(建筑工程管理)第讲城市桥梁工程
2020年市政公用工程管理与实务-城市桥梁工程知识点精讲
2K312010 城市桥梁结构形式及通用施工技术※必会知识点选择考点：桥梁的组成和分类，包括桥梁术语；模板、支架和拱架的设计、制作、安装与拆除，钢筋工程施工技术，混凝土工程施工技术，预应力混凝土工程施工技术；桥面防水；支座和伸缩装置案例考点：桥梁施工技术：模板、支架和拱架的设计、制作、安装与拆除，钢筋工程施工技术，混凝土工程施工技术，预应力混凝土工程施工技术；支座和伸缩装置2K312011 城市桥梁结构组成与类型★★考点预测：选择、案例真题体现：2014、2015、2016、2017、2018、2019一、桥梁基本组成与常用术语（二）桥梁的基本组成1.上部结构桥跨结构：线路跨越障碍的结构物。
2.下部结构（1）桥墩：是在河中或岸上支承桥跨结构的结构物。
（2）桥台：防止路堤滑塌；支承桥跨结构的端部。
（3）墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。
3.支座系统：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。
4.附属设施（1）桥面铺装（或称行车道铺装）（2）排水防水系统（3）栏杆（或防撞栏杆）（4）伸缩缝（5）灯光照明（三）相关常用术语1.净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。
对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2.计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。
3.拱轴线：拱圈各截面形心点的连线。
4.桥梁髙度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。
5.桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。
6.建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
7.容许建筑高度：公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标高之差。
城市道路桥梁工程施工管理中的问题与优化对策
城市道路桥梁工程施工管理中的问题与优化对策摘要：本文主要探讨了城市道路桥梁工程施工管理中存在的问题，并提出了相应的优化对策。
通过深入分析施工管理的各个方面，旨在提高城市道路桥梁工程的质量和安全性，促进城市的可持续发展。
关键词：城市道路桥梁；施工管理；问题；优化对策引言：随着城市化进程的加速，城市道路桥梁工程建设数量不断增加，对于施工管理的要求也越来越高。
然而，在实际施工过程中，存在着诸多问题，如施工质量不达标、安全事故频发等。
这些问题不仅影响了工程的质量和进度，也给人们的生命财产安全带来了威胁。
因此，加强城市道路桥梁工程施工管理，提高工程质量，是当前亟待解决的问题。
一、城市道路桥梁工程施工管理的现状与问题（一）施工管理的现状分析随着城市化进程的不断推进，城市道路桥梁工程建设也取得了长足的发展。
然而，在施工管理方面，仍存在诸多问题亟待解决。
目前，我国城市道路桥梁工程施工管理的现状主要表现为以下几个方面：首先，施工管理理念落后。
受传统观念的影响，部分施工企业仍采用落后的管理模式和方法，缺乏创新意识，无法满足现代城市道路桥梁工程建设的需要。
其次，施工管理技术落后。
目前，我国城市道路桥梁工程施工管理的技术手段相对落后，信息化、智能化技术的应用尚未普及，导致管理效率低下，难以保证工程质量。
此外，施工管理人员素质参差不齐。
由于缺乏有效的培训和考核机制，部分施工管理人员缺乏专业知识和技能，难以胜任施工管理的重任。
（二）当前存在的问题与挑战在城市道路桥梁工程施工管理中，当前存在的问题与挑战主要表现在以下几个方面：首先，施工进度控制不力。
由于施工现场的复杂性和不确定性，加上管理人员的协调能力不足，往往导致施工进度无法按计划进行，影响工程整体进度。
其次，施工质量监管不严。
部分施工企业为了追求经济效益，忽视质量监管，导致工程质量问题频发，给人们的生命财产安全带来隐患。
此外，施工成本控制不当。
在施工过程中，由于缺乏科学合理的成本控制措施，导致工程成本超预算的现象时有发生，给企业的经济效益带来损失。
市政工程管理与实务精品课件：18城市桥梁上部结构施工
移动模架结构
混凝土浇筑状态
纵向行走状态
模架移动程序包括：脱模、解拆模板→主桁 梁前进→导梁前进→导梁及模板就位。
（1）浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点 附近。
（2）箱梁内、外模板在滑动就位时，模板 平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许 范围内。
二、悬臂浇筑法
悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。 挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上 移动。绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施加预应 力都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称向 前各移动一节段，进行下一梁段施工，循序前进， 直至悬臂梁段浇筑完成。
