滑系统故障与分析25 5.1 润滑系统概述25 5.2 润滑系统出现报警25 5.3 发动机机油压力过高25 5.4 机油消耗过大26 5.5 机油变质27 5.6 机油压力表针出现抖动28 5.7 维修案例28 第6章电控点火系统故障与分析30 6.1 电控点火系统概述30 6.2 火花塞故障30 6.3 点火系统低压电路部分故障30 6.4 点火系统高压电路部分故障31 6.5 凸轮轴位置传感器与点火系统关系31 6.6 维修案例32 第7章氧传感器在电控汽车故障检修中的应用33 7.1 氧传感器的概述33 7.2 氧传感器对维修检测的作用33 7.3 氧传感器故障波形及分析34 7.4 维修案例38 第8章电控燃油喷射发动机故障自诊断42 8.1 电喷发动机故障自诊断系统概述42 8.3 传感器的检测43 8.4 主要执行元件的检测44 8.5 ECU 电脑控制单元的检测45 8.6 维修案例45 第9章总结体会48 致谢49 声明50 参考文献51 第1章前言汽车在使用过程中由于某些原因，会使动力性、经济性和安全可靠性变坏，若不及时排除会对行车安全带来很大影响，如何预测汽车故障，以便制定有效的预防措施，对避免或减少故障具有重要的现实意义。

大专汽修毕业论文范文

大专汽修毕业论文范文汽修专业模块一体化教学模式已在各职业类学校盛行。

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大专汽修毕业论文范文一：多媒体教学在汽修专业教学中的实践随着汽车消费市场的日渐火爆和汽车产业的迅速崛起，汽修人才的缺口在不断扩大。

汽修人才的短缺，使得各地区中职院校汽修专业招生日益火爆，但随之而来的却是生源质量情况不尽如人意“：差等生“”调皮鬼“”问题学生”比比皆是，不想学习、不爱学习、不会学习。

面对这样的现状，汽修专业课教师应该选择什么样的教学策略，才能让汽修专业课教学更有效?结合近几年的教学实践，我发现多媒体教学是适合中职学校学生学习专业课的一个较为有效的教学策略。

下面谈谈我运用多媒体教学的经验。

一、理论教学中运用多媒体教学，激发学生兴趣，突破教学重难点中职学校学生的认知更多依赖于直观、具体的东西，潜意识会倾向于或依赖于身边熟悉的事物和利用已知的认知经验去思考问题、解决问题。

而汽修专业课中的理论教学内容，知识点分散，基本概念抽象，工作原理只凭借教材、挂图，难以理解，而这些大多数是教学的重点、难点。

我们现行的课堂教学不仅要传授学生知识和技能，更重要的是教会学生如何有效地学习，培养学生获取信息的能力。

靠传统的“一书一笔一板”的单一式填鸭式教学，知识枯燥、乏味，学生难以有兴趣，已不适合如今学生主体性的发展。

在教学中，借助计算机多媒体教育技术，结合其形、色、声、动、静等功能，使静态图像动态化、抽象知识形象化，让学生真实感受到理论知识的“动态美、形象美”，能让学生产生探究的兴趣,激发专业课课堂的“活力”，教学就会由被动变为主动，教学重难点就会迎刃而解。

例如，讲解发动机燃烧室时，燃烧室配合不同燃烧要求，有各种不同形状，课堂中我用图片对比展示，学生通过观察能对其安装位置、结构形状甚至功用都有一个直观、形象的认识，也能同时对比理解不同燃烧室用在发动机上的优缺点。

例如四冲程发动机工作过程，通过多媒体Flash动画的演示，发动机工作的四个行程一目了然，不用教师苦口婆心去讲解、学生费尽心力去想象，不仅对四个工作行程中气门的开闭状态、活塞的运动方向有何不同能更好地掌握，也为下一步理解为何实际工作中气门要早开迟关，进而过渡到配气相位的学习作了知识的铺垫，从而大大节省了理论知识记忆的时间。