3）施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小 于2。
4）自锚固系统的安全系数不得小于2。 5）斜拉水平限位系统和上水平限位安全系 数不得小于2。 （2）挂篮组装后，应全面检查安装质量， 并应按设计荷载做载重试验，以消除非弹性变形。
（二）浇筑段落 悬浇梁体一般应分四大部分浇筑： （1）墩顶梁段（0号块）； （2）墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段； （3）边孔支架现浇梁段； （4）主梁跨中合龙段。
（三）悬浇顺序及要求 （1）在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施 墩梁临时固结；
（2）在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依 次对称分段浇筑主梁至合龙前段；
悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂前端开始，最 后与前段混凝土连接。
1号段悬浇好，与0号段的接缝混凝土施工好 后，预应力筋从0号段穿入、1号段穿出，张拉预 应力。再将挂篮向前推移，挂篮尾在1号段，悬 浇2号段…
5）合龙宜在一天中气温最低时进行。 6）合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽 早施加预应力（即＋C5）。
（3）在支架上浇筑边跨主梁合龙段； （4）最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。
城市桥梁工程教学教案
城市桥梁工程教学教案第一章：城市桥梁工程概述教学目标：1. 了解城市桥梁工程的定义、功能和分类。
2. 掌握城市桥梁工程的设计原则和施工技术。
3. 了解城市桥梁工程的经济和技术指标。
教学内容：1. 城市桥梁工程的定义和功能。
2. 城市桥梁工程的分类和特点。
3. 城市桥梁工程的设计原则和施工技术。
4. 城市桥梁工程的经济和技术指标。
教学方法：1. 讲授：讲解城市桥梁工程的定义、功能和分类。
2. 案例分析：分析城市桥梁工程的设计原则和施工技术。
3. 数据展示：展示城市桥梁工程的经济和技术指标。
教学评估：1. 课堂问答：检查学生对城市桥梁工程定义和功能的理解。
2. 小组讨论：评估学生对城市桥梁工程分类和特点的掌握。
3. 作业：要求学生设计一份城市桥梁工程的经济和技术指标表。
第二章：城市桥梁工程的设计原则教学目标：1. 了解城市桥梁工程设计原则的定义和重要性。
2. 掌握城市桥梁工程设计原则的具体内容。
3. 能够应用设计原则解决实际城市桥梁工程问题。
教学内容：1. 城市桥梁工程设计原则的定义和重要性。
2. 城市桥梁工程设计原则的具体内容。
3. 应用设计原则解决实际城市桥梁工程问题的案例分析。
教学方法：1. 讲授：讲解城市桥梁工程设计原则的定义和重要性。
2. 案例分析：分析城市桥梁工程设计原则的具体内容。
3. 小组讨论：应用设计原则解决实际城市桥梁工程问题。
教学评估：1. 课堂问答：检查学生对城市桥梁工程设计原则定义的理解。
2. 小组讨论：评估学生对城市桥梁工程设计原则具体内容的掌握。
3. 作业：要求学生应用设计原则解决实际城市桥梁工程问题。
第三章：城市桥梁工程的施工技术教学目标：1. 了解城市桥梁工程施工技术的定义和重要性。
2. 掌握城市桥梁工程施工技术的基本方法。
3. 能够应用施工技术解决实际城市桥梁工程施工问题。
教学内容：1. 城市桥梁工程施工技术的定义和重要性。
2. 城市桥梁工程施工技术的基本方法。
3. 应用施工技术解决实际城市桥梁工程施工问题的案例分析。
一级建造师市政注册执业工程范围习题——一级建造师考试辅导《市政公用工程管理与实务》第三章第一节讲义
正保远程教育旗下品牌网站美国纽交所上市公司(NYSE:DL)建设工程教育网/一级建造师考试辅导《市政公用工程管理与实务》第三章第一节讲义一级建造师市政注册执业工程范围习题1K433002 熟悉一级建造师（市政公用工程）注册执业工程范围三、专业工程释义（一）城镇道路工程（二）城市桥梁工程（三）城市供水工程.（四）城市排水工程（五）城市供热工程城市供热工程包括热源、管道及其附属（含储备场站）的建设与维修工程，不包括采暖工程。
（六）城市燃气工程城市燃气工程包括气源、管道及其附属设施（含调压站、混气站、气化站、压缩天然气站、汽车加气站）的建设与维修工程，但不包括长输管线工程。
（七）城市轨道交通工程城市地下交通工程包括地下铁道工程（含地下车站、区间隧道、地铁车厂与维修基地）、地下停车场的建设与维修工程。
（八）城市公共广场工程城市公共广场工程包括城市公共广场、地面停车场、人行广场和体育场的建设与维修工程。
（九）城市生活垃圾处理工程（十）交通安全设施工程（十一）机电设备安装工程（十二）园林绿化工程按照建设部城建司意见，将园林庭院、绿化工程纳入市政公用工程专业。
1K433003 了解一级建造师（市政公用工程）施工管理签章文件目录一、签章文件目录有关规定二、签章文件目录组成与分类（一）施工管理1.项目管理目标责任书；2.项目管理实施规划，或施工组织设计；3.物资进场计划、特种作业人员审核资格表；4.工程开工报审表；5.项目大事记；6.监理通知回复单，工程复工报审表。
（二）进度控制1.施工进度计划报审表；2.工程延期申请表；3.工程进度报告（通称工程进度计划报告）。
（三）合同管理1.分包单位资质报审表，含供货单位资质报审表，试验室等单位资质报审表；2.工程设备招标书、合同，主要材料招标书、合同。
（四）质量管理。
《市政公用工程管理与实务》练习题
第01讲第一讲为什么做习题？如何用好真题？城镇道路工程道路工程专题一专题一城镇一、单项选择题1．以粗集料为主的沥青混合料复压宜优先选用（ ）。
A．振动压路机B．钢轮压路机C．重型轮胎压路机D．双轮钢筒式压路机【答案】A【解析】复压：密级配沥青混合复压宜优先采用重型轮胎压路机进行辗压，以增加密度性，其总质量不宜小于25t。
对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压（厚度宜大于30mm），层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时采用低振幅，以防止骨料破碎，相邻碾压带宜重叠100-200mm。
（总结：密胎骨振，后高薄低）2．刚性挡土墙与土相互作用的最大土压力是（ ）土压力。
A．静止B．被动C．平衡D．主动【答案】B【解析】刚性挡土墙与土相互作用的最大土压力是被动土压力，其次是静止土压力，主动土压力最小。
3．高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。
因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加（ ）材料进行改善。
A．砂 B．碎石C．级配砾石 D．石灰或水泥等结合料【答案】D【解析】高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。
因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
4．下列沥青路面结构层中，主要作用为改善土基的湿度和温度状况的是（ ）。
A．中面层C．基层D．垫层【答案】D【解析】垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况（在干燥地区可不设垫层），保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。
5．当管道位于路基范围内时，施工时应采取适当作业原则，以下说法不正确的是（ ）。
A．管顶以上50cm范围内应采用轻型压实机具B．管顶至路床的覆土厚度在0.5～0.8m时，路基压实时应对管道采取保护或加固措施C．管顶至路床的覆土厚度不大于0.5m时，应对管道进行加固D．管顶至路床的覆土厚度在0.5～0.8m时，直接用压路机压实【答案】D【解析】管顶至路床的覆土厚度在0.5～0.8m时，应对管道进行加固或保护6．以下关于水泥混凝土路面接缝应设置传力杆的选项中，说法错误的是（ ）。
2020一建市政考点精讲-城市桥梁结构组成与类型
支座系统下部结构上部结构 上部结构、下部结构、支座系统 2020 一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲1K412010 城市桥梁结构形式及通用施工技术【考点】城市桥梁结构组成与类型一、桥梁基本组成与常用术语（二）桥梁的基本组成桥梁由和附属设施四个基本部分组成。
（1） ：：线路跨越障碍（如江河、山谷或其他线路等）的结构物。
（2） ：包括桥墩、桥台和墩台基础，是支承桥跨结构的结构物。
（3） ：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
它不仅要传递很大 的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定的变位。
桥跨结构锥形护坡 桥面系《2017 年二级建造师市政公用工程管理与实务试卷》案例一：某公司承建一座城市桥梁。
该桥上部结构为 6×20m 简支预制预应力混凝土空心板梁，每跨设置边梁 2 片，中梁 24 片；……：包括和（桥面铺装、防水排水系统、栏杆或防撞栏杆以及灯光照明等）、等。
（4） 附属设施 伸缩缝、桥头搭板《2014 年一级建造师市政公用工程管理与实务试卷》案例四：…… 另外项目部配制了边防撞护栏定型组合钢模板，每次可浇筑边防撞护栏长度 200 米，每四天可周转一次，在上部结构基本完成后开始施工边防撞护栏，直至施工完成。
说明：1．A 主线桥梁起止桩号为 K1+100m～K2+000m；2．B 匝道由主线北侧往南下穿 A 主线，与挡墙相接，起止桩号为 BK0+000m～BK0+360m；3．C 匝道由 B 匝道北侧向东与主线相接，起止桩号为CK0+000m～CK0+150m；4．挡土墙起止桩号为 DK0+000m～DK0+090m。
（三）相关常用术语（1）净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。
对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
（2）计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。
二建市政公用工程管理与实务-城市桥梁工程考点
考点1：桥梁的基本组成①上部结构②下部结构③支座系统④附属设施考点2：桥梁的常用术语①净跨径②计算跨径③拱轴线④桥梁高度⑤桥下净空高度⑥建筑高度⑦容许建筑高度⑧净矢高⑨计算矢高⑩矢跨比⑪涵洞⑫总跨径⑬桥梁全长考点3：桥梁的受力①梁式桥：产生的弯矩最大②拱式桥：以受压为主③刚架桥：梁部主要受弯，受力状态介于梁桥和拱桥之间④悬索桥：悬索为主要承重结构⑤组合体系桥：由几个不同体系的结构组合而成考点4：桥梁的分类①按桥梁多孔跨径总长或单孔跨径分类考点5：荷载组合考点6：施工预拱度①设计结构预拱度②弹性变形③非弹性变形④沉降。
考点7：地基预压及支架预压①搭设前预压地基合格并形成记录②搭设后预压支架并形成记录考点8：充气胶囊芯模①使用前无漏气②气压稳定③定位箍筋④试验确定放气时间。
考点9：模板、支架和拱架拆除①先支后拆、后支先拆。
②简支梁、连续梁：跨中向支座方向；悬臂梁：从悬臂端开始。
③预应力混凝土结构侧模在张拉前拆除，底模在建立预应力后拆除。
考点10：钢筋代换当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。
考点11：吊环钢筋预制构件的吊环用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，不得替代，且计算拉应力不大于50MPa。
考点12：钢筋加工①弯制前应先调直，优先机械调直。
冷拉法：HPB300冷拉率不大于2%，HRB335、HRB400不大于1%。
②下料前核对品种、规格、等级及加工数量，根据设计要求和钢筋长度配料，下料后按种类和使用部位挂牌标明。
③受力钢筋弯制和末端弯钩符合设计要求或规范规定。
④箍筋末端弯钩形式应符合设计要求或规范规定。
⑤常温状态下弯制，不宜加热。
从中部向两端弯制，弯钩一次弯成。
⑥采取防止污染和受损伤的措施。
考点13：热轧钢筋接头设计无要求时：①钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。
②焊接接头应优先选择闪光对焊。
③机械连接接头适用于HRB335和HRB400带肋钢筋的连接。
④钢筋直径等于或小于22mm，无焊接条件时，可采用绑扎连接，受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。
一建《市政公用工程管理与实务》城市桥梁工程
lK412000 城市桥梁工程lK412010 城市桥梁结构形式及通用施工技术lK412011 城市桥梁结构组成与类型一、桥梁基本组成与常用术语(一)桥梁的定义(二)桥梁的基本组成 (1)桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
1)桥跨结构: 2)支座系统::在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。
3)桥墩:4)桥台:设在桥的两端;一边与路堤相接，以防止路堤滑塌;另一边则支承桥跨结构的端部。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做锥形护坡、挡土墙等防护工程。
5)墩台基础:(2)附属设施: 1)桥面铺装(或称行车道铺装):2)排水防水系统:3)栏杆(或防撞栏杆):4)伸缩缝:5)灯光照明:二、桥梁的主要类型1.梁式桥:梁式桥与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大。
2.拱式桥:拱桥的承重结构以受压为主。
3.刚架桥:刚架桥梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力。
lK412012 模板、支架的设计、制作、安装与拆除一、模板、支架和拱架的设计与验算(6) 模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。
施工预拱度应考虑下列因素: 1)设计文件规定的结构预拱度;2)支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形; 3)受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形; 4)支架、拱架基础受载后的沉降。
二、模板、支架和拱架的制作与安装 (2)支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。
支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。
(3)支架通行孔的两边应加护桩，夜间应设警示灯。
施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。
(4)安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑。
采用多层支架时，支架的横垫板应水平，立柱应铅直，上下层立柱应在同一中心线上。
(5)支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。
浅谈城市复杂桥梁工程的建设管理
单 位 如何对 城市 复杂 桥梁 工程 进行 建设 管理 。
关键词 ：城市复 杂桥 梁 ； 建设 管理 ； 建设 单 位 ； 中心滩 黄河 大 桥 ； 兰州 市
中 图 分 类 号 ： ４ Ｆ ９ ｕ ４、 ２ ４ 文 献标 识码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ９ ７ １ ２ １ ０ — ２ １０ １ｏ — ７ ６（０ ２） ８ ０ ８ — ３
量等方面都有 了大幅度 的提升 ，复杂桥 梁也越来 越 多 地 出现 在 国 内城 市 中 。 而 随着 人 们 的 欣 赏 水 平的提高 ， 桥梁作为城市的一部分 ， 甚而作为一个 城 市 的地 标 ， 仅 要 承 担 其 交 通 功 能 ， 必 须 肩 负 不 还 其景观方面 的使命 ，因此对建设项 目的管理者提 出 了更 高 的要 求 。 目前 ， 在国内城市 桥梁工程管理工 作 中， 建设 部 门 和 工 程 参 与 单 位 首 先 要 提 高 自身 认 识 ，并 且 对 于 管 理 工 作 中 的各 项 问 题 进 行 具 体 分 析 和 总 结， 借鉴其 它工程的实践 经验 ， 而促进 建设单位 进 的建设 管理系统不断完善和提升 。下面结 合兰州 市 中心滩黄河大桥工程管理实例浅谈城 市复杂桥 梁 工程 的建 设 管理 。
围堰施工 、 拱脚关键节 段安装 、 缆索塔 吊安装 、 主 拱 吊装等关键工序的安全和Ｊ Ｎ施工 ，也保证 了 ｌ ￣ ， 全 桥工 期 。 主 桥钢 结 构 于今 年 ４月初 开 始 吊装 施 工 ， 结 钢 构 施 工 需 进 行 吊装 一 焊 接 一 检 测一 挂 索一 调 索 一 安 装 下 节段 等 过 程 ， 工 工 序 繁 琐 。 为抢 在 今 年 ７ 施 月兰洽会开始之前建成通 车 ， 加大 了管理力度 ， 督 促施工单位集 中力量 ， 战攻坚 ； 会 同时与参建单位 起 研 究 如 何 节 省 中 间环 节 ， 化 程 序 ， 保 证 质 简 在 量 和 安全 的前 提下 抢 工期 。
城市桥梁工程质量控制培训教材
4.悬索桥
4.悬索桥
悬索桥又名吊桥，指的是以通过索塔 悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索 (或钢链)作为上部结构主要承重构件 的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡 条件决定，一般接近抛物线。
4.悬索桥
悬索桥以悬索为主要承重结构，结构自重 较轻，构造简单，受力明确，能以较小的 建筑高度经济合理地修建大跨度桥。由于 这种桥的结构自重轻，刚度差，在车辆动 荷载和风荷载作用下有较大的变形和振动。
二、桥梁工程的部位划分
（依据《城镇桥梁工程施工与验 收规范》CJJ2-2008）
城镇桥梁分部(子分部)工程与相应的分项工 程、检验批划分对照表
三、标准强制性条文
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ2-2008中，强制性条文共13条。
2.0.5 施工单位应按合同规定的或经过审 批的设计文件进行施工。发生设计变更及 工程洽商应按国家现行有关规定程序办理 设计变更与工程洽商手续，并形成文件。 严禁按未经批准的设计变更进行施工。
(二)桥梁的其他分类方式
1.按用途划分： 有公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农
用桥、人行桥、运水桥(渡槽)及其他 专用桥梁(如通过管路、电缆等)。
1.按用途划分
有公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农 用桥、人行桥、运水桥(渡槽)及其他专 用桥梁(如通过管路、电缆等)。
浮桥
古时称为舟梁。它用船舟来代替桥 墩，故有“浮航”、“浮桁”、 “舟桥”之称，属于临时性桥梁。 是用船渡河的一个发展，又是向建 造固定式桥梁的一个过渡，成为介 于船和桥之间的一种渡河工具。
16.3.3 分段浇筑程序应对称于拱顶进行。 且应符合设计要求。
17.4.1 施工过程中，必须对主梁各个施工 阶段的拉索索力、主梁标高、塔梁内力以 及索塔位移量等进行监测，并应及时将有 关数据反馈给设计单位，分析确定下一施 工阶段的拉索张拉量值和主梁线形、高程 及索塔位移控制量值等，直至合龙。
2024一建【市政】-章节题(新教材)
2024一建建造师章节题《市政公用工程管理与实务》第1篇市政公用工程技术第1章城镇道路工程1.1道路结构特征一、单项选择题1.（2013年真题1）关于降噪排水路面说法，正确的是（）。
A.磨耗层采用SMA混合料B.上面层采用OGPC沥青混合料C.中面层采用间断级配沥青混合料D.底面层采用间断级配混合料2.（2010年真题2）路面结构中的承重层是（）。
A.基层B.上面层C.下面层D.垫层3.（2017年真题1）表征沥青路面材料稳定性能的路面使用指标的是（）。
A.平整度B.温度稳定性C.抗滑能力D.降噪排水4.（2018年真题1）基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆载荷的（），并把面层下传的应力扩散到路基。
A.竖向力B.冲击力C.水平力D.剪切力5.（2020年真题1）主要起防水、磨耗、防滑或改善碎（砾）石路面作用的面层是（）。
A.热拌沥青混合料面层B.冷拌沥青混合料面层C.沥青贯入式面层D.沥青表面处治面层6.（2021年真题2）关于水泥混凝土面层原材料使用的说法，正确的是（）。
A.主干路可采用32.5级的硅酸盐水泥B.重交通以上等级道路可采用矿渣水泥C.碎砾石的最大公称粒径不应大于26.5mmD.宜采用细度模数2.0以下的砂二、多项选择题1.（2014年真题22）下列城市道路基层中，属于柔性基层的有（）。
A.级配碎石基层B.级配砂砾基层C.沥青碎石基层D.水泥稳定碎石基层2.（2013年真题21）下列城市道路路面病害中，属于水泥混凝土路面病害的有（）。
A.唧泥B.拥包C.错台D.板底脱空E.车辙变形3.（2017年真题21）城镇沥青路面道路结构组成有（）。
A.路基B.基层C.面层D.热层E.排水层4.（2018年真题21）下列路面材料适用于各种等级道路面层的有（）。
A.热拌沥青混合料B.冷拌沥青混合料C.温拌沥青混合料D.沥青表面处治E.沥青贯入式5.（2018年真题21广东海南）路面基层的性能指标包括（）。
城市桥梁工程施工和质量验收规范的相关法律法规解读
量验收规范的相关法律
法规解读
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• 城市桥梁工程施工规范 • 城市桥梁工程质量验收规范 • 相关法律法规 • 案例分析 • 总结与建议
CHAPTER 01
城市桥梁工程施工规范
城市桥梁工程施工规范
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CHAPTER 02
城市桥梁工程质量验收规范
城市桥梁工程质量验收规范
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CHAPTER 03
相关法律法规
建筑法
建筑法要求，建筑工程开工前，建设单位应当按照国 家有关规定向工程所在地县级以上人民政府建设行政 主管部门申请领取施工许可证。未取得施工许可证的 ，不得擅自开工。
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在城市桥梁工程施工中，应严格遵守相关法律法规和规范要求，加强质 量监管和验收工作，确保工程质量和安全。
针对当前城市桥梁工程施工中存在的问题和不足，需要进一步完善相关 法律法规和规范标准，加强技术研发和创新，提高施工水平和质量。
建议
建立健全城市桥梁工程施工和质量验 收规范体系，完善相关法律法规和标 准要求，加强监管力度，提高违法成 本。
法律法规解读
根据《建设工程质量管理条例》，建设单位应当对建设工程的质量全面负责，严格履行质 量验收职责。对于验收不合格仍出具合格报告导致的事故，验收单位应承担相应的法律责 任。
法律纠纷案例
事故原因
施工合同履行过程中出现争议，双方无法协商解决，导致法律纠纷。
案例描述
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（建筑工程管理）第讲城市桥梁工程1K412012掌握不同形式挡土墙的结构特点本条介绍了城市道路桥梁工程中常用的挡土墙结构形式及结构特点。
壹、常见挡土墙的结构形式及特点在城市道路桥梁工程常见的有现浇钢筋混凝土结构（见1K412013）挡土墙、装配式钢筋混凝土结构(见1K412032)挡土墙、砌体结构(见1K415014)挡土墙和加筋土挡土墙。
按照挡土墙结构形式及结构特点，可分为重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、自立式、加筋土等不同挡土墙；其结构形式及结构特点简述见表1K412012。
重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体稳定，多用料石或混凝土预制块砌筑，或用混凝土浇筑，是目前城镇道路常用的壹种挡土墙形式。
衡重式挡土墙的墙背在上下墙间设衡重台，利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移增加墙体的稳重。
挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求，且经检测验收合格后方可进行后续工序施工。
施工中应按设计规定施作挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。
挡土墙投入使用时，应进行墙体变形观测，确认合格要求。
二、挡土墙结构受力挡土墙结构会受到土体的侧压力作用，该力的总值会随结构和土相对位移和方向而变化，侧压力的分布会随结构施工程序及变形过程特性而变化。
挡土墙结构承受土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。
静止土压力[图1K412012-(a)]：若刚性的挡土墙保持原位静止不动，墙背土层在未受任何干扰时，作用在墙上水平的压应力称为静止土压力。
其合力为E0(kN/m)、强度为PO(kPa)。
主动土压力:若刚性挡土墙在填土压力作用下，背离填土壹侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，且产生连续滑动面，使土体下滑。
这时土压力减到最小值，称为主动土压力。
合力和强度分别用EA(kN/m)和PA(kPa)表示。
被动土压力[图1K412012-(c)]:若刚性挡土墙在外力作用下，向填土壹侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐增大，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，出现连续滑动面，墙后土体向上挤出隆起，这时土压力增到最大值，称为被动土压力。
三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。
1K412013掌握钢筋混凝土施工技术本条文以城市桥梁为主简要介绍钢筋混凝土结构施工要点，包括钢筋施工、混凝土施工、模板支架和拱架。
壹、钢筋施工钢筋施工包括钢筋加工、钢筋连接、钢筋骨架和钢筋网的组成和安装等内容。
（壹）壹般规定1．钢筋混凝土结构所用钢筋的品种、规格、性能等均应符合设计要求和现行国家标准《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》GB1499.1、《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》GB1499.2、《冷轧带肋钢筋》GB13788和《环氧树脂涂层钢筋》JG3042等的规定。
2．钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，确认合格后方可使用。
3．钢筋在运输、储存、加工过程中应防止锈蚀、污染和变形。
4．钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。
当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。
5．预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB230热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代。
6．在浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收，确认符合设计要求。
（二）钢筋加工1．钢筋弯制前应先调直。
钢筋宜优先选用机械方法调直。
当采用冷拉法进行调直时，HPB235钢筋冷拉率不得大于2%；HRB335、HRB400钢筋冷拉率不得大于1%。
2．钢筋下料前，应核对钢筋品种、规格、等级及加工数量，且应根据设计要求和钢筋长度配料。
下料后应按种类和使用部位分别挂牌标明。
3．受力钢筋弯制和末端弯钩均应符合设计要求或规范规定。
4．箍筋末端弯钩形式应符合设计要求或规范规定。
箍筋弯钩的弯曲直径应大于被箍主钢筋的直径，且HPB235不得小于箍筋直径的2.5倍，HRB335不得小于箍筋直径的4倍；弯钩平直部分的长度，壹般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍。
5．钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。
钢筋宜从中部开始逐步向俩端弯制，弯钩应壹次弯成。
6．钢筋加工过程中，应采取防止油渍、泥浆等物污染和防止受损伤的措施。
（三）钢筋连接1．热轧钢筋接头热轧钢筋接头应符合设计要求。
当设计无规定时，应符合下列规定：(1)钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。
(2)焊接接头应优先选择闪光对焊。
焊接接头应符合国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》JGJ18的有关规定。
(3)机械连接接头适用于HRB335和HRB400带肋钢筋的连接。
机械连接接头应符合国家现行标准《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107的有关规定。
(4)当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。
(5)钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊。
(6)钢筋和钢板的T形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。
2．钢筋接头设置钢筋接头设置应符合下列规定：(1)在同壹根钢筋上宜少设接头。
(2)钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。
(3)在任壹焊接或绑扎接头长度区段内，同壹根钢筋不得有俩个接头，在该区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面积得百分率应符合规范规定。
(4)接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
(5)施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理。
(6)钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm。
（四）钢筋骨架和钢筋网的组成和安装施工现场可根据结构情况和现场运输起重条件，先分部预制成钢筋骨架或钢筋网片，入模就位后再焊接或绑扎成整体骨架。
为确保分部钢筋骨架具有足够的刚度和稳定性，可在钢筋的部分交叉点处施焊或用辅助钢筋加固。
1．钢筋骨架制作和组装钢筋骨架制作和组装应符合下列规定：(1)钢筋骨架的焊接应在坚固的工作台上进行。
(2)组装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑骨架预拱度。
简支梁钢筋骨架预拱度应符合设计和规范规定。
(3)组装时应采取控制焊接局部变形措施。
(4)骨架接长焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同壹平面上。
2．钢筋网片电阻点焊规定钢筋网片采用电阻点焊应符合下列规定：(1)当焊接网片的受力钢筋为HPB235钢筋时，如焊接网片只有壹个方向受力，受力主筋和俩端的俩根横向钢筋的全部交叉点必须焊接；如焊接网片为俩个方向受力，则四周边缘的俩根钢筋的全部交叉点必须焊接，其余交叉点可间隔焊接或绑、焊相间。
(2)当焊接网片的受力钢筋为冷拔低碳钢丝，而另壹方向的钢筋间距小于lOOmm时，除受力主筋和俩端的俩根横向钢筋的全部交叉点必须焊接外，中间部分的焊点距离可增大至250mm。
3．钢筋现场绑扎规定现场绑扎钢筋应符合下列规定：(1)钢筋的交叉点应采用绑丝绑牢，必要时可辅以点焊。
(2)钢筋网的外围俩行钢筋交叉点应全部扎牢，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，但双向受力的钢筋网，钢筋交叉点必须全部扎牢。
(3)梁和柱的箍筋，除设计有特殊要求外，应和受力钢筋垂直设置；箍筋弯钩叠合处，应位于梁和柱角的受力钢筋处，且错开设置（同壹截面上有俩个之上箍筋的大截面梁和柱除外）；螺旋形箍筋的起点和终点均应绑扎在纵向钢筋上，有抗扭要求的螺旋箍筋，钢筋应伸入核心混凝土中。
(4)矩形柱角部竖向钢筋的弯钩平面和模板面的夹角应为45°；多边形柱角部竖向钢筋弯钩平面应朝向断面中心；圆形柱所有竖向钢筋弯钩平面应朝向圆心。
小型截面柱当采用插入式振捣器时，弯钩平面和模板面的夹角不得小于15。
(5)绑扎接头搭接长度范围内的箍筋间距：当钢筋受拉时应小于5d，且不得大于100mm;当钢筋受压时应小于10d，且不得大于200mm。
(6)钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，确保位置准确。
4．钢筋的混凝土保护层厚度钢筋的混凝土保护层厚度，必须符合设计要求。
设计无规定时应符合下列规定：(1)普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径，后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的1／2。
(2)当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置直径不小于6mm、间距不大于100mm的钢筋网。
(3)钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20mm。
(4)应在钢筋和模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度，垫块应和钢筋绑扎牢固、错开布置。
二、混凝土施工混凝土的施工包括原材料的计量，混凝土的搅拌、运输、浇筑和混凝土养护等内容。
（壹）原材料计量各种计量器具应按计量法的规定定期检定，保持计量准确。
在混凝土生产过程中，应注意控制原材料的计量偏差。
对骨料的含水率的检测，每壹工作班不应少于壹次。
雨期施工应增加测定次数，根据骨料实际含水量调整骨料和水的用量。
（二）混凝土搅拌、运输和浇筑1-混凝土搅拌混凝土拌合物应均匀，颜色壹致，不得有离析和泌水现象。
搅拌时间是混凝土拌合时的重要控制参数，使用机械搅拌时，自全部材料装入搅拌机开始搅拌起，至开始卸料时止，延续搅拌的最短时间应符合表1K412013-1的规定。
混凝土最短搅拌时间表表1K412013-12．采用分次投料搅拌工艺时，搅拌时问应按工艺要求办理，3．当采用其他形式的搅拌设备时，搅拌的最短时间应按设备说明书的规定办理，或经试验确定。
混凝士拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。
每壹工作班或每壹单元结构物不应少于俩次。
评定时应以浇筑地点的测值为准。
如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑人模的时间不超过15min时，其坍落度可仅在搅拌地点检测。
在检测坍落度时，仍应观察混凝土拌舍物的黏聚性和保水性。
2．混凝土运输(1)混凝土的运输能力应满足混凝土凝结速度和浇筑速度的要求，使浇筑工作不间断。
(2)运送混凝土拌舍物的容器或管道应不漏浆、不吸水，内壁光滑平整，能保证卸料及输送畅通。
(3)混凝土拌合物运输在过程中，应保持均匀性，不产生分层、离析等现象，如出现分层、离析现象，则应对混凝土拌合物进行二次快速搅拌。
(4)混凝土拌台物运输到浇筑地点后，应按规定检测其坍落度，坍落度应符合设计要求和施工工艺要求。
(5)预拌混凝土在卸料前需要掺加外加剂时，外加剂的掺量应按配合比通知书执行。
掺人外加剂后，应快速搅拌，搅拌时间应根据试验确定。
(6)严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。
(7)采用泵送混凝土时，应保证混凝土泵连续工作，受料斗应有足够韵混凝土。
泵送间歇时间不宜超过15min。
3．混凝土浇筑(1)浇筑前的检查—案例浇筑混凝土前，应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位置、规格，且做好记录，符合设计要求后方可浇筑。